TESTES COM A CANETA DE POLARIDADE, EM INJEO ELETRNICA.

A caneta de polaridade um dos mais teis e simples aparelho de testes, no qual conta os tcnicos de injeo eletrnica. A caneta de polaridade como todos sabem possuem dois leds indicadores que so um led vermelho e um led verde Saber utiliza-la e interpretar os resultados mostrados pelo acendimentos dos seus leds indicadores, e dever de todo tcnico de injeo eletrnica. Abaixo mostramos uma tabela de testes em atuadores e sensores automotivos, com a caneta de polaridade. TESTE DE ALIMENTAO ELTRICA DE ATUADORES COM A CANETA DE POLARIDADE. Espeta-se com a ponteira tipo agulha cada um dos fios do conector do atuador.

Teste dos atuadores: 1 - Lado da bobina do atuador que recebe a alimentao positiva. [a] - Led vermelho aceso, indica que o atuador esta recebendo

alimentao positiva [b] - Led verde piscando , indica que o atuador no esta recebendo alimentao positiva, mas esta recebendo impulsos negativos de atuao e a bobina do atuador esta boa.

Neste caso deve-se verificar a fiao positiva e o seu circuito que esta aberto. [c] - Nenhum led aceso, indica que o atuador no esta recebendo alimentao positiva, e tambm no esta recebendo os pulsos negativos de atuao e existe a possibilidade da bobina do atuador estar aberta. Neste caso deve-se verificar tanto a fiao positiva como a negativa que esto abertas. 2 - Lado da bobina do atuador que recebe impulsos negativos da uce: [a] - Somente o led verde piscando, significa que o atuador esta recebendo impulsos negativos de atuao, mas a bobina do atuador esta aberta, ou esta faltando a alimentao positiva do outro lado da bobina.

[b] - Led verde e o led vermelho piscando alternadamente, significa que a bobina do atuador esta recebendo impulsos negativos de atuao, e tambm a alimentao positiva, e a bobina do atuador esta boa.

Voc sabe porque tanto o led verde e o led vermelho piscam neste caso. porque este lado da bobina recebe impulsos negativos ora sim ora no provenientes da uce, e nos momentos em que os impulsos negativos no esto presentes, este lado da bobina fica em circuito aberto, ento por meio da continuidade da bobina voc ter presente neste lado da bobina uma tenso positiva da alimentao, proveniente da continuidade da bobina. Portanto somente por causa da continuidade da bobina que o led vermelho pisca tambm, e quando este lado da bobina volta a receber os impulsos negativos novamente, ento a tenso positiva proveniente da continuidade da bobina desaparece e o led vermelho apaga e o led verde acende. Como esta transio acontece muito rpido, voc ver o led vermelho e led verde piscarem alternadamente. Tai a revelao deste segredo que j deixaram muitos tcnicos confusos, sem conseguirem entender porque o led vermelho pisca tambm, se neste lado da bobina somente deveria haver impulsos negativos e no positivos. [c] - Led vermelho aceso permanentemente, indica que o atuador no esta recebendo impulsos negativos, devido a circuito aberto na fiao ou defeito na uce, mas o atuador esta com a sua bobina boa, e recebendo a alimentao positiva.

[d] - Nenhum led aceso, indica que o atuador no esta recebendo impulsos negativos, devido a circuito aberto na fiao ou defeito na uce, e tambm no esta recebendo alimentao positiva e existe a possibilidade da bobina do atuador estar aberta. Neste caso deve-se verificar tanto a fiao positiva e negativa do atuador que pode estar aberta. Concluso rpida: [a] - Quando os dois lado da bobina do atuador fazem somente o led vermelho acender, isto indica que o atuador esta recebendo alimentao positiva, e a bobina esta boa, mas atuador no esta recebendo impulsos negativos, devido a circuito aberto na fiao ou defeito na uce [b] - Quando os dois lado da bobina fazem somente o led verde piscar, isto indica que a bobina no esta recebendo alimentao positiva, mas a bobina do atuador esta boa, e o atuador esta recebendo pulsos negativos da uce para a sua ativao. Neste caso deve-se verificar a fiao positiva ou o seu circuito que pode estar aberto. [c] - Quando nenhum dos leds acendem, isto indica que a bobina no esta recebendo alimentao positiva e tambm no esta recebendo os pulsos negativos de atuao, e tambm indica uma possibilidade de bobina aberta. Neste caso deve-se procurar tambm possveis fiaes abertas tanto na alimentao positiva como na negativa de atuao do atuador. [d] - Quando a bobina esta boa e existe uma alimentao positiva ou negativa um dos leds dever acender quando se testa cada lado da bobina, pois neste caso voc esta fazendo um teste de continuidade da bobina. Portanto basta que haja uma alimentao positiva ou negativa em um dos lados da bobina, e j d para se fazer o teste de continuidade da bobina. [e] - Existem casos que um dos lados da bobina do atuador ligado diretamente a massa ou chassis do veiculo. Nestes casos o led verde no ir piscar, e sim ficar completamente aceso.

Portanto nos itens acima onde se l led verde piscando l-se led verde aceso. Um exemplo: So algumas bobinas de reles de potncia ou principal de alguns sistemas de injeo eletrnica. PRINCIPAIS ATUADORES EM SISTEMAS DE INJEO ELETRNICA: [a] - injetores de combustivel [b] - bobinas de ignio [c] - vlvula do canister [d] - vlvula EGR [e] - bobinas de reles [f] - ventoinhas TESTE DE SENSORES DIGITAIS COM A CANETA DE POLARIDADE Os sensores digitais emitem os seguintes sinais em forma de onda quadrada: 1 - Existem sensores que emitem sinais somente com o flanco positivo da onda, ou sinal. Estes flancos positivos esto em relao ao polo negativo da alimentao Nestes sensores somente o led vermelho da caneta dever piscar, caso contrario o sensor esta com defeito. 2 - Existem sensores que emitem sinais somente com o flanco negativo da onda ou sinal. Estes flancos negativos esto em relao ao polo positivo da alimentao. Nestes sensores somente o led verde dever piscar, caso contrario o sensor esta com defeito.

TENSO E CORRENTE CONTINUA E OS SEUS SEGREDOS NA INJEO ELETRNICA.

Os circuitos eltricos dos veculos so alimentados com tenso e corrente continuas, por meio de uma bateria e posteriormente atravs de um alternador que gera uma corrente retificada ou seja continua. A tenso e a corrente continua que alimenta os circuitos eltricos dos veculos de simples entendimento, mas ainda confunde a cabea de alguns eletricistas e tcnicos de injeo eletrnica. A tenso continua possui dois plos eltricos que so o polo positivo e o polo negativo. O polo negativo esta ligado na massa ou chassis do veiculo, e o polo positivo a fiao de alimentao, protegidos por fusveis e controlados por chaves eltricas. Pois bem, quando temos pulsos positivos ou uma tenso positiva, isto significa que temos uma tenso positiva em relao ao polo negativo, ou massa, ou chassis, pois o polo negativo da alimentao esta ligado no chassis do veiculo. E quando temos uma tenso ou pulsos negativos, isto significa que temos uma tenso ou pulsos negativos em relao ao polo positivo da alimentao. Podemos dizer tambm em outras palavras, que quando a uce fornece os pulsos negativos de atuao de atuadores ou reles, ela nada mais esta fornecendo que o potencial de massa ou chassis para a atuao dos atuadores ou reles. Quando este potencial de massa fornecido de forma pulsada pela uce, ento chamamos este potencial de massa pulsado de pulsos negativos, ou seja pulsos negativos em relao ao polo positivo da tenso, e nunca em relao ao chassis. Muitos eletricistas e tcnicos de injeo, ainda pensam que os pulsos negativos fornecidos pela uce, esto em relao ao chassis do veiculo, mas esto enganados, como vimos anteriormente. Agora voc pode Ter pulsos positivos em relao ao chassis, mas nunca pulsos negativos em relao ao chassis, pois o polo negativo da alimentao esta ligado no chassis. Voc tambm nunca vai Ter uma tenso negativa em relao ao chassis, pois o polo negativo da alimentao esta ligada ao chassis. Quando voc deseja ver as formas de ondas negativas ou pulsos negativos que so fornecidos pela uce, usando um osciloscpio

analgico, voc dever inverter as polaridades da ponta de provas do osciloscpio, ou colocar o massa do osciloscpio no polo positivo da alimentao, e o lado vivo da ponta de provas do osciloscpio nos pontos de sinal negativo. O osciloscpio tem que ser analgico, ou ento digital de altssima qualidade. Alguns osciloscpios trazem uma chavinha no seu painel que fazem esta comutao. Pois se voc no fizer isto, ou seja colocar a garra de massa do osciloscpio no chassis, e ponta de provas nos pontos de sinal negativo voc no vai ver nenhuma forma de onda, pois tanto a garra de massa como a ponta de provas do osciloscpio esto no mesmo potencial ou seja potencial negativo ou de massa. Por isso que muitos eletricistas ou tcnicos de injeo eletrnica no conseguem ver no osciloscpio os pulsos negativos ou de massa que so fornecidos pela uce. Pois lembre-se os pulsos negativos ou de massa fornecido pela uce no esto em relao ao chassis, mas sim em relao ao polo positivo. Veja tambm, que voc no tem uma tenso (-) 12 volts em relao ao chassis, mas voc tem uma tenso (+) 12 volts em relao ao chassis. A tenso negativa em relao ao chassis de zero volts, pois como eu disse anteriormente, o polo negativo da alimentao esta ligado no chassis. Acredito que estes esclarecimentos so mais que suficientes para voc executar as suas medies nos circuitos de injeo eletrnica com um bom entendimento dos resultados obtidos. Jos Carlos Downloads de injeo eletrnica http://64/191.13.67/cdgold/