BOSCH LE-JETRONIC

APLICATIVOS
FIAT
UNO 1.6 R MPi.
UNO TURBO.

FORD
VERSAILLES GHIA.
ROYALE GHIA.
ESCORT XR3 2.0i

GM
MONZA CLASSIC 500 EF.
MONZA MPFI.
KADET GSI

VW
GOL GTI.
POINTER GTI.
SANTANA EXECUTIVO.
SANTANA GLS
QUANTUM.

COMO FUNCIONA O SISTEMA LE-JETRONIC.

O primeiro sistema de injeo eletrnica de combustvel foi
desenvolvido pela BOSCH no Brasil, a partir de 1989 e foi aplicado
inicialmente no veiculo Gol GTI. O sistema foi o LE - Jetronic multiponto.

O sistema Le-JETRONIC comandado eletronicamente e

efetua a injeo de combustvel no coletor de admisso.

A funo da injeo fornecer a quantidade de combustvel

exatamente dosada necessria aos diversos regimes de
funcionamento do motor.

A unidade de comando LE - Jetronic recebe vrios sinais de

entrada, provenientes dos diversos sensores que enviam
informaes precisas das condies instantneas do
funcionamento do motor. A unidade de comando ento,
processa essas informaes recebidas e calcula o tempo
adequado de injeo do combustvel atravs de um sinal
eltrico, o qual tambm conhecido como tempo de injeo.

No sistema de injeo Le-JETRONIC, as vlvulas de injeo

pulverizam o combustvel simultaneamente, ou seja, todas so
acionadas ao mesmo tempo. Neste sistema a unidade de
comando da injeo controla somente o sistema de
combustvel.

O sistema Le-JETRONIC analgico sendo que por esta

caracterstica, no guarda na memria possveis avarias que
possam ocorrer. No possui lmpada de falha para o sistema
de inje

BUSCA DE DEFEITO PELO SINTOMA

Motor de
partida vira,
mas no pega

1 -Teste do sistema de
combustivel.

Ver roteiro
de como

2 -Testar o sensor de
temperatura.

testar
neste

3 -Testar o sistema de ignio. mesmo

4 -Testar a centelha dos cabos capitulo.
1 -Teste o interruptor da
marcha lenta
2 -Teste a presso e vazo de
combustivel.
3 -Teste o adicionador de ar.

Problemas
com a
marcha
lenta

4 -Teste o medidor do fluxo de

ar.
Ver roteiro
de como
5 -Verificar vazamento no
regulador de presso
testar
neste
6 -Testar o ndice de CO.
mesmo
7 -Testar o sistema de
admisso de ar.

capitulo

8 -Testar o sistema de ignio.

9 -Fazer ajuste no distribuidor.
10-Cdigo de defeito da EZ-K
1 -Testar linha do RPM do
rel.
2 -Testar o sensor de
temperatura.

Motor pega
mais morre
em seguida

3 -Testar o sistema de
admisso do ar
4 -Testar o adicionador de ar.
5 -Testar a presso e vazo
de combustivel
6 -Cdigo de defeito da EZ-K.

Ver roteiro
de como
testar
neste
mesmo
capitulo

1 -Testar as vlvulas injetoras.

2 -Testar o sensor de
temperatura
3 -Fazer ajuste no distribuidor
4 -Testar o adicionador de ar

Problemas
de
acelerao

5 -Testar a presso e vazo

de combustivel.

Ver roteiro
de como

6 -Testar o sistema de ignio. testar

neste
mesmo
7 -Testar o sistema de
admisso de ar
capitulo
8 -Testar o interruptor de
marcha lenta.
9 -Cdigo de falha da EZ-k
10-Vereficar o medidor do
fluxo de ar.
1 -Testar a presso e vazo
de combustivel.

Motor falha.

2 -Verificar o medidor do fluxo

de ar.
Ver roteiro
de como
3 -Testar o sistema de ignio. testar
neste
4 -Testar o sensor de presso. mesmo
capitulo.
5 -Cdigo de falha da EZ-K
6 -Sistema eltrico.

Motor fraco
sem
potncia

1- Ver presso e vazo de

combustivel.
2 -Testar o interruptor de
marchalenta/plenacarg
3 - Verifique e juste o
distribuidor.

Ver roteiro
de como
testar
neste
mesmo
capitulo.

4 - Testar o sensor de
presso.
5 - Verifique o sistema de
admisso de ar
6 - Testar o medidor do fluxo
de ar.
1 - Testar presso e vazo de
combustvel

Consumo
excessivo
de
combustvel

2 - Testar o sensor de presso

absoluta
3 - Verifique e juste o
distribuidor.
4 - Testar o sistema de
ignio.

Ver roteiro
de como
testar
neste
mesmo
capitulo.

5 - Estanqueidade
6 - Sistema eltrico.
7 - Cdigo de falha da EZ-K

Motor
continua a
funcionar
aps
desligar

1 Estanqueidade
2 - Testar presso e vazo de
combustivel.
3 - Cdigo de falha da EZ-K.

1 - Ajuste do distribuidor.

Motor bate pino, 2 - Testar o sistema de

ignio.
detona.

Ver roteiro
de como
testar
neste
mesmo
capitulo.
Ver roteiro
de como
testar
neste
mesmo
capitulo.

3 - Cdigo de falha da EZ-K.

Super

1 - Ajuste do distribuidor.

Ver roteiro
de como

aquecimento.

2 - Verificar o ndice de CO.

3 - Cdigo de falha EZ-K

testar
neste
mesmo
capitulo.

1 - Testar o sistema de
combustivel
2 - Testar o sensor de
temperatura.
3 - Testar o medidor do fluxo
de ar.

Problemas de
partidas com
motor frio

Ver roteiro
4 - Verificar entrada falsa de ar
de como
(estanqueidade)
testar
neste
5 - Verificar o terra da bateria.
mesmo
capitulo.
6- Verificar vazamento no
sistema de conbustvel
7 - Ver regulador de presso
de combustivel.
8 - Testar vlvula corretora da
marcha-lenta.

Dificuldade de
partida com
motor quente

1 - Verificar entrada falsa de ar Ver roteiro

estanqueidade.
de como
testar
neste
2 - Testar o sensor de
mesmo
temperatura.
capitulo.
3 - Verificar vazamento/
sistema de combustivel
4 - Testar o medidor do fluxo
de ar.
5 - Verificar o terra da bateria.
6 - Ver regulador de presso
de combustivel.
7 - Testar vlvula corretora da
marcha lenta.

8 - Testar o sistema de
combustivel.
1 - Verificar entrada falsa de ar
estanqueidade.
2 - Verificar vazamento/
sistema de combustivel

Nivel de CO
muito alto.

3 - Testar o medidor do fluxo

de ar.
4 - Testar o sensor de
temperatura.

Ver roteiro
de como
testar
neste
mesmo
capitulo.

5 - Ver regulador de presso

de combustivel.
6 - Testar vlvulas injetoras.
1 - Testar o sistema de
combustivel
2 - Verificar vazamento/
sistema de combustivel

Nvel de CO
muito baixo.

3 - Testar o medidor do fluxo

de ar.
4 - Testar o sensor de
temperatura.

Ver roteiro
de como
testar
neste
mesmo
capitulo.

5 - Testar vlvula corretora da

marcha lenta.
6 - Verificar entrada falsa de ar
estanqueidade

Localizao de rels e fuziveis Autolatina.