UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

PR
Ministrio da Educa!o
Uni"#rsidad# T#cno$%&ica F#d#ra$ do Paran'
Ca()us Curiti*a
D#)arta(#nto Acad+(ico d# Constru!o Ci"i$ , DACOC

A)osti$a d# E$#"ador#s d# O*ra
Apostila preparada pelos alunos do
Curso de Engenharia de Produo
Civil da Universidade Tecnolgica
Federal do Paran, como parte da
aula prtica da disciplina de
Muinas e Euipamentos,
ministrada pelo Pro!essor Adal"erto
Matos#i$
Curiti"a
%&&'
SUMRIO
1
Ca)-tu$o . / Ca*os d# Ao
1. Introduo...............................................................................................................................3
2.1 Conceito................................................................................................................................4
2. Componentes do cabo de ao..................................................................................................5
3. Construo de cabos................................................................................................................5
4. Tipos de distribuio dos fios nas pernas................................................................................6
4.1 Distribuio Seale.............................................................................................................
4.2 Distribuio !iller.............................................................................................................
4.3 Distribuio "arrin#ton...................................................................................................
5. Tipos de alma de cabos de ao................................................................................................$
a% &lmas de fibra....................................................................................................................$
b% &lmas de ao.......................................................................................................................'
c% &lma de al#odo.................................................................................................................'
d% &lma de asbesto..................................................................................................................'
6. Tipos de toro....................................................................................................................'
6.1 Toro re#ular ou em cru(................................................................................................'
6.2 Toro lan# ou em paralelo...............................................................................................'
6.3 &nti)*irat+rio..................................................................................................................1,
. -reformao dos cabos de ao..............................................................................................1,
$. !i.ao e unio dos cabos de ao.........................................................................................11
$.1 /aneiras de fi.ao da ponta .........................................................................................11
'. Dimensionamento.................................................................................................................12
'.1 0specificao dos cabos..................................................................................................13
'.2 -olias e tambores para cabos..........................................................................................13
1,. Inspeo e /anuteno dos cabos de ao...........................................................................14
1,.1 Crit1rios de Substituio...............................................................................................15
1,.1.1 2eduo de Di3metro.............................................................................................15
1,.1.2 Corroso.................................................................................................................15
!i#ura 26 4 Corroso na base dos so5uetes. ....................................................................16
1,.1.3 &rames 2ompidos..................................................................................................16
1,.1.4 Danos por Temperatura..........................................................................................1$
1,.1.5 Danos por Distoro...............................................................................................1$
1,.1.6 0.emplos de outros danos comuns .......................................................................1'
1,.2 Cuidados........................................................................................................................2,
1. Introduo ............................................................................................................................22
2. 2ecomenda6es T1cnicas.....................................................................................................23
2.1 7ocal................................................................................................................................23
2.2 Cabos de Trao para 0le8adores...................................................................................24
2.2.1 7impe(a e 7ubrificao...........................................................................................24
2.2.2 Tenso dos Cabos.....................................................................................................25
2.2.3 Crit1rios de Condenao de Cabos de Trao ........................................................26
2.3 Torre................................................................................................................................2
2.4 Cabinas............................................................................................................................2'
2.4.1 Cabinas Semi)!ec9adas...........................................................................................2'
2.4.2 Cabinas !ec9adas.....................................................................................................3,
2.5 Terreno e :ase................................................................................................................31
2.6 *uinc9os.........................................................................................................................31
3. Tipos de 0le8adores..............................................................................................................32
2
3.1 0le8ador tipo Caamba...................................................................................................32
3.2 0le8adores de Cremal9eira.............................................................................................33
3.2.1 0lementos.................................................................................................................34
3.3 0le8adores ; Cabo de &o..............................................................................................36
4. Comparao 0le8adores Cremal9eira < 0le8adores a cabo de ao......................................3
5. 0le8adores de =bra e a >2)1$..............................................................................................3
6. 2efer?ncias............................................................................................................................41



Ca)-tu$o . / Ca*os d# Ao
.0 Introdu!o
3
/uitas obras no possuem um plano de plane@amento e #erenciamento de ma5uinArios
e e5uipamentosB ou se@aB no possuem um crono#rama de e5uipamentos incorporado ao
pro@eto e 5ue este@a atuali(ado constantemente com o crono#rama fCsico da obraB isso por5ue
o processo de e.ecuo dos ser8ios 1 din3micoB inter)relacionadoB intera#ente e
interdependente.
-ara a criao do crono#rama de e5uipamentosB o crono#rama fCsico da obra de8e
estar definidoB assim como o m1todo e o processo de e.ecuo e o pessoal de operao. So
le8antadas todas as ati8idades 5ue iro mobili(ar e5uipamentos e o tempo em 5ue cada tipo de
e5uipamento serA utili(adoB tudo em funo do crono#rama fCsico da obra.
& mecani(ao tem #rande import3ncia financeira na obra por conta da reduo da
mo)de)obraB do desperdCcio de materiais e de pra(o. &s 8anta#ens dessa mecani(ao
aumentam se o in8estimento e a 8iabilidade dos e5uipamentos forem pre8iamente plane@adosB
facilitando a or#ani(ao dos processos produti8os e o aumento da 5ualidade dos ser8ios.
0ssa mecani(ao do canteiro redu( custos indiretamenteB mas o custo direto dessa
mecani(ao de8e ser calculada de forma 5ue se en5uadre dentro da mar#em de custo do
ser8io e dentro do 8alor #lobal da obra. D preciso saber 5uais e5uipamentos e onde de8em
ser empre#adosB para 5ue se ten9a uma economia de recursos.
& mecani(ao no 1 um processo #enerali(adoB ela depende do tipo de obraB da mo)
de)obra empre#ada e da tecnolo#ia aplicadaB 5uando se tem curtos pra(os e um #rande
8olume de ser8ioB a mecani(ao 1 fundamentalB em obras pesadas com estradasB pontesB
barra#ens e 9idrel1tricas 1 in8iA8el trabal9ar com muita mo)de)obra operacional.
0m 5ual5uer tipo de obra 1 preciso fa(er a relao entre a mo)de)obra e o tipo de
mecani(ao mais ade5uadaB em obras de #rande porte a mecani(ao t?m um peso maiorB
mas em obras de edifica6es com crono#ramas apertados e com transporte 8erticalB a
mecani(ao pode ser usada em paralelo com uma demanda maior de mo)de)obra
operacionalB nesse tipo de obra 1 preciso ter um plane@amento lo#Cstico do canteiroB pre8er a
capacidade t1cnica do operador e o espao disponC8el para a locao ou locomoo de
#randes e5uipamentosB como por e.emploB #ruas.
=utra relao 5ue de8e ser 8erificada 1 relao custo)benefCcio principalmente para
ma5uinas de transporteB onde seu custo 1 alto e fi.oB independentemente se a obra 1 de lon#o
ou curto pra(o. Euanto maior o porte da obra a possibilidade de uso intenso do e5uipamento
aumentaB al1m dissoB 1 preciso 5ue se elabore um crono#rama de ati8idades para esse
e5uipamento de transporteB e8itando 5ue ele se torne ocioso e improduti8o.
!atores 5ue determinam o uso de um e5uipamento de transporteF
8iabilidade t1cnica e econGmicaH
treinamento operacionalH
o tipo e o espao fCsico da obraH
o crono#ramaH
o processo e.ecuti8oH
a se#uranaH
capacidade e o espao para locomooH
0sses fatores determinam tamb1m o con@unto de sistema de transportes a ser
implantado e os crit1rios de custoB se#urana e 5ualidade.
Definido o tipo de sistema de transportes para obras de edificaoB onde o principal
transporte 1 o 8erticalB o seu in8estimento 1 diluCdo de acordo com o 8olume de obras 5ue a
empresa ten9a no momentoB amorti(ando o os #astos iniciais.
1 , Ca*os d# Ao
%$. Conc#ito
4
Cabos so elementos de transmisso 5ue suportam car#as Ifora de
trao%Bdeslocando)as nas posi6es 9ori(ontalB 8ertical ou inclinada.=s cabos so muito
empre#ados em e5uipamentos de transporte e na elevao de cargas, como em elevadores,
escavadeiras, pontes rolantes (Figura 1). =s cabos de ao sempre trabal9am sob tenso e
t?m a funo de sustentar ou ele8ar car#as. =s cabos esto su@eitos aos se#uintes esforosF
Cabos de ao 5ue trabal9am como sustentao so submetidos a uma solicitao
estAticaB de8endo ser dimensionados como elementos estruturais.
Cabos de ao 5ue se mo8imentam durante o ciclo de trabal9oB sofrem des#aste por
atrito e de8em ser dimensionados como elementos de mA5uinas submetidos ; fadi#a.
Figura ( ) E2#()$os da uti$i3a!o d# ca*os d# ao
%0 Co()on#nt#s do ca*o d# ao
= cabo de ao se constitui de alma e perna. & perna se comp6e de 8Arios arames em
torno de um arame central, conforme a figura abaixo.
!i#ura 2 4 componentes do cabo de ao
*0 Constru!o d# ca*os
Construo de um cabo de ao 1 o termo usado para indicar o nJmero de pernasB a
5uantidade de arames em cada pernaB a sua composio e o tipo de alma.
5
&s pernas dos cabos podem ser fabricadas em umaB duas ou mais opera6esB conforme
sua composio. >os prim+rdios da fabricao de cabos de ao as composi6es usuais dos
arames nas pernas eram as 5ue en8ol8iam 8Arias opera6esB com arames do mesmo di3metroB
tais comoF 1 K 6L12 I2 opera6es% ou 1 K 6L12L1$ I3 opera6es%. &ssim eram torcidos
primeiramente 6 arames em 8olta de um arame central. -osteriormenteB em no8a passa#emB o
nJcleo 1 K 6 arames era coberto com 12 arames. 0sta no8a camada tem por fora um passo
Idist3ncia em 5ue um arame dA uma 8olta completa 4 !i#ura 3% diferente do passo do nJcleoB
o 5ue ocasiona um cru(amento com arames internosB e o mesmo se repete ao se dar no8a
cobertura dos 12 arames com mais 1$B para o caso da fabricao de pernas de 3 arames.
!i#ura 3 - Esquema de um cabo formado em opera!es (1"#$1 ou cabo de # por 1%)

Euando a perna 1 construCda em 8Arias opera6esB os passos ficam diferentes no arame
usado em cada camada. Figura & Essa diferena causa atrito durante o uso #4
conseq'entemente, desgasta os fios.
!i#ura 4 4 conceito de passo
Com o aperfeioamento das t1cnicas de fabricaoB foram desen8ol8idas mA5uinas e
constru6es de cabos 5ue nos possibilitam a confeco das pernas em uma Jnica operaoB
sendo todas as camadas do mesmo passo. &ssim sur#iram as composi6es MSealeMB M!illerM e
M"arrin#tonMB formadas de arames de diferentes di3metros. 0stas composi6es conser8am as
8anta#ens das anteriores e eliminam sua principal des8anta#emB ou se@aB o des#aste interno
ocasionado pelo atrito no cru(amento dos arames.
4. (ipos de distribuio dos fios nas pernas
0.istem 8Arios tipos de distribuio de fios nas camadas de cada perna do cabo. )s
principais tipos de distribuio so*
6
4.1 Distribuio Seale
&s camadas so alternadas em fios #rossos e finos.
!i#ura 5 4 Constituio do cabo de ao NSealeO
>a composio MSealeM B fi#ura 5B e.istem pelo menos duas camadas ad@acentes com o
mesmo nJmero de arames. Todos os arames de uma mesma camada possuem alta resist?ncia
ao des#aste.
4.2 Distribuio Filler
&s pernas cont?m fios de di3metro pe5ueno 5ue so utili(ados como enc+imento dos
vos dos fios grossos.
!i#ura 6 4 Constituio do cabo de ao N!illerO
& composio M!illerMB fi#ura 6B possui arames principais e arames finosB 5ue ser8em
de enc9imento para a boa acomodao dos outros arames. =s arames de enc9imento no esto
su@eitos ;s especifica6es 5ue os arames principais de8em satisfa(er. =s cabos de ao
fabricados com essa composio possuem boa resist?ncia ao des#asteB boa resist?ncia ; fadi#a
e alta resist?ncia ao amassamento.
4.3 Distribuio Warrington
D a composio onde e.iste pelo menos uma camada constituCda de arames de dois
di3metros diferentes e alternados. =s cabos de ao fabricados com essa composio possuem
boa resist?ncia ao des#aste e boa resist?ncia ; fadi#a. !i#ura .
-or outro ladoB ainda e.istem outros tipos de composi6es 5ue so formadas pela
a#lutinao de duas das acima citadasB como por e.emploB a composio M"arrin#ton)SealeMB
5ue possui as principais caracterCsticas de cada composioB proporcionando ao cabo alta
resist?ncia ; abraso con@u#ado com alta resist?ncia ; fadi#a de fle.o.

Figura + )
E,emplo de outras
distri"ui-es
5. (ipos de alma de
cabos de ao
&s almas de
cabos de ao podem
ser feitas de 8Arios materiaisB de acordo coma aplicao dese@ada. 0.istemB portantoB di8ersos
tipos de alma. Peremos os mais comuns* alma de fibra, de algodo, de asbesto, de ao.
a) Almas de fibra
D o tipo mais utili(ado para car#as no muito pesadas. &s fibras podem ser naturais
I&!% ou artificiais I&!&%.
&s almas de fibra em #eral do maior fle.ibilidade ao cabo de ao. &s almas de fibras
naturais so normalmente de sisalB e as almas de fibras artificiais so #eralmente de
polipropileno. !i#ura $.
!i#ura $ 4 &lma do cabo de ao
Panta#ens das fibras artificiaisF
) no se deterioram em contato com agentes agressivos,
) so obtidas em maior quantidade,
) no absorvem umidade.
-esvantagens das fibras artificiais*
) so mais caras,
) so utili.adas somente em cabos especiais.
$
b) Almas de ao
&s almas de ao #arantem maior resist?ncia ao amassamento e aumentam a resist?ncia
; trao. & alma de ao pode ser formada por uma perna de cabo I&&% ou por um cabo de ao
independente I&&CI%B sendo esta ultima modalidade preferida 5uando se e.i#e do cabo maior
fle.ibilidadeB combinada com alta resist?ncia ; trao. !i#rua '.
!i#ura ' / 0lma de ao
Qm cabo de 6 pernas com alma de ao apresenta um aumento de B5R na resist?ncia ;
trao e apro.imadamente 1,R na massa em relao a um cabo com alma de fibra do mesmo
di3metro e construo.
c) Alma de algodo
Tipo de alma 5ue 1 utili(ado em cabos de pe5uenas dimens6es.
d) Alma de asbesto
Tipo de alma utili(ado em cabos especiaisB su@eitos a altas temperaturas.
6. Tios de toro
=s cabos de aoB 5uando tracionadosB apresentam toro das pernas ao redor da alma.
1as pernas tamb2m +3 toro dos fios ao redor do fio central. ) sentido dessas tor!es
pode variar, obtendo-se as situa!es*
6.1 Toro regular ou em cru!
=s fios de cada perna so torcidos no sentido oposto ao das pernas ao redor da alma.
0s tor!es podem ser 4 esquerda ou 4 direita. Esse tipo de toro confere mais
estabilidade ao cabo. Figura 15.
!i#ura 1, / (oro do cabo de ao
0stes cabos so estA8eisB possuem boa resist?ncia ao des#aste interno e toro e so
fAceis de manusear. Tamb1m possuem considerA8el resist?ncia a amassamentos e
deforma6es de8ido ao curto comprimento dos arames e.postos.
6.2 Toro lang ou em aralelo
=s fios de cada perna so torcidos no mesmo sentido das pernas 5ue ficam ao redor
da alma. 0s tor!es podem ser 4 esquerda ou 4 direita. Esse tipo de toro aumenta a
resist6ncia ao atrito (abraso) e d3 mais flexibilidade. Figura 11.
'
!i#ura 11 / (oro do cabo de ao
De8ido ao fato dos arames e.ternos possuCrem maior Area e.postaB a toro 7an#
proporciona ao cabo de ao maior resist?ncia ; abraso. So tamb1m mais fle.C8eis e possuem
maior resist?ncia ; fadi#a. 0sto mais su@eitos ao des#aste internoB distor6es e deforma6es e
possuem bai.a resist?ncia aos amassamentos. &l1m do maisB os cabos de ao toro 7an#
de8em ter sempre as suas e.tremidades permanentemente fi.adas para pre8enir a sua
distoro e em 8ista dissoB no so recomendados para mo8imentar car#as com apenas uma
lin9a de cabo.
>otaF & no ser em casos especiais Icomo por e.emploB cabo trator de lin9as a1reas%
no se de8e usar cabos de toro 7an# com alma de fibra por apresentarem pouca estabilidade
e pe5uena resist?ncia aos amassamentos.
6.3 Anti"#irat$rio
Cada camada de pernas tem um sentido de enrolamento in8erso ao da camada imediatamente
inferiorB conforme se 1 representa na fi#ura 12 abai.o.
!i#ura 12 / (oro do cabo de ao
. 7reformao dos cabos de ao
=s cabos de ao so fabricados por um processo especialB de modo 5ue os arames e as
pernas possam ser curvados de forma +elicoidal, sem formar tens!es internas. Figura
18.
1,
!i#ura 18 / 7ernas do cabo de ao
&s principais 8anta#ens dos cabos preformados soF
) manuseio mais f3cil e mais seguro,
) no caso da quebra de um arame, ele continuar3 curvado,
) no +3 necessidade de amarrar as pontas.
) Di8iso da car#a e5uilibrada entre todas as pernas
$. Fixao e unio dos cabos de ao
=s cabos de ao so fi.ados em sua e.tremidade por meio de #anc9os ou laos. )s
laos so formados pelo tranamento do pr9prio cabo. )s ganc+os so acrescentados ao
cabo, conforme apresentado na figura 1&.
!i#ura 1& / Fixao do cabo de ao
%.1 &aneiras de fi'ao da onta
-onta com so5uete c9umbador fi.ado em (inco fundidoB sendo possC8el
ainda a utili(ao de li#a de antimGnio. !i#ura 15.
!i#ura 1: / Fixao do cabo de ao
-onta fi.ada por cun9a. -ossui a 8anta#em de ser de fAcil desmonta#em
mas de8e ser constantemente tracionado. !i#ura 16.
11
!i#ura 1# / Fixao do cabo de ao
=l9al com sapatil9a de proteo. !i#ura 1.
!i#ura 1; / Fixao do cabo de ao

=l9al com estribo protetor. !i#ura 1$.
!i#ura 1$ 4 !i.ao do cabo de ao
!i.ao por presil9a ros5ueadas. >este casoB a dist3ncia S de8e ser
maior do 5ue 1B5.. . -ara cabos com di3metros Nat1 5L$O usam)se tr?s presil9asH acima
dissoB 5uatro ou mais. -ode4se usar tamb1m S T 6 . di3metro do cabo. 0.emplo
apresentados nas fi#uras 1' e 2,.

!i#ura 1% / Fixao do cabo de ao
&marrao por #rampos ou clips.
!i#ura 5 / 0lma do cabo de ao
U/edio do di3metroF o di3metro do cabo de ao 1 a5uele da sua circunfer?ncia
mA.ima. !i#ura 21.
!i#ura 1 / <edidas do cabo de ao
'. -imensionamento
12
-ara dimensionar cabosB calcula-se a resist6ncia do material de fabricao aos
esforos a serem suportados por esses cabos. = necess3rio verificar o n>vel de resist6ncia
dos materiais 4 ruptura. )s tipos, caracter>sticas e resist6ncia 4 trao dos cabos de ao
so apresentados nos cat3logos dos fabricantes.
De8e)se le8ar em considerao nesta etapa 5ueB os cAlculos te+ricos so muito
imprecisosB de8ido ao fato dos cabos estarem su@eitos a 8Arios tipos de tens6esB sendo 5ue
estas normalmente no esto i#ualmente distribuCdasB 9a8endo uma #rande discrep3ncia entre
os 8alores te+ricos e os reais. 0 soluo mais adequada para tal 2 a utili.ao das normas
que facilitam a padroni.ao e mel+or aproveitamento na utili.ao dos cabos.
(.1 )secificao dos cabos
& tabela 1 apresenta 8alores referentes a resist?ncia ; trao em funo do material
do fio.
Tabela 1 4 2esist?ncia do fio de ao
/aterial do fio 2esist?ncia ; trao
&o comum Iirom% 6,, >Lmm
2
&o para trao Itraction
Steel%
12,, a 14,, >Lmm
2
&o /.-.S. I /ild -loV
Steel%
14,, a 16,, >Lmm
2
&o -.S. I-loV Steel% 16,, a 1$,, >Lmm
2
&o I.-.S. IImpro8ed -loV
Steel%
1$,, a 2,,, >Lmm
2
&o 0.I.-.S. I0.tra IB-BS.% 2,,, a 23,, >Lmm
2
0B finalmenteB na re5uisio de8em constar o comprimentoB di3metroB nJmero de
pernas e fiosB tipo de construoB torceduraB lubrificaoB acabamentoB aplicaoB car#a Jtil e
resist?ncia dos arames.
(.2 *olias e tambores ara cabos
= di3metro das polias e tambores para cabos de8e ser o maior possC8elB considerando
todos os fatores en8ol8idos no ser8io. -ara uma rApida a8aliao podem ser considerados os
di3metros indicados na tabela 2.
Tabela 2 4 especificao de polias e cabos
Tipo de ser8io Cabos Di3metro da polia
/A5uina com acionamento manual 6 . 3 16d
Ser8ios de pe5uena intensidade $ . 1' 2,d
Ser8ios de m1dia intensidade 6 . 25 25d
Ser8io de #rande intensidade 6 . 1' 3,d
Cabos no retroati8os 1$ . H 1' . 34d
Cabos pouco fle.C8eis 6 . 42d
d T di3metro do cabo

Euanto ; forma da canaleta Iou canal% de8em ser obser8adas as recomenda6es do
fabricante. >a aus?ncia dessas informa6esB podem)se considerar os se#uintes dadosF
13
Canais redondos #uiam da mel9or maneira. !i#ura 22.
!i#ura 22 4 Canais redondos.
Canais a 45W do a mA.ima durabilidade. !i#ura 23
!i#ura 23 4 Canais para #uia de cabos.
Canais a 2,W do a mA.imo efeito de cun9a. !i#ura 24.

!i#ura 24 4 canais para #uia de cabos.
=s fios podem ser #al8ani(ados ou simplesmente lubrificados.
&tualmente estA sendo usado o nAilon estirado como re8estimento de cabosB o 5ue dA
boa proteo.
15. ?nspeo e <anuteno dos cabos de ao
/uitas 8e(es 1 entendido 5ue a NinspeoO 1 limitada apenas ao cabo de aoB por1m a
mesma de8e ser estendida ; todas as partes do e5uipamento 5ue ten9am contato com o cabo
ou se@aB durante a inspeo do caboB de8emos inspecionar tamb1m as partes do e5uipamento
como poliasB tamboresB etc.. onde o mesmo trabal9a.
D possC8el di8idir a inspeo do cabo em dois tiposF
1@ ?nspeo Freq'ente
0ste tipo de inspeo 8isa detectar danos comoF dobrasB amassamentoB #aiola de
passarin9oB perna fora de posioB alma saltadaB #rau de corrosoB pernas rompidasB entre
outrosB 5ue possam comprometer a se#urana do mesmo. 0ste tipo de inspeo 1 feita atra81s
de anAlise 8isual e de8e ser reali(ado pelo operador do e5uipamento ou outra pessoa
responsA8el no inCcio de cada turno de trabal9o. Caso se@a detectado al#um dano #ra8e ou
inse#urana 5uanto ;s condi6es do caboB o mesmo de8e ser retirado e submetido ; uma
inspeo peri+dica.
@ ?nspeo 7eri9dica
0ste tipo de inspeo 8isa uma anAlise detal9ada das condi6es do cabo de ao.
14
& fre5X?ncia desta inspeo de8e ser determinada por uma pessoa 5ualificada de8endo
estar baseada em fatores tais comoF a 8ida m1dia do cabo determinada pela e.peri?ncia
anteriorB a#ressi8idade do meio ambienteB relao entre a car#a usual de trabal9o e a
capacidade mA.ima do e5uipamentoB fre5X?ncia de operao e e.posio a trancos. &s
inspe6es no precisam necessariamente ser reali(adas em inter8alos i#uaisB e de8em ser mais
fre5Xentes 5uando se apro.ima o final da 8ida Jtil do cabo.
D importante 5ue esta inspeo abran@a todo o comprimento do caboB dando foco nos
trec9os onde o cabo trabal9a nos pontos crCticos do e5uipamento.
1+.1 ,rit-rios de Substituio
>o e.iste uma re#ra precisa para se determinar o momento e.ato da substituio de
um cabo de aoB uma 8e( 5ueB di8ersos fatores esto en8ol8idos.
&spectos comoF meio ambienteB condi6es #erais de partes do e5uipamento
IpoliasLtambores%B condi6es de uso do e5uipamentoB perCodo de uso do e5uipamentoB entre
outrosB influenciam diretamente na sua durabilidade. Desta forma a substituio do cabo de8e
ser feita baseada na inspeo do mesmo.
& inspeo peri+dicaB 1 muito importante e de8e ser baseada em al#uma norma ou
literatura 5ue apresente um crit1rio de substituio do cabo.
= primeiro passo para uma boa inspeo 1 detectar os pontos crCticos no e5uipamento.
C9ama)se de pontos crticos 5ual5uer ponto 5ue possa e.por o cabo a um esforo maior ;
des#astes ou mesmo al#um dano.
>a maior parte dos e5uipamentosB estes pontos so trec9os onde o cabo trabal9a em
contato direto com al#uma parte do e5uipamento comoF poliaB tamborB entre outros...
D importante lembrar 5ue nin#u1m mel9or do 5ue o operador do e5uipamento para
con9ecer os pontos crCticos do mesmo. = crit1rio de substituio de cabos su#erido abai.o 1
baseado na norma ASME.
& inspeo dos cabos inclui a 8erificao de 8Arios problemas descritos abai.oF
10.1.1 Reduo de Dimetro
*eralmente a reduo do di3metro do cabo pode ser causado porF des#aste e.cessi8o
dos aramesB deteriorao da alma ou corroso interna ou e.terna.
-ara cabos con8encionais IClasses 6.B 6.1' e 6.3%B as normas admitem uma
reduo da ordem de 5R do di3metro nominalB @A para cabos de ao ele8adores IClasse $.1'%B
1 admitido uma reduo de di3metro da ordem de 6R do di3metro.
D necessArio ressaltar por1mB a correta medio do di3metro conforme @A comentado
anteriormente.
Desta formaB 5uando 8erificado uma reduo menor 5ue as propostas acimaB o cabo
de8erA ser substituCdo.
10.1.2 Corroso
&l1m de acelerar a fadi#aB a corroso tamb1m diminui a resist?ncia ; trao do cabo
de ao atra81s da reduo de Area metAlica.
& corroso pode apresentar)se na parte interna ou e.terna do cabo. 0mbora a deteco
da corroso interna se@a mais difCcil 8isuali(arB al#uns indCcios comoF 8aria6es de di3metro
ou perda de afastamentoB podem indicar sua e.ist?ncia. !i#ura 25.

15
!i#ura 25 4 Corroso em cabos de ao
D importante tamb1m 8erificar a e.ist?ncia de corroso na re#io da base de so5uetes.
0sta re#io se mostra propCcia para acJmulo de umidade. !i#ura 26.
!i#ura 26 4 Corroso na base dos so5uetes.
10.1.3 Arames Rompidos
& ruptura de aramesB #eralmente ocorre por abrasoB fadi#a por fle.o ou
amassamentos #erado por uso inde8ido ou acidente durante o funcionamento do caboB
podendo ocorrer tanto nos arames internos como e.ternos. Dentro do possC8el 1 importante
5ueB durante a inspeo os arames rompidos se@am retirados do cabo com um alicateB fi#ura
2.
!i#ura 2 4 &rames rompidos
=s arames internos mant1m contato internamente na perna e na almaB @A os arames
e.ternos mant1m contato nas re#i6es de contato entre pernas ou entre a perna e a alma. Dois
tipos de 5uebras de8em ser analisadasB conforme fi#ura 2$F
Y Euebra de topoB onde as rupturas dos arames so notadas no topo da perna.
Y Euebra no 8ale, locali(ada na re#io entre pernas.
!i#ura 2$ 4 Tipos de 5uebra
& ruptura de arames no 8ale de8e ser tratada com muito cuidadoB poisB a mesma 1
#erada atra81s do NnicZin#O formado pelo atrito entre pernas. !i#ura 2'.
16
!i#ura 2' 4 2uptura de arames
*eralmenteB 5uando detectado um rompimento de arames no 8aleB certamente outros
estaro rompidos ou na emin?ncia de se romper. &teno especial de8e ser dada ; al#uns
pontos crCticosB como por e.emplo na base de terminais poisB 1 muito difCcil 8isuali(ar as
5uebras neste pontos.
Euando 8erificado 2 arames rompidos nesta re#io recomenda)se a substituio do
mesmo ou 5ue se@a reso5uetado. & reso5ueta#em no de8e ser feita se o encurtamento do
cabo pre@udicar a sua operao.
*eralmente a ruptura dos arames e.ternos dA)se no topo do cabo de ao sendo #erados
por des#aste abrasi8oB fadi#a por fle.o ou mesmo amassamentos. &l#umas normasB como
por e.emplo a >:2 IS= 43,'B apresentam f+rmulas comple.as para a determinao do
nJmero mA.imo de arames rompidosB mesmo assim podem ser usadas. & tabela 3B abai.oB
su#ere)se o crit1rio de determinao de fios rompidos se#undo normas &S/0. & 5uantidade
de arames rompidos de8e ser 8erificada no comprimento de um passo.
Tabela 3 4 Crit1rio de fios rompidos
C2ITD2I= D0 !I=S 2=/-ID=S -&2&
C&:=S C=>P0>CI=>&IS
C7&SS0
Iclassificao%
!ios rompidos
aleatoriamente
em 1 passo
!ios rompidos
na perna em 1
passo
6.1' 6 3
6.3 12 4
Tabela baseada nas normas &S/0 :3,.2 e :.3,.5
& tabela 4 apresenta o mesmo crit1rio para cabos ele8adores.
Tabela 4 4 Crit1rio de fios rompidos para cabos de ele8adores
AB?(=B?) -E F?)C B)<7?-)C 70B0
A0D)C EEEF0-)BEC
1
A0C)
<3quina de
acionamento por
(rao
<3quina de
acionamento
por tambor
A0D)C
GH1%
1 8 1:
15 G
,AS. 1 Arames rompidos a!eatoriamente dentro de
um passo.
,AS. 2 Arames rompidos predominantes em 1 ou 2
pernas.
10.1." Danos por #emperatura
Se durante a inspeoB for detectado al#uma e8id?ncia de dano por alta temperatura o
cabo de8erA ser substituCdo. Cabos e.postos a altas temperaturas Iacima de 3,, WCB podem
apresentar reduo em sua capacidade de car#a. 0stes danos podero ser 8erificados atra81s
da apar?ncia do lubrificante Iborra% ou mesmo pela alterao de cor dos arames na re#io
afetada.
10.1.$ Danos por Distoro
0sses danos normalmente pro8?m do manuseio incorreto do cabo de ao. -or isso os
se#uintes cuidados com o manuseio de8em ser obser8adosF o cabo de ao de8e ser enrolado e
desenrolado corretamente Ifi#ura 3,%B a fim de no ser estra#ado facilmente por deforma6es
permanentes e formao de n+s fec9ados Ifi#ura 31%. Se o cabo for manuseado de forma
errada Ifi#ura 3,%B ou se@aB enrolado ou desenrolado sem #irar o rolo ou o carretelB o cabo
ficarA torcido e formarA lao. Com o lao fec9ado Ifi#ura 32B posio 2%B o cabo @A estarA
estra#ado e precisarA ser substituCdo ou cortado no local.
UImportanteF mesmo 5ue um n+ este@a aparentemente endireitadoB o cabo nunca pode
render ser8io mA.imoB conforme a capacidade #arantida. = uso de um cabo com este defeito
torna)se peri%oso& podendo causar %ra'es acidentes.
!i#ura 3, 4 Como trabal9ar com o cabo de ao
1$
!i#ura 31 4 0.emplo de defeitos pro8enientes do manuseio
10.1.6 E(emp!os de outros danos comuns
*aiola de passarin9o 4 D pro8ocada pelo c9o5ue de alC8io de tensoB ou se@aB
5uando a tensoB pro8a8elmente e.cessi8aB ten9a sido ali8iada instantaneamente. !i#ura 32.
!i#ura 32 4 defeito N#aiola de passarin9oO
Cabo amassado 4 trata)se pro8a8elmenteB de cru(amento de cabos sobre o
tambor ou de subida dos cabos sobre a 5uina da canaleta. 08ita)se esse problema mantendo o
cabo esticado e um enrolamento ordenado do cabo no tambor. !i#ura 34.
&lma Saltada 4 *erada por alC8io repentino de presso 4 fi#ura 33
!i#ura 33 4 alma saltada
2ompimento ) Cabo de ao 5ue trabal9ou fora da polia.
-ode)se perceber duas caracterCsticas de rupturas nos aramesF amassamento e sobrecar#a.
!i#ura 34 4 Cabo amassado
2abo de -orco 4 *erado pelo trabal9o do cabo em di3metros pe5uenos.!i#ura
35.
1'
!i#ura 35 4 2abo de porco
-erna de Cac9orro 4 *erado durante o manuseio do cabo. !i#ura 36.
!i#ura 36 4 -erna de cac9orro
Euebra de fios e.ternosB !i#ura 3B pode ser causado porF
) Di3metro da polia ou tambor e.cessi8amente pe5ueno ou mudana fre5Xente
de direo.
) CorrosoH
) &braso no uniformeH
) 0.cesso de tempo de trabal9o do cabo
!i#ura 3 4 Euebra de fios e.ternos
=ndulao 4 Trata)se de desli(amento de uma ou mais pernas de8ido ; fi.ao
impr+pria ou de8ido a rompimento da alma.
Deteriorao da alma 4 Trata)se de falta de lubrificao. Dependendo do tipo
de almaB esta pode fra#mentar)se 5uando ressecaB ou pode apodrecer com umidade ou
penetrao do lC5uidos corrosi8os.
2eduo de seco de fios e.ternos 4 = cabo de8e ser substituCdo
5uando atin#ir a porcenta#em determinada pelo fornecedor da mA5uina.
0sma#amento 4 Dano #eralmente causado pelo enrolamento desordenado de
cabos no tambor ou mesmo pelo incorreto 3n#ulo formado entre a polia de
des8io e o tambor. !i#ura 3$.
!i#ura 3$ 4 enrolamento desordenado
1+.2 ,uidados
1. /ant?)loF afastado de produtos 5uCmicos noci8os IAcidos%B abrasi8os e cantos
afiados.
2. &rma(enA)loF em local secoB por meio de carretelB para fAcil manuseioB sem toro
estrutural.
3. =l9al com #ramposF os cabos de ao podero ter ol9al confeccionado com #rampos
de ao #al8ani(ado Ifi#.%B conforme tabela abai.oF
2,
-ara cabo de ao com di3metro de 4B$ mmB usa)se 3 #rampos 3L16O com
espaamento entre si de 2' mm.
-ara cabo de ao com di3metro de $ mmB usa)se 3 #rampos 5L16O com
espaamento entre si de 4$ mm.
)mportante os #rampos de8em ser montados de maneira correta e reapertados ap+s o
inCcio de uso do cabo de ao. !i#ura 3'.
& : C
!i#ura 3' 4 colocao de #rampos
&l1m dos cuidados de instalao 5ue 8isamB principalmenteB e8itar o aparecimento
do n+B 5ue limita o apro8eitamento do caboB de8em)se ainda tomar os se#uintes cuidadosF
>o dei.ar 5ue o cabo se encoste ; lateral da poliaB no c9o ou nos obstAculos ao
lon#o do seu camin9o.
08itar arrancadas ou mudanas bruscas de direo.
&plicar sua8emente as foras.
-ermitir 5ue o cabo este@a bem esticado antes de le8antar o peso.
/anter o cabo sempre limpo. &s partCculas abrasi8as so particularmente noci8as.
/anter o cabo sempre lubrificado. & lubrificao do cabo de8e ser incluCda na fic9a
de lubrificao da mA5uina.
=s cabos de8em ser inspecionados periodicamenteB conforme as recomenda6es do
fabricante da mA5uina. >essa inspeoB de8em ser obser8adosF
>o se descuidar das ar#olasB pinosB etc. em caso de des#aste acima do indicado pelo
manual de ser8ioB de8em ser trocados ou recondicionados. >a falta de indicao do
manualB considerar 1,R na perda de seco como 8alor mA.imo.
=s canais no de8em ser lar#os demais para 5ue o cabo ten9a apoio nas laterais e no
deforme.
= material de8e ser resistente tanto ; abraso 5uanto ; flu?ncia Iescoamento%Ba fim de
no se des#astar nem se deformar facilmente.
21
Ca)-tu$o 1 / E$#"ador#s )ara a Constru!o Ci"i$
.0 Introdu!o
>os Jltimos de( anosB a 5ualidade dos ele8adores de obra deu um salto. Qma >2)1$
mais e.i#ente e a e8oluo tecnol+#ica 5ue permitiu o sur#imento do modelo de cremal9eira
mel9oraram a se#urana nos canteiros e tornaram o transporte 8ertical mais produti8o.
&pesar de tanta e8oluoB ainda falta o mais importanteF a conscienti(ao do setor.
Imprud?ncia e descaso tanto do lado do fornecedor 5uanto do construtor ainda imperam em
muitos canteiros. SeB de um ladoB 9A obras modernasB em 5ue itens de se#urana so le8ados a
s1rioB ainda nos deparamos com torres de madeira o 5ueB apesar de ser aceito pela normaB 1
considerado ultrapassado.
&s responsabilidadesB se encontradas inade5ua6esB so do construtor. -or issoB 1
importante contratar bons fornecedores e saber o 5ue e.i#ir na 9ora de locar o e5uipamento
um c9ecZ listB com 8erificao de todos os itens de se#urana 1 essencial. 0B claroB saber
comparar produtosB pois ainda e.istem empresas 5ue oferecem ele8adores sem manuteno
ouB at1 mesmoB montados com sucata.
-ara #arantir o funcionamento perfeitoB de8e)se reali(ar um plano de manuteno.
Todos os diasB antes de comearem as opera6esB 9A uma 8erificao #eralB feita pelo
22
operador. 0B uma 8e( por semanaB o en#en9eiro da obra de8e fa(er uma inspeo mais
detal9ada.
-or issoB al1m do cuidado na especificao e locao do e5uipamentoB 1 importante
conscienti(ar os operArios por meio de treinamento e fiscali(ao. !altaB muitas 8e(esB um
controle maior da empresaB 5ue de8eria colocar re#ras a serem cumpridasB relata 2e#ina
[anellaB en#en9eira de se#urana do SindusCon)S-. =s operadoresB por e.emploB t?m de ter
re#istro em carteira como #uinc9eiro e passar por treinamento especCfico.
TradicionalmenteB o sistema a cabo 1 o mais utili(adoB o 5ue no si#nifica 5ue se@a o
mel9or. & #rande 8anta#em do ele8ador a caboB e o 5ue fa( com 5ue muitos construtores
ainda o escol9amB 1 o custo imediato menor do 5ue o de cremal9eira.
/as fa(er a escol9a com base no preo de locao ou de compra 1 uma maneira
simplista de especificar. D preciso le8ar em conta itens como produti8idadeB se#uranaB
rapide( na monta#em e fle.ibilidade do e5uipamento. & produti8idade do cremal9eiraB por
e.emploB pode ser maiorB @A 5ue o operador fica na cabina e acompan9a a car#a. &ssimB a@uda
a descarre#ar eB mais do 5ue issoB sabe onde de8e parar. \s 8e(es tem al#u1m esperando para
colocar uma car#a eB se no c9amouB o ele8ador a cabo passa direto. ]A o operador na cabina
decide onde 8ai pararB o 5ue aumenta a produti8idadeB apesar de a 8elocidadeB em #eralB ser
menorB ar#umenta 7ui(
^enri5ue CeottoB en#en9eiro de obras da In-ar.
& se#urana do ele8ador de cremal9eira tamb1m 1 maiorB #arantem al#uns
especialistas. & estrutura e.ternaB por e.emploB pode ser al8o de acidentesF se produtos
transportados na cabina se en#anc9arem na tubulaoB corre)se o risco de a torre tombar.
&l1m dissoB os pontos de li#ao com a fac9ada so menoresB o 5ue facilita a finali(ao do
re8estimento.
. Becomenda!es (2cnicas
2.1 /ocal
= local de instalao do ele8ador au.ilia na produti8idade da obra. = pro@eto de
transporte de car#a tem de ser feito na implantao do canteiroB le8ando)se em contaB por
e.emploB os materiais 5ue sero mo8imentados 8erticalmente e o crono#rama de e.ecuo da
fac9ada. &spectos como a pro.imidade dos esto5ues e do local de recebimento de materiais e
boa centrali(ao para a distribuio nos andares ser8idos tamb1m de8em ser obser8ados.
>a escol9a do transporteB de8e)se fa(er um cAlculo de demandaB com crono#rama
fCsico e necessidade de insumos em cada etapa. >os momentos crCticosB a8alia)se se serA
necessArio mais do 5ue um ele8ador nesses casosB o custo do cremal9eira 5uase se e5uipara ;
instalao de dois ele8adores a caboB por5ue a monta#em estrutural 1 a mesma.
Instalar os ele8adores no poo do ele8ador social 1 uma opo para no atrapal9ar a
concluso da fac9adaB se#undo Ceotto. Euando c9e#ar a 9ora de instalar o definiti8oB monta)
se primeiro o de ser8ioB 5ue serA usado no fim da obra como transporte temporArio Icom
todas as prote6es necessArias%B en5uanto o ele8ador social 1 montado.
>os edifCcios residenciaisB a opo usual 1 instalar o e5uipamento nas 8arandasB para
5ue permaneam por mais tempo na fac9ada.
Depois de terminada a obraB o Jnico trabal9o 1 a instalao de #uarda)corpos. = 5ue
no se pode fa(er 1 abrir buracos na al8enariaB alerta Ceotto.
&l#umas precau6es na 9ora de se determinar a locali(ao da torre do ele8adorF
afastar o mA.imo possC8el de redes el1tricas ener#i(adasB ou
isolA)las conforme normas especCficas da concessionAria localH
afastar o mCnimo possC8el da fac9ada da edificaoB considerando as
peculiaridades do pro@etoB como 8arandasB sacadas e outras.
23
2.2 ,abos de Trao ara )le0adores
=s cabos de ao de trao para ele8adores so cabos especiaisB fabricados para este
fimB e so construCdos com a desi#nao 6.1' ou $.1' Seale. 0stes cabos possuemB aindaB
uma alma de fibra natural identificada pela si#la &!B ou entoB uma alma de ao formada por
uma perna identificada como &&. = tipo mais usado 1 o com alma de fibra natural. =s
di3metros mais comuns em ele8adores so os se#uintesF 3L$O I'B5 mm%B 1L2M I13 mm%B 5L$O
I16 mm%. Di3metros maiores 5ue estes somente em aplica6es especiais.
2.2.1 *impe+a e *u,ri-icao
=s cabos de ao de trao de8em ser mantidos limpos e lubrificados. & alma de fibra
natural dos cabos no8os 8em impre#nada de +leoB o 5ue preser8a os mesmos durante o
perCodo de arma(ena#emB #arante a lubrificao necessAria durante certo tempo de
funcionamento do ele8ador e prote#e contra a corroso. & manuteno pre8enti8a de8erA
8erificar 5uando a lubrificao de8erA ser reno8ada.
Cabos de trao limpos e com a lubrificao ade5uada pre8inem o des#aste prematuro
dos mesmos e dos bornes da poliaB e8itando #astos si#nificati8os com a sua substituio.
-ara 5ue a inspeo dos cabos de ao de trao possa ser feita corretamenteB 1
imprescindC8el 5ue os mesmos este@am limposB sem borra Imistura de poeira e +leo% e
incrusta6es.
0.istem lubrificantes especialmente desen8ol8idos para cabos de trao e sua
aplicao de8erA ser superficialB e8itando o e.cesso 5ue pode causar desli(amento. =s
fabricantes dos cabos de trao podero indicar os lubrificantes ade5uados e os m1todos para
a sua aplicao.
& primeira e mais importante considerao a fa(er 1 no utili(ar sol8entes para a
limpe(a dos cabos de ao. = sol8ente dilui o lubrificante 5ue estA dentro das pernas dos cabos
e o lubrificante diluCdo drena atra81s dos arames e pernas eB durante o funcionamentoB escorre
e pin#a incessantemente. Poc? tem dois pre@uC(osF o sol8ente destr+i o lubrificante e o Npin#a)
a5ui)pin#a)aliO dei.a a casa de mA5uina totalmente imundaB sem falar em outros e8entuais
pre@uC(os se os pin#os caCrem em rotoresB tambor de freio ou componentes el1tricos e at1 em
cima da cabina do ele8ador.
= 5ue 1 correto fa(er 1 manter um pro#rama re#ular de limpe(a. =s cabos de trao
precisam ser limpos por causa da constante formao do p+B fibrasB etc. no edifCcio 5ue so
su#ados pelo ar em ascenso na cai.a do ele8ador. 0B como os cabos normalmente esto
Jmidos de +leoB 1 @ustamente ali 5ue a su@eira 8ai #rudar)se. Euando os cabos so
re#ularmente limpos no 1 re5uerido nen9um m1todo pesado de limpe(a para tirar a poeira
5ue ti8er sido acumulada por al#uns meses. Isso tamb1m elimina a necessidade de dispor de
materiais de consumo para limpe(a 5ue so controlados e peri#osos. &o in81s dissoB uma
limpe(a le8e contCnua de8e ser feita. Qsando um lubrificador do tipo de mec9a com almofada
de feltroB colo5ue a almofada contra os cabos de trao. Euando a su@eira estA incrustada e
lubrificao no 1 necessAriaB esco8as de limpe(aB como as mostradas na fi#ura 4, abai.oB
tamb1m podem ser utili(adas. \ medida 5ue o ele8ador funcionaB os cabos so limpos. Depois
dissoB transfira o lubrificador para outra mA5uina. Qm outro m1todo tamb1m eficiente 1
comprimir um pedao de carpete de fibra natural no topo da mA5uina eB entoB os cabos de
trao sero limpos en5uanto se mo8imentam. >o use carpete sint1tico por5ue as suas fibras
so no biode#radA8eis e pode piorar as coisas. >o dei.e o carpete so(in9o em contato com
os cabosB mas retire)o ao encerrar a limpe(a dos cabos. Carpete embebido em +leo pode ser
um peri#o potencial para um inc?ndio.
24
!i#ura 4, ) 0sco8a de limpe(a utili(adas em caso de su@eira incrustada.
SeB por acasoB os cabos de trao forem e.cessi8amente lubrificadosB os m1todos
acima tamb1m podem ser usados para remo8er o e.cesso de lubrificante.
& fre5X?ncia de limpe(a dos cabos de traoB assim como a lubrificaoB de8e ser
determinada pelo pessoal da conser8adora. 0B para saber se a limpe(a estA sendo feita
re#ularmenteB ao super8isor dos ser8ios basta dar uma ol9adin9a nos cabos de trao. Se eles
esti8erem cobertos por uma poeira a8eludadaB pu.e a orel9a do pessoal da manutenoB pois
fa( muito tempo 5ue no so limpos. SeB de outro modoB os cabos esti8erem com uma
apar?ncia de 5ue esto en8ol8idos por uma man#ueira pretaB pu.e tamb1m a orel9a do pessoal
da manutenoB pois os cabos esto super)lubrificados e su@os I8er fi#ura 41%.
!i#ura 41 ) Cabos de ao com o con9ecido Ntubo pretoO. 0.cessi8amente lubrificados e su@os.
2.2.2 #enso dos Ca,os
& re#ula#em da tenso dos cabos de trao 1 muito importante para 5ue se@a obtida
uma maior durabilidade dos cabos e da poliaB uma mel9ora na 5ualidade de deslocamento
I8ia#em do ele8ador%B atendendo os fatores de se#urana e redu(indo custos.
Durante a instalaoB os cabos de trao precisam ser a@ustados de forma 5ue a car#a
total se@a di8idida i#ualmente para cada cabo. ^a8endo 8ariao na tenso dos cabosB 1 +b8io
5ue a durabilidade ideal no serA alcanadaB assim como uns cabos iro trabal9ar mais 5ue
outrosB e 5ue os cabos sob maior car#a iro se danificar por causa do coeficiente de fadi#a e
diminuio de di3metro. -or1mB de8ido ; ao diferencial e ; patinao Idesli(amento% 5ue
ocorre durante o funcionamentoB os cabos sob a menor car#a iro se des#astar tamb1mB
ocorrendo entoB diminuio de di3metroB esmeril9amento e 5uebra de fios.
& re#ula#em incorreta da tensoB no s+ redu( a durabilidadeB como tamb1m causa um
des#aste desi#ual nos #ornes da polia de traoB implicando muitas das 8e(es em substituio
da mesma. Implica ainda no sur#imento de trepidao e 8ibrao 5ue so transmitidas ;
ma5uina de trao e ; cabina do ele8ador. Se a e5uali(ao de tenso no for feita
corretamenteB o des#aste nos cabos e na polia de trao irA se a#ra8ando pro#ressi8amente. =
a@uste da tenso dos cabos somente poderA ser feitoB se os #ornes da polia ti8erem a mesma
profundidade e o mesmo perfil. Se 9ou8er des#aste nos #ornesB a colocao de no8os cabos
irA apresentar um resultado muito ruimB pois os mesmos tero uma 8ida Jtil muito menor do
5ue a pro@etada. 2ecomenda)se 5ue a re#ula#em da tenso se@a feita com o uso de uma
25
ferramentaB a c9a8e de toroB tamb1m con9ecida como torcCmetro. & re#ula#em de tenso 1
um processo 5ue re5uer con9ecimento e e.peri?ncia do t1cnico responsA8el pelo ser8io.
2.2.3 Crit.rios de Condenao de Ca,os de #rao
0.istem di8ersos crit1rios para a condenao de cabos de ao de traoB como os
estabelecidos tanto pelos fabricantes de ele8adores 5uanto de cabos de trao e a5ueles
definidos pela norma &S/0 &1.1)1''3. 0stes Jltimos tamb1m foram adotados pela
Instruo de Inspeo emitida pela *0/ 4 +r#o da -refeitura do 2io de ]aneiro.
=s crit1rios para a inspeo de cabos de trao recomendam 5ue a anAlise se@a feita
pelo nJmero de fios partidos no comprimento de um passo. I@A definido anteriormente%. -ara
determinar o comprimento do passo de um caboB basta multiplicar o seu di3metro por 6B5.
&ssim sendoB num cabo de 1L2MB o passo serA de $4 mmB e num de 5L$OB o passo serA de 1,4
mm.
= cabo de trao serA condenado por 5uebra de fios num passoB no seu pior trec9oF
Euando os fios partidos esti8erem i#ualmente distribuCdos ao lon#o das pernas
Itranas% e e.cederem os 8alores mostrados na coluna & da tabela nW 5.
Euando a distribuio dos fios partidos for desi#ual e os fios partidos
predominarem em uma ou duas pernas Itranas% e e.cederem os 8alores
mostrados na coluna : da tabela nW 1.
Euando 5uatro ou cinco fios 8i(in9os esti8erem 5uebrados atra81s de 5ual5uer
perna Itrana% e e.cederem os 8alores mostrados na coluna C da tabela nW 1.
T&:07& 5 4 5uantidade de fios 5uebrados num passo
Tipo de Cabo & : C
6 . 1' 24 4 3, $ 4 12 12 ) 2,
$ . 1' 32 )4, 1, )16 16 ) 24
= ser8io de inspeo poderA detectar outras anormalidades 5ue de8ero ser le8adas
em conta para se c9e#ar a um dia#n+stico de condenaoF
Se o ser8io de inspeo constatar 5ual5uer condio desfa8orA8elB tais comoB
corroso Ipoeira 8ermel9a%B e.cessi8o des#aste Iesmeril9amento% nos fios
indi8iduais das pernasB #ornes da polia de trao com des#asteB etc...B o crit1rio
serA a reduo de 5,R nos 8alores indicados na tabela nW 1.
&parecer corroso acentuada de dentro do cabo para fora.
Euando o di3metro nominal dos cabos for redu(ido em mais de 5R.
Euando aparecerem 5uais5uer distor6es nos cabosB tais comoB dobraB
amassamento ou N#aiola de passarin9oOB dentre as no capCtulo de cabos de ao.
Euando aparecerem 5uebras Ifios partidos% nas depress6es I8ales% entre as
pernas dos cabosB pois 1 indicao da e.ist?ncia de 5uebras internas Ianomalia
pouco fre5Xente%.
=bser8a)seB tamb1mB 5ue mesmo 9a8endo apenas um cabo danificadoB todo o con@unto
de cabos de8erA ser substituCdo. = cabo no8o sofrerA dilataoB ficando desi#ual em relao
aos demais 5ue @A esto des#astados e com fadi#a.
!inalmenteB c9ama)se a ateno para a correta monta#em dos cabosB citada no capitulo
1 seo B a 5ual de8e ser feita com braadeiras IclipesB #rampos% do tipo pesado e de8em ser
aplicadas de maneira 5ue as porcas de fi.ao de8am ficar no lado da ponta do cabo no
cortado. D importante no esma#ar o cabo com a braadeiraB mantendo um tor5ue de aperto
das porcas da mesma em 52 >.m. >a ponta do cabo cortadoB de8erA ser feita uma amarrao
26
com arame reco(idoB de comprimento no mCnimo tr?s 8e(es o di3metro do cabo. 0mbora a
norma &:>T >/ 2, no aborde o tema acima mencionadoB a anti#a >:2 1'2 detal9a a
monta#em dos cabos no seu item &.5.3.
2.3 Torre
Torres de 0le8adores so estruturas 8erticais metAlicas ou de madeira Itratada%B
destinadas a sustentar a cabinaB o cabo de trao dos ele8adores de obra e ser8ir de #uia para
seu deslocamento 8ertical.
=s elementos estruturais componentes da torre 5uando o.idadosB amassadosB
empenados e deteriorados em sua forma ori#inal no podem ser utili(ados na sua monta#em.
&s torres somente de8em ser montadas ou desmontadas por trabal9adores
5ualificados. -ara monta#em do con@untoB torre e suporte da roldana li8re de8em ser atendidas
as se#uintes instru6esF!i#ura 42
colocar a base da torre sobre a fundaoB fa(er o ni8elamentoB instalar sistema de
fi.ao atra81s de c9umbadores ou parafusosH
colocar o suporte da roldana li8re Ilouca% sobre a base estabelecidaB fa(er o
ni8elamento e fi.ar com c9umbadores ou parafusosH
colocar o #uinc9o sobre a base ni8eladoB alin9adoB fi.ado com c9umbadores ou
parafusosH
!i#ura 42 4 monta#em do ele8ador
&s torres no de8em ultrapassar a altura de 6B,,m Iseis metros%B medida a partir da
Jltima la@e. >a Jltima parada a dist3ncia mA.ima entre 8i#a da cabina e a 8i#a superiorB de8e
ser de 4B,,m I5uatro metros%.
>as torres montadas e.ternamente a construoB de8em ser tomadas as se#uintes
precau6esF
estroncar e amarrar aos montantes anterioresB em todos os pa8imentos da estruturaB
mantendo)se sempre o prumo da torreH
2
estaiar os montantes posteriores a estruturaB a cada 6B,,m Iseis metros% Idois
pa8imentos%B usando)se para issoB cabo de ao de di3metro ImCnimo% de 'B5 mmB com
esticadorH
&s torres de8ero estar de8idamente ancoradas e estaiadas a espaos re#ularesB de
modo 5ue fi5uem asse#uradas a ri#ide(B retilinidadeB 8erticalidade e estabilidade e.i#idas e
especificadas pelo fabricante.
>o estaiamento dos montantes posteriores o an#ulo do cabo de ao em relao a
edificao de8e ser de 45W I5uarenta e cinco #raus%. !i#ura 43.
!i#ura 43 4 fi.ao da torre
&s torres de8em ser re8estidas com telas de arame #al8ani(ado nas faces laterais e
posteriorB para proteo contra 5uedas de materiais 5uando a cabina no for fec9ada. & torre
do ele8ador de8e ser dotada de dispositi8o de se#urana tipo cancela ou barreiraB e
sinali(aoB de forma a impedir a circulao de trabal9adores atra81s da mesma.
>as torres montadas internamente ; construoB normalmente entre os pa8imentos
t1rreo e pilotis ele8adoB de8em ser tomada as se#uintes precau6esF
prote#er o cabo de trao Ie.terno a torre% contra o contato acidental de pessoas e
materiaisH
e8itar 5ue o cabo de trao sofra atrito com a estrutura da edificao.
2$
!i#ura 44 4 instalao de ele8adores de obra
De8e ser obri#atoriamente colocadaB em todos os acessos das entradas na torreB uma
barreira Icancela% 5ue ten9a no mCnimo 1B$,m Ium metro e oitenta de altura% da mesma para
blo5uear o acesso acidental dos trabal9adoresB fi#ura 44. & referida cancela de8e dispor de
dispositi8o de se#urana 5ue impea a abertura da mesma 5uando o ele8ador no esti8er no
pa8imento. !i#ura 45.
!i#ura 45 4 acesso aos ele8adores
2.4 ,abinas
2.".1 Ca,inas Semi/0ec1adas
&s cabinas Semi)!ec9adasB fi#ura 46B de8em ser usadas e.clusi8amente para o
transporte de car#as. 0las de8em ter uma coberturaB basculA8el ou de encai.eB de maneira a
permitir o transporte de peas compridas. 0sta cobertura tem por finalidade prote#er os
trabal9adores 5ue este@am carre#ando e descarre#ando a pranc9aB de 5ual5uer material 5ue
possa cair sobre os mesmos.
-eas com mais de 2B,,m Idois metros% de comprimento de8em ser firmemente
fi.adas na estrutura da cabina.
2'
&s cabinas dos ele8adores de materiais de8em ser pro8idosB nas lateraisB de pain1is
fi.os de conteno com altura mCnima de 1B,,m Ium metro% eB nas demais facesB de portas ou
pain1is remo8C8eis. = assoal9o da cabina de8e ser de material 5ue resista as car#as a serem
transportadas.
=s ele8adores de materiais de8em dispor deF
a% tra8a de se#urana para mant?)lo parado em alturaB al1m do freio do motorH
b% interruptor de corrente para 5ue s+ se mo8imente com portas ou pain1is
fec9adosH
c% sistema de frena#em automAtica
d% sistema de comunicao eficiente e se#uro
!i#ura 46 4 ele8ador de obra ) cabine
2.".2 Ca,inas 0ec1adas
& cabina fec9adaB fi#ura 4B 1 utili(ada para o transporte de pessoas e materiais. & cabina
fec9ada para transporte de passa#eirosB de8e ser pro8ida deF
cobertura resistente
prote6es laterais do piso ao teto da cabina
portas frontaisB panto#rAficas ou de correr
placas de ad8ert?ncia IpesoL5uantidade de pessoas%
sinali(ao luminosa de indicao de pa8imentos.
=s ele8adores de passa#eiros de8em dispor deF
a% freio mec3nico Imanual% situado no interior ele8adorB con@u#ado com interruptor de
corrente.
b% interruptor nos fins de curso superior e inferiorB con@u#ado com freio eletroma#n1ticoH
c% sistema de frena#em automAticaB a ser acionado em caso de ruptura do cabo de trao.
d% sistema de se#urana eletromec3nico no limite superior a 2B,,m Idois metros% abai.o da
8i#a superior da torreH
e% interruptor de correnteB para 5ue se mo8imente apenas com as portas fec9adasH
f% cabina metAlica com porta panto#rAfica ou de correr
#% sistema de comunicao eficiente e se#uro.
3,
!i#ura 4 4 cabine fec9ada
2.1 Terreno e 2ase
= terreno para a base da torre e #uinc9oB de8e ser planoB no ala#adio e ter resist?ncia
suficiente para absor8er os esforos solicitados ou preparado para tal fim.
& base 5uando de concretoB de8erA ter no mCnimo 15 I5uin(e% centCmetros acima do
nC8el do terrenoB dotada de drenosB a fim de permitir o escoamento da A#ua acumulada no seu
interior.
Sobre a base de8e)se colocar material para amortecer impactos impre8istos da cabina.
2.3 #uinc4os
0m 5ual5uer posio de parada do ele8adorB o cabo de trao do #uinc9o de8e ter no
mCnimo 6 I seis% 8oltas enroladas no tamborB e sua e.tremidade fi.ada por um clips tipo
pesado. !i#ura 4$.
& capacidade de trao Icar#a mA.ima% de um #uinc9o de8e constar de uma pla5uetaB
mantida permanentemente fi.ada na pranc9a ou cabina do ele8ador.
Euando o #uinc9o no for instalado sob la@eB mas pr+.imo ; edificaoB de8e)se
construir uma cobertura resistenteB para a proteo do operadorB contra a 5ueda de materiais.
= posto de trabal9o do operador do #uinc9o de8e ser isoladoB sinali(adoB
dispondo de e.tintor de inc?ndio de p+ 5uCmicoB e o acesso de pessoas no autori(adas de8e
ser proibido.
>o 1 permitido usar o posto de trabal9o do #uinc9eiro como dep+sito de materiais.
31
!i#ura 4$ 4 #uinc9o para ele8adores de obra
=s #uinc9os de8em ter c9a8e de partida com dispositi8o de blo5ueioB locali(ada @unto
ao operador do #uinc9o impossibilitando o acionamento por pessoas no autori(adas. =
tambor do #uinc9oB o suporte da roldana li8re Ilouca% e a torreB de8em estar ni8eladosB
alin9ados e centrali(ados. & dist3ncia entre a roldana li8re e o tambor do #uinc9o do ele8ador
de8e estar compreendida entre 2B5,m Idois metros e cin5Xenta centCmetros% a 3B,,m Itr?s
metros%B de ei.o a ei.o. !i#ura 4'.
!i#ura 4' 4 #uinc9o para ele8adores de obra
8. (ipos de Elevadores
3.1 )le0ador tio ,aamba
=s ele8adores de caamba basculante so utili(ados apenas para o transporte de
material a #ranelB particularmenteB concreto e ar#amassa. & caamba basculante substitui a
32
plataforma de um ele8ador de car#aB permanecendo as demais peas da cabinaB inclusi8e o
freio automAtico. !i#ura 5,.
& caamba basculante 1 dotada de um dispositi8o de descar#aB 5ue entra em
funcionamento automaticamenteB em altura pr1)determinadaB ao c9ocar)se contra a 8i#a de
esbarroB em torno da 5ual bascula a caamba. 0sta 8i#a 1 fi.ada na torre do ele8ador por meio
de braadeirasB na altura em 5ue se dese@e a bascula#em da caamba.
& caamba pAra em posio de descar#a eB em se#uidaB 5uando desce o ele8adorB ela
bascula ao redor da 8i#a de esbarroB em sentido contrArioB 8oltando automaticamente a sua
posio de e5uilCbrio. Qma caamba basculante 1 composta deF uma caambaB seu 5uadro
suporteB dispositi8o de descar#a e uma 8i#a de esbarro. >a monta#em da caamba basculante
1 importante 8erificar se a 8i#a de esbarro foi montada na torreB na altura certa em 5ue a
caamba de8e bascular.
= a@uste do brao de acionamento 1 feito ap+s a monta#em da 8i#a de esbarroB de
acordo com as instru6es do fabricante. Sempre 5ue se modificar a posio da 8i#a de esbarro
de8e ser feito o a@uste do brao.
!i#ura 5, ) 0le8ador tipo caamba com dosador e silo
3.2 )le0adores de ,remal4eira
0le8adores de car#a e passa#eiros pelo sistema de cremal9eira so destinados ao
transporte misto de car#as e passa#eirosB em compartimentos separadosB desde de 5ueB o
limite mA.imo.de peso especificado pelo fabricante se@a ri#orosamente obedecido. !i#ura 51.
!i#ura 514 Cabina do ele8ador de passa#eiros
= fabricante eLou prestador de assist?ncia t1cnica do ele8ador de8erA fornecer ao
clienteB /anual T1cnico completoB 5uanto as especifica6es t1cnicas e de procedimentos de
se#urana sobreF a fabricaoB a monta#emB a desmonta#emB a manuteno e a operao do
e5uipamento.
& empresa usuAriaB de8erA obser8ar e se#uir as orienta6es t1cnicas dadas pelos
fabricante eLou prestador de ser8io de assist?ncia t1cnica.!i#ura 52.
& monta#emB a desmonta#em e a manuteno do ele8ador de8er ser super8isionado
por profissional le#almente 9abilitado e e.ecutado por profissional de8idamente 5ualificado.
33
= ele8ador de8e ser operado por trabal9ador compro8adamente 5ualificado para essa
funo.
!i#ura 5 - Elevador de Aremal+eira
3.2.1 )lementos
Cremal9eiraF Instalada no modulo da torreB trata)se de uma pea fundamental na
estrutura do ele8adorB responsA8el pelo tracionamento da cabina @unto com a motori(ao.
!i#ura 53.
!i#ura 53 4 cremal9eira
Con@unto /otori(aoF D instalado sobre o teto da cabinaB e responsA8el pelo
mo8imento 8ertical Idescida e subida% do ele8adorB o con@unto 1 composto por dois
/otoredutores S0" e dois freios tipo eletroma#n1tico S0" I !reio de trabal9o do ele8ador%B
fi#ura 54.
!i#ura 54 4 motori(ao do ele8ador
34
!i#ura 55 4 Euadro de comando
Euadro de ComandoF D a parte pensante do ele8adorB pois no interior do 5uadro possui
uma c1lula I/ini C7-% 5ue interpreta e reali(a todos os comandos solicitados pelo usuArio.
!i#ura 55.
!i#ura 56 4 freio de emer#?ncia
!reio de 0mer#?nciaF !reio totalmente mec3nicoB atua de forma centrCfu#a e 1
acionado 5uando o ele8ador ultrapassar a 8elocidade pr1)estabelecida para funcionamento. =s
freios de8em ser testados antes da instalao. Figura :#.
!i#ura 5 4 :otoeira da cabina
:otoeira da CabinaF &tra81s dela 1 possC8el operar a Cabina do ele8adorB se@a para
subidaB descidaB ni8elamento de andar e em caso de emer#?ncia a paralisao total da cabina.
!i#ura 5$.
CabinaF D o con@unto principal do ele8adorB 5ue nela se inclui o -isoB 7ateraisB TetoB
/otori(aoB !reio e =utros. !i#ura 51.
&uto)TransformadorF Qtili(ado para ade5uar ; tenso da obra a tenso utili(ada pelo
ele8ador.
!i#ura 5$ 4 cancela de pa8imento
Cancela de -a8imentoF D instalada em cada pa8imento para e8itar 5ue se@a acessado o
0le8ador sem 5ue o mesmo este@a de8idamente parado no andarB possui tamb1m uma botoeira
5ue permite a c9amada do ele8ador 5uando necessArio. !i#ura 5$.
35
!i#ura 5' ) *ra8ata
*ra8ataF So utili(adas para reali(ar o tra8amento da torre do ele8ador com o pr1dioB
possui ainda a funo de reali(ar o alin9amento da torre no momento de ascenso. !i#ura 5'.
!i#ura 6, 4 /+dulo da estrutura.
/oduloF 0strutura treliada da torre 5ue permite a sustentao e ascenso do
ele8ador. !i#ura 6,.
-laca de IdentificaoF D fi.ada na lateral da cabinaB informa todas as especifica6es
t1cnicas do ele8ador.
3.3 )le0adores 5 ,abo de Ao
= ele8ador a cabo consiste em uma torreB em cu@o interior se mo8e uma cabineB
tracionada por um cabo de aoB 5ue se enrola no carretel de um #uinc9oB mo8ido por um
motor el1trico. !i#ura 61.
!i#ura 61 4 0le8ador a cabo de ao.
36
!i#ura 62 4 !oto de ele8ador ; cabo de ao
^A um sistema de poliasB em 5ue uma fica na cabine e outraB no topo da torreB de
forma 5ue o peso da cabine 1 di8ido por doisB diminuindo assim a tenso no cabo e a fora a
ser feita pelo #uinc9o. ^A ainda outras duas poliasB com funo apenas de mudar a direo do
cabo. !i#ura 62.
= #uinc9o consiste em um carretelB em 5ue 1 enrolado o caboB e 5ue 1 acionado por
um motor el1trico. & rotao do motor se transmite ao carretel por interm1dio de um sistema
de transmisso 5ue pode ser composto por en#rena#ens e correias.
>os #uinc9os de en#rena#emB o sistema de transmisso tem uma reduo tal 5ueB
@untamente com a resist?ncia do motorB se op6e ; 5ueda da cabineB de modo 5ue esta s+ desce
se o motor for acionado.
4. Comparao 0le8adores Cremal9eira < 0le8adores a cabo de ao
= 5uadro 1 a se#uir apresenta a comparao entre os dois tipos de ele8adores de obra.
Euadro 1 4 Comparaao entre ele8adores de obra
E!e'ador de crema!1eira e pin1o E!e'ador a ca,o de ao
&lto padro de se#urana
-reciso sistema de frena#emH
Sem necessidade de interfer?ncias na baseH
:ai.a interfer?ncia no pro@etoH
:ai.o padro de se#urana
Deficiente sistema de frena#emH
>ecessidade de interfer?ncia na baseH
&lta interfer?ncia no pro@etoH
:ai.os custos de instalaoH
0le8adores pro@etados para instala6es
rApidas I1 semana%H
&ltos custos de instalaoH
) Instala6es demoradas I2 semanas%H
0le8ador pro@etado para instala6es
se8erasH
Desen9ado para uso intensoH
0le8ador pro@etado para instala6es
normaisH
Desen9ado para uso moderadoH
:ai.os custos de manutenoH &ltos custos de manutenoH
*rande proteo contra corrosoH
) 0strutura #al8ani(ada a 5uenteH
:ai.a proteo contra corrosoH
) 0struturas pintadasH
:. Elevadores de )bra e a 1B-1G
&s normas re#ulamentadoras constituem um a lista de 8erificao 5ue determinam as
a6es da fiscali(ao das leis do trabal9o. &presentam 5uais itens as empresas de8em atender
para reduo dos riscos de tra,a!1o. Denomina)se >21$ como Condi6es e /eio &mbiente
do Trabal9o na IndJstria da Construo.
Itens da >21$ 5ue re#ulamentam os e5uipamentos da construo ci8ilF
1G.1& <ovimentao e (ransporte de <ateriais e 7essoas.
1$.14.1 =s e5uipamentos de transporte 8ertical de materiais e de pessoas de8em ser
dimensionados por profissional le#almente 9abilitado.
1$.14.1.1 & monta#em e desmonta#em de8em ser reali(adas por trabal9ador
5ualificado.
1$.14.1.2 & manuteno de8e ser e.ecutada por trabal9ador 5ualificadoB sob
super8iso de profissional le#almente 9abilitado.
3
1$.14.2 Todos os e5uipamentos de mo8imentao e transporte de materiais e pessoas
s+ de8em ser operados por trabal9ador 5ualificadoB o 5ual terA sua funo anotada em Carteira
de Trabal9o.
1$.14.3 >o transporte 8ertical e 9ori(ontal de concretoB ar#amassas ou outros
materiaisB 1 proibida a circulao ou perman?ncia de pessoas sob a Area de mo8imentao da
car#aB sendo a mesma isolada e sinali(ada.
1$.14.4 Euando o local de lanamento de concreto no for 8isC8el pelo operador do
e5uipamento de transporte ou bomba de concretoB de8e ser utili(ado um sistema de
sinali(aoB sonoro ou 8isual eB 5uando isso no for possC8elB de8e 9a8er comunicao por
telefone ou rAdio para determinar o inCcio e o fim do transporte.
1$.14.5 >o transporte e descar#a dos perfisB 8i#as e elementos estruturais de8em ser
adotados medidas pre8enti8as 5uanto ; sinali(ao e isolamento da Area.
1$.14.6 =s acessos da obra de8em estar desimpedidosB possibilitando a mo8imentao
dos e5uipamentos de #uindar e transportar.
1$.14. &ntes do inCcio dos ser8iosB os e5uipamentos de #uindar e transportar de8em
ser 8istoriados por trabal9ador 5ualificadoB com relao ; capacidade de car#aB altura de
ele8ao e estado #eral do e5uipamento.
1$.14.$ 0struturas ou perfis de #rande superfCcie somente de8em ser iados com total
precauo contra ra@adas de 8ento.
1$.14.' Todas as manobras de mo8imentao de8em ser e.ecutadas por trabal9ador
5ualificado e por meio de c+di#o de sinais con8encionados.
1$.14.1, De8em ser tomadas precau6es especiais 5uando da mo8imentao de
mA5uinas e e5uipamentos pr+.imo a redes el1tricas.
1$.14.11 = le8antamento manual ou semimecani(ado de car#as de8e ser e.ecutado de
forma 5ue o esforo fCsico reali(ado pelo trabal9ador se@a compatC8el com sua capacidade de
foraB conforme a >2)1 ) 0r#onomia.
1$.14.12 =s #uinc9os de coluna ou similar Itipo M8elo.M% de8em ser pro8idos de
dispositi8os pr+prios para sua fi.ao.
1$.14.13 = tambor do #uinc9o de coluna de8e estar ni8elado para #arantir o
enrolamento ade5uado do cabo.
1$.14.14 & dist3ncia entre a roldana li8re e o tambor do #uinc9o do ele8ador de8e
estar compreendido entre 2B5,m Idois metros centCmetros% e 3B,,m Itr?s metros%B de ei.o a
ei.o.
1$.14.15 = cabo de ao situado entre o tambor de enrolamento e a roldana li8re de8e
ser isolado por barreira se#uraB de forma 5ue se e8item a circulao e o contato acidental de
trabal9adores com o mesmo.
1$.14.16 = #uinc9o do ele8ador de8e ser dotado de c9a8e de partida e blo5ueio 5ue
impea o seu acionamento por pessoa no autori(ada.
1$.14.1 0m 5ual5uer posio do #uinc9o do ele8adorB o cabo de trao de8e disporB
no mCnimoB de 6 Iseis% 8oltas enroladas no tambor. 1$.14.1$ =s ele8adores de caamba de8em
ser utili(ados apenas para o transporte de material a #ranel.
1$.14.1' D proibido o transporte de pessoas por e5uipamento de #uindar. 1$.14.2, =s
e5uipamentos de transportes de materiais de8em possuir dispositi8os 5ue impeam a descar#a
acidental do material transportado.
1G.1&.1 (orres de Elevadores.
1$.14.21.1 &s torres de ele8adores de8em ser dimensionadas em funo das car#as a
5ue estaro su@eitas.
1$.14.21.1.1 >a utili(ao de torres de madeira de8em ser atendidas as se#uintes
e.i#?ncias adicionaisF
3$
a% -erman?nciaB na obraB do pro@eto e da &notao de 2esponsabilidade T1cnica
I&2T% de pro@eto e e.ecuo da torre.
b% & madeira de8e ser de boa 5ualidade e tratada.
1$.14.21.2 &s torres de8em ser montadas e desmontadas por trabal9adores
5ualificados.
1$.14.21.3 &s torres de8em estar afastadas das redes el1tricas ou estar isoladas
conforme normas especCficas da concessionAria local.
1$.14.21.4 &s torres de8e ser montada o mais possC8el da edificao.
1$.14.21.5 & base onde se instala a torre e o #uinc9o de8e ser JnicaB de concretoB
ni8elada e rC#ida.
1$.14.21.6 =s elementos estruturais Ilaterais e contra8entos% componentes da torre
de8em estar em perfeito estadoB sem deforma6es 5ue possam comprometer sua estabilidade.
1$.14.21. &s torres para ele8adores de caamba de8em ser dotadas de dispositi8os
5ue manten9am a caamba em e5uilCbrio.
1$.14.21.$ =s parafusos de presso dos pain1is de8em ser apertados e os contra8entos
contrapinados.
1$.14.21.' = estaiamento ou fi.ao das torres ; estrutura da edificaoB de8e ser a
cada la@e ou pa8imento.
1$.14.21.1, & dist3ncia entre a 8i#a superior da cabina e o topo da torreB ap+s a Jltima
paradaB de8e ser de 4B,,m I5uatro metros%.
1$.14.21.11 &s torres de8em ter os montantes posteriores estaiados a cada 6B,,m Iseis
metros% por meio de cabos de aoH 5uando a estrutura for tubular ou rC#idaB a fi.ao por meio
de cabo de ao 1 dispensA8el.
1$.14.21.12 = trec9o da torre acima da Jltima la@e de8e ser mantido estaiado pelos
montantes posterioresB para e8itar o tombamento da torre no sentidoB contrArio ; edificao.
1$.14.21.13 &s torres montadas e.ternamente ;s constru6es de8em ser estaiadas
atra81s dos montantes posteriores.
1$.14.21.14 & torre e o #uinc9o do ele8ador de8em ser aterrados eletricamente.
1$.14.21.15 0m todos os acessos de entrada ; torre do ele8ador de8e ser instalada uma
barreira 5ue ten9aB no mCnimo 1B$,m Ium metro e oitenta centCmetros% de alturaB impedindo
5ue pessoas e.pon9am al#uma parte de seu corpo no interior da mesma.
1$.14.21.16 & torre do ele8ador de8e ser dotada de proteo e sinali(aoB de forma a
proibir a circulao de trabal9adores atra81s da mesma.
1$.14.21.1 &s torres de ele8adores de materiais de8em ter suas faces re8estidas com
tela de arame #al8ani(ado ou material de resist?ncia e durabilidade e5ui8alentes.
1$.14.21.1.1 >os ele8adores de materiaisB onde a cabina for fec9ada por pain1is fi.os
deB no mCnimo 2 Idois% metros de alturaB e dotada de um Jnico acessoB o entelamento da torre
1 dispensA8el.
1$.14.21.1$ &s torres do ele8ador de material e do ele8ador de passa#eiros de8em ser
e5uipadas com dispositi8o de se#urana 5ue impea a abertura da barreira Icancela%B 5uando o
ele8ador no esti8er no nC8el do pa8imento.
1$.14.21.1' &s rampas de acesso ; torre do ele8ador de8emF
a% ser pro8idas de sistema de #uarda)corpo e rodap1B conforme subitem 1$.13.5.
b% ter pisos de material resistenteB sem apresentar aberturas.
c% ser fi.adas ; estrutura do pr1dio e da torre.
d% no ter inclinao descendente no sentido da torre.
1$.14.21.2, De8e 9a8er altura li8re de no mCnimo 2B,,m Idois metros% sobre a rampa.
3'
1G.1&. Elevadores de (ransporte de <ateriais.
1$.14.22.1 D proibido o transporte de pessoas nos ele8adores de materiais.
1$.14.22.2 De8e ser fi.ada uma placa no interior do ele8ador de materialB contendo a
indicao de car#a mA.ima e a proibio de transporte de pessoas.
1$.14.22.3 = posto de trabal9o do #uinc9eiro de8e ser isoladoB dispor de proteo
se#ura contra 5ueda de materiaisB e os assentos utili(ados de8em atender ao disposto na >2)
1 ) 0r#onomia.
1$.14.22.4 =s ele8adores de materiais de8em dispor deF
a% sistema de frena#em automAtica.
b% sistema de se#urana eletromec3nico no limite superiorB instalado a 2B,,m Idois
metros%.
c% abai.o da 8i#a superior da torre.
d% sistema de tra8a de se#urana para mant?)lo parado em altura al1m do freio do
motor.
e% interruptor de corrente para 5ue s+ se mo8imente com portas ou pain1is fec9ados.
1$.14.22.5 Euando 9ou8er irre#ularidades no ele8ador de materiais 5uanto ao
funcionamento e manuteno do mesmoB estas sero anotadas pelo operador em li8ro pr+prio
e comunicadasB por escritoB ao responsA8el pela obra.
1$.14.22.6 = ele8ador de8e contar com dispositi8o de trao na subida e descidaB de
modo a impedir a descida da cabina em 5ueda li8re Iban#uela%.
1$.14.22. =s ele8adores de materiais de8em ser dotados de botoB em cada
pa8imentoB para acionar l3mpada ou campain9a @unto ao #uinc9eiroB a fim de #arantir
comunicao Jnica.
1$.14.22.$ =s ele8adores de materiais de8em ser pro8idosB nas lateraisB de pain1is
fi.os de conteno com altura em torno de 1B,,m Ium metro% eB nas demais facesB de portas
ou pain1is remo8C8eis.
1$.14.22.' =s ele8adores de materiais de8em ser dotados de cobertura fi.aB basculA8el
ou remo8C8eis.
1G.1&.8 Elevadores de passageiros.
1$.14.23.1 >os edifCcios em construo com 12 Ido(e% ou mais pa8imentosB ou altura
e5ui8alente 1 obri#at+ria ; instalao deB pelo menosB um ele8ador de passa#eirosB de8endo o
seu percurso alcanar toda a e.tenso 8ertical da obra.
1$.14.23.1.1 = ele8ador de passa#eiros de8e ser instaladoB aindaB a partir da _ la@e dos
edifCcios em construo com ,$ Ioito% ou mais pa8imentosB ou altura e5ui8alenteB cu@o
canteiro possuaB pelo menosB 3, Itrinta% trabal9adores.
1$.14.23.2 !ica proibido o transporte simult3neo de car#a e passa#eiros no ele8ador de
passa#eiros.
1$.14.23.2.1 Euando ocorrer o transporte de car#aB o comando do ele8ador de8e ser
e.terno.
1$.14.23.2.2 0m caso de utili(ao do ele8ador de passa#eiros para transporte de
car#as ou materiaisB no simult3neoB de8erA 9a8er sinali(ao por meio de carta(es em seu
interiorB onde conste de forma 8isC8elB os se#uintes di(eresB ou outros 5ue tradu(am a mesma
mensa#emF MD -02/ITID= QS= D0ST0 070P&D=2 -&2& T2&>S-=2T0 D0
/&T02I&7B D0SD0 EQ0 >`= 20&7I[&D= SI/Q7Ta>0= C=/ = T2&>S-=2T0
D0 -0SS=&SM.
1$.14.23.2.3 Euando o ele8ador de passa#eiros for utili(ado para o transporte de
car#as e materiaisB no simultaneamenteB e for o Jnico da obraB serA instalado a partir do
pa8imento t1rreo.
4,
1$.14.23.2.4 = transporte de passa#eiros terA prioridade sobre o de car#a ou de
materiais.
1$.14.23.3 = ele8ador de passa#eiros de8e dispor deF
a% interruptor nos fins de curso superior e inferiorB con@u#ado com freio automAtico
eletromec3nico.
b% sistema de frena#em automAticaB a ser acionado em caso de ruptura do cabo de
trao ouB em outras situa6es 5ue possam pro8ocar a 5ueda li8re da cabina.
c% sistema de se#urana eletromec3nico situado a 2B,,m Idois metros% abai.o da 8i#a
superior da torreB ou outro sistema 5ue impea o c9o5ue da cabina com esta 8i#a.
d% interruptor de correnteB para 5ue se mo8imente apenas com as portas fec9adas.
e% cabina metAlica com porta.
f% freio manual situado na cabinaB interli#ado ao interruptor de corrente 5ue 5uando
acionado desli#ue o motor.
1$.14.23.4 = ele8ador de passa#eiros de8e ter um li8ro de inspeoB no 5ual o
operador anotarAB diariamenteB as condi6es de funcionamento e de manuteno do mesmo.
0ste li8ro de8e ser 8isto e assinadoB semanalmenteB pelo responsA8el pela obra.
1$.14.23.5 & cabina do ele8ador automAtico de passa#eiros de8e ter iluminao e
8entilao natural ou artificial durante o uso e indicao do nJmero mA.imo de passa#eiros e
peso mA.imo e5ui8alente IZ#%.
1G.1# Aabos de 0o.
1$.16.1 D obri#at+rias a obser83ncia das condi6es de utili(aoB dimensionamento e
conser8ao dos cabos de ao utili(ados em obras de construoB conforme o disposto na
norma t1cnica 8i#enteB >:2 632L$3 ) Cabo de &o L Qsos *erais da &:>T.
1$.16.2 =s cabos de ao de trao no podem ter emendas nem pernas 5uebradas 5ue
possam 8ir a comprometer sua se#uranaH de8em ter car#a de ruptura e5ui8alente aB no
mCnimoB a 5 Icinco% 8e(es a car#a de trabal9o a 5ue esti8er su@eitos e resist?ncia ; trao de
seus fios deB no mCnimoB 16, Z#fLmmb Icento e sessenta 5uilo#ramas)fora por milCmetro
5uadrado%.
1$.16.3 =s cabos de ao de8em ser fi.ados por meio de dispositi8os 5ue impeam
desli(amento e des#aste.
1$.16.4 =s cabos de ao de8em ser substituCdosB 5uando apresentarem condi6es 5ue
comprometam a sua inte#ridadeB em face da utili(ao a 5ue esti8erem submetidos.
#. Befer6ncias
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