Etapa 1

Passo 1 ok O sistema de refrigerao de um motor de combusto interna, ou simplesmente sistema de arrefecimento nada mais do que um sistema que controla a temperatura do motor de combusto de um carro. Esse sistema composto pelo lquido de arrefecimento, bomba, radiador, vlvula termosttica, sistema de ventilao forada, tubagens e conectores, sensor de temperatura, reservatrio, vlvulas de presso e termo interruptor. O Sistema de rrefecimento funciona da seguinte maneira! a bomba fora a circulao do lquido de arrefecimento pelo sistema. Enquanto o lquido de arrefecimento no atinge a sua temperatura normal de funcionamento, a vlvula termosttica impede seu flu"o para o radiador fa#endo$a circular apenas pela bomba e pelas galerias internas do motor. %uando a temperatura do lquido de arrefecimento atingir a sua fai"a definida como normal, a vlvula se abre ligeiramente fa#endo com que parte do flu"o passe e se&a direcionado para o radiador. %uando a temperatura se apro"imar do limite m"imo, a vlvula se abre completamente e todo o flu"o do lquido de arrefecimento do motor ser direcionado para o radiador, o liquido & contido neste por sua ve# retorna ao motor e a vlvula se fec'a. (o radiador, o lquido dispersa parte do calor absolvido, e o primeiro por sua ve# a transfere ao ar pela ventilao forada, at que atin&a temperatura ideal para retornar ao motor, iniciando assim novo ciclo. (os veculos dotados de eletro$ventilador, o lquido de arrefecimento ao c'egar no radiador acionando o termo interruptor ativando a ventilao forada e desativando assim que o liquido c'egar sua temperatura ideal. Esse sistema proporcionou um controle mais preciso da temperatura de trabal'o, fa#endo com que esta se&a atingida mais rapidamente e se&a arrefecida apenas em tempo e quantidade necessria, proporcionou tambm a reduo da carga do motor, a reduo do consumo e o aproveitamento de pot)ncia, &ustamente por dispensar mover a 'lice. %uando a temperatura do lquido de arrefecimento aumenta, o seu volume e a presso tambm aumentam e as vlvulas locali#adas na tampa do reservatrio de e"panso controlam essa presso. O lquido composto de aditivos anti$o"idante e anti$congelante trabal'a evitando a corroso dos componentes do sistema, aumentando o ponto de ebulio da gua e redu#indo o de congelamento.

*alando mais sobre a subst+ncia utili#ada como lquido de arrefecimento, geralmente um composto de uma mistura de gua destilada com aditivos anti$o"idantes ,previne a corroso dos elementos metlicos do sistema-, anti$congelantes ,previne a formao de cristais de gelo quando o liquido atinge apro"imadamente ./0, e consequente aumento interno de presso-, e em alguns casos mais especficos algicidas ,previne o desenvolvimento de algas- ou anti$bacterianos. Sua funo efetuar a troca de calor, ele gan'a calor quando passa pelo motor a e"ploso e perde calor ao passar no radiador Passo 2

Passo 3 ok Geralmente a temperatura do carro de 90 a 95 C. A temperatura medida atravs de um Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento que informa central a temperatura do lquido de arrefecimento o que muito importante pois identifica a temperatura do motor. !os momentos mais frios o motor necessita de mais com"ustvel. #uando o motor est$ frio o lquido circula apenas no "loco e no ca"e%ote sem c&e'ar ao radiador e desse modo aquece(se mais rapidamente. )epois que ele tiver atin'ido sua temperatura operacional *95C+ o termostato ser$ a"erto. Ao permitir que o motor se aque%a o mais r$pido possvel o termostato redu, seu des'aste os dep-sitos e as emiss.es. /nversamente evita que o motor esfrie demais como numa descida de serra prolon'ada.

Passo 4 O mel&or a se usar man'ueira de "orrac&a sinttica e para acoplarmos as serin'as a essa man'ueira colamos com cola de 01C e depois passamos um pouco de fita veda rosca para asse'urar que n2o &aver$ va,amento de $'ua.

Etapa 2

Passo 1

0ode(se utili,ar o "ra%o mec3nico &idr$ulico como uma espcie de elevador ou at mesmo para o acionamento de uma catapulta de ener'ia potencial a qual dependeria do "ra%o levantar para soltar um el$stico por e4emplo.

Passo 2

Passo 3 5ma varia%2o de press2o provocada num ponto de um fluido em equil"rio transmite(se a todos os pontos do fluido e s paredes que o cont6m. A amplia%2o da for%a ser$ proporcionalmente maior de acordo com a $rea que rece"er$ a for%a assim tendo a for%a necess$ria para o acionamento da catapulta sem necessitar de uma serin'a muito 'rande.

Fontes:

http://www.planetseed.com/pt-br/laboratory/viscosidade-dos-liquidos http://www.infopedia.pt/$compressibilidade

http://www.prolab.com.br/produtos/material-hospitalar/seringas/seringa-de-vidro-bicoluer-lock