Troca de molas do Mercedes-Benz 1720

Troca de molas do Mercedes-Benz 1720

Desgaste comum nos feixes de molas de veculos pesados. A troca incorreta desses
componentes pode causar srios problemas, por isso, importante seguir a orientao
do fabricante.
Carolina Vilanova
Eles so grandes e pesados, quando carregados ento, o peso fica muito maior, por isso,
precisam de um sistema de suspenso a altura de sua capacidade de carga. Os feixes de
molas so componentes muito importantes para o funcionamento de todo o conjunto da
suspenso de um caminho, j que elas trabalham constantemente, mesmo com o
veculo parado e vazio, pois suportam o peso da carroceria. responsabilidade das
molas manter esses gigantes das estradas
seguros, estveis e com boa dirigibilidade.
As principais funes das molas so absorver as
vibraes causadas pelas irregularidades do
solo e suportar o peso da carroceria e da carga
transportada. Alm disso, devem manter o eixo
corretamente posicionado em relao ao chassi
e so fundamentais na hora de determinar o
ngulo de cster (alinhamento de direo) dos
caminhes.
Um feixe de molas formado pelos seguintes componentes: molas (lminas), espigo
(pino de centro), buchas, abraadeiras, rebites, parafusos, tubos espaadores e porcas.
Para complementar, o conjunto conta com itens auxiliares como suporte, jumelo, pinos
e grampos. As lminas possuem caractersticas elsticas e alteram seu perfil semielptico ao passar por ondulaes ou depresses de solo, absorvendo as vibraes do
caminho.

Como funciona
Existem vrios tipos de molas, sendo que a rigidez - nmero de oscilaes que a mola
far depois de comprimida e liberada - uma de suas principais caractersticas, pois
determina a fora (peso) necessria para causar uma flexibilizao adequada. A relao
entre o peso do veculo e a rigidez da mola, por sua vez, estabelece a freqncia de
oscilaes. Quanto mais alto o valor dessa freqncia, mais rgido, ou menos
confortvel o veculo.
Nos caminhes atuais os feixes de molas mais utilizados podem ser trapezoidais ou
parablicos e so subdivididos em linear, progressivo e feixe com feixe auxiliar.
Segundo a fabricante ThyssenKrupp, a tendncia de que os veculos modernos
passem a usar, cada vez mais, os modelos
parablicos de molas.
A escolha do feixe depende da aplicao do
caminho, pois quando esto carregados causam
maior desgaste nas molas. A velocidade em que
o veculo trafega tambm influencia no
funcionamento das molas, pois quando o
caminho passa lentamente por um obstculo,
h apenas uma pequena flexo das molas e a
carroceria empurrada para cima. Por outro lado, se o caminho estiver em alta
velocidade, passando rapidamente por um obstculo, a mola sofre a deformao, mas a
carroceria no impulsionada para cima.
Manuteno e desgaste dos componentes
A vida til de um feixe de molas depende muito do uso do caminho, da carga que
transporta, das condies das estradas que roda e da manuteno preventiva que o
motorista realiza. Seguindo as recomendaes dos fabricantes, o mais importante na
sua manuteno a lubrificao, que deve ser feita a cada 1,5 mil km. A graxa utilizada
para os pinos a graxa de chassi, enquanto as lminas exigem a graxa grafitada.
necessrio tambm verificar se h desgastes dos olhetes, das buchas e eventuais trincas
nas molas a cada 70 mil km.
A inspeo inclui, ainda, os componentes auxiliares, como pinos de fixao, arruelas de
encosto, suportes, jumelos e grampos, amortecedores e batentes. Isso porque se essas
peas estiverem danificadas podem causar a ruptura das molas e desalinhamento, ou at
quebra do chassi.
Entre os defeitos mais comuns dos feixes de molas esto: a quebra das lminas e do
espigo, desgaste das buchas, dos olhetes de fixao e perda de altura. Grampos soltos
e desgastes das arruelas de encosto, dos pinos, do suporte e do jumelo tambm ocorrem
com facilidade se a manuteno no for realizada. Vale lembrar que peas paralelas
esto mais vulnerveis quebra precoce e ainda no contam com a garantia do
fabricante.

Troca e reparo das molas

Saber a hora certa de trocar o feixe de molas da suspenso fundamental. Para isso,
observe se o caminho apresenta perda de altura e excesso de vibraes e trancos, e se
h molas quebradas ou desgastadas. O ideal que todo o conjunto seja substitudo.
Trocar apenas uma lmina possvel, mas necessrio verificar se as outras molas no
apresentam desgastes que possam sobrecarregar a mola nova. Por outro lado, no
permitido reparar as lminas com defeitos, pois j sofreram fadiga e podem
comprometer todo o conjunto.
Cuidado tambm com o manuseio da pea, instalao e procedimentos de troca
incorretos, que podem causar a quebra das molas, transmisso de vibraes para a
carroceria, desgaste prematuro do feixe, desalinhamento do eixo e desgaste excessivo
dos pneus.
Como trocar
Em geral, a substituio das molas dos caminhes seguem o mesmo padro. Nessa
matria, acompanhamos o procedimento para retirar o feixe de molas da suspenso
dianteira e traseira de um veculo Mercedes-Benz 1720.
1- Solte o amortecedor na parte inferior e calce
o chassi do veculo com cavalete.

2- Desaperte e retire os parafusos dos grampos e

os dos pinos, nas extremidades das molas.

3- Com cuidado retire a pea (No necessrio

tirar a roda).

4- Para checar o estado das molas, coloque o feixe em uma bancada adequada,
encaixando-o em uma morsa.

5- Desmonte o conjunto, comeando com a

retirada das abraadeiras.

6- Depois disso, retire o espigo (parafuso

central).

7- Em seguida afaste as lminas.

8- Examine a presena de desgaste, trincas ou

partes quebradas nas lminas. Verifique tambm
as condies do furo de centro, que pode estar trincado, os olhetes e as buchas.
9- Caso apresente algum desses defeitos, substituir a pea quebrada e aplicar uma

camada de graxa grafitada entre as lminas. Por ltimo, monte o feixe novamente.

Buchas com desgaste

Lmina quebrada
Montagem
A instalao da pea no caminho segue a seqncia na ordem inversa, da seguinte
maneira:
1 Com o caminho no cavalete, encaixe o feixe de molas no suporte, instale os pinos e
olhetes da mola e, em seguida, encaixe e aperte os grampos.
2 Aperte o amortecedor na parte inferior.
3 Verifique o alinhamento do sistema de direo.
Dicas de manuteno
- Lubrificar os pinos a cada 1,5 mil km.
- Examinar buchas, grampos e espigo quanto a desgaste a cada 70 mil km.
- Nunca testar eletrodos nas molas.
- Jamais aquecer as molas com maarico.
- Evitar rearquear os feixes de molas, que podem comprimir o ao gerando trincas e

rupturas futuras, ou reforar os feixes.

- Retirar e desmontar o feixe para exame e lubrificao a cada 70 mil km.
- Aplicar uma camada de graxa grafitada nas lminas, na hora da montagem do feixe.
- Utilizar, sempre, peas originais e os lubrificantes recomendados pelo fabricante.
- Certificar-se de que os grampos esto bem apertados, pois podem causar trincas no
furo de centro.
- Observar buchas com desgaste, pois acarretam a quebra da mola.
- Cuidado com molas pintadas ou recondicionadas, que so vendidas no mercado
paralelo como se fossem novas.
- Conservar o conjunto auxiliar (amortecedores, barra estabilizadora e batentes) em
boas condies.
- Evitar reforar o feixe de molas para transportar cargas acima do limite do caminho,
pois quando o veculo estiver vazio, o feixe no absorver os choques transmitidos
pelas rodas, que acarretam trincas no chassi e na carroceria, quebras do eixo e outros
problemas estruturais.
- No calce os feixes do truck para transportar cargas acima da capacidade do
caminho. Essa operao causa desequilbrio na distribuio das foras,
principalmente, nas frenagens.
- Grampos de m qualidade ou com comprimento acima do especificado (que
necessitam de calos) no devem ser usados, pois com o tempo vo se alongando,
permitindo que o feixe trabalhe solto e cause trincas ou quebras no furo de centro da
mola.

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