Cartilha Acessibilidade

2012
Projeto Calada
Acessvel
[Guia para projetos de espaos pblicos]
Cartilha com informaes tcnicas, design, leis e parmetros urbansticos de
passeios pblicos, com a finalidade de padronizar e garantir acesso a todos.
SMPDS - Seropdica - RJ
Secretaria Municipal de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel
1/8/2012
Projeto Calada Acessvel
ndice
Apresentao..............................................................................................................................03
Definies....................................................................................................................................04
Conceito Bsico...........................................................................................................................05
Desenho Universal.......................................................................................................................07
Dimensionamento Bsico............................................................................................................08
SIA Smbolo Internacional de Acesso........................................................................................15
Sinalizao Ttil no Piso...............................................................................................................16
Padronizao...............................................................................................................................20
Rampas e Escadas........................................................................................................................30
Estacionamentos.........................................................................................................................33
Tecnologia para a construo......................................................................................................34
Seropdica na prtica..................................................................................................................40
Bibliografia..................................................................................................................................42
Leis e Normas Tcnicas................................................................................................................43
Mais informaes........................................................................................................................44
Decreto 884/12 de 27/07/2012 Cdigo de Obras (Lei 009 de 17/01/1997).........................45
Cartilha desenvolvida em parceria com:

Sistema Firjan (Federao das Indstrias do Rio de Janeiro)
ABCP (Associao Brasileira de Cimento Portland)
Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ
Pgina 2
Apresentao
O que uma calada ideal?
A calada ideal aquela que garante o caminhar livre, seguro e confortvel a todos os
cidados.
A calada o caminho que nos conduz ao lar, ela o lugar onde transitam os pedestres na
movimentada vida cotidiana, atravs dela que as pessoas chegam aos diversos pontos do
bairro e da cidade.
A calada bem feita e bem conservada valoriza a casa e o bairro.

A calada ideal deve oferecer:
Acessibilidade - assegurar a completa mobilidade dos usurios.
Largura adequada - deve atender as dimenses mnimas na faixa livre.
Fluidez - os pedestres devem conseguir andar a velocidade constante.
Continuidade - piso liso e antiderrapante, mesmo quando molhado, quase horizontal,
com declividade transversal para escoamento de guas pluviais de no mais de 3%.
No devem existir obstculos dentro do espao livre ocupado pelos pedestres.
Segurana - no oferece aos pedestres nenhum perigo de queda ou tropeo.
Espao de socializao - deve oferecer espaos de encontro entre as pessoas para a
interao social na rea pblica.
Desenho da paisagem - propiciar climas agradveis que contribuam para o conforto
visual do usurio.
O que diz a lei

O artigo 5 da Constituio Federal estabelece o direito de ir e vir de todos os cidados
brasileiros, ou seja, qualquer pessoa, (inclusive com deficincia ou mobilidade
reduzida), deve ter o direito de chegar confortavelmente a qualquer lugar.
O proprietrio de imvel responsvel pela construo do passeio em frente a seu
lote e dever mant-lo em perfeito estado de conservao.
O Decreto n 5.296/04, que regulamenta as Leis n 10.048/00 e n 10.098/00, que
estabelecem normas gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade das
pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida. Enfoque na mobilidade urbana,
construo dos espaos e nos edifcios de uso pblico e legislao urbanstica.
A Lei 10.098/00 estabelece as normas gerais e os critrios bsicos para a promoo da
acessibilidade mediante a supresso de barreiras e obstculos nas vias e espaos
pblicos, no mobilirio urbano, na construo e reforma de edifcios e nos meios de
transporte e de comunicao.
proibido
Impedir ou atrapalhar, por qualquer meio, o livre trnsito de pedestres nas caladas
pblicas.
Estacionar veculos sobre as caladas pblicas.
Depositar materiais de construo, entulho ou lixo nas caladas pblicas.
Pgina 3
Definies
Calada - Parte da via no destinada circulao de veculos, reservada ao trnsito de
pedestres e quando possvel, implantao de mobilirio, sinalizao, vegetao e outros fins
(Cdigo de Trnsito Brasileiro).
Passeio - Parte da calada livre de interferncias, destinada circulao exclusiva de pedestres
e excepcionalmente, de ciclistas (Cdigo de Trnsito Brasileiro).
Pessoa com mobilidade reduzida - Aquela que, temporria ou permanentemente, tem
limitada sua capacidade de relacionar-se com o meio e de utiliz-lo. Entende-se por pessoa
com mobilidade reduzida, a pessoa com deficincia, idosa, obesa, gestante, entre outros
(ABNT NBR 9050:2004).
Calada rebaixada - Rampa construda ou implantada na calada ou passeio, destinada a
promover a concordncia de nvel entre estes e o leito carrovel.
(ABNT NBR 9050:2004)
Faixa livre - rea do passeio ou calada destinada exclusivamente circulao de pedestres.

Faixa de servio - Destinada colocao de rvores, rampas de acesso para veculos ou
portadores de deficincias, poste de iluminao, sinalizao de trnsito e mobilirio urbano
como bancos, floreiras, telefones, caixa de correio e lixeiras.
Faixa de acesso - rea em frente a imvel ou terreno, onde pode estar a vegetao, rampas,
toldos, propaganda e mobilirio mvel como mesas de bar e floreiras, desde que no
impeam o acesso aos imveis. , portanto, uma faixa de apoio sua propriedade.
Pgina 4
Conceito Bsico
A sociedade vem aos poucos, se conscientizando sobre a importncia da participao de todas
as pessoas em busca de solues para os problemas comuns que afetam as cidades. Acessos
educao, transporte, trabalho, moradia, lazer so direitos de todos.
responsabilidade do poder pblico, da iniciativa privada e de cada um de ns, zelarmos, pela
igualdade de oportunidades.
Circular pelas ruas, freqentar praas ou ter acesso aos lugares so direitos inerentes aos seres
humanos. Inverter a lgica scio-econmica e cultural do direito pleno destinado ao
automvel, por ocupar fisicamente um espao maior, o que no d ao seu proprietrio
melhor ou maior status de cidado, creditar ao pedestre a possibilidade de interagir com
os elementos que lhes so destinados pelo Poder Pblico.
Todos somos, em alguma hora do dia, pedestres.

Ao sair de casa e andar at o ponto de nibus, somos pedestres, do estacionamento at o
escritrio, somos pedestres e estamos expostos a inmeros riscos, pois nossas caladas no
oferecem condies de segurana, conforto e mobilidade e acabam por inibir o que deveria ser
o meio de transporte mais comum: o caminhar.
Tendo como objetivo propor melhorias na locomoo e incentivar as pessoas a andar a p
e/ou de bicicleta, este manual visa estabelecer diretrizes e padres para qualificar os passeios
pblicos.
Projeto Exemplo de implantao

Pgina 5

O trajeto em caladas, em alguns casos, dificultoso no s para pessoas com mobilidade
reduzida, s vezes, difcil utilizar a calada at com um simples carrinho de beb.
Esta cartilha tem como finalidade indicar diretrizes urbansticas para a construo de novas
caladas, incluindo seu impacto no leito carrovel (dimenses e acessos).
NBR9050 31052004
Devemos lembrar que ciclovias fazem parte da calada, sendo aspecto importante para o
crescimento sustentvel da cidade, alm de estar em conformidade com a tendncia mundial
de preservao e conservao da natureza e diminuio da poluio, seja ela produzida pelos
combustveis fsseis e/ou sonora.
* importante ressaltar que este Guia aborda questes gerais de acessibilidade dos espaos
pblicos, tanto no que diz respeito s vias de acesso e entorno praas, parques etc., quanto s
edificaes pblicas propriamente ditas. Programas arquitetnicos que exigem legislao
especfica como, por exemplo, aeroportos e hospitais, alm das recomendaes aqui
referenciadas, devem observar respectiva legislao. No caso dos aeroportos, a
regulamentao dada pela Empresa Brasileira da Infra-estrutura Aeroporturia (INFRAERO);
para hospitais, devem-se obedecer as resolues da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria
(ANVISA), observando-se as constantes atualizaes.
Pgina 6
Desenho Universal
O conceito de "Desenho Universal", criado por uma comisso em Washington, EUA, no ano de
1963, foi inicialmente chamado de "Desenho Livre de Barreiras" por ter seu enfoque voltado
eliminao de barreiras arquitetnicas nos projetos de edifcios, equipamentos e reas
urbanas.
Posteriormente, esse conceito evoluiu para a concepo de Desenho Universal, pois passou a
considerar no s o projeto, mas principalmente a diversidade humana, de forma a respeitar
as diferenas existentes entre as pessoas e a garantir a acessibilidade a todos os componentes
do ambiente.
Princpios bsicos do Desenho Universal:

I.
II.
III.
IV.
Acomodar amplamente as diferenas antropomtricas, ou seja, permitir que pessoas

de diversos padres (adultos, crianas, idosos etc.) ou em diferentes situaes (em p,
sentados etc.) possam interagir sem restries com o ambiente projetado. Significa
estar atento a alguns limites fsicos e sensoriais capazes de comprometer a ao e o
alcance impostos a pessoas mais baixas, mais altas ou em cadeiras de rodas;
Reduzir a quantidade de energia necessria para a utilizao de produtos e ambientes.
Considerar, enfim, distncias e espaos, de modo que estes fatores no obriguem o
indivduo a um esforo adicional ou cansao fsico;
Adequar ambientes e produtos para que sejam mais compreensveis, prevendo
inclusive as necessidades de pessoas com perdas visuais ou auditivas, criando solues
especiais por meio de cores vibrantes, sinais tteis e sonoros;
Integrar produtos e ambientes para que sejam concebidos como sistemas e no como
partes isoladas.
Para concepo de um Desenho Universal, devem-se considerar:

A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
Uso equitativo equipara as possibilidades de uso;

Uso flexvel pode ser utilizado por uma gama de indivduos;
Uso simples e intuitivo uso de fcil compreenso;
Informao de fcil percepo comunica ao usurio as informaes necessrias, de
forma facilitada;
Tolerncia ao erro minimiza o risco e as conseqncias adversas de aes
involuntrias ou imprevistas;
Baixo esforo fsico pode ser utilizado por qualquer usurio com mnimo esforo
fsico;
Dimenso e espao para acesso e uso espao e dim. apropriados para interao;
Alcance, manipulao e uso, independente de tamanho, postura ou mobilidade do
usurio.
Pgina 7
Dimensionamento Bsico
Na concepo de projetos arquitetnicos e urbansticos, assim como no desenho de
mobilirios, importante considerar as diferentes potencialidades e limitaes do homem. As
orientaes a seguir referem-se a alguns padres adotados para atender diversidade
humana e os casos especficos devem ser analisados particularmente.
Homem Padro
Estudos relativos ao dimensionamento do corpo humano estabeleceram propores bsicas
de um homem padro. Essas propores so reconhecidas como referncia da escala humana
em projetos arquitetnicos e desenhos artsticos. No entanto, fundamental a criao de
espaos que atendam diversidade humana. No desenho abaixo, o homem padro foi dividido
em quatro partes, conforme suas propores. A letra H refere-se altura total do indivduo,
sendo sua frao, portanto, um trecho do seu corpo.
Referncia bibliogrfica:
Arte de Projetar em Arquitetura Ernst Neufert
11 edio, 1996 Editorial Gustavo Gili S/A
Pgina 8
Pgina 9

CALADAS
A calada a parte da via destinada circulao de pedestres, instalao de mobilirios ou
equipamentos urbanos, reas de estar, vegetao, entre outros. Encontra-se segregada do
leito carrovel e deve oferecer condies plenas de acessibilidade. Para garantir
acessibilidade e segurana nas caladas, devem-se considerar os seguintes aspectos:
Pisos e texturas;
rea de circulao livre - passeio;
rea de implantao de equipamentos e mobilirios urbanos;
Guias rebaixadas para pedestres;
Guias rebaixadas para veculos;
Sinalizao e comunicao.
PISOS
Os pisos das caladas e passeios devem ser regulares, firmes, estveis e
antiderrapantes sob qualquer condio climtica;
A colocao do piso deve procurar respeitar o tipo j existente em frente s
edificaes vizinhas, mantendo a unicidade do passeio pblico;
A inclinao transversal mnima admitida de 1% e a mxima admitida aps o piso
implantado de 3%.
TEXTURAS
A utilizao de diferentes tipos de texturas e cores pode oferecer ao pedestre maior conforto e
segurana, alm de promover diferenciao entre os espaos e ambientes. Os percursos
podem ser demarcados com pisos diferentes para cada situao, criando identidade e
qualificando os espaos pblicos.
Pgina 10
Inclinao Transversal
A inclinao transversal de caladas, passeios e vias exclusivas de pedestres no deve ser

superior a 3%.
Na faixa de servio e na faixa de acesso, a inclinao longitudinal pode ser na proporo de at
1:12, o que corresponde a 8,33% de caimento.
A faixa de mobilirio e a de acesso a edificaes podero ter inclinaes superiores em

situaes topogrficas atpicas.
DECLIVIDADES TRANSVERSAIS
As declividades transversais devem ser de no mnimo 1% e no mximo 3% de inclinao;
Quando no for possvel, devido a grandes diferenas entre o leito carrovel e o piso das
edificaes, deve ser preservada a rea de circulao livre mnima de 1,20m, sendo admissvel
0,90m para casos extremos.
Pgina 11

DECLIVIDADES LONGITUDINAIS
Possveis ajustes na declividade da via e o lote devem ser resolvidos sempre dentro dos lotes;
Eventuais desnveis ou degraus nas caladas j existentes devem ser ajustados atravs de
rampa com inclinao recomendada entre 5% e 7% e mxima admissvel de 12,50% tendo
largura recomendada de 1,20m e mnima aceita de 0,90m para casos extremos.
Caixas de inspeo
As tampas de caixas de inspeo, juntas e grelhas, instaladas nas caladas, devem localizar-se,
preferencialmente, fora da faixa livre de circulao, e estar niveladas com o piso adjacente. Se
as grelhas e juntas forem instaladas na rea de circulao, os vos no podem ser superiores a
15 mm.
GRELHAS E JUNTAS DE DILATAO

As grelhas e juntas de dilatao, quando instaladas nas vias pblicas, devem possuir vos
inferiores a 1,5cm, ser implantadas transversalmente ao sentido do caminhamento e estar
preferencialmente fora da rea de circulao.
Pgina 12

Situaes erradas que devem ser evitada em travessia de pedestres
Travessia de pedestres
Rebaixamento de caladas os rebaixamentos das caladas devem estar localizados na direo
do fluxo de pedestres. Podem estar situados nas esquinas ou em outro local da quadra. De
acordo com a largura e as caractersticas das caladas, os rebaixamentos podem ter diferentes
formas, representadas nas figuras abaixo:
Pgina 13
Acesso garagem
As rampas devem localizar-se fora da faixa livre de circulao mnima, entende-se que a faixa
livre mnima considere o fluxo de pedestres. As rampas podem ocupar a faixa de servio,
garantindo a continuidade da faixa de circulao de pedestres em frente aos diferentes lotes
ou terrenos.
Esquinas
A esquina deve estar sempre desobstruda. Os mobilirios urbanos de grande porte como
bancas de jornal, devem ficar 15 m do eixo da esquina e o mobilirio de tamanho pequeno e
mdio, como telefone pblico ou caixa de correio, deve estar a 5 m.
Caladas Verdes
Nas ruas locais dos bairros, as caladas com 3 m ou mais de largura podero ter faixa
ajardinada, seguindo as medidas mnimas indicadas.
Procure a Secretaria do Meio Ambiente de Seropdica (SEMAMA), que dever informar as
espcies mais indicadas.
Pgina 14
SIA (Smbolo Internacional de Acesso)
NBR9050 - 31052004
Quando se fizer necessrio, deve-se aplicar o SIA, atravs de pintura em pisos ou paredes, de
modo a preservar as propores corretas, como mostradas nas Figuras 15 e 16. Da mesma
forma, deve-se obedecer aos padres de cores: pictograma branco em fundo azul, pictograma
branco em fundo preto ou pictograma preto em fundo branco.
A colocao do SIA para indicao de acessibilidade deve ser utilizada para identificar todos os
locais que tm condies de acesso por pessoas com deficincia e mobilidade reduzida.
Qualquer que seja o tamanho a ser utilizado para o smbolo deve ser mantida as propores
corretas de seu desenho e instalado em local de fcil visualizao. Quando instalado em
portas, recomenda-se que fique a 1,70m do piso.
Pgina 15
Sinalizao ttil no piso

(Pisos Tteis de Alerta e Direcional)
A sinalizao ttil, quando instalada no piso, tem a funo de guiar o fluxo e orientar os
direcionamentos nos percursos de circulao por parte da pessoa com deficincia. conhecida
como PISO TTIL DE ALERTA e PISO TTIL DIRECIONAL.
So compostos de faixas feitas a partir de placas com relevos, que podem ser percebidos pelo
toque do basto ou bengala e tambm pelo solado do calado. Em reas externas, utilizam-se
pisos do tipo pr-moldado (similar ao ladrilho hidrulico); no entanto, tambm comum o uso
de pisos fabricados em PVC em locais de menor agresso, sendo estes ltimos mais
recomendados para reas internas.
As placas de piso ttil podem ser, em princpio, de qualquer cor desde que proporcionem
contraste que as diferencie do restante do piso, de modo a ser facilmente percebido pela
pessoa com baixa viso. As cores preta, cinza, vermelha, amarela e azul so as mais indicadas.
IMPORTANTE!
A cor amarela a mais indicada para os pisos tteis, por possuir maiores ndices de reflexo
da luz, o que proporciona maior visibilidade e percepo por parte de pessoas com baixa
viso; porm, no deve ser utilizada em pisos com tonalidades similares e que possam
resultar em pouco contraste visual.
As placas do piso ttil de alerta (Figura 20) possuem relevos na forma de pontos e so
utilizadas para as mudanas de direo e para a identificao de obstculos suspensos, cuja
projeo superior seja maior que a base. Exemplo: caixas de correio, telefones pblicos com
orelho, lixeiras suspensas etc.
Pgina 16

Piso ttil de alerta deve ser utilizado para sinalizar situaes que envolvem risco de
segurana. O piso ttil de alerta deve ser cromo-diferenciado ou deve estar associado a faixa
de cor contrastante com o piso adjacente.
Instalao do piso ttil de alerta o piso de alerta deve ser, obrigatoriamente, instalado nos
seguintes locais:
nos rebaixamentos de caladas;
nas faixas elevadas de travessia;
nas plataformas de embarque e desembarque ou ponto de nibus;
no incio e trmino de escadas (fixas ou rolantes) e rampas;
em frente porta de elevadores.
Obstculos suspensos entre 0,60 m e 2,10 m de altura do piso acabado, que tenham o volume
maior na parte superior da base. A superfcie em volta do objeto deve estar sinalizada em um
raio mnimo de 0,60 m.
Nos rebaixamento de caladas, em cor contrastante com a do piso, com largura de 0,20 m a
0,50m afastada 0,50m do trmino da rampa.
Pgina 17

Piso ttil direcional deve ser utilizado quando da ausncia ou descontinuidade de linha-guia
identificvel, como guia de caminhamento em ambientes internos ou externos, ou quando
houver caminhos preferenciais de circulao.
As placas de piso ttil direcional (Figura 21) so caracterizadas por relevos que formam linhas
contnuas, e so utilizadas para a identificao do trajeto a percorrer.
A largura mnima recomendada pela NBR 9050:2004, tanto para as faixas de piso ttil
direcional, quanto para as de piso ttil de alerta, de 25 cm. No entanto, recomendvel que
sejam utilizadas faixas com largura de 40 a 60 cm, proporcionando, assim, uma melhor e mais
rpida identificao por parte da pessoa com deficincia visual.
RECOMENDAES
E importante que o piso ttil seja instalado com cuidado, de modo a no apresentar
salincias exageradas, para que o mesmo no prejudique o transito dos demais usurios,
sobretudo os que apresentam mobilidade reduzida, como idosos e crianas.
No restante do piso geral, deve-se utilizar material que propicie superfcie continua, regular,
antiderrapante, resistente e durvel.
Nos trajetos e rotas acessveis ser feita a composio com piso ttil direcional e de alerta.
Pgina 18

Instalao do piso ttil direcional deve ser instalado nas reas de circulao, na ausncia ou
interrupo de uma guia de balizamento que indique o caminho a ser percorrido, e em
espaos amplos como praas, caladas, sagues, entre outros. Suas caractersticas de desenho,
relevo e dimenso devem seguir as especificaes contidas na norma tcnica ABNT NBR
9050:2004.
O piso adjacente ao piso ttil ter, obrigatoriamente, cor e textura diferenciadas para facilitar
s pessoas com perda visual a identificao dos pisos tteis.
Composio do piso ttil de alerta e direcional deve estar em conformidade com os padres
definidos na norma tcnica ABNT NBR 9050:2004.
Pgina 19
Padronizao
Nas escadas, tambm se utiliza o piso de alerta antes do primeiro degrau e depois do ltimo,
para sinalizao da mudana de nvel, importante para pessoas com deficincia visual.
Para pessoas com baixa viso, tambm feita a sinalizao em cada degrau com pequenas
faixas de cor diferenciada (Figura 23).
Pgina 20
Quando existirem elementos suspensos acima de 60cm do piso, como telefones pblicos,
caixas de correio, lixeiras, dever ser colocado o piso de alerta em torno de sua projeo como
sinalizao indicativa de obstculo (importante para pessoas com deficincia visual), como
mostra o exemplo da Figura 24 e 25.
Pgina 21
Vagas de estacionamento devem respeitar os padres abaixo:
Pgina 22
Alternativas de implantao:
Faixas de utilizao da calada
Pgina 23

Para melhor entendimento e planejamento de usos na calada, faz-se sua diviso em trs
faixas distintas: faixa de servio, faixa livre e faixa de acesso. Os valores mximos admissveis
para cada faixa dependero da rea disponvel de calada.
Faixa de servio:
o espao da calada situado entre o passeio e a pista de rolamento, onde devero estar
localizados os elementos de servio e de mobilirio urbano, devidamente autorizados pelo
poder pblico local, os quais podem ser: jardineiras, rvores e plantas ornamentais, lixeiras,
telefones pblicos, bancas de jornal, abrigos e pontos de nibus, sinalizao de trnsito,
semforos, postes de iluminao e caixas de inspeo de concessionrias de servios pblicos.
RECOMENDAES:
A faixa de servio comea a 50 cm da borda externa e deve ter a dimenso mnima de
1,00m para larguras maiores ou iguais a 2,00m; dever adotar a dimenso mnima de
0,70m para caladas com largura at 1,90m;
Deve ser permevel;
Mobilirios urbanos de maior porte, como telefones pblicos, cabines telefnicas,
bancas de jornal e bancas de revistas, devem ser instalados somente em caladas mais
amplas, com dimenso superior a 4m, de modo a no interferir na faixa livre de
circulao.
Faixa Livre:
a rea da calada destinada exclusivamente circulao de pedestres (ABNT, NBR
9050:2004).
Ainda de acordo com a referida Norma, admite-se que a faixa livre pode absorver, com
conforto, um fluxo de trfego de 25 pedestres por minuto, em ambos os sentidos, a cada
metro de largura.
RECOMENDAES:
o
o
o
A faixa livre deve possuir largura de 1,50m, sendo admissvel a largura mnima
de 1,20m e altura de 2,10m livre de obstculos para uma circulao
confortvel;
A superfcie do piso na faixa livre deve apresentar-se de forma regular, firme,
contnua e antiderrapante;
Deve ser mais retilnea possvel e deve estar livre de qualquer obstculo, seja
ele permanente (rvores ou postes de iluminao pblica, por exemplo) ou
temporrio (mesas e cadeiras de bar, por exemplo).
Localizao do mobilirio urbano

As rvores, lixeiras e postes devem estar localizados na faixa de servio, no atrapalhando a
faixa livre de pedestre.
Mobilirio Urbano Todos os objetos, elementos e pequenas construes integrantes da
paisagem urbana, de natureza utilitria ou no, implantada mediante autorizao do poder
pblico em espaos pblicos e privados.
Pgina 24

Faixa de Acesso:
a faixa localizada entre a faixa livre e o limite das edificaes. Utilizada exclusivamente em
caladas com maior dimenso de largura; serve de apoio para a projeo de marquises, toldos,
podendo acomodar tambm itens como jardineiras, floreiras, mesas e cadeiras, contanto que
os mesmos no dificultem o acesso edificao e que estejam de acordo com a legislao
municipal local.
RECOMENDAES:
o
A existncia ou no da faixa de acesso, bem como o seu respectivo

dimensionamento, inicia-se partir de caladas com larguras acima de 2,50m
ou seja, aps a reserva de 1,00m para a faixa de servio e de 1,50m para a
faixa livre;
Elementos que se projetam sobre a calada, como toldos, marquises,
luminosos e placas de fachada do tipo bandeira, devem respeitar a altura
mnima livre de 2,10m.
IMPORTANTE!
A faixa de acesso s dever existir quando a calada dispuser de largura maior que 2,50m.
Pgina 25

De acordo com a NBR 9050:2004, as faixas de travessia de pedestres devem ser executadas
conforme o Cdigo de Trnsito Brasileiro Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997.
A implantao das faixas de pedestres deve ser feita sempre que houver demanda de
travessia, devendo estas ser aplicadas diretamente nas pistas de rolamento, no mesmo
alinhamento da calcada. Normalmente, e implantada em esquinas com semforos e prximo a
equipamentos com grande fluxo de pedestres, como escolas, centros comerciais etc.
A largura mnima para a faixa de pedestres deve ser de 4,00m, podendo ser determinada a
partir do fluxo de pedestres pela equao, conforme a NBR 9050:2004.
IMPORTANTE!
Itens de drenagem, como caixa coletora de gua pluvial, grade ou boca-de-lobo, no devero
ser instalados no espao destinado faixa de pedestres.
Pgina 26
A NBR 9050:2004 considera que a largura dos rebaixamentos deve ser igual a largura das faixas
de travessia de pedestres quando o fluxo de pedestres (calculado ou estimado) for superior a
25 pedestres/min./m. Contudo, em locais onde o fluxo de pedestres for igual ou inferior a 25
pedestres/min./m e houver interferncia que impea o rebaixamento da calcada em toda a
extenso da faixa de travessia, admite-se rebaixamento da calcada em largura inferior ate um
limite mnimo de 1,20m de largura de rampa (observar a Figura acima): rebaixamento de
calcada Tipo A1 e a Figura 37: Tipo A2). Alem disso, as abas laterais dos rebaixamentos Tipo
A devem ter projeo horizontal mnima de 0,50m e compor planos inclinados de
acomodao com inclinao mxima recomendada de 10%. Esta soluo de rebaixamento e
tambm utilizada nas esquinas, conforme abaixo.
Pgina 27
Pgina 28
As bancas tambm devem ser acessveis a pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida,
mas no devem se caracterizar como obstculos nos passeios. As recomendaes para este
tipo de mobilirio urbano so as seguintes:
Ser instalado na faixa de servio e, de preferncia, em caladas com largura igual ou superior
a 4m, de modo a no comprometer a circulao da faixa livre de 1,50m, (e mnima de 1,20m);
Deve estar posicionado a 10m das esquinas, de forma a no interferir na inter-visibilidade
entre pedestres e veculos;
No devem existir desnveis entre o piso e o interior do equipamento, e o balco para
atendimento deve possuir altura mxima de 0,90m;
Devem possuir sinalizao ttil de alerta, com faixas apresentando largura entre 0,25m e
0,60m.
Pgina 29
Rampas/Escadas
A NBR 9050:2004 prev, no caso de situaes atpicas em reformas, quando esgotadas as

possibilidades de solues que atendam integralmente a tabela anterior, podem ser utilizadas
inclinaes superiores a 8,33% (1:12) at 12,5% (1:8). Devero, assim, ser considerados os
seguintes ndices:
As rampas em curva devero ter inclinao mxima admissvel de 8,33% (1:12) e raio mnimo
de 3,00m, medido no permetro interno curva.
Pgina 30
As escadas, tanto em espaos abertos como nas edificaes, fazem parte de rotas acessveis,
associadas a rampas e elevadores; por isso, devem apresentar condies mnimas de conforto
e segurana;
Em escadas fixas, a largura livre recomendvel deve ser de 1,50m; sendo a largura mnima
admissvel de 1,20m;
Deve ser instalado piso ttil de alerta com largura entre 0,25m e 0,60m, localizado at 0,32m
antes do incio e aps o final da escada;
Devem existir patamares de descanso a cada 3,20m de desnvel e sempre que houver
mudana de direo;
Os patamares localizados nas mudanas de direo devem possuir a mesma largura da
escada, obedecendo ao mnimo, de 1,20m;
Devem ser instaladas faixas de sinalizao de cor contrastante junto s bordas de todos os
degraus, de forma a identificar os limites da escada;
De preferncia, no utilizar degraus vazados, principalmente em rotas acessveis;
O primeiro e o ltimo degrau da escada devem estar a distncia de 30 cm da circulao para
no prejudicar o cruzamento entre circulao vertical e horizontal;
As dimenses dos pisos e espelhos devem ser constantes em toda a extenso da escada,
atendendo s seguintes condies (Fonte: NBR 9050:2004).
Pgina 31
Os corrimos devem ser construdos com materiais rgidos e resistentes, os quais ofeream
condies seguras de utilizao;
Devem ser, preferencialmente, de seo circular;
A largura recomendada varia de 3,0 a 4,5cm e no deve possuir arestas vivas;
Deve possuir prolongamento mnimo de 0,30m no incio e no trmino de escadas e rampas,
sem que venha a interferir no fluxo das reas de circulao;
Nas extremidades, o seu acabamento deve ser recurvado, conferindo maior segurana das
pessoas;
A distncia da altura do piso de 0,92m, medidos da geratriz superior para corrimo em
escadas fixas e degraus isolados (Figura 58);
Somente devero ser instalados no centro de escadas e rampas quando estas possurem
largura superior a 2,40m (Figura 57).
Pgina 32
Estacionamentos
De acordo com o Decreto Federal n 5296/2004, nos estacionamentos externos ou internos
das edificaes de uso pblico ou de uso coletivo, ou naqueles localizados nas vias pblicas,
sero reservados, pelo menos, dois por cento (2%) do total de vagas para veculos que
transportem pessoa portadora de deficincia fsica ou visual definidas neste Decreto, sendo
assegurada, no mnimo, uma vaga, em locais prximos entrada principal ou ao elevador, de
fcil acesso circulao de pedestres, com especificaes tcnicas de desenho e traado
conforme o estabelecido nas normas tcnicas de acessibilidade da ABNT. Essas vagas devero
se apresentar devidamente sinalizadas (horizontal e verticalmente).
Ainda para o clculo do nmero de vagas reservadas, o Estatuto do Idoso prev uma reserva
de 5% dessas vagas destinadas ao idoso (acima de 60 anos). Sendo assim, a quantidade
reservada sobe para 7%.
Deve ser observada a regulamentao para o caso de estacionamento nas vias pblicas,
conforme critrios do rgo de trnsito com jurisdio sobre a via, respeitando-se o Cdigo de
Trnsito Brasileiro e as Resolues do Conselho Nacional de Trnsito (CONTRAN). De forma
idntica, as cores e dimenses das faixas de sinalizao devem seguir as especificaes do
CONTRAN.
RECOMENDAES (de acordo com a NBR 9050:2004)
As vagas devero possuir largura mnima de 2,50m;
Deve existir uma rea livre de circulao com largura mnima de 1,20m, devidamente
sinalizada horizontalmente, atravs de faixas inclinadas (zebras), a qual pode ser
compartilhada entre duas vagas (Figura 66);
Dever existir uma rampa com acesso na calada, atravs de guia rebaixada, junto rea
livre de circulao;
As vagas devero possuir sinalizao horizontal e vertical, utilizando o Smbolo Internacional
de Acesso (SIA);
As vagas reservadas devem estar vinculadas rota acessvel, interligando-as aos plos de
atrao e devem estar localizadas de forma a evitar a circulao entre veculos;
Pgina 33
Pgina 34
Pgina 35
Pgina 36
Pgina 37
Pgina 38
Pgina 39
Seropdica na prtica
Para adequar as novas condies de acessibilidade aos espaos pblicos a SMPDS (Secretaria
Municipal de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica, RJ) vm desde o
incio de 2011 implantando as novas caractersticas arquitetnicas e de design acessvel em
todos os seus projetos, como as imagens de praas abaixo:
Pgina 40

Praa Padro Tipo B
Praa Padro Tipo C
Pgina 41
Referncias
CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO: Lei n 9.503 de setembro 1997.
CONHEA AS REGRAS PARA ARRUMAR SUA CALADA Prefeitura da cidade de So Paulo Secretaria de Coordenao de Subprefeituras Secretaria de Participao e Parceria
Secretaria Especial da Pessoa com Deficincia e Mobilidade Reduzida 2005.
DECRETO N 5296 DE 2 DE DEZEMBRO DE 2004. NBR 9050 Acessibilidade a edificaes,
mobilirio, espaos e equipamentos urbanos. Rio de Janeiro.
ABNT, 2004.
ACESSIBILIDADE NOS MUNICPIOS: como aplicar o decreto N 5296/04 CEPAM (Centro de
Estudos e Pesquisas de Administrao Municipal).
Bibliografia
http://www.udeducation.org/ - NC State University, The Center for Universal Design, an
initiative of the College of Design, 1997.
National Bicycle and Walking Study - FHWA Case Study No. 9 Linking Bicycle/Pedestrian
Facilities with Transit Enhancing Bicycle and Pedestrian Access to Transit, Federal Highway
Administration, Washington, 1992.
Controle de Acessibilidade em Vias Pblicas e Mobilirio Urbano. Comisso Permanente de
Acessibilidade CPA - So Paulo. PMSP, 2003.
Critrios de Sinalizao Diversos. CET/GPV/Normas. So Paulo. Companhia de Engenharia de
Trfego, 1999.
Guia para Reconstruir as Caladas do Centro e dos Bairros Centrais. Prefeitura do Municpio
de So Paulo. So Paulo - PMSP, 2002.
Portland Pedestrian Design Guide. Office of Transportation Engineering and Development
Pedestrian Transportation Program - Portland. 1998.
Pedestrian Facilities Guidebook incorporating pedestrians into Washingtons
transportation system. Washington State Department of Transportation. Washington, 1997.
U.S. Architectural and Transportation, Barriers Compliance Board. Americans with
Disabilities Act ADA. 1998.
Pgina 42

CONTRAN (2005). Conselho Nacional de Transito. Sinalizacao horizontal. Manual Brasileiro de
Sinalizao de Trnsito. VOLUME I. Sinalizacao Vertical de Regulamentacao / Contran-enatran.
CONTRAN (2005). Conselho Nacional de Transito. Sinalizacao horizontal. Sinalizacao
horizontal /Contran-Denatran. 1a edicao Brasilia : Contran, 2007. 128 p. : il. (Manual
Brasileiro de Sinalizao de Trnsito.
Leis e Normas Tcnicas

Lei Federal 7.405/85 torna obrigatria a colocao do Smbolo Internacional de Acesso SIA
em todos os locais e servios que permitam utilizao de pessoas portadoras de deficincia.
Lei Federal 8.160/91 dispe sobre a caracterstica do smbolo SIA, para que seja identificado
por pessoas portadoras de deficincia auditiva.
Lei Federal 9.503/97 institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Lei Federal 10.098/00 estabelece normas gerais e critrios bsicos para promover a
acessibilidade das pessoas portadoras de deficincia ou com mobilidade reduzida.
Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT:

NBR 9050/94 Acessibilidade de pessoas portadoras de deficincia a edificaes, espaos,
mobilirios e equipamentos urbanos Procedimento.
NBR 9283/86 Mobilirio Urbano.
NBR 9284/86 Equipamento Urbano.
Normas Internacionais:
Resoluo n 45, de 14/12/90, 68 Assemblia Geral das Naes Unidas ONU. Execuo do
Programa de Ao Mundial para as pessoas com deficincia e a Dcada das Pessoas deficientes
das Naes Unidas, compromisso mundial no sentido de se construir uma sociedade para
todos, segundo a qual a Assemblia Geral solicita ao Secretrio Geral uma mudana no foco do
programa das Naes Unidas sobre deficincia, passando da conscientizao para a ao, com
o propsito de se concluir com xito uma sociedade para todos por volta do ano 2010.
Recomendao n 168, de 20/06/83, que suplementa a conveno relativa reabilitao
profissional e emprego de 1983 e a Recomendao relativa reabilitao profissional de 1955.
Prev a participao comunitria no processo, a reabilitao profissional em reas rurais,
contribuies de empregadores e trabalhadores e dos prprios portadores de deficincia na
formulao de polticas especficas.
Conveno Interamericana para a Eliminao de todas as formas de Discriminao contra as
Pessoas Portadoras de Deficincia. Promulgada pelo Decreto 3.956 de 08/10/01. Tem por
objetivo propiciar a plena integrao sociedade das pessoas portadoras de deficincia.
ISO/DIS 9386-1 Plataforma elevatria com acionamento mecnico para pessoas com
mobilidade prejudicada normas de segurana, dimenses e funcionamento.
ISO 7193:1985 Wheelchairs - maximum overall dimensions.
ISO 7176-5:1986 Wheelchairs - Determination of overall dimensions, mass and turning space.
ISO 7000:1989 - Graphical symbols for use on equipment- Index and synopsis.
IEC 60417-2 Graphical symbols for use on equipment - Part 2: symbol originals.
EN 1050:1997 Safety of machinery - Principles for risk assessment.
NM 207:1999 Elevadores eltricos de passageiros - Requisitos de segurana para construo
e instalao.
NM 213-2:1999 Segurana de mquinas Conceitos fundamentais, princpios gerais de
projeto
Parte 2: Princpios tcnicos e especificaes.
NM 267:2001 Elevadores hidrulicos de passageiros - Requisitos de segurana para
construo e instalao.
Pgina 43
Maiores informaes:
SMPDS
Secretaria Municipal de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel
Av. Ministro Fernando Costa, N 1000 Bairro Fazenda Caxias
CEP: 23.894-358 Seropdica Rio de Janeiro
Tels.: (21) 3787-4198/3787-8820
e-mail: gestaoeorcamento@gmail.com
website: http://seropedica.rj.gov.br
Alcir Fernando Martinazzo

Prefeito
Wilson Beserra
Secretrio de Planejamento
Equipe Tcnica
Subsecretrio de Desenvolvimento Sustentvel Arq. Fernando Bertolini
Diretor de Zoneamento Tcnico Eng. Alcebades Dias Flor
Diretora de Projetos - Arq. Jaqueline dos Santos
Diretor de Oramentos Eng. Rodrigo Barros
Coordenador de Projetos - Arq. Alessandro P. Clementino
Chefe de Documentao de Projetos Marcio A. Santos
Chefe de Documentao Processual Gleiciane Carvalho
SMPDS Seropdica RJ
Agosto/2012
Pgina 44
Pgina 45

Cartilha Acessibilidade

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Cartilha Acessibilidade

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

2012

Projeto Calada Acessvel

Cartilha desenvolvida em parceria com:

ABCP (Associao Brasileira de Cimento Portland)

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

A calada bem feita e bem conservada valoriza a casa e o bairro.

O que diz a lei

Projeto Calada Acessvel

Faixa livre - rea do passeio ou calada destinada exclusivamente circulao de pedestres.

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Todos somos, em alguma hora do dia, pedestres.

Projeto Exemplo de implantao

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Princpios bsicos do Desenho Universal:

Acomodar amplamente as diferenas antropomtricas, ou seja, permitir que pessoas

Para concepo de um Desenho Universal, devem-se considerar:

Uso equitativo equipara as possibilidades de uso;

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

A inclinao transversal de caladas, passeios e vias exclusivas de pedestres no deve ser

A faixa de mobilirio e a de acesso a edificaes podero ter inclinaes superiores em

Projeto Calada Acessvel

GRELHAS E JUNTAS DE DILATAO

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Projeto Calada Acessvel

SIA (Smbolo Internacional de Acesso)

Projeto Calada Acessvel

Sinalizao ttil no piso

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Vagas de estacionamento devem respeitar os padres abaixo:

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Faixas de utilizao da calada

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Localizao do mobilirio urbano

Projeto Calada Acessvel

A existncia ou no da faixa de acesso, bem como o seu respectivo

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ