Caminhes e nibus

25 de novembro de 2008
Pg. 1/11
VOLKSWAGEN Caminho e nibus
Industria e Comrcio de Veculos
Comerciais Ltda

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CIRCULAR N. AT-073/08


Favor divulgar esta circular para:


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Servios
X
Gerente de
Peas
X
Encarregado de
Garantia

Monitor de Ps
Vendas nibus

Frotistas
nibus

Frotistas
Caminhes

Assunto: Caractersticas Tcnicas Volksbus V-tronic
MODELOS: 17-230E OD / 17-260E OT Com caixa automatizada

Informamos a seguir as caractersticas tcnicas da caixa de mudanas automatizada ZF 6AS
1010 BO.que equipa os novos modelos Volksbus V-Tronic 17-230EOD e V-Tronic 17-260EOT
produzidos a partir de agsto de 2008.


Descrio do sistema

A caixa automatizada uma caixa de mudanas mecnica sincronizada que possui um
mdulo eletrnico de controle.
O mdulo responsvel pela troca de informaes entre a caixa de mudanas, o motor e o
tacgrafo e determina o momento exato da troca de marcha. A caixa de mudanas est
acoplada ao motor por meio de uma embreagem normal de disco simples. Nesse sistema no
existe o pedal da embreagem. O comando da embreagem efetuado eletronicamente pelo
mdulo de controle.

CIRCULAR DE ASSISTNCIA TCNICA N. AT-073/08 pg. 2/11

Manuteno Preventiva

No h tens de manuteno preventiva para a caixa automatizada. necessrio apenas
controlar o nvel do leo lubrificante e verificar a tubulao quanto a vazamentos no sistema
hidrulico.

Durante o primeiro ano de comercializao, os reparos feitos no concessionrio esto
limitados troca da embreageme rolamento, plat e sensores.
A desmontagem da caixa somente poder ser feita nos postos autorizados ZF.

Nas pginas seguintes esto descritas as principais caractersticas tcnicas da nova caixa de
mudanas.





Atenciosamente,



















Aps a divulgao desta Circular, arquiv-la na pasta: ASSISTNCIA TCNICA CAMINHES
Lembre-se tambm de que esta Circular est disponvel no site www.vwcaminhoeseonibus.com.br
CIRCULAR DE ASSISTNCIA TCNICA N 073-08 pg. 03/11
A famlia V-Tronic composta pelos Volksbus 17.230E OD V-Tronic e 17-260E OT
V-Tronic. Estes modelos so equipados com caixa de mudanas automatizada
desenvolvida em conjunto com a ZF a qual possui um mdulo eletrnico que, por meio
de atuadores, realiza as trocas de marchas no momento certo e de forma correta,
considerando a rotao do motor, a velocidade do veculo e a topografia. Tudo sem a
interveno do motorista.
1- Sensor de velocidade
2- Atuador de mudana de velocidade
3- Chicote eltrico da caixa
4- Tubulao de leo
5- Acumulador de diafragma
6- TCU - Controle eletrnico da transmisso e bomba hidrulica
7- Reservatrio de leo
8- Atuador da embreagem
9- Conector do chicote eltrico do veculo
Nota: os tens 5, 6 e 7 formam o POWER PACK da caixa
7
5
3
9
Chave seletora
A localizao da chave seletora no veculo
encarroado de responsabilidade da empresa de
encarroamento.
O teclado (1) comanda a funo de seleo de
marchas (N, D ou R) bem como a funo de
verificao dos cdigos de falhas existentes na
memria da ECM.
O display (2), mostra as indicaes operacionais de
alerta e de falhas.
Teclado
Seleo de marchas
R - Marcha a r
N - Neutro (no h marcha engatada)
D - Dirigir (marcha frente)
Ao pressionar a tecla D, no display aparecer a
indicao A1,..., A6, onde:
A - Conduo automtica;
1, 2, 3, 4, 5 ou 6 - Indicao da marcha aplicada.
Display
As teclas e so utilizadas para verificao
dos cdigos de falhas. Veja adiante.

Telas operacionais
A4 Modo automtico
A indica que o modo automtico est ativo
4 indica que a 4 marcha est engatada
CH Check do sistema (com ignio ligada)
N Neutro
R Marcha R
2 Conduo manual (somente em modo de emergncia)
2 indica 2 marcha engatada
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Partida do motor
Mantenha o freio de estacionamento acionado.
- Gire a chave de partida at o primeiro estgio.
- As luzes de aviso do painel do veculo se
acendem.
- A sigla CH aparece no visor da chave seletora,
indicando que a central eletrnica da caixa de
mudanas est fazendo um cheque no sistema.
D a partida no motor aps as luzes de aviso do
painel e do cheque da caixa de mudanas se
apagarem.
Aps a partida do motor, a letra N (neutro)
aparece no visor da chave seletora da caixa de
mudanas. Aperte a tecla D (dirigir).
A caixa seleciona automaticamente a marcha de
sada.
No visor aparece a marcha engatada.
Solte o freio de estacionamento.
Telas de alerta
CL Embreagem sobrecarregada
CW Dsgaste da embreagem
Embreagem deve ser substituida
EE Erro eletrnico
Indicado quando h falha de comunicao entre o display e o mdulo
eletrnico
ES Sistema de proteo da embreagem
O smbolo aparece quando o sistema de proteo no est disponvel
NOP Erro no sistema (sem operao)
Funes da caixa de mudanas temporariamente inoperantes (no h
mudanas de marchas)
NS Colocar seletora em N
Obs.: a caixa de mudanas poder passar automaticamente para Neutro
aps determinado tempo, a fim de proteger componentes de atuao da
embreagem.

CIRCULAR DE ASSISTNCIA TCNICA N 073-08 pg. 05/11
Sistema de proteo da embreagem
Esse sistema reduz o desgaste da embreagem em
situaes onde possa ocorrer patinamento da mesma,
como por exemplo, partidas em rampa.
Um dispositivo ligado ao freio dianteiro, pedal do freio
e pedal do acelerador retm o veculo por 0,8
segundos, ou seja, o tempo suficiente para liberar o
pedal do freio e acelerar o veculo.
Para acionar o sistema, pise fortemente no pedal do
freio de servio.
Solte o pedal do freio e rapidamente pise no pedal do
acelerador.
Sada com o veculo no plano ou subida
leve
Para sair com o veculo no plano ou aclives suaves,
evite acelerar at o fundo para evitar consumo
excessivo de combustvel.
Inverter o sentido de direo
Para inverter o sentido de direo (engatar a
marcha a r ou da marcha a r engatar uma marcha
frente), o veculo deve sempre estar parado e o
pedal do freio acionado.
Engatar marcha a r
Tanto para engatar como para sair da marcha r
necessrio antes pressionar a tecla N.
- Pare o veculo
- Acione o pedal do freio.
- Pressione a tecla N
- Pressione a tecla R (a letra R aparece no visor).
- Solte o pedal do freio e acelere normalmente.
Sair da marcha a r e engatar uma marcha
frente
- Pare o veculo.
- Acione o pedal do freio.
- Pressione a tecla N.
- Pressione a tecla D (a letra A1 aparecer no
visor).
- Solte o pedal do freio e acelere normalmente.
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Descer de r em declives
Sempre engate a marcha a r.
Nunca desa de r com o N ou D engatado.
Nessa condio, ao pisar no pedal do acelerador,
haver tranco na caixa de mudanas com
possibilidades de danific-la.
Nota:
Essa operao indevida ficar registrada como cdigo
de falha.
Neutro automtico
Em paradas prolongadas com o freio de
estacionamento acionado, a caixa automatizada
entrar automaticamente em N (neutro) aps 5
minutos, caso o acelerador ou o freio de servio no
seja acionado durante esse intervalo.
DADOS TCNICOS
Denominao:..................................................... 6AS 1010 BO
Fabricante............................................................ZF
N de marchas:....................................................6 frente e uma r
Relao de reduo:...........................................1 6,75:1; 2 3,60:1; 3 2,13:1; 41,39:1; 5
1,00:1; 6 0,78:1; R 6,06:1
leo Lubrificante da caixa...................................Shell Spirax GX80W ou G80W:
leo do reservatrio do Power Pack:...............Pentosin CHF 11FS
Embreagem:........................................................SACHS
Dimetro do disco:...............................................395 mm
Sangria da caixa:.................................................atravs da VCO-950
Parametrizao do sistema:................................atravs da VCO-950
leo lubrificante da caixa de mudanas..............Shell Spirax GX 80W ou Shell Spirax G80W
Intervalo de troca com Spirax GX80W.......Fretamento/Turismo: a cada 120.000 km
Urbano: a cada 100.000 km
Intervalo de troca com Spirax G80W..........Fretamento/Turismo: 1 troca durante a
Reviso de 120.000 km e depois a cada
60.000 km
Urbano:1 troca durante a
Reviso de 100.000 km e depois a cada
50.000 km
Nota: A caixa de mudanas abastecida originalmente com leo Spirax
GX80W
Flido do sistema hidrulico................................Pentosin CHF 11S
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Nvel de leo
Estacione o veculo em local plano.
Remova o bujo de abastecimento e nvel (1).
O nvel estar correto quando atingir a borda inferior
do bujo.
Se necessrio, acrescente leo do mesmo tipo
existente na caixa de mudanas.
Troca de leo
O leo dever estar quente.
Posicione um recipiente sob a caixa de mudanas,
para coletar o leo a ser escoado.
Remova os bujes de abastecimento (1) e dreno (2).
Aps escoar todo o leo, limpe o bujo de dreno e
reinstale-o.
Abastea a caixa com o leo recomendado, at a
borda inferior do bujo de abastecimento (1).
Utilize leo Shell Spirax GX 80W ou Shell Spirax
G80W
Respiro da caixa de mudanas
Verifique periodicamente o respiro da caixa,
desobstruindo-o, se necessrio.
Se o respiro estiver obstrudo, poder
ocorrer vazamentos pelos vedadores de
leo.
LEO DA CAIXA DE MUDANAS
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SISTEMA HIDRULICO DE ACIONAMENTO DA CAIXA
Nvel de fluido
O sistema hidrulico foi projetado para que o fluido
dure por toda a vida til da caixa, sem necessidade
de troca ou complementao do nvel. Portanto, em
condies normais de uso, no necessrio
completar o nvel do sistema.
Despressurizao do sistema
Antes de proceder verificao do nvel,
despressurize o sistema utilizando a ferramenta de
diagnstico VCO-950.
Caso a ferramenta no esteja disponvel, faa a
despressurizao atravs do bujo indicado na
ilustrao, localizado no lado esquerdo superior da
ECU da transmisso.
Solte o bujo lentamente, at ouvir um rudo tpico de
despressurizao.
Ao fazer a despressurizao, o nvel de fluido no
reservatrio ir subir, pois o fluido sair do
acumulador e voltar para o reservatrio.
- Com o sistema despressurizado, o nvel deve
permanecer aproximadamente 1 cm acima da marca
MAX.
- Com o sitema pressurizado, o nvel deve
permanecer aproximadamente 1 cm acima da nervura
do reservatrio (presso aproximada de 80 bar).
Se necessrio complete o nvel somente com
fluido Pentosin CHF 11S.Nota:Em condies
normais de uso, no necessrio trocar o fluido.
ATENO
Para verificar o nvel de flido, o sistema dever
estar pressurizado.
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Sangria do sistema
Por se tratar de um sistema hidrulico, o sistema do
atuador da embreagem da transmisso automatizada
deve ser sangrado sempre nas seguintes condies:
aps servios nas tubulaes hidrulicas;
depois da troca de qualquer componente do power
pack: atuador da embreagem, atuador da
transmisso
aps a troca do conjunto de embreagem (plat /
disco / garfo).
A sangria s pode ser executada atravs das
rotinas da ferramenta de diagnstico VCO-950 .
Consulte o manual de servio.
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CDI GOS DE FALHAS
Leitura dos cdigos de falha no display da chave seletora
Leitura de falhas ativas
Ligar a ignio (sem ligar o motor)
Pressionar a tecla .
Aparecem os primeiros dois dgitos do cdigo da
falha. Ex.: 41
Pressionar a tecla novamente.
Aparecem os dois ltimos dgitos do cdigo da falha.
Ex.: 92
Cdigo da falha: 4192
Mostrar todos
os cdigos de falhas na memria:
Ligar a ignio (sem ligar o motor)
Manter acionado o freio de servio.
Pressionar a tecla
O display do seletor de marcha indica sucessivamente
todos os erros gravados.
Verificao dos cdigos de falhas com a ferramenta VCO-950
Utilize o manual das rvores de diagnsticos da VCO-950
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