OMC

A OMC (Organizao Mundial do Comrcio) uma instituio internacional de personalidade jurdica que atua na fiscalizao e regulamentao do comrcio mundial. Surgiu com as atribuies de gerenciar os acordos multilaterais e plurilaterais de comrcio sobre servios, bens e direitos de propriedade intelectual comercial, alm de servir de frum para a resoluo das diferenas comerciais e para as negociaes sobre novas questes. Ficou estabelecido, tambm, que a OMC supervisionaria as polticas comerciais dos pases e trabalharia junto ao Banco Mundial e ao FMI (Fundo Monetrio Internacional) na adoo de polticas econmicas em nvel mundial. A OMC regida por cinco princpios que devem ser seguidos pelos seus membros: o princpio da no discriminao garante tratamento igual a todos os membros no que se refere aos privilgios comerciais e aos produtos importados e nacionais, os quais no podem ter privilgios em detrimento dos importados; o segundo princpio o da previsibilidade de normas e do acesso aos mercados atravs da consolidao dos compromissos tarifrios para bens e das listas de ofertas em servios; o princpio da concorrncia leal que visa coibir prticas desleais de comrcio (exemplo, dumping e antidumping); o princpio da proibio de restries quantitativas como proibies e quotas permitindo apenas as quotas tarifrias desde que previstas nas listas de compromissos dos pases; e o princpio do tratamento especial e diferenciado para pases em desenvolvimento.

Pases Membros da OMC:

frica do Sul Albnia Alemanha Angola Antgua e Barbuda Argentina Austrlia ustria Bahrein Bangladesh Barbados Blgica Belize Benin Bolvia Botsuana Brasil Brunei Bulgria Burkina Faso Burundi Camares Canad Catar Chade Chile China Chipre Cingapura Colmbia Comunidades Europias Congo Coria Costa Rica Costa do Marfim Crocia Cuba Dinamarca Djibuti Dominica Equador Egito El Salvador Emirados rabes Unidos

Eslovquia Eslovnia Espanha Estados Unidos Estnia Fiji Filipinas Finlndia Frana Gabo Gmbia Gana Gergia Granada Grcia Guatemala Guin Bissau Guin Guiana Haiti Holanda Honduras Hong Kong China Hungria ndia Indonsia Irlanda Islndia Ilhas Salomo Israel Itlia Jamaica Japo Jordnia Kuwait Lesoto Letnia Liechtenstein Litunia Luxemburgo Macau China Madagascar Malsia Malau Maldivas Mali Malta Marrocos Maurcio Mauritnia Mxico

Moldvia Monglia Moambique Mianmar Nambia Nicargua Nger Nigria Noruega Nova Zelndia Om Paquisto Panam Papua Nova Guin Paraguai Peru Polnia Portugal Qunia Quirguisto Reino Unido Repblica Centroafricana Repblica Democrtica do Congo Repblica Tcheca Repblica Dominicana Romnia Ruanda So Cristvo e Nvis So Vicente e Granadinas Santa Lcia Senegal Serra Leoa Sri Lanka Sucia Sua Suriname Suazilndia Tailndia Taiwan Tanznia Togo Trinidad e Tobago Tunsia Turquia Uganda Uruguai Venezuela Zmbia Zimbabue

Rodada de DOHA

uma negociao entre os pases associados OMC, cujo objetivo diminuir as

barreiras comerciais, promovendo, dessa forma, a liberalizao do comrcio mundial. O lanamento dessas negociaes aconteceu em 2001, durante a 4 Conferncia Ministerial da Organizao Mundial do Comrcio (OMC) em Doha, no Qatar. Nessa ocasio, 142 pases se prontificaram a incentivar o comrcio internacional, e ainda buscar a reduo de tarifas e subsdios que dificultam o livre comrcio. A princpio as rodadas aconteceriam at 2005. Os pases que participam da Rodada de Doha podem ser divididos em dois blocos: * Pases desenvolvidos Bloco composto pelos pases mais ricos do mundo, destacando-se EUA, pases da Europa e Japo * Pases em desenvolvimento Bloco composto pelo G20 (os 20 maiores pases em desenvolvimento), representados principalmente por China, ndia e Brasil. O maior foco da discusso entre esses blocos so os subsdios agrcolas. Os paises em desenvolvimento sentem-se prejudicados pelos fortes subsdios e incentivos que os pases ricos do a seus produtos agrcolas. Reivindicam a diminuio dos impostos cobrados dos produtos agrcolas estrangeiros. J os pases ricos exigem uma maior abertura para seus produtos industrializados.

Processos do Brasil na OMC

Brasil acumula 103 disputas comerciais na OMC neste ano (2011) Os embates comerciais entre o Brasil e o resto do mundo chegaram at setembro deste ano com a soma de

Os embates comerciais entre o Brasil e o resto do mundo chegaram at setembro deste ano com a soma de 103 processos, desde o incio do comrcio internacional; somente em 2011 o Pas computou mais 3 casos a lista. Deste total, 25 processos foram apresentados na OMC (Organizao Mundial do Comrcio) como queixa do Brasil s demais naes. Em outros 64 casos o Brasil participa como terceira parte at julho de 2009 eram somente 49 as participaes e responde a 14 acusaes mundiais. Segundo o relatrio da OMC, o governo brasileiro responde os processos feitos pelos seguintes pases: Estados Unidos (4), Unio Europeia (4), Canad (1), Argentina (1), ndia (1), Sri Lanka (1), Filipinas (1) e Japo (1). Os litgios acontecem em diversas reas. No entanto, medidas para conter os preos mnimos de importao e tecnologia intelectual, relacionadas a medidas de proteo de patentes, tm destaque. O setor mais solicitado o automotivo, no qual existem seis processos contra o Brasil. Os nmeros, contudo, tendem a mudar, uma vez que as disputas comerciais se intensificaram e a OMC admitiu que as tentaes protecionistas so crescentes em decorrncia do reflexo da crise financeira que assolou o mundo em 2008 e fez com

que os pases desenvolvidos como os Estados Unidos e outras naes da Unio Europeia enfrentassem um perodo de escassez financeira. O diretor-geral da OMC, Pascal Lamy, admitiu que a alta do desemprego vai causar reaes sociais e disse que as tentaes protecionistas so mais e mais fortes medida que a situao se torna mais difcil. No ltimo ano e meio, diversas ameaas da China, da Unio Europeia e dos Estados Unidos de questionamento junto OMC frente s medidas e exigncias brasileiras foram anunciadas, porm nenhuma foi comunicada pela entidade ao governo do Pas. O Brasil passa agora a ser atacado por governos estrangeiros por causa de medidas consideradas como restries para o comrcio internacional, adotadas pelo nosso governo, aponta Paulo Camurugi, presidente da Aeci (Associao das Empresas de Comrcio Internacional). O aumento do Imposto sobre Produtores Industrializados (IPI) para os carros que no tiverem 65% das peas produzidas no Brasil pode ser questionado, avaliam especialistas. As medidas anunciadas pelo governo tem dois pontos sensveis. A OMC probe discriminao entre produtos locais e importados e no permite exigncia de contedo nacional, disse Rabih Ali Nasser, scio do Nasser Advogados e professor da Fundao Getlio Vargas. Ele explica que, apesar de no ter sido anunciada como uma barreira aos importados, se a medida tiver esse efeito, o Brasil pode ser penalizado. Pelas regras da OMC, o nico imposto que pode ser discriminatrio o de importao. O presidente da Abeiva (Associao Brasileira das Empresas Importadoras de Veculos Automotores), Jos Luiz Gandini, corrobora com a afirmao de que os governos afetados poderiam entrar com uma ao na OMC contra o Brasil. No entanto, alguns analistas descartaram uma possvel indagao de pases que possam se sentir prejudicados, em especial a China e Coria do Sul. uma atitude arriscada do ponto de vista de relacionamento com outros pases. E improvvel que ocorra algo mais formal na OMC, principalmente pela boa diplomacia entre os pases, explica Renato Souza, analista de comrcio exterior. Com relao s denncias feitas pelo Brasil contra outras naes, o principal acusado so os Estados Unidos, com 10 processos, seguido pela Unio Europeia (7), Canad (3) e Argentina (2). Dentre os principais setores de acusao, h destaque para metais e aos, agricultura e aviao. Nos casos analisados pela OMC (denncias e respostas), podemos encontrar medidas: antidumping, de rejeio de produtos, que afetam a exportaes, crditos exportao e garantias de emprstimos, de salvaguardas definitivas sobre as importaes de certos produtos siderrgicos, entre outras alegaes. Dentre os processos em que o Brasil denominado como terceira parte (um outro pas inicia a denncia, mas o Brasil apoia e afirma que tambm sofre do problema informado), o campeo de reclamaes os Estados Unidos (30), seguido da Unio Europeia (19) e da China (7). Dentre os setores questionados, esto direitos de propriedade intelectual, agricultura, calados e ao. A maioria dos processos de litgio comercial tem o Brasil no papel de terceira parte, o que mostra uma postura firme na poltica de relaes comerciais com outros pases, principalmente frente aos Estados Unidos, afirmou Souza. Retirado do site: http://www.guiamaritimo.com.br

Vitrias brasileiras O trabalho da equipe brasileira na Organizao Mundial do Comrcio (OMC), em Genebra, tem colocado o pas frente a frente com pesos-pesados da economia mundial. Na busca por equilbrio no comrcio mundial, o Brasil enfrentou no ano passado a UE e os EUA, e buscou a eliminao de subsdios agricultura que atrapalham a competitividade de produtos nacionais no mercado mundial. Nos ltimos meses, as vitrias brasileiras em painis relacionados aos subsdios governamentais norte-americanos produo de algodo e a incentivos econmicos da Unio Europeia para a reexportao do acar produzido em suas ex-colnias ganharam a mdia. Ambas as medidas desequilibrariam a competio no mercado internacional. Clculos de associaes de produtores estimam que a economia brasileira possa lucrar cerca de US$ 1 bilho ao ano com a eliminao dos subsdios aos dois produtos. A deciso final sobre a disputa com os Estados Unidos tambm j havia sido favorvel ao Brasil. Em entrevista exclusiva DW-WORLD, o conselheiro do Brasil na OMC havia adiantado a vitria brasileira tambm na disputa contra a Unio Europeia. Retirado do site: http://www.dw.de/

Derrota brasileira Disputa do pneu Seis empresas da Gr-Bretanha, Itlia, Portugal e Espanha vo querer retomar rapidamente as exportaes para o pas. - A Organizao Mundial do Comrcio (OMC) condenou a proibio de importar, no Brasil, pneus remodelados, por violar regras comerciais internacionais. A deciso, ainda preliminar, foi uma derrota para o pas em sua poltica para pneus remodelados, mas o governo brasileiro se diz "satisfeito" e classifica de "totalmente equivocada" a interpretao de que a OMC obrigar o Brasil a abrir seu mercado importao desses pneus, noticiou o Valor Econmico. Apesar da condenao s atuais regras restritivas importao de pneus remodelados, a OMC reconheceu o direito do Brasil a usar razes ecolgicas e de sade para impedir importao de produtos considerados danosos ao meio ambiente por essa razo autoridades brasileiras afirmaram ontem que h possibilidade de que o Brasil no apele da deciso do panel da OMC. Avalia-se, em Braslia, que "ajustes" sero necessrios para barrar os pneus recauchutados. As implicaes do caso dos pneus para futuros conflitos entre regras internacionais de comrcio e polticas nacionais de proteo ao meio ambiente e sade tornam um exemplo de enorme importncia a disputa entre UE e Brasil. Nada menos que 12

integrantes da OMC, entre eles Estados Unidos, Mxico, Japo, Argentina, Chile e Austrlia participam do processo como "terceiras partes interessadas". A disputa, altamente polmica, a primeira em que um pas desenvolvido questiona uma medida ambiental de uma nao em desenvolvimento. Um dos pontos fracos da poltica brasileira a permisso concedida aos scios do MERCOSUL para venda de pneus remodelados ao mercado brasileiro, que tem permitido ao Uruguai exportar ao pas, anualmente, cerca de 100 mil unidades do produto. Tcnicos do governo informavam, ontem, que o resultado da avaliao do "panel" da OMC refora a inteno do Brasil de negociar com o governo do Uruguai um acordo, com compensaes, para que os uruguaios passem a vender a outros pases mercadorias fabricadas a partir de resduos danosos ao meio ambiente, como os pneus remodelados. "Podemos dizer com satisfao que o texto (da OMC), em sua maior parte, contm elementos amplamente favorveis s teses brasileiras", afirmou o subsecretrio-geral de Assuntos Econmicos e Tecnolgicos do Ministrio de Relaes Exteriores, Roberto Azevedo. Azevedo ressalvou que "as concluses finais da OMC, se mantidas, podero demandar aes adicionais do governo brasileiro". O diplomata no quis informar que medidas poderiam ser necessrias, argumentando que as regras da OMC determinam sigilo. Ele admitiu que o tratamento dado ao Uruguai foi tema de anlise na OMC. O Brasil e a Argentina foram proibidos pelos rgos de soluo de controvrsias do MERCOSUL de impedir a entrada de pneus recauchutados do Uruguai. Fonte europeia disse que, "pela primeira leitura, os europeus tm condies de estar satisfeitos". O Valor apurou que o Brasil perdeu em todos os pontos do contencioso. Alm de acolher a queixa europeia, contra tratamento diferenciado para os parceiros do MERCOSUL, a OMC rejeitou tambm argumentao brasileira de que falta capacidade no pas para a destruio apropriada dos pneus usados, especialmente com as importaes crescentes originrias da UE. O governo brasileiro, que ainda digere o relatrio, de mais de 300 pginas, acredita ter conseguido uma aprovao importante da OMC, que reconheceu o direito do pas de acionar, no caso dos pneus, o artigo 20 do acordo constitutivo da organizao, que permite barreiras ao comrcio por motivos como a proteo ambiental. Caberia atender s ressalvas levantadas no relatrio sobre a forma como se probe atualmente a importao dos pneus. A regra da OMC exige que nenhuma restrio por razes ambientais ou outras provoque discriminao "arbitrria ou injustificada" entre membros da OMC ou esconda aes protecionistas. A ministra do Meio Ambiente, Marina Silva - que Azevedo afirmou ter sido fundamental para mostrar aos rbitros da OMC a boa f do Brasil -, afirmou que, embora tambm seja contrria entrada dos pneus uruguaios, a possibilidade de importao dos pneus europeus uma ameaa ainda maior ao meio ambiente. "O Brasil foi vencido no tribunal do MERCOSUL, onde usou argumentos comerciais", comentou Marina, que, insiste no argumento de dano ambiental. "A Europa proibiu que os pneus usados fossem depositados em aterros sanitrios, o que vai obrigar os europeus a encontrarem um destino para 80 milhes de pneus por ano", disse. "Importamos anualmente 100 mil pneus do Uruguai. Embora sejamos contra, em princpio, h que se considerar os volumes envolvidos." A associao dos produtores de pneus recauchutados da Europa comemorou ontem a

deciso da OMC e prev que seis empresas da Gr-Bretanha, Itlia, Portugal e Espanha vo querer retomar rapidamente as exportaes para o pais. Isso, porm, dificilmente acontecer, porque os prazos para recursos e implementao das decises da OMC podem prolongar a disputa por mais vrios meses. O Ministrio do Meio Ambiente calcula existirem 1,3 mil reformadoras de pneus no pas, que teriam uma enorme margem de lucro: um pneu usado importado por US$ 0,20 a US$ 0,60 e vendido por cerca de US$ 20. Reformado, o preo chega a US$ 70. A Associao Brasileira do Segmento de Reforma de Pneus (ABR) diz que o Brasil tem hoje uma das legislaes para pneus das mais rigorosas - a Resoluo 258 do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), de 26 de agosto de 1999. Em sua essncia, vincula a fabricao de pneus no Brasil e a importao de qualquer tipo de pneu ao equivalente a 1,25 de pneus destrudos ou reciclados de forma ambientalmente adequada. As informaes so do Valor Econmico. Retirado do site: http://interambiente-meioambienteesociedade.blogspot.com.br

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Krita Nunes