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Scanner Diagnstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM ALDL

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Scanner Diagnstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM ALDL

por MonzaClub20EFICHZ 15 Ago 2010, 11:09 Depois de 1 anos e meio de testes e pausas para aprender e refletir, agora temos um Scanner Automotivo de Diagnstico para Monza e Kadett EFI. Poder funcionar tambm para toda a linha GM que usou o conector ALDL, bastando ento saber qual o pino terra e qual o de dados, Pode ser (Vectra, Omega, Blazer, S10, Corsa, Astra, e Calibra) Os requisitos para funcionar so: Windows: 95, 98, 98SE, Me e XP (No funciona em Vista e 7 (Seven). Uma porta Serial COM nativa, no sei se funciona nestas via USB! Baixar os Softwares Freewares freewares (Grtis-Livre) O qual baixei em http://andywhittaker.com/ECU/FreeScan/t ... fault.aspx ElanScan em http://members.lycos.co.uk/mcnica01/M100_ALDL.html Para os outros carros podem tentar tambm o AutoScannerOpel que o Monzeiro sdr em Qui, 05/08/2010 12:11 PM disponibilizou o link http://minsk555.narod.ru/opel.htm (clicando em SoftWare DownLoad ??????? ?????????). (No em Russo em Ingls como os demais)
forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=50&t=14671 1/33
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Os 12 parmetros que so obtidos no Rochester Multec 700 (Monza e Kadett) Parmetro O que Qual Software e modo TPS voltage Voltagem do sensor de posio do acelerador ElanScan Throttle % Posio do acelerador % ElanScan e FreeScan ambos modos Manifold press bar Presso do MAP sensor presso absoluta em Bar ElanScan Coolant temp. - C Temperatura da gua no motor ElanScan e Free Lotus Elan M100 IAC position Idle Air Control (controle de ar da marcha-lenta) - atuador lenta ElanScan e Free Lotus Elan M100 Air/fuel ratio Razo de admisso Ar/Combustvel ElanScan e Free Lotus Elan M100 Knock counter Contagem de pr-detonaes ElanScan Knock retard Retardo da pr-detonao ElanScan Air flow Fluxo de ar Volume de ar admitido FreeScan modo GM 410B Integrator Integrador - ???? FreeScan modo GM 410B Injector Base PW Potncia de base do Injetor? FreeScan modo GM 410B Spark Timing Avano da ignio FreeScan modo GM 410B Na verdade existe mais um, mas como vem com o nome errado, no sei o que , vejam nos grficos item Start water temp, que no tem nada de temperatura, mas sim com a potncia do motor. O esquema eletrnico para o cabo o seguinte:
Esquema obtido em http://www.scribd.com/doc/487929/GM-819 ... -Interface Lembrando O conector ALDL tem esta configurao:
Foto dele:
forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=50&t=14671
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A funo dos terminais : A Terra B - Ativa auto-diagnstico E - Se ligar 12V nele ela aciona a bomba de combustvel sem o comando do mdulo (direto). K - Terminal negativo da lmpada de auto-diagnstico M 8192 BAUD DATA pino de transmisso de dados. Traduzindo: Ligue o cabo do scanner montado GND no terminal A do ALDL (no meu caso fio cinza (preto junto ao circuito) Ligue o cabo do scanner montado +12V no terminal positivo do acendedor de cigarros (fio laranja/vermelho junto ao circuito) Ligue o cabo do scanner montado DATA no terminal M do ALDL (fio amarelo) Fotos do Scanner Montado
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Precisamos ajustar porta serial para BAUD 2400 painel de controle. Instalamos e carregamos os programas. Dica: se por acaso quando ligarem o cabo e o motor, o ponteiro do mouse enlouquecer, que o Windows identificou o cabo do scanner como um mouse, desative o indo em painel de controle -> sistema -> Hardware -> Gerenciador de dispositivos -> mouse e desative o mouse "extra" que ele inventou para mim apareceu no XP como mouse serial analgico. Usando o FreeScan Na aba Control selecionamos a porta COM1 (ou a que usar) Ainda a aba control no campo operation mode selecionamos - Interact Ligamos o motor do carro (chave ligada e motor desligado no funciona, s funcionando mesmo) Clicamos no boto START e FORCE DATA Deve comear a mandar dados visvel nos campos Bytes send e Bytes receive (no modo Ltus Elan mais difcil interagir, insistir at funciona o modo 410B mais fcil de interagir) No campo CVS Logging clique em start Para ver os dados, clique na aba engine data, veja apenas os parmetros informados acima, os demais no fazem sentido.
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Usando o ElanScan Clique em Setup Acerte a porta COM Ligamos o motor do carro (chave ligada e motor desligado no funciona, s funcionando mesmo) Aperte start talking (se der erro, acerte novamente a COM, as vezes ele se perde e desmarca a COM1) Aperte start logging Quando terminar a captura pressione os 2 stops E depois clique no cone do Excel que todos os parmetros sero exportados (mas s veja aqueles que citei acima) Componentes para construir Transistor 2 - 2N2222A ou 2N3904- Transistor de uso comum NPN para Q1 e Q2 3 resistores de 10 k ohms Uma chapa de circuito para testes linear 1 diodo 1N4148 1 Conector RS232 DB9 1 Conector para acendedor de cigarros 1 Fio Amarelo 1 Fio Cinza 1 Fio Laranja 1 Fio com malha interna de 3 ou mais fios internos 1 Caixa para guardar o circuito Dados Grficos obtidos pelo LOG Pelo Software ElanScan (a linha de base tempo em segundos para todos os grficos do ElanScan)
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Pelo Software FreeScan modo 410B (a linha de base no tempo mas nmero da amostra mas pode ser considerada tempo, para todos os grficos do FreeScan) Andando na rua.
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Parado na Garagem, acelerando
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Podem verificar que todos os grficos (feitos no Excel pelo log) so coerentes com a posio do acelrador, ou seja a exigncia do motor. Aproveitem, j que isso no existe mais para vender! Caso percebam algo estranho avisem! Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
MonzaClub20EFICHZ Membro Classic SE (N vel 8) Mensagens: 2625

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Registrado em: 27 Dez 2008, 18:57 Estado: RS - Rio Grande do Sul Cidade: Porto Alegre Monza: Sedan Club 2.0 Ano/Modelo: 1994/1994 Sist. Alimentao: EFI Combustvel: lcool/Etanol Voltar ao topo
Re: Scanner Diagnstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM

por MonzaClub20EFICHZ 15 Ago 2010, 11:12 Moderadores por favor encerrem o tpico de contruo do scanner! viewtopic.php?f=14&t=7886&start=0&hilit=scanner+diagn%C3%B3stico Aquele est encerrado, merecia um novo, as questes sero neste, at porque este local mais adequado agora! Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
MonzaClub20EFICHZ Membro Classic SE (N vel 8) Mensagens: 2625 Registrado em: 27 Dez 2008, 18:57 Estado: RS - Rio Grande do Sul Cidade: Porto Alegre Monza: Sedan Club 2.0 Ano/Modelo: 1994/1994 Sist. Alimentao: EFI Combustvel: lcool/Etanol Voltar ao topo

por danilo-sn 15 Ago 2010, 13:08 achei muito dificil, mas c vc quiser fazer um pra mim e me mandar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk abs. veja fotos do meu EX-MONZA atualizados>>>CLIQUE AQUI<<<
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veja fotos da minha Titan>>>CLIQUE AQUI<<< *VENDIDO* CG TITAN 150ES cinza metalica 2 dono com 37.mil K original
danilo-sn Membro Classic SE (N vel 8) Mensagens: 1281 Registrado em: 20 Mar 2009, 19:01 Estado: SP - So Paulo Cidade: Sumar Monza: No tenho Monza! :( Ano/Modelo: No tenho Monza! :( Sist. Alimentao: MPFI Combustvel: Gasolina Voltar ao topo

por lc_ss 15 Ago 2010, 14:58 Muito bom! T de parabns pelo projeto. Construirei o meu me breve. Monza SL/E 90 AC/DH/VE 4 portas MegaSquirt 2 + cabeote roletado + escape 2" inox!
lc_ss Membro GL (N vel 2) Mensagens: 172 Registrado em: 17 Dez 2008, 23:18 Estado: MA - Maranho Cidade: So Luis Monza: Sedan SL/E 2.0 Ano/Modelo: 1990/1990
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por MonzaClub20EFICHZ 15 Ago 2010, 15:49 Mais um dado, no FreeScan no modo 410B o dado do barometer reflete o MAP, e com menos rudo do que no Manifold press (abs). - bar do ElanScan, mas por algum motivo este dado no logado, por isso me esqueci dele acima. Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos

por MonzaClub20EFICHZ 17 Ago 2010, 07:50 ESQUEMA LEIGO
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Clique para ampliar e imprimir! danilo-sn escreveu:achei muito dificil, mas c vc quiser fazer um pra mim e me mandar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk abs.
Pessoal, acho que no entendenram o espirito da coisa, agora que temos um scanner funcional precisamos comparar os dados obtidos entre os carros para verificar anomalias e termos uma referncia, vou refazer os grficos com o carro parado em lenta 10 segundos e depois ir subindo 10% at onde der a posio do acelerador mantendo 10 segundos, para que tenhamos um fator de comparao fcil de usar. Componentes para construir Transistor 2 - 2N2222A ou 2N3904- Transistor de uso comum NPN para Q1 e Q2 3 resistores de 10 k ohms Uma chapa de circuito para testes linear 1 diodo 1N4148 1 Conector RS232 DB9 1 Conector para acendedor de cigarros 1 Fio Amarelo 1 Fio Cinza 1 Fio Laranja 1 Fio com malha interna de 3 ou mais fios internos 1 Caixa para guardar o circuito Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700
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Carlos

por gustavo_psouza 18 Ago 2010, 14:39 MonzaClub20EFICHZ Parabns pelo projeto, e parabns tambm para todos que esto ajudando, me candidato a ajudar, vou montar o scan no fds e tentar usar meu note que no tem porta serial, mais eu tenho um adaptador, vou testar e postar aki os resultados, acho legal a idea de consolidarmos os dados, quem sabe podemos montar um formulrio para que os colegas insira os dados e conseguimos visualizar um relatrio isso de forma geral, porem precisamos da ajuda de todo para que insira os dados e faa os teste de forma correta. Abcs Monza 91/92 2.0 SL/E EFI Automatico Gasolina gustavo_psouza Membro SL (N vel 1) Mensagens: 22 Registrado em: 28 Nov 2009, 19:07 Estado: RJ - Rio de Janeiro Cidade: Rio de Janeiro Voltar ao topo

por dbzronaldo 18 Ago 2010, 18:08 nos itens no foi dito qual o cabo pra usar para monstar o scaner.
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tem q ser em um notebook n? pq meu pc fica dentro do quarto. rsrsrs no Silncio do meu CHEVROLET q meu corao BATE mais ALTO! - Ultimas ( 92% ) Sistema Freios ABS e EBD do Vectra 2011 ( 100%) Suspeno Dianteira e Trazeira ( 100% ) Ar Condicionado Gas R134a ( ^^ ) Injeo Vectra MPFI 2011, Bosch ME 7.9.9
dbzronaldo Membro Classic SE (N vel 8) Mensagens: 2713 Registrado em: 13 Fev 2009, 11:59 Estado: PR - Paran Cidade: Umuarama Monza: Sedan Classic SE 2.0 Ano/Modelo: 1993/1993 Sist. Alimentao: EFI Combustvel: lcool/Etanol Voltar ao topo

por MonzaClub20EFICHZ 18 Ago 2010, 18:38 dbzronaldo escreveu:nos itens no foi dito qual o cabo pra usar para monstar o scaner. tem q ser em um notebook n? pq meu pc fica dentro do quarto. rsrsrs
Cabo Serial com esquema leigo mostrado logo acima, no precisa ser notebook, pode ser desktop, mas ter que fazer um cabo um pouco mais longo e no caso de desktop no d para fazer o teste com o carro andando, mas parado no h nenhum problema! Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
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por MonzaClub20EFICHZ 18 Ago 2010, 18:40 gustavo_psouza escreveu:MonzaClub20EFICHZ Parabns pelo projeto, e parabns tambm para todos que esto ajudando, me candidato a ajudar, vou montar o scan no fds e tentar usar meu note que no tem porta serial, mais eu tenho um adaptador, vou testar e postar aki os resultados, acho legal a idea de consolidarmos os dados, quem sabe podemos montar um formulrio para que os colegas insira os dados e conseguimos visualizar um relatrio isso de forma geral, porem precisamos da ajuda de todo para que insira os dados e faa os teste de forma correta. Abcs Essa inteno, aguardamos os dados! At porque no sei se o meu poder ser considerado padro! Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
MonzaClub20EFICHZ Membro Classic SE (N vel 8) Mensagens: 2625 Registrado em: 27 Dez 2008, 18:57 Estado: RS - Rio Grande do Sul Cidade: Porto Alegre Monza: Sedan Club 2.0
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por dbzronaldo 18 Ago 2010, 18:59 pelo q eu vi nas imagens ele no vai ser plugado na central da ingeo eletronica? esta correto minha duvida? abrass no Silncio do meu CHEVROLET q meu corao BATE mais ALTO! - Ultimas ( 92% ) Sistema Freios ABS e EBD do Vectra 2011 ( 100%) Suspeno Dianteira e Trazeira ( 100% ) Ar Condicionado Gas R134a ( ^^ ) Injeo Vectra MPFI 2011, Bosch ME 7.9.9

por MonzaClub20EFICHZ 18 Ago 2010, 19:51 dbzronaldo escreveu:pelo q eu vi nas imagens ele no vai ser plugado na central da ingeo eletronica?
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esta correto minha duvida? abrass Sim no conector ALDL da ECU (central da injeo eletrnica) o mesmo conector que usamos para ativar o cdigo lampejante, mas usando o pino A e M em vez do A e B (que colocamos em curto para ativar o cdigo de anomalia). No faa curto entre A e M por favor! Precisa usar o cabo acima descrito! Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos

por dbzronaldo 19 Ago 2010, 09:05 rsrr, da na mesma, eu sou leigo nisso. no intendo absolutamente nada de eletronica. alguem aki vai se disponibilizar eu fazer esses scaner pra vender pra gente? pq eu sem chance de conseguir fazer um, rsrsrs quando q sai em media um kit desse? abrass no Silncio do meu CHEVROLET q meu corao BATE mais ALTO! - Ultimas ( 92% ) Sistema Freios ABS e EBD do Vectra 2011 ( 100%) Suspeno Dianteira e Trazeira ( 100% ) Ar Condicionado Gas R134a ( ^^ ) Injeo Vectra MPFI 2011, Bosch ME 7.9.9
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por danilo-sn 19 Ago 2010, 11:16 sera q isso funciona como um scanner de oficina ou s vai ficar mostrando resultados?! eu tbm nao tenho vontade de fazer um treco desse nao, vai q eu soldo alguma coisa em lugar errado ai eu acabo queimando a central. abs. veja fotos do meu EX-MONZA atualizados>>>CLIQUE AQUI<<< veja fotos da minha Titan>>>CLIQUE AQUI<<< *VENDIDO* CG TITAN 150ES cinza metalica 2 dono com 37.mil K original
danilo-sn Membro Classic SE (N vel 8) Mensagens: 1281 Registrado em: 20 Mar 2009, 19:01 Estado: SP - So Paulo
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por MonzaClub20EFICHZ 19 Ago 2010, 22:06 danilo-sn escreveu:sera q isso funciona como um scanner de oficina ou s vai ficar mostrando resultados?! eu tbm nao tenho vontade de fazer um treco desse nao, vai q eu soldo alguma coisa em lugar errado ai eu acabo queimando a central. abs. Um scanner, mesmo de oficina, serve para avaliar o funcionamento do motor atravs de seus parmetros, mas para termos estes parmetros precisamos faz-lo em vrios carros para termos um padro, depois disso, podemos comear a avaliar as anomalias! A outra funo de um scanner a indicao de cdigo de erros, mas isso fazemos ativando o cdigo lampejante. A juno dos dois, os erros mais a anlise grfica de padres vai levar ao diagnstico do problema, por exemplo sensor MAP fora dos padres, Sensor da borbleta falhando, etc... Quanto a montagem, se tiver medo, pea para algum montar (qualquer eletrnica) com base nos esquemas que disponibilizei. Quanto ao custo, as peas eletrnicas no chegam a dar R$ 20,00, os mais caros so o circuitinho linear, a caixinha e os fios! Como comprei faz uns 18 meses atrs, chuto R$ 45,00 para fazer tudo, no mximo mesmo! Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
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por danilo-sn 20 Ago 2010, 12:24 entao ele s vai mostrar as coisas em graficos? nao tem aquele igual scanner msm q ja diz o q ta ruim tipo o kaptor. abs. veja fotos do meu EX-MONZA atualizados>>>CLIQUE AQUI<<< veja fotos da minha Titan>>>CLIQUE AQUI<<< *VENDIDO* CG TITAN 150ES cinza metalica 2 dono com 37.mil K original

por MonzaClub20EFICHZ 20 Ago 2010, 13:33 No aparece em grficos, aparece em nmeros na tela do programa, uma vez tirado o log, podemos fazer grficos com o Excel.
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O cdigo da anomalia sai pelo cdigo lampejante e no pelo scanner, para isso nem precisa do Kaptor! Mas muitos problemas no geram erros para a central, por isso a importncia do scanner para analisar o funcionameno do motor. Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos

por MonzaClub20EFICHZ 21 Ago 2010, 20:48 Analisando mais profundamente os grficos e a situao real, verifiquei que os dados relacionados a Posio do Acelerador em % na verdade esto mostrando a RPM do motor com um fator de correo de 57,5 (multiplicar valor por). Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
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por MonzaClub20EFICHZ 22 Ago 2010, 22:20 Aps mais anlises grficas e mantendo algumas variveis fixas temos o seguinte quadro: Real - Parmetro - O que - Qual Software e modo Avano da ignio - Knock retard - Retardo da pr-detonao - ElanScan Avano da ignio - Spark Timing - Avano da ignio - FreeScan modo GM 410B Consumo Air/fuel ratio - Razo de admisso Ar/Combustvel - - ElanScan e Free Lotus Elan M100 Contagem de pr-detonaes - Knock counter - Contagem de pr-detonaes - ElanScan MAP - Mainfold press bar MAP com rudo - sensor presso absoluta em Bar - ElanScan MAP - IAC position - MAP limpo obtido por - atuador lenta - ElanScan e Free Lotus Elan M100 MAP - Integrator - MAP com rudo - FreeScan modo GM 410B MAP - Barometer - MAP mas no tem LOG - FreeScan modo GM 410B MAP - Start water temp - MAP limpo e sem rudos - FreeScan modo GM 410B Potncia de base do Injetor? - Injector Base PW - Potncia de base do Injetor? - FreeScan modo GM 410B Presso ambiente - Barometer - O valor da presso ambiente ao ligar o motor - ElanScan RPM - Throttle % - RPM do motor multiplicar por 57,5 - ElanScan e FreeScan ambos modos Temp - Coolant temp. - C - Temperatura da gua no motor - ElanScan e Free Lotus Elan M100 TPS - TPS voltage - Voltagem do sensor de posio do acelerador - ElanScan e Free Lotus Elan M100 TPS - parecido - Battery Volts - Parece muito com TPS Volts - FreeScan Lotus Elan M100 Voltagem Bateria - Engine run time - Parece ser Voltagem Bateria testar ligando tudo - ElanScan Volume de ar admitido - Air flow - Fluxo de ar Volume de ar admitido - FreeScan modo GM 410B VSS - Flags 55 - Indica o funcionamento do VSS mas binario - ElanScan Mede cambio acoplado com motor (giro igual) Coloquei bem tabulado mas no funciona! Ainda tenho alguns parmetros a fixar e localizar os dados: Qual o cut off ou tempo de injeo - deixar entrar o cut off acima de 60 km/h Conferir se Engine Run mesmo voltagem bateria ligando tudo e vendo a queda da tenso em nmeros. Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
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por MonzaClub20EFICHZ 23 Ago 2010, 18:54 A tcnica do mtodo cientfico onde deixa-se todos os parmetros inalterados e varia-se apenas um est dando certo, confirmado mais dois parmetros Voltagem da bateria - sai do item Engine run time, que para dar o valor em Volts divide-se por 10. Voltagem do Potenciometro do CO - sai do item Spark Advance, que para dar o valor em Volts divide-se por 18,21. Ainda falta o teste com motor quente e ligando o cdigo lampejante o avano do ponto trava para ser regulado, ento isto pode ser mapeado nos grficos. E o teste do cut off que zerar a variao dos parmetros de tempo de injeo e razo de ar/combustvel Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
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por danilo-sn 24 Ago 2010, 11:29 entao vai ter q ficar fazendo esses calculos sempre q for ver alguma coisa? veja fotos do meu EX-MONZA atualizados>>>CLIQUE AQUI<<< veja fotos da minha Titan>>>CLIQUE AQUI<<< *VENDIDO* CG TITAN 150ES cinza metalica 2 dono com 37.mil K original

por MonzaClub20EFICHZ 24 Ago 2010, 23:12 Mais ou menos, estou elaborando uma planilha no Excel que capturar os dados exportados os ajustar e dar os valores corrigidos com os nomes corretos Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
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por MonzaClub20EFICHZ 27 Ago 2010, 22:05 Gente estou precisando de ajuda nos valores mdios de alguns parmetros para ajustar a tabela final Qual o tempo de injeo mdio para o motor em lenta? Qual o tempo mximo? (dado sa do FLAGS 12 do EllanScan) Qual o comportamento grfico do atuador da lenta? Ele deve ser alto com o motor frio e reduzir ao aquecer o motor, alm de bvio se ajustar aos parmetros mdio do MAP? Qual o comportamento grfico do avano da ignio com rotao e o vcuo, seria semelhante ao grficos de carburados?
J esto perfeitos e ajustados inclusive valores: Sensor de Posio da Borboleta - TPS - em Volts Sensor de Presso Absoluta - MAP - em Volts e em mmHg Voltagem do Potencimetro do CO - em Volts Voltagem da Bateria - em Volts Temperatura do motor - em C Rotao do Motor - RPM Indicao de funcionamento do sensor de velocidade - VSS - Parmetro Binrio, atuando ou no, no localizei um parmetro que desse o valor numrico, mas usvel. Falta s as questes acima para disponibilizar a planilha Excel de converso final! Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
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por MonzaClub20EFICHZ 31 Ago 2010, 23:08 Feito! Pronto! Concludo! Depois de mais de 100 horas gastas na programo e interpretao dos dados do ElanScan o interpretador de dados est concludo, deu muito trabalho de programao para que ficasse simples o uso. Multec700Scan.xls no linck http://www.mandamais.com.br/download/puu53182010225923 Tambm percebi que no encotrava o sinal de velocidade porque o fio havia escapado, ou seja foi o primeiro diagnstico dele! Importao automatica! Grficos automticos! Parmetros ajustados com todas as instrues na verso 1.0 do interpretador de dados do ElanScan para Rochester Multec 700 Monza e Kadett Agora s montar divulgar e usar!!!! Agora no CHEVROLEIROS.COM O suporte para o Scaner agora em: http://chevroleiros.forumeiros.com/t2-s ... multec-700 Carlos
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por dbzronaldo 31 Ago 2010, 23:11 legal. parabns...... xD quantoa vai sair um kit desse? vai dar pra fazer? xd no Silncio do meu CHEVROLET q meu corao BATE mais ALTO! - Ultimas ( 92% ) Sistema Freios ABS e EBD do Vectra 2011 ( 100%) Suspeno Dianteira e Trazeira ( 100% ) Ar Condicionado Gas R134a ( ^^ ) Injeo Vectra MPFI 2011, Bosch ME 7.9.9
dbzronaldo Membro Classic SE (N vel 8) Mensagens: 2713 Registrado em: 13 Fev 2009, 11:59 Estado: PR - Paran Cidade: Umuarama Monza: Sedan Classic SE 2.0 Ano/Modelo: 1993/1993
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