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UNIVERSIDADE DO VALE DO RIO DOS SINOS UNISINOS

UNIDADE ACADMICA DE GRADUAO


CURSO DE ENGENHARIA MECNICA


FERNANDO ZIGUNOV





SIMULAO DE TROCADORES DE CALOR COM O USO DO EES








SO LEOPOLDO
MAIO DE 2014









Fernando Zigunov





SIMULAO DE TROCADORES DE CALOR COM O USO DO EES

Trabalho acadmico apresentado
para a disciplina de Sistemas
Trmicos, pelo curso de Engenharia
Mecnica da Universidade do Vale
do Rio do Sinos - UNISINOS




So Leopoldo
Maiode 2014




RESUMO

O presente estudo de caso se destina a avaliar o desempenho de um trocador
de calor do tipo Shell & Tube, dadas as condies de trabalho exigidas pelo mesmo,
e o trocador utilizado. Alm disso, o estudo avaliar a influncia de variveis de
processo no desempenho do trocador, como o nmero de passes, o local de
escoamento de cada corrente de fluido, entre outros.
Palavras-Chave: Trocadores de Calor, Shell & Tube, Variveis de Processo





SUMRIO

1. APRESENTAO DO PROBLEMA DE ESTUDO ........................................ 5
1.1 CONSIDERAES INICIAIS .................................................................. 5
1.2 CLCULO TRMICO E HIDRULICO DO TROCADOR ........................ 6
1.3 INFLUNCIA DA TROCA DAS CORRENTES DE FLUIDOS ................ 10
1.4 INFLUNCIA DO NMERO DE PASSES ............................................. 12
2. CONCLUSES ............................................................................................ 21
2 REFERNCIAS ............................................................................................ 22
3 APNDICES ................................................................................................. 23
3.1 PROGRAMA EES PRINCIPAL, UTILIZADO NA QUESTO 1 .............. 23
3.2 APNDICE 2 PROGRAMA EES MODIFICADO PARA CLCULO DO
TROCADOR 2:4 ........................................................................................................ 27

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1. APRESENTAO DO PROBLEMA DE ESTUDO

O trocador a ser calculado no presente relatrio exerce sua funo em um
processo industrial, resfriando leo trmico de 120C at 65C, usando uma corrente
de gua de reio a uma temperatura de entrada de 18C. As vazes de leo e gua j
foram definidas como sendo de 4500 l/min e 2000 l/min, respectivamente.
O tubo utilizado no trocador de , O.D., com espessura de parede
correspondente a 18 BWG. Estes tubos encontram-se dispostos no casco em um
arranjo quadrado 90, com passo de 1.
O trocador a ser testado um casco e tubos do tipo AES 23:192, e as perdas
de presso mximas admissveis so de 60 kPa para o casco e 45 kPa para os
tubos.

1.1 CONSIDERAES INICIAIS

Como o tipo de leo trmico no foi especificado, utilizou-se para este clculo
o leo trmico Dowtherm Q. Para o clculo do trocador foi considerado que o leo
circular no lado do casco e a gua circular dentro dos tubos. Esta seleo foi
realizada devido ao fato da gua ser um fluido que tem maior possibilidade de
incrustao, se comparada com o leo.
Foi feita ainda a considerao de que a distncia entre os defletores seria
igual a 1/4 do dimetro interno do casco. Tambm foi arbitrado inicialmente o
nmero de passes no casco como sendo igual a um, enquanto que o nmero de
passes nos tubos foi considerado igual a dois.
Os clculos a serem realizados utilizaram o programa EES e todos os seus
recursos para o clculo dos fatores de incrustao, perdas de presso e coeficientes
de conveco nas correlaes que o banco de dados do software possua.

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1.2 CLCULO TRMICO E HIDRULICO DO TROCADOR

Referindo-se questo 1 deste trabalho, foi solicitado o clculo trmico e de
perda de presso do trocador. Para tanto, foi utilizado o programa EES constante no
Apndice 1, que resultou na planilha de resultados mostrada na Figura 1. Nas
variveis apresentadas, o ndice representa uma referncia corrente quente,
enquanto que o ndice refere-se corrente fria.

Figura 1 - Resultados do clculo trmico do trocador no EES.
7



Como possvel observar-se, a quantidade de calor a ser trocada
consideravelmente grande, mostrada pela varivel , resultante do
balano trmico. Tambm verifica-se no balano trmico, que a capacidade trmica
das duas correntes muito semelhante ( , e
). Isto resulta em um diferencial de temperatura muito semelhante para
as duas correntes.
Tambm observa-se nmeros de Reynolds bastante altos tanto nos tubos
quanto no casco. Isto resulta em nmeros elevados de Nusselt e,
consequentemente, os coeficientes de conveco so elevados tambm. Assim,
encontrou-se e . Especialmente o
coeficiente de conveco do lado do casco considerado elevado para o fluido
(leo) utilizado. Isto se deve ao pequeno espaamento entre defletores, arbitrado
inicialmente no clculo.
No entanto, no clculo das perdas de presso, verificou-se que o alto
coeficiente de conveco no casco veio a um custo muito elevado: A perda de
presso do lado do casco elevada tambm, igual a 898,9 kPa. Este valor est
muito acima do limite determinado (60 kPa). Tambm este alto valor se deve ao
elevado nmero de defletores, que aumenta a velocidade transversal dos tubos, e
aumenta o comprimento total a ser percorrido pelo escoamento. No lado dos tubos
no observou-se uma perda de presso aprecivel, ficando esta dentro do limite
determinado (6,5 kPa < 45 kPa).
O coeficiente global de projeto deste trocador foi calculado em
. um coeficiente global considerado razoavelmente alto para um
trocador que lida com leo, e isto se deve basicamente ao alto coeficiente de
conveco apresentado no lado do leo. O coeficiente de conveco do lado do leo
to elevado que a maior resistncia trmica deste projeto a incrustao do lado
interno, representando 38,2% da resistncia trmica total. O fator de limpeza deste
trocador

, considerado um valor muito baixo, tambm devido aos


altos coeficientes de conveco do projeto.
Mesmo com este alto valor de coeficiente global de projeto, o trocador
apresenta um nmero de unidades de troca reduzido ( ). Isto resulta em
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uma efetividade muito baixa ( ), o que j indica que o trocador pode estar
pequeno para este projeto. Ao se calcular o fator F multiplicador do DTML para o
trocador do projeto, tambm chegou-se em um valor reduzido ( ), o que
indica que o nmero de passes arbitrado para este trocador inadequado ( ).
Assim, a rea de troca requerida para este trocador de calor igual a
. possvel verificar que a rea de troca requerida excede
muito a rea de troca disponvel . Portanto, este trocador
no desempenhar bem o servio.
Para tentar otimizar esta situao, calculou-se novamente o trocador com um
maior nmero de passes no casco (2:4), atravs do programa EES modificado,
mostrado no Apndice 2. Ao aumentar-se o nmero de passes, o nmero total de
tubos foi reduzido devido ao espao ocupado por mais um defletor longitudinal
dentro do casco ( ). Os resultados obtidos so mostrados na
Figura 2.
Como observa-se nesta figura, a rea de troca disponvel diminuiu devido
reduo do nmero total de tubos ( ). Portanto, para que
haja uma efetiva melhoria nas condies de projeto, deve haver um aumento
significativo no fator F e no coeficiente global U.
No entanto, para atender a restrio de perda de presso mxima no casco
igual a 60 kPa, o nmero de defletores teve de ser diminudo para ,
o que corresponde a um . Com esta modificao, a perda de
presso do lado do casco ficou dentro do especificado (57,98 kPa). Em
contrapartida, o coeficiente de conveco do lado do casco tambm diminuiu devido
a esta alterao, para o valor de .
Para o lado dos tubos, o aumento do nmero de passes ocasionou um efeito
indesejvel: A perda de presso aumentou para 48,64 kPa, ligeiramente maior do
que a restrio de projeto (45 kPa). O coeficiente de conveco dos tubos tambm
aumentou para , mas este aumento pouco representa no
coeficiente global, pois parcela de resistncia trmica de conveco da gua est
entre as menores do trocador.
9




Figura 2 - Otimizao do trocador de calor para tentativa de adaptar s condies de projeto.

Portanto, o coeficiente global de projeto do trocador caiu para
. A queda no foi significativa em relao ao estudo anterior, pois a
resistncia trmica relacionada incrustao do lado da gua ainda pesa bastante
no clculo, no tendo esta variado entre os estudos.
Tambm observa-se que o fator F multiplicador do DTML aumentou para
0,9489. Portanto, considerou-se que este trocador mais adequado para o servio,
tendo um diferencial de temperatura muito prximo do obtido pelo arranjo contra-
corrente.
10



Mesmo com todas estas melhorias em relao ao primeiro trocador, o nmero
de unidades de troca ( ) e a efetividade ( ) tiveram seus
valores reduzidos. Este efeito tem sua origem na reduo do nmero de defletores
do casco, que reduziu a conveco do lado interno, para adaptar a perda de presso
do trocador aos limites de projeto. Tambm causa reduo no NUT a menor rea de
troca disponvel devido reduo do nmero de tubos total, provocada pelo
aumento do nmero de passes.
O resultado de todas estas modificaes que o trocador continua no
atendendo ao requisito de projeto, tendo uma rea de troca requerida de 239,1 m,
ainda muito superior rea de troca disponvel.
Portanto, constata-se que o trocador AES 23:192 realmente muito pequeno
para este servio, se fazendo necessrio aumentar-se as dimenses do mesmo para
atender s condies de projeto.

1.3 INFLUNCIA DA TROCA DAS CORRENTES DE FLUIDOS

Neste tpico ser analisada a influncia da troca das correntes de fluidos de
posio (o fluido que escoa no casco passa a escoar nos tubos e vice-versa). O
programa foi modificado para a gua circular no casco e o leo circular nos tubos, e
os resultados so apresentados na Figura 3.
Observa-se que o coeficiente de conveco no lado do casco aumenta
( ), e a respectiva perda de presso diminui (13,32 kPa).
Este resultado reflete a menor viscosidade e nmero de Prandtl da gua em relao
ao leo, bem como a sua maior condutividade trmica.
Em contrapartida, o coeficiente de conveco no lado dos tubos diminuiu
( ), embora tenha conservado um valor considerado bom
para a maioria dos trocadores de calor. No entanto, a perda de presso do lado dos
tubos aumentou bastante, para o valor de 209,6 kPa, refletindo novamente o maior
nmero de Prandtl do leo. Como esta perda de presso excede bastante o valor de
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projeto, o nmero de passes nos tubos deveria ser reduzido para tentar amenizar
este efeito. Porm isto dever reduzir o coeficiente de conveco mais ainda.

Figura 3 - Resultados do clculo para troca de correntes de fluido

Finalmente, observa-se que os coeficientes globais do trocador aumentaram
consideravelmente ( e ). Isto se
deve ao aumento do coeficiente de conveco do lado do casco, que sobreps o
efeito da reduo do coeficiente de conveco do lado do tubo.
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Mesmo assim, o trocador ainda no seria capaz de atender s condies de
projeto, ficando sua rea de troca requerida em 172,9 m, ainda duas vezes maior
do que a rea de troca disponvel.

1.4 INFLUNCIA DO NMERO DE PASSES

Conforme j observado no primeiro clculo, o aumento do nmero de passes
em qualquer uma das correntes tende a aumentar o coeficiente de conveco
relacionado a esta corrente. Tambm observa-se o aumento da perda de presso
desta corrente.
Para observar-se melhor o efeito desta varivel, isolou-se a mesma no
programa EES do trocador 1:N e 2:2N, utilizando o recurso de tabelas paramtricas
para executar o clculo de diversas configuraes.
As configuraes testadas vo de 2 a 8 passes nos tubos, para um e dois
passes no casco. O trocador calculado utiliza gua nos tubos e leo no casco. Os
resultados numricos so apresentados nas Tabelas 1 e 2.

Tabela 1 - Influncia do nmero de passes nos tubos para um passe no casco

Tabela 2 - Influncia do nmero de passes nos tubos para dois passes no casco


Primeiramente, observa-se que a rea de troca disponvel no trocador diminui
com o aumento de nmero de passes nos tubos, devido ao espao ocupado pelos
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defletores nos cabeotes que limita o espao no trocador. Alm disso, nota-se que o
coeficiente de conveco do tubo aumenta quase linearmente com o aumento do
nmero de passes, e isto se deve ao aumento linear do nmero de Reynolds, que
est correlacionado com o nmero de Nusselt por um expoente de 0,8 para o regime
turbulento.
Entretanto, devido ao fato da resistncia trmica associada conveco no
tubo ser muito reduzida em relao s demais resistncias trmicas do trocador, o
coeficiente global do trocador fracamente afetado. mais fcil de observar este
efeito no grfico mostrado na Figura 4, onde as barras brancas representam o
coeficiente global para um passe no casco e as barras sombreadas representam o
coeficiente global para dois passes no casco. O efeito mais significativo no
coeficiente global observado ao aumentar-se o nmero de passes no casco, para
o caso estudado.


Figura 4 - Influncia do nmero de passes no coeficiente global de projeto

Entretanto, ao aumentar-se o nmero de passes, tanto no casco quanto nos
tubos, as perdas de presso aumentam exponencialmente, conforme pode ser
observado nos grficos das Figuras 5 e 6. Portanto, deve-se ponderar bem se as
vantagens em aumentar-se o coeficiente de conveco so to significativas a ponto
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de contrabalanar o aumento exponencial da perda de presso. No caso estudado,
este limite parece ser dois passes no casco e quatro passes nos tubos, que foi o
caso calculado anteriormente no tpico 1.2.

Figura 5 - Influncia do nmero de passes nos tubos na perda de presso

Figura 6 - Influncia do nmero de passes no casco na perda de presso



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1.5 INFLUNCIA DA VARIAO DA TEMPERATURA DE ENTRADA DA GUA

Conforme solicitado, tambm verificou-se a influncia da temperatura de
entrada da gua nos resultados obtidos. A temperatura da gua foi variada de 18 a
30C neste estudo. Esta avaliao foi feita no trocador 2:4, calculado anteriormente
no item 1.2.
Com o recurso de tabelas paramtricas do EES, pde-se calcular a variao
da efetividade e das temperaturas de sada, e os resultados esto apresentados na
Tabela 3.

Tabela 3 - Resultados do clculo considerando que a temperatura de entrada da gua varia


Conforme possvel observar-se, a efetividade no variou significativamente
na faixa de estudo. A pequena variao observada deve-se variao do coeficiente
global do trocador, que foi influenciado principalmente pelo coeficiente de conveco
do leo no casco. O coeficiente de conveco no casco, por sua vez, variou devido
pequena variao de temperatura do leo, que mudou suas propriedades.
As temperaturas de sada, por outro lado, foram afetadas. observvel na
Figura 7 que as temperaturas de sada aumentaram, no entanto este efeito mais
expressivo na temperatura de sada da gua, que esperadamente aumentaria, pois
a temperatura de entrada aumentou. J a temperatura do leo no aumentou na
mesma proporo, tendo aumentado apenas 3,4C com um aumento de 12C na
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temperatura da gua. Este aumento basicamente se deve reduo do calor
mximo a ser trocado no trocador que, conforme observa-se na Figura 8, foi
significativa e inversamente proporcional ao aumento de temperatura. Como a
efetividade do trocador variou muito pouco, a proporo linear.


Figura 7 - Influncia da temperatura da entrada de gua nas temperaturas de sada

40
50
60
70
80
90
100
18 20 22 24 26 28 30
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

(

C
)

Temperatura de Entrada da gua (C)
Temperaturas de Sada x Temperatura de Entr. gua
Temp. Sada do leo
Temp. Sada da gua
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Figura 8 - Influncia da temperatura de entrada da gua no calor mximo a ser trocado

1.6 INFLUNCIA DA VARIAO DA VAZO DE LEO

Finalmente, verificou-se a influncia da vazo de leo no desempenho do
trocador, dentro da faixa 3500 a 4500 l/min (0,058333 a 0,075 m/s). Esta avaliao
tambm foi feita no trocador 2:4, calculado anteriormente no item 1.2.
Mais uma vez, usando o recurso de tabelas paramtricas do EES, o trocador
foi recalculado e o resultado obtido mostrado na Tabela 4. Na primeira coluna as
vazes foram especificadas, enquanto as demais colunas mostram os resultados
obtidos.
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Tabela 4 - Resultados do clculo considerando que a vazo de leo varia

Observando-se os resultados verifica-se que a efetividade do trocador
aumenta quando a vazo de leo diminui. Atravs da Figura 9 observa-se que esta
relao parece ser aproximadamente linear na faixa de vazes especificada. Apesar
do coeficiente de conveco diminuir ligeiramente do lado do casco, a reduo da
vazo de leo resulta num valor de

menor, e portanto o valor de

menor
tambm.
Na Figura 10 observa-se o efeito da vazo de leo na temperatura de sada
dos dois fluidos. Verifica-se que com a diminuio da vazo de leo, ambas as
temperaturas diminuem. A temperatura do leo diminui porque, apesar do calor
efetivamente trocado reduzir, sua reduo no tem a mesma proporo da
reduo de vazo, forando a temperatura a cair ainda mais. A temperatura de sada
da gua cai tambm, pela mesma razo, embora a derivada da curva seja menor
devido ao seu maior calor especfico.

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Figura 9 Influncia da vazo de leo na efetividade do trocador


Figura 10 - Influncia da vazo de leo nas temperaturas de sada






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1.7 ARRANJO DO TROCADOR DO PROJETO

O trocador do projeto um trocador do tipo casco-e-tubo, do tipo AES 23-192.
Esta codificao


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2. CONCLUSES

Conclui-se que bararlarar tarar.

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2 REFERNCIAS

TesteTesteTestpolis


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3 APNDICES
3.1 PROGRAMA EES PRINCIPAL, UTILIZADO NA QUESTO 1

"TROCADOR SHELL AND TUBE"
"QUESTAO 1 - CALCULO TERMICO E HIDRAULICO TROCADOR 1:2"

"Informacoes Iniciais"

"Fluido Quente"
FluidoQuente$='Dowtherm_Q'
T_qe=120 [C] : T_qs=65 [C] : V_bar_q=0,075 [m^3/s]

"Fluido Frio"
FluidoFrio$='water'
T_fe=18 [C] : V_bar_f=0,0333333 [m^3/s]

"Dados do Trocador"
"Arranjo Quadrado, 90"
P_tubos=0,0254 [m]
MaterialTubo$='Copper'
d_e_tubo=0,01905 [m] : d_i_tubo=0,01657 [m] "Tubo 3/4, 18BWG"
D_i_Casco=0,59055 [m] : L_Casco=4,8768 [m] "Configuracao AES 23-192"
L_d=D_i_Casco/4

"Condicoes de Contorno"
DELTAP_Casco_max=60 [kPa]
DELTAP_Tubo_max=45 [kPa]

"Premissas"
"Agua Circula nos Tubos"
"Oleo Circula no Casco"
n_passes_tubos=2
n_passes_casco=1
n_total_tubos=324

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"Temperaturas Medias"
T_qm=(T_qe+T_qs)/2
T_fm=(T_fe+T_fs)/2
T_parede=(T_fm+T_qm)/2

"Propriedades, Fluido Quente"
mu_q=Viscosity(FluidoQuente$; T=T_qm)
mu_q_parede=Viscosity(FluidoQuente$; T=T_parede)

rho_q=Density(FluidoQuente$; T=T_qm)
cp_q=SpecHeat(FluidoQuente$; T=T_qm)
k_q=Conductivity(FluidoQuente$; T=T_qm)
Pr_q=Prandtl(FluidoQuente$; T=T_qm)

"Propriedades, Fluido Frio"
P_f=100 [kPa]
mu_f=Viscosity(FluidoFrio$; T=T_fm; P=P_f)
rho_f=Density(FluidoFrio$; T=T_fm; P=P_f)
cp_f=SpecHeat(FluidoFrio$; T=T_fm; P=P_f)
k_f=Conductivity(FluidoFrio$; T=T_fm; P=P_f)
Pr_f=Prandtl(FluidoFrio$; T=T_fm; P=P_f)

"BalancoTermico"
m_dot_q=V_bar_q*rho_q
m_dot_f=V_bar_f*rho_f
q_dot=m_dot_q*cp_q*(T_qe-T_qs)
q_dot=m_dot_f*cp_f*(T_fs-T_fe)

"Conveccao e Delta_P no tubo"
L_Total_Tubos=L_Casco*n_passes_tubos
m_dot_tubo=m_dot_f*n_passes_tubos/n_total_tubos
RelRough=0
call PipeFlow(FluidoFrio$;T_fm;P_f;m_dot_tubo;d_i_tubo;L_Total_Tubos;RelRough:h_Tubo;h_H
;DELTAP_Tubos_Calc; Nusselt_Tubo; f_tubo; Re_tubo)

"Conveccao e Delta_P no casco"
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D_hidraulico_casco=4*(P_tubos^2-pi*d_e_tubo^2/4)/(pi*d_e_tubo)
Re_Casco=(m_dot_q*D_hidraulico_casco)/(mu_q*A_casco)
A_casco=(D_i_Casco/P_tubos)*c_linha*L_d
c_linha=P_tubos-d_e_tubo
Nusselt_Casco=0,36*(Re_Casco^0,55)*(Pr_q^(1/3))*((mu_q/mu_q_parede)^0,14)
Nusselt_Casco=h_Casco*D_hidraulico_casco/k_q

N_defletores+1=Floor(L_Casco/L_d)
f_casco=exp(0,576-0,19*ln(Re_Casco))
DELTAP_Casco=(f_casco/(2*D_hidraulico_casco*rho_q)*((m_dot_q/A_casco)^2)*(D_i_casco*(N_defletores+1)))/100
0

"Fouling Factors"
R_ff=FoulingFactor('River water (average)')
R_fq=FoulingFactor('Engine lube oil')

"Calculo dos Coeficientes Globais do Trocador"
k_tubo=Conductivity(MaterialTubo$; T=T_parede)
1/U_Limpo=d_e_tubo/(h_Tubo*d_i_tubo)+d_e_tubo*ln(d_e_tubo/d_i_tubo)/(2*k_tubo)+1/h_Casco
1/U_Sujo=1/U_Limpo+R_ff+R_fq

"Determinacao da Area de Troca Requerida"
DT1=T_qe-T_fs
DT2=T_qs-T_fe
DELTAT_ML=(DT1-DT2)/(ln(DT1/DT2))
P_Factor=(T_fs-T_fe)/(T_qe-T_fe)
R_Factor=(T_qe-T_qs)/(T_fs-T_fe)
F_Factor=LMTD_CF('shell&tube_1';P_Factor;R_Factor)

q_dot=(U_Sujo/1000)*A_requerida*DELTAT_ML*F_Factor

"Calculo da Area de Troca Disponivel"
A_disponivel=pi*d_e_tubo*L_Casco*n_total_tubos

"Calculo da Efetividade do Trocador e do NUT"
C_dot_f=m_dot_f*cp_f
C_dot_q=m_dot_q*cp_q
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C_dot_min=min(C_dot_f; C_dot_q)
NUT=(U_Sujo/1000)*A_disponivel/C_dot_min
epsilon=HX('shell&tube_1'; NUT; C_dot_f; C_dot_q; 'epsilon')

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3.2 APNDICE 2 PROGRAMA EES MODIFICADO PARA CLCULO DO
TROCADOR 2:4

"TROCADOR SHELL AND TUBE"
"QUESTAO 1 - CALCULO TERMICO E HIDRAULICO TROCADOR 2:4"

"Informacoes Iniciais"

"Fluido Quente"
FluidoQuente$='Dowtherm_Q'
T_qe=120 [C] : T_qs=65 [C] : V_bar_q=0,075 [m^3/s]

"Fluido Frio"
FluidoFrio$='water'
T_fe=18 [C] : V_bar_f=0,0333333 [m^3/s]

"Dados do Trocador"
"Arranjo Quadrado, 90"
P_tubos=0,0254 [m]
MaterialTubo$='Copper'
d_e_tubo=0,01905 [m] : d_i_tubo=0,01657 [m] "Tubo 3/4, 18BWG"
D_i_Casco=0,59055 [m] : L_Casco=4,8768 [m] "Configuracao AES 23-192"
L_d=D_i_Casco*1,3

"Condicoes de Contorno"
DELTAP_Casco_max=60 [kPa]
DELTAP_Tubo_max=45 [kPa]

"Premissas"
"Agua Circula nos Tubos"
"Oleo Circula no Casco"
n_passes_tubos=4
n_passes_casco=2
n_total_tubos=308

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"Temperaturas Medias"
T_qm=(T_qe+T_qs)/2
T_fm=(T_fe+T_fs)/2
T_parede=(T_fm+T_qm)/2

"Propriedades, Fluido Quente"
mu_q=Viscosity(FluidoQuente$; T=T_qm)
mu_q_parede=Viscosity(FluidoQuente$; T=T_parede)

rho_q=Density(FluidoQuente$; T=T_qm)
cp_q=SpecHeat(FluidoQuente$; T=T_qm)
k_q=Conductivity(FluidoQuente$; T=T_qm)
Pr_q=Prandtl(FluidoQuente$; T=T_qm)

"Propriedades, Fluido Frio"
P_f=100 [kPa]
mu_f=Viscosity(FluidoFrio$; T=T_fm; P=P_f)
rho_f=Density(FluidoFrio$; T=T_fm; P=P_f)
cp_f=SpecHeat(FluidoFrio$; T=T_fm; P=P_f)
k_f=Conductivity(FluidoFrio$; T=T_fm; P=P_f)
Pr_f=Prandtl(FluidoFrio$; T=T_fm; P=P_f)

"BalancoTermico"
m_dot_q=V_bar_q*rho_q
m_dot_f=V_bar_f*rho_f
q_dot=m_dot_q*cp_q*(T_qe-T_qs)
q_dot=m_dot_f*cp_f*(T_fs-T_fe)

"Conveccao e Delta_P no tubo"
L_Total_Tubos=L_Casco*n_passes_tubos
m_dot_tubo=m_dot_f*n_passes_tubos/n_total_tubos
RelRough=0
call PipeFlow(FluidoFrio$;T_fm;P_f;m_dot_tubo;d_i_tubo;L_Total_Tubos;RelRough:h_Tubo;h_H
;DELTAP_Tubos_Calc; Nusselt_Tubo; f_tubo; Re_tubo)

"Conveccao e Delta_P no casco"
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D_hidraulico_casco=4*(P_tubos^2-pi*d_e_tubo^2/4)/(pi*d_e_tubo)
Re_Casco=(m_dot_q*D_hidraulico_casco)/(mu_q*A_casco)
A_casco=((D_i_Casco/P_tubos)*c_linha*L_d)/n_passes_casco
c_linha=P_tubos-d_e_tubo
Nusselt_Casco=0,36*(Re_Casco^0,55)*(Pr_q^(1/3))*((mu_q/mu_q_parede)^0,14)
Nusselt_Casco=h_Casco*D_hidraulico_casco/k_q

N_defletores+1=Floor(L_Casco/L_d)
f_casco=exp(0,576-0,19*ln(Re_Casco))
DELTAP_Casco=(f_casco/(2*D_hidraulico_casco*rho_q)*((m_dot_q/A_casco)^2)*(n_passes_casco*D_i_casco*(N_d
efletores+1)))/1000

"Fouling Factors"
R_ff=FoulingFactor('River water (average)')
R_fq=FoulingFactor('Engine lube oil')

"Calculo dos Coeficientes Globais do Trocador"
k_tubo=Conductivity(MaterialTubo$; T=T_parede)
1/U_Limpo=d_e_tubo/(h_Tubo*d_i_tubo)+d_e_tubo*ln(d_e_tubo/d_i_tubo)/(2*k_tubo)+1/h_Casco
1/U_Sujo=1/U_Limpo+R_ff+R_fq

"Determinacao da Area de Troca Requerida"
DT1=T_qe-T_fs
DT2=T_qs-T_fe
DELTAT_ML=(DT1-DT2)/(ln(DT1/DT2))
P_Factor=(T_fs-T_fe)/(T_qe-T_fe)
R_Factor=(T_qe-T_qs)/(T_fs-T_fe)
F_Factor=LMTD_CF('shell&tube_2';P_Factor;R_Factor)

q_dot=(U_Sujo/1000)*A_requerida*DELTAT_ML*F_Factor

"Calculo da Area de Troca Disponivel"
A_disponivel=pi*d_e_tubo*L_Casco*n_total_tubos

"Calculo da Efetividade do Trocador e do NUT"
C_dot_f=m_dot_f*cp_f
C_dot_q=m_dot_q*cp_q
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C_dot_min=min(C_dot_f; C_dot_q)
NUT=(U_Sujo/1000)*A_disponivel/C_dot_min
epsilon=HX('shell&tube_2'; NUT; C_dot_f; C_dot_q; 'epsilon')