Você está na página 1de 36

ARQUITETURA AO

Uma publicao do Centro Brasileiro da Construo em Ao nmero 14 junho de 2008

&AO ARQUITETURA

Equipamentos urbanos

Inove na arquitetura, decorao e comunicao visual.


CSN Steelcolors: a mais moderna tecnologia em aos pr-pintados.

Arquitetura (Projetos Pequeno/Mdio Porte) fachadas revestimento de vigas, colunas e pilares recobrimento de estruturas metlicas e espaciais composio com fachadas em vidro e caixilhos entre vos Comunicao Visual / Imagem Corporativa frentes e interiores de lojas testeiras e marquises totens e luminosos displays de ponto-de-venda sinalizao arquitetnica, de segurana e de trfego Decorao revestimento de paredes, colunas e forros portas, divisrias e balces mveis e acessrios

O CSN Steelcolors fornecido atravs da rede de Distribuidores da CSN, no formato de chapa de 1200x3000mm e na espessura de 0,65mm. Fabricado no excepcional processo de pintura Coil-Coating base de resina Polister e com o substrato em Galvalume, que garante qualidade e dupla proteo contra corroso.

A CSN Companhia Siderrgica Nacional apresenta o inovador CSN Steelcolors. O diferencial que faltava para destacar seu projeto de arquitetura, decorao e comunicao visual. Beleza e versatilidade em aplicaes internas e externas, com ampla variedade de cores, fcil manuteno, exibilidade e sustentabilidade.

www.csn.com.br 11 3049 7355

O essencial na arquitetura no o grasmo que marca, mas a ambincia que anima o espao, que lhe d alma.
(Edgar Graeff, arquiteto, 1921-1990)

A FRASE DO RENOMADO ARQUITETO faz referncia, entre outros elementos, aos equipamentos e mobilirios urbanos que contribuem para a formao da qualidade dos espaos pblicos que devem estar a servio da populao. a chamada ambincia que a cada dia assume maior importncia na configurao de nossas cidades. A complexidade da vida urbana exige um conjunto cada vez mais sofisticado de equipamentos relacionados a servios, comrcio, transporte e lazer, complementados por outros, de menor escala, mas indispensveis, como cabines telefnicas, pontos de nibus, lixeiras etc. Fatores diversos, como prazos de obra cada vez mais restritos, produo de unidades em larga escala, flexibilidade na concepo dos espaos, facilidade de manuteno, leveza e resistncia, so motivos que apontam para o emprego do ao. Arquitetura & Ao dedica-se, nesta edio, a equipamentos como o prtico da Praa do Patriarca, as estaes de transferncia, ambos em So Paulo, uma praa em Goinia criada a partir da urbanizao de um trecho da cidade, dois projetos ligados religiosidade Memorial de So Jos do Ribamar, no Maranho, e Luzeiro do Nordeste, no Cear e o Memorial em homenagem a Getlio Vargas, no Rio de Janeiro. Em matria especial, esta edio resgata a memria de um dos projetos pioneiros em termos de equipamentos urbanos, as estaestubo, que inovaram o sistema de transporte coletivo em Curitiba (PR). Alguns exemplos de mobilirio urbano so apresentados, como pontos de nibus, lixeiras, sanitrios, quiosques, postes de iluminao, banca de jornal, guarita e bondinhos. Para coroar a edio, mostramos o ao dando forma s esculturas de uma das maiores artistas brasileiras, Tomie Ohtake, que criou peas grandiosas e emocionantes
Divulgao

para enriquecer o espao urbano de nossas cidades.

Arquitetura & Ao n 14 junho 2008

Foto Cezar ValmorMortati

sumrio
08.
Praa do Ratinho, Goinia: escultura em ao

10.

14.

16.

04.

18.

21.

24.

26.

04. Memorial na pequena cidade maranhense de So Jos do Ribamar tem cobertura estruturada em ao com 20 m de balano. 08. Em Goinia, Praa do Ratinho, com imensa escultura em ao, surge de um projeto de reurbanizao. 10. Memorial Getlio Vargas, no Rio de Janeiro, utilizou estrutura de ao para agilizar a construo. 14. Arte e tcnica juntas em trs esculturas de ao de Tomie Ohtake. 16. Memria: as estaes-tubo de Curitiba, pioneiras no sistema de transporte coletivo. 18. Estaes de transferncia em mdulos de ao proporcionam ao paulistano maior conforto no embarque de nibus. 21. Luzeiro do Nordeste: uma torre de ao em homenagem ao Padre Ccero, no Cear. 24. O prtico da Praa do Patriarca inova com desenho arrojado, executado em ao, e revitaliza o centro de So Paulo. 26. Mobilirio urbano: o ao empregado em
quiosques, pontos de nibus, guaritas, postes, bondinhos, entre outros elementos.

Memorial

em honra ao santo

ARQUITETURA&AO

EM SO JOS DO RIBAMAR, NO MARANHO, MEMORIAL QUE COMPE O PLANEJAMENTO URBANO DA CIDADE ABRIGA ALTAR PARA CELEBRAES RELIGIOSAS SOB UMA COBERTURA DE AO COM 20 METROS DE BALANO

A PEQUENA SO JOS do Ribamar, situada a cerca de 50 km de So Lus, capital do Maranho, figura como uma das cidades brasileiras de maior tradio religiosa, ligada especialmente a seu santo padroeiro que deu nome ao lugar. As celebraes oficiais renem anualmente milhares de romeiros numa praa alongada e em declive, situada entre a foz do rio Anil e a pequena igreja de So Jos. Para melhor acomodar os fiis, j que a igreja no comporta um nmero elevado de pessoas, a Secretaria de Cultura do Estado do Maranho assinou um convnio com o Centro de Tecnologia da Rede Sarah (CTRS) para reurbanizao da rea e construo de um memorial que abrigasse um altar para celebrao de missas campais. Assim, o projeto criado pelo arquiteto Joo Filgueiras Lima, o Lel, previu a instalao de uma pequena capela de apoio ao altar destinado aos grandes eventos religiosos. A edificao, implantada

Na pgina ao lado, o Memorial de So Jos do Ribamar implantado na pracinha onde est a pequena igreja. Com 900 m2 de rea construda, a edificao possui altar, capela de apoio, sacristia e espao para pia batismal. Na foto abaixo possvel observar o interessante formato do memorial, como se fosse um livro aberto, ladeado pela torre de ao do campanrio

Fotos Esequias Freitas

ARQUITETURA&AO

em frente igreja, tem uma cobertura com desenho peculiar, identificada pela populao como um livro aberto, ou seja, a prpria Bblia. O projeto simples, de linhas puras, de acordo com a singeleza do programa proposto, declara o arquiteto. Constituda por uma seqncia de dez vigas de alma cheia, em ao patinvel de maior resistncia corroso e em forma de arco, essa cobertura apresenta um balano de 20 m e est engastada em viga transversal do mesmo material, apoiada em pilares de concreto. Tanto o fechamento superior quanto o forro so de chapa de ao
Planta piso inferior

corrugada, pr-pintada na cor branca. Todos os componentes desta estrutura foram dobrados e pr-montados nas oficinas do CTRS, em Salvador (BA). Sob a cobertura principal esto o altar e a escadaria, enquanto a secundria abriga a pequena capela, com as reas de apoio, como sala com pia batismal, sacristia e sanitrios, dispostas em nvel inferior. Os fechamentos laterais

Elevao frontal

Corte longitudinal
6
ARQUITETURA&AO

da edificao foram feitos com placas pr-moldadas de argamassa armada, tcnica caracterstica dos projetos do arquiteto. Atualmente, alm das celebraes religiosas, o memorial tambm usado para diversos eventos e shows musicais, o que confirma a versatilidade do projeto, conclui Lel. Como convm a um espao religioso, ao lado da edificao h um campanrio torre de ao com 21 m de altura, que sustenta uma cruz de 3 metros, smbolo indissocivel do catolicismo. (L.V.L.) M

A estrutura metlica do memorial constituda por dez vigas de alma cheia, em forma de arco, com um balano de 20 m. A cobertura est engastada em viga transversal tambm de ao e apoiada em pilares de concreto

>

Projeto arquitetnico e coordenao tcnica: Joo Filgueiras Lima (Lel) Coordenao administrativa: Francisco Nascimento Filho Colaboradores: Ana Amlia Monteiro e Kristian Schiel Paisagismo: Beatriz Secco Clculo estrutural: Roberto Vitorino Montagem: Neuton Bacelar e Waldir Silveira

> >

rea construda: 900 m2 Ao empregado: ao patinvel de maior resistncia corroso Fornecimento da estrutura metlica: CTRS Execuo da obra: CTRS Local: So Jos do Ribamar, MA Data do projeto: 1998 Concluso da obra: 1998

>

>

>

> >

> >

> >

>

ARQUITETURA&AO

Esequias Freitas

Urbanismo com design


UMA PROPOSTA PARA DESAFOGAR O TRFEGO DE UMA DAS REGIES MAIS MOVIMENTADAS DA CIDADE D ORIGEM A UM NOVO MARCO URBANO: UMA ESCULTURA MONUMENTAL, COMPOSTA POR ELEMENTOS METLICOS
O OBJETIVO INICIAL DA INTERVENO ERA MELHORAR o trnsito numa das regies mais movimentadas de Goinia (GO). O projeto do arquiteto Marco Antnio Amaral, no entanto, acabou presenteando a cidade com um monumento de forte identidade visual, que logo se tornou referncia e marco na paisagem. Implantado na Praa Latif Sebba, popularmente conhecida como Praa do Ratinho (devido ao posto do Ratinho ali situado), a estrutura da imensa escultura foi feita com perfis de ao de chapa dobrada, e revestida com chapas metlicas perfuradas. Seus trs elementos em forma de lana apontam para diferentes sentidos leste, sul e oeste em uma referncia s direes do crescimento de Goinia, definidas pelo arquiteto Atlio Correia Lima, que traou o
8
ARQUITETURA&AO

projeto urbanstico da cidade, em 1933. Pesando aproximadamente 20 toneladas e medindo 56 m de altura, cada uma das torres pontiagudas se apia nas outras duas, em interseco. Sob o monumento, Amaral criou a soluo para aliviar o intenso fluxo de veculos que convergia para o local, proveniente de trs diferentes avenidas. Com uma passagem de nvel, uma delas foi rebaixada, enquanto as outras se cruzam logo acima. A par-

Quando a noite chega, refletores internos iluminam o monumento formado por trs elementos pontiagudos em interseco, na Praa do Ratinho, em Goinia (GO). A luz atravessa as chapas de ao perfurado que revestem a estrutura metlica, criando um surpreendente efeito cnico

tir desta soluo, desatamos um dos maiores ns urbanos do centro da cidade, conta o arquiteto. A opo pelo ao veio, em grande parte, para reduzir o transtorno nas vias pblicas durante a obra. Contando com a escavao, a fase mais trabalhosa, toda a execuo pde ser realizada em apenas 120 dias. Para Amaral, porm, as questes estticas tambm foram decisivas na escolha do material: o ao possibilitou a criao de efeitos visuais distintos, de acordo com o perodo do dia. Com a luz do sol, o metal reflete a claridade. noite, dezenas de refletores internos iluminam as torres atravs das perfuraes das chapas metlicas. Alm disto, segundo o arquiteto, nenhuma outra matria-prima seria capaz de conferir tanta leveza sua criao. (C.P.) M
Fotos Cezar ValmorMortati

A soluo para descongestionar o trnsito do centro da cidade foi criar uma passagem de nvel no entroncamento de trs movimentadas avenidas. A obra, comandada pelo arquiteto Marco Antnio Amaral, priorizou a funcionalidade, mas ainda foi alm: ofereceu Goinia um novo marco na paisagem uma imensa escultura metlica de 56 m de altura

>

Projeto arquitetnico: Marco Antnio Amaral Ao empregado: ao patinvel de maior resistncia corroso Clculo estrutural: Shammah Sistemas Construtivos Fornecimento e montagem da estrutura metlica:
>

Ferroarte Estruturas Metlicas Execuo da obra: Planex Engenharia Local: Goinia, GO Data do projeto: outubro de 2007 Concluso da obra: dezembro de 2007

>

> >

>

>

>

ARQUITETURA&AO

Tributo a Getlio Vargas

DEPOIS DE 20 ANOS NA GAVETA, O PROJETO DO MEMORIAL GETLIO VARGAS, NO RIO DE JANEIRO, TINHA POUCOS MESES PARA FICAR PRONTO. A SOLUO FOI APOSTAR NA AGILIDADE DA CONSTRUO METLICA

Fotos Kadu Niemeyer

Corte transversal

A idia inicial era construir um memorial em homenagem a Getlio Vargas no aniversrio de 30 anos de sua morte. Embrglios polticos, no entanto, fizeram a obra sair do papel apenas quando a data completou 50 anos. Durante as duas dcadas de espera, Henock de Almeida, o autor, manteve a maquete do projeto em seu escritrio, confiante de que um dia ele seria realizado

OS PRIMEIROS TRAOS tomaram forma na dcada de 1980, mas o Memorial Getlio Vargas, no Rio de Janeiro, teve de esperar duas dcadas para sair do papel. Tudo comeou em 1984, ainda durante o governo de Leonel Brizola, quando um concurso pblico, com jri presidido por Oscar Niemeyer, escolheu o melhor projeto

para um espao pblico em homenagem a Vargas, no aniversrio de 30 anos de sua morte. Com a presso dos militares, no entanto, a proposta vencedora assinada por Henock de Almeida acabou engavetada e, mesmo aps o fim da ditadura, permaneceu esquecida pelo poder pblico. Passei 20 anos com a maquete do memorial em meu escritrio. Sempre acreditei que um dia ele seria realizado, conta o arquiteto. Em 2004, veio a oportunidade. Durante as preparaes para as comemoraes do 50 aniversrio da morte do ex-presidente, a
ARQUITETURA&AO

11

idia de construir o memorial foi retomada pela Prefeitura do Rio. Depois de aprovado, o projeto, que ficou tanto tempo parado, tinha menos de cinco meses para ficar pronto. A soluo sugerida por Henock de Almeida foi simples, mas certeira: em vez de estrutura de concreto, o monumento em mrmore branco com duas formas brancas ascendentes, que marca a identidade visual do espao, foi executado com estrutura metlica. Todas as peas foram montadas na indstria e j chegaram prontas ao

local, explica o profissional, lembrando


2

que a agilidade do ao foi fundamental para cumprir o cronograma reduzido.


3 4 5

Kadu Niemeyer

A escultura com duas formas ascendentes em mrmore branco, que marca a identidade do memorial, estruturada em perfis metlicos de 17,5 m de altura. A opo pelo ao veio da necessidade de executar a obra em apenas cinco meses

Alm desta substituio, pouca


123456Administrao/ Apoio Acesso Sanitrios Caf Auditrios Salo de exposio

coisa mudou entre o projeto concebido em 1984 e o executado em 2004. O local da implantao foi transferido da Praa Mahatma Gandhi, onde havia sido construdo um estacionamento subterrneo, para a Praa Luis de Cames, no bairro da Glria. A mudana exigiu apenas alguns ajustes, como a reduo do tamanho do monumento em 30%, para se adequar s dimenses do novo stio, segundo o arquiteto. Feitos os clculos, a escultura foi erguida com 17,5 m de altura, sobre um espelho dgua de 38 m de dimetro. O memorial conta, ainda, com um busto de Getlio Vargas em bronze e uma cripta no subsolo, em formato circular, destinada a exposies e eventos culturais. (C.P.) M

>

Projeto arquitetnico: Henock de Almeida Colaboradores: Gustavo Bassani, Daniel Moraes, Giovana Zereu, Jeane Alves e Leticia Barbosa rea construda: praa e monumento: 2.100 m2; subsolo: 1.900 m2 Ao empregado: ao patinvel de maior resistncia corroso

>

Clculo estrutural: Engenheiro Waldir Mello Fornecimento e montagem da estrutura metlica: MRE Estruturas Metlicas Execuo da obra: Paulitec Construes Local: Rio de Janeiro, RJ Data do projeto: agosto de 1984 Concluso da obra: agosto de 2004

>

>

>

>

> >

>

>

12 ARQUITETURA&AO

O ao na arte de

Tomie Ohtake
A ARTISTA DISPENSA APRESENTAES. COM 94 ANOS E EM PLENA ATIVIDADE, TOMIE OHTAKE TEM UMA OBRA DIVERSIFICADA, PASSEANDO POR VRIOS TIPOS DE TCNICA E MATERIAIS: DAS TINTAS A GRAVURAS, LITOGRAVURAS, XILOGRAVURAS E ESCULTURAS. DESSAS, A GRANDE MAIORIA FOI EXECUTADA EM AO, MATERIAL QUE CONCEDE LEVEZA E RESISTNCIA S PEAS. APRESENTAMOS, AQUI, TRS DE SUAS CRIAES.

Belo Horizonte, MG
INSTALADA NA ENTRADA DA USIMINAS, em Belo Horizonte, MG, a escultura abaixo impressiona pelas considerveis dimenses de seus balanos 22 m de um lado e 18 m de outro. Foram utilizadas 18 toneladas de ao patinvel de maior resistncia corroso, em chapas com 16 mm na base que vo afinando at 5 mm na ponta para atender necessidade de leveza. O clculo estrutural previu uma fundao de 52 m2 para equilibrar os balanos e considerou
> >

recebeu pintura automotiva branca, composta por 11 nervuras verticais que fazem as vezes de alma de uma viga duplo T.

Clculo estrutural: Eng. Alozio Fontana Margarido Tcnica de execuo: Arquitetos Jorge Utsunomiya e Vera Fujisaki Execuo: Usiminas Mecnica

uma sobrecarga de 100 kg/m, alm de contraflechas de 1,20 m que evitam as deformaes da pea nos extremos. Com 5 m de altura, 40 m de comprimento e 1,84 m de largura, a escultura, que

>

14 ARQUITETURA&AO

Vera Fujisaki

Registro, SP
A UNIO DE MODERNIDADE E TRADIO resultou num conjunto de interessante efeito esttico. A histria desta escultura de Tomie Ohtake coincide com o processo de restaurao do conjunto arquitetnico em estilo ingls da antiga empresa KKKK, tombado pelo Condephaat e transformado em Centro Cultural e Museu da Imigrao Japonesa, situado em Registro (SP). No final dos anos 90, a pea de ao criada por Tomie foi instalada na entrada da edificao, contrastando harmoniosamente com a construo em tijolos aparentes. Inspirada nas formas de uma flor, a escultura tem 36 toneladas de ao e 7 metros de altura. So trs ptalas compostas por duas chapas de 5 cm de espessura cada uma, soldadas, calandradas e chumbadas no solo. O centro de gravidade baixo permite a estabilidade da escultura que, internamente, tem pintura automotiva vermelha e, na face externa, ganhou a cor prata.
Vera Fujisaki

> > >

Clculo: Eng. Alozio Fontana Margarido Tcnica de execuo: Arquitetos Jorge Utsunomiya e Vera Fujisaki Execuo: Caldeiraria Jaragu

Arax, MG
O EXTENSO JARDIM, com viveiros e zoolgico, instalado na entrada da Companhia Brasileira de Metalurgia e Minerao exibe em sua rea central a escultura de Tomie Ohtake que se destaca, alm da originalidade da forma, pela combinao de cores das superfcies vermelha de um lado e ao inoxidvel do outro. Com 23 m de comprimento,
Slon Tagusagawa
> >

5,5 m de altura e 7 m de largura, a pea est apoiada em pinos com espaamento de 5 a 10 cm para dar a sensao de que a escultura est levitando. So 20 toneladas de ao patinvel de maior resistncia corroso, e chapas com 4 mm de espessura. O clculo

Clculo estrutural: Eng. Alozio Fontana Margarido Tcnica de execuo: Arquitetos Jorge Utsunomiya e Vera Fujisaki Execuo: Edmundo Canado e equipe

estrutural estabeleceu duas fundaes em dois blocos, alm de um pino de apoio em uma das extremidades para dar sustentao ao vrtice da escultura. (L.V.L.)
ARQUITETURA&AO

>

15

Smbolo de transporte pblico eficaz

Croqui da articulao das estaes-tubo

PROPORCIONAM MAIOR AGILIDADE

A HISTRIA DAS FAMOSAS estaes-tubo de Curitiba comea em 1984, quando um grupo de arquitetos se debruou sobre o problema do sistema de transporte urbano em busca de solues. A primeira providncia foi a de melhorar o servio de nibus e, para isso, implantaram canaletas pistas exclusivas, hoje chamadas corredores para a operao de linhas exclusivas. Depois, vieram outras iniciativas, como a renovao da frota, a operao dos semforos dando prioridade para os nibus e, principalmente, a idia da estao-tubo, equipamento que permitiu economia considervel de tempo na operao de embarque, uma vez que esta estao e o interior do nibus ficam no mesmo nvel. O conceito assemelha-se ao de uma estao de metr, pois alm da rapidez do embarque, abriga o usurio do vento, do sol e da chuva e, ainda, permite que pague a tarifa antes de embarcar. A implantao do novo projeto, porm, s ocorreu em 1991, na gesto municipal
E CONFORTO AOS PASSAGEIROS DE NIBUS

NO MUNDO TODO , AS ESTAES - TUBO DE

CURITIBA

de Jaime Lerner, autor do projeto em conjunto com os arquitetos Abro Assad e Carlos Eduardo Ceneviva. Projetadas em ao e vidro laminado, so reconhecidas mundialmente como soluo eficaz para o transporte pblico das cidades. Com seu design curvo, os pontos de nibus em forma de tubo hoje compem a identidade da capital paranaense. So compostas por anis estruturais de ao calandrados que sustentam a cobertura de ao e o fechamento lateral em vidro laminado curvo esverdeado, explica Assad. Elevadas do solo 95 cm, as estaes ficam no nvel dos nibus, apoiadas em apenas dois pontos. Cada mdulo bsico tem 2,75 m de dimetro e 10,5 m de comprimento e possui elevador acoplado para o acesso de deficientes. Atualmente, so 360 estaes cobrindo toda a Rede Integrada de Transportes, que tem dois mil nibus operando nos cinco eixos com corredores exclusivos, totalizando 75 km, alm de inmeras linhas alimentadoras, linhas interbairros, enfim,

CONHECIDAS

memria
um sistema completo que abrange toda a cidade. Soma-se a estas vantagens a introduo das linhas-diretas que s param a cada 3 km, popularmente conhecidos como nibus Ligeirinho. H mais um ponto positivo do sistema: a importncia social, pois facilita o acesso de um nmero maior de pessoas, explica Ceneviva ao acrescentar que, segundo pesquisas, at mesmo as pessoas das classes mais altas utilizam o sistema 28% dos usurios passaram a deixar o automvel em casa. Para este ano, est prevista a recuperao das estaes-tubo e a ampliao dos Terminais de Integrao, seguindo os mesmos materiais e conceitos das estaes-tubo. Os terminais tero o mesmo princpio estrutural das estaes, com algumas inovaes que permitiro a ampliao dos espaos internos, sem obstculos, graas juno lateral de dois mdulos geminados ou espaados por uma abbada, e a adoo de vigas de ao que se apiam nas suas extremidades em anis duplos, vencendo longitudinalmente o vo livre interno, finaliza Assad. (V.F. e L.V.L.) M

Desde 1991, as ruas de Curitiba exibem nova identidade visual a partir da implantao das 360 estaes-tubo que trouxeram maior agilidade, conforto e economia aos usurios. Com estrutura tubular em ao e fechamento em vidro, elas so elevadas 95 cm do solo, no nvel do interior dos nibus, e possuem elevador para acesso de deficientes
Fotos divulgao/Ippuc

ARQUITETURA&AO

17

Soluo modular
PROJETO DAS ESTAES DE TRANSFERNCIA PARA A PREFEITURA DE S O P AULO UTILIZA O AO NA ESTRUTURA EM MDULOS ,
AGILIZANDO O PROCESSO DE PRODUO E MINIMIZANDO CUSTOS

Acima, Estao de Transferncia na Avenida 9 de Julho, uma das primeiras a ser implantada na capital paulista. Na pgina ao lado, croqui do projeto de Manuel Barbosa e Jupira Corbucci, ao alto; abaixo, a parada Getlio Vargas, que possui trs plataformas, onde se destacam suas principais caractersticas: transparncia, modularidade e design contemporneo que remete ndustria automotiva

OS PAULISTANOS GANHARAM mais um equipamento urbano que, alm de conferir unidade esttica da cidade, cumpre a funo bsica de prestar um servio aos usurios de nibus, dada sua praticidade e segurana. So as Estaes de Transferncias instaladas em vrios locais da capital, projetadas pelos arquitetos Marcelo Barbosa e Jupira Corbucci, vencedores do concurso promovido pela Prefeitura de So Paulo para o sistema integrado de transporte pblico. Premiado pela Associao Brasileira dos Escritrios de Arquitetura (Asbea) em 2004, na categoria obras especiais, o projeto, segundo seus autores, se destaca por algumas caractersticas, como transparncia, modularidade e um design contemporneo
18 ARQUITETURA&AO

que remete indstria automotiva, alm de oferecer conforto e apresentar grande resistncia a depredaes. De acordo com os arquitetos, estes grandes pontos de nibus, implantados nos canteiros centrais dos corredores de nibus da capital paulista, foram pensados com estrutura mnima para no obstruir a viso de um lado para o outro da via e no interferir na paisagem urbana. Outro propsito foi o de atender especificao do projeto de

Fotos Nelson Kon

Elevao frontal

que a modulao das estaes deveria obedecer a um mdulo mnimo de 8 m que se repetisse nas estaes de 16 m e 40 m. Pensamos em uma modulao componvel que formasse uma famlia, com diversas dimenses, tanto na largura como no comprimento, e que satisfizesse as vrias situaes encontradas nos canteiros, como a quantidade de usurios e juno dos mdulos em ruas inclinadas, destaca Marcelo Barbosa. Para as Estaes de Transferncia, a concepo da estrutura em mdulos e das peas componveis utilizou uma produo em srie, como na indstria
>

automotiva, imprimindo agilidade ao processo e barateando custos. Por isso, as solues da estrutura e do design serem focados no ao e no clculo-limite para reduzir as dimenses dos perfis, afirma Marcelo. A estrutura das Estaes formada por dois prticos metlicos paralelos, cada qual constitudo de uma estrutura de 22 cm de altura vencendo um vo mximo de 40 m, com apoios pontuais de 9 cm de espessura. As primeiras Estaes de Transferncia entraram em operao em abril de 2004 e, atualmente, ocupam o trecho inicial do corredor da Avenida 9 de Julho, da praa da Bandeira at o tnel. So duas paradas: INSS (com duas plataformas) e Getlio Vargas (com trs plataformas). O concurso tambm requereu estudos para bancas de jornais e pontos de txi, e o projeto de Jupira Corbucci e Marcelo Barbosa recebeu a ateno de publicaes internacionais, confirmando o valor da criatividade brasileira na concepo e execuo de projetos de design para mobilirios urbanos. (D.P.) M

Projeto arquitetnico: Marcelo Barbosa e Jupira Corbucci (Barbosa e Corbucci Arquitetos Associados) Colaboradores: Ana Cecilia Parente de Mello, Antnio Carlos Rossi Jr., Carlos Rivera, Fabio Mozaner, Heralcir Valente da Silva e Luiz Crepaldi rea construda: 40 m2 (por estao) Clculo estrutural: Eng. Ernesto Tarnoczi Ao empregado: ao patinvel de maior resistncia corroso Fornecimento da estrutura metlica: Metasa Local: So Paulo, SP Ano do projeto: 2002 Concluso da primeira fase: 2003

>

>

>

>

>

> > >

ARQUITETURA&AO

19

Arquitetura da

INSPIRADA NUMA CRUZ PROCESSIONAL, A TORRE LUZEIRO DO NORDESTE FOI PENSADA COMO UM MARCO URBANO E RELIGIOSO PARA O N ORDESTE

MONUMENTAL E ELEGANTE. assim que a silhueta da torre do Luzeiro do Nordeste, erguida no municpio de Juazeiro do Norte, na regio do Cariri, no Cear, poderia ser caracterizada. Projetada pelos arquitetos Luiz e Expedito Deusdara como a torre de uma baslica imaginria, que teria a abboda celeste como nave, a construo homenageia o trabalho do Padre Ccero Romo Batista. Com 256 toneladas de ao e 111,5 m de altura, a obra considerada, atualmente, a maior torre monumental metlica brasileira. O programa de arquitetura tambm inclui um altar sob a torre, onde so realizadas as celebraes, e reas de apoio no subsolo. Devido complexidade do projeto, cujo desenho foi baseado nas grandes cruzes processionais, Luiz Deusdara teve de esculpir
20 ARQUITETURA&AO
Alm de ser um marco religioso, a torre de ao, com 111,5 m de altura, transformou-se numa importante referncia urbana para a regio do Cariri, no Cear

Fotos divulgao

Planta baixa

Elevao frontal

Elevao lateral

O fuste composto por cilindros com 5 m de altura e dimetros variveis. A base, com desenho orgnico, constituda por hastes de sees retangulares. O programa de necessidades enxuto: sob a torre, foram implantados apenas um altar e reas de apoio

Fotos divulgao

noite, o smbolo ganha destaque com o projeto de iluminao desenvolvido pelo engenheiro Carlos Vitoriano

as diferentes peas da torre em resina, obedecendo a um traado preliminar. Quando as peas estavam terminadas e as propores desejadas atingidas, o processo foi inverso: da escultura para o 3D do AutoCad, acrescenta o arquiteto que, em 22 anos de carreira, j projetou aeroportos, pontes, passarelas, indstrias, casas, utilizando o ao como material principal. Cilindros de 5 m de altura, com dimetro varivel, compem o fuste da torre, cuja base, de geometria mais complexa, constituda por hastes com sees retangulares variveis e dimenses que se adequam aos respectivos esforos solicitantes. Cada segmento cilndrico conectado ao outro por meio de flanges nervurados, de forma a dar perfeita rigidez nas ligaes, permitindo a transferncia de esforos uniforme e continuamente, finaliza Paulo Andr Brasil Barroso, calculista da estrutura. (V.F.) M

>

Projeto arquitetnico: Luiz Deusdara e Expedito Deusdara Colaboradores: Rendell Torres, Jolio Arajo e Pablyto Leivio Altura: 111,5 m Ao empregado: ao patinvel de maior resistncia corroso Clculo estrutural: Paulo Andr Brasil Barroso (Technica) Fornecimento e montagem da estrutura metlica: Tecnoserv Execuo da obra: Tecnoserv Local: Juazeiro do Norte, CE Data do projeto: 2005 Concluso da obra: 2006

>

> >

>

>

>

> > >

22 ARQUITETURA&AO

Marco no centro paulistano


O PRTICO EM AO PROJETADO POR PAULO MENDES DA ROCHA PARECE PLANAR SOBRE PATRIARCA E CONSTITUI UM MARCO DA REVITALIZAO DO CENTRO DA CAPITAL PAULISTA
PASSADOS SEIS ANOS DESDE A DATA DE INAUGURAO, a cobertura em ao na Praa do Patriarca, inserida no centro de So Paulo, deixou finalmente as polmicas de lado para dar lugar a uma certeza: o objetivo de revitalizao do espao pblico foi atingido e, mais, transformou-se num marco da capital paulista. Com a assinatura do arquiteto e urbanista Paulo Mendes da Rocha, a estrutura metlica protege a entrada da Galeria Prestes Maia que, como um portal do tempo, leva o transeunte do centro velho para o centro novo.
A

PRAA

DO

Quando fui procurado pela Associao Viva o Centro e pela Prefeitura de So Paulo, achei por bem abrir a Praa do Patriarca, explica Mendes da Rocha. Assim, alm da cobertura em ao, o arquiteto reorganizou os espaos (retirou os nibus do local de modo que a Praa comporte exclusivamente

Fotos Sidnei Palatnik

O prtico em ao acolhe os passantes em sua sombra generosa e instiga os olhares. Tal cobertura foi pintada em branco e toda soldada, exceto a suspenso da casca, que precisou ser parafusada em quatro pontos na viga. Entre as chapas de ao superior e inferior, foram elaboradas nervuras internas para suportar as cargas dos ventos

balhos foi o clculo de verificao dos ventos, j que a estrutura bem esbelta, aponta Mendes da Rocha. Para estes clculos, o arquiteto contou com a ajuda do engenheiro Julio Fruchtengarten. O calculista explica que precisou fazer um estudo minucioso das diferentes direes dos ventos e, para isso, buscou referncia na tecnologia aeronutica. Assim, a cobertura esbelta foi composta de modo similar s asas de um avio, ou seja, com trs camadas: uma chapa superior, nervuras internas e outra chapa inferior tudo em ao. Foram justamente estas nervuras longitudinais e transversais que garantiram a estabilidade e a

pedestres) e reformou todo o piso de mosaico portugus. Solues aparentemente simples, que revelam, porm, toda a maestria do urbanista. A estrutura em ao, por sua leveza, foi a resposta certa para este projeto, uma vez que as instalaes do subsolo no poderiam ser comprometidas. As fundaes sustentam apenas 80 toneladas, ou seja, uma carga relativamente pequena, revela. Outras vantagens da estrutura metlica so a questo da montagem rpida e limpa e a necessidade de clculos precisos, o que reduz desperdcios. Alis, um dos maiores tra-

rigidez do conjunto. Sustentando esta cobertura curva de 20 x 25 m, uma viga triangular, com formato de estrela de trs pontas, funciona tambm como uma calha. Esta viga vence um vo de 40 m e se apia de maneira inusitada sobre dois pilares, e est em balano para os dois lados da viga principal. Paulo Mendes da Rocha queria que a luz passasse entre a viga e os pilares com o intuito de conferir leveza ao conjunto. Para isso, a viga foi fixada em trs pontos: um no centro e dois nas extremidades, detalha Fruchtengarten. Apesar das discusses polmicas e das ameaas de demolio, o prtico resiste e cumpre sua funo. Na verdade, o povo quem tem de achar alguma coisa. uma obra no usual, uma recomposio da Praa do Patriarca. De certa forma, deixei uma marca no centro. Um marco, com certeza, que no passa indiferente aos olhos dos pedestres que percorrem o catico centro da metrpole. (I.G.) M

Corte transversal

>

Projeto arquitetnico: Paulo Mendes da Rocha Colaboradores: Eduardo Colonelli, Ktia Pestana, Giancarlo Latorraca, Marcelo Laurino, Lucana Itikawa e Martin Corullon rea construda: 500 m2

> >

Ao empregado: ASTM A36 Clculo estrutural: Eng. Julio Fruchtengarten (Kurkdjian Fruchtengarten Engenheiros) Fornecimento da estrutura metlica: Mectal (estrutura), Groth e Fercoi (perfis), Benafer e Fasal (chapas)

>

Execuo da obra: FBS Construtora Local: So Paulo, SP Data do projeto: 1992 Concluso da obra: 2002

>

> > >

>

>

ARQUITETURA&AO

25

servio das cidades


PONTOS DE NIBUS, QUIOSQUES, LIXEIRAS, POSTES ETC. PEAS QUE FACILITAM A VIDA DA POPULAO, ASSEGURANDO CONFORTO, FUNCIONALIDADE E UNIDADE ESTTICA AOS LOCAIS. EXECUTADAS EM AO GANHAM EM RAPIDEZ, FLEXIBILIDADE, RESISTNCIA E PODEM SER PRODUZIDAS EM LARGA ESCALA. AQUI ALGUNS EXEMPLOS DO QUE FOI FEITO EM NITERI, SALVADOR, CURITIBA, RIO DE JANEIRO E BELO HORIZONTE

NITERI

A forma surgiu dos pssaros que ficam planando, quase parados, sobre a ponte Rio-Niteri, conta o arquiteto Henock de Almeida, autor do projeto dos 200 pontos de nibus instalados em Niteri (RJ), pela EMUSA Empresa Municipal de Urbanizao da Prefeitura de Niteri. Procurei criar um elemento de mobilirio urbano que cumpra sua funo causando surpresa e beleza para a cidade, afirma o arquiteto. Com estrutura em tubos redondos de ao patinvel, sua cobertura em chapas de policarbonato com proteo anti-UV se destaca pelos balanos laterais de 2,5 m e frontal de 2 m. Uma coluna de 2,7 m de altura, aparafusada em base de concreto, sustenta a cobertura, por meio de sistema de encaixe. O abrigo tem fundo em vidro temperado, fixado coluna estrutural e a duas outras, secundrias e de menor dimetro. Inserido no contexto urbanstico e paisagstico de Niteri, os abrigos tm banco de madeira de reflorestamento com brao em ao inoxidvel. O emprego do ao facilitou o transporte das peas e proporcionou maior rapidez de montagem, alm de conferir leveza ao conjunto, diz Henock de Almeida. (L.V.L.)

O projeto foi pensado para ser inserido no contexto urbanstico de Niteri e acabou criando uma identidade prpria para a cidade. (Arquiteto Henock de Almeida)

26 ARQUITETURA&AO

Fotos divulgao

mobilirio urbano
O arquiteto Joo Filgueiras Lima, o Lel, criou uma linha especial de bondes para serem implantados em diversos pontos de Salvador (BA), j que a cidade apresenta uma topografia bastante acidentada. O projeto no vingou e os bondes acabaram sendo instalados no CTRS Centro Tecnolgico da Rede Sarah , que produziu os equipamentos. Com capacidade para dez passageiros cada, os bondes esto apoiados em quatro rodas encapadas com borracha macia, que se deslocam sobre quatro vigas de ao patinvel de maior resistncia mecnica (duas por cabine). Com as superfcies de rolamento revestidas de chapas de ao inoxidvel, as vigas vencem vos em torno de 15 m e tm inclinao de 45 ao longo das encostas. Os bondes so acionados simultaneamente por um nico cabo, que os interliga passando por um sistema de roldanas de um motor fixado na casa de mquinas situada no nvel superior. As duas estaes de embarque e desembarque foram executadas com vigas calandradas do mesmo ao que as vigas de apoio, nas quais foram fixadas chapas de policarbonato transparente.

(Arquiteto Joo Filgueiras Lima)

Destinada ao controle de acesso de veculos, a guarita desenhada por Lel para os hospitais Sarah Kubitschek foi produzida pelo CTRS Centro Tecnolgico da Rede Sarah. Com espao interno para uma pessoa, o equipamento tem estrutura de chapa de ao revestida na parte inferior com chapa de ao corrugada e pr-pintada na cor branca e na parte superior com chapa de policarbonato transparente. A cobertura uma pea nica moldada em fibra de vidro dotada de nichos especficos para colocao de iluminao artificial e exaustor. (L.V.L.)

ARQUITETURA&AO

SALVADOR
27

Fotos divulgao

Bondes como este deveriam servir a cidade de Salvador, onde a topograa muito acidentada dicultando o acesso da populao a vrios locais.

Procuramos criar peas que no interram na paisagem. Qualidade, durabilidade, facilidade de limpeza e reposio, funcionalidade e forma so as linhas mestras deste projeto. (Arquiteto Luis Eduardo ndio da Costa)
Fotos divulgao

O traado curvilneo e os materiais nobres e neutros, como o ao inoxidvel e vidro temperado, se destacam nos quiosques implantados na orla martima do Rio de Janeiro, projetados pelo escritrio ndio da Costa. Implantados primeiramente em Copacabana, os quiosques tm 5 m de dimetro, em pares, sobre um deck de 336 m2. O subsolo, de 386 m2, abriga reas de apoio e servios, como cozinha, estoque, depsito de lixo reciclvel, sanitrios, caixa dgua e instalaes em geral. Cada grupo de dois quiosques tem capacidade para aproximadamente cem pessoas sentadas. Os fechamentos dos quiosques so feitos por vidro incolor aplicado em perfis de ao inox 316, por sua maior resistncia maresia. A cobertura, em lona e vidro, executada em trs nveis, possuindo duas aberturas que permitem a ventilao e iluminao naturais.

28 ARQUITETURA&AO

RIO DE JANEIRO

Como parte do projeto Rio Cidade Leblon, o bairro carioca recebeu a instalao de novos postes de iluminao e colunas de mltiplo uso, ambos desenhados por Guto ndio da Costa, vencedor do concurso promovido pela Prefeitura do Rio de Janeiro. Patrocinada pela empresa francesa JCDecaux, a coluna abriga sanitrios pblicos autolimpantes, relgios e ponto de coleta seletiva de lixo, alm de terminal eletrnico de informaes. Executada em ao inoxidvel e vidro temperado, materiais escolhidos pela resistncia e praticidade, a coluna apresenta design arrojado e elegante em linhas curvas, proporcionando um lay-out contemporneo s caladas cariocas. (D.P.)

mobilirio urbano

A cobertura precisou atender a uma caracterstica importante da praa: local de trfego intenso devido entrada de garagem de um hotel, alm de ser utilizada por floristas e representar um ponto de encontro na cidade. Sua principal caracterstica o balano com 5 m de largura, solucionado por meio de quatro mos francesas em chapas com espessura de 16 mm. A estrutura formada por quatro cantoneiras em L, de 203 x16 mm e possui 20 m de comprimento.

Fotos Marcilio Gazzinelli

A cobertura em balano funciona como um lounge urbano, onde as pessoas podem se encontrar nas mais diversas atividades. (Arquiteto Joo Diniz)
A Praa Sete de Setembro, no corao de Belo Horizonte, o palco para o projeto dos arquitetos Joo Diniz, Graa Moura e Mrcia Moreira, vencedores de uma das etapas do concurso BH Centro Idias para o Centro de Belo Horizonte. Responsveis pelo mobilirio no trecho da rua Rio de Janeiro, os arquitetos idealizaram postes de luz de acordo com uma solicitao especfica da Prefeitura em deixar o local muito bem iluminado noite, atentando para a valorizao da arquitetura histrica dos edifcios. Com 5 m de altura e a uma distncia de 6 m um do outro, os postes so de ao patinvel de maior resistncia corroso com pintura em tonalidade forte para sobressair no conjunto. (D.P.)
ARQUITETURA&AO

BELO HORIZONTE
29

CURITIBA

Desde o incio do processo de planejamento urbano promovido pelo poder pblico em Curitiba (PR), nos anos 1960, o arquiteto Manoel Coelho, desenvolveu uma famlia de mobilirio urbano composta por 22 peas que, apesar dos diferentes usos, mantiveram a unidade do conjunto. Ao criar as peas, o arquiteto inspirou-se no desenho da araucria, rvore tpica do Sul do Brasil. A pea-base, a coluna vertical, tem perfil arredondado e oblquo, e recebe uma cobertura que se abre ora de um lado, ora de outro, formando os galhos do pinheiro, descreve. A estrutura dos abrigos de nibus tem o mdulo menor, de 2 x 4 m, mas apresenta a possibilidade de crescer tanto no sentido longitudinal quanto no transversal. Para solucionar a flexibilidade da estrutura, alm de atender ao aspecto da agilidade de fabricao de todos os equipamentos, optou-se pelo ao, material que permitiu criar todas as peas com integrao e leveza.

As peas se integram de maneira tranqila e discreta com a massa arquitetnica da cidade e so inspiradas na araucria, rvore tpica do Sul do Brasil. (Arquiteto Manoel Coelho)

A criao de peas, aparentemente, simples como lixeiras tambm teve o cuidado de seguir a unidade de toda a famlia do mobilirio concebido por Manoel Coelho. De uso seletivo, aproximam-se da escala do usurio pelo cuidadoso projeto, que criou trs modelos: no modelo 1 o cesto tem altura de 53 cm e dimetro de 32 cm. Internamente, o cesto confeccionado em polietileno cinza, e externamente em chapa de ao inox. O tubo da estrutura, tambm em ao, tem 2 de dimetro; o segundo modelo segue as especificaes do modelo 1, com alterao na estrutura do tubo em ao, de 2 de dimetro. O modelo 3, talvez o mais marcante, tem 77 x 47 cm confeccionados em polietileno verde bandeira e verde limo e o tubo da estrutura tem 3 de dimetro. modelo 1 modelo 2 modelo 3

30 ARQUITETURA&AO

mobilirio urbano
Fotos divulgao

O desenho da banca de jornal tem linguagem tradicional da cidade. Com altura de 3 m e dimenses de 2 x 4 m, a estrutura um tubo em ao 6 de dimetro na cor prata e tem viga metlica em ao de 8 x 15 cm. O fechamento em vidro temperado de 10 mm e painel metlico do tipo sanduche. A estrutura de cobertura so aletas de alumnio fundido, na cor prata, e a cobertura uma chapa de alumnio composto. A composio da banca de flores alia segurana a conforto trmico e o mobilirio uma chapa de ao dobrada.

Destaques no projeto de Manoel Coelho, os totens multimdias foram idealizados para que o cidado curitibano tivesse acesso s principais informaes da Prefeitura e horrios e trajetos de nibus. Colocados em vias e em edifcios pblicos, os dois modelos de totens tm dimenses diferenciadas: o externo tem 1,5 x 1,9 m e altura de 2,5 m, possui carenagem em chapa de ao na cor grafite, com cobertura estruturada em tubos de ao e cobertura em chapa de alumnio; os internos tm dimetro de 64 cm e altura de 11,5 m, carenagem em ao e a base em chapa de ao na cor grafite.

Uma das mais tradicionais e charmosas praas de Curitiba, a Praa Osrio, recebeu ateno especial no projeto de planejamento urbano. Formada em 1874, recebeu em 1878 o nome de Largo Oceano Pacfico e um ano depois passou a se chamar Praa General Osrio. Em 1914 recebeu o coreto e o relgio dos anos 1950, que marca a hora oficial de Curitiba, foi restaurado em 1993. Neste local, a interferncia do mobilirio urbano deveria ser a mnima possvel e, para isso, o projeto desenvolveu peas que o completassem: bancas de caf e Boca do Brilho, local especfico para os engraxates. As arcadas tm 31,5 x 7,8 m e altura de 3,6 m, com pilar em tubo de ao estrutural revestido com tubo em alumnio de 1,68 m e tesoura em chapa e tubo metlicos de 9 cm a cada 3,9 m, com cobertura em chapa curva de vidro laminado verde. Toda esta estrutura recebe o mobilirio, que atende s necessidades dos cidados sem obstruir a arquitetura original. (D.P.)

ARQUITETURA&AO

31

expediente
Revista Arquitetura & Ao Uma publicao trimestral da Quadrifoglio Editora para o CBCA (Centro Brasileiro da Construo em Ao) CBCA: Av. Rio Branco, 181 28 andar 20040-007 Rio de Janeiro/RJ Tel.: (21) 2141-0001 cbca@ibs.org.br www.cbca-ibs.org.br Conselho Editorial Catia Mac Cord Simes Coelho CBCA/IBS Marcelo Micali CSN Paulo Cesar Arcoverde Lellis Usiminas Roberto Inaba Cosipa Ronaldo do Carmo Soares Gerdau Aominas Silvia Scalzo ArcelorMittal Tubaro Superviso Tcnica Sidnei Palatnik Publicidade Sidnei Palatnik Tel.: (11) 8199-5527 arquiteturaeaco@ajato.com.br cbca@ibs.org.br Quadrifoglio Editora Rua Lisboa, 493 05413-000 So Paulo/SP Tel.: (11) 6808-6000 cbca@arcdesign.com.br

Apoio:

NMEROS ANTERIORES: Os nmeros anteriores da revista Arquitetura & Ao esto disponveis para download na rea de biblioteca do site: www.cbca-ibs.org.br PRXIMAS EDIES: Escadas e marquises setembro de 2008 Coberturas e fechamentos dezembro de 2008

MATERIAL PARA PUBLICAO: Contribuies para as prximas edies podem ser enviadas para o CBCA e sero avaliadas pelo Conselho Editorial de Arquitetura & Ao. Entretanto, no nos comprometemos com a sua publicao. O material enviado dever ser acompanhado de uma autorizao para a sua publicao nesta revista ou no site do CBCA, em verso eletrnica. Todo o material recebido ser arquivado e no ser devolvido. Caso seja possvel public-lo, o autor ser comunicado. necessrio o envio das seguintes informaes em mdia digital: desenhos tcnicos do projeto, fotos da obra, dados do projeto (local, cliente, data do projeto e da construo, autor do projeto, engenheiro calculista e construtor) e dados do arquiteto (endereo, telefone de contato e e-mail).

Direo Cristiano S. Barata Coordenao Editorial Ledy Valporto Leal Redao Carine Portela, Deborah Peleias, Isis Gabriel e Valentina Figuerola Reviso Deborah Peleias Projeto Grfico e Editorao Cibele Cipola e Jefferson Moura (estagirio) Pr-impresso e Impresso Cantadori / Ibep Endereo para envio de material: Revista Arquitetura & Ao CBCA Av. Rio Branco, 181 28 andar 20040-007 Rio de Janeiro/RJ cbca@quadried.com.br
permitida a reproduo total dos textos, desde que mencionada a fonte. proibida a reproduo das fotos e desenhos, exceto mediante autorizao expressa do autor.

& 32 ARQUITETURA AO

Pers Estruturais Laminados.


Velocidade na obra. Rapidez no resultado.

Feitos no Brasil, na quantidade e com a qualidade que voc precisa.


Pronta entrega Preos competitivos Ampla variedade de bitolas: de 150mm a 610mm Melhor relao peso x resistncia Padres e especicaes ASTM A6/A6M Ao estrutural de alta resistncia com fy=345 MPa

il rib dist o bras nos o d o de t

veis onuidores isp

Principais aplicaes: Estruturas de edifcios Galpes Estacas metlicas Indstria de mquinas e equipamentos Navios e plataformas Chassis de veculos

Vendas: (11) 3094-6550 pers@gerdau.com.br www.gerdau.com/persgerdauacominas

Interesses relacionados