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CURITIBA, 2010 FUNDAO DE ESTUDOS SOCIAIS DO PARAN - FESP ARIALDO MARTINS R!, AC"SON VIEIRA, RACHEL ARAU O E RICARDO PREMEBIDA
Trabalho apresentado ao Professor Erico Oda, como requisito parcial de obteno de nota na disciplina de Administrao Informao. de Sistemas de
CURITIBA, 2010 SUMRIO LISTA DE TABELAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!# INTRODUO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!$ 1! REGUAMENTAO DOS VEICULOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!% 1.1 O!TA"O#AS !A$IO!AIS..................................................................%
LISTA DE TABELAS Tabela &1 ' $(di)o "e *e+culos !acionais........................................................, Tabela &- ' $(di)o "e $orrespond.ncia...........................................................% Tabela &/ ' ontadoras !acionais e suas 0ocali1a2es...................................3 Tabela &4 ' $(di)o "e *e+culos Importados....................................................1& Tabela &5 ' $odificao Internacional Para #e)i2es E Pa+ses........................11 Tabela &6 ' $odificao Internacional "as ontadoras Por arca.................1/ Tabela &, ' Interpretao "o $(di)o "e $hassi "e *e+culo !acional.............................................................................................................15 Tabela &% ' Interpretao "o $(di)o "e $hassi "e *e+culo Importado...........................................................................................................16
INTRODUO
O ob7eti8o deste trabalho 9 esclarecer a utilidade das informa2es que esta )ra8ada no c(di)o do $hassi dos 8e+culos, no que di1 respeito a sua composio e criao. *amos apresentar formas de aplicao de )ra8ao desses c(di)os e a atuao dos (r)os que or)ani1am as resolu2es e portarias que estabelecem as principais montadoras, como se adequarem :s normas t9cnicas nacionais.
1! REGUAMENTAO DOS VEICULOS O (r)o re)ulamentador de c(di)os de $hassis dos 8e+culos automotores no ;rasil 9 "E!AT#A! <"epartamento !acional de Transito= e resolu2es do $O!T#A! <$onselho !acional de Transito=, so espec+ficos para 8e+culos nacionais e importados, 8isando au>iliar t9cnicos e operadores de licenciamento, peritos de se)uradoras, peritos criminais e re8endedores, na obteno de informa2es essenciais para procedimentos de 8istoria e identificao dos mesmos. As montadoras ficam respons?8eis pelo processo de )ra8ao processo de )ra8ao dos $hassis, que de8em estar )ra8ados nos se)uintes locais@ assoalho do 8e+culo, parte dianteiraA coluna da porta dianteira lateral direito e compartimento do motor. E os Bltimos d+)itos do c(di)o de8em ser )ra8ados nos 8idros dos p?raCbrisas dianteiro, traseiro e 7anelas laterais. D um procedimento padroni1ado. E pode ser fi>ado por puno, a)ulha, presso hidr?ulica por disco, micro impacto, laser, placas em alto rele8o ou etiquetas alto destruti8as. Ainda adotaCse a norma t9cnica !;# 6&66, da A;!T <Associao ;rasileira de !ormas T9cnica=, que estipula essa codificao com 1, d+)itos alfa num9rico para )ra8ao, como no e>emplo se)uinte@
R*+,-. G*.+/01,23 1 ' EEA / ' 9>ico % ' Am9rica do SulFAr)entina 3 ' Am9rica do SulF;rasil G ' Gapo * ' Hrana I ' Alemanha L ' It?lia A4. 5. M.5*6. P ' 133/ # ' 1334 S ' 1335 T ' 1336 * ' 133, I' 133% J ' 1333 M ' -&&& 1 ' -&&1 - ' -&&/ ' -&&/ 4 '-&&4 5 ' -&&5 6 ' -&&6 , ' -&&, % ' -&&% 3 ' -&&3
$orrespondem ao local de fabricao e ao nBmero de produo seqKencial, o que permite saber at9 o dia de fabricao do chassi
&B7
P39: 5* O/,+*; ACE ' ;rasil ACE ' Ar)entina ACO ' Alemanha ACO ' Gapo ACI ' 9>ico
DA0$8%
F3</,234=* A ' Hiat Italiana " ' Hiat !acional H ' Hord N'N # ' ToOota I ' IolPsQa)en
T0$01'%
Esses seis d+)itos se referem ao modelo do carro, tipo e tamanho da carroceria. $ada montadora tem o seu c(di)o.
I4=*/>/*=3?-. Identificao do fabricante <definido pela A;!T= $aracter+sticas do 8eiculo especificadas pelo fabricante Ano de fabricao ou anoFmodelo do 8e+culo <opcional= 0ocali1ao da unidade de monta)em do 8e+culo <opcional= !Bmero de s9rie do 8e+culo
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1. Os d+)itos 1 a / so definidos pela A;!T e atendem a re)ras internacionais. -. Os d+)itos 1 a 11 so denominados prefi>os e podem combinar letras e nBmeros. *e+culos com prefi>os i)uais so fabricados pela mesma montadora e possuem caracter+sticas t9cnicas semelhantes. /. O 1&S d+)ito indica o ano de fabricao do 8e+culo, podendo ser representado por letra <e>ceto TIU, TOU, TRU ou TLU= ou o al)arismo <e>ceto T&U= se repedindo a cada /& anos. 4. O 11S d+)ito )eralmente indica a localidade em que est? instalada a unidade de monta)em do 8eiculo podendo ser uma letra, nBmero ou d+)ito no si)nificati8o. 5. Os d+)itos 1- a 1, encerram dados de um Bnico 8e+culo e so )eralmente constitu+dos por nBmeros. Entretanto, a casos que tra1em letras at9 o 1/S d+)ito. !o podem e>istir dois 8e+culos com prefi>os e nBmeros de s9rie id.nticos.
6. Al)uns fabricantes no identificam todos os d+)itos. Os d+)itos no si)nificati8os so representados pela letra TLU ou TJU, nos prefi>os e T&U nos nBmeros de s9rie. ,. Para s9ries especiais com produo de at9 5&& unidades anuais, a A;!T pode fornecer ao fabricante uma codificao deferente para os d+)itos 1 a /. Tabela de correspond.ncia, definida pela A;!T re)ulamentada pelo $O!T#A!@
D9+,=. 1 / 4 5 6 , % 3 A
A4. 13,1 ou -&&1 13,- ou -&&13,/ ou -&&/ 13,4 ou -&&4 13,5 ou -&&5 13,6 ou -&&6 13,, ou -&&, 13,% ou -&&% 13,3 ou -&&3 13%& ou -&1&
D9+,=. ; $ " E H N V G W 0
A4. 13%1 ou -&11 13%- ou -&113%/ ou -&1/ 13%4 ou -&14 13%5 ou -&15 13%6 ou -&16 13%, ou -&1, 13%% ou -&1% 13%3 ou -&13 133& ou -&-&
D9+,=. ! P # S T * I J M
A4. 1331 ou -&-1 133- ou -&-133/ ou -&-/ 1334 ou -&-4 1335 ou -&-5 1336 ou -&-6 133, ou -&-, 133% ou -&-% 1333 ou -&-3 -&&& ou -&/&
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1.1
O!TA"O#AS !A$IO!AIS
O ;rasil 9 um dos )randes p(los industriais automoti8os do mundo, com uma produo consider?8el de 8e+culos no mercado nacional e internacional. E )rande parte dos chassis montados so codificados e )ra8ados nas unidades de sua nacionalidade, com e>ceo dos e>portados que podem ser codificados aqui, mas se)uem !ormas T9cnicas Internacionais espec+ficas para as diferentes unidades de destino. Principais montadoras do p(lo industrial automoti8o brasileiro e suas locali1a2es@
Tabela / '
M.4=35./3: 4. B/3:,6 So Gos9 dos Pinhais, P# So ;ernardo do $ampo, SP $ampo 0ar)o, P# C Hechada Porto #eal, #G ;etim, ) Sete 0a)oas, N So ;ernardo do $ampo, SP Ipiran)a, SP Taubat9, SP $amaari, ;A "eneral +o ors So $aetano do Sul, SP So Gos9 dos $ampos, SP Nra8ata+, #S ,onda Sumar9, SP -and .over So ;ernardo do $ampo, SP +er(edes /en0 ((a)inh*es) So ;ernardo do $ampo, SP +er(edes /en0 (au o)1veis) Gui1 de Hora, N +i su2ishi $atalo, NO 3issan So Gos9 dos Pinhais, P# $eugeo ("ru#o $%A) Porto #eal, #G .enaul So Gos9 dos Pinhais, P# 4oyo a (de 1957 a 2001 6 u ili 7rios) So ;ernardo do $ampo, SP 4oyo a (desde 1995 6 au o)1veis) Indaiatuba, SP %(ania So ;ernardo do $ampo, SP Volkswagen So ;ernardo do $ampo, SP (Au o)1veis e u ili 7rios) Taubat9, SP Volkswagen ((a)inh*es) #e1ende, #G Volvo So ;ernardo do $ampo, SP Volvo $uritiba C $I$, P# Audi (Diviso Volkswagen Chrysler (de 1968 a 1986) Chrysler (de 1997 a 2001) Ci ro!n ("ru#o $%A) &ia &ia 've(o ((a)inh*es) &ord
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2! IDENTIFICAO DE VECULOS IMPORTADOS At9 ento no ano de 133/ no ha8ia re)ulamentao para codificao e locais espec+ficos para )ra8ao do chassi nos 8e+culos importados. $om a reduo das restri2es :s importa2es, tornaramCse necess?rio adequar os c(di)os dos 8e+culos importados a atender :s !ormas T9cnicas brasileiras, como se)ue@
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I4=*/>/*=3?-. Identificao do fabricante <definido por normas internacionais= $aracter+sticas do 8eiculo especificadas pelo fabricante Ano de fabricao ou anoFmodelo do 8e+culo 0ocali1ao da unidade de monta)em do 8e+culo <opcional= !Bmero de s9rie do 8e+culo
1. Se a )ra8ao ori)inal 7? tem 1, d+)itos, e o 1&S desi)na o ano de fabricao, no 9 necess?ria no8a )ra8ao. -. Se a )ra8ao ori)inal tem 1, d+)itos, mas o 1&S no determina o ano de fabricao, ser? necess?rio o importador mandar )ra8ar a numerao completa se)undo a norma brasileira em local re)ulamentado pelo $O!T#A!. Se no possuir os 1, d+)itos, o importador de8er? tamb9m mandar )ra8ar a numerao completa em local determinado pelo $O!T#A! se)uindo as se)uintes normas@ Os tr.s primeiros d+)itos de8em identificar o c(di)o internacional do fabricante <#e)io )eo)r?fica, pais de ori)em e fabricante=A "o 4S ao 1, S d+)itos, conforme descrio da tabela 4.
/. AplicamCse aos 8e+culos as mesmas re)ras 7? descritas para 8e+culos nacionais conforme normas do $O!T#A e portarias do "E!A#T#A!.
!o caso de importa2es por pessoa f+sica, no homolo)ados pelo "E!AT#A!, de8em receber )ra8ao se)undo as normas brasileiras, antes de ser licenciado. O interessado de8e solicitar a )ra8ao nacional 7unto ao "ET#A! <"epartamento Estadual de Transito= local que definir? os caracteres de )ra8ao e determinar? a empresa )ra8adora, se)undo re)ras 7? estabelecidas.
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Obser8a2es@ 1. Se os 8e+culos importados so de marcas produ1idas por fabricantes instalados no ;rasil, os c(di)os, locais de )ra8ao e padr2es de caracteres de )ra8ao de8em ser os mesmos adotados pela montadora local. -. Se os 8e+culos importados so de marcas produ1idas por fabricantes no instaladas no ;rasil, mas tem representantes locais, os c(di)os, locais de )ra8ao e padr2es de caracteres de )ra8ao de8em ser os mesmos adotados para os modelos importados re)ulares.
A;@/,23 5. N./=* CA5,+. P39: 1A a 1L Canad7 4A a 4L 5A a 5L +:;i(o 11 a 1& Cos a .i(a 41 a 4& 51 A 5& A;@/,23 5. SB6 CA5,+. P39: %A a %E Chile %0 a %# $eru %J a %L $araguai %1 a %- Col=)2ia 3A a 3E 9ruguai 3/ a 33 4rinidad > 4o2ago 1/,23 CA5,+. P39: AA a AV 8gi o AG a !A +arro(os ;A a ;E AB)2ia
CA5,+. -A a -L -1 a -& /A a /I /J a /L /1 a /,
;H a ;W ;0 a ;# $A a $E $H a $W $0 a $#
EA a EE EH a EW HA a HE HH a HW NA a NE
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P39: Ga#o %iri -anka 'srael Cor:iaH%ul China India 'ndon:sia 4ailBndia 'r P39: 'ngla erra %uFEa ,ungria $or ugal 'rlanda 8slov7<uia 'ugosl7via Cro7(ia Ale)anha Ale)anha J A -u;e)2urgo .Kssia &inlBndia %u:(ia 3oruega 9(rBnia /ulg7ria 8slovDnia P39: Aus r7lia
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:,3 CA5,+. P39: GA a GL $a<uis o G1 a G& 4ur<uia WA a WE &ili#inas WA a WE %inga#ura W0 a W# +al7sia 0A a 0L /angladesh 01 a 0& 8)irados A a E 4aiwan H a W Vie n 0 a # Ar72ia !A a !E EB/.>3 CA5,+. P39: AS a S $ol=nia TA a TV Ca0a<uis o T# a T* $or ugal T1 a T- Dina)ar(a E! a ET .o)Dnia E5 a E, ?us ria *1 a *- 8s#anha *J a *L &ranEa */ a *5 8s =nia IA a IL "r:(ia I1 a I& ,olanda S! a ST 9.%% JJ a JL -u;e)2urgo J/ a J& /:lgi(a MH a MW +al a MS a MI 3oruega M1 a M- /elarius M6 a M& -i uBnia JA a JE ' 7lia LJ a LL O2*34,3 CA5,+. P39: 6A a 6I 3ova AelBndia
CA5,+. !H a !W !0 a !# PA a PE PH a PW P0 a P# PS a P* #A a #E #H a #W #0 a ## #S a #8
CA5,+. ,A a ,E
internacionalmente adotada tamb9m reser8a os primeiros / d+)itos dos prefi>os 1. A re)io )eo)r?fica do fabricante ou montadora. -. O pa+s em que est? instalada a unidade de monta)em. /. O Habricante.
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O padro I I, 8em do procedimento do estudo de fraudes em codifica2es de 8e+culos o *I! <*ehicle Identification !umber= di8idido em tr.s se2es@ onde a I I, 9 reser8ada a identificao do fabricante e seu pa+s de ori)em <caracteres 1, - e /=A a *"S <*ehicle "escription Section=, fornece informa2es a respeito das caracter+sticas )erais do 8e+culo, tais como carroceria, nX de portas, 8erso, motor, etc. C23/32=*/*: #, $, %, (, ) * &DE VIS CV*F,26* I5*4=,1,23=,.4 S*2=,.4D 1./4*2*; .: 23/32=*/*: GB* *1*=,H3;*4=* 5,:=,4+B*; B; H*92B6. 5. .B=/. C23/32=*/*: 10, 11, 12, 1', 1', 1#, 1$, 1% * 1(D! Os quadros abai>o demonstram as codifica2es das principais montadoras, por marcas@
ontadoras por
arca
AB5, U4,535* 5* M.4=3+*; Audi *olPs8a)em do ;rasil U4,535* 5* M.4=3+*; $itroYn Hrana Nrupo PSAF$itroYn U4,535* 5* M.4=3+*; $hrOsler Ar)entina S. A ' Geep $hrOsler do ;rasil 0tda ' "od)e CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; 3/E Audi IerPe AN, Alemanha C,=/.I4JP*.+*.= CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; IH, Nrupo PSAFPeo)eot 3/5 Peu)eot Hran D3,;6*/JCF/K:6*/J **> CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; %;4 "aimler $hrOsler $orporation C $hrOsler 3/, "aimler $hrOsler $orporation C Geep F,3=JA613 R.;*. CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; LA# Hiat Autom(8eis S.A. %AP Sa8el Ar)entina <Subsidi?ria Hiat, m 36= LHA F./5 CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; %AH $ompanO ESA 3;H -HT 1H Hord IerPe AN <Hord Europeu= G*4*/36 M.=./: CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; IO0 Neneral otors Austr?lia 1N! Neneral otors ;rasil 1N" Isu1u otors <Gapo= %AW #enault Ar)entinaFN %AN SAA; <Su9cia=
H.453 CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; -VN Vonda do ;rasil 1VN Vonda Gapo I4=*/432,.436 CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*;
CA5,+. IAE CA5,+. 3/6 *H/ CA5,+. 1$/ 1$4 1$% 1G4 CA5,+. 3;" %AS CA5,+. 1HA 10! 50 IHO CA5,+. 6N1 3;N GAA %A1 MSA
CA5,+. 3/V GV CA5,+.
U4,535* 5* M.4=3+*; Alfa #omeo SpA, It?lia Hiat Ar)entina <$ordoba ap. 3,= Hiat Auto SpA, It?lia U4,535* 5* M.4=3+*; Hord Ar)entina Horda otor $ompanO ;rasil Hord otor $ompanO $anad? Hord otor U4,535* 5* M.4=3+*; Adam Opel <Alemanha= $he8rolet P* <EEA= Neneral otors <EEA= Neneral otors da Ar)entina
U4,535* 5* M.4=3+*; Vonda Americana <$anad?= Vonda Americana <EEA= U4,535* 5* M.4=3+*;
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Internacional do ;rasil U4,535* 5* M.4=3+*; I8eco Ar)entina S.A. I8eco Hiat ;rasil <Hiat "ailO= U4,535* 5* M.4=3+*; otors In)laterra
Ga)uar
U4,535* 5* M.4=3+*; 0and #o8er do ;rasil U4,535* 5* M.4=3+*; ercedesC;en1 <Alemanha= U4,535* 5* M.4=3+*; utsubishi do ;rasil !issan U4,535* 5* M.4=3+*; otors, Gapo
U4,535* 5* M.4=3+*; #enault Ar)entina #enault do ;rasil U4,535* 5* M.4=3+*; Scania Ar)entina Scania ;ussar A; <W S S= Scania 0atin America 0tda U4,535* 5* M.4=3+*; ToOota Ar)entina ToOota do ;rasil ToOota anufecturin) 0tda
Internacional Vas8ester EEA IH*2. CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; %AT I8eco Hiat SpA 3/L I8eco Hiat ;rasil <Hiat "ucato= 3+B3/ CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; SAG L345 R.H*/ CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; 3/0 #o8er otors In)laterra M*/2*5*:-B*4L CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; I"; ercedesC;en1 Ar)entina ercedesC;en1 do ;rasil M,=:B<,:F, CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; 3/J itsubishi otors Gapo N,::34 CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; G!1 ToOota do ;rasil R*43B6= CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; %A1 #enault Europa 3/M #enault Eru)uai S234,3 CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; %A/ Scania !etherland ;* C !etherlands MS4 Saab Scania A; C Sodertal7e C SQeden 3;S T.K.=3 CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; %AG ToOota otor $o., Gapo 3;# 3/E S;1
3/S
CA5,+. SA0 CA5,+. %A$ 3; CA5,+. G M CA5,+. 34" CA5,+. *H1 3E5 CA5,+. M0E MS-
CA5,+. GT1 GTGTA GT; GT" GTE IAE CA5,+. I*%AI 3/E 3;I /*I CA5,+. M;/ M*5 M*-
U4,535* 5* M.4=3+*; Audi C Vun)ria Audi AN C Alemanha Seat S.A. C Espanha *olPsQa)en AN C Alemanha <Auto=
U4,535* 5* M.4=3+*; *ol8o $ar $orporation *ol8o do ;rasil <camin plataforma= *ol8o do ;rasil <camin tratores= *ol8o TrucP ;9l)ica Nuia R0 -&&4
V.6M:N3+*4 CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; T#E *olPsQa)en AN C Alemanha <$omercial= IAE *olPsQa)en Ar)entina S.A. *SS *olPsQa)en do ;rasil 0tda I*I *olPsQa)en 9>ico S.A. V.6H. CA5,+. U4,535* 5* M.4=3+*; M*1 *ol8o TrucP ;9l)ica <8e+c imcompletos= 3/W *ol8o TrucP Su9cia <8e+c imcompletos= 3;* *ol8 TrucP Su9cia M;1
'! INTERPRETAO DE CDIGOS !o que consiste sua interpretao, tanto em 8e+culos nacionais ou importados, reali1amos duas simula2es para melhor compreenso do e>posto
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nessa pesquisa, a primeira simulao com c(di)o de 8e+culo nacional e a se)unda com c(di)o de 8eiculo importado.
1O S,;B63?-. P V*92B6. N32,.436 CA5,+. 5* CF3::, 4OQ &BD1(10'(#2#((')2 V*92B6.Q F,3= P36,. 1!0 A4.Q 200#
Tabela , ' Interpretao do $(di)o de $hassi de *e+culo !acional
F,3= - I4=*/>/*=3?-. 5. CA5,+. M.5*6.: ;3,: 1/*GR*4=*: L.236,L3?-. 5. 2A5,+. 4. H*92B6. Palio 1.&F1./F1.5F1.6F1.% Nra8ao A)ulha C Assoalho dianteiro direito, em bai>o do banco C.5,1,23?-. I4=*/>/*=3?-. 5.: 59+,=.: - 1 3 ' & #e)io Neo)r?fica C Am9rica do Sul B Pa+s C ;rasil D Habricante C Hiat Autom(8eis S.A. D9+,=.: # 3 % odelo do *e+culo </ caracteres= 1(1 Palio D9+,=.: ( 3 & O'( Pro7eto </ d+)itos= P?lio 1.& EHI D9+,=. 10 # AnoFmodelo de fabricao -&&4F-&&4 D9+,=. 11 2 0inhaFEnidade de monta)em ;etim ou Sete 0a)os, N D9+,=.: 12 3 1( !Bmeros de s9rie #((!')2 Enidades produ1idas
Nuia R0 -&&4 ' Pesquisa de campo
-S S,;B63?-. P V*92B6. ,;>./=35. CA5,+. 5* CF3::, 4OQ VF'1CCDZ7VM001$1)V V*92B6.Q P*B+*.= 10% S.6*,6 $02H A4.Q&)
P*.+*.= - I4=*/>/*=3?-. 5. CA5,+. M.5*6. ;3,: 1/*GR*4=* L.236,L3?-. 5. 2A5,+. 4. H*92B6. Peu)eot 1.& Nra8ao puno, placa met?lica Painel de fo)o, face superior C.5,1,23?-. I4=*/>/*=3?-. 5.: 59+,=.: - 1 3 '
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V #e)io Neo)r?fica ' Europa F Pa+s ' Hrana ' Habricante ' Peo)eot D9+,=.: # 3 % odelo do *e+culo </ caracteres= 1 1&6 C / portas C motor 1.& D9+,=. ( Sistema de alimentao D "ireto ou indireto D9+,=. ) Z $(di)o de fabricao D9+,=. & 7 Sistema de transmisso D9+,=. 10 AnoFmodelo de fabricao V 133,F133% D9+,=. 11 0inhaFEnidade de monta)em M Peo)eot Hrana D9+,=.: 12 3 1( !Bmero de s9ries OO1!$1' Enidades produ1idas
Nuia R0 -&&4 ' Pesquisa de campo
CONCLUSO D principalmente a importante c(di)os de chassi nos e>ames de 8istoria pois estes, au>iliam os peritos e os t9cnicos na identificao dos componentes
17
ori)inais de f?brica, roubos, fraudes e qualquer ile)alidade que possa e>istir em um 8eiculo no quesito documentao. E 9 poss+8el perceber que a se)urana atra89s destes c(di)os 9 efica1 e au>ilia e aumenta a estrutura de se)urana para a populao. As normas re)ente deste processo de se)urana, so determinadas por (r)os como $O!T#A!, "E!AT#A! e "ET#A! que com colaborao das montadoras que se empenham em criar m9todos de )ra8ao e codificao a se enquadrarem as normas t9cnicas brasileiras.
REFERSNCIAS
'
II.
"ispon+8el
em
18
REI!TE0NA, *ictor .A 0IO!E00O HI0VO, Orlando 0. Nuia R0 -&&4 Identificao de *e+culos. $ampinas, So Paulo. Ed. illenium, -&&4. "ET#A! P#, *e+culo ' Alterao de $aracter+sticas ' Nra8ao de $hassi ' "isponi8el em http://www.detran.pr.gov.br/modules/conteudo/conteudo.php?conteudo=69, acesso em -4F1&F-&1&.