Documento criado em 26 Maio 05 ASPJ Em Portugus 2 Trimestre 2005

Clausewitz e a Guerra Area das Falklands/Malvinas*

Major (Av.) Rodolfo Pereyra, Fora Area Uruguaia

A Guerra das Falklands/Malvinas foi um acontecimento na histria que ainda se mantm latente na memria, especialmente na dos integrantes das foras areas dos pases hispano-americanos. Atribumos isto a fatores diferentes, como o fato de ter sido um desses pases protagonista do conflito, a proximidade geogrfica do local em que as aes se desenvolveram e a possibilidade real de colher informaes dos que participaram diretamente da guerra. No nvel profissional, porm, a atrao pelo estudo deste assunto se deve preponderncia da batalha area sobre qualquer outra, para definir o destino das ilhas. O sinal do interesse est em como a Fora Area Argentina e o Componente Areo Naval conseguiram atemorizar a prestigiosa Marinha Real Britnica, que contava com um potencial armamentista e tecnolgico muito superior. Por esse motivo, utilizar-se- o Componente Areo Argentino como centro de gravidade, sem deixar de parte a cadeia de acontecimentos que levou ao conflito armado. O objetivo realizar um paralelismo entre como os acontecimentos se desenvolveram e os conceitos filosficos de K. V. Clausewitz, expressos em sua obra Da Guerra. A complexidade interpretativa dessa obra conhecida, mas o propsito aqui destacar certos significados que ajudaro a refletir e fazer o acompanhamento do acontecido de uma forma diferente daquela das estruturas tradicionais. Isto permitir, tambm, comprovar que os conceitos filosficos de Da Guerra, que datam de 1881, ainda so aplicveis, pois se tem verificado que, ao longo da histria, muitos dos que levaram a efeito conflitos armados se apoiaram em Clausewitz, entre outros pensadores, para tomar suas decises.

Governo, povo e foras armadas Aspectos polticos da guerra

Em 1982, os destinos polticos da Repblica Argentina encontravam-se em mos de um governo militar, sendo seu presidente o General Leopoldo Fortunato Galtieri, ao mesmo tempo Chefe do Estado-Maior do Exrcito. Ele foi um dos que se sucederam na chefia do governo militar estabelecido em seguida derrubada da Senhora Mara Estela Martnez de Pern, em 1976. Em 1981, Galtieri substituiu o Gen. Viola, e, por sua formao profissional, imaginou-se que seu mandato seria um perodo de moderao, de trnsito para a democracia e de oposio a que a Argentina se integrasse ao Movimento dos No-Alinhados, motivos que no fariam prever o desenlace de uma campanha militar no Atlntico Sul. No obstante, a deteriorao da economia, herdada do governo anterior e aumentada em 1982, faria com que o Gen. Galtieri contemplasse a idia de recuperar as Ilhas Falklands/Malvinas, bastio colonial ingls desde 1833, para salvar o prestgio do seu governo e encobrir as dificuldades econmicas que existiam. Em 1982, a Gr-Bretanha era dirigida pela Primeira-Ministra Margareth Thacher, representante do Partido Conservador, que, apesar de ter conseguido seu segundo mandato por ampla maioria, em maro daquele ano, estava to impopular, por causa do desemprego de mais de dois milhes de pessoas e das dificuldades econmicas, que se acreditava pudesse chegar a ser o pior governo da histria. A possibilidade, porm, de triunfar em um conflito armado, como poderia ser o das Ilhas Falklands/Malvinas, lhe daria a oportunidade de superar a crise de sua gesto e restaurar aos britnicos um pouco de orgulho. Segundo Clausewitz, "a guerra no apenas um ato poltico, mas um verdadeiro instrumento poltico, uma continuao das relaes polticas, um gerenciamento delas por outros meios".1 Esta definio aplica-se a ambos os governos, pois a guerra que aconteceria entre ambas as naes resolveria, por outros meios, as divergncias diplomticas e, tambm, seria um instrumento poltico para superar as controvertidas situaes internas de ambos os pases.

Objetivo poltico da guerra

Em 2 de janeiro de 1833, por meio do Capito John Onslow, no comando da corveta Clio, a Gr-Bretanha apoderou-se das Ilhas Falklands/ Malvinas. Onslow aproveitou sua superioridade militar para obrigar o Capito Pinedo, no comando da canhoneira Sarand, da Marinha argentina, e seu pessoal a abandonarem as ilhas. Desde esse dia, a Argentina perdeu a soberania sobre essas terras, iniciando-se a grande controvrsia diplomtica pela sua recuperao. Em seguida Segunda Guerra Mundial (1945), nascia a Organizao das Naes Unidas e, em sua Carta (Cap. X), apresentava a "Declarao Relativa a Territrios No-Autnomos", em que solicitava aos Estados membros indicar que colnias estivessem dispostos a descolonizar. Para surpresa da Argentina, a Gr-Bretanha incluiu as Ilhas Falklands/Malvinas entre as 43 possesses oferecidas.2 Mais recentemente, em 1965, a Assemblia das Naes Unidas aprovou a Resoluo 2065, que convida ambos os governos a negociarem a situao das ilhas. Essa resoluo trazia embutido um grande dilema para a poltica britnica: 1) cumprir ao p da letra a Resoluo 2065 da ONU que, ao final, deveria reconhecer a soberania argentina sobre as Ilhas Falklands/ Malvinas por no ter a Gr-Bretanha documentao probatria;3 2)

adotar linhas de ao que lhe permitissem adiar o cumprimento da resoluo; 3) preparar-se para um enfrentamento armado. A segunda opo seria a de escolha pela Gr-Bretanha, mas um processo demasiadamente evasivo poderia conduzir ao desencadeamento da terceira opo: um conflito armado. As causas da poltica interna argentina somadas demora das negociaes com a GrBretanha e o incidente com o ARA Baha del Buen Suceso, nas Ilhas Gergia do Sul, promoveram a implementao do "Plano de Campanha Esquemtico". Nesse plano, desenhava-se a operao militar para recuperar as Ilhas Falklands/Malvinas, mas no para mant-las. Definia-se, assim, o objetivo poltico argentino: "ocupar para negociar". As intenes do governo argentino de fazer face ao enfrentamento armado foram claras. Diz Clausewitz sobre o objetivo poltico da guerra: "como a guerra dominada pelo objetivo poltico, o valor desse objetivo que determina a medida dos sacrifcios a serem realizados para a sua obteno".4 Portanto, em 2 de abril de 1982, a Argentina enviou 500 soldados, por mar e pelo ar, para ocuparem as Ilhas Falklands/Malvinas, com a finalidade de estabelecer um governo provisrio, esperando que a Gr-Bretanha iniciasse as negociaes para ceder as ilhas.5 Para tanto, previa-se uma ocupao incruenta e que, uma vez realizada, as foras retornariam ao continente, permanecendo pequena guarnio nas ilhas. O fundamento do plano era que a Gr-Bretanha no empreenderia uma campanha militar de recuperao. No obstante, a Argentina desconhecia que executar essa operao era dar o argumento necessrio para que o governo britnico implementasse sua Terceira Linha de Ao, de recuperao das ilhas, formulada pelos Chefes de Estado-Maior com a finalidade de construir a Falkland Fortress (Fortaleza Falkland).6 A recuperao militar era legitimada pelo art. 51 da Carta das Naes Unidas: a guerra de legtima defesa, consagrada como direito de um Estado a defender-se contra ataque armado".7

Os trs aspectos da guerra

Clausewitz criou um modelo que define a natureza da guerra: ". . . a guerra . . . em relao s suas tendncias dominantes, constitui uma trindade maravilhosa, composta do poder primordial de seus elementos, do dio e da inimizade que se pode ver como um impulso cego da natureza; da caprichosa influncia da probabilidade e do acaso, que a convertem em uma atividade livre da alma; e da natureza subordinada de um instrumento poltico, pela qual recai, puramente, no campo do raciocnio". O primeiro desses aspectos interessa de maneira especial ao povo; o segundo, ao chefe e seu exrcito; e o restante, apenas ao governo.8 Como se descreveu antes, o objetivo poltico argentino era "ocupar para negociar". Isto originou a "Operao Rosrio", baseada no "Plano de Campanha Esquemtico", que recomendava no lev-la a efeito antes de 15 de maio. Esta data no foi escolhida arbitrariamente, porque, se a Gr-Bretanha reagisse militarmente ocupao, no conseguiria chegar s Ilhas Falklands/Malvinas antes de 5 de junho e, ento, vspera da chegada do inverno, seria impossvel um desembarque anfbio. Porm, os incidentes produzidos nas Ilhas Gergia do Sul9 fizeram com que a Junta Militar previsse o aumento das foras britnicas nas Ilhas Falklands/Malvinas, tendo sido decidido adiantar a data da ocupao para 2 de abril.

A reao descomunal do povo argentino notcia da recuperao das Falklands/Malvinas fez ressurgir da letargia o orgulho nacional. Esta reao gerou fatos polticos imprevistos, como a modificao do objetivo poltico: "permanecer nas ilhas e enfrentar a investida naval britnica". Nota-se, ento, que dois fatores do modelo trinitrioo governo e o povoincentivam-se mutuamente para que a "causa" seja a finalidade, mas eram as Foras Armadas as que deveriam atuar ante um mundo de incertezas de xito duvidoso. Clausewitz diz a respeito disso: "essas trs tendncias . . . tm raz na ntima natureza das coisas e, alm disso, so de magnitude varivel. A teoria que se descuidar de uma delas ou que quiser lig-las por relaes arbritrias colocar-seia instantaneamente em tal oposio com a realidade que bastaria isso para anul-la". O problema consiste em manter a teoria gravitando entre essas trs tendncias, como entre trs plos de atrao.10 Na continuao, verficar-se- como uma delas, as Foras Armadas, encontrava-se em contraposio s outras duas, dando como resultado a anulao da teoria.

A teoria da guerra Princpio dos planos

Para Clausewitz, o princpio dos planos consiste em reduzir a potncia inimiga ao menor nmero possvel, quer dizer, ao aniquilamento de sua capacidade de combate: "a destruio das foras do inimigo sempre surge como meio maior e mais eficaz, a ele devendo ceder lugar todos os demais".11 De seu lado, desde 19 de fevereiro de 1976, a Gr-Bretanha contava com trs linhas de ao para defender as Falklands/ Malvinas: 1) Descartar o emprego do meio areo. 2) Repelir uma invaso por meio de foras (anfbias) de rpido deslocamento, previamente embarcadas. 3) Recapturar as ilhas militarmente. As linhas de ao foram elaboradas pelos Chefes de Estado-Maior das trs Foras Armadas, sempre baseados em que a Argentina ocuparia as ilhas e logo em seguida as recuperaria militarmente, para conseguir o objetivo poltico britnico Falkland Fortress e desembaraar-se de futuras negociaes pela soberania das ilhas. Para vantagem da Gr-Bretanha, o comandante da Task Force [Fora-Tarefa] 317 era o Almirante Sandy Woodward, que conhecia os planos desde 1974, quando fora Diretor Assistente de Planejamento Naval (Ministrio da Defesa britnico).12 Ficou evidente a habilidade britnica para desenvolver seus planos e combinar todos os elementos, a fim de reduzir as capacidades de combate do inimigo mnima expresso. Assim, em 2 de abril de 1982, quando se iniciava a operao anfbia de desembarque nas Ilhas Falklands/ Malvinas (Operao Rosrio) o Alte. Woodward recebia, ao mesmo tempo, ordem de inciar a "Operao Corporate".13 A rpida resposta britnica assombrou a opinio pblica argentina, mas no a alterou. Os Estados-Maiores das Foras Armadas, no obstante, demostraram profunda preocupao, ao mudar-se o objetivo poltico de "ocupar para negociar" para "defender as ilhas", tratando de realizar, em 4 de abril, um estudo de situao no mais alto nvel operacional combinado. Tendo os comandos argentinos tomado conhecimento da quantidade e capacidade operacional da Task Force 317, em especial de suas foras anfbias e da provvel aplicao de um bloqueio martimo com o uso de submarinos nucleares, comprometeram a maior participao possvel da Fora Area Argentina (FAA). Esta, alm de cumprir todas as tarefas impostas por sua doutrina, seria o nico meio de ligao entre as ilhas e o continente, no caso de produzir-se o bloqueio

martimo. A designao generalizada e imprecisa das operaes areas autorizava a FAA a executar toda misso de que fosse capaz. Para a defesa terrestre das ilhas, decidiu-se aumentar o nmero de homens, dos 500 do plano inicial para 13.000, que foram deslocados, durante o ms de abril, por meios areos. Ficou evidente a ausncia de um plano defensivo estudado meticulosamente pelos Estados-Maiores argentinos, o que levou a tomarem-se medidas apressadas, condicionadas pela velocidade da reao das foras britnicas e pela repentina mudana do objetivo poltico.

Centro de Gravidade
No Captulo IV, do Livro Oitavo, Clausewitz define o centro de gravidade da seguinte maneira: ". . . necessrio que jamais se perca de vista as relaes predominantes dos Estados beligerantes. Os interesses que se relacionem com eles formaro um centro de poder e movimento que arrasta tudo mais. contra este centro de gravidade que deve ser dirigido o choque coletivo de todas as coisas". Ambas as foras haviam definido claramente seu centro de gravidade. A Gr-Bretanha escolheu Port Stanley (Puerto Argentino), por representar o centro nelvrgico (a capital) das Falklands/ Malvinas e por encontrar-se ali o comando militar que dirigia a defesa das ilhas. Para conseguir seu objetivo, o governo britnico formou a Task Force 317, que chegou a contar com 25.000 homens e cujo componente naval superou 100 navios.14 Entre estes, 40 navios de guerra: dois navios-aerdromos, trs cruzadores, nove contratorpedeiros, 20 fragatas, dois navios de desembarque e quatro submarinos. O resto constitua-se de 60 de apoio: seis de desembarque logstico, 20 navios-tanque, 13 de carga em geral, oito de transporte de pessoal, dois de servios especiais, trs navioshospitais, quatro rebocadores e quatro barcos de pesca adaptados. A maior parte dos navios de guerra tinha equipamentos eletrnicos extremamente modernos e eficazes para a poca: radares de vigilncia, radares de controle de navegao de msseis, sistemas IFF e de contramedidas eletrnicas. No armamento areo defensivo com que contava a esquadra, destacavam-se os msseis de longo alcance (at 60 km) Sea Dart, msseis de ataque a baixa e mdia altura Sea Wolf, msseis Sea Cat, canhes antiareos de 20 e 40 mm. No que diz respeito aos meios areos, o principal avio de combate utilizado foi o Harrier, em suas duas verses, Sea Harrier FRS1 da Marinha Real e o Harrier GR3 da Real Fora Area. Ambas as verses tinham seis "cabides" para armamento sob as asas: nos dois internos, portavam os canhes de 30 mm; nos dois intermedirios, tanques de combustvel ou bombas; e nos dois externos, msseis Side-winder AIM-9L infravermelhos de terceira gerao (amplitude de visada de 90 a 120 graus e seis milhas de alcance eficaz). Alm do desdobramento desta fora atravs de 14.000 km, a Gr-Bretanha delimitou, em 12 de abril, uma Zona de Excluso Total, um crculo com um raio de 200 milhas nuticas com centro nas Falklands/Malvinas. Do lado argentino, o centro de gravidade para a defesa das ilhas era formado pelo Componente Naval britnico; seu objetivo era fustigar a fora naval o mais longe da costa que fosse possvel, para impedir que seu armamento alcanasse as ilhas e suas

tropas pudessem desembarcar. A FAA era a nica que poderia cumprir esse compromisso, pois o outro meio era a Marinha, que logo aps sofrer o afundamento do cruzador ARA General Belgrano (dia 2 de maio), pelo submarino nuclear HMS Conqueror, precisou recolher a esquadra segurana dos portos. Os meios areos utilizados foram os da FAA e do Comando de Aviao Naval, e os avies de combate que tiveram implicao direta nos ataques esquadra e s tropas britnicas foram da FAA: Mirage III EA, Mirage 5 Dagger, Skyhawk A-4 B/C, Canberra MK 62, IA-58 Pucar; e do Comando de Aviao Naval: Super tendard, Skyhawk A-4 Q, Aermacchi MB 339. O armamento utilizado para os ataques aos objetivos de superfcie era, em sua maioria, do tipo convencional: bombas de queda livre ou dotadas de freio aerodinmico, de 1.000, 500 e de 250 libras; foguetes de 2,75 e 2,25 polegadas; canhes de 30 e 20 mm; e metralhadoras de 7,72 mm. Apenas o sistema de armas Super tendard tinha a capacidade de lanar armamento de ltima gerao guiado por radar: o mssel Exocet AM-39, de 600 kg, com alcance de 30 milhas. O estoque era reduzido; s tinham 5 msseis. No combate areo, apenas o Mirage tinha capacidade de lanamento de msseis: o Matra 530, projtil infra-vermelho de 6 milhas de alcance, com amplitude de visada limitada a de 30 a 40 graus (o que obrigava a aeronave a posicionar-se s 6 horas do alvo). O desafio do Componente Areo argentino era superar a barreira tecnolgica e armamentista para alcanar seus objetivos, misso difcil de cumprir. Isto leva a citar novamente Clausewitz quando se refere ao objetivo poltico da guerra: "o objetivo poltico, porm, no um tirano; deve adaptar-se natureza dos meios e, por isso, pode ser alterado com freqncia, mas sempre a ele que se deve atender preferentemente: quando o desgaste da fora for to grande que j no valha o objetivo poltico, este objetivo dever ser abandonado e o resultado ser a paz".15

A defensiva
A reao britnica de recapturar as ilhas por meio de aes militares, por ser surpresa, obrigou o governo militar argentino a seguir uma linha de ao que no havia planejado; sua atitude invasora lhe exigia adotar uma posio defensiva. A rapidez com que se formou a Task Force, produto do excelente Servio de Inteligncia Britnico, que havia alertado o governo quanto invaso, fez com que o Gen Galtieri enviasse mais tropas s ilhas sem consultar o Estado-Maior Conjunto. As foras desdobradas pertenciam 10 Brigada de Infantaria Mecanizada (sem as viaturas blindadas) e 3 Brigada de Infantaria, que, junto com a 5 Brigada de Fuzileiros Navais, baseada nas ilhas desde a ocupao, integrariam a defesa terrestre. Esta operao exigiu o apoio da aviao de transporte, que trasladou mais de 10.000 homens e material logstico durante todo o ms de abril. Mais adiante, poder-se- apreciar como essa deciso afetou negativamente o curso da guerra. Em 5 de abril, criou-se a Fora Area Sul (FAS), sob o comando do Brigadier General Ernesto H. Crespo, com sede em Comodoro Rivadvia. Dele dependeriam todas as unidades areas designadas pela FAA e pelo Comando de Aviao Naval, com base no continente, estando organicamente subordinado diretamente Junta Militar. O Comandante do Teatro de Operaes do Atlntico Sul (CTOAS), Vice-Almirante Juan Lombardo, dirigia as unidades navais argentinas e a guarnio das Falklands/Malvinas,

esta ltima por intermdio do Gen Menndez (Exrcito argentino). O Gen Menndez, para a defesa das ilhas, alm das unidades terrestres, contava com aeronaves da FAA (Pucar IA-58) e do Comando de Aviao Naval (Aermacchi MB 339 e Mentor T-34C). O que foi dito demonstra que a organizao do comando argentino para dirigir as operaes era contrria ao princpio da operao combinada: "comando centralizado, integrao mxima, plena utilizao das foras e apoio mtuo". No Captulo I do Livro Sexto, Clausewitz refere-se defesa como a forma mais forte de fazer a guerra: "porm para que o que se defende tambm faa a guerra, deve assestar golpes, quer dizer, dedicar-se ofensiva. Assim, a guerra defensiva compreende atos ofensivos de ordem mais ou menos elevada, que formam parte de uma defesa." Imediatamente aps assumir a FAS, o Brig. Crespo ordenou o adestramento das tripulaes em ataques a navios, utilizando, para simulao do objetivo, um moderno contratorpedeiro tipo 42 da Marinha argentina. Os resultados no foram alentadores; concluiu-se que os pilotos sofriam 50% de baixas durante os ataques. Apesar disso, continuaram os treinamentos at o incio da guerra, demonstrando o Brig. Crespo ter inteligncia e julgamento intuitivo para enfrentar o poderoso inimigo.16

O desenvolvimento da guerra Ttica e Estratgia

"Daqui se originam duas atividades diferenciadas: preparar e conduzir separadamente os enfrentamentos, e combin-los, uns com os outros, para alcanar o objetivo da guerra. A primeira atividade chama-se ttica, e a segunda, estratgia."17 Desta definio de Clausewitz pode-se concluir que a ttica apenas um meio que a estratgia emprega para alcanar o fim poltico da guerra. Como se disse antes, a posio argentina era defensiva, e o objetivo poltico o indicava: "permanecer nas ilhas e enfrentar a investida naval britnica". Para isto, a estratgia se fundamentava em denegar esquadra britnica a aproximao costa, para realizar seu propsito, e a Fora Area Sul era o nico meio que podia cumprir essa misso. Entretanto, o Brig. Crespo encontraria diferentes obstculos que impediriam o melhor desempenho de suas foras. Estes obstculos foram conseqncias, alguns deles, de carncias tecnolgicas e outros, incrvel que parea, de aspectos organizacionais do Comando Supremo. Na constituio de defesa das ilhas, foi marcante a ao caprichosa do Gen Galtieri, que decidiu arbitrariamente enviar mais tropas para elas. Essa atividade durou todo o ms de abril e envolveu a fora de transporte disponvel: 4 C-130 e alguns F-27. A limitada fora de transporte e a pequena extenso da pista (1.350 metros) impossibilitou desdobrar as peas de artilharia de maior calibre e as viaturas blindadas. A parca inteligncia do Gen Galtieri, a que Clausewitz se refere no captlo III de seu Livro Primeiro: "O Gnio da Guerra", no lhe permitiu intuir a necessidade de ampliar a pista de Port Stanley (Puerto Argentino) para que a aviao de combate pudesse operar dali. A FAA tinha os meios para executar a obra em pouco mais de uma semana. Se ela tivesse sido construda, o resultado da guerra poderia ter sido diferente.18 Em conseqncia, a FAS teve de operar a partir de bases localizadas no continente, distantes das ilhas: BAM Comodoro Rivadvia (860 km), BAM San Julin (700 km), BAM Rio Gallegos (750 km), BAM Rio Grande (690 km) e BNA Trelew (1.000 km). Nas quatro ltimas, distribuiu-se a aviao de combate: Mirage III EA, Mirage 5 Dagger, A-4 B/B/Q, Super tendard e Canberra. Em Comodoro Rivadvia, foram baseadas as

aeronaves de transporte, reabastecimento, vigilncia, despiste, busca e salvamento, compostas por avies C-130, KC-130, Learjet 35, F-27 e helicpteros. Da frota de combate, s os A-4 e Super tendard tinham capacidade de reabastecimento em vo, procedimento que precisavam efetuar na ida e na volta de suas misses s ilhas. A distncia entre as bases e as ilhas limitava as operaes do Mirage III e Mirage 5 ao mximo de dez minutos, evitando-se, para isso, o uso do ps-combustor. Esta limitao no permitiu que fosse conseguida a superioridade area argentina sobre as ilhas, nem que fosse oferecida cobertura area a toda misso fora do limite da autonomia dos avies interceptadores. Alm disso, a pouca disponibilidade de reabastecedores (2 KC-130) tambm impossibilitou ataques macios esquadra.19 Apesar dessas restries, os pilotos, com inteligncia e valentia, conseguiram xitos to importantes que levaram o Alte Woodward a ter dvidas quanto ao futuro da guerra: "naquela etapa a guerra se havia convertido em uma disputa de prmio entre a Royal Navy e a Fora Area Argentina. Quem estava ganhando naquele preciso momento? Receio que no fssemos ns".20 As derrubadas do dia 1 de maio (2 Mirage 3EA e um Canberra), dia do batismo de fogo da FAA, deixaram como lio ao Brig. Crespo que os ataques a alturas elevadas tornavam as aeronaves argentinas vulnerveis aos radares de vigilncia e aos Harriers britnicos. Desde esse dia, as operaes se fizeram rasantes sobre as ondas e, durante todo o conflito, este foi o procedimento ttico aplicado para sobrepujar o escudo protetor tecnolgico da esquadra britnica.

O atrito na guerra
Uma das criaes mais caractersticas de Clausewitz contituda pelo conceito unificado de atrito geral: "o atrito acaba sendo a nica concepo que de forma bastante geral diferencia a guerra real da guerra no papel. A maquinaria militar, o exrcito, tudo o que a isto se relaciona simples, e por isso parece de simples manejo. Devemos, porm, levar em conta que nenhuma parte dessa maquinaria se compe de uma nica pea, mas todas se compem de vrias peas, cada uma delas sujeita a seu prprio atrito em todas as direes."21 Clausewitz considera o perigo, o esgotamento fsico, a incerteza e o acaso como pilares do atrito geral (atritos particulares), por sua importncia e influncia em todas as guerras. No h dvida de que o Componente Areo argentino, do Brig. Crespo at o piloto mais moderno, experimentariam esse atrito. O perigo uma constante na guerra, quanto mais quando se ingressava no alcance do radar da esquadra britnica, expondo-se a ser derrubado por meio de algum de seus msseis sofisticados ou pelo encontro com os Harriers e seus mortferos Sidewinder AIM-9L. A Argentina teve 14 de suas aeronaves derrubadas por msseis e pela artilharia antiarea da esquadra no mar, bem como 19 pelo Harriers. O general da FAA disse durante uma conferncia: " . . . antes da guerra pensei que se devesse ensinar um piloto de combate a voar em formao, atirar, fazer navegaes tticas; logo compreendi que o mais importante era ensin-lo a chegar a seu objetivo, a chegar a despeito do medo, da perda da prpria vida, a chegar a despeito de tudo . . . "22 Segundo Clausewitz a condio para vencer o perigo a coragem. A coragem que se expressa no desprezo da

morte e no sentimento de patriotismo permitiu que esses pilotos conseguissem objetivos muito importantes: seis navios e uma lancha de desembarque afundados, cinco navios postos fora de combate e 12 navios (entre eles dois navios-aerdromos) com avarias considerveis. O esgotamento fsico esteve sempre evidente. Permanecer de trs a quatro horas em vo, em operao de combate, sendo que uma hora roando as ondas e enfrentando diversos perigos, afetava o agir e o raciocinar dos pilotos, o que s era superado pelo treinamento em vo que haviam feito. O Alferes G. G. Isaac, piloto de A4, voltando de sua misso de ataque ao Invincible, em 30 de maio, assim se manifestou: " . . . tambm me lembro de sentir muito calor. At ali no o tinha sentido, mas, por mnimos que fossem os sintomas, estou relaxando. Quero desligar a calefao, mas quando tento levantar a mo do acelerador, percebo que o brao no reage. A tenso tanta que ele est rgido, no obedece. No insisto e agento o calor . . . "23 Em seguida a este acontecimento, ainda lhe era necessrio efetuar o reabastecimento em vo para voltar base. O Alferes G. G. Isaac foi um dos dois sobreviventes dos quatro que haviam participado da misso. No nvel dos comandos, a incerteza um fator que mantm a inteligncia em vigilncia. Quanto maior a capacidade do movimento do inimigo, maior a incerteza. As capacidades argentinas de reconhecimento eram escassas, mas, apesar de utilizar aeronaves que no estavam preparadas para estas misses (Boeing 707, C-130, LR-35), as habilidades de navegao e pilotagem das tripulaes permitiram localizar numerosos objetivos. Exemplo disto foi o descobrimento da Task Force 317, em 21 de abril, no Oceano Atlntico, a 3.000 km da costa brasileira (Salvador, Bahia), utilizando-se unicamente a intuio, pois eram carentes da tecnologia de busca martima. O acaso, fator que aumenta a incerteza, no esteve ausente do conflito. Ao contrrio, as carncias de capacidade de reconhecimento e o curto alcance do radar (Westinghouse AM/ TPS-43F) pertencente ao Centro de Informao e Controle (CIC Malvinas) provocavam a realizao dos ataques sem uma completa visualizao do cenrio. preciso dizer que este radar, da FAA, era o nico de maior alcance nas Falklands/Malvinas (360 km) desenhado para a vigilncia area, mas sua imagem da superfcie degradava-se medida que a distncia aumentava, reduzindo-se a 50 km de viso sobre o mar. Como, porm, Clausewitz mostra que para superar a incerteza e o acaso so necessrias inteligncia e determinao, o exemplo seguinte nos explica: "o radar da Fora Area instalado em Port Stanley (Puerto Argentino) comeou a seguir as rotas de aproximao e, especialmente, as de retorno dos avies Sea Harrier em seus vos de patrulha e ataque . . . depois de vrios dias de acompanhamento, pde-se comprovar que todos os avies desapareciam da tela do radar em direes e a distncias semelhantes. Os vos terminavam, evidentemente, em um pequeno crculo para o qual todas as linhas confluam. Neste crculo estava o navio-aerdromo."24 Esta constatao levou ao ataque ao navio-aerdromo Invincible.

Foras morais
De 1 a 20 de maio, a guerra teve principalmente dois protagonistas: a FAS e a Task Force 317. Ambas as foras se infligiram danos importantes e, apesar disso, a aviao britnica no pde conseguir a superioridade area. Afirmou o ento Secretrio da Marinha dos Estados Unidos John F. Lehman, em seu relatrio ao Congresso dos

Estados Unidos, em 3 de fevereiro de 1983: "Apesar dos hericos esforos dos pilotos de Sea Harrier, os britnicos nunca chegaram a conseguir algo que se aproximasse da superioridade area sobre as Falklands/Malvinas." 25 A aviao argentina continuava chegando a seus objetivos. Nessa poca do ano, certos fatores favoreciam o trabalho dos britnicos: as condies meteorolgicas da regio e o curto perodo de luz diurna. Dos quarenta e quatro dias que durou a guerra, em dezessete deles os avies sequer puderam decolar, por condies atmosfricas inferiores ao mnimo, e a luz solar s durava nove horas. O fator, porm, que mais favoreceu a esquadra foi o grande nmero de bombas que no explodiram ao alcanar seus objetivos, supondo-se que a baixa altura e a grande velocidade de lanamento no tenham permitido que se armassem as espoletas.26 Se o sistema houvesse funcionado corretamente, resultaria incerto o destino da esquadra britnica. Em 21 de maio comeou o desembarque de 5.000 homens na baa de San Carlos. Os britnicos utilizaram as condies atmosfricas adversas para iniciar a Operao Sutton. Desta vez a meteorologia instvel no esteve do lado deles. A situao melhorou rapidamente, possibilitando o ataque da aviao argentina, a que os britnicos chamaram Bomb Alley (corredor das bombas). Os ataques vinham do continente e das ilhas, mas, apesar dos esforos, as tropas britnicas se consolidaram na cabea de praia de San Carlos e adjacncias, em 27 de maio. A partir desse momento, a sorte do conflito se inclinou para os britnicos. No obstante, a FSA continuou investindo contra a esquadra, como na arriscada misso de ataque ao Invincible. medida que as foras terrestres britnicas foram conquistando posies, a ateno da aviao se concentrou no apoio s prprias foras de superfcie. O objetivo era evitar o avano do inimigo e o desembarque de mais foras. Disso foram exemplos os acontecimentos em Baa Agradable (um navio de desembarque logstico e uma lancha de desembarque afundados, uma embarcao de desembarque fora de combate e uma fragata avariada), e os ataques diurnos e noturnos aos postos de comando. A FAS operou at o ltimo momento da guerra e, embora sua misso fundamental tivesse chegado ao auge e o triunfo britnico fosse iminente, o empenho dirigia-se a manter elevado o moral das foras terrestres que resistiam ao avano final inimigo. Ento, dia 13 de junho (um dia antes da rendio argentina), o C-130 TC-65 aterrissou em Port Stanley (Puerto Argentino) para desembarcar um canho de 150 mm, que no chegou a ser utilizado. A incapacidade argentina de obter informao oportuna, devido carncia de um Centro de Inteligncia e Informao competente, impediu-lhe de apreciar a real situao britnica no prprio momento que a FAS cumpria sua ltima misso. Relata o Alte Woodward, no navio-aerdromo Hermes, 300 milhas a leste das ilhas, em 13 de junho: "J estamos nos limites de nossas possibilidades, com apenas trs navios sem maiores defeitos operacionais (o Hermes, o Yarmouth e o Exeter). Da fora de contratorpedeiros e fragatas, quarenta e cinco por cento esto reduzidos capacidade operacional zero".27 O Componente Areo argentino havia perdido, por diversas causas, 74 avies, trinta e trs deles em misses de combate, alm de 41 tripulantes que sacrificaram suas vidas na obteno dos objetivos da Ptria. Seria um sacrifcio aceitvel se, no momento adequado, se houvesse tido a informao situacional correta para fazer sucumbir uma das esquadras mais poderosas e tecnologicamente avanadas do mundo.

"Ento podemos observar o quo afastados da verdade estamos se atribuirmos a atos puramente racionais a guerra entre homens civilizados, e a concebermos livre de toda paixo. . . ."28 K. V. Clausewitz

Concluses
Em sua condio de Presidente e Chefe do Estado-Maior do Exrcito, o Gen Galtieri, principal responsvel pelo conflito, desconhecia o funcionamento das modernas operaes militares combinadas. Ele relegou a participao da Fora Area nas ilhas, por acreditar que poderiam defender-se com uma grande fora terrestre mal armada. O Vice-Almirante Lombardo, Comandante do Teatro de Operaes do Atlntico Sul, no foi melhor. Pretendeu defender as ilhas contra os geis Harriers equipados com Sidewinders letais e contra o escudo armamentista e tecnolgico da esquadra britnica com avies aptos ao combate em conflitos de baixa intensidade. Outra de suas decises incorretas foi enviar o contratorpedeiro ARA General Belgrano em direo esquadra britnica, sem cobertura antisubmarina, resultando na maior perda de vidas na guerra (321 homens). As mudanas arbitrrias de objetivos polticos, sem minucioso estudo de Estado-Maior que respaldasse a viabilidade do conflito e a carncia de um plano ou estratgia para alcanar esse objetivo, demonstraram que o Gen Galtieri e a Junta Militar no tinham capacidade de dirigir uma guerra. As capacidades a que se faz referncia so as capacidades superiores que, segundo Clausewitz, necessrio ter para levar a efeito um conflito armado e que ele chamava "gnio da guerra". O Brig. Crespo, Comandante da FAS, foi o nico dos comandantes que demonstrou competncia e profissionalismo; pde superar com xito as diferenas tecnolgicas, os problemas de alcance e carncia de reabastecedores e de meios de reconhecimento. Nada disso, porm, teria sido possvel sem contar com a coragem revelada em cada misso pelos pilotos. a coragem ante o perigo, que Clausewitz define como desprezo da morte e sentimento de patriotismo, elementos que geralmente as potncias no levam em conta ao serem suplantados por avanos tecnolgicos, mas que um fator importante a ser considerado nas capacidades do inimigo, quando a inferioridade material e de tecnologia suplantada pelo desejo de alcanar o objetivo estabelecido.Os ataques rasantes e o emprego dos cinco nicos Exocets fariam mudar, uma vez terminado o conflito, a doutrina de defesa da prestigiosa e sofisticada Marinha Real Britnica. Cento e cinqenta anos depois de ter sido publicado o livro de K. V. Clausewitz, Da Guerra, iniciava-se o conflito do Atlntico Sul. lgico que o autor no poderia referirse ao papel do poder areo, mas seus conceitos filosficos sobre os conflitos so os pilares contemporneos sobre os quais se pode apoiar e desenvolver qualquer contenda armada. Pode-se afirmar que a Guerra das Falklands/Malvinas no foi uma exceo.

Notas:

1. Clausewitz, K. V., De la Guerra, Bs. As., Need, 1998, Libro Primero, Cap. I, pg. 41. 2. Matassi, Comodoro F. P., Probado en Combate (Primera Edicin), Bs. As., Pio Matassi, 1994, Cap. I, pg. 23. 3. Costa Mndez, Nicanor, Malvinas esta es la Historia, Bs. As., Editorial Sudamericana, 1993, pg. 25. Em relao ocupao britnica das Ilhas Falklands/ Malvinas, o Duque de Wellington (General do Exrcito Britnico), vencedor de Napoleo em Waterloo, disse o seguinte: Revi os papis concernentes s ilhas Falkland. De nenhum modo me fica claro que tenhamos algum dia possudo soberania sobre essas ilhas. 4. Clausewitz, K. V., op. cit., Cap. II, pg. 51. 5. Corum, Dr. James S., "Podero Areo Argentino en la Guerra de las Islas Falklands/Malvinas: Una Panormica Operacional", Aerospace Power Journal Espaol, Segundo Trimestre 2002, pg. 69. 6. Matassi, Comodoro F. P., Ibid., pg. 31. 7.Swanarski, Christophe, "Definicin y mbito de aplicacin del Derecho Internacional Humanitario", Revista Nacional de Derecho Aeronutico y Espacial, Tomo 3, Bs. As., Impresora Balbi, 1989, pg. 19. 8. Clausewitz, K. V., op. cit., Cap. I, pg. 44. 9. Matassi, Comodoro F. P., Ibid., Pg. 32. O empresrio argentino Constantino Davidoff chega Pto. Leith (Ilhas Gergia do Sul) em 19 de maro de 1982, a bordo del ARA Baha Buen Suceso, para tomar posse das instalaes baleeiras que havia adquirido em dezembro de 1981. Este fato foi considerado pelo governo britnico como parte da Operao Alfa, do Comando Naval Argentino, no tendo sido permitida a permanncia do Sr. Davidoff e seu pessoal nas ilhas. 10. Clausewitz, K. V., Ibid., Pg. 45. 11. Clausewitz, K. V., op. cit., Cap. II, pg. 63. 12. Woodward, Almirante Sandy, Los cien das, Bs. As., Editorial Sudamericana, 1992, Cap. 3, pg. 88. 13. Woodward, Almirante Sandy, Ibid., pg. 89. 14. Andrada, B. H., Guerra Area en las Malvinas, Bs. As., Emec Editores, 1983, pg. 29. 15. Clausewitz, K. V., Ibid., pg. 51.

16. Matassi, Comodoro F. P., Ibid., pg. 27. A Resoluo do Comit Militar, de 1969, que regulamentava as competncias das distintas Foras, transferia as Operaes Aeronavais da Fora Area, como responsabilidade primordial, Marinha argentina. 17. Clausewitz, K. V., op. cit., Libro Segundo, Cap. I, pg. 109. 18. Corum, Dr. James S., op. cit., pg. 83. 19. Corum, Dr. James S., op. cit., pg. 75. 20. Woodward, Almirante Sandy, op. cit., Cap. 15, pg. 281. 21. Clausewitz, K. V., op. cit., Libro Primero, Cap. VII, pg. 100. 22. Carballo, Capitn Pablo Marcos, Halcones sobre Malvinas, Bs. As., Ediciones de Cruzamante, 1984, Cap. I, pg. 17. 23. Matassi, Comodoro F. P., op. cit., Cap. III, pg. 98. 24. Andrada, B. H., op. cit., Ataque al Invincible, pg. 181. 25. Matassi, Comodoro F. P., op. cit., Cap. III, pg. 67. 26. Carballo, Capitn Pablo Marcos, op. cit., Cap. XXIX, pg. 171. 27. Woodward, Almirante Sandy, op. cit., Cap. 17, pg. 339. 28. Clausewitz, K. V., op. cit., Cap. I, pg. 20.

Colaborador
O Mayor (Av.) Rodolfo Pereyra, da Fora Area Uruguaia, 2 Comandante do Esquadro da Base Area N 2, Santa Bernardina, Durazno. Anteriormente foi Chefe de Operaes e Chefe de Manuteno do Esquadro Areo N 1 (Ataque), da Brigada Area II, Durazno. Piloto Instrutor de Combate na aeronave IA-58 Pucar, tendo mais de 1.700 horas de vo. O Major Pereyra foi aluno da Escola Militar da Aeronutica, graduado do Curso de EstadoMaior Aeronutico, Curso Bsico de Comando e Curso Elementar de Comando de la Escola de Comando e Estado-Maior Aeronutico, graduado distingido da Inter-American Air Forces Academy (IAAFA). Obteve o Prmio do Escritrio de Cooperao de Defesa dos Estados Unidos da Amrica e o Prmio ao Mrito de Segurana de Vo da Fora Area Uruguaia.

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