INSTALAÇÃO E PARAMETRIZAÇÃO PTO

DELIVERY - ADVANTECH
MOTOR CUMMINS ISF 3.8 LITROS
Department: TREINAMENTO
 Os veículos da família
Delivery são
fornecidos sem os
interruptores de PTO,
incremento,
decremento e controle
de Rotação / Piloto
automático

Department: TREINAMENTO
 Soltar todos os
parafusos que fixam o
painel de instrumentos

Department: TREINAMENTO
 Soltar todos os
parafusos que
fixam o painel de
instrumentos

Department: TREINAMENTO
 Soltar todos os
parafusos que
fixam o painel de
instrumentos

Department: TREINAMENTO
 Soltar todos os
parafusos que
fixam o painel de
instrumentos

Department: TREINAMENTO
 Muito gentilmente
afastar o painel de
instrumentos e
localizar os conectores
que estão fixos no
chicote do painel

Department: TREINAMENTO
 Cortar a abraçadeira
plástica e puxar ao 4
conectores para fora

Department: TREINAMENTO
 Conector de fita
branca:
Botão de Decremento

Department: TREINAMENTO
 Conector de fita verde:
Botão de incremento

Department: TREINAMENTO
 Conector de fita
vermelho:
Engate da PTO

Department: TREINAMENTO
 Conector de fita
marrom:
Controle de rotação

Department: TREINAMENTO
 Colocar os
conectores
nessas
posições
devido aos
guias de
encaixe do
botões

Department: TREINAMENTO
 Esta foto
mostra os
guias de
encaixe dos
botões

Department: TREINAMENTO
Esta foto mostra os botões instalados corretamente no painel

Department: TREINAMENTO
Conector de 8 vias: Conector de 6 vias:
Cargas adicionais PTO, báscula,
iluminação controle de rotação
implemento
Department: TREINAMENTO
Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
iluminação
implemento

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
iluminação
implemento

Department: TREINAMENTO
Adesivo que vem no chicote identificando os fios

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Pino A:
Luz de freio

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Pino B:
Luz de ré

Department: TREINAMENTO Author: Bruno Jungmann

 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Pino C:
Indicador de direção
Lado direito

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Pino D:
Luz de posição lado
esquerdo

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Pino E:
Iluminação auxiliar

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Pino F:
Indicador de direção
lado esquerdo

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Pino G:
Negativo linha 31

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Pino H:
Luz de posição lado
direito

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Lado Fêmea
Pino A

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Lado Fêmea
Pino B

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Lado Fêmea
Pino C

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Lado Fêmea
Pino D

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Lado Fêmea
Pino E

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Lado Fêmea
Pino F

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Lado Fêmea
Pino G

Department: TREINAMENTO
 Conector de 8 vias:
Cargas adicionais
Lado Fêmea
Pino H

Department: TREINAMENTO
Department: TREINAMENTO
 Conector de 6 vias:
Lado Fêmea
Pino A
Negativo vem do
pino C 29 da ECM
do Motor

Department: TREINAMENTO
 Conector de 6 vias:
Lado Fêmea
Pino B
Incremento retorno
de negativo para o
pino C24 da ECM do
motor

Department: TREINAMENTO
 Conector de 6 vias:
Lado Fêmea
Pino C
Decremento retorno
de negativo para o
pino C37 da ECM do
motor

Department: TREINAMENTO
 Conector de 6 vias:
Lado Fêmea
Pino D
Retorno de negativo
do sensor de báscula
para a LU no pino
C8

Department: TREINAMENTO
 Conector de 6 vias:
Lado Fêmea
Pino E
Positivo de
acionamento do
solenoide de ar da
PTO

Department: TREINAMENTO
 Conector de 6 vias:
Lado Fêmea
Pino F
Negativo linha 31
para o solenoide da
PTO

Department: TREINAMENTO
Department: TREINAMENTO
Department: TREINAMENTO
 Abrir o controle de
rotação e inverter os
fios azul com o
verde com amarelo
OBS: Na foto já está
invertido

Department: TREINAMENTO
 Utilizar o
Chicote
2T2 971014B

Department: TREINAMENTO
Chicote de PTO, báscula e controle de rotação: DIDÁTICO

Department: TREINAMENTO
 Controle de rotação

Department: TREINAMENTO
 Interruptor de
báscula

Department: TREINAMENTO
 Lâmpada indicadora
De engate da PTO

Department: TREINAMENTO
 Aterramento do
sensor de báscula

Department: TREINAMENTO
 Conector de 6 vias
macho da PTO,
Sensor de báscula e
Controle de rotação

Department: TREINAMENTO
PROGRAMAÇÃO DO CONTROLE DE ROTAÇÃO
VIA INSITE CUMMINS

VALORES DE ROTAÇÃO PROGRAMÁVEIS

Marcha lenta
Rotação Mínima
Rotação Máxima
1ª Rotação Programável: SET
2ª Rotação Programável: RESUME
3ª Rotação Programável: ADICIONAL
Taxa de Rampa

Department: TREINAMENTO
Conectar o INSITE e entrar no recursos e parâmetros

Department: TREINAMENTO
O ISF vem com 750 RPM
De Marcha Lenta

Department: TREINAMENTO
O ISF vem com o controle
de PTO DESABILITADO

Department: TREINAMENTO
 O valor de rotação
máxima vem 1900 RPM
foi programado 2200 RPM

Department: TREINAMENTO
O valor de rotação mínima
vem 650 RPM foi
programado 800 RPM

Department: TREINAMENTO
O valor de taxa de rampa
vem de fábrica 100 rpm/s
É aconselhável não mudar

Department: TREINAMENTO
 O valor de Velocidade
com o interruptor Adicional
vem com 1100 RPM foi
programado 1900 RPM

3ª Valor de RPM

Department: TREINAMENTO
 O valor de Velocidade
com o interruptor Resume
vem com 1500 RPM foi
programado 1600 RPM

2ª Valor de RPM

Department: TREINAMENTO
 O valor de Velocidade
com o interruptor Resume
vem com 1100 RPM foi
programado 850 RPM

1ª Valor de RPM

Department: TREINAMENTO
Enviar os dados alterados
para a ECM seguir todo o
Procedimento instruído
pelo INSITE

Department: TREINAMENTO
PROGRAMAÇÃO DA UNIDADE LÓGICA VIA
VCO 960
PARÂMETROS DE PROGRAMAÇÃO
PARA INSTALAÇÃO DA PTO

Department: TREINAMENTO
 Habilitar a PTO

OBS: Se o solenóide da PTO não

estiver conectado vai geral falha
no painel
Department: TREINAMENTO
 Neutro para ativação
Do PTO
Se habilitado: Libera o
engate da PTO em
neutro
Se Desabilitado:
Libera o engate da
PTO em qualquer
posição de marcha
 Freio de estacionamento
para ativação
Do PTO
Se habilitado: Libera o
engate da PTO quando
Freio de estacionamento
aplicado
Se Desabilitado: Libera o
engate da PTO em
qualquer posição do freio
de estacionamento
Department: TREINAMENTO
 Cabine travada para
ativação
Do PTO
Se habilitado: Libera o
engate da PTO quando a
cabine estiver
corretamente travada
Se Desabilitado: Libera o
engate da PTO em
qualquer posição das
travas da cabine
Department: TREINAMENTO
 Interr. Low da
Embreagem para
ativação
Do PTO
Se habilitado: Libera o
engate da PTO quando a
pisar na embreagem
Se Desabilitado: Libera o
engate da PTO em
qualquer posição do
pedal de embreagem

Department: TREINAMENTO
Máxima rotação para ativação
Do PTO
Deixar o valor de marcha lenta
No caso 750 RPM
Department: TREINAMENTO
 Máxima rotação para desativação
Do PTO
Deixar o valor acima da rotação máxima
No caso 2300 RPM
Department: TREINAMENTO
Máxima velocidade para ativação
Do PTO
Se caso o veículo for operar parado
Colocar 0 km/h
Department: TREINAMENTO
Máxima velocidade para desativação
Do PTO
Este parâmetro desacopla a PTO da
transmissão depende do implemento
Department: TREINAMENTO
 Tempo de atraso do interruptor de
ativação do PTO
Pode ser parametrizado de 1s a 20s

Department: TREINAMENTO
 Acionamento da válvula
PTO ignora controle de
rotação
Se Desabilitado: Libera o
engate da PTO com o
controle de rotação ativo
ou não
Se Habilitado: Libera o
engate da PTO apenas
com o controle de rotação
ativo

Department: TREINAMENTO
 Tipo do sensor basculante
Selecionar de acordo com o tipo do
sensor montado normal aberto ou
normal fechado
Department: TREINAMENTO
 Sensor do basculante
Se habilitado informa para a LU que
existe um sensor de basculante ligado
Se desabilitado a LU não reconhece o
sensor de basculante
Department: TREINAMENTO
 Se corretamente programado o painel
vai acender as luz indicativas das funções
PTO e Báscula quando liga a chave e
depois apaga

PARE PAINEL LOW LINE

PTO
Indica que a função PTO está ativa (pisca em caso
de falhas)

Controle de basculamento
Acende caso a função de basculamento do
implemento esteja ativa

Department: TREINAMENTO
 Se corretamente programado o painel
vai acender as luz indicativas das funções
PTO e Báscula quando liga a chave e
depois apaga

PAINEL HIGH LINE

PTO
Indica que a função PTO está ativa (pisca em caso
de falhas)

Controle de basculamento
Acende caso a função de basculamento do
implemento esteja ativa

Department: TREINAMENTO
 Controle de rotação
Indica que a função “Piloto Automático” ou
“Controle de Rotação” está ativa

Department: TREINAMENTO
Com a função Controle de rotação ativada
Ao se dar um toque na tecla INCREMENTO
o motor vai para a 1ª rotação programada
( Rotação SET )

Department: TREINAMENTO
Com a função Controle de rotação ativada
Ao se dar um toque na tecla decremento o
motor vai para a 2ª rotação programada
( Rotação RESUME )

Department: TREINAMENTO
 Com a função Controle de rotação ativada
Ao se dar um toque na tecla DECREMENTO
e INCREMENTO simultaneamente motor vai
para a 3ª rotação programada
( Rotação ADICIONAL )

Department: TREINAMENTO
 Com a função Controle de rotação ativada
Ao se manter apertada a tecla INCREMENTO o
motor vai para a rotação MÁXIMA
programada

Department: TREINAMENTO
Com a função Controle de rotação ativada
Ao se manter apertada a tecla
DECREMENTO o motor vai para a rotação
MÍNIMA programada

Department: TREINAMENTO
 Com a função Controle de rotação ativada
Ao se dar um toque na tecla INCREMENTO
BOTÃO VERMELHO ( - )
o motor vai para a 1ª rotação programada
( Rotação SET )

Department: TREINAMENTO
 Com a função Controle de rotação ativada
Ao se dar um toque na tecla INCREMENTO
BOTÃO VERDE ( + )
o motor vai para a 2ª rotação programada
( Rotação RESUME )

Department: TREINAMENTO
 Com a função Controle de rotação ativada
Ao se dar um toque nas teclas DECREMENTO
e INCREMENTO BOTÃO VERMELHO ( - ) e
BOTÃO VERDE ( + ) simultaneamente motor
vai para a 3ª rotação programada
( Rotação ADICIONAL )

Department: TREINAMENTO
 Com a função Controle de rotação ativada
Ao se manter apertada a tecla INCREMENTO
BOTÃO VERMELHO ( - ) o motor vai para a
rotação MÁXIMA programada

Department: TREINAMENTO
 Com a função Controle de rotação ativada
Ao se manter apertada a tecla
DECREMENTO BOTÃO VERDE ( + ) o motor
vai para a rotação MÍNIMA programada

Department: TREINAMENTO
 Mantendo-se pressionado o botão de
solicitação de acoplamento da PTO
A mesma vai acoplar a PTO na transmissão
Acendendo a luz espia correspondente
OBRIGATÓRIO PISAR NA EMBRAGEM

Department: TREINAMENTO
Autor:

Departamento de Treinamento Técnico

Department: TREINAMENTO