P.O.

P DA TRANSMISSÃO DSG DQ200

PRINCIPAIS DEFEITOS

PROBLEMA DE VAZAMENTO INTERNO DE MECATRÔNICA

PATINAÇÃO DAS EMBREAGENS VIBRAÇÃO NA QUEBRA DAS ENGRENAGENS DO
ARRANCADA CÃMBIO
DTC RELATIVO A PERDA DE
VAZAMENTO DO FLUÍDO DA MECATRÔNICA COMUNICAÇÃO A LAVANCA COM O
TCM (POY5000)
VAZAMENTO DO FLUÍDO DA CAIXA DE DTC DESEMPENHO MÓDULO -
ENGRENAGEM PO60700
(SOLENÓIDES, ESFERAS, ACUMULADOR DE PRESSÃO, BLOCO
HIDRÁULICO, BOMBA MECÂNICA)
QUEBRA PARCIAL OU TOTAL DO BLOCO HIDRÁULICO DA
MECATRÔNICA. OBS: EXISTE UM GRANDE RISCO DE
ACIDENTE NESTE CASO.
AO ENGATAR 'D" OU "R", VEICULO APRESENTA TRANCO.

GERAÇÃO DE DTC'S RELATIVOS Á QUEDA DE DTC ACIONAMENTO INVOLUNTÁRIO RUIDO ( PARECENDO ALGO SOLTO) NA REGIÃO DA
PRESSÃO (P0841) DA EMBREAGEM- P176F00 EMBREAGEM

QUEBRA DO VOLANTE BIMASSA FALHA (SCANER), SENTIDO DE GIRO, DOS SENSORES DE

VEÍCULO NÃO LIBERA A PARTIDA
(BARULHO) ENTRADA

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 QUEBRA PARCIAL OU TOTAL DO BLOCO HIDRÁULICO DA
QUEIMA DO MÓDULO (TCM) QUEIMA DO VEÍCULO NÃO ENGATA A RÉ
MECATRÔNICA. OBS: EXISTE UM GRANDE RISCO DE
FUSÍVEL DE PROTEÇÃO NEM LIBERA PARTIDA
ACIDENTE NESTE CASO.

VEÍCULO ANDA, PORÉM AS VEZES SÓ COM FALHA (SCANER), SENTIDO DE

MARCHAS PARES, OUTRAS VEZES COM GIRO, DOS SENSORES DE
MARCHAS ÍMPARES ENTRADA

FASE 1
PROCEDIMENTOS A REALIZAR OK ✔
️ NÃO ❌ ATENÇÃO ⚠
️ OBSERVAÇÕES 📝
ENTREVISTA COM CLIENTE
PESQUISAR SOBRE HISTÓRICO DE
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO,
INSTALAÇÔES, REMADES, ETC..
ANALISAR DTC'S EM TODOS OS
MÓDULOS
ANALISAR QUALIDADE DA BATERIA

ANALISAR FUSÍVEIS

ANALISAR ATERRAMENTO

REALIZAR ATUALIZAÇÃO DE SOFTWARES

REALIZAR AJUSTES BÁSICOS

VERIFICAR SE A LUZ INDICADORA DA
POSIÇÃO "P" NÃO FICA PISCANDO

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 USAR EQUIPAMENTO DE DIAGNÓSTICO
SEMPRE QUE POSSÍVEL (ODIS) PARA
PROGRAMAÇÃO E AJUSTES.

FASE 2
PROCEDIMENTOS A REALIZAR NÃO ❌ ATENÇÃO ⚠
️ OBSERVAÇÕES 📝
OK ✔
️
QUANDO HOUVER A NECESSIDADE DE
MANUTENÇÃO OU REMOÇÃO DA
MECATRÔNICA, É IMPORTANTE SEGUIR
AS ORIENTAÇÕES:
SUB P.O.P MECATRÔNICA:
VERIFICAR VEDAÇÃO DAS ESFERAS;
QUANDO DESMONTAM E FAZEM
REPAR COMPLETO UTILIZAR 1,3 L DE
OLÉO; VERIFICAR
EMPENAMENTODO BLOCO HIDRAULÍCO ;
QUANDO
NÃO LIBERA PARTIDA, E FICA PEDINDO
PRA COLOCAR EM ''P'', E NÃO GERA DTL:
UTILIZAR FERRAMENTA PARA RECOLHER
OS GARFOS DAS EMBREAGENS;

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 REMOVER OS PARAFUSOS DA
MECATRÔNICA, CASO A MESMA NÃO
SAIA, DEIXAR UM PARAFUSO PARA
SEGURAR A UNIDADE E REMOVER A
TAMPA PLÁSTICA SUPERIOR, PARA
DESENGATAR MANUALMENTEO GARFO
DA RÉ;
RETIRAR A MECATRÔNICA;
RETIRAR A TAMPA COM CUIDADO,
ORIENTA-SE DEIXAR 2 PARAFUSOS PARA
SEGURANÇA , CASO ESTEJA QUEBRADA
A CARCAÇA DO BLOCO HÍDRAULICO;
REALIZAR OS TESTES DE
ESTANQUIEDADE E POSTERIORMENTE A
DESMONTAGEM;
CASO PRECISE DESMONTAR O TCM,
SERA NECESSÁRIO EM ALGUNS CASOS A
TROCA OU CLONAGEM DO SOFTWERE
COM EQUIPAMENTO ADEQUADO;
SUBTITUIR O FLÚIDO E O FILTRO;

SE PEDE PARA COLOCAR EM ''P'' E O

VEÍCULO LIBERA PARTIDA, VERIFICAR SE
HÁ DTL NA ELETRONICA CENTRAL
(POSSÍVEL DEFEITO NA ALAVANCA

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 FASE 3
PROCEDIMENTOS A REALIZAR OK ✔
️ NÃO ❌ ATENÇÃO ⚠
️ OBSERVAÇÕES 📝
SUB P.O.P EMBREAGEM:
RETIRAR A EMBREAGEM PARA ANÁLISE;
OBSERVAR OS ROLAMENTOS;
OBSERVAR EXCESSO DE PÓ DE
EMBREAGEM NOS GARFOS;
EM CASO DE REUTILIZAÇÃO DO
CONJUNTO DE EMBREAGEM, LEMBRAR
DE REALIZAR O RESET MECÂNICO NA
MESMA;
EM CASO DE TROCA DO CONJUNTO DE
EMBREAGEM, REALIZAR A MEDIÇÃO E
AJUSTE FINO COM AUXÍLIO DA
FERRAMENTA;
FICAR ATENTO QUANTO Á GERAÇÃO DA
TRANSMISSÃO (1, 2, OU 3)
EM CASO DE TREPIDAÇÃO, RETIRAR A
CAPA PROTETORA DOS PISTÕES, FAZER
O VEÍCULO RODAR NO ELEVADOR E
VERIFICAR SE O ACIONADOR DA
EMBREAGEM (PISTÕES) NÃO ESTÃO
TRIPDANDO TAMBÉM. SE TIVER, É
DEFEITO NO ARQUIVO TLM, OU TLM

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 SE AO ENGATAR ''D'' OU ''R'', VEÍCULO
ENGATA COM TRANCO, A EMBREAGEM
PODE ESTAR COM A CATRACA
AVANÇADA (SE SOLTOU TRAVANDO O
DISCO). PARA TESTAR , ERGUER VEÍCULO
NO ELEVADOR , E RETIRAR CALÇO
PLÁSTICO QUE VAI NA PONTA DO
PISTÃO, ASSIM DANDO MAIS FOLGA NA
EMBREAGEM.
VOLANTE BI-MASSA: VERIFICAR FOLGA
DO MESMO. 1 DENTE, NÃO PODE ESTAR
TRAVANDO;
FASE 4
EM CASO DA ABERTURA DA CAIXA DE
ENGRENAGEM OBSERVAR:
ROLAMENTOS, ENGRENAGENS, ANÉIS
SINCRONIZADORES, E PRINCIPALMENTE
A PRESENÇA DE LIMALHAS NOS IMÃS
DOS GARFOS; OBSERVAR OS ''RETENS''
CAIXA DE ENGRENAGENS: POLARIADE
DOS IMÃS; DESGASTE; SUJEIRA NAS
RODAS FÔNICAS;
Observações extras
FLUÍDO DA MECÂTRONICA-CHF 202 (1 L) OBS: A CAIXA DE ENGRENAGENS, NÃO EM CASO DE TROCA
POSSUI BUJÃO PARA A CONFERÊNCIA DO BLOCO
DO NÍVEL. O FLUÍDO DEVE SER HIDRÁULICO, OPTAR
ADICIONADO Á TRANSMISSÃO POR POR INSTALAR OUTRO
CIMA, E JÁ NA QUANTIA CORRETA. MAIS REFORÇADO.

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 OBS: A CAIXA DE ENGRENAGENS, NÃO EM CASO DE TROCA
ÓLEO DA CAIXA DE ENGRENAGENS-70W (1,7 POSSUI BUJÃO PARA A CONFERÊNCIA DO BLOCO
L), PODENDO SER ADICIONADO ATÉ 800 ML, DO NÍVEL. O FLUÍDO DEVE SER HIDRÁULICO, OPTAR
TOTALIZANDO 2,5L PARA A REDUÇÃO DE ADICIONADO Á TRANSMISSÃO POR POR INSTALAR OUTRO
RUÍDOS. CIMA, E JÁ NA QUANTIA CORRETA. MAIS REFORÇADO.

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