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18.

MOTOR ELTRICO MONOFSICO

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Tambm chamado de motor de induo monofsico,

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uma mquina de corrente alternada capaz de acionar mquinas

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em geral e bombas dgua a partir de uma rede eltrica

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monofsica. composto, principalmente de um estator com um

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enrolamento principal ou de trabalho e um enrolamento auxiliar

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de partida; um rotor do tipo gaiola de esquilo, com eixo e rola-

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mentos que se encaixam nos mancais das tampas. Um sistema

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de partida ou de arranque que composto de mecanismo cen-

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trfugo, interruptor e capacitor que agem sobre o enrolamento

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auxiliar. Em algumas aplicaes dos motores monofsicos, es-

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tes partem sem carga, e dependendo de sua fabricao pode

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ser dispensado o capacitor, cuja funo aumentar o torque de

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partida. Como exemplos temos os ventiladores e esmerilhadoras.

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As vrias partes so montadas e ajustadas por quatro parafu-

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sos longos que prendem as tampas.

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Normalmente, o motor acionado atravs de chaves,


que podem ser de partida direta ou com reverso de giro. A
chave de reverso manual permite ao motor monofsico girar
em dois sentidos, horrio e anti-horrio, proporcionando o
movimento da mquina ou de seus componentes para cima
ou para baixo, para frente ou para o lado esquerdo ou direito,
atendendo as necessidades do trabalho.

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18.1. COMO FUNCIONA O MOTOR MONOFSICO

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Os motores monofsicos de fase auxiliar podem ser de

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dois tipos: motores de partida sem capacitor e com capacitor.

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Nos motores de partida sem capacitor, durante a parti-

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da o enrolamento auxiliar fica ligado diretamente em paralelo

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com o enrolamento principal. Quando o motor atinge certa

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velocidade, cerca de 75% da velocidade normal, um interrup-

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tor automtico desliga o enrolamento auxiliar, passando o

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motor a funcionar apenas com o enrolamento principal.

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Os motores de partida com capacitor tm funcionamen- ...............................................


to igual ao acima descrito, tendo apenas ligado em srie com

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o enrolamento auxiliar um capacitor.

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A velocidade dos motores monofsicos depende do nmero de plos e da freqncia da rede de alimentao.

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Os motores monofsicos de fase auxiliar so

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normalmenteencontrados com 2,4 e 6 plos, para as freqn-

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cias de 50 a 60 Hz.

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Os motores monofsicos de fase auxiliar dotados de

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capacitor possuem um torque (arranque) mais vigoroso. Nor-

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malmente, o capacitor usado em motores que partem com

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carga considervel.

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Podem-se encontrar motores de fase auxiliar com dois,

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quatro ou seis terminais de sada, que podem combinar-se

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para vrias tenses de rede e para inverso da rotao por

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meio de chave reversora.

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Quando o motor monofsico est parado, as molas fa-

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zem com que as massas centrfugas empurrem o carretel so-

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bre os contatos, fechando o circuito do bobinado de arran-

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que.

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O motor est assim em condies de arrancar. Quando

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o motor alcanar aproximadamente 75% de sua velocidade

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de funcionamento a fora centrfuga desloca as massas, ar-

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rastando o carretel e abrindo os contatos que desligam o

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bobinado de arranque. A partir da o motor passa a funcionar

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somente com o bobinado principal. Ao desligar o motor o dis-

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positivo age de forma inversa, deixando o motor em condi-

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es de um novo arranque.

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18.2. CHAVE BIPOLAR DE REVERSO MANUAL

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um dispositivo de manobra para motores monofsicos

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de fase auxiliar, que reverte a rotao nos dois sentidos (ho-

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rrio e anti-horrio). composta de uma alavanca que possui

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uma haste metlica cilndrica com rosca nas extremidades e

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pea esfrica de baquelite ou ebonite enroscada numa de

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suas extremidades. Eixo metlico forrado com material iso-

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lante; dois (2) contatos metlicos mveis em forma de L, seis

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(6) contatos metlicos fixos; caixa metlica; barra de material

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isolante de ebonite ou fenolite e tampa metlica dotada de

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furos para fixao caixa.

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18.3. COMO FUNCIONA A CHAVE BIPOLAR DE

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REVERSO MANUAL

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As chaves de reverso manual so utilizadas em moto-

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res monofsicos de fase auxiliar e so encontradas no co-

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mrcio em vrios modelos de diferentes fabricantes. No en-

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tanto, o importante selecionar uma chave que atenda as

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caractersticas do motor (potncia), proporcionando seguran-

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a de operao e que tenha trs posies.

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Com a alavanca esquerda, o eixo do motor gira numa

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determinada direo; com a alavanca ao centro, o motor no

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se move e com a alavanca direita, o eixo gira em direo

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aposta.

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Vejamos os diagramas a seguir: trata-se de um motor

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de fase auxiliar com seis terminais, ligado com chave de re-

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verso em 110 V.

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Ilustrao 1 - A chave est esquerda, portanto, o mo-

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tor dever girar no sentido anti-horrio.

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Ilustrao 2 - A chave est direita, portanto, o motor
dever girar no sentido horrio.

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Para a inverso do sentido de rotao do motor

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monofsico em rede de 200 V as ligaes chave sero as

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seguintes:

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Vamos agora estudar os diagramas unifilar e multifilar


da instalao do motor monofsico com chave de reverso.

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Vejamos, primeiramente, os smbolos:

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18.4. DIAGRAMA UNIFILAR

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O diagrama unifilar representado em elevao, pois

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d uma visualizao real do traado do percurso e localiza-

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o das peas. Por isso, muito utilizado nas instalaes de

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motores. Abaixo, temos um diagrama deste tipo, cujas repre-

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sentaes grficas so as seguintes: motor (1); voltas (2);

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chave de reverso (3); fusveis (4); chave de proteo (5);

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caixa de passagem (6); rede (7) e condutores.

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19.5. DIAGRAMA MULTIFILAR

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A rede (fase e neutro) est ligada chave de proteo;

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dois condutores interligam a chave de operao (lado dos

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fusveis) chave de reverso, sendo esta interligada ao mo-

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tor por quatro condutores. Ao fazer as conexes dos conduto-

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res, siga rigorosamente o diagrama, pois a troca de posio

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de um simples condutor trar srias conseqncias, at mes-

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mo a queima do motor.

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