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Pop Da Transmissão - Aw5040

A transmissão apresenta perda de tração após aquecer e engatar a marcha ré, com erros nos sensores de rotação de entrada e saída. Os procedimentos a serem realizados incluem verificar os DTCs, aspecto do fluido, folga do cabo seletor e parâmetros via scanner. É necessário testar os solenoides, remover o corpo de válvulas e verificar a configuração de esferas, placas separadoras e conversor de torque.

Enviado por

Elton Mendes
Direitos autorais
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Pop Da Transmissão - Aw5040

A transmissão apresenta perda de tração após aquecer e engatar a marcha ré, com erros nos sensores de rotação de entrada e saída. Os procedimentos a serem realizados incluem verificar os DTCs, aspecto do fluido, folga do cabo seletor e parâmetros via scanner. É necessário testar os solenoides, remover o corpo de válvulas e verificar a configuração de esferas, placas separadoras e conversor de torque.

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POP DA TRANSMISSÃO: AW5040

PRINCIPAIS DEFEITOS
PERDA DA TRAÇÃO APÓS QUENTE, APÓS UM INTERVALO
TRANCO NA RÉ TRANCO AO ENGATAR DRIVE
VOLTA AO NORMAL
DTC RELACIONADO A ERRO DE
PERDA DA MARCHA RÉ QUEIMA DOS SENSORES DE ROTAÇÕES DE ENTRADA E SAÍDA
MARCHA

DTC RELACIONADO A SOLENOIDE E CHAVE SELETORA (FICAM TODAS


PERDA DO ACIONAMENTO DA ALAVANCA COM O CÂMBIO
CONTROLE DE NEUTRO AS LUZES DA ALAVANCA ACESA)

PERDA DE COMUNICAÇÃO DO SCANNER


COM O CÂMBIO (FUSÍVEL QUEIMADO)

FASE 1
PROCEDIMENTOS A REALIZAR OK ✔️ NÃO ❌ ATENÇÃO ⚠️ OBSERVAÇÕES 📝

CONVERSA COM O CLIENTE

TESTE DE RODAGEM PARA


CONFIRMAÇÃO DA QUEIXA

VERIFICAR DTC'S (TODOS OS MÓDULOS)


VERIFICAR ASPECTO DO FLUÍDO
(COLORAÇÃO CHEIRO E NÍVEL)
VERIFICAR FOLGA ENTRE O CABO
SELETOR E O CÂMBIO

VERIFICAR PARÂMETROS VIA SCANNER


(PRESSÃO DE LINHA, ROTAÇÃO E ETC)

FASE 2
PROCEDIMENTOS A REALIZAR NÃO ❌ ATENÇÃO ⚠️ OBSERVAÇÕES 📝
OK ✔️
REMOVER A TAMPA DO CORPO DE
VÁLVULAS

TESTE DOS SOLENÓIDES

REMOVER CORPO DE VÁLVULAS E


OBSERVAR A FOLGA DO CONJUNTO B3,
ESTANDO EXCESSIVA REMOVER A
TRANSMISSÃO

TESTAR CORPO DE VÁLVULAS


(EMPENAMENTO, VACUM TESTE,
VÁLVULAS DE GAVETA)

VERIFICAR VÁLVULA AMORTECEDORA


DA RÉ

VERIFICAR CONFIGURAÇÃO DE ESFERAS


E PLACAS SEPARADORAS

VERIFICAR CONFIGURAÇÃO DO
CONVERSOR DE TORQUE

TESTAR CHICOTE ELÉTRICO


Observações adicionais

EM CASO DE REPAROS NA TRANSMISSÃO OBSERVAR OS SEGUINTES DETALHES:

CORPO DE VÁLVULAS COM 5 SOLENOIDES: PLACAS SEPARADORAS COM NÚMEROS: V3, X4 OU X5 UTILIZAM 10 ESFERAS

CORPO DE VÁLVULAS COM 5 SOLENOIDES: PLACAS SEPARADORAS COM NÚMEROS: V3 E K6 UTILIZAM 11 ESFERAS

CONVERSORES MUDAM DE ACORDO COM A MOTORIZAÇÃO, NÃO PODEM SER TROCADOS POIS POSSUEM DIERENÇA NO ÂNGULO DAS
PALHETAS DA TURBINA

EXEMPLO

MOTOR 2.0 E 1.8 (VECTRA, ASTRA, ZAFIRA) - UTILIZAM CONVERSOR COM A INSCRIÇÃO 14L

MOTOR 2.2 - UTILIZAM O CONVERSOR COM A INSCRIÇÃO 10Z


MOTOR 2.4 (VECTRA ELITE) - UTILIZAM O CONVERSOR COM A INSCRIÇÃO 420
CASO O VEÍCULO ESTEJA COM O CONVERSOR ERRADO, PODE APRESENTAR ALTO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL OU AINDA PERDA DE
POTENCIA

Observações extras

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