Segurana do trnsito 2.

As vitimas Fevereiro 2010

Associao Por Vias Seguras
2. Acidentes de trnsito: as vtimas


Os usurios mais vulnerveis representam quase a metade dos mortos no
trnsito. Longe dos princpios de cidadania, prevalece a lei do mais forte.

Objetivos de segurana do trnsito
Conscientizar-se de que morre atualmente no trnsito o mesmo nmero de
pedestres que de condutores de veculos.
Conscientizar-se sobre os riscos que se corre no trnsito para evit-los.
Refletir sobre a situao excepcional dos jovens da idade dos alunos em relao aos
riscos do trnsito.
Ter clareza sobre a importncia de assimilar nesta idade uma profunda cultura de
segurana.

Objetivos pedaggicos
Ler, compreender e interpretar diversos tipos de textos e grficos.
Resolver e criar problemas significativos envolvendo informaes contidas em
textos, em tabelas e/ou grficos, bem como envolvendo noes de percentagem.
Utilizar as diferentes linguagens para desenvolver o senso crtico e a cultura de
segurana no trnsito.

O que o aluno deve saber
As categorias de usurios mais vitimadas no trnsito

Sumrio
1. Nmero de vtimas em funo das categorias de usurios
2. Nmero de mortos em funo da idade

1. Nmero de vtimas em funo das categorias de
usurios
Os Anurios Estatsticos do DENATRAN permitem analisar a distribuio das vtimas
do trnsito entre pedestres, ciclistas, motociclistas, condutores de veculos e
passageiros. Os resultados, calculados para o ano 2005, esto apresentados nos
dois diagramas seguintes.


Aula Interdisciplinar


Indicao: 6 ao 9 Ano
do Ensino Fundamental
12
Segurana do trnsito 2. As vitimas Fevereiro 2010
Associao Por Vias Seguras




Observaes:

1. Os usurios mais
vulnerveis: pedestres,
ciclistas, motociclistas,
representam 46,2%, quase
a metade, dos mortos. Isto
corresponde a mais de
23.000 pessoas.


.




2. Estas mesmas categorias
representam 41,4% dos
feridos, isto , mais de
200.000 pessoas.

3. Para os pedestres, o fato
deles representarem 26,1 %
dos mortos e somente
13,8% dos feridos mostra
que os acidentes em que
eles esto envolvidos so
mais graves.


4. Os acidentes envolvendo pedestres, ciclistas e motociclistas so essencialmente
urbanos, ocorrendo em aglomeraes ou na travessia de zonas urbanas por
rodovias.

2. Nmero de mortos em funo da idade
As estatsticas do DATASUS permitem analisar a distribuio do nmero de mortos
em funo da idade. possvel obter dados discriminados por faixas etrias de
cinco anos. O grfico abaixo mostra o resultado para o ano de 2005.
Os valores constando no grfico so os dados DATASUS acrescidos de 45%, para
chegar a um total de 51.000 mortos, conforme a avaliao feita com base nos dados
do seguro DPVAT.
O grfico mostra que o maior nmero de vtimas fatais de acidentes de trnsito se
situa na faixa dos jovens de 20 a 24 anos de idade.



Distribuio dos mortos em funo da categoria de usurio
Condutor
27,8%
Passageiro
25,6%
Pedestre
26,1%
Ciclista
6,4%
Motociclista
13,7%
Outros
0,4%
Distribuio dos feridos em funo da categoria de usurio
Condutor
31,0%
Passageiro
27,1%
Pedestre
13,8%
Ciclista
6,0%
Motociclista
21,6%
Outros
0,5%
13
Segurana do trnsito 2. As vitimas Fevereiro 2010
Associao Por Vias Seguras

Antes de tirar
concluses sobre
os riscos de
acidentes em
funo da idade,
importante
considerar tambm
a distribuio da
populao entre
estas mesmas
faixas etrias.








O censo da
populao efetuado
pelo IBGE no ano
2000 se traduz no
diagrama ao lado:

Este grfico permite
visualizar a que
ponto o Brasil
realmente um pas
jovem. nas faixas
de 0 a 24 anos que
a populao mais
numerosa.

Para avaliar
corretamente o
risco de morte no
trnsito em funo
da faixa etria,
preciso dividir o
nmero de vtimas
de cada faixa pela
populao da
mesma faixa. O
resultado deste
clculo no ano 2000
resumido no
grfico ao lado. O
ano 2000 foi
escolhido em razo da coincidncia com o censo demogrfico realizado pelo IBGE.
Aci dentes de trnsi to: mortos por fai xa etri a, ano 2005
798
1107
1386
4276
7052
6157
5091
4594
4268
3788
3025
2248
1921
1540
1331
10311022
330
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
0

a

4

a
n
o
s
5

a

9

a
n
o
s
1
0

a

1
4

a
n
o
s
1
5

a

1
9

a
n
o
s
2
0

a

2
4

a
n
o
s
2
5

a

2
9

a
n
o
s
3
0

a

3
4

a
n
o
s
3
5

a

3
9

a
n
o
s
4
0

a

4
4

a
n
o
s
4
5

a

4
9

a
n
o
s
5
0

a

5
4

a
n
o
s
5
5

a

5
9

a
n
o
s
6
0

a

6
4

a
n
o
s
6
5

a

6
9

a
n
o
s
7
0

a

7
4

a
n
o
s
7
5

a

7
9

a
n
o
s
8
0

a
n
o
s

e

m
a
i
s
Populao, por faixa etria, ano 2000
0
5 000
10 000
15 000
20 000
0

a

4

a
n
o
s
5

a

9

a
n
o
s
1
0

a

1
4

a
n
o
s
1
5

a

1
9

a
n
o
s
2
0

a

2
4

a
n
o
s
2
5

a

2
9

a
n
o
s
3
0

a

3
4

a
n
o
s
3
5

a

3
9

a
n
o
s
4
0

a

4
4

a
n
o
s
4
5

a

4
9

a
n
o
s
5
0

a

5
4

a
n
o
s
5
5

a

5
9

a
n
o
s
6
0

a

6
4

a
n
o
s
6
5

a

6
9

a
n
o
s
7
0

a

7
4

a
n
o
s
7
5

a

7
9

a
n
o
s
8
0

a
n
o
s

e

m
a
i
s
P
o
p
u
l
a

o

(
m
i
l

h
a
b
i
t
a
n
t
e
s
)
Risco de morte no trnsito em funo da idade, ano 2000
0
10
20
30
40
0

a

4

a
n
o
s
5

a

9

a
n
o
s
1
0

a

1
4

a
n
o
s
1
5

a

1
9

a
n
o
s
2
0

a

2
4

a
n
o
s
2
5

a

2
9

a
n
o
s
3
0

a

3
4

a
n
o
s
3
5

a

3
9

a
n
o
s
4
0

a

4
4

a
n
o
s
4
5

a

4
9

a
n
o
s
5
0

a

5
4

a
n
o
s
5
5

a

5
9

a
n
o
s
6
0

a

6
4

a
n
o
s
6
5

a

6
9

a
n
o
s
7
0

a

7
4

a
n
o
s
7
5

a

7
9

a
n
o
s
8
0

a
n
o
s

e

m
a
i
s
m
o
r
t
o
s
/
1
0
0
.
0
0
0

h
a
b
i
t
a
n
t
e
s
mortos/100.000
hab.
Mdia
14
Segurana do trnsito 2. As vitimas Fevereiro 2010
Associao Por Vias Seguras
O grfico mostra, para cada faixa etria, o nmero de mortos por 100.000
habitantes, chamado ndice de mortos em funo da populao. Em outros
termos, este ndice representa o risco de morte corrido por cada pessoa em
funo da sua idade.
O ndice praticamente constante de 20 a 70 anos, quatro vezes maior do que nas
faixas entre 0 a 14 anos. A diferena entre estes dois grupos se deve diferena de
exposio ao trfego.
Os adolescentes, entre 15 e 19 anos, esto numa situao intermediria, de
transio brutal. Comeam a participar no trnsito e nos seus dramas.

Os alunos aos quais se destina a presente srie de aulas j esto realmente
envolvidos no trnsito como pedestres e eles so os condutores do futuro. Se
eles observarem bem o comportamento dos outros pedestres e dos atuais
condutores de veculos e aceitarem corrigir o que atualmente est errado, o
panorama dos acidentes no pas pode mudar radicalmente.

O grfico mostra tambm o ndice mdio para o conjunto da populao: 24,4 mortos
por 100.000 habitantes no ano 2000. Vimos na aula 1 que este ndice mdio chegou
a 27,7 em 2005, o que representa um acrscimo de 14% em cinco anos.
__________________________________________________
EXERCCIOS

1. Dos principais objetivos da aula sobre vtimas de trnsito, qual , em sua opinio,
o mais relevante?

2. Quais as categorias de usurios citadas nessa aula?

3. Se entre os pedestres temos 26% dos mortos e 14% dos feridos e entre os
motociclistas temos 14% dos mortos e 22% dos feridos, que concluses
podemos tirar desses dados?

4. Na faixa de 20 a 24 anos morreram 7.052 brasileiros em acidentes de trnsito em
2005. Se o total de mortos foi de 51.000, qual a percentagem de mortos nesta
faixa etria?

5. No Brasil morrem 51.000 pessoas por ano em acidentes de trnsito. Pedestres,
ciclistas e motociclistas perfazem 46% desse total. Quantas pessoas totalizam as
mortes anuais dessas trs categorias?

6. Crie, com seus colegas de grupo, diferentes problemas envolvendo os dados dos
grficos apresentados nesta aula. Proponha a resoluo destes problemas por
outros grupos de alunos de sua turma. Ao final, avalie, com seus colegas, as
atividades desenvolvidas.

7. Usando a criatividade:

Crie cartazes, maquetes, elabore pardias, histrias em quadrinho e textos teatrais
para conscientizar a comunidade sobre a necessidade do desenvolvimento da
cultura de segurana no trnsito.

15
Segurana do trnsito 2. As vtimas: ANEXOS Fevereiro 2010
Associao por Vias Seguras

Dados utilizados para a realizao dos grficos


Anurios estatsticos DENATRAN, 2002 a 2005
2002 2003 2004 2005
Ano
% % % %
Vtimas fatais 18877 22629 25526 26409
Condutor 4736 25,9% 4685 24,6% 6094 27,0% 6719 27,8%
Passageiro 4363 23,9% 4112 21,6% 5905 26,1% 6183 25,6%
Pedestre 4770 26,1% 5707 30,0% 5976 26,4% 6308 26,1%
Ciclista 1529 8,4% 1586 8,3% 1388 6,1% 1537 6,4%
Motociclista 2753 15,1% 2825 14,8% 3147 13,9% 3307 13,7%
Outros 131 109 0,6% 102 0,5% 128 0,5%
Ignorado 595 2307 2913 2228
Base das propores 18282 19024 22612 24182
Vtimas no fatais 318313 439065 474244 513510
Condutor 73767 24,5% 103127 25,3% 133482 31,2% 145218 31,0%
Passageiro 87509 29,0% 107538 26,3% 113017 26,5% 127179 27,1%
Pedestre 39405 13,1% 58109 14,2% 61770 14,5% 64517 13,8%
Ciclista 27311 9,1% 37085 9,1% 27258 6,4% 28317 6,0%
Motociclista 71884 23,8% 96070 23,5% 89275 20,9% 101459 21,6%
Outros 1749 6375 1,6% 2368 0,6% 2099 0,4%
Ignorado 7279 761 47073 44720
Base das propores 301625 408304 427170 468789
Nota: Estas estatsticas so incompletas, pelas razes expostas anteriormente.
Conseqentemente, os dados acima referentes aos nmeros de vtimas no devem ser
considerados em valor absoluto.
No entanto, estes dados constituem uma amostra representativa dos acidentes escala do
pas e so vlidos em valor relativo. Em resumo, recomendamos considerar somente as
colunas referentes a percentagens.


Fonte: Portal Por Vias Seguras




16
S
e
g
u
r
a
n

a

d
o

t
r

n
s
i
t
o






























































2
.

A
s

v
i
t
i
m
a
s



A
N
E
X
O
S










F
e
v
e
r
e
i
r
o

2
0
1
0




A
s
s
o
c
i
a

o

P
o
r

V
i
a
s

S
e
g
u
r
a
s









D
a
d
o
s

u
t
i
l
i
z
a
d
o
s

p
a
r
a

a

r
e
a
l
i
z
a

o

d
o
s

g
r

f
i
c
o
s

M
o
r
t
o
s

p
o
r

f
a
i
x
a

e
t

r
i
a

A
n
o

2
0
0
5
V

t
i
m
a
s

f
a
t
a
i
s

(
e
s
t
a
t

s
t
i
c
a
s

D
A
T
A
S
U
S
)
0 a 4 a n o s
5 a 9 a n o s
1 0 a 1 4 a n o s
1 5 a 1 9 a n o s
2 0 a 2 4 a n o s
2 5 a 2 9 a n o s
3 0 a 3 4 a n o s
3 5 a 3 9 a n o s
4 0 a 4 4 a n o s
4 5 a 4 9 a n o s
5 0 a 5 4 a n o s
5 5 a 5 9 a n o s
6 0 a 6 4 a n o s
6 5 a 6 9 a n o s
7 0 a 7 4 a n o s
7 5 a 7 9 a n o s
8 0 a n o s e m a i s
I d a d e i g n o r a d a
T
o
t
a
l
A
c
i
d
e
n
t
e
s

d
e

t
r
a
n
s
p
o
r
t
e
5
7
3
7
9
5
9
9
6
3
0
7
2
5
0
6
6
4
4
2
3
3
6
5
7
3
3
0
0
3
0
6
6
2
7
2
1
2
1
7
3
1
6
1
5
1
3
8
0
1
1
0
6
9
5
6
7
4
1
7
3
4
2
3
7
3
6
6
1
1
A
c
i
d
e
n
t
e
s

d
e

t
r

n
s
i
t
o

(
9
6
%
)
5
5
0
7
6
3
9
5
6
2
9
4
9
4
8
6
3
4
2
4
6
3
5
1
1
3
1
6
8
2
9
4
3
2
6
1
2
2
0
8
6
1
5
5
0
1
3
2
5
1
0
6
2
9
1
8
7
1
1
7
0
5
2
2
8
3
5
1
4
7
A
c
r
e
s
c
i
m
o

4
5
%
7
9
8
1
1
0
7
1
3
8
6
4
2
7
6
7
0
5
2
6
1
5
7
5
0
9
1
4
5
9
4
4
2
6
8
3
7
8
8
3
0
2
5
2
2
4
8
1
9
2
1
1
5
4
0
1
3
3
1
1
0
3
1
1
0
2
2
3
3
0
5
0
9
6
3
F
a
i
x
a

e
t

r
i
a

F
o
n
t
e
:

e
s
t
a
t

s
t
i
c
a
s

D
A
T
A
S
U
S

17
S
e
g
u
r
a
n

a

d
o

t
r

n
s
i
t
o






























































2
.

A
s

v
i
t
i
m
a
s



A
N
E
X
O
S










F
e
v
e
r
e
i
r
o

2
0
1
0




A
s
s
o
c
i
a

o

P
o
r

V
i
a
s

S
e
g
u
r
a
s









R
i
s
c
o

d
e

m
o
r
t
e

n
o

t
r

n
s
i
t
o

e
m

f
u
n

o

d
a

i
d
a
d
e

(
a
n
o

2
0
0
0
)

A
n
o

2
0
0
0


0 a 4 a n o s
5 a 9 a n o s
1 0 a 1 4 a n o s
1 5 a 1 9 a n o s
2 0 a 2 4 a n o s
2 5 a 2 9 a n o s
3 0 a 3 4 a n o s
3 5 a 3 9 a n o s
4 0 a 4 4 a n o s
4 5 a 4 9 a n o s
5 0 a 5 4 a n o s
5 5 a 5 9 a n o s
6 0 a 6 4 a n o s
6 5 a 6 9 a n o s
7 0 a 7 4 a n o s
7 5 a 7 9 a n o s
8 0 a n o s e m a i s
I d a d e i g n o r a d a
T
o
t
a
l
A
c
i
d
e
n
t
e
s

d
e

t
r
a
n
s
p
o
r
t
e
6
7
7
8
7
0
9
7
3
2
6
3
4
3
8
5
5
3
2
3
5
3
0
4
8
3
0
2
3
2
5
2
5
1
9
9
1
1
5
9
5
1
3
1
1
1
0
6
6
8
5
1
7
1
7
5
1
5
5
4
5
2
1
4
2
9
6
4
5
A
c
i
d
e
n
t
e
s

d
e

t
r

n
s
i
t
o

(
9
6
%
)
6
5
0
8
3
5
9
3
4
2
5
2
9
3
7
0
1
3
1
0
6
2
9
2
6
2
9
0
2
2
4
2
4
1
9
1
1
1
5
3
1
1
2
5
9
1
0
2
3
8
1
7
6
8
8
4
9
4
5
2
3
2
0
5
2
8
4
5
9
A
c
r
e
s
c
i
m
o

4
5
%
9
4
2
1
2
1
1
1
3
5
4
3
6
6
7
5
3
6
6
4
5
0
3
4
2
4
3
4
2
0
8
3
5
1
5
2
7
7
1
2
2
2
0
1
8
2
5
1
4
8
4
1
1
8
5
9
9
8
7
1
7
7
5
9
2
9
8
4
1
2
6
6
P o p u l a o ( c e n s o
d e m o g r f i c o
2 0 0 0 )
1 6 3 7 5 7 2 8
1 6 5 4 2 3 2 7
1 7 3 4 8 0 6 7
1 7 9 3 9 8 1 5
1 6 5 4 1 5 1 5
1 3 8 4 9 6 6 5
1 3 0 2 8 9 4 4
1 2 2 6 1 5 2 9
1 0 5 4 6 6 9 4
8 7 2 1 5 4 1
7 0 6 2 6 0 1
5 4 4 4 7 1 5
4 6 0 0 9 2 9
3 5 8 1 1 0 6
2 7 4 2 3 0 2
1 7 7 9 5 8 7
1 0 3 6 0 3 4
1 6 9 4 0 3 0 9 9
m
o
r
t
o
s
/
1
0
0
.
0
0
0

h
a
b
i
t
a
n
t
e
s
5
,
8
7
,
3
7
,
8
2
0
,
4
3
2
,
4
3
2
,
5
3
2
,
6
3
4
,
3
3
3
,
3
3
1
,
8
3
1
,
4
3
3
,
5
3
2
,
3
3
3
,
1
3
6
,
4
4
0
,
3
2
4
,
4
F
a
i
x
a

e
t

r
i
a

F
o
n
t
e
s
:

E
s
t
a
t

s
t
i
c
a
s

d
e

a
c
i
d
e
n
t
e
s
:

D
A
T
A
S
U
S

P
o
p
u
l
a

o
:

I
B
G
E

18