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PRINCIPAIS DEFEITOS
PERDA DA TRAÇÃO APÓS QUENTE, APÓS UM INTERVALO
TRANCO NA RÉ TRANCO AO ENGATAR DRIVE
VOLTA AO NORMAL
DTC RELACIONADO A ERRO DE
PERDA DA MARCHA RÉ QUEIMA DOS SENSORES DE ROTAÇÕES DE ENTRADA E SAÍDA
MARCHA
FASE 1
PROCEDIMENTOS A REALIZAR OK ✔️ NÃO ❌ ATENÇÃO ⚠️ OBSERVAÇÕES 📝
FASE 2
PROCEDIMENTOS A REALIZAR NÃO ❌ ATENÇÃO ⚠️ OBSERVAÇÕES 📝
OK ✔️
REMOVER A TAMPA DO CORPO DE
VÁLVULAS
VERIFICAR CONFIGURAÇÃO DO
CONVERSOR DE TORQUE
CORPO DE VÁLVULAS COM 5 SOLENOIDES: PLACAS SEPARADORAS COM NÚMEROS: V3, X4 OU X5 UTILIZAM 10 ESFERAS
CORPO DE VÁLVULAS COM 5 SOLENOIDES: PLACAS SEPARADORAS COM NÚMEROS: V3 E K6 UTILIZAM 11 ESFERAS
CONVERSORES MUDAM DE ACORDO COM A MOTORIZAÇÃO, NÃO PODEM SER TROCADOS POIS POSSUEM DIERENÇA NO ÂNGULO DAS
PALHETAS DA TURBINA
EXEMPLO
MOTOR 2.0 E 1.8 (VECTRA, ASTRA, ZAFIRA) - UTILIZAM CONVERSOR COM A INSCRIÇÃO 14L
Observações extras