Treinamento - Assistência Técnica

Touareg
Sistema Elétrico
 Índice

Os veículos que podem operar em qualquer E, naturalmente, o homem ou a mulher atuais

terreno deixaram de ser apenas veículos
utilitários para um grupo limitado de pessoas.
Ao contrário, desfrutam uma simpatia cada vez
maior em todos os níveis sociais.
que dirigem um veículo para qualquer terreno
não querem renunciar à presença de uma
tecnologia de alto nível na área do conforto.
Esta apostila tem por objetivo ajudar você a
conhecer a parte elétrica e eletrônica do
Volkswagen Touareg.

Durante a sua leitura fique

atento a este símbolo que
identifica informações
importantes.

Atenção/Nota

1
 Índice

Localização de componetes ................................................................................... 4

Rede de bordo ..................................................................................................... 14

Conceito de baterias ........................................................................................... 20

Gerenciamento da rede de bordo ...................................................................... 22

Iluminação ............................................................................................................ 28

Funções interconectadas em rede ...................................................................... 32

Serviço.................................................................................................................. 44

3
Localização de Componentes
Localização

Caixas de fusíveis e central de relés da rede de bordo

Localização

Devido à estrutura descentralizada da rede de

bordo, as caixas de fusíveis e as centrais de
relés situam-se em diversos locais do veículo.

A figura ao lado dá uma idéia geral sobre os

pontos de montagem.

Caixa elétrica sob o

painel de instrumentos,
esquerda

Caixa de fusíveis no
painel de
instrumentos, direita

Para obter mais informações sobre

o assunto, consulte o sistema
eletrônico de informações no
Serviço (ELSA).

Caixa elétrica no
reservatório de
água, esquerda

4
 Caixa de pré-fusíveis
sob o banco do
motorista

Bateria da rede de
bordo sob o banco
do motorista

Caixa de fusíveis no
painel de instrumentos,
esquerda

5
Localização de Componentes
Localização

Interconexão em rede através de Bus de dados

Interconexão em rede

Para que as unidades de comando possam

intercambiar dados entre si, elas foram
conectadas em rede através do gateway no
painel de instrumentos J285.

O intercâmbio de dados permite que as

unidades de comando possam ter acesso às
mais diversas informações sobre o veículo.

Quanto maior a quantidade de informações

disponíveis para uma unidade de comando,
sobre a situação da condução, mais altos serão
os níveis de segurança e conforto.

Para estabelecer esse intercâmbio de dados, as

unidades de comando são interconectadas em
rede através do sistema de CANBus de dados.

Por motivos de segurança, e pelo fato de os

sistemas Bus de dados trabalharem em
diferentes velocidades de transmissão, as
unidades de comando são atribuídas, por sua
vez, à diferentes sistemas de CanBus de dados.

Se um sistema de Bus de dados for danificado,

todos os outros continuam funcionando.

Os sistemas de CANBus se dividem em:

- CANBus de dados da área de tração

(CAN Tração),
- CANBus de dados da área de conforto
(CAN Conforto),
- CANBus de dados da área de info (CANBus
de Info).

Gateway CANBus de
dados

CAN Tração Cabo K

CAN-Conforto Cabo K virtual

CAN-Info

6
7
Localização de Componentes
Localização

Unidades de comando conectadas ao CAN Tração

Unidades de comando Unidade de comando da eletrônica

da coluna de direção J527 na
A figura ao lado apresenta uma visão coluna de direção
panorâmica da localização das unidades de
comando. Unidade de comando da
transmissão automática J217
Unidade de comando da caixa de
O CAN Tração trabalha a uma velocidade de
transferência J646
transmissão de dados de 500 kBit/s.
sob o banco do passageiro
Os dados são transmitidos através dos cabos
CAN-High e CAN-Low.
Ambos os cabos são trançados; o cabo
CAN-High é laranja/preto e o cabo CAN-Low é
laranja/marrom.

Unidade de comando do motor

J623 no reservatório de água,
direita

Unidade de comando do
ABS/ESP J104
no reservatório de água,
direita

8
Unidade de comando de airbag J234
sob a tampa de proteção no console
central

Unidade de comando da
regulagem de nível J197 no
porta-malas, direita

Unidade de comando do bloqueio

transversal J647
no pára-lama traseiro

Unidade de comando de aquecimento do pára-brisa

J505 sob o banco do motorista, esta unidade de
comando não é conectada ao CANBus de dados

Unidade de comando de para acesso e

autorização de partida J518
sob o painel de instrumentos, esquerda

9
Localização de Componentes
Localização

Unidades de comando conectadas ao CAN Conforto

Unidades de comando

A figura ao lado apresenta uma visão

panorâmica da localização das unidades de
comando.

O CAN Conforto opera a uma velocidade de

transmissão de dados de 100 kBit/s.
Os dados são transmitidos através dos cabos Unidade de comando da
CAN-High e CAN-Low. eletrônica da coluna de
direção J527 na coluna de
Ambos os cabos são trançados; o cabo
direção
CAN-High é laranja/verde e o cabo CAN-Low é
laranja/marrom.
O CAN Conforto pode operar no modo
monocabo, o que significa que, caso um dos
cabos do CANBus seja danificado, os
datagramas continuam sendo transmitidos
através do outro cabo.

Unidade de comando do
CLIMAtronic J255 no centro do
painel de instrumentos

Unidade de comando de acesso

e autorização de partida J518
Unidade de comando da rede de
bordo J519 sob o painel de
instrumentos, esquerda

10
 Unidade de comando central do sistema de
conforto J393
Unidade de comando para detecção de
reboque acoplado J345 no porta-malas,
direita

Unidade de comando de estacionamento

assistido J446
no pára-lama traseiro esquerdo

Unidade de comando da porta

traseira esquerda J388
Unidade de comando da porta
traseira direita J389 atrás dos forros
das portas

Unidade de comando da porta do lado

do motorista J386
Unidade de comando da porta do lado
do passageiro J387 atrás dos forros das
portas, esquerda e direita

Unidade de comando de monitoramento da

pressão dos pneus J502,
na coluna “A” esquerda

11
Localização de Componentes
Localização

Unidades de comando conectadas ao CAN Info

Unidades de comando

A figura mostra os pontos de montagem das

unidades de comando ligadas ao CAN Info.

O CANBus de Dados para Info opera a uma

velocidade de transmissão de dados de 100 kBit/s.
Os dados são transmitidos através dos cabos
CAN-High e CAN-Low. Ambos os cabos são Unidade de comando de telefone
trançados; o cabo CAN-High é laranja/violeta e o J526 sob o banco do passageiro
cabo CAN-Low é laranja/marrom.
Pelo fato de o CAN Info poder operar no modo
monocabo, caso um dos cabos do CANBus seja
danificado, os dados continuam sendo
transmitidos através do outro cabo.

Unidade de comando do motor

do limpador de pára-brisa J400
no reservatório de água

12
 Amplificador R12
Trocador de CD R41
(não conectado ao CANBus de dados)
Receptor de TV R78
no porta-malas, direita

Rádio R
Unidade de comando de navegação
J401
no centro do painel de
instrumentos

Unidade de comando de aquecimento de água

adicional J162
no pára-lama esquerdo

13
Rede de Bordo

Caixas de fusíveis e centrais elétricas

Nas partes esquerda e direita do painel de
instrumentos estão instaladas as caixas de
fusíveis.
A caixa de pré-fusíveis encontra-se sob o banco
do motorista e as centrais elétricas estão
situadas na caixa d’água, e sob o painel de
instrumentos.

Caixa de fusíveis do painel de instrumentos,

Caixa de fusíveis do painel de esquerda
instrumentos, esquerda

A caixa de fusíveis na parte esquerda do painel

de instrumentos aloja, os fusíveis das seguintes
unidades de comando:

- Unidade de comando da rede de bordo

- Unidade de comando de acesso e autorização
de partida
- Unidade de comando de monitoramento da
pressão dos pneus
- Unidade de comando do motor
- Unidade de comando do airbag
- Unidade de comando do ABS/ESP
- Unidade de comando da eletrônica da coluna
de direção
- Unidade de comando central do sistema de
conforto
- Além dos fusíveis de outros consumidores
elétricos

14
Caixa de fusíveis do painel de instrumentos, Caixa de fusíveis do painel de
direita instrumentos, direita

A caixa de fusíveis na parte direita do painel de

instrumentos aloja os seguintes fusíveis:

- Unidade de comando de estacionamento

assistido
- Unidade de comando de ABS com ESP
- Trocador de CD
- Receptor de TV
- Rádio
- Amplificador de rádio
- Unidade de comando central do sistema de
conforto
- Unidade de comando de regulagem de nível
- Unidade de comando do câmbio automático
- Unidade de comando central do sistema de
conforto
- Telefone
- Além de fusíveis para outros consumidores
elétricos

A ocupação exata dos fusíveis consta no

sistema eletrônico de informações do
Serviço (ELSA).

15
Rede de Bordo

Caixa de pré-fusíveis sob o banco do Caixa de pré-fusíveis sob o banco do

motorista motorista

Na caixa de pré-fusíveis estão alojados os

seguintes fusíveis e relés:
Interruptor geral \
Fusíveis: disjuntor de bateria Relé linha 15

- Caixas de fusíveis
- Fusível para relé linha 15
- Caixa elétrica
- Fusível da unidade de comando da rede de
bordo
- Diagnóstico do cabo de partida
- Fusível para regulagem de nível, compressor

Relés:

- Interruptor geral / disjuntor de bateria E74

- Relé linha 15
- Relé de carga para veículos com rede de bordo
de duas baterias

Central elétrica sob o painel de

instrumentos Central elétrica sob o painel de
instrumentos
Na caixa elétrica estão alojados os seguintes
relés:

- Relé do Servotronic D1
- Relé de fechamento assistido
do capô traseiro D2
- Relé do compressor de
regulagem de nível D3
- Relé de alimentação de
tensão linha 15 D5
- Relé de aquecimento de água
adicional D6
- Relé do vidro térmico traseiro D7
- Relé de aquecimento do banco D8
- Relé adicional da luz de freio D9
- Relé da roda sobressalente E2
- Relé do climatizador manual E3
- Relé da bomba de circulação E4
- Relé dos consumidores
relevantes para a partida E5
- Relé do sistema de limpeza
de faróis E7
- Relé de calor residual E8

16
Central elétrica no reservatório de água,
esquerda

A disposição dos fusíveis e relés depende da

motorização; a disposição indicada a seguir
serve apenas de exemplo para o motor AXQ.

Fusíveis: Relés:

- Ventilador - Alimentação de tensão da

- Bomba de ar secundário linha 30 A1/A3
- Injetores - Bomba de ar secundário A4
- Unidade de comando de motor, regulagem de - Bomba adicional do líquido
distribuição variável, comutação no coletor de de arrefecimento A5
admissão variável, termocalefação - Bombas de combustível A6/C19
- Diagnóstico de vazamentos do tanque de - Alimentação de tensão da
combustível, sensor de alta pressão do linha 50 C20
climatizador, unidade de comando do
ventilador do radiador

Central elétrica no reservatório de água

A aplicação de todas as caixas de fusíveis depende do tipo do veículo e da sua motorização.

A aplicação efetiva deve ser consultada no sistema eletrônico de informações no Serviço (ELSA).

17
Rede de Bordo

Interruptor geral / disjuntor de bateria E74

Desativação da bateria Interruptor geral / disjuntor de bateria

Botão de reinicio Abertura
Em caso de colisão, o interruptor geral se
encarrega de desconectar a bateria do cabo do
motor de partida. Assim, impede-se um
curto-circuito no cabo até o motor de partida, o
qual representa risco de incêndio.

O interruptor geral da bateria recebe da unidade

de comando do airbag J234 o sinal de
desconexão, através de um cabo de sinais
separado.

Quando a bateria é desconectada pela unidade

de comando do airbag, aparecerá na abertura
indicada na ilustração ao lado, uma tampa
branca. Nesse caso, é necessário reiniciar o relé
através do botão de reinício. Caso contrário, não
será possível dar a partida no motor.

Caso a rede de bordo tenha duas baterias, a Circuito Elétrico

unidade de comando da rede de bordo verifica a
posição do interruptor geral da bateria. Se o
interruptor geral estiver aberto, é impedida a
partida através da bateria de partida.

Legenda

A Bateria
B Motor de partida
C Alternador
E74 Interruptor geral / disjuntor de bateria
J234 Unidade de comando do airbag
J285 Painel de instrumentos
TV Distribuidor de cabos
V Consumidor na rede de bordo

Antes do reinício, é preciso testar o cabo do motor de partida em relação a um possível curto-circuito.
Portanto, o reinício deve ser efetuado apenas em uma oficina especializada.

18
Engate de reboque rebatível eletricamente
Unidade de comando para detecção de Condições de conexão
reboque acoplado
- Linha 15 Desligado
Além da estimulação do sistema de iluminação - Linha 15 Ligado
do reboque, a unidade de comando de detecção e velocidade de marcha de 0 km/h com o
de reboque acoplado também se encarrega de motor parado
gerenciar o engate de reboque acionado
eletricamente.

O manejo é realizado através do botão de Circuito elétrico

comando no interior do veículo.

A operação de rebatimento para fora é

executada por meio do motor elétrico dotado de
sensor Hall e monitorada pela unidade de
comando. Se o engate do reboque encontrar um
obstáculo durante a operação de rebatimento, a
operação é interrompida.
A unidade de comando monitora a corrente
absorvida pelo motor. A operação de
rebatimento pode ser reiniciada acionando
continuamente o botão de comando.

Condições da desconexão

Sob as seguintes condições o rebatimento pode

ser interrompido:
• Se for acionada a detecção de sobrecarga
como forma de proteção contra o engate
• Em caso de variação da tensão de
alimentação, ou seja, se a tensão variar
durante mais de 300ms, atingindo menos de 9
volts ou mais de 15 volts, a operação de
rebatimento é interrompida
• Em caso de mudança de uma condição de
conexão
Legenda
J345 Unidade de comando de detecção de
reboque acoplado
G470 Sensor Hall do motor do engate do
reboque rebatível
E474 Botão de engate do reboque rebatível
eletricamente
K211 Indicador luminoso de rebatimento de
colocação da cabeça esférica
K212 Indicador luminoso de rebatimento de
retração da cabeça esférica
L76 Iluminação da chave

19
Conceito de Baterias

Aplicação de baterias

Resumo

O Volkswagen Touareg pode ser equipado com 2

baterias.

Existem as seguintes versões:

- Rede de bordo com uma bateria

- Rede de bordo com uma bateria e outra bateria
adicional para alimentação do aquecimento de
água adicional
- Rede de bordo com duas baterias para o V10
TDI

Rede de bordo com uma bateria Rede de bordo com uma bateria

Em veículos equipados de uma rede de bordo

com uma bateria, a alimentação da rede de
bordo e do motor de bateria é realizada por essa
bateria. Bateria

Rede de bordo com uma bateria e outra

bateria adicional

A bateria adicional é usada para alimentar o

aquecimento de água, sendo carregada através
de um relé, durante o funcionamento do motor.

20
Rede de bordo com duas baterias

Os veículos com motor V10 TDI, vem equipados com uma rede de bordo com duas baterias, para
garantir a energia da partida.

Nessa rede, a bateria de partida, é usada para alimentar o motor de partida e, se for preciso,
também os consumidores elétricos necessários durante a partida. A segunda bateria, a da rede de
bordo, fica encarregada de alimentar os consumidores restantes da rede.

A conexão em paralelo de ambas as baterias fornece a corrente com a intensidade necessária a

partida do motor V10 TDI.

Rede de bordo com duas baterias

Bateria da rede de
bordo

Bateria de partida

21
Gerenciament
Gerenciamentoo da Rede de Bordo
Rede

Ciclo de pré-pressurização da linha Desativação por colisão

de combustível
Os motores a gasolina do Volkswagen Touareg
contam com um ciclo de pré-pressurização da
linha de combustível, que visa gerar a pressão
necessária nos dutos de combustível antes da
partida.
Se for detectada uma colisão com a ignição
ligada, a unidade de comando do airbag J234
transmite um sinal através do CANBus e, a
bomba de combustível é imediatamente
desativada. Cerca de cinco segundos depois, ela
pode ser reativada com o desligamento e o
religamento da ignição.

Funcionamento:

Quando a porta do motorista é aberta e estando

desligada a linha 15, a unidade de comando de
acesso e autorização de partida J518 transmite
um sinal, através a rede CANBus, que a porta do
motorista foi aberta. Circuito elétrico

Por questão de segurança, a unidade de

comando da rede de bordo ativa o relé da
bomba elétrica de combustível durante 2
segundos, para pré-pressurizar a linha de Sinal
combustível. discreto
linha 15
CANBus de dados
Após este ciclo, o gerenciamento do relé da
bomba de combustível, fica a cargo da unidade
de comando do motor.

Se a porta do motorista for mantida aberta, o

acionamento é repetido a intervalos de 30
minutos, no máximo três vezes.

Caso a porta do motorista for aberta e fechada

várias vezes a intervalos curtos, um controle de
tempo na unidade de comando da rede de
bordo impede o acionamento contínuo da
bomba de combustível.
Legenda

G6 Bomba de combustível
J17 Relé da bomba de combustível
J386 Unidade de comando da porta do lado
do motorista
J518 Unidade de comando de acesso e
autorização de partida
J519 Unidade de comando da rede de bordo
J623 Unidade de comando do motor

22
Gerenciamento da Luz Interna
As unidades de Iluminação interna são
gerenciadas através da unidade de comando da
rede de bordo. A tensão de alimentação é
transmitida através da linha 30G.
Para impedir a descarga da bateria do veículo,
enquanto as unidades de iluminação interna
estiverem ativadas, a alimentação da linha 30G é
desativada sob as seguintes condições:
A linha 30G é ativada sob as seguintes
condições:
- Acionando a chave da luz interna,
- Ligando a ignição,
- Desbloqueando o veículo e abrindo uma porta,
ou a tampa traseira, ou o vidro traseiro,
- Acionando o interruptor de contacto para o
capô do motor.

- Ignição desligada
- Veículo bloqueado por fora e todas as portas
fechadas

Transmissão de dados Legenda

F Chave das unidades interna de

iluminação
J234 Unidade de comando do airbag
J285 Painel de instrumentos (gateway)
J386 Unidade de comando da porta do
lado do motorista
J387 Unidade de comando da porta do
lado do passageiro
J388 Unidade de comando da porta
traseira esquerda
J389 Unidade de comando da porta
traseira direita
J519 Unidade de comando da rede de
bordo
W Unidades internas de iluminação

Se uma colisão for detectada, a luz interna é imediatamente ativada. Neste caso, o gerenciamento de
luz interna será reativada quando terminar o tempo de acionamento da luz interna, mediante
intervenção da unidade de comando do airbag e um novo acionamento da ignição.

23
Gerenciament
Gerenciamentoo da Rede de Bordo
Rede

Esquema de funções

Legenda

A Bateria
D Chave de ignição e partida
E1 Comando de luzes
E3 Comando de pisca-piscas de emergência
E20 Regulagem de iluminação - chaves e
instrumentos
E43 Comando de regulagem de retrovisores
E48 Chave de regulagem de retrovisores
E102 Ajuste de regulagem do alcance luminoso
dos faróis
E231 Botão de aquecimento dos retrovisores
exteriores
E263 Chave de fechar os retrovisores
E314 Botão da lanterna antineblina
E315 Botão dos faróis antineblina
E316 Botão do porta-luvas
E326 Botão da unidade de iluminação interna
dianteira
E457 Botão da lâmpada de leitura do lado do
motorista
E458 Botão da lâmpada de leitura do lado do
passageiro
F120 Chave de contato do alarme anti-roubo
F335 Chave de iluminação do compartimento
porta-objetos
G213 Sensor de chuva
H2 Buzina de tom alto
H7 Buzina de tom baixo
J39 Relé de instalação da limpeza de faróis
J144 Diodo de manutenção de desconexão
retardada das unidades de iluminação
interna
M1 Lâmpada da luz esquerda de cidade
M3 Lâmpada da luz direita de cidade
M5 Lâmpada do pisca-pisca dianteiro
esquerdo
M7 Lâmpada do pisca-pisca dianteiro direito
M29 Lâmpada do farol da lanterna (esquerdo)
M30 Lâmpada do farol da farol alto (esquerdo)
M31 Lâmpada do farol da lanterna (direito)
M32 Lâmpada do farol da farol alto (direito)
U1 Acendedor
U9 Acendedor posterior
Saída do sinal
Massa
Entrada do sinal
Positivo
CANBus de dados

24
25
Gerenciament
Gerenciamentoo da Rede de Bordo
Rede

Esquema de funções

Legenda

J285 Unidade de comando com unidade indicadora no

painel de instrumentos
J400 Unidade de comando do motor do limpador de
pára-brisa
J518 Unidade de comando de acesso e autorização de
partida
J519 Unidade de comando da rede de bordo
J533 Interface de diagnóstico do Bus de dados
K6 Indicador luminoso do pisca-pisca de emergência
J22 Lâmpada do farol antineblina esquerdo
L23 Lâmpada do farol antineblina direito
L28 Lâmpada de iluminação do acendedor
L42 Lâmpada de iluminação da tomada de corrente
L67 Iluminação do ventilador esquerdo no painel de
instrumentos
L68 Iluminação do ventilador central no painel de
instrumentos
L69 Iluminação do ventilador direito no painel de
instrumentos
L78 Iluminação do comando de regulagem dos
retrovisores
L87 Iluminação do ventilador central dos bancos
traseiros
L88 Iluminação do ventilador esquerdo dos bancos
traseiros
L89 Iluminação do ventilador direito dos bancos
traseiros
L106 Iluminação do vão de descanso dos pés traseiro
esquerdo
L107 Iluminação do vão de descanso dos pés traseiro
direito
L120 Iluminação do compartimento porta-objetos
L151 Iluminação do vão de descanso dos pés
dianteiro esquerdo
L152 Iluminação do vão de descanso dos pés
dianteiro direito
U19 Tomada de corrente de 12 V -3-
U20 Tomada de corrente de 12 V -4-
V11 Bomba de instalação de limpeza de faróis
V59 Bomba de lavagem do pára-brisa e lavagem do
pára-brisa traseiro
V Motor do limpador de pára-brisa
W1 Unidade de iluminação interna dianteira
W11 Lâmpada de leitura traseira esquerda
Saída do sinal
W12 Lâmpada de leitura traseira direita
W13 Lâmpada de leitura do lado do passageiro Massa
W14 Espelho iluminado do pára-sol (lado do passageiro) Entrada do sinal
W19 Lâmpada de leitura do lado do motorista
W20 Espelho iluminado do pára-sol (lado do motorista) Positivo
Y7 Retrovisor interior antiofuscante automático CANBus de dados

26
27
Iluminação

Faróis Farol sem farol alto adicional

Faróis principais
Lanterna
Pisca-pisca
O equipamento básico consiste em um farol
equipado de uma lâmpada halógena H7 para luz
baixa e uma lâmpada halógena H9 para luz alta.

Farol baixo Farol alto

Como opção, está disponível um farol de

bixenônio (luz baixa e alta), bem como um farol
adicional com uma lâmpada H7, para luz alta.
No caso desta versão, quando o flash de luz é
acionado sem que a lanterna esteja acesa,
apenas o farol alto adicional é aceso. Se as Farol alto adicional
lâmpadas de xenônio forem submetidas a
acionamentos de curta duração, sua vida útil
será reduzida. A luz indicadora de direção tem Lanterna
um aspecto azulado devido ao seu acabamento
em Cool-Blue, mas ao piscar emite uma luz
amarelada.

Pisca-pisca

Farol baixo e farol alto

Farol alto
adicional

28
Lanternas traseiras Lanterna traseira

As lanternas dividem-se em duas peças, uma

parte é fixada na lateral e a outra se encontra na
tampa traseira. Luz da lanterna Luz de freio

Pisca-pisca Lanterna antineblina

Luz de ré

Veículo no nível normal Veículo no nível maxímo

Luz antineblina

Devido a possibilidade de alteração de altura do veículo em relação ao solo, para a circulação fora de
estrada, a luz antineblina traseira pode ser desativada quando o veículo estiver na altura máxima para
não ocasionar ofuscamento dos demais motoristas. Esta função pode ser codificada através da
unidade de comando da rede de bordo para versões destinadas a outros países, por exemplo o
Japão.

29
Iluminação

Iluminação das áreas dos estribos

As lâmpadas dos retrovisores externos iluminam a zona dos estribos.

Condições de ativação:

A ativação simultânea das unidades de iluminação é realizada:

- Quando a luz interna é ligada,

- Quando as funções Coming Home e Leaving Home estiverem ativadas.

Unidades de iluminação para as zonas dos estribos

A iluminação da área dos estribos é gerenciada através da unidade de comando da rede de bordo
através do CANBus de dados, sendo ativada por intervenção das unidades de comando nas portas
do motorista e passageiro.

Para evitar danos nas unidades de iluminação das zonas dos estribos se elas ficarem acesas durante
um tempo relativamente prolongado, foi implementado na unidade de comando da rede de bordo
um sistema de autoproteção, que desativa essas luzes após um tempo específico, para permitir que
elas esfriem.

30
Iluminação de conforto Indicação no painel de instrumentos

Configuração da iluminação

No menu Setup do painel de instrumentos, várias

configurações podem ser realizadas:

- Tempo ativo para as funções Coming Home

e Leaving Home
- Lanterna diurna
- Intensidade da iluminação no vão de descanso
dos pés.

O tempo ativo para a iluminação de chegada em

casa pode ser ajustado entre 0 e 90 segundos.
Passados 90 segundos, ela é automaticamente
desativada para evitar a descarga da bateria.

No menu Setup, é possível selecionar se a

função da lanterna diurna será ou não usada.
Apesar disso, essa possibilidade está disponível
apenas para países nos quais a lanterna diurna
não é exigida por lei.

A iluminação do vão de descanso dos pés pode Indicação no painel de instrumentos

ser ajustada entre 0% e 100%.

31
Funções Interconectadas em Rede
Rede

Iluminação

Descrição das funções:

Indicadores de direção

A função principal dos pisca-piscas é realizada

através da unidade de comando da rede de
bordo.

Desenvolvimento do sinal:

- Comando dos pisca-piscas

- Unidade de comando da coluna de direção
- Unidade de comando da rede de bordo
(ativação dos pisca-piscas)
- Unidade de comando de detecção de reboque
acoplado (ativação dos pisca-piscas do
reboque)
- Unidades de comando das portas, lados do
motorista e do passageiro (ativação dos pisca-
piscas nos retrovisores)
- Painel de instrumentos (ativação do indicador
luminoso e indicação de mensagens de avaria)

Luz de posição

A função principal da luz de posição também é

realizada na unidade de comando da rede de
bordo.

Desenvolvimento do sinal:

- Comando de luzes
- Unidade de comando da rede de bordo
(ativação das unidades de iluminação
dianteiras)
- Unidade de comando da eletrônica central de
conforto (ativação das unidades de iluminação
traseiras)
- Unidade de comando para detecção do
reboque acoplado (ativação das unidades de
iluminação do reboque)
- Painel de instrumentos (ativação do indicador
luminoso e indicação de mensagens de avaria)

32
33
Funções Interconectadas em Rede
Rede

Lanterna traseira

A função principal da lanterna traseira também é

realizada através da unidade de comando da
rede de bordo.

Desenvolvimento do sinal:

- Comando de luzes
- Unidade de comando da rede de bordo
(ativação dos faróis)
- Painel de instrumentos (ativação do indicador
luminoso e indicação de mensagens de avaria)

Por meio de um sub-circuito adicional na unidade

de comando da rede de bordo, estabeleceu-se
que, caso esta unidade de comando ou o
interruptor das luzes estejam defeituosos, seja
possível acionar a luz de posição e a luz baixa.

34
35
Funções Interconectadas em Rede
Rede

Gerenciamento automático da lanterna

A unidade de comando da rede de bordo

gerencia o funcionamento da lanterna
automática.

Desenvolvimento do sinal:

- Comando de luzes em posição para lanterna

automática
- Sinal de entrada procedente do sensor de luz
através da unidade de comando do motor do
limpador de pára-brisa, CANBus de dados
Infotenimento e Gateway
- Unidade de comando da rede de bordo
(ativação das unidades de iluminação
dianteiras)
- Unidade de comando central para eletrônica de
conforto (ativação das unidades de iluminação
traseiras)
- Unidade de comando para detecção de
reboque acoplado (ativação das unidades de
iluminação no reboque)
- Painel de instrumentos (ativação do indicador
luminoso e indicação de mensagens de avaria)

O gerenciamento automático da lanterna está

ativo apenas quando o comando de luzes estiver
na posição correspondente.

36
37
Funções Interconectadas em Rede
Rede

Informações para o motorista

Descrição do funcionamento:

Os indicadores luminosos e os instrumentos de

indicação no painel de instrumentos recebem
informações das unidades de comando através
do CANBus de dados ou através de cabos
discretos, procedentes de sensores próprios.

Os sinais transmitidos pelas unidades de

comando através do CANBus de dados passam
pelo gateway até o processador no painel de
instrumentos.

As unidades de comando podem ser adaptadas

através do sistema de medição e diagnóstico
VAS 5051; se as unidades de comando não
estiverem adaptadas, não será possível acionar
os indicadores luminosos e os instrumentos de
indicação.

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39
Funções Interconectadas em Rede
Rede

Acesso e autorização de partida

Descrição do funcionamento:

Travamento central

O travamento central do veículo é gerenciado

por meio da unidade de comando central do
sistema de conforto. As portas e a tampa
traseira são bloqueadas. Nas portas estão
implementados os modos de operação das
fechaduras: bloqueado, desbloqueado, bem
como com o safe aplicado e com o safe não
aplicado.
Na tampa traseira, estão implementados os
modos bloqueado e desbloqueado
desbloqueado.

Se o veículo estiver bloqueado e com o safe

aplicado, os diodos luminosos das portas do
motorista e do passageiro são acionados.
O acionamento é realizado durante cerca de 5
segundos pela unidade de comando central do
sistema de conforto. Após esse período, o
acionamento continua sendo realizado pelas
unidades de comando da porta.

Se a unidade de comando central do sistema de

conforto for avariada, a unidade de comando da
porta do motorista assume o controle da função
de emergência. Não se conhece nenhuma
restrição ao funcionamento.

Funcionamento com controle remoto por

radiofreqüência

As informações do controle remoto por

radiofreqüência são recebidas pela antena da
unidade de comando de acesso e autorização
de partida.
Esta recebe as informações e as retransmite,
através do CANBus de dados da área de
conforto, para a unidade de comando central do
sistema de conforto.
Esta por sua vez, aciona as unidades de
comando das portas.

40
41
Funções Interconectadas em Rede
Rede

Funcionamento através de sistemas de

sensores de aproximação

Além da abertura da porta, não é necessária

nenhuma outra operação de comando ou
manejo. A unidade de comando de acesso e
autorização de partida detecta o transponder na
chave de contato; ao ser acionada a maçaneta
da porta, é transmitido à unidade de comando
de acesso e autorização de partida um sinal que
exprime a intenção de abertura da porta
correspondente. É transmitido, através do
CANBus da área de conforto, um sinal para a
unidade de comando central do sistema de
conforto. Então, esta ativa a unidade de
comando da porta correspondente.

Ativação e desativação do alarme anti-

roubo

O alarme anti-roubo é ativado com o bloqueio ou

a aplicação do safe do veículo.
Com a chave no contato, não é possível ativar o
alarme anti-roubo.
Quando o alarme anti-roubo estiver ativado em
espera, esse estado operacional é visualizado
através dos indicadores luminosos ZV nas
portas dianteiras, durante 28 dias no máximo.

42
43
Serviço

Iluminação

Desmontagem dos faróis Farol com bloqueios

Os faróis foram projetados segundo o princípio

de uma gaveta. Eles podem ser removidos.
Hexágono
Para isso, é necessário desenroscar o farol,
aplicando uma chave de boca a um hexágono.
Logo em seguida, o bloqueio é solto para
permitir a retirada do farol.

O sentido de giro do hexágono é diferente para

os lados esquerdo e direito.

Sentido de giro
para o farol
direito

Bloqueio

Lanternas traseiras Lanternas traseiras

Na parte fixa da lanterna traseira, é preciso

desmontar a unidade de iluminação para
substituir as lâmpadas.

As lâmpadas da lanterna traseira no capô

podem ser trocadas substituindo-se os
soquetes.

Parte Fixa Soquete no capô

traseiro

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Diagnóstico

Localização assistida de avarias

Os dados da localização assistida de avarias

são consultados com auxílio do sistema de
diagnóstico, medição e informação para veículos
VAS 5051.

Para isso, é necessário selecionar a função de

localização assistida de avarias. Todas as
informações necessárias estão contidas nela.

A consulta é realizada através da interface de

diagnóstico de Bus de dados no painel de
instrumentos.

Existe apenas uma conexão do cabo K com as

unidades de comando específicas no CANBus
de dados da área da tração, e com as unidades
de comando das lâmpadas de escape de gás,
bem como com a unidade de comando central
do sistema de conforto.

Desenvolvimento do sinal

J285
Painel de instrumentos (gateway)

Cabos do CANBus de dados

Cabo de CANBus CANBus CANBus

diagnóstico Tração Conforto Info

Representação simplificada: os sistemas de barramentos de dados

possuem diferentes cabos de transmissão de dados para o
gateway.

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Anotação

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47
Anotação

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Volkswagen do Brasil Ltda.
Treinamento de Pessoal da Rede
janeiro/2004

Via Anchieta, km 23,5

São Bernardo do Campo - SP
CEP 09823-901 CPI 1177