NR-29 Segurança e Saúde no Trabalho Portuário

Objetivoe Aplicidade
Tem por objetivo Regular a proteção obrigatória contra acidentes e doenças profissionais,
facilitar os primeiro socorros a acidentados e alcançar as melhores condições possíveis de
segurança e saúde aos trabalhadores portuários. As disposições contidas nesta NR aplicam-se
aos trabalhadores portuários em operações tanto a bordo como em terra, assim como aos demais
trabalhadores que exerçam atividades nos portos organizados e instalações portuárias de uso
privativo e retroportuárias, situadas dentro ou fora da área do porto organizado.

Imposições
Organizar um Serviço Especializado em Segurança e Saúde noTrabalho Portuário (SESSTP),
uma Cipa (CPATP)  portuária, desenvolver Planos (PCE-Plano de Controle de Emergência,
PAM-Plano de Ajuda Mútua), e os Programas das NR-7 (PCMSO) e NR-9 (PPRA) específicos
do trabalho portuário.

Definições
Para os fins desta Norma Regulamentadora, considera-se:
a) Terminal Retroportuário
b) Zona Primária
c) Tomador de Serviço
d) Pessoa Responsável

Competências
Compete aos operadores portuários, empregadores, tomadores de serviço e OGMO (Órgão
Gestor de Mão-de-Obra), conforme o caso:
a) cumprir e fazer cumprir esta NR no que tange à prevenção de riscos de acidentes do trabalho
e doenças profissionais nos serviços portuários;
b) fornecer instalações, equipamentos, maquinários e acessórios em bom estado econdições de
segurança, responsabilizando-se pelo correto uso;
c) zelar pelo cumprimento da norma de segurança e saúde nos trabalhos portuários e das demais
normas regulamentadoras expedidas pela Portaria 3.214/78 e alterações posteriores.

Compete ao OGMO ou ao empregador

a) proporcionar a todos os trabalhadores formação sobre segurança,saúde e higiene ocupacional
no trabalho portuário, conforme o previsto nesta NR;
b) responsabilizar-se pela compra, manutenção, distribuição, higienização, treinamento e zelo
pelo uso correto dos equipamentos de proteção individual– EPI e equipamentos de proteção
coletiva – EPC, observado o disposto na NR -6;
c) elaborar e implementar o Programa de Prevenção de Riscos Ambientais – PPRA – no
ambiente de trabalho portuário, observado o disposto na NR -9.
d) elaborar e implementar o Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional - PCMSO,
abrangendo todos os trabalhadores portuários, observado o disposto na NR-7.

Compete aos trabalhadores

a) cumprir a presente NR bem como as demais disposições legais de segurançae saúde do
trabalhador;
b) informar ao responsável pela operação de que esteja participando as avarias oudeficiências
observadas que possam constituir risco para o trabalhador ou para a operação;
c) utilizar corretamente os dispositivos de segurança, EPI (Equipamento de Proteção
Individual)e EPC (Equipamento de Proteção Coletiva), que lhes sejam fornecidos, bem como
as instalações que lhes forem destinadas.
Compete às administrações portuárias, dentro dos limites da área do porto organizado, zelar
para que os serviços se realizem com regularidade, eficiência, segurança e respeito ao meio
ambiente.

Instruções Preventivas de Riscos nas Operações Portuárias

Para adequar os equipamentos e acessórios necessários à manipulação dascargas e providenciar
medidas de prevenção, os operadores portuários, empregadores ou tomadores de serviço ficam
obrigados à informar as entidades envolvidas com a execução dos trabalhos portuários, com a
antecedência de no mínimo 48 (quarenta e oito) horas, o seguinte:
a) peso dos volumes, unidades de carga e suas dimensões;
b) tipo e classe do carregamento a manipular;
c) características específicas das cargas perigosas a serem movimentadas ou em trânsito.

Plano de Controle de Emergência - PCE e Plano de Ajuda Mútua - PAM

Cabe à administração do porto, ao OGMO e aos empregadores a elaboração do PCE, contendo
ações coordenadas a serem seguidas e compor com outras organizações o PAM.
Devem ser previstos os recursos necessários, bem como linhas de atuação conjunta e
organizada, sendo objeto dos planos as seguintes situações:
a) incêndio ou explosão;
b) vazamento de produtos perigosos;
c) queda de homem ao mar;
d) condições adversas de tempo que afetem a segurança das operações portuárias;
e) poluição ou acidente ambiental;
f) socorro a acidentados.
No PCE e no PAM, deve constar o estabelecimento de uma periodicidade de treinamentos
simulados, cabendo aos trabalhadores indicados comporem as equipes e efetiva participação.

Informações adicionais sobre a NR-29

A sua existência jurídica está assegurada em nível de legislação ordinária, através da Medida
Provisória n° 1.575-6, de 27/11/97, do artigo 200 da CLT, o Decreto n° 99.534, de 19/09/90 que
promulga aConvenção n° 152 da OIT.

Fontes:
http://www.fundacentro.sc.gov.br/legislacao/nrs.php?id=29%20...
http://nrfacil.com.br/blog/?cat=146
http://www1.saude.ba.gov.br/cesat/ColetaneaLegislacao/NormasRegulamentadoras_NRs/Res
umodasNRs.pdf
 Tarcísio de Oliveira Rios

NR-29 Segurança e Saúde no Trabalho Portuário

Profª. Ivone Muti

Sistema FIEB-Senai
Feira de Santana - 2011