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INTRODUO ENGENHARIA NAVAL

Disciplina ME 588 Curso de Engenharia Naval e Ocenica Universidade Federal de Pernambuco


2011

Introduo Engenharia Naval Curso de Engenharia Naval e Ocenica Universidade Federal de Pernambuco

Introduo:
Durante todo perodo colonial a manufatura no Brasil era quase inexistente, limitando-se a

pequenas atividades de fabrico de alimentos e utenslios domsticos. Esta situao comeou a se reverter somente com a chegada da Famlia Real e a abertura dos portos, ambas em 1808, que aceleraram a acumulao do capital mercantil nas principais cidades porturias. Mesmo assim, as condies herdadas do passado, que eram sempre repostas, impediam de darmos saltos produtivos.
O aumento do fluxo mercantil nos portos brasileiros gerou demandas para realizarem

consertos e manuteno nos navios que atracavam nos vrios trapiches espalhados nas cidades porturias. Esta nova situao exigiu mais esforos dos arsenais e possibilitou o surgimento de novos estaleiros para reparos e construo de navios.
No incio do sculo XIX, em Salvador, havia 42 pequenos estaleiros, e no Rio de Janeiro, ao

longo da Rua da Sade e na Prainha, 16 pequenos estaleiros, que alm de fazerem reparos tambm construam embarcaes para atender as demandas locais.

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Introduo:
Com a Independncia em 1822, a construo de navios para a Marinha tornou-se a atividade

motriz da nascente indstria da construo naval, localizada no Rio de Janeiro, onde formou-se um aglomerado inter-relacionado de estaleiros navais.
No final dos anos de 1840, dos estaleiros localizados na Prainha havia dois tipos de

estaleiros, o que fazia reparos, chamado de estaleiro de fabrico, e o de construo de navios. Baro de Mau, no ano de 1846, o Estabelecimento de Fundio e Estaleiro Ponta da Areia, que se tornou num smbolo da indstria nacional no Imprio.

No entanto, o maior estaleiro fundado foi em Niteri, por Irineu Evangelista de Souza, o

Ao longo dos trinta anos que Mau esteve frente do estaleiro, foram construdos 72

navios, sendo doze encomendados pela Marinha, empregando em torno de mil trabalhadores assalariados.
Ao lado do AMC (Arsenal de Marinha da Corte, atual AMRJ), o Estaleiro Ponta da Areia

cumpriu o papel de indstria motriz de segunda ordem, no aglomerado de estaleiros localizado no Rio de Janeiro e Niteri durante o Segundo Reinado. Afinal, durante o Imprio, enquanto o AMC construiu 44 embarcaes, o Estaleiro Ponta da Areia construiu 72.

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Introduo:
Ano
1833 1847 1851 1859 1862 1867 1872 1877 1881 1885 1890 1903 1911 1916 1920

Total do Arsenal
1.389 1.526 1.401 1.654 1.966 1.867 2.394 2.612 2.339 2.190 2.119 1.088 1.275 843 977

Construo naval 333


304 590 590 590 1.053 903 996 515 441 300 400

Oramento do AMC/AMRJ 301:199160 658:479$380 534:400$950 761:685$514 939:801$124 977:851$690 1.002:972$804 2.013:280$000 1.927:076$275 1.912:597$275 1.944:888$975 2.205:935$350 3.223:740$000 2.052:760$000 2.521:440$000

Participao sobre o total do Ministrio da Marinha (em %) 19,64 18,89 17,01 12,81 12,49 12,26 11,00 17,34 18,01 17,07 16,91 8,26 6,70 5,85 4,81

Nmero de trabalhadores no AMC/AMRJ e vinculados Diretoria das Construes Navais e a participao no oramento geral do Ministrio da Marinha 1833-1920
Fonte: Brasil Oramentos das receitas e despesas do Imprio e do Ministrio da Marinha, vrios anos.

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Introduo:
A construo naval brasileira nos primeiros anos da Repblica enfrentou dificuldades

estruturais, dada a incapacidade de o pas incorporar os adventos da Segunda Revoluo Industrial: ao, qumica, grande indstria pesada e capital financeiro.
As bases da indstria naval sofreram mudanas radicais com a introduo do ao e de

componentes eltricos, ambos inexistentes na incipiente indstria brasileira. O padro de acumulao brasileiro era o capital agrrio mercantil exportador, centrado no processo de produo e distribuio dos complexos regionais.
No Rio de Janeiro os pequenos e mdios estaleiros ainda operavam, mas eram incapazes

de dar saltos diante das dificuldades tcnicas e financeiras da economia brasileira. O aumento da frota mercante nacional respondia positivamente nos estaleiros cariocas, mas, por outro lado, com o aumento no volume de carga transportada, os navios no encontravam suporte tcnico junto aos estaleiros que, na sua grande maioria, eram carentes de equipamentos pesados.
Com a expanso urbana na capital da Repblica, os estaleiros situados na Sade foram

sendo deslocados para o bairro do Caju, como o de Felismino, Soares & Cia, Sociedade Annima de Construes Navais e Vicente dos Santos Caneco, e em Niteri ficaram concentrados na Ponta da Areia nas ruas Baro do Amazonas e Baro de Mau.

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Introduo:
O bom desempenho da indstria da construo naval est associado ao desenvolvimento

da marinha mercante, que por sua vez est condicionada ao fluxo mercantil gerado pelo sistema nacional de economia.
O aumento na participao da frota mercante nacional no longo curso e a constante

modernizao da frota destinada cabotagem rebatia no aumento das encomendas junto aos estaleiros. Este foi o mecanismo, amparado pelas polticas pblicas de proteo e financiamento, que possibilitou ao Brasil chegar aos anos de 1980 como umas das maiores potncias da indstria naval do mundo.

Porm, as condies materiais que possibilitaram ao pas fazer esta escolha e dar saltos, iniciado em 1958, foram forjadas no sculo XIX e incio do XX. O aglomerado de estaleiros navais presente desde o incio do sculo XIX nas cidades do Rio de Janeiro e Niteri, construindo e reparando embarcaes, criou um sistema propcio para o fortalecimento e a integrao inter-setorial entre estabelecimentos comerciais, pequenas fundies e estaleiros.

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Introduo:

Mau e Lage, empreendedores privados, assumiram iniciativas pioneiras e ousadas na navegao e na construo naval.

Na Fbrica de Ponta dAreia, adquirida pelo Baro de Mau, em 1847, foram

construdos, at 1857, 72 navios. A fbrica representou a mais importante indstria pesada e de bens de capital no Brasil e na Amrica Latina.
Em 1917, foi instalado o Estaleiro da Ilha do Viana por Henrique Lage, na poca o maior e

mais bem equipado centro de construo e reparos navais em toda a Amrica do Sul, com oficinas de processamento de chapas, mquinas ferramentas, fundio, eletricidade, fbricas de oxignio e acetileno, usina termeltrica, alm de carreiras e diques secos para construo e reparos.
Somente, em 1956, o problema martimo foi devidamente atacado de maneira

integrada com a Construo Naval e a Marinha Mercante inseridas em um plano estratgico nacional de desenvolvimento, inclusive com a proviso de recursos de sustentao.

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Introduo:
Mesmo

com a presena de vrios pequenos estaleiros na capital e em Niteri, o aglomerado comeou a se concentrar em torno de estaleiros de maior porte, como o da Companhia Nacional de Navegao Costeira, fundado em 1895, localizado na Ilha do Viana. Caneco, fundado em 1886, localizado no Caju. A Companhia Comrcio e Navegao, em 1905, adquiriu as antigas instalaes do Baro de Mau, e fundou na Ponta da Areia o Estaleiro Mau.

Outro destaque foi o estaleiro de Vicente dos Santos

A Companhia Comrcio e Navegao, fundada em

1905, adquiriu as instalaes do antigo Estaleiro Mau, onde construiu o dique Lahmeyer, inaugurado em 1911, na poca o maior da Amrica Latina. Ocupando uma rea de 24.000m, dispunha de equipamentos modernos para construo de embarcaes. O Estaleiro Mau tambm foi um dos pilares da indstria da construo naval pesada ps1960.

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Introduo:
Estaleiro Companhia Nacional de Navegao Costeira Lloyd Brasileiro Companhia Comrcio e Navegao Vicente de Souza Caneco & Cia M. S. Lino Prado Peixoto & Cia SA Estaleiro Guanabara SA Construes Navais rea disponvel (m) 226.000 133.600 39.000 32.040 31.100 12.000 7.500 3.600 Capital (contos de ris) 11.000 60.000 15.000 350 2.500 200 5.000 600 Trabalhadores 1.800 2.141 333 150 200 661 444

Panorama geral dos principais estaleiros localizados no Rio de Janeiro e Niteri em 1927.
Fonte: FLEMING, 1927, p. 133.

Nome da embarcao Presidente Wenceslau Barca Farol Bragana Rebocador Ipiranga Iate Tenente Rosa Barca de Vigia Sattamini Rebocador Mocangu
Fonte: Fleming, 1927

Deslocamento (t) 802 592 300 160 160 80

Base do casco Madeira Madeira Ferro Madeira Madeira Ferro

Ano 1910 1918 1910

1908

Embarcaes construdas pelo Estaleiro Vicente dos Santos Caneco & Cia at 1925

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Introduo:
Na dcada de 1930 ainda era impossvel a construo naval pesada dar saltos no pas,

uma vez que grande parte da matria-prima e componentes eram importados. Num clculo realizado por Branconnot em 1936, podemos ver a dimenso da dependncia da indstria naval brasileira dos importados:
Madeira: tudo nacional; Ao laminado: 90% importado; Ao e ferro fundido: tudo nacional, exceto as partes integrantes das mquinas; Bronze, ligas, tintas e vernizes: tudo nacional; Material para instalao eltrica: 20% importado; Mquinas: 80% importado Aparelhos e equipamentos: 90% importado

O acelerado processo de industrializao pesada ps-1956 encarregou-se de eliminar estes

gargalos para a formao de um parque industrial naval pesado. O aglomerado interrelacionado de estaleiros navais, que havia arrefecido nas primeiras dcadas do sculo XX, a partir do Plano de Metas, ganhou fora e novas indstrias assumiram o comando do papel de indstria motriz.

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Introduo:
Ano 1905 1910 1916 1920 1925 1930 1935 1940 Companhia de Navegao Lloyd Brasileiro 29 67 57 98 92 82 74 81 Companhia Nacional de Navegao Costeira 18 20 21 22 24 25 Companhia Comrcio e Navegao 11 13 19 19 16

Frota mercante da Companhia Comrcio e Navegao e da Companhia Nacional de Navegao Costeira 1905-1927
Fonte: Relatrios do Ministrio da Indstria, Viao e Obras Pblicas, vrios anos. Relatrios da Companhia de Navegao Lloyd Brasileiro, vrios anos.

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Introduo:
A indstria da construo naval pesada foi instalada no Brasil no bojo do Plano de Metas, dentro da

Meta 28 no governo JK, a partir da vinda do Estaleiro Ishibrs, de origem japonesa, e do Estaleiro Verolme, de origem holandesa.
O financiamento da Meta 28 foi possvel mediante a aprovao da Lei 3.381 de 24 de abril de 1958,

que criou o Fundo da Marinha Mercante (FMM) e a Taxa de Renovao da Marinha Mercante (TRMM). Os recursos destas duas fontes arrecadadores, depositadas no Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico (BNDE), eram administrados pela Comisso da Marinha Mercante (CMM), que arquitetou os planos de estmulo construo naval.
Outro fator determinante foi a disponibilidade no mercado nacional de ao e componentes eltricos,

ofertados pelas recm-inauguradas siderrgicas estatais e pela indstria eletro-metal-mecnica.

Junto com as duas multinacionais tambm foram includos nos planos de estmulo construo naval pesada o Estaleiro S, fundado em 1850, o Estaleiro Caneco, 1886, o Estaleiro Mau, 1907, e o Estaleiro EMAQ, 1914. Todos de capital nacional, sendo que o primeiro localizavase no Rio Grande do Sul e os demais no Rio de Janeiro.

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Introduo:
O Plano de Metas do Governo Juscelino Kubitschek contemplou entre outras: Renovao da Marinha Mercante Implantao da Construo Naval Lei 3381, instituindo o Fundo de Marinha Mercante e a Taxa de Renovao da Marinha

Mercante.
Os objetivos especficos foram definidos pelo GEICON Grupo Executivo da Indstria de

Construo Naval para alavancar a implantao industrial dos estaleiros no Pas.


Foram aprovados pelo GEICON os projetos de instalao dos estaleiros da CCN, da

ISHIBRS, da EMAQ, da VEROLME , do S e do CANECO.


Simultaneamente, foram implantados os Cursos de Engenharia Naval na USP e na UFRJ,

estabelecendo um grande diferencial em relao s tentativas anteriores de capacitao tecnolgica, dotando o pas de centros de formao de recursos humanos.

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Introduo:
Houve grande empenho por parte da Marinha do Brasil, atuando diretamente na

implantao do curso de engenharia naval USP e na criao do tanque de provas do Instituto de Pesquisas Tecnolgicas (IPT), em So Paulo, em 1956, alm de intensa colaborao de seus engenheiros navais, nos cursos em So Paulo e no Rio de Janeiro.
Em maro de 1963, foi fundada a SOBENA Sociedade Brasileira de Engenharia Naval,

tendo como membros fundadores um grande contingente de engenheiros navais j formados no pas.
Em 1961 foram entregues os primeiros navios construdos dentro do Plano de Metas do

Governo JK o Ponta dAreia pela CCN e o Volta Redonda pela ISHIBRS, iniciando a trajetria progressiva de capacitao tecnolgica na construo e na concepo e elaborao de projeto. recm-formados das Universidades de So Paulo e do Rio de Janeiro, alm de engenheiros mecnicos e eletricistas, nas atividades multidisciplinares do projeto, da produo, da inspeo e do suprimento nos estaleiros CCN, ISHIBRS, EMAQ, VEROLME, CANECO e S.

Nessa fase da construo naval brasileira, participaram Engenheiros Navais da Marinha e

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Introduo:
Simultaneamente, as sociedades classificadoras, os armadores e fabricantes, tambm,

passaram a admitir engenheiros e tcnicos formados no pas, em funo da demanda do novo mercado.
Sucessivos saltos tecnolgicos proporcionados pelos desafios nos projetos sob aspectos

como hidrodinmico, estrutural, propulsivo, de manobrabilidade, de comunicao, de carregamento e de severas condies de segurana e de proteo ambiental conferiram engenharia naval brasileira conceito e confiablilidade, projetando-a no cenrio tcnico nacional e internacional.

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Histrico da Construo Naval no Brasil


Alguns fatos relevantes: 1964 - Navios de 12.700 tpb de carga geral exportados para a TMM Transportacion Martima

Mexicana, inserindo a construo naval brasileira no mercado internacional e familiarizandonos com fiscalizao da construo por inspetores europeus a servio dos armadores.
1968 - Em sintonia com o empenho dos engenheiros dos estaleiros na padronizao de

componentes navais, a ABNT institu o CB 7 - Comit Brasileiro de Construo Naval, visando principalmente a compatibilizao dos padres adotados pela origem de procedncia de equipamentos e acessrios importados e os adotados por empresas nacionais e estrangeiras que se instalaram no Brasil.
Construo do primeiro conjunto empurrador-barcaa de longo curso, entregue pela

ISHIBRS para a NORSUL.


projetado e construdo pela ISHIBRAS para a MARINHA DO BRASIL o petroleiro de

esquadra Maraj de 10.500 tpb, ensejando a familiarizao de nossos engenheiros com os requisitos de navios militares e com a montagem e operao do complexo sistema de transferncia de leo no mar fornecido pela Marinha Americana.

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1969 - Consciente da necessidade de desenvolver tecnologia prpria a EMAQ cria o seu

escritrio de projetos, a PROJEMAR, para que seja criado um ncleo de desenvolvimento e capacitao tecnolgica do estaleiro. A EMAQ, nessa poca, o primeiro estaleiro a utilizar programas de computador no projeto do navio, utilizando um computador IBM 1130 (na poca, com a fantstica memria de 16 kbytes!).
1970 - Construo de 24 navios de carga geral, do tipo liner de alta velocidade, pelos

estaleiros CCN, ISHIBRS e VEROLME, viabilizando o empenho do Governo no posicionamento mais significativo de nossa marinha mercante nas conferncias de frete.
1971 - A EMAQ inicia a construo para o Lloyd Brasileiro do primeiro liner de 8000 TDW

inteiramente projetado no Brasil pela PROJEMAR, sem nenhuma assistncia tcnica ou projeto bsico estrangeiro. A ISHITEC desenvolve no pas o projeto do primeiro petroleiro de esquadra para a MARINHA DO BRASIL, construdo pela ISHIBRAS.
1973 - A CCN entrega o Serra Verde, primeiro de uma srie de 42 cargueiros de 14.500 /

15.000 tpb, projeto SD-14, a maior quantidade j comercializada por estaleiros nacionais, proporcionando condies excepcionais de eficincia gestora, de produtividade industrial e de lucratividade

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1974 - O Brasil atinge o 2 lugar na estatstica mundial com uma carteira de

encomendas de 3.272.380 tpb de navios contratados, incluindo parcela significativa para exportao.
O CANECO constri 2 navios frigorficos de 10.195 m de capacidade com equipamentos e

pores frigorificados obedecendo padres exigentes de preciso e isolamento.


1975 - Em plena vigncia do 2 PCN e severa diligncia do CDI Conselho de

Desenvolvimento Industrial, o ndice de nacionalizao na construo de navios superou a marca de 90%. Significativos investimentos foram realizados pelos estaleiros e indstria subsidiria.

ISHIBRAS, e VILLARES ampliaram capacidade em Mquinas martimas e na fabricao de

eixos propulsores. LIPS e HELISTONE instalaram fbricas de hlices no Rio de Janeiro. CCN iniciou a produo de escotilhas e equipamentos de convs na CEC, em Niteri. CBC, em Varginha, passou a produzir caldeiras. ALFA LAVAL, SEMCO e SULZER, aumentaram a capacidade de fabricao e de nacionalizao de purificadores e bombas de uso naval.

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1976 - A ISHIBRAS cria o Departamento dos Novos Projetos, estimulando a fabricao de

novos produtos e o aumento do ndice de nacionalizao de equipamentos, alm do licenciamento para fabricao de motores diesel martimos de ltima gerao.
A EMAQ inicia a utilizao de mquinas de oxi-corte de controle numrico utilizando

sistemas de CAD/CAM totalmente desenvolvidos no Brasil pela PROJEMAR.

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1978 - Construdos uma srie de minero-petroleiros de 130.000 e 135.000 tpb para a

DOCENAVE e para a PETROBRAS, inserindo, na ocasio, o Brasil entre os poucos pases capazes de construir navios de grande porte.
O VEROLME instalou um prtico de 660 t, o CANECO instalou linha de panelizao, O

EMAQ instalou prticos para movimentao de blocos, a ISHIBRAS desenvolveu processo de one-side welding para chapas grossas, instalou sistema de posicionamento para fabricao de perfilados de abas desiguais e implantou as unidades de trabalho mveis em substituio aos andaimes estticos.

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1978 - O estaleiro EBIN adquiriu as instalaes fabris do Estaleiro S, de Porto Alegre RS.

O estaleiro CORENA, em Itaja SC, adotou o sistema synchro-lift de movimentao de blocos e lanamento, proporcionando ao engenheiro brasileiro a familiarizao com mais uma alternativa de planejamento e de produo de navios. O estaleiro CANECO inicia o seu primeiro projeto totalmente desenvolvido no Brasil, sem nenhuma assistncia tcnica ou projeto bsico estrangeiro, o navio multipurpose de 18.000 TPB VARICARGO, com o qual foram construdos trs navios para armadores gregos. para a PETROBRAS, com particularidade de propulso por turbina a vapor, requerendo o aprendizado de segurana e severidade na tolerncia de fabricao e montagem de equipamentos, acessrios e tubulao para vapor superaquecido.

Construdos 4 navios petroleiros VLCC Very Large Crude Carriers de 277.000 tpb,

Normas administrativas e sistemas de controle e de segurana no trabalho foram

adequadas ao efeito de escala dimensional. As usinas siderrgicas passaram a laminar chapas de ao de maiores dimenses, em parte restringida pelo problema logstico de transporte ferrovirio.
1979 - Entrega recorde de navios pelos estaleiros brasileiros, totalizando 1.394.980 tpb no

ano, registrando o avanado estgio de projeto, em sincronia com as etapas de aquisio e de produo alcanadas.

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1980 - EMAQ recebe o maior prmio de tecnologia daquela poca no Brasil, o Prmio

Tecnologia pelo Liceu de Artes e Ofcios de So Paulo como reconhecimento pelo pioneirismo no desenvolvimento e na aplicao de sistemas CAD-CAM na indstria nacional.
CCN entrega, no ano, 13 navios: 6 graneleiros projeto PRI 26/15 de 26.500 tpb, 3 navios

de carga geral PRI 121 de 14500/14.900 tpb e 5 de projeto SD 14.


Construo do petroleiro Aframax de 80.600 tpb, Brazil Glory, de uma srie de 3 exportados

pela ISHIBRAS e o projeto aprovado para a construo da srie Bicas de 3 petroleiros Aframax de 83.300 tpb para a PETROBRAS. O mesmo projeto foi negociado pela INTERBRS, trading da Petrobrs, para a exportao de uma srie desses navios para a PDVSA.
1983 - EMAQ vence concorrncia internacional e exporta sistema de CAD/CAM para

processamento de ao, desenvolvidos pela PROJEMAR, comprovando o alto nvel da tecnologia de projeto naval desenvolvida no Brasil.

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1986 - Construdos os mnero-petroleiros

ULOO - Ultra Large Ore-Oil de 305.000 tpb Docefjord e o Tijuca pela ISHIBRS para a WILSEA joint-venture WILLIAMSEN (Noruega) e SEAMAR brao internacional da DOCENAVE.
1991 - O estaleiro CANECO entrega o

Intrpido navio de 17.000 tpb, o primeiro Ro-Ro/Lo-Lo construdo no pas, para a TRANSROLL. Este navio foi considerado como um dos Significant Ships de 1991 pelo Royal Institution of Naval Architects (UK).

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1991 - A ISHIBRAS constri o petroleiro de

esquadra Gasto Moutinho de 6.160 TPB para a MARINHA DO BRASIL, j com a experincia adquirida no Maraj.
1992 - Construdas as corvetas Jlio de

Noronha e Frontin com projeto bsico desenvolvido pela Diretoria de Engenharia Naval da MARINHA DO BRASIL, familiarizando a nossa engenharia com os severos requisitos e duplicidade de sistemas exigidos nos navios militares.
O estaleiro VEROLME para capacitar-se

construo dessas corvetas investiu em um estaleiro militar com ponte rolante de 50 t, sistema de load-out e dique flutuante com controle de lastro computarizado.

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1992 - Construdos os navios Ro-Ro/Lo-Lo

Betelgeuse e o Belatrix de 33.600 tpb pela EMAQ para a TRANSROLL, com projeto PROJEMAR, considerados como um dos Significant Ships de 1992 pelo Royal Institution of Naval Architects (UK).
A instalao de rampas de acesso e bow

thruster, dimensionamento para alta concentrao de carga e amplo vo livre constituram-se, entre outros, em altos desafios de projeto e de produo.
Entregue o navio petroleiro Suezmax James

N. Sullivan, o primeiro de uma srie de oito navios exportados para a CHEVRON CORP.

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1994

Evidncia da atualidade, confiabilidade e qualidade de nossos projetos foi a reverso da escolha pelo armador HAMBURG-SUD do projeto de graneleiro Panamax da BURMEISTER & WAIN, em destaque na mdia internacional, pelo projeto brasileiro da PROJEMAR, mais atual, moderno, econmico e eficiente para as exigncias severas do cliente alemo.

O navio multipurpose container de 660 TEU,

FROTABELEM, construdo pela EMAQ para a FROTA AMAZNICA considerado como um dos Significant Ships de 1994 pelo Royal Institution of Naval Architects .

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1996

- O navio container de 1250 TEU, FROTASANTOS, construdo pela VEROLME para a FROTA OCENICA, com projeto PROJEMAR, foi considerado como um dos Significant Ships de 1996 pelo Royal Institution of Naval Architects (UK) e como um dos Great Ships de 1996 pela conceituada revista especializada americana Maritime Report and Engineering News. navio para transporte de gs liquefeito construdo no Brasil, destinado ao transporte de etileno a -104C, construdo pelo estaleiro ITAJA, com projeto da PROJEMAR, incorporando tecnologia e processos de fabricao e montagem com a participao efetiva de nossos engenheiros e tcnicos.

2000 - entregue o Metaltanque III, primeiro

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2003 - Construdo pelo estaleiro EISA para a

NORSUL o empurrador Norsul Caravelas de 4.000 kw e a barcaa Norsul II de 5.200 tpb, iniciando uma srie de conjuntos integrados empurrador-barcaa para o transporte ocenico de madeira, de celulose e de bobinas de ao.
O projeto totalmente desenvolvido no Brasil

pela PROJEMAR incorpora diversos aperfeioamentos e recursos para a barcaa, como bow thruster, O acoplamento para empurrador-barcaa requer severo controle de qualidade e preciso de montagem e enseja a familiarizao com o sistema operacional conjugado.

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O Promef foi lanado em 2004. O programa revitaliza a indstria naval, tornando os

estaleiros brasileiros internacionalmente competitivos. Ao assegurar sustentabilidade para o setor, o Promef faz o Brasil retomar o seu papel de player mundial na construo de navios de grande porte. O Plano foi dividido em duas fases:
Promef 1 - Na primeira fase do Programa de Modernizao e Expanso da Frota esto

sendo construdos os seguintes navios, pelas empresas ganhadoras do processo licitatrio:


Estaleiro Atlntico Sul (PE): 10 Suezmax, Preo global: US$ 1,2 bilho Estaleiro Atlntico Sul (PE): 5 Aframax, Preo global: US$ 693 milhes Estaleiro Ilha S.A. (Eisa) (RJ): 4 Panamax, Preo global: US$ 468 milhes Estaleiro Mau (RJ): 4 de Produtos, Preo global: US$ 277 milhes

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Promef 2 - Na segunda fase do Programa de Modernizao e Expanso da Frota sero

construdos os seguintes navios, pelas empresas ganhadoras do processo licitatrio:


Estaleiro Atlntico Sul (PE): 4 Suezmax DP (Aliviadores de Posicionamento Dinmico),

Preo global: US$ 746 milhes


Estaleiro Atlntico Sul (PE): 5 Aframax DP (Aliviadores de Posicionamento Dinmico),

Preo global: US$ 477 milhes


Estaleiro Promar (PE): 8 navios Gaseiros , Preo global: US$ 536 milhes Estaleiro Superpesa (RJ): 3 navios de Bunker , Preo global: US$ 46,5 milhes

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Histrico da Construo Naval no Brasil


Em 2010, foram lanados trs navios, sendo um construdo no estado de Pernambuco e

dois no Rio de Janeiro. Batizados com nomes relevantes da histria brasileira, as embarcaes homenagearam Joo Cndido, Celso Furtado e Srgio Buarque de Holanda. Para 2011, est prevista a entrega de cinco navios e o lanamento ao mar de outros seis para acabamentos finais.

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Histrico da Construo Offshore no Brasil


A engenharia naval brasileira, consolidada nos projetos e na construo de navios

mercantes de vrios tipos, ampliou com mrito seu universo de atuao no projeto e construo de plataformas auto-elevveis martimas para a construo civil e para offshore, barcos de apoio para servios no mar, plataformas semi-submersveis e outras estruturas fixas e mveis para explorao e produo de petrleo em guas rasas e profundas.
Em comportamento idntico ao da construo naval, nossas universidades, tambm,

estenderam a abrangncia de seu currculo engenharia ocenica e, posteriormente, o novo e promissor mercado offshore atraiu os estaleiros JURONG e KEPPEL FELS, ambos de Cingapura, que se instalaram nos canteiros do MAU, em Niteri, e da IVI, em Angra dos Reis.
Fatos relevantes:

1972 - A ISHIBRS constri, simultaneamente, em seu dique seco, segundo projeto

IHC, 3 plataformas flutuantes auto-elevveis operadas pela ECEX na construo da ponte Presidente Costa e Silva.

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1982 - Entregue o primeiro de uma srie

de 8 plataformas auto-elevveis, 6 construdas pelo VEROLME dos quais 2 para PETROBRAS e 4 exportados para ARAMCO e 2 construdas pela ISHIBRAS para MONTREAL e para PETROBRAS com transferncia de tecnologia pela LEVINGSTON dos EUA.
1997 - Entra em operao na Bacia de

Campos a FPU P-19 com o primeiro sistema de ancoragem no mundo utilizando cabos de polister e configurao taut-leg, em 800 m de lmina dgua.

PETROBRAS-19

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1997 - Entra em operao na Bacia de Campos o

FPSO P-34, que bateu naquela poca o recorde de lamina dgua (840 m) com o maior sistema de ancoragem do tipo turret instalado no mundo (34 risers), apesar de ser o primeiro FPSO com turret interno a ser instalado no Brasil.

2000 - Entra em operao na Bacia de Campos

o FPSO P-37 com o maior sistema de ancoragem do tipo turret j construdo no mundo (44 risers).

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2001 - Entra em operao na Bacia de

Campos a FPU P-40, que nessa poca bateu o recorde mundial de lamina dgua para uma plataforma semi-submersvel (1.080 m).
O transporte da FPU P-40 de Cingapura para

o Brasil foi naquela poca a maior operao de dry-tow realizada no mundo (42.000 t).
No dia 15 de maro de 2001 ocorreu o pior

acidente da histria da Petrobrs que culminou com o bito de onze trabalhadores e com o afundamento da plataforma P-36, no dia no dia 20 de maro, em uma profundidade de 1200 metros e com estimados 1500 toneladas de leo ainda a bordo.

Acidente da Plataforma P-36

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2004 - Entra em operao na Bacia de

Campos o FPSO P-43, a primeira instalao de um sistema de ancoragem do tipo DICAS em unidade de produo permanente (820 m). A concepo do Sistema Hbrido de Ancoragem (HYPO) apresentada na Deep Offshore Technology Conference pela PROJEMAR.
2007 - Entram em operao a P-52 e a

FPSO PETROBRAS-43

P54, esta ltima construda a partir da converso do navio Baro de Mau, pertencente frota da Petrobras, a P-54 tem capacidade para comprimir 6 milhes de metros cbicos por dia de gs e estocar at 2 milhes de barris de leo.

FPSO PETROBRAS-54

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2006 - Elaborao do projeto bsico

FEED Front End Engineering Design da plataforma P-57. Cerca de 100 profissionais do CENPES - Centro de Pesquisas da Petrobrs e das empresas brasileiras CHEMTECH e KROMAV e a norueguesa AKER KVAERNER, atravs de sua diviso brasileira AKER KVAERNER ENGINEERING & TECHNOLOGY BRASIL desenvolvem projeto pioneiro de uma das maiores FPSOs unidades flutuantes de produo, estocagem, processamento e transbordo de petrleo no mundo. Entrou em operao em 2010.

FPSO PETROBRAS-57

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2009 Entra em operao a FPU P-53, na Bacia de

Campos, utilizando pela primeira vez o conceito do sistema de ancoragem do tipo Very Large Turret (75 risers).

2010 Entra em operao a P-57, constrda pela

FPSO PETROBRAS-53

Brasfels. Essa unidade inaugura uma nova

gerao de plataformas, concebidas e montadas a partir do conceito de engenharia que privilegia a simplificao de projetos e a padronizao de equipamentos. Um modelo que ser referncia para as futuras plataformas da Petrobras, como a P-58 e P-62.

FPSO PETROBRAS-57

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2011 Previso de entrega do Casco da P-55,

construdo pelo EAS que ir receber os mdulos do convs no Rio Grande RS e da P56, construda pela Brasfels