Etapa 1 Aula-tema: Turbinas e Centrais a Gs Passo 1 1.1.

Introduo A turbina a gs tem desempenhado um papel relevante na evoluo tecnolgica recente das Indstrias, principalmente a de eletricidade. As plantas que utilizam essa tecnologia so mais eficientes, menos intensivas em capital e apresentam um tempo de construo menor. Alm disso, so economicamente competitivas e tm um desempenho compatvel com a severidade crescente das normas ambientais. No entanto, esses atributos tcnico-econmicos da turbina a gs resultam, essencialmente, do desenvolvimento tecnolgico passado, no qual o papel da indstria na definio da agenda de melhorias e aperfeioamentos desse equipamento era secundrio. Na medida em que a turbina a gs assume uma nova funo, essa agenda se modifica, incorporando novos desafios tecnolgicos, de natureza diversa daqueles presentes na agenda passada.

1.2. Evoluo e Desenvolvimento da Turbina a Gs para Atividades Industriais O desenvolvimento tecnolgico passado da turbina a gs foi marcado pelas necessidades de melhorias e aperfeioamentos no equipamento geradas por um grupo circunscrito de usurios tradicionais: indstria aeronutica (civil e militar) indstria de petrleo e gs indstria petroqumica indstria siderrgica, etc Em funo disso, a evoluo da turbina a gs, at os anos oitenta, foi fruto, essencialmente, da implementao de um programa de pesquisa tecnolgica que focalizou a melhoria de certos tradeoffs importantes para as indstrias que utilizavam, de forma relevante, esse equipamento. Esse programa de pesquisa contemplava dois atributos que tornaram essa tecnologia muito adequada ao contexto econmico-regulatrio dos anos oitenta: compacidade e flexibilidade. Nessa fase, as demandas de aperfeioamento geradas a partir da indstria desempenharam uma funo menor na definio dos itens essenciais da agenda de pesquisa tecnolgica da turbina a gs. O ciclo combinado resultou de um longo processo de aprendizado no setor industrial, no qual construtores e usurios incorporaram as experincias adquiridas na concepo, construo e utilizao de turbinas a gs em uma ampla gama de usos. Nesse processo, a

turbina a gs comeou desempenhando um papel de auxiliar na melhoria do rendimento trmico do ciclo baseado na turbina a vapor e terminou como o equipamento principal. No entanto, para que a turbina a gs no seja apenas uma resposta de curto prazo a um ambiente incerto, necessrio que ela desenvolva novos atributos tcnico-econmicos que atendam s demandas associadas ao seu novo papel no, tambm novo, mercado industrial. Esse desenvolvimento implica uma nova conformao do esforo inovativo que, agora, deve privilegiar a melhoria e o aperfeioamento daqueles atributos que interessam, mais do que isso, a uma indstria em transformao.

1.3. Caractersticas Gerais de Funcionamento e seus Principais Componentes Teoricamente, turbinas a gs so extremamente simples. composta de: Compressor Cmera de Combusto Turbina

1.3.1. Compressor O compressor o componente da turbina a gs onde o fluido de trabalho pressurizado, sendo sempre empregado o do tipo dinmico ( centrfugo, axial ou axial com o ltimo estgio centrfugo ). O compressor axial trabalha com relaes de compresso por estgio baixas, valores usuais de projeto situando-se entre 1,1/ 1 e 1,4/ 1 , o que resulta em um nmero grande de estgios para se atinjam as relaes de compresso elevadas, de at 21/1 , empregadas em algumas mquinas modernas. Na prtica, relaes de compresso muito elevadas so obtidas normalmente com dois ou trs rotores axiais, operando em srie, ou por um rotor com vrios estgios axiais seguidos por um ltimo estgio centrfugo. O compressor axial permite obter altas vazes de ar, at 700 kg/s, e eficincia isoentrpica muito boa, valores tpicos entre 85 a 90 %, sendo por isso empregado em praticamente todas as turbinas a gs de mdio e grande porte. Um inconveniente do compressor axial a de apresentar faixa operacional pequena, entre os limites de surge e choke, o que exige cuidados especiais para evitar o surge durante os perodos de partida e/ou acelerao. Seu princpio de funcionamento o da acelerao do ar com posterior transformao em presso. composto por uma seo estacionria, onde se encontram instalados os anis com aletas estatoras e a seo rotativa composta por um conjunto de rotores com palhetas.

Cada estgio de compresso composto por um rotor com palhetas e um anel com aletas estatoras. O rotor com palhetas responsvel pela acelerao do ar, como um ventilador. nesta etapa que o ar recebe trabalho para aumentar a energia de presso, velocidade e temperatura. O anel de aletas estatoras tem a finalidade de direcionar o ar para incidir com um ngulo favorvel sobre as palhetas do prximo estgio rotor e promover a desacelerao do fluxo de ar para ocorrer a transformao da energia de velocidade em presso. Essas mquinas so projetadas para que a velocidade na entrada de cada rotor seja a mesma para a condio de mxima eficincia.

1.3.2. Cmera de Combusto

A combusto em uma turbina a gs um processo contnuo realizado a presso constante. Um suprimento contnuo de combustvel e ar misturado e queimado medida que escoa atravs da zona de chama. A chama contnua no toca as paredes da camisa da cmara de combusto, sendo estabilizada e modelada pela distribuio do fluxo de ar admitido, que tambm resfria toda a cmara de combusto. Podem ser queimadas misturas com larga faixa de variao da relao combustvel - ar, porque a proporo combustvel - ar mantida normal na regio da chama, sendo o excesso de ar injetado a jusante da chama.

O projeto da cmara de combusto deve garantir resfriamento adequado da camisa, combusto completa, estabilidade da chama e baixa emisso de fumaa, monxido de carbono, hidrocarbonetos e xidos de nitrognio. O volume da cmara de combusto muito pequeno em relao taxa de liberao de calor desenvolvida, porque a combusto feita a presso elevada: em turbinas aeronuticas este volume pode ser de apenas 5 % do volume que seria necessrio em uma caldeira com a mesma taxa de liberao de calor.

O combustor usado em uma turbina a gs pode ser: tubular, tubo-anular, anular ou externo. O combustor tubular usado em turbinas industriais de mdio grande porte, especialmente em projetos europeus, e em algumas turbinas, automotivas ou auxiliares, de pequeno porte. Apresentam como vantagens: simplicidade de projeto, facilidade de manuteno e vida longa devida s baixas taxas de liberao de calor. Podem ser de fluxo direto ou de fluxo reverso. Em turbinas aeronuticas, onde a rea frontal importante, os combustores empregados so do tipo tubo-anular ou anular. Estes combustores produzem uma distribuio circunferncia de temperaturas bastante uniforme na entrada do primeiro estgio da turbina.

1.3.3. Turbina A roda de turbina o meio mais eficaz para transformar a energia contida em um fluxo de gs a alta presso e temperatura em trabalho no eixo. O gs ao escoar atravs da turbina perde presso e temperatura, medida que se expande e transforma sua energia em trabalho. As turbinas empregadas em turbinas a gs so na grande maioria do tipo axiais por apresentarem maior eficincia isoentrpica, variando entre 75 e 90 %. A turbina pode ser equipada por vrios estgios de palhetas estatoras e rotoras a depender da aplicao ou projeto, lembrando que as palhetas estatoras so fixadas a carcaa da turbina e as rotoras as rodas, que por conseguinte so fixadas ao eixo. De qualquer forma a energia extrada pela roda de turbina transmitida ao eixo que por sua vez transfere para o compressor de ar, proporcionando assim a compresso de um volume de ar para a cmara de combusto fechando o ciclo de funcionamento. Para aplicao industrial os gases gerados pela turbina a gs direcionado por meio de uma pea de transio para uma turbina de potncia, que um conjunto de estgios de palhetas estatoras e rotoras com a finalidade de extrair potncia dos gases gerados pela turbina a gs ou gerador de gs. Essa energia transmitida para o equipamento acionado atravs de um eixo utilizado um redutor de velocidade (gerador eltrico) ou um multiplicador (compressores). Essas turbinas tm como principais caractersticas: potncia elevada; projetos com pouca restrio quanto a peso e tamanho; carcaas pesadas de partio horizontal; mancais de deslizamento; combustores de grande dimetros boa durabilidade e fcil acesso para inspeo e manuteno; palhetas de seo espessa; compressores e turbinas axiais com muitos estgios;

baixo nvel de rudo, devido s baixas velocidades de admisso de ar normalmente empregadas em seu projeto; baixa relao de compresso por estgio, propiciando larga faixa de operao estvel do compressor. Suas principais vantagens so: longa vida til, grande confiabilidade operacional, boa eficincia trmica e baixo nvel de rudo. Suas principais desvantagens so peso e tamanho. As turbinas derivadas de aviao tem portanto dois componentes bsicos: o gerador de gs e a turbina de potncia. O gerador de gs uma turbina aeronutica adaptada para queimar combustvel industrial. A turbina de potncia projetada e fabricada pelo chamado fornecedor do pacote. Esse responsvel pelo fornecimento, montagem e testes do conjunto completo, que inclui, alm do gerador de gs e da turbina de potncia, todos os acessrios e sistemas auxiliares, tais como: base e suportes, sistemas de leo, sistema de combustvel, instrumentao, sistemas de proteo e controle, painis, filtros de ar, dutos de admisso e descarga, silenciadores, proteo acstica. O fornecedor normalmente entrega ao comprador o pacote totalmente montado e testado em sua fbrica. So caractersticas importantes das turbinas derivadas de aviao: facilidade de instalao e comissionamento, boa adaptabilidade a controle remoto, planejadas para a manuteno em oficina.

1.4. Ciclos de Funcionamento Neste trecho do trabalho sero desenvolvidas definies dos ciclos pertencentes s turbinas a gs.

1.4.1. Ciclo Ideal de Brayton O Ciclo Brayton um ciclo ideal, uma aproximao dos processos trmicos que ocorrem nas turbinas a gs, descrevendo variaes de estado (presso e temperatura) dos gases. O conceito utilizado como base didtica e para anlise dos ciclos reais, que se desviam do modelo ideal, devido a limitaes tecnolgicas e fenmenos de irreversibilidade, como o atrito.

1.4.1.1. Ciclo Aberto Durante a partida a turbina necessita de um sistema de arranque para pr o compressor em funcionamento. Assim que este alcana uma dada velocidade, o ar atmosfrico aspirado,

comprimido e conduzido cmara de combusto, onde misturado ao combustvel (lquido ou gasoso). A energia resultante da combusto libera gases quentes que se expandem atravs da turbina, produzindo energia mecnica. A estabilidade da combusto, bem como a temperatura na seo da turbina, pode ser mantida atravs do controle da relao ar/combustvel. O ar atmosfrico captado pelo compressor comprimido e direcionado para o combustor. Aps passar pelo combustor a temperatura se eleva devido queima do gs. Em seguida a mistura direcionada para o acionamento da turbina, a presso reduzida presso atmosfrica e a temperatura cai. Se uma turbina estiver operando isoladamente (ciclo simples), como nas aeronaves, sua eficincia trmica baixa, da ordem de 36%, ou seja, cerca de 64% do calor gerado pela queima do combustvel perdido nos gases de exausto. Poder-se-ia elevar esta eficincia trmica atravs da elevao de temperaturas e presses de entrada, porm isto elevaria demasiadamente o custo de construo e manuteno dos equipamentos do processo, inviabilizando o projeto.

1.4.1.2. Ciclo Fechado Os gases de escape saindo da turbina e sendo diretamente excludos de forma no reciclada, fazem com que o ciclo deva ser classificado como um ciclo aberto. No ciclo fechado, os processos de compresso e expanso continuam os mesmos, no entanto o processo de combusto substitudo por processos de troca de calor, para aproveitamento de parte da energia perdida no ciclo em forma de calor. O arranjo fsico de uma turbina gs operando em ciclo fechado apresento na figura abaixo:

Resumidamento, o ciclo de Brayton fechado utiliza o calor perdido para gerar mais rabalho. Para se construir o ciclo Brayton fechado necessrio que a cmara de combusto seja emovida e que o caminho do fludo de trabalho seja quase que integralmente refeito. Um trocador de calor deve ser acrescentado ao sistema. A finalidade deste equipamento preservar uma parte do calor gerado dentro do circuito, visando manter as temperaturas de operao do ciclo em valores altos de maneira a tirar vantagens da boa eficincia de converso do ciclo Brayton operando em altas temperaturas.

1.4.2. Ciclo com Regenerao de Brayton Nos motores de turbina a gs, a temperatura dos gases de escape saindo da turbina geralmente muito maior do que a temperatura do ar deixando o compressor. Portanto, o ar de alta presso deixando o compressor pode ser aquecido pela transferncia de calor dos gases de escape quente em um trocador de calor contra-corrente, que conhecido tambm como regenerador ou recuperador.

O regenerador, por sua vez, reduz os requisitos de entrada de calor (e, portanto, ombustvel) para a sada de um mesmo trabalho lquido. A utilizao de um regenerador recomendada somente quando a temperatura da turbina de escape superior temperatura de sada do compressor. Caso contrrio, o fluxo de calor no sentido inverso (para os gases de escape) reduzir a eficincia. Esta relao encontrada em motores de turbina a gs operando com taxas de alta presso. claro que um regenerador com uma maior eficincia vai economizar uma grande quantidade de combustvel desde que o ar seja pr-aquecido a uma temperatura mais elevada antes da combusto. No entanto, alcanar uma maior eficincia requer o uso de um regenerador maior, o que implica um preo mais alto provoca e uma queda maior da presso. Assim, a utilizao de um recuperador de eficincia muito eficiente no pode ser economicamente justificada, a menos que a poupana de combustvel exceder os custos adicionais envolvidos. A maioria dos regeneradores usada na prtica a eficincia inferior a 0,85. Portanto a eficincia trmica de um ciclo de Brayton com regenerao depende da relao entre as temperaturas mnima e mxima e da relao entre as presses mnima e mxima.

1.5. Vantagens e Desvantagens da Turbina a Gs Turbinas a gs tm uma tima relao potncia/peso, se comparadas a outras turbinas. Isso quer dizer que a quantidade de potncia que se consegue do motor comparada ao seu prprio peso muito boa. Turbinas a gs so menores do que outras turbinas de mesma potncia. A principal desvantagem de turbinas a gs que, comparadas a outras do mesmo tamanho, elas so caras. Por girar a velocidade muito alta e por causa das altas temperaturas de operao, o projeto e a construo so dificeis, tanto do ponto de vista da engenharia quanto dos materiais. Turbinas a gs tambm tendem a consumir mais combustvel quando

esto em marcha lenta e preferem uma carga constante varivel. Isso torna turbinas a gs excelentes para algo como avies a jato e usinas.

1.6. Concluso Com esse trabalho foi possvel aprender os conceitos de turbinas a gs, principais componentes e ciclos de funcionamento, isso com o intuito de obter um conhecimento mais aprofundado sobre essa tecnologia que se encontra ainda em transio, distante da maturidade. Isto significa que h um longo e custoso processo de aprendizado para ser desenvolvido na configurao da nova gerao de turbina, muitos estudos sobre o
aperfeioamento destas mquinas, no que diz respeito ao aumento de seus rendimentos, ainda precisam ser desenvolvidos, estes estudos visam a diminuio de custos e principalmente uma reduo na utilizao de combustveis e conseqentemente menor emisso de gases poluentes na atmosfera. Associaes entre produtores de equipamento e empresas tornam-se um recurso

estratgico importante nessa fase do desenvolvimento dessa tecnologia.

1.7. Bibliografia MORAN, Michael J.; SHAPIRO, Howard N.; MUNSON, Bruce R. Introduo Engenharia de Sistemas Trmicos. 1. ed. Rio de Janeiro: LTC, 2005.

VAN WYLEN, Gordon J.; SONNTAG, Richard E.. Fundamentos da Termodinmica Clssica: traduo da 4 ed. 1. ed. So Paulo: Edgard Blucher, 2004.

MARTINELLI JR., Luiz Carlos. Refrigerao e Ar Condicionado. 2010. Disponvel em: <https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B9WAT R68YYLOOWUwN2Y5OTgtYjU3Yi00NDcyLWEzYzItZjI2YzkxMWZjMjA5&hl=pt_BR> acessado em 14/03/2013.

MSPC.

Ciclo

Brayton:

Introduo.

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QUEIROZ, Manuel.; MATIAS, Jos A.. Bsico de Turbina a Gs. 2003. Petrobrs.

SILVA, Diogo F.; FASSARELA, Jos E.V.; PEREIRA, Las F.. Mquinas Trmicas. 2010. Universidade Federal Fluminense.

Passo 2 Turbinas a Gs As turbinas a gs so motores trmicos que realizam a converso da energia de um combustvel em potncia de propulso, potncia de eixo ou potncia eltrica. Por serem mquinas de combusto interna realizam o processo de converso da energia do combustvel a altas temperaturas ( comeando com temperaturas da ordem de 1000 o C e terminando em temperaturas prximas de 500 o C ).
Seu campo de aplicao o mais variado possvel e o mais amplo dentre os diversos tipos de motores. Inicialmente elas foram desenvolvidas objetivando fornecimento de trabalho mecnico. Entretanto, o desenvolvimento efetivo s ocorreu em virtude de sua aplicao na aeronutica como elemento propulsor (reator).

Enquanto fornecedores de trabalho mecnico as turbinas a gs tem sido utilizadas, de maneira geral, como elemento propulsor para navios; avies (hlice); no setor automotivo, ferrovirio e, principalmente, como acionador de estaes booster de bombeamento (oleodutos e gasodutos) assim como tambm na gerao de eletricidade, principalmente, nas centrais de ponta e sistemas Stand-by e em locais onde peso e volume so levados em conta como o caso das Plataformas Off-shore de extrao de petrleo. Tambm so usadas em locais remotos e de difcil acesso e instalao, pois a sua alta confiabilidade aliada simplicidade de operao permitem inclusive que elas sejam operadas distncia. Vantagens Possui pequeno peso e volume Possui versatilidade Desvantagens Possuem rendimento baixo So de difcil projeto

Ocupam pouco espao em relao s demais Operam a altas temperaturas mquinas trmicas Pode ser utilizado em regies onde no h Tendem a consumir mais combustvel abundncia de gua, o que no possvel quando esto em marcha lenta e preferem com a turbina a vapor. No necessitam de fluido refrigerante No possurem movimentos alternativos No possuem problemas de balanceamento Possuem lubrificante; baixo consumo de leo uma carga constante varivel

Turbinas a Vapor As turbinas a vapor so mquinas de combusto externa (os gases resultantes da queima do combustvel no entram em contato com o fludo de trabalho que escoa no interior da mquina e realiza os processos de converso da energia do combustvel em potncia de eixo). Devido a isto apresentam uma flexibilidade em relao ao combustvel a ser utilizado, podendo usar inclusive aqueles que produzem resduos slidos (cinzas) durante a queima. Como as turbinas a vapor so mquinas de combusto externa ento o calor necessrio para a ebulio do condensado e para o superaquecimento posterior deve ser transferido dos produtos de combusto ao fludo de trabalho atravs das serpentinas no interior da caldeira. Sua maior aplicao no acionamento de bombas, compressores e geradores de energia eltrica. Embora inventada e conhecida a alguns sculos, seu desenvolvimento e aplicao de forma prtica se deu principalmente nas ltimas dcadas. Do ponto de vista termodinmico a turbina a vapor ocupa umas posies favorveis, transformando em energia mecnica relativamente grande parte da energia trmica que consome. Sua eficincia pode ser considerada boa, especialmente nas turbinas de grandes capacidades acionadas por vapor de alta presso. Do ponto de vista mecnico, a turbina a vapor pode ser considerada ideal, pois a fora de propulso aplicada diretamente no elemento de rotao da mquina, no sendo necessrio, como no caso das mquinas alternativas a vapor, um dispositivo do tipo bielamanivela para transformar o movimento alternativo em rotativo. Pelo fato de apenas possuir peas com movimento de rotao, no tem o inconveniente de desbalanceamento mecnico, como no caso das mquinas alternativas a vapor e combusto interna. um equipamento mecnico que se presta muito bem para o acionamento de mquinas que exigem torques constantes e rotaes elevadas como no caso de bombas, geradores de energia eltrica e compressores rotativos. Como as partes lubrificadas de uma turbina so os mancais principais, o sistema governador e as engrenagens do redutor de velocidade, no existindo nenhuma parte de escorregamento linear como nas mquinas alternativas, o consumo de lubrificante mnimo. Geralmente o leo circula no sistema de lubrificao, sendo refrigerado e filtrado, podendo ser usado por um longo perodo de tempo sem necessidade de substituio. Ento o custo de lubrificao baixo quando comparado com o de mquinas alternativas de potncia equivalente.

Vantagens

Desvantagens

Utilizao de vapor a alta presso e alta necessrio um sistema de engrenagens para temperatura Alta eficincia baixas rotaes A turbina a vapor no pode ser feita reversvel Alta relao potncia/tamanho A eficincia de turbinas a vapor simples pequenas pobre Operao suave, quase sem vibrao No h necessidade de lubrificao interna Vapor na sada sem leo