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Este regime, aplicado indistintamente aos projectos de investimento apresentados para co-financiamento, pelos diversos sectores de actividade, no mbito do 3. Quadro Comunitrio de Apoio (3. QCA), poderia inviabilizar, no sector agrcola e do desenvolvimento rural, grande parte dos projectos, nomeadamente de jovens agricultores, associaes de agricultores e das aces relacionadas com a recuperao das reas ardidas, dado que neste sector que se concentram os investimentos de menor dimenso com taxas de co-financiamento mais elevadas, e onde predominam os promotores com natureza jurdica privada, e outras formas no pblicas de gesto da propriedade, nomeadamente jovens agricultores, baldios, e associaes de agricultores, e que apresentam maior dificuldade em dar cumprimento ao conjunto de procedimentos administrativos impostos pela legislao relativa ao regime jurdico das empreitadas de obras pblicas acima referido. O Decreto-Lei n. 130/2006, de 7 de Julho, atendendo s caractersticas particulares do sector agrcola e do desenvolvimento rural, de acordo com o seu artigo nico, pretendeu isentar deste regime as empreitadas destinadas execuo de todos os projectos de investimento enquadrados no 3. QCA, no mbito do sector agrcola e do desenvolvimento rural sempre que o seu valor estimado sem imposto sobre valor acrescentado (IVA) for igual ou inferior a 5.278 000,00, remetendo, assim, expressamente para os limiares constantes da Directiva n. 2004/18/CE, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 31 de Maro, de acordo com a alterao introduzida pelo Regulamento (CE) n. 2083/2005, de 19 de Dezembro de 2005. Porm, o decreto-lei atrs referido suscitou dvidas interpretativas quanto ao seu mbito de aplicao, concretamente sobre a questo de saber se abrangia todos os projectos do sector agrcola e desenvolvimento rural do 3. QCA que se encontrassem nessas condies, independentemente de as respectivas empreitadas j estarem adjudicadas e executadas, ou se apenas aquelas que, data de entrada em vigor do diploma 12 de Julho de 2006 , no tivessem ainda sido adjudicadas ou, mais restritamente, se contemplava apenas os projectos pendentes nessa data que no tivessem sido ainda objecto de aprovao. O Conselho Consultivo da Procuradoria-Geral da Repblica pronunciou-se sobre esta questo, no seu parecer n. 107/2006, votado na sesso de 24 de Julho de 2008, no qual conclui que a norma constante do Decreto-Lei n. 130/2006, de 7 de Julho, no sendo retroactiva, se aplicaria imediatamente aos projectos pendentes, regendo os contratos de empreitada que venham a ser celebrados a partir da sua entrada em vigor, e que, em contrapartida, a mesma norma no seria aplicvel nos casos em que, nessa data, tenha j ocorrido a adjudicao ou a celebrao dos necessrios contratos de empreitada 3. concluso. Este parecer mereceu, todavia, uma declarao de voto de vencido, na qual se opinou no sentido da sua aplicabilidade a todos os projectos, por ser a interpretao que melhor se coadunava com o princpio da igualdade e da justia, e por no se compreender que o legislador viesse a estabelecer em meados de 2006 um regime especfico, menos exigente to s em relao aos ltimos seis meses daquele perodo, visto que o 3. QCA abarca o perodo de 2000 a 2006. O referido parecer mereceu, tambm, duas declaraes de voto, de acordo com as quais no se exclui a hiptese de poderem existir, ao nvel dos trabalhos preparatrio respectivos, outros elementos interpretativos que apontem no sentido da sua aplicao retroactiva, que o elemento literal do diploma no afasta.

Dirio da Repblica, 1. srie N. 147 31 de Julho de 2009 Instalada que est a dvida quanto ao sentido daquela norma no que respeita ao seu mbito de aplicao, entende o Governo ser necessrio intervir, dirimindo-a por via de lei interpretativa, fixando o sentido vlido para efeitos de aplicao do artigo nico do Decreto-Lei n. 130/2006, de 7 de Julho, a qual, nos termos do artigo 13. do Cdigo Civil, se integrar na lei interpretada. Na definio do sentido vlido, alm do elemento literal, avultou tambm o reconhecimento de que a restrio da aplicao do Decreto-Lei n. 130/2006, de 7 de Julho, apenas aos projectos pendentes nos quais ainda no tivesse havido adjudicao, implicaria um tratamento desigual de situaes idnticas, para o qual falha qualquer razo justificativa perceptvel. Alm disso, a reduzida utilidade que aquela norma teria, caso se aplicasse apenas aos projectos abrangidos nos ltimos seis meses do 3. QCA, depe contra esta orientao e consolida a ideia contrria, segundo a qual, luz da sua finalidade, aquela norma envolveria o conjunto dos projectos do sector agrcola e do desenvolvimento rural do 3. QCA, porque nesse caso que a norma apresenta verdadeiramente utilidade. Assim: Nos termos da alnea a) do n. 1 do artigo 198. da Constituio, o Governo decreta o seguinte: Artigo 1.
Aplicao no tempo do Decreto-Lei n. 130/2006, de 7 de Julho

O disposto no artigo nico do Decreto-Lei n. 130/2006, de 7 de Julho, aplica-se a todas as empreitadas destinadas a dar execuo aos projectos de investimento no sector agrcola e do desenvolvimento rural, que tenham sido apresentados por entidades de natureza privada ou por entidades administradoras de baldios no mbito e durante toda a vigncia do 3. Quadro Comunitrio de Apoio. Artigo 2.
Entrada em vigor

O presente decreto-lei entra em vigor no dia seguinte ao da sua publicao. Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 21 de Maio de 2009. Jos Scrates Carvalho Pinto de Sousa Fernando Teixeira dos Santos Francisco Carlos da Graa Nunes Correia Lus Medeiros Vieira Mrio Lino Soares Correia. Promulgado em 21 de Julho de 2009. Publique-se. O Presidente da Repblica, ANBAL CAVACO SILVA. Referendado em 22 de Julho de 2009. O Primeiro-Ministro, Jos Scrates Carvalho Pinto de Sousa.

MINISTRIO DAS OBRAS PBLICAS, TRANSPORTES E COMUNICAES

Decreto-Lei n. 169/2009
de 31 de Julho

O Regulamento (CE) n. 561/2006, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Maro, relativo harmonizao

Dirio da Repblica, 1. srie N. 147 31 de Julho de 2009 de determinadas disposies em matria social no domnio dos transportes rodovirios, que altera o Regulamento (CEE) n. 3821/85, do Conselho, de 20 de Dezembro, relativo introduo de um aparelho de controlo no domnio dos transportes rodovirios, determinou a obrigatoriedade de equipar os veculos colocados em circulao pela primeira vez a partir de Maio de 2006 com um aparelho de controlo, denominado tacgrafo digital, conforme as prescries do anexo I B do Regulamento (CEE) n. 3821/85, do Conselho, de 20 de Dezembro, na redaco dada pelo Regulamento (CE) n. 1360/2002, da Comisso, de 13 de Junho. Tendo em vista a eficcia do desempenho das entidades nacionais com atribuies e competncias inerentes regulamentao social no domnio dos transportes, a quem cabe assegurar o cumprimento das disposies comunitrias, importa instituir um regime sancionatrio, dissuasor da prtica de infraces relacionadas com as obrigaes relativas ao aparelho de controlo que impendem sobre motoristas, entidades transportadoras e centros de ensaio. o que o presente decreto-lei se prope estabelecer, relativamente s obrigaes inerentes, apenas, instalao e utilizao do aparelho de controlo e seus componentes. Com o presente decreto-lei dada execuo ao disposto no artigo 19. do Regulamento (CE) n. 561/2006, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Maro, na parte relativa s condies de uso do tacgrafo, sendo ainda tidas em conta as disposies da Directiva n. 2009/5/CE, da Comisso, de 30 de Janeiro, no que se refere tipologia de infraces contida no anexo III da Directiva n. 2006/22/CE, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Maro, quanto s matrias no mbito das atribuies do Ministrio das Obras Pblicas, Transportes e Comunicaes. Foram ouvidas, a ttulo facultativo, a Associao Nacional de Transportadores de Pesados de Passageiros, a Associao Rodoviria de Transportadores Pesados de Passageiros, a Associao Nacional de Transportadores Pblicos Rodovirios de Mercadorias e a Associao de Transportadores de Mercadorias. Assim: Nos termos da alnea a) do n. 1 do artigo 198. da Constituio, o Governo decreta o seguinte: CAPTULO I Disposies gerais Artigo 1.
Objecto

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rios para indicao, registo e memorizao automtica ou semi-automtica de dados sobre a marcha desses veculos, assim como sobre tempos de conduo e de repouso dos condutores, tambm designado por tacgrafo, o qual pode ser analgico ou digital; b) Carto tacogrfico o carto com memria destinado utilizao com o aparelho de controlo e que permite determinar a identidade do titular, armazenar e transferir dados destinados, segundo o respectivo titular, ao condutor, empresa detentora do veculo, ao centro de ensaio e s entidades de controlo; c) Folha de registo a folha concebida para receber e fixar registos, a colocar no aparelho de controlo e sobre o qual os dispositivos de marcao deste inscrevem de forma contnua os diagramas dos dados a registar; d) Transferncia ou descarga de dados a cpia de uma parte ou de um conjunto completo de dados armazenados na memria do aparelho de controlo ou na memria do carto tacogrfico de condutor; e) Centro de ensaio, instaladores ou reparadores reconhecidos as instalaes detidas pelas entidades reconhecidas para o efeito pelo Instituto Portugus da Qualidade (IPQ) para as operaes de instalao, activao, verificao ou controlo metrolgico e reparaes do aparelho de controlo ou tacgrafo. Artigo 3.
Condies de instalao e utilizao do tacgrafo

1 A instalao e utilizao de tacgrafo, nos termos previstos no Regulamento (CEE) n. 3821/85, do Conselho, de 20 de Dezembro, esto sujeitas s seguintes condies: a) S so permitidos tacgrafos devidamente homologados; b) Os tacgrafos so submetidos a operaes de controlo metrolgico, nos termos da regulamentao aplicvel, por instaladores ou reparadores reconhecidos. 2 As verificaes para comprovao do bom funcionamento e exactido do tacgrafo efectuam-se, nos termos da regulamentao comunitria, nas seguintes situaes: a) Verificao inicial: i) No momento da instalao de tacgrafo novo e aps qualquer reparao do aparelho, no caso de tacgrafo analgico; ii) No momento da instalao de tacgrafo novo e aps activao, no caso de tacgrafo digital; b) As verificaes peridicas no tacgrafo, analgico ou digital, tm lugar com o intervalo mximo de dois anos entre cada verificao, e ainda; i) Aps qualquer reparao do tacgrafo digital; ii) Sempre que se verifique alterao do coeficiente caracterstico do veculo ou do permetro efectivo dos pneus; iii) Quando a hora do aparelho de controlo apresentar desfasamentos superiores a vinte minutos; iv) Quando a matrcula do veculo for alterada. Artigo 4.
Transferncia e conservao de dados

O presente decreto-lei estabelece o regime contra-ordenacional aplicvel ao incumprimento das regras relativas instalao e uso do tacgrafo, estabelecidas no Regulamento (CEE) n. 3821/85, do Conselho, de 20 de Dezembro, alterado pelo Regulamento (CE) n. 2135/98, do Conselho, de 24 de Setembro, e pelo Regulamento (CE) n. 561/2006, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Maro. Artigo 2.
Definies

Para efeitos do disposto no presente decreto-lei, considera-se: a) Aparelho de controlo o equipamento completo destinado a ser instalado a bordo dos veculos rodovi-

1 As empresas proprietrias ou locatrias de veculos equipados com tacgrafo digital devem proceder transfe-

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rncia de dados do aparelho de controlo e dos cartes tacogrficos dos condutores para qualquer meio externo, fivel e adequado, de armazenamento de dados, em conformidade com as exigncias tcnicas da regulamentao comunitria. 2 A transferncia pode ser integral ou parcial, desde que no haja descontinuidade dos dados. 3 A transferncia ou descarga de dados dos cartes tacogrficos dos condutores deve fazer-se: a) Pelo menos em cada 28 dias, para garantir que no acontea sobreposio de dados; b) Quando o condutor deixar de trabalhar para a empresa; c) Em caso de caducidade do carto; d) Antes da devoluo do carto ao rgo emissor, quando tal seja exigvel. 4 A transferncia de dados do aparelho de controlo deve fazer-se: a) Pelo menos, em cada trs meses; b) Em caso de venda, de restituio ou de cedncia do uso de veculo a terceiro; c) Quando se detecte um mau funcionamento do aparelho e seja ainda possvel a descarga de dados. 5 Todas as empresas proprietrias ou locatrias de veculos equipados com tacgrafo digital so obrigadas a manter os dados transferidos, guardados e disponveis na empresa durante, pelo menos, um ano a contar da data do seu registo, para efeitos de controlo do cumprimento das regras estabelecidas no Regulamento (CE) n. 561/2006, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Maro. CAPTULO II Fiscalizao e regime sancionatrio Artigo 5.
Fiscalizao

Dirio da Repblica, 1. srie N. 147 31 de Julho de 2009 2 O IMTT, I. P., organiza o registo das infraces cometidas, nos termos da legislao em vigor. Artigo 7.
Contra-ordenaes

1 As infraces ao Regulamento (CEE) n. 3821/85, do Conselho, de 20 de Dezembro, sobre o uso e instalao do tacgrafo, constituem contra-ordenao, nos termos dos nmeros seguintes. 2 contra-ordenao muito grave punvel com coima de 1200 a 3600 ou de 1200 a 6000, consoante se trate de pessoa singular ou pessoa colectiva, imputvel empresa que efectua o transporte: a) A falta de aparelho de controlo, tacgrafo analgico ou digital, em veculo afecto ao transporte rodovirio de passageiros ou de mercadorias, em que tal seja obrigatrio; b) A manipulao do aparelho de controlo ou a instalao no veculo de quaisquer dispositivos de manipulao mecnicos, electrnicos ou de outra natureza, que falseiem os dados ou alterem o correcto e normal funcionamento do tacgrafo, sem prejuzo da responsabilidade criminal; c) A utilizao de veculo com tacgrafo avariado ou a funcionar defeituosamente; d) A destruio ou a supresso de quaisquer dados registados no aparelho de controlo ou no carto tacogrfico do condutor; e) A falta de conservao de dados transferidos do carto do condutor e do tacgrafo, pelas empresas proprietrias ou locatrias de veculos equipados com tacgrafo digital durante 365 dias a contar da data do seu registo; f) A utilizao de tacgrafo, analgico ou digital, no homologado, no verificado ou no activado; g) A utilizao de aparelho de controlo que tenha sido instalado, verificado ou reparado por entidade no reconhecida; h) A utilizao de tacgrafo, analgico ou digital, instalado por entidade reconhecida, em que falte a marca do instalador ou reparador nas selagens, assim como a falta de selagem obrigatria, o documento comprovativo da selagem, a chapa de instalao ou a no justificao da abertura das selagens, nos casos permitidos; i) A inobservncia de transferncia de dados do carto tacogrfico de condutor e do aparelho de controlo nos prazos e situaes a que se refere o artigo 4. quando haja perda de dados. 3 contra-ordenao muito grave punvel com coima de 600 a 1800, imputvel ao condutor: a) A recusa de sujeio a controlo; b) A conduo de veculo equipado com tacgrafo sem estar inserido a folha de registo, no caso de tacgrafo analgico, ou o carto de condutor, no caso de tacgrafo digital; c) A falta de carto de condutor ou utilizao de carto caducado por qualquer dos membros da tripulao afectos conduo de veculo equipado com tacgrafo digital; d) A utilizao de carto de condutor por pessoa diferente do seu titular, sem prejuzo da responsabilidade criminal; e) A utilizao de carto de condutor originrio, quando este tenha sido substitudo; f) A utilizao de carto de condutor falsificado ou obtido por meio de falsas declaraes, sem prejuzo da responsabilidade criminal;

1 A fiscalizao do cumprimento do disposto no presente decreto-lei compete s seguintes entidades: a) Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, I. P. (IMTT, I. P.); b) Autoridade para as Condies do Trabalho; c) Guarda Nacional Republicana; d) Polcia de Segurana Pblica. 2 As entidades referidas no nmero anterior podem proceder, junto das pessoas singulares ou colectivas que efectuem transportes rodovirios, a todas as investigaes e verificaes necessrias para o exerccio da sua competncia fiscalizadora. 3 Os funcionrios do IMTT, I. P., com competncia na rea da fiscalizao e no exerccio das suas funes, desde que devidamente credenciados, tm livre acesso aos locais destinados ao exerccio da actividade das empresas. Artigo 6.
Processamento e regime das contra-ordenaes

1 O processamento das contra-ordenaes e aplicao das coimas previstas no presente decreto-lei compete ao IMTT, I. P., e observa o regime geral das contra-ordenaes.

Dirio da Repblica, 1. srie N. 147 31 de Julho de 2009 g) A manipulao do carto de condutor ou das folhas de registo, que falseie os dados ou altere o seu correcto e normal funcionamento, sem prejuzo da responsabilidade criminal; h) A utilizao de carto de condutor ou folha de registo deteriorado ou danificado, em caso de dados ilegveis; i) A no comunicao formal da perda, furto ou roubo do carto de condutor s autoridades competentes do local onde tal ocorreu; j) Utilizao incorrecta de folhas de registo ou carto de condutor. 4 contra-ordenao grave punvel com coima de 400 a 1200 ou 400 a 2000, consoante se trate de pessoa singular ou pessoa colectiva, imputvel empresa que efectua o transporte: a) A falta de verificao do tacgrafo, nos termos referidos no n. 2 do artigo 3.; b) A utilizao de folha de registo no conforme com o modelo homologado; c) A utilizao de tacgrafo analgico em veculo sujeito a tacgrafo digital; d) A utilizao de tacgrafo que se tenha avariado durante o percurso ou se tenha verificado funcionamento defeituoso, se o regresso s instalaes da empresa for superior a uma semana; e) A falta de folhas de registo de dados no caso do tacgrafo analgico. 5 contra-ordenao grave punvel com coima de 200 a 600, imputvel ao condutor: a) A utilizao de carto de condutor deteriorado ou danificado, em caso de dados legveis; b) A utilizao do carto tacogrfico, quando tenha havido alterao dos dados relativos ao titular do mesmo, sem que tenha sido requerida substituio nos 30 dias seguintes data em se produziu a causa determinante da alterao; c) O incumprimento da obrigao de requerer, no prazo de sete dias, a substituio do carto de condutor, em caso de danificao, mau funcionamento, extravio, furto ou roubo. 6 contra-ordenao leve punvel com coima de 100 a 300: a) Insuficincia de papel de impresso, no caso dos tacgrafos digitais, imputvel empresa; b) Inobservncia da transmisso de dados, sem a respectiva perda, nos prazos e situaes a que se refere o artigo 4., imputvel empresa; c) Utilizao de carto de condutor ou folhas de registo sujos ou danificados, ainda que com dados legveis, imputvel ao motorista. 7 A tentativa e a negligncia so punveis, sendo, nesse caso, reduzido para metade os limites mnimos e mximos referidos nos nmeros anteriores. Artigo 8.
Medidas cautelares

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2 So apreendidos os documentos do veculo sempre que se verifique prtica da infraco prevista na alnea b) do n. 2 do artigo anterior, sendo aplicveis as regras do Cdigo da Estrada sobre a apreenso de documentos de identificao de veculo. Artigo 9.
Pagamento da coima por no residentes

1 Se o infractor no for domiciliado em Portugal e no pretender efectuar o pagamento voluntrio da coima, deve proceder ao depsito de quantia igual ao valor mnimo da coima prevista para a contra-ordenao praticada. 2 O pagamento voluntrio ou o depsito referidos no nmero anterior devem ser efectuados no acto da verificao da contra-ordenao, destinando-se o depsito a garantir o pagamento da coima em que o infractor possa vir a ser condenado, bem como das despesas legais a que houver lugar. 3 Se o infractor declarar que pretende pagar a coima ou efectuar o depsito e no puder faz-lo no acto da verificao da contra-ordenao, -lhe concedido um prazo para o efeito, sendo-lhe apreendidos os documentos do veculo e o carto tacogrfico de condutor at efectivao do pagamento ou do depsito. 4 A falta de pagamento ou do depsito, nos termos dos nmeros anteriores, implica a apreenso do veculo, que se mantm at ao pagamento ou depsito ou deciso absolutria. 5 O veculo apreendido responde nos mesmos termos que o depsito pelo pagamento das quantias devidas. 6 Sempre que da apreenso de um veculo resultem danos, para as pessoas ou bens transportados ou para o prprio veculo, cabe pessoa singular ou colectiva que realiza o transporte a responsabilidade por esses danos. Artigo 10.
Produto das coimas

O produto das coimas distribudo da seguinte forma: a) 20 % para o IMTT, I. P., constituindo receita prpria; b) 20 % para a entidade fiscalizadora; c) 60 % para o Estado. CAPTULO III Disposies finais Artigo 11.
Norma revogatria

So revogados a alnea d) do artigo 5., os n.os 1 e 3 e a alnea a) do n. 2 do artigo 9. e o n. 3 do artigo 10. do Decreto-Lei n. 272/89, de 19 de Agosto. Artigo 12.
Referncias legais

1 So apreendidos os cartes tacogrficos em que haja indcios de falsificao, que o condutor utilize no sendo o titular, que sejam substitudos e no devolvidos, assim como os que sejam obtidos com falsas declaraes.

As referncias legais feitas Direco-Geral de Viao e Direco-Geral de Transportes Terrestres bem como Inspeco-Geral de Trabalho no Decreto-Lei n. 272/89, de 19 de Agosto, entendem-se como dizendo respeito ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, I. P., nos termos do artigo 16. do Decreto-Lei n. 147/2007, de 27 de Abril, e Autoridade para as Condies do Trabalho,

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nos termos do artigo 16. do Decreto-Lei n. 326-B/2007, de 28 de Setembro. Artigo 13.
Entrada em vigor

Dirio da Repblica, 1. srie N. 147 31 de Julho de 2009 aprovado pela Portaria n. 553/2001, de 31 de Maio, alterada pelas Portarias n.os 1048/2001, de 1 de Setembro, 1215/2003, de 16 de Outubro, 256/2006, de 10 de Maro, e 867/2006, de 28 de Agosto, fica suspenso desde 2 de Agosto de 2009, sendo retomado a partir de 6 de Setembro de 2009. 2. A presente portaria entra em vigor no dia seguinte ao da sua publicao. O Ministro do Trabalho e da Solidariedade Social, Jos Antnio Fonseca Vieira da Silva, em 17 de Julho de 2009.

O presente decreto-lei entra em vigor 30 dias aps a sua publicao. Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 28 de Maio de 2009. Jos Scrates Carvalho Pinto de Sousa Lus Filipe Marques Amado Fernando Teixeira dos Santos Rui Carlos Pereira Jos Manuel Vieira Conde Rodrigues Manuel Antnio Gomes de Almeida de Pinho Mrio Lino Soares Correia Jos Antnio Fonseca Vieira da Silva. Promulgado em 17 de Julho de 2009. Publique-se. O Presidente da Repblica, ANBAL CAVACO SILVA. Referendado em 22 de Julho de 2009. O Primeiro-Ministro, Jos Scrates Carvalho Pinto de Sousa.

MINISTRIO DA EDUCAO
Portaria n. 834/2009
de 31 de Julho

MINISTRIO DO TRABALHO E DA SOLIDARIEDADE SOCIAL

Portaria n. 833/2009
de 31 de Julho

Os Estatutos da Santa Casa da Misericrdia de Lisboa (SCML), aprovados pelo Decreto-Lei n. 235/2008, de 3 de Dezembro, prevem que, para a realizao dos seus fins estatutrios, esta secular instituio, atravs do seu Departamento de Jogos, assegure a explorao dos jogos sociais do Estado, em regime de exclusividade para todo o territrio nacional, bem como a consequente distribuio dos resultados lquidos, de acordo com o Decreto-Lei n. 56/2006, de 15 de Maro. Os jogos sociais do Estado destinam-se, entre outras razes imperiosas de interesse geral, a canalizar para o circuito legal, estritamente organizado, promovido e fiscalizado pelo Estado, os montantes que, de outro modo, seriam gastos em jogos clandestinos. Para obteno desse fim, mostra-se necessrio que os jogos sociais do Estado mantenham um preo acessvel por aposta e atribuam prmios suficientemente atractivos que se mostrem aptos a realizar a canalizao dos gastos identificados, mantendo as caractersticas de no aditividade e de adequao da explorao do jogo a elevados padres ticos e morais. Neste momento, encontra-se em preparao uma alterao regulamentao do Totoloto com vista a prosseguir esses objectivos. Enquanto se aguarda essa consagrao legislativa, importa suspender a registo de apostas para cinco semanas consecutivas no Totoloto. Assim: Ao abrigo da alnea i) do n. 3 do artigo 27. dos Estatutos da Santa Casa da Misericrdia de Lisboa, aprovados pelo Decreto-Lei n. 235/2008, de 3 de Dezembro: Manda o Governo, pelo Ministro do Trabalho e da Solidariedade Social, o seguinte: 1. O registo de apostas para cinco semanas consecutivas no Totoloto, previsto no Regulamento do Totoloto,

A Escola de Formao Social e Rural de Leiria e a Escola de Formao Social e Rural de Lamego so estabelecimentos de ensino particular e cooperativo que ministram cursos de nvel secundrio, com planos de estudo prprios, aprovados pela Portaria n. 240/2005, de 7 de Maro. A mencionada portaria aprovou os cursos em causa por um perodo de trs ciclos de estudo, iniciado no ano lectivo de 2004-2005, tendo os mesmos, por despachos de 12 de Junho de 2007 e de 16 de Maio de 2008 do Secretrio de Estado da Educao, obtido autorizao de funcionamento em mais dois ciclos de estudo. Os normativos referenciados estabeleciam a necessidade de avaliao destes cursos, fazendo depender dessa avaliao e do cumprimento das respectivas recomendaes a continuidade da oferta formativa. Concretizado o processo de avaliao atravs da elaborao de relatrio de auto-avaliao pelas Escolas de Formao Social e Rural de Leiria e Lamego, com base em guio produzido pelos competentes servios do Ministrio da Educao, qual se seguiu a fase de avaliao externa, constando de visitas aos estabelecimentos de ensino, de entrevistas aos diferentes intervenientes no processo educativo e formativo e da elaborao do respectivo relatrio, da responsabilidade dos mesmos servios , e tendo em conta que as concluses do mesmo apontam para a continuidade da oferta dos cursos, com ajustamentos que decorrem nomeadamente das adaptaes nos planos de estudo dos cursos de oferta nacional que entretanto foram realizadas, torna-se necessrio proceder reformulao e subsequente aprovao dos planos de estudo correspondentes. Considerando que, no mbito dos objectivos prioritrios da poltica educativa estabelecidos no Programa do XVII Governo Constitucional, esto consagradas a avaliao do processo de aplicao dos currculos do ensino secundrio e a implementao dos ajustamentos considerados necessrios, bem como a necessidade de alargar a oferta dos cursos profissionalmente qualificantes, de forma aumentar o nmero de jovens que seguem esses percursos formativos, e de reduzir a repetncia e o abandono escolares; Considerando o papel que o ensino particular e cooperativo tem desempenhado nos mencionados domnios, dadas a sua histria e caractersticas especficas que o vocacionam para a inovao pedaggica;