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UM POUCO DA HISTRIA DO ITA

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INSTITUTO TECNOLGICO DE
AERONUTICA (ITA)
" tempo, talvez, de se instalar uma escola de verdade
em um campo adequado... Margeando a linha da Central
do Brasil, especialmente nas imediaes de Mogi das
Cruzes, avistam-se campos que me parecem bons... Os
alunos precisam dormir junto escola, ainda que para
isso seja necessrio fazer instalaes adequadas...
Penso que, sob todos os pontos de vista, prefervel
trazer professores da Europa ou dos Estados Unidos, em
vez de para l enviar alunos... Meu mais intenso desejo
ver verdadeiras escolas de aviao no Brasil.

Palavras escritas por Santos-Dumont em 1918

A PROFECIA DE SANTOS DUMONT E A
FUNDAO DO ITA

Em meados de 1945, norteado pela incrvel viso estratgica
de Santos Dumont e inspirado por forte idealismo e esprito
empreendedor, um grupo de militares, liderado pelo ento coronel-
engenheiro Casimiro Montenegro Filho, planejava, no campo de
pouso de Aeroclube de So Jos dos Campos,
como seria a escola de verdade: Aqui
construiremos o tnel aerodinmico... Ali, o
alojamento dos alunos. esquerda, os edifcios
escolares...
Para esta misso, contava com o apoio do
professor norte-americano Richard Herbert
Smith, licenciado do renomado MIT -
Massachusetts Institute of Technology, que veio
para o Brasil com o intuito de auxiliar a
organizao de uma Escola de Engenharia
Aeronutica.
Do corpo docente pioneiro faziam parte
professores norte-americanos ou radicados nos
Estados Unidos e trazidos ao Brasil pelas mos
do professor Smith (a maior parte do MIT).
Tambm chegavam ao ITA em 1950 professores
da Alemanha e de outras nacionalidades, como o
chins Kwei Lien Feng. Para trabalhar com os
professores estrangeiros dos anos iniciais e, em
tempo, substitu-los, passou o Ministrio da
Aeronutica a contratar professores brasileiros.
J em 1950 a primeira turma de
engenheiros aeronuticos se formava no Rio de
Janeiro, com o apoio da Escola Tcnica do Exrcito (hoje, Instituto
Militar de Engenharia - IME), uma vez a construo do ITA e do
CTA no estava pronta. E assim, no mesmo ano em que a
primeira turma de Engenheiros do ITA diplomava-se (no IME!), a
segunda tinha incio em So Jos dos Campos.
Em poucos anos o ITA j ganhava projeo, atravs de feitos
como o desenvolvimento do motor a lcool, a implantao do
primeiro curso de Engenharia Eletrnica no Brasil, implantao do
primeiro curso formal de ps-graduao stricto sensu, entre
outros.

DA FUNDAO DO ITA AO SURGIMENTO DA
INDSTRIA AERONUTICA BRASILEIRA
Em 1955, foi criado o Instituto de Pesquisa e
Desenvolvimento do CTA. Um grupo desse instituto projetou o
avio Bandeirante, um bimotor, turbolice, capaz de transportar
cerca de 20 passageiros e operar na maioria das cidades
brasileiras da poca. Esse grupo era constitudo essencialmente
por engenheiros formados pelo ITA.
A partir da, o grupo teve dificuldades para convencer o
Governo a concretizar o projeto do avio, que teria como
finalidade o atendimento de pequenas demandas do trfego areo
brasileiro de ento. A principal delas foi o ceticismo generalizado
quanto viabilidade de se
desenvolver um avio no pas
contando apenas com uma
equipe de engenheiros
brasileiros.
A superao dessa
dificuldade foi possvel graas ao convite feito a um renomado
projetista francs. A credibilidade do projetista no meio
aeronutico tornou possvel a construo da aeronave. Entretanto,
a alta cpula da Fora Area Brasileira foi convencida de que o
tcnico francs deveria coordenar somente a modernizao de
aparelhos, e no coordenar tecnicamente o projeto de um novo
avio.
Aps a tentativa de envolver a iniciativa privada na
fabricao de avies, o Governo decidiu criar uma sociedade de
economia mista de controle estatal, tendo sido constituda a
Empresa Brasileira de Aeronutica EMBRAER, cujos principais
dirigentes tambm se formaram no ITA.
Originalmente concebida para produzir um total de 150
aparelhos Bandeirante a uma cadncia de dois avies por ms, a
EMBRAER rapidamente superou esses propsitos e at mesmo a
exportao da aeronave tornou-se realidade.
Ao mesmo tempo, a Embraer recebia uma encomenda da
Fora Area, para a fabricao sob licena de 112 jatos de
treinamento avanado, apoio ttico e ataque ao solo, de projeto
italiano. A produo da aeronave de nome
Xavante teve inicio em 1971, marcando o incio da
produo de aeronaves a jato no pas.
Ao longo dos anos, a Embraer contou
com um poderoso mecanismo de capitalizao
que contribuiu para conferir empresa a
capacidade de investimento necessria a seu
crescimento, e vrias outras aeronaves foram
concretizadas, tais como o Ipanema (projetado no
ITA nos anos 60), o Tucano (projetado,
desenvolvido e construdo em apenas dois anos
na dcada de 80), o Braslia (cuja produo
capacitou a Embraer industrial e comercialmente
para o desenvolvimento de aeronaves de grande
porte e complexidade), o AMX (um jato de
combate e ataque ao solo desenvolvido em
parceria com empresas italianas), e avies mais
leves, a partir de 1973, quando a empresa decidiu
lanar-se num programa de substituio de
importaes desse tipo de aeronave.
verdade, portanto, que as exportaes
da Embraer evoluram muito rapidamente. Mas o
que explica o xito da Embraer? Entre os muitos
fatores que respondem a essa indagao, o
primeiro deles , incontestavelmente, a disponibilidade de
recursos humanos. Havia no pas uma massa crtica de
engenheiros aeronuticos e de outros especialistas formados pelo
ITA desde meados dos anos 50. Altamente qualificados devido
excelncia do ITA como instituio de ensino superior, esses
especialistas puderam ser mobilizados pela Embraer desde o
primeiro momento da vida da empresa e foram capazes de
projetar equipamentos de alta confiabilidade que conquistaram o
mercado internacional.
Trinta anos depois, a Embraer apresenta vendas em
carteira da ordem de dez bilhes dlares, transformando-se na
quarta indstria aeronutica do mundo. Contando com mais de
sete mil funcionrios, a empresa representa hoje um grande
patrimnio tecnolgico do pas, tendo produzido milhares de
avies que voam todos os continentes e que transportam milhes
de passageiros a cada ano.

EXPANSO E CONSOLIDAO DO BRASIL NO
MUNDO DA AVIAO
A EMBRAER apenas um exemplo que mostra porque os
profissionais que possuem no currculo o diploma do Instituto
Tecnolgico de Aeronutica (ITA) so identificados no mercado
Em agosto de 1945 foi
definido o Plano Geral
do Centro Tcnico de
Aeronutica, cuja
pedra fundamental
seria a fundao do
ITA.
O futuro centro de
excelncia em
aeronutica seria
formado a partir de
uma escola de
formao de
engenheiros de
aeronutica,
considerando-se o MIT
como modelo para a
organizao do futuro.
Bandeirante

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Prottipo do VLS
como high profiles, termo em ingls que
significa talento diferenciado, perfil acima da
mdia.
Em seus 60 anos de existncia, o ITA
j formou mais de cinco mil engenheiros, dos
quais cerca de 1.000 engenheiros
aeronuticos. Esses recursos humanos
fizeram-se presentes no desenvolvimento de
diversas tecnologias e empresas no Brasil.
Dentre as iniciativas com criao
derivada das atividades do ITA e do CTA, ou
de seus ex-alunos esto, alm da EMBRAER,
a EMBRATEL, a Avibrs, Tecnasa, Tectran, e
Mectron, para citar algumas empresas de
tecnologia; e entre as universidades e
programas de engenharia que foram
montados com ajuda de ex-alunos do ITA
esto os cursos de Engenharia Eltrica da
UNICAMP, da UFPB-Campina Grande e os
programas de ps graduao da Coppe/UFRJ.
Dentre as contribuies tcnicas,
podemos citar, alm do motor a lcool e do
avio Bandeirante, o desenvolvimento da urna eletrnica, do radar
meteorolgico, o primeiro simulador de vo desenvolvido na
Amrica Latina, primeiro laser CO
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, o primeiro laser excimer, o
Veculo Lanador de Satlites (VLS), entre outros.
A slida formao, a elevada capacidade anlise e de lidar
com presso, so caractersticas que permitem aos iteanos, como
so chamados os alunos e ex-alunos do ITA, atingirem tambm
posies no alto escalo muitas vezes diretoria ou presidncia
de grandes empresas, como: IBM, NEC, Ericsson, Rhodia,
Motorola, HP, Cia Vale do Rio Doce ou mesmo posies de
destaque na rea acadmica, como reitores de universidades ou
cargos de liderana em instituies como FAPESP (Fundao de
Amparo Pesquisa de SP) e CNPq (Conselho Nacional de
Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico).
esta slida formao tambm a responsvel pelos
impressionantes resultados em processos avaliativos do MEC,
como o provo, no qual o ITA a nica instituio com 100% de
notas A em todos os cursos, e o ENADE em que ITA e IME se
revezam nos primeiros lugares do Brasil nos cursos que oferecem.

OS CURSOS
O Curso de Graduao tem a durao de 5 anos, dos quais os 2
primeiros constituem o Curso Fundamental, comum a todos os
alunos, e os 3 ltimos, o Curso Profissional, especfico para cada
uma das seguintes especialidades de Engenharia:
Aeronutica
Mecnica-Aeronutica
Infra-Estrutura Aeronutica (Equivalente Engenharia Civil)
Eletrnica
Computao

VIDA DOS ALUNOS
Disciplina consciente
A comunidade iteana possui um cdigo de honra e de tica
conhecido desde os primeiros anos de existncia do ITA como
"Disciplina Consciente" (DC), conceito que consiste na prtica de
aes dentro de elevados padres morais e de tica, sem a
necessidade de fiscalizao. Por exemplo, os alunos no colam
em provas que geralmente so aplicadas sem fiscais a cola
seria de falta de DC e as moradias, com os pertences dos alunos,
geralmente ficam abertas mesmo na ausncia destes.
Alojamento
O ITA disponibiliza a todos os alunos alojamento, projetado
por Oscar Niemeyer, a uma taxa mensal de R$ 45,00 (em valores
de 2006). Nessa taxa j est includa a conta de luz e de gua.
Mesmo alunos que moram em So Jos dos Campos costumam
optar por residir no alojamento, chamado de H-8, pelas facilidades
que apresenta e pela convivncia no grupo. O alojamento conta
com ampla rea para a prtica esportiva e lazer e dispe de:
Quadras poliesportivas;
Quadra de vlei de praia;
Piscina (conhecida como "Feijo", por seu formato);
Churrasqueira;
Academia de musculao;
Salo de jogos;
Sala de vdeo;
Sala equipada para prtica de lutas;
Lanchonete;
Biblioteca;
Sala de Estudos.
justamente a convivncia no alojamento, associada DC e
tambm aos elevados desafios das provas e trabalhos, que
fortalecem o companheirismo entre os estudantes do ITA. Aps 5
anos de convivncia muito mais prxima do que se morassem em
residncias distantes, os iteanos carregam consigo forte vnculo
com a instituio e com os demais iteanos, levando em geral para
o resto de suas vidas as amizades construdas nos tempos da
faculdade.
No H-8 existem moradas para 4 ou 6 pessoas, subdivididos
em quartos para duas pessoas. Os quartos possuem armrio,
mesa e cabeceira fixos (de tijolo e concreto) e cama, conforme a
planta abaixo.

Planta aproximadamente em escala do alojamento do ITA (H-8)
para 6 ocupantes

Refeitrio
Os alunos do ITA tm direito a alimentao gratuita, com trs
refeies dirias no estilo bandejo (self-service), podendo se
servir vontade. Essas refeies ocorrem no refeitrio dos alunos,
popularmente conhecido como Rancho, e tm horrios definidos.
Apesar de ter um cardpio variado, so tipicamente compostas
por:
Caf-da-manh (das 7h s 8h): po de sal, manteiga ou
margarina, leite, caf e um outro prato que varia a cada dia
(um tipo de mingau, queijo, apresuntado, fruta...);
Almoo (das 11:30 s 12:30): Arroz, feijo, um tipo de
verdura, uma carne, um complemento (macarro, batata,
farofa...), alm de suco artificial e uma sobremesa.
Jantar (das 18:00 s 19:00): semelhante ao almoo.