Mecnica

Noes Bsicas de
Elementos de Mquinas

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Sumrio

Sistemas de vedao I
Conceito de vedao
Elementos de vedao
Retentores
Sistema de vedao II
Gaxetas
Selo mecnico
Exerccios
Correntes
Polias e correias
Exerccios

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Sistemas de vedao I

O leo de mamona produzido numa indstria qumica comeou a vazar na unio de uma
tubulao. O mecnico de manuteno bloqueou a tubulao e foi examin-la.
Constatou que a junta usada como vedante estava deteriorada. Observando o desenho do
projeto da instalao da planta, verificou que havia um erro de especificao, ou seja, o
projetista havia especificado um vedante de material no adequado em vez de ter
especificado um vedante inerte ao do leo.
Que tipo de vedante o mecnico utilizou para suportar a ao do leo? Afinal de contas, o
que so vedantes?
Conceito de vedao
Vedao o processo usado para impedir a passagem, de maneira esttica ou dinmica, de
lquidos, gases e slidos particulados (p) de um meio para outro.
Por exemplo, consideremos uma garrafa de refrigerante lacrada. A tampinha em si no
capaz de vedar a garrafa. necessrio um elemento contraposto entre a tampinha e a
garrafa de refrigerante impedindo a passagem do refrigerante para o exterior e no
permitindo que substncias existentes no exterior entrem na garrafa.
Os elementos de vedao atuam de maneira diversificada e so especficos para cada tipo
de atuao. Exemplos: tampas, bombas, eixos, cabeotes de motores, vlvulas, etc.
importante que o material do vedador seja compatvel com o produto a ser vedado, para
que no ocorra uma reao qumica entre eles. Se houver reao qumica entre o vedador e
o produto a ser vedado, poder ocorrer vazamento e contaminao do produto. Um
vazamento, em termos industriais, pode parar uma mquina e causar contaminaes do
produto que, consequentemente, deixar de ser comercializado, resultando em prejuzo
empresa.
Elementos de vedao
Os materiais usados como elementos de vedao so: juntas de borracha, papelo,
velumide, anis de borracha ou metlicos, juntas metlicas, retentores, gaxetas, selos
mecnicos, etc.
Juntas de borracha
So vedaes empregadas em partes estticas, muito usadas em equipamentos, flanges
etc. Podem ser fabricadas com materiais em forma de manta e ter uma camada interna de
lona (borracha lonada) ou materiais com outro formato.
Anis de borracha (ring)

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So vedadores usados em partes estticas ou dinmicas de mquinas ou equipamentos.

Estes vedadores podem ser comprados nas dimenses e perfis padronizados ou
confeccionados colando-se, com adesivo apropriado, as pontas de um fio de borracha com
seco redonda, quadrada ou retangular.

A vantagem do anel padronizado que nele no existe a linha de colagem, que pode
ocasionar vazamento. Os anis de borracha ou anis da linha ring so bastante utilizados
em vedaes dinmicas de cilindros hidrulicos e pneumticos que operam baixa
velocidade.
Juntas de papelo
So empregadas em partes estticas de mquinas ou equipamentos como, por exemplo,
nas tampas de caixas de engrenagens. Esse tipo de junta pode ser comprada pronta ou
confeccionada conforme o formato da pea que vai utiliz-la.
Juntas metlicas
So destinadas vedao de equipamentos que operam com altas presses e altas
temperaturas. So geralmente fabricadas em ao de baixo teor de carbono, em alumnio,
cobre ou chumbo. So normalmente aplicadas em flanges de grande aperto ou de aperto
limitado.
Juntas de teflon
Material empregado na vedao de produtos como leo, ar e gua. As juntas de teflon
suportam temperaturas de at 260C.
Juntas de amianto
Material empregado na vedao de fornos e outros equipamentos. O amianto suporta
elevadas temperaturas e ataques qumicos de muitos produtos corrosivos.
Juntas de cortia
Material empregado em vedaes estticas de produtos como leo, ar e gua submetidos a
baixas presses. As juntas de cortia so muito utilizadas nas vedaes de tampas de
crter, em caixas de engrenagens, etc.
Retentores
O vedador de lbio, tambm conhecido pelo nome de retentor, composto essencialmente
por uma membrana elastomrica em forma de lbio e uma parte estrutural metlica
semelhante a uma mola que permite sua fixao na posio correta de trabalho.
A funo primordial de um retentor reter leo, graxa e outros produtos que devem ser
mantidos no interior de uma mquina ou equipamento.

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O retentor sempre aplicado entre duas peas que executam movimentos relativos entre
si, suportando variaes de temperatura.
A figura a seguir mostra um retentor entre um mancal e um eixo.

Elementos de um retentor bsico

Os elementos de um retentor bsico encontram-se a seguir. Acompanhe as legendas pela
ilustrao.

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Tipos de perfis de retentores

As figuras seguintes mostram os tipos de perfis mais usuais de retentores.
Como foi visto, a vedao por retentores se d atravs da interferncia do lbio sobre o
eixo. Esta condio de trabalho provoca atrito e a consequente gerao de calor na rea de
contato, o que tende a causar a degenerao do material do retentor, levando o lbio de
vedao ao desgaste. Em muitas ocasies provoca o desgaste no eixo na regio de contato
com o retentor.

A diminuio do atrito conseguida com a escolha correta do elastomrico.

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A tabela a seguir mostra quatro tipos de elastmeros e suas recomendaes genricas de

uso diante de diferentes fluidos e graxas, bem como os limites de temperatura que eles
podem suportar em trabalho.

Recomendaes para a aplicao dos retentores

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Para que um retentor trabalhe de modo eficiente e tenha uma boa durabilidade, a
superfcie do eixo e o lbio do retentor devero atender aos seguintes parmetros:

acabamento da superfcie do eixo deve ser obtido por retificao, seguindo os padres
de qualidade exigidos pelo projeto.
A superfcie de trabalho do lbio do retentor dever ser isenta de sinais de batidas,
sulcos, trincas, falhas de material, deformao e oxidao.
A dureza do eixo, no local de trabalho do lbio do retentor, dever estar acima de 28
HRC.

Condies de armazenagem dos retentores

Durante o perodo de armazenamento, os retentores devero ser mantidos nas prprias
embalagens. A temperatura ambiente dever permanecer entre 10C e 40C. Manipulaes
desnecessrias devero ser evitadas para preservar os retentores de danos e deformaes
acidentais. Cuidados especiais precisam ser observados quanto aos lbios dos retentores,
especialmente quando eles tiverem que ser retirados das embalagens.
Pr-lubrificao dos retentores
Recomenda-se pr-lubrificar os retentores na hora da montagem. A pr-lubrificao
favorece uma instalao perfeita do retentor no alojamento e mantm uma lubrificao
inicial no lbio durante os primeiros giros do eixo. O fluido a ser utilizado na pr-lubrificao
dever ser o mesmo fluido a ser utilizado no sistema, e preciso que esteja isento de
contaminaes.
Cuidados na montagem do retentor no alojamento

A montagem do retentor no alojamento dever ser efetuada com o auxlio de prensa

mecnica, hidrulica e um dispositivo que garanta o perfeito esquadrejamento do
retentor dentro do alojamento.
A superfcie de apoio do dispositivo e o retentor devero ter dimetros prximos para
que o retentor no venha a sofrer danos durante a prensagem.
dispositivo no poder, de forma alguma, danificar o lbio de vedao do retentor.

Montagem do retentor no eixo

Os cantos do eixo devem ter chanfros entre 15 e 25 para facilitar a entrada do retentor.
No sendo possvel chanfrar ou arredondar os cantos, ou o retentor ter de passar
obrigatoriamente por regies com roscas, ranhuras, entalhes ou outras irregularidades,
recomenda-se o uso de uma luva de proteo para o lbio. O dimetro da luva dever ser
compatvel, de forma tal que o lbio no venha a sofrer deformaes.
Cuidados na substituio do retentor

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Sempre que houver desmontagem do conjunto que implique desmontagem do retentor

ou do seu eixo de trabalho, recomenda-se substituir o retentor por um novo.
Quando um retentor for trocado, mantendo-se o eixo, o lbio do novo retentor no
dever trabalhar no sulco deixado pelo retentor velho.
Riscos, sulcos, rebarbas, oxidao e elementos estranhos devem ser evitados para no
danificar o retentor ou acarretar vazamento.
Muitas vezes, por imperfeies no alojamento, usam-se adesivos (colas) para garantir a
estanqueidade entre o alojamento e o retentor. Nessa situao, deve-se cuidar para que
o adesivo no atinja o lbio do retentor, pois isso comprometeria seu desempenho.

Anlise de falhas e provveis causas de vazamentos

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Exerccio
1) Assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
a) (
b) (
c) (
de
d) (
e) (
f) (

) A vedao s impede a passagem de lquidos de um meio para outro.

) O material de um vedador deve ser compatvel com o produto a ser vedado.
) Juntas de borracha; anis de borracha; juntas de amianto e de teflon so exemplos
elementos de vedao.
) Em tampas de crter utilizam-se juntas de cortia como material de vedao.
) Juntas de papelo so vedadores que podem operar em ambientes de alta presso e
temperatura.
) Os retentores tambm so conhecidos por vedadores de boca.

2) Assinale X na alternativa correta. Juntas de papelo so empregadas nas:

a) (
b) (
c) (
d) (
e) (

) vedaes de fornos;
) vedaes de equipamentos de alta presso e temperatura;
) partes estticas de mquinas ou equipamentos;
) partes rotativas de mquinas;
) engrenagens cilndricas e mancais de deslizamento.

3) Um tipo de junta que pode ser usada na vedao de equipamento que opera sob altas
presses e
elevadas temperaturas a de:
a) ( ) cortia;
b) ( ) papelo;
c) ( ) teflon;
d) ( ) cobre;
e) ( ) amianto.
4) A
a) (
b) (
c) (

principal funo de um retentor :

) evitar a folga no eixo;
) melhorar as condies de rotao do eixo;
) impedir a lubrificao de um eixo;

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d) (
e) (
5) A
a) (
b) (
c) (
d) (
e) (

) estabilizar a temperatura de trabalho e eliminar o atrito;

) reter leo, graxa e outros fluidos no interior da mquina.
montagem de um retentor num alojamento pode ser feita com o auxlio de:
) um saca-pinos e um martelo;
) uma prensa mecnica, hidrulica ou um outro dispositivo adequado;
) um dispositivo qualquer e um martelo ou saca-pinos;
) uma chave de fenda, um martelo, um puno de bico e uma talhadeira;
) uma chave de fenda, uma marreta, uma talhadeira e um p-de-cabra.

6) Um eixo apresenta desgaste excessivo na pista de trabalho do lbio de um retentor. Uma

provvel causa desse desgaste excessivo deve-se a:
a) ( ) oxidao do eixo;
b) ( ) m preparao do eixo;
c) ( ) armazenagem descuidada do retentor;
d) ( ) presena de partculas abrasivas;
e) ( ) falta de pr-lubrificao antes da montagem.
Sistemas de vedao II
Ao examinar uma vlvula de reteno, um mecnico de manuteno percebeu que ela
apresentava vazamento. Qual a causa desse vazamento?
Ao verificar um selo mecnico de uma bomba de submerso, o mesmo mecnico de
manuteno notou que o selo apresentava desgastes considerveis. O que fazer nesse
caso?
Respostas para essas questes sero dadas ao longo desta aula.
Gaxetas
Gaxetas so elementos mecnicos utilizados para vedar a passagem de um fluxo de fluido
de um local para outro, de forma total ou parcial. Os materiais usados na fabricao de
gaxetas so: algodo, juta, asbesto (amianto), nilon, teflon, borracha, alumnio, lato e
cobre. A esses materiais so aglutinados outros, tais como: leo, sebo, graxa, silicone,
grafite, mica etc.
A funo desses
autolubrificadas.

outros

materiais

que

so

aglutinados

gaxetas

torn-las

Em algumas situaes, o fluxo de fluido no deve ser totalmente vedado, pois necessria
uma passagem mnima de fluido com a finalidade de auxiliar a lubrificao entre o eixo
rotativo e a prpria gaxeta. A este tipo de trabalho d-se o nome de restringimento.
O restringimento aplicado, por exemplo, quando se trabalha com bomba centrfuga de
alta velocidade. Nesse tipo de bomba, o calor gerado pelo atrito entre a gaxeta e o eixo
rotativo muito elevado e, sendo elevado, exige uma sada controlada de fluido para
minimizar o provvel desgaste.
A caixa de gaxeta mais simples apresenta um cilindro oco onde ficam alojados vrios anis
de gaxeta, pressionados por uma pea chamada sobreposta. A funo dessa pea manter
a gaxeta alojada entre a caixa e o eixo, sob presso conveniente para o trabalho.
A seguir mostramos gaxetas alojadas entre um eixo e um mancal e a sobreposta.

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As gaxetas so fabricadas em forma de cordas para serem recortadas ou em anis j

prontos para a montagem.
As figuras seguintes mostram gaxetas em forma de corda, anis e algumas de suas
aplicaes.

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Seleo da gaxeta
A escolha da gaxeta adequada para cada tipo de trabalho deve ser feita com base em
dados fornecidos pelos catlogos dos fabricantes. No entanto, os seguintes dados devero
ser levados em considerao:

material utilizado na confeco da gaxeta;

dimenses da caixa de gaxeta;
fluido lquido ou gasoso bombeado pela mquina;
temperatura e presso dentro da caixa de gaxeta;
tipo de movimento da bomba (rotativo/alternativo);
material utilizado na construo do eixo ou da haste;
ciclos de trabalho da mquina;
condies especiais da bomba: alta ou baixa temperatura; local de trabalho (submerso
ou no); meio (cido, bsico, salino) a que se encontra exposta.

Substituio da gaxeta
A gaxeta deve ser removida com um par de saca-gaxeta com tamanho adequado. O interior
da caixa de gaxeta deve ser bem limpo. O grau de limpeza poder ser verificado com o
auxlio de um espelho ou lmpada, caso seja necessrio.

Caso no exista uma gaxeta padronizada, deve-se substitu-la por uma em forma de corda,
tomando cuidado em seu corte e montagem. O corte dever ser a 45 para que haja uma
vedao. A gaxeta dever ser montada escalonadamente para que no ocorra uma
coincidncia dos cortes ou emendas, evitando assim possveis vazamentos conforme
mostra a figura seguinte.

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Falhas ou defeitos nas gaxetas

Selo mecnico
O selo mecnico um vedador de presso que utiliza princpios hidrulicos para reter
fluidos. A vedao exercida pelo selo mecnico se processa em dois momentos: a vedao
principal e a secundria.
Vedao principal
A vedao principal feita num plano perpendicular ao eixo por meio do contato deslizante
entre as faces altamente polidas de duas peas, geralmente chamadas de sede e anel de
selagem.
A sede estacionria e fica conectada numa parte sobreposta. O anel de selagem fixado
ao eixo e gira com ele.

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Para que as faces do anel de selagem e da sede permaneam sempre em contato e

pressionadas, utilizam-se molas helicoidais conectadas ao anel de selagem.
As figuras a seguir mostram alguns tipos de sedes e de anis de selagem, bem como um
selo mecnico em corte.

Vedao secundria
A vedao secundria, aplicada sede e ao anel de selagem, pode ser feita por meio de
vrios anis com perfis diferentes, tais como: junta, anel o'ring, anel "V", cunha, fole etc.

Uso do selo mecnico

Os selos mecnicos so utilizados com vantagens em relao s gaxetas, pois no
permitem vazamentos e podem trabalhar sob grandes velocidades e em temperaturas e
presses elevadas, sem apresentarem desgastes considerveis. Eles permitem a vedao
de produtos txicos e inflamveis.
As figuras a seguir mostram exemplos de selos mecnicos em corte.

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Vantagens do selo mecnico

Reduz o atrito entre o eixo da bomba e o elemento de vedao reduzindo,

consequentemente, a perda de potncia.
Elimina o desgaste prematuro do eixo e da bucha.
A vazo ou fuga do produto em operao mnima ou imperceptvel.
Permite operar fluidos txicos, corrosivos ou inflamveis com segurana.
Tem capacidade de absorver o jogo e a deflexo normais do eixo rotativo.

O selo mecnico usado em equipamentos de grande importncia como bombas de

transporte em refinarias de petrleo; bombas de lama bruta nos tratamentos de gua e
esgoto; bombas de submerso em construes; bombas de fbricas de bebidas; em usinas
termoeltricas e nucleares.
Exerccio
1) Responda.
a) Quais materiais podem ser utilizados para fabricar gaxetas?
b) Para que servem as gaxetas?
c) Qual a funo da pea conhecida pelo nome de sobreposta?
d) De que forma as gaxetas se apresentam no comrcio?
2) Complete.
a)
O
selo
mecnico

um
vedador
princpios .......................... para reter fluidos.

de

............................

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que

utiliza

b) A vedao ........................................ feita num plano perpendicular ao eixo por meio do

contato deslizante .................................. entre as faces altamente de duas peas,
geralmente .................... chamadas de sede e anel de selagem.
c) Os foles so usados na vedao ....................................
3) Cite trs vantagens que os selos mecnicos apresentam.

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Correntes

Danos tpicos das correntes

Os erros de especificao, instalao ou manuteno podem fazer com que as correntes
apresentem vrios defeitos. O quadro a seguir mostra os principais defeitos apresentados
pelas correntes e suas causas.

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Manuteno das correntes

Para a perfeita manuteno das correntes, os seguintes cuidados devero ser tomados:

lubrificar as correntes com leo, por meio de gotas, banho ou jato;

inverter a corrente, de vez em quando, para prolongar sua vida til;
nunca colocar um elo novo no meio dos gastos; no usar corrente nova em rodas
dentadas velhas;
para efetuar a limpeza da corrente, lav-la com querosene;
enxugar a corrente e mergulh-la em leo, deixando escorrer o excesso;
armazenar a corrente coberta com uma camada de graxa e embrulhada em papel;
medir ocasionalmente o aumento do passo causado pelo desgaste de pinos e buchas.
medir o desgaste das rodas dentadas;
verificar periodicamente o alinhamento.

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Polias e correias

Um mecnico de manuteno foi encarregado de verificar o estado das correias de trs

mquinas operatrizes: uma furadeira de coluna; um torno mecnico convencional e uma
plaina limadora. A correia da furadeira estava com rachaduras, a do torno tinha as paredes
laterais gastas e a da plaina limadora apresentava vibraes excessivas.
Como o tcnico solucionou os problemas? Quais as causas de tantos problemas?
Nesta aula estudaremos os danos tpicos que as correias sofrem, suas provveis causas e
as solues recomendadas para resolver os problemas das correias. Estudaremos, tambm,
as vantagens das transmisses com correias em "V".
Danos tpicos das correias
As correias, inevitavelmente, sofrem esforos durante todo o tempo em que estiverem
operando, pois esto sujeitas s foras de atrito e de trao. As foras de atrito geram calor
e desgaste, e as foras de trao produzem alongamentos que vo lasseando-as. Alm
desses dois fatores, as correias esto sujeitas s condies do meio ambiente como
umidade, poeira, resduos, substancias qumicas, que podem agredi-las.
Um dano tpico que uma correia pode sofrer a rachadura. As causas mais comuns deste
dano so: altas temperaturas, polias com dimetros incompatveis, deslizamento durante a
transmisso, que provoca o aquecimento, e poeira. As rachaduras reduzem a tenso das
correias e, consequentemente, a sua eficincia.

Outro dano tpico sofrido pelas correias sua fragilizao. As causas da fragilizao de uma
correia so mltiplas, porm o excesso de calor uma das principais. De fato, sendo
vulcanizadas, as correias industriais suportam temperaturas compreendidas entre 60C e
70C, sem que seus materiais de construo sejam afetados; contudo temperaturas acima

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desses limites diminuem sua vida til. Correias submetidas a temperaturas superiores a
70C comeam a apresentar um aspecto pastoso e pegajoso.

Um outro dano que as correias podem apresentar so os desgastes de suas paredes

laterais. Esses desgastes indicam derrapagens constantes, e os motivos podem ser sujeira
excessiva, polias com canais irregulares ou falta de tenso nas correias. Materiais estranhos
entre a correia e a polia podem ocasionar a quebra ou o desgaste excessivo. A
contaminao por leo tambm pode acelerar a deteriorao da correia.

Outros fatores podem causar danos s correias, como desalinhamento do sistema; canais
das polias gastos e vibraes excessivas. Em sistemas desalinhados, normalmente, as
correias se viram nos canais das polias. O emprego de polias com canais mais profundos
uma soluo para minimizar o excesso de vibraes.

Um outro fator que causa danos tanto s correias quanto s polias o desligamento entre
esses dois elementos de mquinas. Os danos surgem nas seguintes situaes: toda vez que

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as correias estiverem gastas e deformadas pelo trabalho; quando os canais das polias
estiverem desgastados pelo uso e quando o sistema apresentar correias de diferentes
fabricantes.
Os danos podero ser sanados com a eliminao do fator que estiver prejudicando o
sistema de transmisso, ou seja, as polias ou o jogo de correias.

possvel resumir os danos que as correias podem sofrer tabelando os problemas, suas
causas provveis e solues recomendadas.

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Vantagens das transmisses com ( correias em "V" )

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Exerccio
1) Quais so as causas das rachaduras que podem surgir nas correias?
a) (
b) (
c) (
d) (
e) (

) Altas temperaturas, polias de dimetros pequenos, deslizamento na transmisso.

) Baixas temperaturas, polias de dimetros grandes, poeira e deslize de transmisso.
) Variao de velocidades, poeira, altas temperaturas.
) Velocidades fixas, altas temperaturas, polias de dimetros grandes.
) Velocidades altas, polias de dimetros grandes, altas temperaturas.

2) Em qual faixa de temperatura as correias podem trabalhar sem sofrerem incio de

deteriorao?
a) (
b) (
c) (
d) (
e) (

) 70C a 90C;
) 100C a 120C;
) 60C a 70C;
) 60C a 100C;
) 120C a 150C.

3) Relacione a segunda coluna de acordo com a primeira.

Defeitos das correias

Solues

a) (

) Rachadura

1. (

b) (

) Cortes laterais

2. (

c) ( ) Patinao
comprimento

) Trocar as polias; trocar as correias; usar

somente correias novas.
) Lubrificar adequadamente.

3. (

) Remover obstruo; verificar o

da correia.

d) ( ) Vibrao excessiva
alinhar o sistema;
e) (
f) (
g) (

) Jogo de correias malfeito

) Cortes
) Envelope gasto desigualmente

4. (

7. (
8. (

) Tensionar adequadamente;

proteger.
5. ( ) Proteger as correias ou troc-las.
6. ( ) Redimensionar os sistemas
) Limpar e corrigir as polias ou troc-las.
) Tensionar adequadamente ou trocar as
correias.

4) Cite quatro vantagens que as correias em V apresentam.

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