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3 Aplicao do Programa de Inspeo Baseado em Risco.

Este captulo detalhar as etapas do trabalho de aplicao de IBR ao conjunto de pontes rolantes da empresa ThyssenKrupp Fundies Ltda., uma empresa do ramo metalrgico que possui atualmente 44 pontes rolantes. Estas pontes rolantes so apoiadas e construdas com uma ou duas vigas suspensas e esto localizadas nos setores: fuso, modelao, moldao, rebarbao, controle de qualidade, tratamento trmico, expedio e manuteno. Segue abaixo ilustrado na Figura 3.1, o fluxograma das etapas para elaborao do programa de inspeo baseado em risco:

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Anlise do Banco de Dados de Manuteno e Inspeo

Determinao de Conjunto de 20 Pontes

Subdiviso das Pontes em Conjuntos de Componentes

Organizao dos dados analisados

Determinao dos Componentes que Mais Falharam nas Pontes

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Determinao da Freqncia de Ocorrncia de Falhas

Determinao da Conseqncia de Ocorrncia de Falhas

Determinao da Matriz de Risco

Determinao das Pontes Rolantes e Componentes Crticos

Determinao de rvores de Falhas

Determinao do Programa de Inspeo (Mtodos e Freqncias de Inspeo)

Figura 3.1 Fluxograma das Etapas de Elaborao do Programa de Inspeo

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3.1 1 Etapa Anlise do Banco de Dados de Manuteno e Inspeo.

Esta etapa constituiu-se na gerao de um arquivo em formato de texto (.txt) atravs do sistema de banco de dados (programa em linguagem clipper) do setor de controle e planejamento de manuteno e posterior diviso em um arquivo para cada ponte rolante. Aps ser realizada a diviso dos arquivos prosseguiu-se escolha de vinte pontes rolantes, conforme mostrado na Tabela 3.2, seguindo o seguinte critrio: foi escolhida ao menos uma ponte rolante dos principais setores da empresa com os mais variados ambientes de trabalho, uma de cada tipo de construo e variadas capacidades de carga. A deciso de trabalhar apenas com 20 pontes rolantes da empresa, foi o objetivo da dissertao de propor uma metodologia, no tendo como foco a soluo de um problema da empresa. Aps a determinao da famlia de pontes rolantes objeto do estudo da
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dissertao, foram geradas planilhas atravs dos arquivos de texto para facilitar a anlise do banco de dados. Cap. (t) 3 3 3 3 5,5 5,5 7,5 7,5 5 7,5 10 10 5 8 8 8 5 5 4 5 Grupo do Mecanismo [8] 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m

Ponte Rolante 02 03 04 05 06 07 12 13 16 17 19 21 22 24 25 27 28 29 33 41

Localizao Rebarbao Geral Moldao Manual Gr. 81 Rebarbao Geral Moldao Manual Gr. 81 (Linha 90) Fuso II Fuso II Ptio De Matria Prima - Fuso I Ptio De Matria Prima - Fuso I Fuso I Moldao Manual Gr. 81 Fuso I Moldao Manual Gr. 81 Moldao Automatizada Gr. 76 Moldao Automatizada Gr. 76 Rebarbao Geral Tratamento Trmico Moldao Manual Gr. 81 Fechamento E Vazamento Gr. 81 Unidade de Fundio de Casca Shell Moldao Automatizada L2

Tabela 3.2 Famlia de Pontes Rolantes Selecionadas

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A anlise do banco de dados teve como objetivo determinar os componentes que falharam no perodo de janeiro de 1995 a junho de 2002, a quantidade de horas para correo das falhas e a freqncia das falhas. Todas as pontes rolantes selecionadas se enquadram no grupo de mecanismo 5m (Tabela 3.2), devido classe de funcionamento V4 e V5 e ao estado de solicitao 3 atribudos s mesmas.

3.2 2 Etapa Subdiviso das Pontes em Conjuntos de Componentes.

Aps a realizao da 1 anlise, foram definidos os sistemas e conjuntos de componentes das pontes rolantes, conforme a Tabela 3.3. Primeiro a ponte rolante foi dividida em partes, as quais denominam-se sistemas, depois os sistemas foram divididos em conjuntos, a fim de separar os
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diversos

componentes

por

caractersticas

mecnicas,

tipos

de

componentes estruturais (estrutura metlica), mecanismos de translao e elevao, e componentes com histrico de alto ndice de falhas segundo especialistas em pontes rolantes [9], [10]. Cada conjunto escolhido foi divido em subcomponentes, de maneira a facilitar a avaliao da integridade estrutural [5] dos mesmos.

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CONJUNTOS DE COMPONENTES SISTEMAS CONJUNTOS Estrutura Principal SUBCOMPONENTES Viga principal e passarela de manuteno Perfis de ao, chapas de ao e parafusos de fixao Perfis de ao, chapas de ao e parafusos de fixao Carcaa, eixos, rolamentos, retentores, engrenagens e parafusos de fixao Eixo, mancais, rolamentos, retentores, engrenagem, acoplamentos e parafusos de fixao

Estrutura da Ponte

Cabeceiras

Cabine da Ponte

Motoredutor de Trao da Ponte Eixo de Translao da ponte

Sistema de Translao da Ponte

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Roda, mancais, rolamentos, retentores, eixo, engrenagem e parafusos de Roda Motriz da Ponte fixao Roda Movida da Ponte Trilho de Translao da Ponte Roda, mancais, rolamentos, retentores, eixo e parafusos de fixao Trilhos, suportes, chapas de base, presilhas, batentes e parafusos de fixao Perfis de ao, chapas de ao, parafusos de fixao e trilho de rolamento do carro Carcaa, eixos, rolamentos, retentores, engrenagens e parafusos de fixao Eixo, mancais, rolamentos, retentores, engrenagem, acoplamentos e parafusos de fixao Roda, mancais, rolamentos, retentores, eixo, engrenagem e parafusos de fixao Roda, mancais, rolamentos, retentores, eixo e parafusos de fixao Dromo, eixo, mancais, rolamentos, engrenagens, polias mveis e fixas, gancho e parafusos de fixao Carcaa, eixos, rolamentos, retentores, engrenagens e parafusos de fixao Cabo e fim-de-curso

Carro de fixao do guincho Motoredutor de Translao do Carro Eixo de Translao do Carro

Sistema de Roda Motriz do Carro Elevao de Carga

Roda Movida do Carro

Guincho Motoredutor de Elevao do Guincho Cabo de Ao

Tabela 3.3 Conjuntos de componentes das pontes rolantes

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3.3 3 Etapa Organizao dos dados analisados por componentes em tabelas.

Aps a determinao dos conjuntos de componentes das pontes rolantes, os mesmos foram dispostos em tabelas com suas respectivas falhas, horas paradas para correo e data em que ocorreram, conforme a Tabela 3.4. Esta relaciona as falhas dos componentes da ponte rolante 4 no perodo de janeiro de 1995 a junho de 2002. Os dados das demais pontes rolantes analisadas esto apresentados no Anexo A.
FALHAS DOS COMPONENTES DA PONTE ROLANTE N. 04 (Grupo do mecanismo - 5m) TOTAL (h) FREQNCIA (h) 36.5 31.3 COMPONENTES FALHAS Substituio de Eixo Danificado Confeco de Estrias no Eixo Substituio de Eixo c/ Rasgo de EIXO DE TRAO DA PONTE 44.3 48.3 21 25 4 3 8.5 11 100.25 13 14.25 23.75 26.75 10.83 0.83 10 3 7 4 4 RODA MOTRIZ DO 1 4.5 11 CARRO RODA MOTRIZ DA PONTE GANCHO MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE CABO DE AO EIXO DE TRAO DO CARRO Chaveta Danificado e Rolamento Substituio de Eixo c/ Rasgo de Chaveta Danificado Substituies de Eixo Quebrado e Rolamento Danificado Soldagem de Trinca do Eixo Substituio de Eixo com Desgaste Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Reaperto dos Parafusos de Fixao Substituio do motoredutor Substituio do Gancho Substituio do Tirante e Chapa Lateral Substituio de Roda com desgaste Retificao dos dentes da 15.5 Engrenagem Substituio de Engrenagem e Rolamento com Desgaste 29/07/96 10/9/96 28/12/01 15/01/99 2/5/96 19/09/96 16/03/96 28/12/01 16/03/96 4/7/97 13/11/97 12/5/98 24/11/98 16/06/00 8/11/00 21/02/01 4/10/96 12/1/00 DATA 22/05/96 0703/98 5/1/00

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183.4

23

Tabela 3.4 Falha dos Componentes da Ponte 4 no perodo de jan/1995 a jun/2002

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3.4 4 Etapa Determinao dos Componentes que Mais Falharam nas Pontes Rolantes.
Aps a gerao das tabelas de falhas dos componentes das pontes rolantes, foram gerados grficos para determinao dos componentes com maior nmero de horas para manuteno no perodo estudado (componentes crticos) para cada ponte rolante, conforme o grfico da Figura 3.5.

ANLISE QUALITATIVA DO COMPONENTE CRTICO PONTE 04

200 190 180 170 160 150 140 130 183,4

HORAS P/ CORREO

120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 25 10,83 15,5 7 4 100,25

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COMPONENTES

Figura 3.5 Componentes Crticos da Ponte Rolante

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3.5 5 Etapa Determinao da Freqncia de Ocorrncia de Falhas (FOF).

Foram determinados 4 nveis de freqncia de falhas para aplicao na matriz de risco qualitativa, aplicando o mtodo de median ranks (Anexo B) [11]. O mtodo de ordenao usado o Median Ranks serve para ordenar cumulativamente dados de falhas. Este mtodo foi aplicado aos totais de horas paradas mdias de cada ponte rolante no perodo de janeiro de 1995 a junho de 2002 (87 meses), conforme a coluna de horas paradas / ms (mdia) da Tabela 3.6, com exceo da ponte rolante 41 que foi adquirida em abril de 1998 (perodo de 51 meses). FREQUNCIA DE OCORRNCIA DE FALHAS - FOF
NVEIS PONTE S 27 Total de Horas do Horas Paradas / Perodo (1995-2002) 29 20 111,36 156,75 162,42 177,77 292,91 345,98 381,33 398,11 419,26 439,02 514,72 578,01 609,17 667,42 752,03 1167,7 1292,65 2137,38 ms (mdia) 0,33 0,39 1,28 1,8 1,87 2,04 3,37 3,98 4,38 4,58 4,82 5,05 5,92 6,64 7 7,67 8,64 13,42 14,86 24,57 Custo com Parada / hora 100,22 427,08 1275,5 180,73 27,94 46,57 93,13 9,88 55,88 27,11 9,88 41,91 19,77 93,13 1275,5 225,91 301,67 271,09 120,48 120,48 Custo com Parada / ms 33,07 166,56 1632,64 325,31 52,25 95,00 313,85 39,32 244,75 124,16 47,62 211,65 117,04 618,38 8928,50 1732,73 2606,43 3638,03 1790,33 2960,19 ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 MEDIAN RANK 3,43% 8,33% 13,24% 18,14% 23,04% 27,94% 32,84% 37,75% 42,65% 47,55% 52,45% 57,35% 62,25% 67,16% 72,06% 76,96% 81,86% 86,76% 91,67% 96,57%

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41 1 22 19 21 5 28 2 4 29 12 2 3 25 3 17 24 16 33 13 4 7 6

Nveis de Freqncia de falha - FOF 1 Equipamento parado p/ correo de 2 Equipamento parado p/ correo de 3 Equipamento parado p/ correo de 4 Equipamento parado p/ correo mais que 0,00 - 1,80 h/ms 1,80 - 4,58 h/ms 4,58 - 7,67 h/ms 7,67 h/ms

Tabela 3.6 Nveis de Freqncia de Falhas - FOF

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3.6 6 Etapa Determinao da Conseqncia de Ocorrncia de Falhas.

3.6.1 Conseqncia de Ocorrncia de Falhas Referente Interrupo dos Negcios. O departamento de contabilidade e custos da ThyssenKrupp Fundies Ltda. determinou os prejuzos monetrios devido interrupo dos negcios de cada setor da empresa. De posse destes custos, determinou o custo horrio de cada equipamento proveniente das horas paradas para as correes das falhas, relacionado perda de produo, para cada uma das vinte pontes rolantes objeto do estudo, conforme a coluna de custo com parada / hora da Tabela 3.6. Para a determinao destes custos, primeiramente foi determinado o percentual
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representativo de cada ponte rolante nos diversos processos produtivos dos setores em que se encontram instaladas. De posse do custo horrio representativo de cada ponte rolante foram estabelecidos os 4 nveis de Conseqncia de Ocorrncia de Falhas (COF), com base no menor e maior custo, conforme Tabela 3.7. Os custos de manuteno no foram levados em considerao na obteno da conseqncia de ocorrncia de falhas, pois os mesmos so semelhantes para as diversas pontes rolantes, no sendo assim relevante para a determinao dos equipamentos crticos. J os custos referentes s interrupes dos negcios so diferentes para cada setor da empresa onde esto instaladas as pontes rolantes.

Nveis de Conseqncia de Ocorrncia de Falhas (COF) por Hora Parada 1 Perda de negcio 2 Perda de negcio 3 Perda de negcio de R$ 0,00 - R$100,00 mensal

de R$100,00 - R$250,00 mensal de R$250,00 - R$500,00 mensal R$500,00 mensal

4 Perda de negcio acima de

Tabela 3.7 Nveis de Conseqncia de Ocorrncia de Falhas COF

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3.6.2 Conseqncia de Ocorrncia de Falhas Referente Segurana. As Pontes rolantes so equipamentos que trabalham com cargas suspensas em reas onde muitas vezes transitam pessoas. No caso da ThyssenKrupp Fundies Ltda. as pontes rolantes trabalham com cargas da ordem de toneladas e em alguns setores com panelas de ferro lquido, o que representa risco de vida para os funcionrios. Conforme fichas tcnicas (Anexo C), todas as pontes rolantes da empresa se enquadram no grupo de mecanismo 5m [8]. Esta classificao se deve natureza das operaes dos equipamentos, sua classe de funcionamento e ao seu estado de solicitao. Sendo assim, todos os equipamentos estariam no nvel mais alto de conseqncia de ocorrncia de falhas, levando-as aos patamares de risco alto e muito alto na matriz de risco. Assim, todas as pontes rolantes devem ser consideradas crticas do ponto de vista da segurana.
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Contudo, a freqncia de falha estrutural

catastrfica muito baixa. 3.6.3 Conseqncia de Ocorrncia de Falhas Referente ao Meio Ambiente. No caso da empresa ThyssenKrupp Fundies Ltda. as pontes rolantes trabalham em galpes no interior do complexo fabril no trazendo risco ao meio ambiente, mesmo no caso de derramamento de ferro lquido, as conseqncias no violaro nenhum padro da empresa, regional ou federal. 3.6.4 Conseqncia de Ocorrncia de Falhas a ser Trabalhada. Partindo do princpio que as conseqncias de ocorrncias de falhas referente segurana e ao meio ambiente no influenciaro na determinao das pontes rolantes crticas, a nica conseqncia de falha que ser utilizada na matriz de risco qualitativa ser a conseqncia de ocorrncia de falhas referente interrupo dos negcios, atravs dos 4 nveis determinados na Tabela 3.7.

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3.7 7 Etapa Determinao da Matriz de Risco.

Aps determinao dos 4 nveis de FOF e COF, foi elaborada a matriz de risco, atravs de abordagem qualitativa de inspeo baseada em risco [3]. A finalidade da matriz de risco atravs de uma anlise qualitativa, determinar as pontes rolantes crticas da famlia de pontes. A matriz possui 4 nveis de risco: baixo, mdio, alto e muito alto, conforme Figura 3.8.

Alto

Muito Alto

3
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FOF

Mdio

Baixo

COF
Figura 3.8 Matriz de Risco para Pontes Rolantes

3.8 8 Etapa Determinao das Pontes Rolantes e Componentes Crticos.

Aps a elaborao da matriz de risco, as pontes rolantes foram posicionadas na mesma (Figura 5.1), levando em considerao o seu nvel de freqncia de falha (FOF) e conseqncia de falha (COF), conforme Tabela 3.9. Tomou-se como pontes rolantes crticas, as pontes que representam risco alto e

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muito alto para a empresa. O 6 voltado s pontes rolantes crticas e seus componentes crticos.

Nveis de FOF e COF das Pontes Rolantes Pontes Rolantes FOF COF
2 3 4 5 6 7 12 13 16 17 19 21 22 24 25 27 28 29 33 41 3 3 2 2 4 4 2 4 3 3 1 2 1 3 3 1 2 2 4 1 de Ocorrncia de Falhas - FOF 1 1 1 1 2 2 1 3 2 1 2 1 4 4 1 2 1 1 3 3

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Tabela 3.9 Nveis de Conseqncia de Ocorrncia de Falhas COF e Freqncia

3.9 9 Etapa Determinao de rvores de Falhas para as Pontes Rolantes Crticas.

Aps a determinao das pontes rolantes crticas, foi elaborada uma rvore de falhas das pontes rolantes crticas (Figura 6.1), com os percentuais representativos das falhas de cada componente crtico, e outras rvores de falhas (Figura 6.2 a Figura 6.8) para as diversas falhas dos componentes crticos, mostrando o relacionamento hierrquico entre os modos de falhas, sistematizando as possveis falhas e suas conseqncias, orientando na determinao de medidas corretivas, preventivas (aes mitigadoras) e planos de inspeo.

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3.10 10 Etapa Determinao do Programa de Inspeo Baseado em Risco .

Atravs da compreenso da rvore de falhas e freqncias das falhas, foram determinadas freqncias e mtodos de inspeo para as pontes rolantes crticas e seus respectivos componentes crticos, bem como aes mitigadoras de falhas, conforme mostrado nos 6.3 e 6.4.

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