POP DA TRASMISSÃO: AL4/DPO/AT8

J. TREINAMENTOS

PRINCIPAIS DEFEITOS
TRANCO DE PRIMEIRA PARA SEGUNDA RUÍDOS PROVENIENTES DO
SENSOR DA ROTAÇÃO DE ENTRADA (PERDA DE SINAL)
MARCHA CONVERSOR DE TORQUE
DTC RELATIVO A PRESSÃO DE LINHA PERDA DA MARCHA RÉ DEFEITO NO SENSOR

INSTABILIDADE DE PRESSÃO
PERDA DA TERCEIRA MARCHA
TRANCO AO ENGATAR A RÉ
PERDA TOTAL DA PRIMEIRA
VIBRAÇÃO DO VEÍCULO AO
ENGATAR D OU RÉ
PERDA TOTAL DE TRAÇÃO
PERDA MOMENTÂNEA DE PRIMEIRA MARCHA QUANDO
QUENT E
CHAVE SELETORA (CONTATO COM ÁCIDO DA BATERIA
OU ÁGUA)
APODRECIMENTO DOS FIOS DO SENSOR DE PRESSÃO

FASE 1
PROCEDIMENTOS A REALIZAR OK NÃO ❌ ATENÇÃO ⚠️️ OBSERVAÇÕES 📝
ENTREVISTA COM CLIENTE PARA
CONFIRMAÇÃO DE QUEIXAS
TESTE DE RODAGEM

TESTE DO SISTEMA DE CARGA E PARTIDA

ANÁLISE DO FLUÍDO (COR, CHEIRO E NÍVEL)

ANÁLISE DOS DTC'S (TODOS OS MÓDULOS)

ANÁLISE VISUAL DO CHICOTE DO SENSOR

DE PRESSÃO
LEITURA DA PRESSÃO DE LINHA VIA
SCANNER
LEITURA DA APLICAÇÃO DOO LOCK-UP VIA
SCANNER
NA LINHA RENAULT, QUANDO PERDER
MARCHA RÉ VERIFICAR SE NO MÓDULO
ABS NÃO HÁ FALHAS NOS SENSORES DE
VELOCIDADE

FASE 2
PROCEDIMENTOS A REALIZAR
OK ✔️️ NÃO ❌ ATENÇÃO ⚠️️ OBSERVAÇÕES 📝
LEITURA DA PRESSÃO DE LINHA COM
MANÔMETRO
RETIRAR TAMPA DO CORPO DE VÁLVULAS
PARA ISPEÇÃO DOS IMÃS (LIMALHAS)
RETIRAR A TAMPA COM A TRANSMISSÃO
NO LUGAR, E AVALIAR A CINDA DO RÉ,
BUCHA DO EIXO DE ENTRADA,
EMBREAGENS/FREIOS

FASE 3
PROCEDIMENTOS A REALIZAR OK ✔️️ NÃO ❌ ATENÇÃO ⚠️️ OBSERVAÇÕES 📝
EM CASO DE EXCESSO DE LIMALHAS NOS
IMÃS, RETIRAR A TRANSMISSÃO
EM CASO DE INSTABILIDADE NA PRESSÃO,
OBSERVAR ANÉIS DA VÁLVULA
REGULADORA (OU TROCAR POR OUTRA DE
UPGRADE)
EM CASO DE PERDA DA TERCEIRA
MARCHA, OBSERVAR TRAVA DO CONJUNTO
DA E2
EM CASO DE ABERTURA DA TRANSMISSÃO
CONFERIR COM CUIDADO
FOLGAS EM BUCHAS

CINTAS

TAMBORES

ANÉIS DE SEGMENTO

REVISAR CONVERSOR DE TORQUE

ELETROVALVULAS

REVISÃO DO CORPO DE VÁLVULAS

TORQUE CORRETO DO CORPO DE
VÁLVULAS E EMPENAMENTO
PISTÕES
REALIZAR AJUSTES ELETRÔNICOS

ZERAR CONTADOR DE DESGASTE DO

FLUÍDO
EM CASO DE FALTA DE COMUNICAÇÃO COM
O MODULO DA TCM VERIFICAR A BSM.
EM CASO DE RUÍDOS NO CONVERSOR DE
TORQUE, É IMPORTANTE EXAMINAR SE A
VÁLVULA 'BLUEBY' QUE FICA NA TAMPA DE
VÁLVULAS DO MOTOR NÃO ESTÁ COM O
DIAFRAGMA FURADO (EM ALGUNS
MODELOS)
EM CASO DE VIBRAÇÕES AO ENGATAR RÉ
OU D, É IMPORTANTE ANALISAR A FOLGA
DAS BUCHAS DO ESTATOR DA BOMBA DE
ÓLEO
EM CASO DE PERDA DE TRAÇÃO
VERIFICAR LUVA DE LIGAÇÃO DO CÂMBIO
COM O SEMI EIXO LADO DIREITO,
COSTUMA ROÇAR OS DENTES E NÃO
TRACIONAR. VERIFICAR TAMBÉM AS
JUNTAS HOMOCINÉTICAS. ESSE PROBLEMA
PODE SER RESOLVIDO SEM REMOVER O
CÂMBIO.
EM CASO DE TRANCOS EM 1º PARA 2º,
VERIFICAR A BUCHA DO EIXO DE ENTRADA
(SEMPRE USAR A BUCHA DE REPOSIÇÃO
DA MARCA "SONNAX")
OS ANÉIS DE SEGMENTO DA E1, SEMPRE
UTILIZAR A MÃO AMIGA (AS PONTAS SE
AJUSTES DAS FOLGAS DAS CINTAS

Observações extras