LIMPEZA DA CORRENTE

Voc sabe [mesmo] limpar

e lubrificar a corrente?

Por Marcos Adami

Manter a corrente,
o cassete e as coroas limpas um pr-requisito essencial para
que todo o conjunto de transmisso funcione bem e, mais que isso, dure
bem mais. Uma transmisso bem limpa e lubrificada chega a durar at
30% a mais.

Limpeza nesse caso

sinnimo de economia. Uma corrente limpa tambm trabalha
de forma mais silenciosa e precisa.

Mas, voc
sabe mesmo como que se limpa e lubrifica o sistema de transmisso corretamente?

A corrente e os
demais componentes da transmisso devem ficar absolutamente limpos.

VOC
VAI PRECISAR DE:

Desengraxante (pode ser querosene, diesel ou desengraxantes ctricos);

- Pincel e/ou escova de dentes;
- Sabo em p;
- Lubrificante para correntes de boa qualidade (Finish Line, Pedro's ou
similar importado);
- gua limpa vontade;
- Pincel atmico (opcional).

A
LAVAGEM

O primeiro passo
lavar bem todo o sistema de transmisso, que inclui alm
da corrente, as coroas, o cassete (as catracas) e os dois cmbios. A limpeza
deve comear com a aplicao do desengraxante com um pincel
por todo o sistema de transmisso.

Esfregue bem a
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Generated: 9 February, 2010, 17:52

corrente com a escova de dentes, elo por elo, cuidadosamente. Limpe tambm
o cassete, as coroas e as roldanas do cmbio traseiro. Enxge
com bastante gua corrente e repita novamente a operao.
Meticulosamente.

Enxge
tudo de novo e agora prepare uma soluo de sabo em p
com gua em um balde. Um punhado de sabo com uns dois litros
d'gua o bastante.

Aplique esta soluo

com o pincel por todo o sistema. Com a escova de dentes esfregue elo por elo
da corrente. Capriche no cassete e nas roldanas do cmbio traseiro. Espere
o sabo agir por uns 10 minutos e enxge tudo novamente.

Segure
em dois pontos da corrente - distante uns 15 cm um do outro - e tora-a
levemente com os dedos. A corrente estar absolutamente limpa quando
voc no sentir nenhum atrito de sujeira entre as partes da corrente.
A sensao deve ser a de "metal esfregando contra metal",
s assim a corrente estar bem limpinha e pronta para receber
a lubrificao final.

Dica: existem
ferramentas especiais para a limpeza de corrente que evitam sujeira. O modelo
Ice Toolz (foto) custa pouco mais de R$ 30 e bastante prtico.

Deixe a bike secar

naturalmente ao sol (cuidado para no deixar muito tempo exposta, especialmente
se o quadro for de fibra de carbono) ou use ar comprimido diretamente na transmisso
para acelerar a secagem.

Depois
de completamente seca, a hora da lubrificao. Que tambm
tem seus segredinhos. Um corrente formada pela placa exterior, placa
interior, rebite (ou pino) e pela anilha, que um anel que trabalha
solto envolvendo o pino.

Quando lubrificamos
a corrente queremos na realidade que a pelcula de leo lubrifique
as partes metlicas que atritam entre si. A anilha, alm de atritar
em seu interior com o pino, atrita em sua parte exterior (o lado de fora da
anilha) com os dentes das engrenagens (coroas e cassete).

O segredo est
em lubrificarmos da forma mais eficiente possvel as partes que entram
em contato metal-metal.

LUBRIFICAO

recomendado o uso de leo especial para correntes de bicicletas. H

vrias marcas importadas no mercado (Pedros, Rock "N" Roll
etc..), entretanto, no Brasil a marca mais comum a norte-americana
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Finish Line.
No
desenho ao lado:
1 - placa interior;
2 - placa exterior;
3 - pino da corrente;
4 - anilha

O problema em
usar leo do tipo domstico "Singer" que ele
no adere bem corrente e escorre na primeira pedalada. S
fica a sujeira, e que sujeira. A vantagem dos lubrificantes especiais para correntes
de bicicleta a limpeza, a boa aderncia corrente e a
viscosidade correta para este uso especfico.

PASSO
A PASSO DA LUBRIFICAO:

1- Coloque
na coroa menor, ou coroa do meio nas mountain bikes, e em alguma marcha
intermediria no cassete.

2- Com o
pincel atmico, pinte a lateral de um dos elos da corrente para
servir de marcao.

3- Comece
a lubrificao pelo elo marcado. DICA: Comece a lubrificar
pela parte inferior da corrente, a que est mais prxima
ao cho. Isto importante para que a pelcula de
leo escorra para "dentro" da corrente. V girando
o pedal e lubrificando parte por parte da corrente.

4Uma mnima quantidade de leo deve ser aplicado, elo por

elo. Na medida do possvel, deixe cair apenas 1/3 de uma gota.
A embalagem dos lubrificantes importados, como o Finish Line, facilitam
essa operao. Isso importante para manter a corrente
sempre limpa. Quanto mais leo, mais sujeira ser atrada
para grudar na transmisso.

5- A aplicao
do leo deve ser feita no sentido transversal corrente,
ou seja, a pelcula de leo deve se instalar entre as placas
externas e internas e escorrer para dentro da anilha. Faa com
que o leo entre pelas frestas marcadas na foto ao lado.

DICA:
Aps lubrificar cada setor segure em dois pontos da corrente e
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tora-a levemente, vrias vezes. Esse movimento vai permitir

que o leo escorra para dentro das anilhas.

6- Terminada
a lubrificao da corrente, deite a bike e lubrifique tambm
a parte interna das roldanas do cmbio traseiro. Aplique o leo
nas frestas do eixo das roldanas, que ele vai escorrer para dentro e lubrificar
as esferas.

7- Lubrifique
tambm todos os pontos que tm movimento no cmbio
dianteiro e traseiro como eixos e pivs. Se preferir, use outro
leo mais barato. At mesmo o Singer vai bem nesse caso.

MANUTENO
PERIDICA

Com a corrente
bem limpa e lubrificada, voc vai notar uma pelcula mida
de leo sobre a corrente. Quando essa pelcula der lugar a um
brilho metlico, sinal que est na hora de nova aplicao
de leo.

Sempre que voltar

de uma pedalada examine o estado da corrente. Se os elos se apresentarem secos
e com brilho metlico, sinal que ela precisa de uma nova aplicao
de lubrificante. Limpe a corrente com um pano seco e aplique o lubrificante,
como descrito nos passos 3 a 6. As roldanas e os pivs de cmbio
levam mais tempo para perder a lubrificao.

A periodicidade
da reaplicao do leo vai depender muito das condies
do piso onde voc rodou. Use o bom senso e verifique de perto a condio
da corrente. Estradas de terra com lama "lavam" a lubrificao
logo nos primeiro metros. J uma bike de ciclismo que roda em uma estrada
de asfalto seca ter maior durabilidade da lubrificao.

Quando voc
notar que o pano seco no o suficiente para remover a sujeira
e deixar a corrente limpa, hora de "trocar o leo da corrente",
ou seja: fazer toda a limpeza completa descrita acima, com querosene, sabo
em p etc... Novamente, o estado da corrente que vai determinar
o momento exato de se fazer a nova limpeza completa. O perodo vai variar.
Quem roda em asfalto limpo uma coisa, quem roda na lama com uma mountain
bike outra. Use o bom senso.

DICA: Em
pedaladas longas (80 km de estrada ou 50 km de mountain bike) leve sempre com
voc uma embalagem com leo. Se notar que a corrente comeou
a fazer barulho e o brilho metlico reapareceu sinal que
hora de parar e replicar o lubrificante.

Uma embalagem pequena

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de "Novalgina" (15 ml) uma excelente embalagem para levar

o leo em uma pedalada.

Alguns atletas
de mountain bike costumam improvisar uma seringa hipodrmica como aplicador
de leo, que pode ser acionada com a bike em movimento, para disputar
provas longas como a Volta a SC em MTB, Cerapi e outras.

LUBRIFICANTES

O lubrificante
nacional Pr
Bike no deixa nada a dever em relao aos
importados. com um preo de at 35% inferior, ele o primeiro
lubrificante do Pas a usar silicone importado em sua frmula.

Seus aditivos garantem

excelente durao, maior que a dos similares importados. Serve
tanto para clima seco quanto chuvoso.

A Finish Line
fabrica trs diferentes tipos de lubrificantes que tm aplicaes
distintas:

Cross
Country

Mais usado no mountain

bike. Este leo sinttico suporta bem terrenos molhados e lama.
Tem aditivos anti-desgaste e anti-frico. Dura mais na corrente
por ser mais viscoso.

Teflon
Plus

base de
teflon, ele mais seco que o cross country, por isso o preferido
por ciclistas de speed e mountain bikes que rodam majoritariamente no asfalto.
mais limpo que o Cross Country.

Kry
Tech

Feito
base de um produto da Du Pont chamado Krytox, que um filme lubrificante
base de parafina. Mantm a corrente limpa por mais tempo e reduz
os rudos, mas dura bem menos na corrente, pois muito seco.

VEJA TAMBM:

CABOS
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Saiba
como fazer uma lubrificao rpida

CONSERTO
DE CORRENTE
Saiba o que fazer quando a corrente quebra no meio de uma pedalada

LIMPEZA
A SECO
Mesmo dentro de um apartamento, saiba como manter sua bike limpa

O
ELO MAIS FORTE
Conhea os modelos de correntes para os diferentes tipos de cmbio

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