REDES, CAMINHOS E FLUXOS NO RECNCAVO BAIANO SETECENTISTA

Adriano Bittencourt Andrade

Este artigo resulta da combinao entre o aprofundamento do estudo

sobre centros urbanos histricos/tradicionais desenvolvido em disciplina
cursada no PPGAU/UFBA e a necessidade de recuperao da contribuio de
autores diversos sobre temtica desenvolvida no doutorado em curso no
mesmo instituto: Caminhos, redes e formaes urbanas no Recncavo
setecentista. O objetivo que orientou as atividades foi exatamente a busca
pelo estado da arte da histria do Brasil colonial com dois focos escalares
espaciais (a regio do Recncavo e o centro urbano da Vila de Nossa Senhora
do Rosrio do Porto da Cachoeira) e um recorte temporal (sculo XVIII).
Acredita-se que o tema histria das cidades guarda grande relevncia,
especialmente na abordagem da dinmica scio-espacial das formaes
urbanas coloniais brasileiras, no como fato isolado com destaque exclusivo na
implantao, mas como entendimento do urbano como processo dinmico
movimentado pela ao de agentes diversos na produo do espao. Ele tem
absorvido os estudos de um nmero significativo de pesquisadores na
contemporaneidade. No caso brasileiro as publicaes dos trs primeiros
quartis do sculo XX Holanda, 1936; Deffontaines, 1938; Monbeig, 1941;
Azevedo, 1956; Smith, 1958; Santos, 19681 dentre outros tratavam, sob
diversos

enfoques

(sociolgico,

arquitetnico/urbanstico),

das

geogrfico,

nucleaes

histrico,

pregressas

no

econmico,
ato

da

sua

implantao e/ou como catalogaes do pretenso espao urbano nacional. S

na segunda metade do mesmo sculo, trabalhos precursores como o de Reis
Filho (1968) e outros mais desmistificaram a lgica preponderante nos estudos
das cidades coloniais e inauguraram uma anlise que enfoca a dinmica
territorial e, especialmente para as dcadas de 1980 e 1990, os interesses e
aes

concretas

na

conformao

do

espao

urbano

no

debate

epistemolgico sobre uma nova histria do urbano e das cidades brasileiras2,

1

As datas indicadas referem-se primeira edio das respectivas publicaes.

Coletneas como os livros organizados por Fernandes e Gomes (1992), Padilha (1998) e Pinheiro e
Gomes (2005) revelam a preocupao de diversos autores distribudos por vrios institutos de pesquisa
2

2
demandando preocupaes contemporneas com a revelao de um passado
pouco estudado e analisado, estimulando a busca documental de eventos que
podem ser resgatados na pesquisa micro-histrica, como orienta Lepetit (2001)
e que tendem a apresentar o espao do presente sob outras perspectivas.
Para a apresentao do estado da arte sobre a histria do urbano no
Brasil colonial e, mais especificamente, sobre a constituio e dinmica da rede
urbana no Recncavo baiano e o seu ncleo capital (a vila de Nossa Senhora
do Rosrio do Porto de Cachoeira), fez-se a opo metodolgica por
fragmentar esta ampla temtica em subsees mais especficas que permitam
cercar o objeto de estudo luz da contribuio de outros autores. Apesar do
esforo empreendido, como toda reviso de literatura, este trabalho tambm
passvel de omisses, procurou-se destacar os trabalhos publicados mais
significativos para o entendimento de cada item sugerido, porm a recente
ampliao de pesquisas sobre a histria das cidades impossibilita o
esgotamento do tema por autores, especialmente no tocante s dissertaes e
teses no publicadas. Ressalva-se ainda que h contribuio de autores que
abordam questes tericas pertinentes ao tema aqui sugerido e que no
aparecem no texto que segue por no atender ao objetivo proposto.

1 O FATO URBANO NO BRASIL COLONIAL

Na anlise precursora que faz sobre a implantao das cidades coloniais
no Brasil, no obstante as crticas cabveis com uma excessiva preocupao
com o traado urbano e com a morfologia na implantao das cidades, o
historiador Srgio Buarque de Holanda, no clssico livro Razes do Brasil,
apresenta elementos significativos para pensar o urbano no contexto colonial, a
exemplo de uma clara diferena entre o rural e ncleos urbanos (HOLANDA,
1995, p.88), ao que Silva, Leo e Silva (1989, p.34-35 e 64), tratando do
espao baiano, aprofundam, informando que as comunidades urbanas
antecedem s rurais, pois aquelas eram fundadas com o objetivo de organizar
o povoamento do territrio alm de centralizar a administrao atravs do
controle das reas sob suas jurisdies e secundariamente prover os servios
religiosos e jurdicos populao que se ruralizava, o mesmo texto ainda
pelo Brasil e no exterior luz de novas perspectivas para a histria das cidades para alm da ordem
cronolgica universal.

3
precisa que, devido lgica comandada pela produo agro-exportadora, havia
uma intensa ruralizao da populao, sobretudo no Recncavo. Essas
referncias clarificam um contexto regional que determinava clara funo
produtiva no campo e administrativa, de defesa e religiosa nos aglomerados
urbanos que se formavam. Em outros termos, possivelmente, o que Holanda
(1995, p. 89) chamou de ditadura dos domnios rurais, se referindo ao
controle das relaes de poder e produo com os senhores de engenho,
estando a prpria construo das vilas, em larga escala, vinculada a estes
agentes. Reis Filho (1968, p.184), no obstante as divergncias com a anlise
de Srgio B. de Holanda sobre as cidades coloniais, tambm revela esta
dependncia dos primeiros ncleos urbanos para com a produo rural quando
afirma, em tom conclusivo, que a rede urbana que se instala tem em vista
exclusivamente o amparo s atividades da agricultura de exportao. Constitui
parte daqueles servios que devem ser fornecidos, para permitir o
funcionamento do sistema.
A concentrao da produo no campo e a sua maior importncia
econmica para a Coroa parece inegvel para o Brasil colonial, entretanto a
idia de desleixo na urbanizao impetrada pelos colonizadores portugueses
derivando da uma excessiva espontaneidade no brotar e desenvolver das
cidades, como induz a pensar Holanda (1995), faz parte de um mito histrico
que parece, a partir da pesquisa histrica, com destaque a Nestor Goulart Reis
Filho, ter sido desmitificado. Lanando o olhar sobre o Recncavo pouco
provvel que as principais nodalidades locais, no momento de maior produo
de riqueza da Colnia, pudessem contar com o descaso da Coroa. Mesmo
considerando que a sua implantao no seguiu a um traado urbano
racionalista3, nos padres das cidades de mesmo perodo de colonizao
hispnica e mesmo das Cidades Reais do Brasil (ABREU, 2002, p.152),
plausvel acreditar que as suas funes intra e interurbanas estivessem
definidas segundo interesses da Coroa no domnio e usufruto daquela regio.

Tavares (2001, p.155) afirma que as vilas do Recncavo se originaram da feira semanal armada em
torno da primitiva capela do engenho e/ou de povoados que se estruturavam nesses locais
comercialmente estratgicos e, normalmente, associados ao domnio de um ou mais engenhos. Este
parecer ratifica a idia de que, no Recncavo baiano, as formaes urbanas coloniais, no obstante a sua
importncia, tiveram a sua origem distante de um traado urbanstico planejado em estilo espanhol ou
mesmo portugus.

4
Nesse sentido, apesar do mnimo controle com a fundao dos centros
pequenos, confirma-se uma lgica poltica na formao das nucleaes
urbanas e que, no perodo colonial, havia um claro comando produtivo no
campo sendo as vilas do entorno necessrias ocupaes de cunho
administrativo, defensivo e porturio, praticamente desprovidos, conforme
Reis Filho (1968, p. 185) de vida permanente, especialmente no incio da
ocupao. Pessa (1999, p.80) ratifica esse entendimento, acrescentando que,
mesmo os pequenos centros urbanos, da regio aucareira, das minas e os
estratgicos ocupao do territrio obedeciam a uma srie de regras
funcionais que definem singularidades capazes de caracterizar os tecidos
urbanos coloniais. Ou seja, entendia-se a importncia dessas nucleaes para
a ocupao e uso do territrio, entretanto isso no se transformava em norma
urbanstica, da mesma forma, o saber urbanstico portugus era um tanto mais
frouxo quanto menor (em tamanho e/ou importncia) a formao urbana.
Havia uma aproximao paisagstica muito mais por hbitos, mtodos de
construo e experincias na urbanizao que pela determinncia de um
modelo. Essas heranas e procedimentos na produo do urbano revelam
muitas similaridades nos ncleos urbanos coloniais, mas ainda carecem de
estudos mais aprofundados nas pequenas formaes urbanas/rurais das reas
produtoras agrcolas, como as do Recncavo Baiano.
Ainda sobre a importncia do fato urbano para a colonizao do Brasil,
Pessoa (1999, p.72), tratando dos principais processos de urbanizao afirma
que ao longo do litoral do Nordeste e no Recncavo Baiano, uma rede de
pequenas vilas implantadas sobre colinas garantiam a segurana e o controle
portugus sobre o importante territrio agrcola. Entretanto, especificamente
para o caso do Recncavo baiano, no h consenso entre os pesquisadores
sobre a dimenso do fenmeno urbano no incio do referido sculo. Milton
Santos, tratando da urbanizao pretrita no Brasil argumenta que:
a partir do sculo XVIII que a urbanizao se desenvolve e a casa
da cidade orna-se a residncia mais importante do fazendeiro ou do
senhor de engenho, que s vai sua propriedade rural no momento
do corte e da moenda da cana (R. Bastide, 1978, p.56). Mas foi
necessrio ainda mais um sculo para que a urbanizao atingisse
sua maturidade, no sculo XIX, e ainda mais um sculo para adquirir
as caractersticas com as quais a conhecemos hoje. (SANTOS,
2005a, p.21-22).

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Abreu (2002, p.150) corrobora com esta idia de uma urbanizao
setecentista quando afirma que diversos trabalhos tem comprovado a
existncia, principalmente a partir do sculo XVIII, de uma extensa rede de
abastecimento no mercado interno, comandada sobretudo pelos grandes
comerciantes urbanos da colnia (os chamados negociantes de grosso trato).
Como se v, h uma relativa concordncia com a existncia e importncia do
fato urbano no sculo XVIII, porm no h uma revelao explcita da sua
dimenso e localizao. Nesse sentido Nestor Goulart Reis Filho procura
precisar, ainda que tratando genericamente do territrio brasileiro, quando
escreve que um processo de urbanismo e urbanizao mais denso,
genericamente, s se deu na segunda metade do sculo XVIII, perodo
pombalino, com a criao, em maior escala, de uma populao urbana
permanente. Antes disso, enftico quando afirma que
No havia portanto condies para uma economia urbana. Vilas e
cidades tinham papis eminentemente administrativos. No havia
trocas urbano-rurais. Mas havia, inegavelmente, trocas entre a
retaguarda rural, que era a Colnia, e os mercados urbanos
europeus. Atravs das vilas e cidades, a Coroa exercia controle
sobre o processo de colonizao. [...] vilas e cidades eram um ponto
de apoio e um meio de controle da colonizao. Os ncleos urbanos
antecederam ao campo. (REIS FILHO, 1998, p.489 e p.491).

Apesar da concordncia com o autor, acredita-se que, em reas mais

densas, a exemplo do Recncavo baiano, formaes urbanas com mais de mil
habitantes, alm de edifcios suntuosos, no eram to autnomas, dependiam
de relaes reticuladas com povoados, outras vilas e cidades e produziam,
ainda que em pequena escala, uma vida e economia tipicamente urbana com a
oferta de servios alm da administrao e defesa do territrio. Andr Antonil,
no alvorecer do sculo XVIII, confirma este entendimento da existncia de um
mercado urbano relatando que
No somente a cidade, mas a maior parte dos moradores do
recncavo mais abundantes se sustentam nos dias no proibidos da
carne do aougue, e da que se vende nas freguesias e vilas, e que
comumente os negros, que so um nmero muito grande nas
cidades vivem de fressuras, bofes e tripas, sangue e mais fato das
reses, e que no serto mais alto a carne e o leite o ordinrio
mantimento de todos (ANTONIL, 1976, p.201).

Se para o incio do sculo h controvrsias acerca da integrao do

fenmeno urbano na regio do Recncavo, para o final do mesmo sculo h

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consenso em diversos escritos, a exemplo de Mattoso (2004), que sugere vida
e dinmica urbana conduzidas politicamente pelos Senhores de Engenhos que
possuam moradia dupla, e de Vilhena (1969), professor de lngua grega em
Salvador, escreve em 1802 as Cartas a Filopono, crnicas do acontecer
cotidiano, da sociedade e da economia da Bahia ao final do sculo XVIII, um
relato precioso que encerra os setecentos e sustenta uma dinmica realidade
urbana para o Recncavo baiano, especialmente no Volume 1, Captulo 5
(Agricultura) e no Volume 2, Captulos 9, 12 e 13 (Justia, Igreja e Recncavo,
respectivamente).
Confirmando a consolidao da importncia e integrao em rede de
cidades e vilas no sculo XVIII, em artigo que faz reviso da literatura sobre as
cidades coloniais brasileira, Fridman (2005), trata do fato urbano como
instrumento decisivo na ocupao e uso do territrio e finaliza o seu texto
afirmando que
Alm de os engenhos e fazendas localizarem-se nos termos, at
mesmo por questes prticas de defesa e de transporte, tanto cidade
[SIC!] quanto campo se interpenetravam e se definiam como um
nico locus funcional, para atender aos interesses da metrpole. Os
caminhos abertos entre as diversas unidades produtivas podem ser
reveladores desse contnuo, e devem ser includos naquela
reavaliao. A rede urbana brasileira do perodo pede um estudo
para alm da identificao dos stios escolhidos para pontos nodais,
articuladores das regies, pois aquela continuidade requalificaria o
entendimento do espao colonial como sendo, por definio, urbano.
(FRIDMAN, 2005, p.68).

Um estmulo pesquisa sobre a constituio e dinmica interna das redes

urbanas para o perodo, temtica que j foi abordada por outros autores
conforme avaliao nos dois itens que seguem.

2 CAMINHOS ANTIGOS
Os caminhos antigos possibilitaram a ocupao e uso do interior do
territrio, normalmente seguiam cursos fluviais, quando no era possvel,
desbravavam os sertes, segundo acepo de Amado (1995), implantando
povoamentos que, em muitos casos, vieram a se consolidar em vilas e cidades
posteriormente. Flexor (1989, p.5) chegou a sugerir que, no Brasil, a ocupao
do territrio foi feita por pedestres, pouco a pouco, passo a passo, tanto no
litoral, quanto no serto. Esses caminhos antigos formaram a estrutura fsica

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primeira da rede urbana que viria a se consolidar, conforme exposto, no sculo
XVIII, assim repercutem diretamente no trabalho que pretende identificar
caminhos, redes e fluxos no Recncavo baiano setencentista.
Abreu (1930, Captulo 4 Os caminhos antigos e o povoamento do
Brasil) d contribuio significativa com a indicao dos caminhos que levaram
ocupao e uso do territrio. Caminhos por onde se estruturaram as
primeiras povoaes e redes regulares do territrio brasileiro, entretanto, h
uma priorizao dos caminhos do gado, ainda que haja itens destinados s
longnquas fronteiras amaznicas, do oeste e do sul. Em relao ao Recncavo
o autor faz diversas referncias centralidade de Cachoeira (terra dos Adorno)
como limite marinho, ou limite do esturio do Paraguau. Percebe-se, porm
que a observao na escala nacional no permitiu ao autor verificar com maior
preciso caminhos consolidados em reas mais densamente povoadas. As
observaes so de longos trechos, normalmente seguindo a fluxos fluviais ou
retratando percursos imprecisos entre dois pontos (Bahia e Cear, Maranho
ou Minas, por exemplo).
Tambm Mattoso (1992), que traz um recorte temporal ps-perodo
colonial, faz uma boa configurao espacial no desembocar nos oitocentos,
inclusive da dinmica urbana na rea aucareira ao final dos setecentos
(MATTOSO, 1992, p.390). Entretanto, no destaque que d s vias de
comunicao fluviais, terrestres e martimas (Captulos 4 e 26), prioriza as
caractersticas fisiogrficas e, da mesma forma que Abreu (1960), a ampliao
da escala no permite o foco na rea mais densa do Recncavo baiano e desta
forma permanecem as lacunas de uma cartografia dos caminhos e da
estruturao da rede naquela regio.
Com foco no desenrolar da vida privada nos ermos caminhos interiores,
Souza (1997) faz referncias prioritrias s vias de ligao aos sertes, s
minas e, como indica o ttulo, s fronteiras e fortificaes. Mais uma vez, pouco
trata dos caminhos que ligavam regies mais povoadas, como o Recncavo
baiano. A obra, entretanto, ratifica a presena de reas mais urbanizadas como
a

vrzea

pernambucana

Recncavo;

confirma

ocupao

desbravamento do territrio por pedestres e indica as vilas como ns da rede

que integrava os caminhos coloniais.

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O trato mais especfico que dado ao assunto, para a regio do
Recncavo, feito por Freire (1998) que apresenta uma histria cronolgica e
oficial da ocupao e uso do territrio brasileiro e, no obstante esta limitao
metodolgica, o livro traz dados extrados de fontes primrias e relatos de
viajantes que detalham os agentes, as linhas de povoamento e os caminhos de
desbravamento do territrio; caminhos que, no caso do Recncavo, se
consolidaram como estruturas fixas para as redes e formaes urbanas que
viriam a se estabelecer.

3 REDE URBANA
Sobre a temtica Rede Urbana, pretende-se aqui recuperar a
contribuio de pesquisadores que produziram trabalhos revelando esta marca
espacial da interligao das formaes urbanas no Brasil, e especificamente,
no Recncavo baiano do sculo XVIII.
um tema atraente a vrios autores de diversas reas, o que se
comprova com a referncia rede mesmo em trabalhos que no se dedicam
exclusivamente sua anlise, a exemplo, de Neto (1971, p.4-5) que, fazendo
abordagem sociolgica do Recncavo, afirma que todas as estradas levavam
capital, mas pouco a pouco as vilas estabelecem vias de comunicao entre
si. Mas tudo o que em toda a rea se produzia, de grande, acar e fumo,
jogava-se

para

escoadouro

metropolitano,

ainda

que

carea

de

fundamentao no texto, uma afirmao que ratifica a preocupao com o

estudo da rede. O gegrafo Moraes (2002, Captulo 4 Formao colonial e
conquista de espaos) apresenta a idia central do domnio territorial exercido
pelo colonizador a partir de uma rede de lugares articulando a regio colonial,
rea de produo, metrpole em movimentos centrpetos e centrfugos,
respectivamente. Tambm exprime a idia de que o espao a conquistar
aparece como eixo estruturador da vida social (MORAES, 2002, p.94). Apesar
da concordncia da existncia de um comando e direcionamento dos fluxos
interiores para portos de controle e, em ltima escala para a metrpole, devese compreender que este dominncia no oblitera uma dinmica interna (rede
urbana) e outros fluxos externos, a exemplo do contato direto Bahia-Costa da
Mina, especialmente no sculo XVIII quando as formaes urbanas, ao menos
no Recncavo baiano, eram mais densas e prximas.

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Corra (2006) aborda conceitualmente a rede urbana, abordando-a na
sua formao dispersa e dentrtica do Brasil colonial e lembra da importncia
da dinmica tmporo-espacial aqui tratada quando assevera que o tema rede
urbana e oligarquias rurais parece ser de extrema relevncia para se
compreender a organizao scioespacial brasileira (CORRA, 2006, p.33).
Tambm relevando a importncia do entendimento da rede urbana para o
perodo colonial, Rosa (1998) apresenta uma sntese do pensamento
portugus sobre o urbanismo histrico e, apesar de concentrar boa parte do
seu texto tratando do traado regular das cidades coloniais portuguesas, indica
como orientao do seu trabalho vindouro o sentido da compreenso dos
contextos de fundao e desenvolvimento da rede urbana portuguesa
enquanto todo civilizacional, esperando da poder tirar concluses para a
compreenso dos resultados formais (ROSA, 1998, p.512), o que se aproxima
muito do esforo da temtica aqui proposta com o foco no Recncavo da
Bahia.
Tratando da realidade mais emprica da realizao e espacializao da
Rede no contexto do Brasil, Deffontaines (2004) e Geiger (1963) tentaram
avanar numa catalogao e integrao de grupo de cidades em diferentes
perodos de formao, entretanto, para o perodo colonial, os trabalhos mais
significativos, ao que parece, so os de Arajo (1998) abordando a rede de
cidades pombalinas que se formou no norte e centro-oeste do pas e de Delson
(1997) que amplia os esforos de Renata Malcher Arajo tratando das
estratgias de conquista do territrio a partir das formaes urbanas,
notadamente da estruturao de uma rede de povoamentos, vilas e cidades. A
autora faz foco na rea mineira, no norte do Nordeste, no Centro-Oeste e Sul
do Brasil. A sua anlise remonta o perodo pombalino no terceiro quartel do
sculo XVIII e traz forte trao da arquitetura na anlise da forma das cidades e
vilas fundadas. Apesar de no tratar do Recncavo baiano, regio j
consolidada na ocupao de sculos anteriores, Delson demonstra luz de
iconografia e documentos diversos como que o fenmeno urbano se
consolidou no Brasil setecentista.
Tambm abordando as repercusses espaciais das aes do Marqus
de Pombal, Flexor (1989) trata especificamente do caso das capitanias de
Porto Seguro e So Paulo, faz uma contextualizao do Brasil no sculo XVIII

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e apresenta indcios da produo de uma rede urbana com ncleos planejados
que previa o tipo de povoamento aglomerado ou concentrado, ao contrrio do
que existia at ento, disperso e disseminado (FLEXOR, 1989, p.21). As
diferenas entre as capitanias estudadas e o Recncavo baiano vo alm da
tipologia da rede, notadamente em relao ao povoamento e ocupao
anterior, s relaes consolidadas com ndios e negros, ao destino, desde o
incio, do uso do solo com a produo para a exportao e, mesmo, anterior
consolidao do fato urbano nas vilas do final do sculo XVII e incio do XVIII.
Destaque observao da autora, perceptvel tambm na anlise de
documentos da poca, sobre a intensa movimentao de pessoas,
especialmente os que ocupavam cargos pblicos, militares e/ou eclesisticos,
entre os pontos da rede, fenmeno tambm observado j ao final do sculo
XVII e incio do XVIII no Recncavo. Em outro trabalho (FLEXOR, 2001), a
autora anuncia a criao da rede urbana na Bahia do sculo XVIII, porm volta
a trabalhar com o perodo pombalino e a criao (modernizao/urbanizao)
de vilas e parquias ao sul de Salvador. Como no trabalho anterior, no
considerada a rede consolidada do Recncavo baiano que normalmente
tratado como uma unidade junto a Salvador, o que refora a noo de
integrao e interdependncia.
Tratando de forma mais especfica da existncia da Rede Urbana no
Recncavo baiano Arajo (2000) traa uma configurao, luz de referncias
histricas e documentao, do sistema reticular hidrovirio flvio-martimo
dominante na articulao entre Salvador principal porto de escoamento dos
produtos de exportao e a sua hinterlndia no Recncavo baiano. Ainda que
seja um trabalho fundamental para o esclarecimento desta rede prioritria de
deslocamento e entrada pelos canais fluviais, falta referncia aos caminhos
internos, aos menos intensos fluxos que se davam por vias terrestres entre as
vilas, geograficamente prximas, do mesmo Recncavo. A centralidade de
Santo Amaro, Cachoeira e Jaguaripe/Nazar, por exemplo, se deu por conta da
articulao entre estes dois sistemas: com a capital e principal porto de
exportao e com o interior produtor, mas tambm consumidor de escravos e
especiarias. seguindo esta linha que Santos (1960) no livro A rede urbana
do Recncavo apresenta um texto referencial a ser aprofundado com o foco
no sculo XVIII. O estudo de Santos se concentra na dinmica da rede recente

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e se resume s observaes sustentadas em fontes secundrias, ainda assim
h generalizaes ou imprecises em relao aos caminhos estabelecidos e
dinmica interior dos principais ncleos de povoamento e, por exemplo, uma
centralidade de Nazar em detrimento Jaguaripe (fato ainda no comprovado
pelos documentos). Tambm no h uma cartografia que sustente a rede no
perodo colonial. Como o prprio autor indica em nota preliminar e como se v
na avaliao da bibliografia disponvel, uma tarefa a ser concluda.

4 RECNCAVO
A opulncia do Recncavo baiano no perodo colonial destacado por
diversos autores, dentre eles: Santos (1960), Azevedo (1982), Silva, Leo e
Silva (1989), Jancs (1996), Brando (1997), Arajo (2000). A importncia da
regio revelada sob diversas nuanas: (1) econmica, com produtividade
intensa e altamente valorizada por mais de dois sculos para o mercado
externo especialmente com os derivados da lavoura canavieira e fumageira
, mas tambm para a subsistncia dos ncleos locais e, destacadamente, de
Salvador; (2) poltica, como rede flvio-martima e de articulao com a capital
e interiorizao para os sertes e minas da colnia, conforme orienta Amado
(1995); (3) scio-cultural, haja vista a especificidade de uma regio com intenso
uso da mo-de-obra escrava com longa durao e conseqente predominncia
de negros descendentes formando a amlgama cultural que, se no
uniforme, determinante no perfil para um imaginrio local.
Trabalhos que tratam de Salvador tambm fazem referncia ao
Recncavo, a exemplo de Azevedo (1969) informa sobre a dependncia
produtiva e alimentar daquela cidade em relao a este, o autor tambm traz
importantes dados sobre a demografia histrica da cidade e regio (AZEVEDO,
1969, p.180-200). Mattoso (1992, Captulo 3 O Recncavo) tambm ratifica
a importncia do Recncavo para a cidade da Bahia mas o texto que traz
prioriza a configurao fsica deste.
O Recncavo citado em relatos e escritos diversos de tempos
pretritos que o confirmam como rea produtora e abastecedora, visceralmente
ligada ao porto e cidade de Salvador e, da com toda a rede colonial
portuguesa. Sousa (1987), em obra de grande valor histrico, revela a
ocupao inicial (final do sculo XVI) do territrio brasileiro, especificamente da

12
Bahia e seu Recncavo. O autor percebe que a ocupao era basicamente
litornea e as primeiras linhas de interiorizao se davam pelos caminhos
fluviais, entretanto, pouco ultrapassando o limite navegvel, indica que no
entorno da baa de Todos os Santos, possivelmente a rea mais povoada ao
lado

de

Pernambuco,

havia

36

engenhos

em

funcionamento

com

comercializao de 120 mil arrobas acar ao ano alm de 62 igrejas e trs

mosteiros em 16 freguesias, o que demonstra j o uso comercial da produo
local, alm da vasta rea produtora que escoava diretamente para o porto de
Salvador. As primeiras vilas (Jaguaripe e Cachoeira, 1697 e 1698,
respectivamente) da regio s iriam ser elevadas um sculo aps o texto do
autor, junto a povoamentos de antigos engenhos e igrejas conforme afirma
Tavares (2001).
Antonil (1976), em relato do incio do sculo XVIII (1711) sobre a
estrutura scio-econmica espacial do Brasil de ento, j no primeiro volume,
trata com riqueza de detalhes, dos elementos constitutivos, direta ou
indiretamente, da economia e dinmica do Recncavo baiano: o acar, o
tabaco, as minas de ouro e o gado. O autor estabelece uma criteriosa relao
de custos do acar (p.141-143), e do tabaco com referncia ao porto de
Cachoeira (p.158), alm de traar caminhos com relativa preciso da cidade
da Bahia para as minas (p.186-187) e das reas de produo, deslocamento e
consumo de gado e derivados dos sertes para as reas povoadas do litoral,
com destaque a Salvador e seu Recncavo (p.199-201). Mais recentemente,
Freire (1998), em vrios trechos do seu livro, reconhece a centralidade de
Cachoeira como porta para os sertes e minas, como vila estratgica de
ocupao e contato com o territrio ermo.
Talvez a referncia mais enftica regio, devido sua centralidade
para o perodo colonial como rea produtora da cana-de-acar, esteja no
estudo do americano Stuart B. Schwartz, quando escreve que:
Excetuando-se Iguape, na regio de Cachoeira, So Francisco [do
Conde], Santo Amaro e as parquias em suas intermediaes foram
o corao do Recncavo aucareiro e o bero da sociedade dos
engenhos. [...] O Recncavo conferiu a Salvador sua existncia
econmica e estimulou a colonizao e o desenvolvimento do serto;
seus senhores de engenho dominaram a vida social e poltica da
capitania por toda a sua histria. Falar da Bahia era falar do
Recncavo, e este foi sempre sinnimo de engenhos, acar e
escravos. [...] Por mais de trs sculos, o ciclo da safra [da cana]

13
marcou o ritmo da vida no Recncavo. (SCHWARTZ, 1988, p. 90, 94
e 120).

Uma confirmao da importncia da regio na estruturao da rede que

permitiria a ocupao e uso do territrio colonial pela Coroa portuguesa. O
entorno da baa de Todos os Santos compunha, com a cidade-capital na ponta
da pennsula, um conjunto integrado e interligado de povoamentos, vilas e
cidade que possibilitaram o estabelecimento, por mais de dois sculos, de
lavouras voltadas exportao, de caminhos que permitiram a interiorizao
da colonizao, mas tambm, de uma dinmica rede interna onde circulavam
mercadorias e pessoas.

5 O FOCO EM CACHOEIRA
Da fragmentao administrativa inicial em onze municpios originrios do
territrio que viria a se constituir o Estado da Bahia (SEI, 2003), surge o
embrio da atual cidade de Cachoeira, desmembrada da capitania da Bahia
de Todos os Santos. Inicialmente foi estabelecida como freguesia (recorte
territorial eclesistico) em 1674 e elevada, por ordem rgia, a vila (Vila de
Nossa Senhora do Rosrio do Porto de Cachoeira) em 1698, sendo
emancipada a cidade em 1837 com o ttulo de Herica Cidade de Cachoeira,
segundo registro no Plano Diretor Urbano (CACHOEIRA, 2003), o povoamento
inicial teria acontecido a partir de 1559 com entradas que levaram morte de
ndios e estabelecimento dos primeiros engenhos de acar na rea. Apesar
das controvrsias acerca de quais foram as primeiras edificaes no local,
Tavares (2001, p.155) enftico quando precisa que a Vila de Cachoeira
originou-se do povoado margem esquerda do rio Paraguau, em terras de
Gaspar Rodrigues Adorno, o autor ainda trata brevemente da centralidade
futura que adquiriria aquele povoado quando escreve que ganhou enorme
importncia no sculo XVIII, por causa de sua condio de centro comercial de
uma regio que inclua o rio Iguape e era passagem para vilas e povoados dos
sertes do rio So Francisco.
Ainda que haja dvidas sobre os primeiros engenhos, parece-nos seguro
que a escolha do stio marcava o ltimo ponto navegvel contnuo jusante do
Rio Paraguau, tendo no obstculo fsico da Cachoeira de Pedra do Cavalo o
limite topogrfico que impunha outras formas de deslocamento (caminhos de

14
burros e, posteriormente, trilhos) fundamentais para a funo central de ncleo
articulador que viria a exercer o porto de Cachoeira, unindo os caminhos do
serto e das Minas, bem como a significativa produo canavieira e fumageira
do entorno com o porto exportador de Salvador. Diferentemente das Cidades
Reais a preocupao com a defesa se dava por conta de inimigos internos
(ndios), da que no haja informaes sobre fortificaes militares no stio
urbano, no caso de Cachoeira h registro (ARNIZU, 1998, p. 33) de dois
fortes (desde 1648!) na margem do rio Paraguau prxima barra, ou seja, no
acesso rota comercial fluvial, o que denota a preocupao da Coroa com o
sistema em rede que se estabelecia.
Acredita-se que determinante funo comercial de Cachoeira obliterou
as demais na produo das primeiras construes urbanas, estando, a maior
parte delas, ligadas ao porto e aos caminhos que por onde seguiam os fluxos
da/para a nucleao. A prpria determinao do stio, entre a serra do Timbor
e o rio Paraguau, com a serra de Muritiba na margem direita, era uma
decorrncia da acessibilidade e destino comercial como tambm das outras
possibilidades que a proximidade do rio permitia (abastecimento, trao, lazer
etc). A preocupao defensiva e (visibilidade e proteo) no foi de todo
esquecida, visto que a mancha matriz, engenho e capela de Nossa Senhora do
Rosrio (hoje capela dAjuda) foram implantados numa breve elevao junto ao
rio, tambm uma necessidade para se resguardar das peridicas cheias do
Paraguau. Feitas essas observaes sobre a origem da formao urbana,
ratifica-se que, para alm do traado original, interessa-nos pesquisar qual a
dinmica social e conseqentes processos urbanos que se configuravam
naquela estrutura urbana peculiar a uma pequena nucleao, mas de grande
importncia para a rede que se implantava. Sendo esse entendimento
fundamental para alcanar o objetivo central de analisar a evoluo urbana da
cidade e regio do Recncavo.
Os trabalhos que tratam do Recncavo baiano, normalmente fazem
referncia a sua principal centralidade interior: a vila de Nossa Senhora do
Rosrio do Porto da Cachoeira, conforme escrito alhures, esta formao
urbana com ocupao que remonta o sculo XVI, emancipada a vila no sculo
XVII, se localizava estrategicamente no ltimo ponto navegvel do rio
Paraguau e dali estabelecia conexes com o restante do Recncavo, com os

15
sertes e as minas. Esta posio nodal se materializou em formas urbanas que
permanecem como heranas do passado suntuoso.
Alguns autores se detiveram mais precisamente no estudo desta vila
colonial, dentre os quais, ressalta-se o inventrio do patrimnio de Azevedo
(1982) que se constitui num rico registro de 74 monumentos cadastrados para
o Recncavo, com destaque Cachoeira, o que possibilita fazer, a partir dos
dados referenciados para cada item, um mapeamento detalhado da ocupao
da regio luz das formas que resistem. Tambm Filho (1973) recupera
documentos histricos na compilao dos Termos de Arrematao de Obras da
Cachoeira 1758/1781 certamente uma grande contribuio para o
entendimento da dinmica urbana da Vila de Cachoeira no meado dos
setecentos. Atravs da leitura de Termos que demonstram a ao regular da
Cmara, possvel identificar elementos do cotidiano e da prpria conformao
espacial desta centralidade do Recncavo.
Acrescenta-se a esses, alguns trabalhos tcnicos como o Plano de
Desenvolvimento Urbano (CACHOEIRA, 2003), o Plano urbanstico de
Cachoeira (BRASIL, 1976) e o relatrio que trata da introduo ao estudo da
evoluo urbana de Cachoeira/BA, no seu volume primeiro, que aborda os
sculos XVI ao XVIII (BRASIL, 1979) alm de outros escritos independentes,
como o de Arnizu (1998), Rocha (2001) e Santos (2001) que, se fogem da
formalidade acadmica, relatam cronologicamente dados da evoluo histrica
e registros de memria sobre a referida formao urbana. So trabalhos a
serem utilizados e aprofundados com busca pelo entendimento da dinmica
scio-espacial que repercutia na participao de Cachoeira na rede urbana do
Recncavo.

6 AGENTES DE PRODUO DO ESPAO URBANO COLONIAL

Para esta subseo tem-se como obra basilar o artigo de Vasconcelos
(1997) que, com criterioso levantamento bibliogrfico, faz um esforo de
identificar, respeitando as peculiaridades do urbano para o perodo colonial, os
agentes modeladores das cidades brasileiras. Faz-se entretanto duas
ressalvas: primeiro a de que o autor aborda, conforme indica o ttulo, a
realidade das cidades, no considerando as nuanas dos mesmos agentes na

16
ao em outras formaes urbanas menores; segundo, a necessidade de
nomear, segundo a realidade local, os agentes genricos por ele perfilados.
Nesse sentido, de forma mais especfica realidade das formaes
urbanas do Recncavo baiano setecentista, tentar-se- adiante revisar a
literatura no tocante a ao dos seguintes agentes de produo do espao: a
Coroa portuguesa e as suas ramificaes como poder central, a Igreja, as
ordens leigas, os senhores de engenhos, os comerciantes, os escravos
urbanos e rurais, os militares e os roceiros, alm da populao urbana
permanente que permanece imprecisa para aquelas povoaes.
Em relao ao da Coroa portuguesa na configurao urbana do
Brasil

colonial,

poder-se-ia

retomar

discusso

sobre

espontaneidade/regularidade da urbanizao portuguesa, entretanto este tema

j foi amplamente discutido em diversos trabalhos, a exemplo de Reis Filho
(1968 e 2001), Santos (1968), Azevedo (1998) e Juc (2007) com diferentes
enfoques e escalas de abordagem. Desta forma, tem-se como interesse
principal neste artigo recuperar uma ao mais focada da Coroa e suas
ramificaes, especificamente o papel das Cmaras municipais, nos ncleos
da rede urbana do Recncavo baiano, para isto as contribuies de
Vasconcelos (1997) e Marx (1991 e 1999) so fundamentais para o
entendimento da dinmica urbana estabelecida/regulada por comunicaes
hierrquicas dentro do poder do Estado ou entre cidados e a Coroa.
No tocante ao da Igreja e Ordens Leigas, acresce-se s
contribuies de Vasconcelos (1997) e Marx (1991 e 1999) o clssico Nosso
cho: do sagrado ao profano (MARX, 1989) e, mais prximo da realidade
emprica do Recncavo, mas tratando da cidade-capital no sculo XIX, a
dissertao de Costa (1989) que apresenta dados primrios sobra a ao dos
beneditinos na expanso/regulao urbana de Salvador. Fridman (1998),
apesar de trabalhar com a realidade do Rio de Janeiro, faz coro aos trabalhos
de Murilo Max na identificao das estratgias de ao da Igreja como um
fundamental agente de formao do espao colonial brasileiro. No caso do
Recncavo, juntamente com os Engenhos (iniciativa pblica/privada), a Igreja
foi responsvel pelo povoamento e disciplina no uso do solo. Em outro trabalho
mais

abrangente

(FRIDMAN

RAMOS,

1992)

autora

historiciza

genericamente e esclarece como que regularmente a propriedade fundiria foi

17
distribuda e organizada pela elite colonial at a contemporaneidade. Mais uma
vez enfatiza a participao da Igreja na posse e ocupao da terra.
Da mesma forma, S (2001), em captulo de um livro que decorre de uma
reunio entre pesquisadores brasileiros e portugueses com intuito de revisar a
historiografia comum destes dois pases, aborda a constituio e funo social
das Misericrdias na formao dos espaos urbanos no Brasil colonial. Apesar
de genrico, a autora identifica um dos importantes agentes na estruturao do
espao social de vilas e cidades, tambm atuante em Cachoeira e outras
formaes do Recncavo baiano.
Com foco em Cachoeira, Ott (1978), trata de um evento puntiforme a
fundao e sucessivas obras de ampliao e embelezamento da Igreja de
Nossa Senhora do Rosrio de Cachoeira que revela, luz de documentos
primrios, a combinao de agentes privados (proprietrio fundirio e senhor
de

engenho),

Estado

(Coroa

Governo

Geral)

religiosos

na

ocupao/povoamento e uso da colnia, especialmente na densa rea do

Recncavo.
Os senhores de engenhos so contemplados em vrias obras dado
sua condio central na estruturao do espao da opulenta lavoura canavieira
no Brasil colonial, dentre estes trabalhos, perfilam-se o de Ferlini (2003) que
traz em Terra, trabalho e poder uma minuciosa anlise da estrutura fsica ao
funcionamento e relaes sociais que envolvia os Engenhos de acar no
perodo colonial. A principal contribuio o entendimento de que estes
empreendimentos privados foram precursores no povoamento e uso do
territrio, especificamente, no caso do Recncavo. A autora estabelece
diversos dilogos com Schwartz (1988) para formular grficos e anlises
quando escreve sobre as conjunturas coloniais e economia aucareira.
Azevedo (1990) que com o livro Arquitetura do Acar aborda temtica
que se aproxima tmporo-espacialmente do foco do estudo aqui proposto,
entretanto revela muito mais uma importante configurao e dinmica do
interior dos engenhos do acar do que a entendimento mais amplo da regio
ou dos contatos entre estes engenhos e reas consumidoras-produtoras,
permanecendo como uma lacuna pesquisa. A autora enftica quando trata
da importncia desses agentes, informando que

18
A grande propriedade aucareira escravista fundamentou durante
trs sculos a explorao colonial do Brasil. Forma adequada aos
interesses da Coroa Portuguesa, podia satisfazer s necessidades
fiscais do Reino, ordenar-se dinmica mercantil e garantir a
ocupao e defesa do territrio. (AZEVEDO, 1990, p.345).

Ott (1996), em livro de dois volumes Povoamento do Recncavo pelos

Engenhos 1536-1888 , fruto de extensa pesquisa documental, revela com
mincias a ao dos Senhores de Engenhos e sua articulao com Igreja e
Corte para a ocupao e uso das terras do Recncavo baiano. Contribuio
inestimvel a ser cartografada e analisada em conjunto com o entendimento da
ao dos demais agentes na configurao urbana dos ncleos de povoamento,
mas tambm na estruturao da rede que se formou.
A ao dos comerciantes certamente ficar mais precisa na subseo
que segue quando aparece a reviso da literatura sobre o mercado e a
produo do Recncavo baiano, entretanto ratifica-se aqui a importncia deste
agente, prioritariamente urbano, como articulador fundamental da rede que se
estabeleceu. Lastreada em documentos primrios, Nascimento (1977) d um
papel central ao comerciante como agente de colonizao da Bahia. Neste
trabalho h a confirmao de trocas no interior da colnia atravs de uma rede
de formaes urbanas, ainda no estudada. Destaque tabela de carregaes
da Bahia ao final da obra, onde h a configurao do fluxo, neste caso de uma
rede internacional, tambm articulada com a rede do Recncavo atravs do
fornecimento de mercadorias e consumo de produo para exportao,
especialmente acar, fumo, cachaa e farinha de mandioca.
Alguns trabalhos so emblemticos ao tratar a vida dos escravos no
Brasil, a exemplo de Mattoso, (1988), mais geral no tempo e no espao e
Costa, (1989), mais especfico da realidade de Salvador do sculo XIX,
entretanto, no se tem explcito como se dava a relao entre escravos e
espao urbano/rural no Recncavo Colonial. Onde ficavam e como viviam os
negros urbanos? Como se sustentava a escravido em dominncias rurais com
maioria absoluta de negros? Como que os fluxos de negros escravos
impactaram concretamente na realidade urbana das principais formaes
urbanas do Recncavo? Essas e outras questes ainda carecem de respostas
e novas contribuies, por vezes polmicas, continuam a ser apresentadas,
como a de Schwartz (1998, p.121) que afirma que a escravido na grande

19
lavoura mostrou-se menos rgida do que seus estudiosos muitas vezes a
descreveram.
Em todo caso existem algumas obras que tratam do escravo com agente
social de produo do espao e que so amplamente referenciadas em vrios
estudos, como o livro de Verger (2002), Schwartz (1988 e 2001) e Neves
(2002), entretanto, assim como os anteriores, nenhum deles retrata a vida dos
escravos nas pequenas vilas em regies de densa produo rural (acar e
fumo, no caso do Recncavo), priorizando a anlise do escravo rural do labor
na lavoura, dos engenhos e das atividades domsticas ou do escravo urbano
com foco nas maiores cidades.
Gomes (1990), no pequeno artigo Escravismo e cidade, ainda que trate
da realidade urbana de Salvador no sculo XIX, pontua diferenas significativas
entre o escravismo urbano e rural e ainda d pistas sobre as estratgias de
produo do espao por escravos e ex-escravos no meio urbano. Da mesma
forma, serve como orientao metodolgica o escrito de Costa (1998) em artigo
que aborda as nuanas do trabalho e vida do escravo na cidade de Salvador. A
indicao de uma diferenciao em relao organizao do trabalho no
mundo rural refora a questo sobre como se dava esta relao nas pequenas
vilas do Recncavo organizadas em funo da produo para a exportao e
da articulao porturia com Salvador. O trabalho da autora alm de ser uma
orientao para este tipo de pesquisa refora lacuna a ler compreendida sobre
os escravos como agentes de produo do espao urbano.
Um terceiro trabalho nesta mesma linha o de Vasconcelos (1992) que,
tambm centrado na Salvador do sculo XIX, trata de forma didtica das
especificidades do trabalho do negro escravo e liberto no meio urbano. Uma
catalogao criteriosa que pode ajudar e ser enriquecida na identificao das
ocupaes destes agentes nas formaes urbanas menores do Recncavo.
Acrescente-se a esta obra o recente artigo sobre segregao espacial
(VASCONCELOS, 2004) onde o autor faz uma ampla reviso sobre o tema e
desmistifica o uso abusivo do termo para a realidade brasileira onde, segundo
o autor, especialmente no meio urbano, houve muito mais espaos de excluso
que de segregao.
Os militares, que formavam um corpo efetivo de populao urbana, assim
como os funcionrios pblicos e os comerciantes, so pouco indicados nos

20
estudos sobre as cidades coloniais, no caso especfico do Recncavo,
conforme mencionado alhures, a preocupao com a defesa, explicitamente,
se realizou em obras militares pouco suntuosas na desembocadura dos rios,
principais canais de acesso ao interior do territrio, clara exceo cidade de
Salvador. Por outro lado, havia na regio tropas regulares que caracterizavam
a ordem pblica e que servem de pistas para a dinmica urbana que se
reproduzia, notadamente no sculo XVIII. Reis Filho (1998, p.493) corrobora
com este entendimento quando, caracterizando a urbanizao e decorrentes
movimentos sociais que teriam se dado na segunda metade dos setecentos,
afirma que foram transferidas tropas regulares portuguesas para as principais
vilas e cidades e reforados os quadros administrativos. Criava-se assim pela
primeira vez uma infra-estrutura urbana, em escala at ento inexistente.
Vilhena d notcias, ao final do sculo XVIII, da existncia de capito-mor
das ordenanas e milcias nas principais vilas do Recncavo baiano. Relata a
existncia para a defesa e ordem da regio de duas fortificaes (uma em
Itaparica outra na foz do Paraguau), uma companhia de artilheiros, muitas
companhias de ordenanas, um regimento de cavalaria auxiliar, um tero de
infantaria auxiliar, um regimento de milcias. O autor no mapeia ou precisa a
localizao exata destas foras, apenas a rea de atuao, tambm imprecisa
a indicao de muitas companhias.
Sobre os roceiros e pequenos produtores, destaca-se o livro Escravos,
roceiros e rebeldes de Schwartz (2001) onde o autor se aproxima de uma
realidade regional e d indcios de uma rede de abastecimento do Recncavo
formada por pequenos proprietrios, ex-escravos e escravos rebeldes,
denominada de brecha camponesa lacuna na sociedade escravocrata
colonial pouco estudada pelos historiadores, porm fundamental para a
subsistncia do sistema: O setor rural fornecia a base de abastecimento que
permitia a expanso da agricultura escravocrata de exportao e o crescimento
dos centros urbanos (SCHWARTZ, 2001, p.138-139). Uma das chaves para
o entendimento de articulao entre as reas consumidoras (povoamentos e
vilas) do Recncavo baiano, para alm da rede hierrquica do imprio
portugus da qual a regio tambm fazia parte. possvel verificar tambm o
papel destes agentes fundamentais na estruturao de feiras livres nos
povoamentos da regio com a observao dos estudos sobre tabaco e farinha

21
de mandioca, normalmente empreitados por pequenos proprietrios e com um
nmero mais reduzido de mo-de-obra, especialmente se comparados com a
lavoura canavieira.

7 FLUXOS A PRODUO E O MERCADO

Conforme sugerido no texto acima, o entendimento dos fluxos que
circulavam pela rede possibilita esclarecer a prpria idia dos fixos que se
estabeleceram para viabilizar produo, deslocamento e consumo. Assim,
resgata-se aqui a funo do produtor, do comerciante e do consumidor na
estruturao dos espaos da rede urbana do Recncavo setecentista.
De uma forma geral, h trabalhos de flego sobre a produo aucareira
e fumageira, entretanto, at onde se tem conhecimento, no foram encontrados
escritos que revelem a dinmica da subsistncia e mesmo, apesar das
recorrentes referncias, da estruturao de feiras livres para as vilas coloniais
da regio.
Sobre a lavoura canavieira, merece destaque o livro de Schwartz (1988)
onde se desvela a sociedade aucareira do perodo colonial com grande
destaque aos Engenhos (do Recncavo) baianos. O autor apresenta anlises
luz de farta documentao, mas com carncia de imagens e cartografia para a
poca, exceto pelo cartograma (SCHWARTZ, 1988, p.344) que mostra a
propriedade da terra ao longo do rio Jacupe. O livro trata da lgica econmica
que sustentou por trs sculos a sociedade brasileira, especificamente a
baiana, e tambm aprofunda o foco na dinmica interna dos engenhos e na
vida dos escravos, entretanto, pouco trata do Recncavo como regio, no
apresentando, nesta importante obra, os caminhos internos e as articulaes
entre rea produtora e vilas. Formula-se com esta e outras obras, um consenso
de uma centralidade macroceflica de Salvador em detrimento s vilas e
demais formaes urbanas do Recncavo. Schwartz trata em diversas
passagens do texto da venda do excedente nos mercados locais, alm do
desenvolvimento de outras atividades, nos breves momentos de folga dos
escravos, que se davam em meio urbano, a exemplo do associativismo em
Irmandades. O autor sustenta que, devido priorizao das terras para a
cultura de exportao, o abastecimento, notadamente de farinha de mandioca,
para Salvador e Recncavo era feito pelo Recncavo Sul, com destaque para

22
Maragogipe, Jaguaripe e Cair. Schwartz abre a lacuna para a temtica que
aqui se apresenta quando afirma que
a criao de um mercado de abastecimento em conseqncia do
crescimento induzido pela exportao suscita srias questes sobre
a natureza isolada da economia agrcola e deve levar a um exame
mais profundo das ligaes internas dentro da economia colonial.
(SCHWARTZ, 1988, p.169).

Azevedo (1990), no captulo Economia aucareira faz esforo para

recuperar o entendimento sobre a dinmica da lavoura canavieira no perodo
colonial que pode ser utilizado para uma periodizao. Na concluso a autora
tenta responder por que nos perodos de maior depresso da lavoura
aucareira

acontecem

os

grandes

beneficiamentos

arquitetnicos

nos

engenhos do recncavo, indicando o caminho de outras economias que

conviviam com a cana, a exemplo do fumo, da mandioca e das funes
comerciais-urbanas de Cachoeira que tinha nos Senhores de Engenhos os
seus agentes principais.
Com foco na produo fumageira, Nardi (1996), juntamente com o
trabalho de Verger (2002) e os relatos de Antonil (1976) e Vilhena (1969), traa
um perfil bastante preciso da importncia, espacializao e fluxos relacionados
lavoura do tabaco no Recncavo baiano. O autor ratifica os campos de
Cachoeira como a rea de maior e melhor produo fumageira do Brasil
colonial, apresenta uma periodizao a partir da lgica comercial do fumo
brasileiro e, apoiado no Arquivo Municipal de Cachoeira, constri uma tabela
(NARDI, 1996, p.37) com a distribuio de fazendas de fumo por freguesias. O
livro apresenta um rico cenrio global entretanto no aprofunda a anlise na
dinmica espacial local, permanecendo como uma lacuna questes sobre a
articulao dos produtores com os portos exportadores, abastecimento e trocas
entre reas de produo e vilas do entorno, por exemplo.
Verger (2002) apresenta uma importante obra para o entendimento da
sociedade colonial quando faz um extenso estudo sobre o perodo
escravocrata com foco nas relaes estabelecidas na Bahia. Este trabalho
interessa especialmente para o estudo aqui proposto por apresentar escritos
sobre o tabaco, sobre a configurao da Bahia no sculo XVIII e incio do
sculo XIX, alm do foco central da obra: as relaes entre negros, inicialmente
escravos, e a sociedade urbana/rural baiana. Verger indica centralidade da

23
produo do tabaco (notadamente o fumo de terceira categoria o refugo ou
soca) nos campos de Cachoeira para o lucrativo trfico de escravos com a
Costa da Mina, caracterizando uma articulao global (dentro da lgica do
Imprio Portugus) do Recncavo baiano, ainda que luz de uma produo
rural.
Escrevendo sobre a produo para o abastecimento e subsistncia da
cidade de Salvador e sua regio, especificamente sobre a produo da farinha
de mandioca, Sousa (2001) tenta ocupar a lacuna de um estudo mais
aprofundado como os feitos para o acar (Schwartz, 1988) e fumo (Nardi,
1996). A autora trata de estratgias do poder local (Cmara de Salvador) para
viabilizar o contnuo abastecimento de farinha, carne e sal. Alm da
identificao de normas reguladoras e das reas de produo, h uma clara
indicao de caminhos internos para o escoamento da produo, s vezes
distante dos mercados porturios, entretanto, no indicado no estudo, mesmo
por no ser o objetivo principal, a necessidade de abastecimento das vilas e
engenhos do Recncavo, nem sempre autnomas (ver Schwartz, 2001) dado
prevalncia da produo de cana e tabaco.
Tambm Mattoso (2004), com um recorte temporal no sculo XIX, trata
da produo e mercado na Bahia com anlise de dados que recuam at 1750,
merece destaque as tabelas e grficos com oscilao de preos e produtos
vendidos no porto de Salvador ao final do sculo XVIII e o texto do captulo
Bahia opulenta: uma capital portuguesa no Novo Mundo (1549-1763) onde a
autora ratifica as lacunas de conhecimento sobre a Bahia e o Recncavo
colonial. Um reforo necessidade de estudos sobre a rede urbana j
estruturada neste perodo.

8 CARTOGRAFIA E ICONOGRAFIA
H a necessidade de recorrer ainda a pesquisa documental para avaliar
a cartografia e iconografia disponvel sobre o Recncavo baiano setecentista.
Relaciona-se abaixo a pequena disponibilidade de imagens da regio no
perodo colonial j publicadas e, principalmente, sugestes ou lacunas de
cartografia a ser produzida na tentativa de interpretar a rede urbana e a vila de
Nossa Senhora do Rosrio do Porto da Cachoeira no sculo XVIII.

24
No h como tratar da cartografia do Brasil colonial sem referenciar o
trabalho de Reis Filho (2001). Um denso catlogo de vilas e cidades que,
entretanto, trazem apenas uma imagem de Cachoeira (com grande
povoamento na segunda metade do referido sculo, 1792) e outra da vila de
Jaguaripe em 1705. Este trabalho pode ser enriquecido com os cartogramas
dispostos em relatrios tcnicos que retratam a evoluo urbana de Cachoeira,
a exemplo de Brasil (1976) e do Plano Diretor da cidade que possui captulo
especfico de recuperao histrica com uso de cartogramas e imagens do
perodo colonial (CACHOEIRA, 2003)
Em Vilhena (1969), ainda que no se alcance todo o Recncavo, mas
apenas as reas imediatamente prximas baa, h uma cartografia rica em
detalhes que pode ser aproveitada e aprofundada.
Gomes (1990), retratando a vida dos escravos urbanos d pistas sobre a
sua localizao na cidade de Salvador para o sculo XIX, pensa-se que
possivelmente nas pequenas vilas do Recncavo setecentista seja possvel
observar outras nuanas locacionais e um caminho para o entendimento da
repercusso desta ocupao no espao urbano seria o mapeamento dos
Terreiros de Cachoeira.
Outra sugesto preciosa a de Fridman e Ramos (1992) e Fridman
(1998) na identificao da espacializao da Igreja e das Ordens Leigas. A
ao deste agente religioso talvez possa ser identificada com a cartografia da
posse fundiria das Ordens em Cachoeira.
Em Pedreira (1981) tambm h pistas para uma cartografia indita pois,
para alm do interesse acerca da dinmica fsica da bacia do Paraguau, este
livro apresenta dados sobre a ocupao do territrio, navegabilidade e fluxos
no baixo curso e, principalmente, doao de sesmarias e construo de
engenhos na sua margem, o que possibilita, adiante, a produo de uma
cartografia a exemplo do que Schwartz (1988, p.344) fez para o Rio Jacupe.
Azevedo (1990) apresenta uma de cartografia dos engenhos (formas
resistentes) para cada sculo do perodo colonial, entretanto no completa
para a realidade da poca visto que trabalha com resqucios, as marcas
concretas, dos engenhos que resistiram at a pesquisa.
Azevedo (1982) tambm traz dois mapas do Recncavo que possuem
mltiplas informaes com destaque, para o nosso caso, s estradas

25
secundrias e localizao precisa dos stios. Casados com a rede hidrogrfica
e o desenho topogrfico da regio pode-se produzir uma excelente cartografia
de sntese sobre os caminhos internos da rede do Recncavo colonial.
Conforme visto acima, a ao dos Senhores de Engenho na ocupao e
povoamento do Recncavo pode ser cartografado, certamente a combinao
do livro de Ott (1996) que traz uma ilustrao emprica e local do discurso feito
por Ferlini (2003), com o trabalho de Azevedo (1982) e Azevedo (1990)
possibilita fazer uma indita cartografia de sntese dos engenhos para o
perodo colonial. Este estudo combinado pode resultar em pistas fundamentais
para o entendimento dos caminhos e fluxos entre os pontos de povoamento da
regio.

9 CONSIDERAES FINAIS
Nesta reviso da literatura sobre o Recncavo, sua rede urbana no
sculo XVIII e a nucleao de Cachoeira, percebe-se que a anlise da
produo das principais formaes urbanas da regio, com avaliao da
dinmica scio-espacial pode possibilitar a prpria reviso da urbanizao
brasileira em centros menores e talvez estabelecer novas leituras para a
prpria compreenso de uma outra histria urbana sob novas temporalidades e
enfoques ainda no abordados.
Ratifica-se que, no obstante a concordncia com Reis Filho (1968)
sobre a existncia de uma poltica urbanizadora portuguesa para a Colnia,
relevante notar que as similaridades regionais (ocupao pretrita, stio,
insero

produtiva

na

lgica

colonizadora,

acessibilidade)

produziram

dinmicas prprias na evoluo das formaes urbanas do Brasil colonial,

especialmente nos centros menores das diversas regies brasileiras. Os
agentes atuantes e os interesses e formas de produo do espao atendiam s
dominncias regionais, assim, acredita-se que a produo urbana do
Recncavo baiano, conforme argumentao j apresentada nesse texto, indica
uma caracterizao regional prpria da dinmica ali estabelecida no perodo
colonial e, at por isso, uma peculiaridade na formao urbanstica brasileira
que merece um olhar crtico e aprofundado.
O escrito aqui posto se apresenta como uma contribuio de relevncia
acadmica visto que renova o olhar sobre os trabalhos que direta ou

26
indiretamente trataram da mais povoada regio do Estado da Bahia, de
ocupao contnua mais antiga do Brasil e por onde se estruturou, por trs
sculos, lavouras que abasteceram e sustentaram economicamente a capital
colonial. Ressalva-se que se trata de uma fase de um estudo que tende a ser
aprofundado tanto no nvel intra-urbano como na escala da rede.
O trabalho aqui apresentado est lastreado em fontes secundrias e
desta forma carecem de uma pesquisa especfica nas fontes primrias de
forma a enriquecer as contribuies existentes a partir do entendimento das
estruturas pretritas contidas nos documentos da poca. Mais uma vez,
certifica-se que as formas urbanas que possuem relativa inrcia espacial so
elementos fundamentais para o estudo de centros histricos e articulao em
redes urbanas, entretanto, especialmente para o caso do Recncavo, o
suntuoso passado colonial guarda proporcionalmente, conforme apresenta
Azevedo (1982), poucas formas antigas, muitas delas em estado avanado de
depredao e outras refuncionalizadas, nesse sentido, ganha em importncia a
necessidade de recorrer a outros instrumentos (documentos, iconografia, etc)
para analisar a dinmica pretrita da regio. Um desafio a ser empreendido em
favor do entendimento da prpria urbanizao brasileira.

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