PERDA DE AO E CONCRETO

ESTUDO DE CASO

Joo Batista Barbosa da Fonseca; Jair Joo Gonzaga; Lurdete Cadorin Biava; Jos Antonio Bourscheid; Robson Veloso Duarte Silva; Monique de Oliveira Minichiello Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia de Santa Catarina - IF-SC Av. Mauro Ramos, 950, Florianpolis/SC. CEP 88020-300 E-mail: jbou@ifsc.edu.br

Resumo: Atualmente est sendo muito discutida a questo referente qualidade na construo civil. Presena importante nestas discusses a ocorrncia de perdas em todo o processo de produo e edicao, como mo-de-obra, equipamentos, materiais etc. O propsito deste artigo apresentar um estudo que consiste em encontrar as causas dos desperdcios do ao e do concreto, assim como onde predominantemente eles ocorrem. A metodologia aplicada neste estudo de caso se trata de investigaes realizadas na obra CEZARIUM RESIDENCE CLUB que vem sendo executada no Bairro Campeche, na cidade de Florianpolis-SC, pela construtora FORMACCO CEZARIUM EDIFICAES. Partiu de uma busca terica sobre o tema em teses, dissertaes e no se limitando ao mbito terico. Os resultados alcanados comprovam a perda na execuo, na quanticao dos projetos e ainda, nos casos especcos do concreto e do ao. Concluiu-se que h a necessidade de uma melhor apurao na etapa executiva, assim como na conscientizao dos funcionrios quanto ao controle de materiais na execuo dos servios. Palavras Chave: perda de ao e concreto, reduo de custo na construo civil, reaproveitamento do ao e do concreto, PBPQH

1 Introduo
Empresas que durante anos sobreviveram utilizando a cultura do repasse de custos, ou seja, transferindo suas inecincias operacionais ao invs de diminu-las, esto sendo expulsas do mercado (PICCHI 1993). Segundo SCARDOELLI (1995), no devem empresas compor o preo do seu produto nal atravs da soma dos custos de produo e os lucros previamente arbitrados, e sim, que o preo do produto nal seja determinado pelo mercado, resultando em reduo signicativa da margem de lucro e obrigando as empresas a reduzirem seus custos de produo. Diante desse contexto, devem ser discutidas as perdas tanto do ao quanto do concreto, por serem ambos os primeiros custos de avaliao do Custeio Baseado em Atividade (ABC). A partir destas averiguaes, desenvolvem-se um estudo de caso sobre as causas de desperdcio desses materiais e onde ocorrem. As investigaes foram feitas na obra CEZARIUM RESIDENCE CLUB, que vem sendo executada no Bairro Campeche, na cidade de Florianpolis-SC, pela construtora FORMACCO CEZARIUM EDIFICAES. O complexo residencial, que abrigar 126 unidades, j est com 75% das estruturas dos blocos levantadas. Cada bloco possui dois apartamentos no pavimento trreo com garagens ao redor, mais dois pavimentos tipos com oito apartamentos cada e um pavimento tico com trs apartamentos, casa de mquinas e caixa dgua.

PERDA DE

AO E CONCRETO - ESTUDO DE CASO

25

O objetivo do estudo apresentado neste artigo consiste na anlise quanto existncia de perda excessiva de ao e concreto nas construes, assim como as razes deste excesso. A construtora, cuja obra ser objetivo do estudo de caso desta pesquisa, est englobada h quase um ano no nvel A do Programa Brasileiro de Qualidade e Produtividade do Habitat (PBQP-H). Como caracterstica do residencial, cita-se a estrutura em concreto usinado.

2 Em busca das perdas de materiais

O estudo sobre perdas na Indstria da Construo Civil foi iniciado no ano de 1963, e o foco principal foi a perda de materiais em canteiros de obras ingleses, onde observouse a incidncia e a natureza das perdas. Em 1976, SKOYLES classicou as perdas em diversas formas, as quais Andr Guerreiro (2002, 30) explica em sua tese do seguinte modo: Segundo sua natureza: a) Perdas diretas que so denidas como aquelas em que os materiais so destrudos ou danicados e no podem ser utilizados no processo de construo, exceto pela sua reciclagem ou pelo emprego em usos pouco nobres; b) Perdas indiretas que so aquelas que os insumos cam incorporados construo, acarretando um acrscimo de custo; subdividem-se estas ainda em perdas por substituio, produo e negligncia. Segundo a etapa do processo construtivo, o autor classica: a) Grupo A, com perdas nas etapas de transporte externo, recebimento, estocagem, transporte interno; b) Grupo B, com perdas ocorridas na produo; e c) Grupo C, com perdas que podem ocorrer em qualquer etapa do processo, como roubo, vandalismo, extravio, acidente, substituio, etc. Segundo a etapa onde se originam, encontram-se: a)Perdas originrias no projeto; b)Perdas originrias na fabricao e no fornecimento de materiais; c)Perdas originadas na elaborao do oramento; d)Perdas originadas na administrao da empresa; e)Perdas originadas no setor de compras; f)Perdas originadas no gerenciamento do empreendimento. Os primeiros resultados sobre perdas de materiais no Brasil foram analisados por Pinto (1989 e 1995). Para ele, a percepo nos vrios pases de que a produo precisa mudar acontece no por causa do elevado desperdcio de materiais e do indesejado impacto nos custos nais, mas tambm porque as reas urbanas disponveis para a disposio de resduos esto exaurindo. O autor concentrou-se nos materiais que, segundo ele, so os maiores geradores de desperdcio, como concreto, ao, componentes de vedao, cimento, cal hidratada, areia, argamassa colante e placas cermicas. Seus estudos resultaram em ndices obtidos da seguinte forma: a) quanticao dos servios a partir da vericao do conjunto de projetos; b) utilizao de indicadores para o clculo dos materiais teoricamente necessrios para a execuo de tais servios (para isso, realizou-se a deduo das parcelas de perdas embutidas nas Composies Unitrias de Custo que foram utilizadas no oramento). A perda de materiais, cumpre observar, ocorre em diferentes etapas, tais quais as que seguem nos prximos tpicos. 2.1 As pedras na etapa de recebimento Na etapa de recebimento dos materiais, feita a comparao entre o que foi especicado e o que

26

CADERNO DE PUBLICAES ACADMICAS

foi entregue. A perda presente nesta etapa est, ento, na diferena entre a quantidade solicitada e a quantidade em condies de uso. Os procedimentos e os critrios para a aceitao dos materiais nos canteiros de obras podem ser vistos pelas normas da Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT, especicamente as do tipo Especicao Brasileira (EB) ou por outras normas como, por exemplo, normas da empresa. A ocorrncia de perdas no recebimento relacionadas ao ao envolve medidas lineares. Como a compra feita em massa, pode haver maior consumo de ao, comumente denominada desbitolamento, que signica que a massa linear da barra pode ser maior do que a nominal, acarretando assim menor comprimento para uma mesma massa. A NBR 7480 (ABNT, 1996), que trata deste assunto, tem como limites para o assunto da variao desses valores mais ou menos 6% para dimetro nominal igual ou superior a 10 mm e mais ou menos 10% para dimetro nominal inferior a 10 mm. Ou seja, caso a massa linear do ao adquirido esteja prxima ao patamar superior descrito na norma, a empresa ter uma perda na ordem de 6 ou 10% sem que esse material venha a ser efetivamente consumido na edicao. Isso gera um desperdcio desnecessrio.

2.2 As perdas na etapa de estocagem A etapa de estocagem pode responder por uma parcela signicativa nas perdas totais. Para ENSHASSI (1996), a estocagem inadequada dos materiais nos canteiros uma das principais razes para a ocorrncia das perdas de materiais. Uma etapa geradora de entulho, no qual se faz necessrio ter locais de estocagem adequados, organizados e previamente planejados. Para ENSHASSI, a estocagem tem que estar relacionada seqncia da construo para garantir o mnimo de manuseio passvel, isto , todo o material deve ser separado, identicado e estocado de maneira adequada para ser fcil o controle de estoque. Da mesma forma, as sobras devem ser organizadas para conseguir um reaproveitamento.

2.3 As perdas na etapa de transporte Nesta etapa, as perdas esto limitadas aos materiais que so susceptveis a quebras ou aqueles que podem ser derramados durante o trajeto. A combinao de um correto planejamento do transporte de materiais, com a previso de caminhos especcos e de equipamentos adequados de transporte, consiste numa medida ecaz para o combate ocorrncia das perdas. O transporte de concreto, por exemplo, ca susceptvel a derramamentos j que carrinhos de mo so rasos e instveis. Ainda h tambm, o exemplo do transporte de areia pelos caminhes, estas cam a merc do cuidado do motorista devido a m qualidade da cobertura destas no veculo.

2.4 Caso especco da perda de ao Alm do j citado problema com o desbitolamento, o ao tem uma grande potencialidade de perda tambm quanto a um projeto inadequado. Os projetistas estruturais poderiam preocupar-se, alm dos aspectos relacionados segurana estrutural, com os aspectos relacionados produo das armaduras, especicamente no sentido de aperfeioar o corte das barras por meio do estabelecimento de um plano de corte, pelo menos para aqueles dimetros de uso restrito na edicao, geralmente associados aos pilares. O melhoramento do corte pode ser averiguado pelo do dimensionamento do comprimento da armadura longitudinal de um pilar conforme a NBR 6118 (ABNT, 1980).

2.5 Caso especco da perda de concreto usinado e produzido em obra para a execuo de estruturas de concreto armado A perda do concreto est associada variao dimensional dos elementos estruturais, muitas vezes

PERDA DE

AO E CONCRETO - ESTUDO DE CASO

27

induzidas pela m qualidade do sistema de frmas, resultante do mau dimensionamento ou do desgaste dos moldes ao longo da evoluo dos pavimentos. A laje, dentre os elementos estruturais, representa a maior perda nesta funo, devido ao volume do concreto envolvido e por ser susceptvel deformao. Deve-se salientar, ainda, que as lajes possuem a dimenso mais susceptvel a erros de espessura do que as outras dimenses (comprimento e largura), o que faz com que pequenas sobrespessuras representem variaes volumtricas signicativas. Entretanto, h aqueles elementos da fundao como, por exemplo, as cortinas, que apresentam uma perda maior, uma vez que em uma das suas faces comum utilizar o prprio solo como frma, sendo este totalmente irregular. Alm dessa perda na variao dimensional, h tambm perdas quanto a sobras ao nal da concretagem, quando no prevista sua utilizao em outros elementos estruturais. As sobras podem ser resultantes das quantidades solicitadas superiores s necessrias. Ainda, em relao ao concreto bombeado, as perdas podem ser tambm originadas pelas sobras que cam na tubulao da bomba no nal da concretagem. Todas essas perdas foram analisadas em estudo especco de um caso, o qual ser descrito a seguir.

3 Estudo de caso - obra Cezarium Residence Club

Inicialmente ressalta-se que os dados deste estudo empreendem-se desde o incio da obra. Foram analisadas planilhas como as de Registro de Pedidos e Entregas (RPE), relacionadas ao PBQP-H, onde se tm anotadas as quantidades de concreto usinado e ao entregues na obra. No se obteve, todavia, acesso s notas scais, as quais so mantidas em obra apenas para conferncia do material. Fez-se tambm uma nova quanticao do projeto estrutural frmas e ferragem do pavimento em estudo, a m de obter um valor real do consumo do projeto e compar-lo ao valor da tabela de resumos do projeto e da quantidade consumida pela obra. Para a obteno dos dados procedeu-se s seguintes aes: a)Anlise das quanticaes de ao e concreto previsto no resumo geral; b)Quanticao pea por pea de quantidade de ao e volume de concreto; c)Conferncia do recebimento dos materiais-contagem de ao e volume de concreto pedido; d)Anlise de documento - RPE - no que consta o consumo de concreto e ao consumidos por cada pavimento; e)Vericao da montagem das peas - dimenses das frmas e conferncia de ferragens; f)Aferies das dimenses das peas j concretadas; g)Observao do meio de produo, estocagem de material e separao das sobras - referente ao ao; h)Anlise das sobras do concreto usinado.

4 Resultados e anlises
A anlise do processo deteve-se no pavimento TIPO 1, dos blocos A1 e A2. No que se diz respeito ao ao, em seu recebimento conferido o nmero de barras de acordo com uma tabela que converte a quantidade em quilos (kg), expressa na nota scal, para barras. So tambm conferidos por amostragem o comprimento e a espessura das barras, alm de cobrado um laudo tcnico do fornecedor. O material separado e nomeado de acordo com a bitola, e as sobras so separadas em resduos nos ou grossos. No houve at o momento, levando considerao que a obra se encontra em estgio nal, nenhum problema de falta de material em conformidade com a nota scal e com as dimenses (desbitolamento e comprimento). Em anlise do projeto, todavia, houve uma diferena considervel na quanticao geral do projeto e na calculada pea por pea. Foi detectado tanto no projeto como em campo, uma perda considervel no
Figura 1. Separao do ao na estocagem.

28

CADERNO DE PUBLICAES ACADMICAS

resto dos cortes das barras, principalmente aquelas de bitolas mais espessas, em que pedaos de at 1,50m no tinham aproveitamentos em outras peas estruturais. Na Tabela (1), encontram-se comparaes entre as quanticaes, e nas Tabelas (2) e (3) um percentual de perdas em anlise de vigas e pilares.

Tabela 1. Estudo do projeto (Vericao de Quanticaes-Ao).

Parmetros Parmetros Analisados Analisados Peso/Barra (kg) Peso/Barra (kg)
Tabela de Tabela de Resumos (kg)* Resumos (kg)* Quantificao Quantificao Pea/Pea(kg) Pea/Pea(kg)
Quantidade Quantidade Comprada(kg)** Comprada(kg)** Sobra/Falta(kg) Sobra/Falta(kg)

5,0 5,0

6,3 6,3

8,0 8,0

10,0 10,0

12,5 12,5

16,0 16,0

20,0 20,0

1,848 1,848 846 846 800 800 846 846 46 46

2,94 2,94 1197 1197 1315 1315 1197 1197 -118 -118

4,74 4,74 429 429 429 429 429 429 ok ok

7,404 7,404 11,556 11,556 18,936 18,936 29,592 29,592 1638 1638 1442 1442 1638 1638 196 196 2133 2133 2095 2095 2133 2133 38 38 1660 1660 1682 1682 1660 1660 -22 -22 2589 2589 2885 2885 2589 2589 -296 -296

*as armaduras de distribuio da laje pr-fabricada no foram quanticadas ** quantidade segundo RPE-Ao.

Tabela 2. Anlise de viga (Perdas Considerveis) Nmero de barras x Perdas/Barra(m).

5,0 5,0
V7 V7 V26 V26 V36 V36 V53+V54 V53+V54 V70 V70 Sobra% Sobra%

6,3 6,3

8,0 8,0

10,0 10,0

12,5 12,5

16,0 16,0

20,0 20,0

---3x0,24 3x0,24 -2% 2%

5x0,84 5x0,84 --

-4x0,10 4x0,10

7x0,42 7x0,42 2x0,12 2x0,12 ----4% 4% -1x1,05 1x1,05 -1x0.50 1x0.50 1 1aa9% 9%

5x1,50 5x1,50 1x2,00 1x2,00 1x2,00 1x2,00 2x2,00 2x2,00 4x1,00 4x1,00 ----3x0,84 3x0,84 -2x1,00 2x1,00

4x1,00 4x1,00 5x0,80 5x0,80 -2x0,12 2x0,12

14x1,00 3x0,80 14x1,00 3x0,80 7 7aa9% 9% 1 1aa7% 7%

16% 16% 7 7aa17% 17%

Tabela 3. Anlise de pilares (Perdas Considerveis) Perdas/Barra x Quantidade de Pilares(m).

5,0 5,0
Em Em57 57 pilares(m) pilares(m) Sobra% Sobra% 0.20 0.20aa 0.30/ 0.30/barra barra 2,5% 2,5%

6,3 6,3
---

8,0 8,0
---

10,0 10,0
6x2,00 6x2,00 17% 17%

12,5 12,5
2x1,00 2x1,00 10x1,65 10x1,65 3x2,00 3x2,00 88aa17% 17%

16,0 16,0
2x1,00 2x1,00 7x2,00 7x2,00 1x1,80 1x1,80 88aa17% 17%

20,0 20,0
---

PERDA DE

AO E CONCRETO - ESTUDO DE CASO

29

4.1 Dados relevantes Com o estudo do caso, chegou-se a algumas anlises. Em cada 40 barras de ferro 5 mm, uma perdida sem condio de reaproveitamento a perda de 2,5%. Em cada 30 barras de ferro 10 mm, uma perdida sem condio de reaproveitamento a perda de 3,5%. Em cada 100 barras de ferro 12,5mm, uma perdida sem condio de reaproveitamento a perda , ento, de 1%. Em se tratando do concreto, todo aquele que se diz estrutural usinado, sendo que alguns pilares e cintas de amarrao para a alvenaria (como, por exemplo, churrasqueiras, contra vergas, vergas, etc.), bem como 60% do concreto no estrutural, so feitos em obra. No corresponde a uma quantidade signicativa se comparado ao estrutural. Pelo estudo dos pavimentos, ambos concretados com bombas lana, puderam-se analisar os seguintes dados da Tabela (4). Para o estudo da perda do concreto usinado, foram lanados dados sobre a quanticao do resumo do projeto e sobre a quanticao pea por pea comparando-se ao Registro de Pedidos e Entrega-Concreto Usinado (RPE-CU), planilha utilizada pela construtora para controle de agendamento e consumo de concreto.

Tabela 4. Vericao de quanticaes-Concreto Usinado.

Volume calTabela obtido Tabelade de culado pea Volume Volume obtido Pavimento RPE-CU (m) Pavimento Resumo (m) culado pea pelo pelo RPE-CU (m) Resumo (m) pea (m) pea (m)

Volume cal-

Tipo Tipo1 1 A1 A1 Tipo Tipo1 1 A2 A2

111,70 111,70 111,70 111,70

121 121 121 121

127 127 121,5 121,5

Pela anlise dos dados pde-se observar que houve um erro de quase 8% do volume do resumo da quanticao do projeto e do quanticado pea por pea e uma perda de 6m, aproximadamente 5%, na primeira concretagem, devido m amarrao das vigas, ao desempenamento da laje, perda no cocho da bomba-lana (volume: aprox.0,35m), s perdas indevidas de execuo. Tais problemas foram resolvidos na segunda concretagem com perda de apenas 0,5m em comparao ao volume calculado por pea. No estudo relacionado ao ao e ao concreto, apresentam-se os seguintes comentrios: a)O baixo ndice das perdas de concreto ocorre devido ao motivo da concretagem ser bombeada; b)Com relao quanticao do concreto do resumo x pea pea, observa-se que o oramento feito em cima da quanticao global apresentada pelo projeto pode trazer uma diferena de custo signicativa no nal da obra; c)A diminuio da primeira concretagem em relao segunda, observada no estudo, devido a uma scalizao mais rgida durante a montagem das frmas, o momento de concretagem e desempenamento da laje, pelo corpo tcnico da obra; a)Para os cortes considerveis, existe a conscincia em reutilizao das sobras para fabricao de peas no estruturais e para a prpria segurana; b)Com relao quanticao do ao do resumo x pea pea, observam-se que houve um erro considervel e por ter uma previso de compra para cada dois pavimentos, dicilmente h uma interrupo da mo-de-obra por falta de material.

30

CADERNO DE PUBLICAES ACADMICAS

5 O que se fazer com a sobra

Pelo acompanhamento da obra, observou-se que se tenta dar um reaproveitamento s sobras de ao e concreto tanto para peas no estruturais da edicao como para instalaes provisrias no canteiro. Para as sobras de ao so colocadas em um lugar especco e separadas como resduos nos e grossos, e o que no tem devido ns, entulhado em um lugar especco para seu recolhimento. Grande parte das sobras de bitolas de 5 e 6,3mm, de no mnimo 30cm de comprimento so usadas para fabricao de estribos para as vigas e os pilares de amarrao, os quais normalmente tm dimenses bem reduzidas. Para as bitolas de 8 e 10mm, so usadas para o apoio dessas estruturas de amarrao. J os dimetros de 12,5 a 20 mm tm um aproveitamento temporrio e, aps o seu tempo de utilizao, so recolhidas pelo depsito da empresa e vendidas para pequenas empresas de reciclagem, as quais daro seu devido m.

Figura 2. Reaproveitamento de sobras do concreto da bomba (para formar a base do elevador de servio).

Figura 3. Separao das sobras (em resduos grossos).

Figura 4. Restos no reaproveitados.

Para o aproveitamento em obra, essas barras, na maioria das vezes, so chumbadas durante a concretagem, nas periferias das lajes, dentro das vigas, na posio vertical, colocadas a cada dois metros, com nalidade de servir como apoio para a execuo de guarda-corpos, exigncia de Normas da construo. Cumpre observar que a empresa deveria ter um suporte, cilndrico, oco de material galvanizado, onde dever ser encaixada cada barra vertical. Com isso se tem uma maior facilidade de montar e desmontar os guarda-corpos. Alm desse uso, essas barras com maiores bitolas so usadas para travamentos de frmas para execuo de caixa dguas, cisternas, poo de elevados e paredes de concreto, garantindo uma melhor segurana nos painis. Com relao ao concreto, as quanticaes sempre foram feitas na obra por quanticao de pea pea. Ento, as sobras nunca passaram de quantidades exageradas, variando at um metro cbico. Uma das sobras inevitveis ocorreu com e do cocho da bomba, neste caso essa sobra foi usada para confeco de vergas e contra-vergas, vigas e pilares de amarrao, quando esses coincidem com a data de concretagem. Quando no se havia sido iniciada a alvenaria, esses restos foram usados para execuo de pisos nas garagens, para colocao de betoneiras, montagem de ferragem, construo dos pisos das baias de areia, argamassa, brita, base do elevador e, quando no havia nada preparado para uma eventual sobra, esta foi usada para tapar as depresses na pista de acesso de caminhes de entregas de material. O reuso do material da construo ainda pouco utilizado no Brasil, entretanto, as empresas que fazem o uso desta tm uma maior probabilidade de se sobressair sobre suas concorrentes.

6 Concluso
De uma maneira geral, encontram-se perdas no desprezveis na construo de uma obra. Segundo uma pesquisa realizada, Souza, et al. em Perdas de materiais nos canteiros de obras: a quebra do mito, diz que o desperdcio seria apenas uma parcela evitvel de tais perdas; a quanticao de tal parcela passa, sem dvida, por uma anlise custo-benefcio, isto , estimao de quanto se ganha minimizando as perdas e quanto isso custa.

PERDA DE

AO E CONCRETO - ESTUDO DE CASO

31

Mediante a este estudo constataram-se causas simples de serem combatidas. Perdas que provavelmente no tenham sido combatidas anteriormente por puro desconhecimento quanto a sua ocorrncia. Em resumo acredita-se que ter os nmeros das perdas de materiais em tabelas e explicadas quanto a sua ocorrncia, seja importante para cada empresa/obra. Assim, pode-se ter uma contnua percepo dos consumos que ocorrem nos seus canteiros. Pela anlise feita em obra pde-se observar que o PBQP-H, alm de trazer qualidade e controle executivo das etapas de construo, pode tambm conscientizar o desperdcio. Por causa do programa, a empresa oferece aos funcionrios, que so terceirizados, treinamento, no qual eles so esclarecidos sobre como efetivar cada tarefa e conscientizados a dar a menor perda possvel e melhor qualidade para cada etapa. Isso visvel na obra, todavia, ainda assim existe uma perda, no muito grande, mas que poderia ser minimizada. Ressalta-se ainda que as crticas feitas construo civil, tratando-a como inerentemente desperdiadora, no so aplicveis a todas as obras. Algumas empresas possuem resultados de perdas extremamente baixos. No entanto, percebe-se que tambm existem empresas em situaes preocupantes, correndo o risco de no estarem mais no mercado no futuro, conforme arma PICCHI, anteriormente citado (item 1).

7 Referncias
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118. Rio de Janeiro, 1980. LANTELME, V. M. Elvira. Proposta de um sistema de indicadores de qualidade e produtividade para a construo civil. Artigo Cientco. Universidade do Rio Grande do Sul. Curso de Ps Graduao em Engenharia Civil. Porto Alegre, 1994. PICCHI, F. Lean principles and the construction main ows. 8th Annual Conference of the Internation Group for Lean Construction, Brighton, UK, 2000. PINTO, T.P. Perda de materiais em processos construtivos convencionais. Universidade Federal de So Carlos, 1989. SOIBELMAN, L. As perdas de Materiais na Construo de Edicaes sua Incidncia e Controle. 1993. Dissertao (Mestrado em Engenharia Civil) Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 1993.

Responsabilidade de autoria
As informaes contidas neste artigo so de inteira responsabilidade de seus autores. As opinies nele emitidas no representam, necessariamente, pontos de vista da Instituio.

32

CADERNO DE PUBLICAES ACADMICAS