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3. CONSIDERAES GERAIS SOBRE A SINALIZAO DE

INDICAO
3.1 Defi nio e funo
A sinalizao vertical de indicao a comunicao efetuada por meio de um conjunto de
placas, com a finalidade de identificar as vias e os locais de interesse, bem como orientar
condutores de veculos e pedestres quanto aos percursos, destinos, acessos, distncias,
servios auxiliares e atrativos tursticos, podendo tambm ter como funo a educao do
usurio.

A sinalizao de indicao est dividida nos seguintes grupos:
Placas de identificao
Placas de orientao de destino
Placas educativas
Placas de servios auxiliares
Placas de atrativos tursticos
Placas de postos de fiscalizao


3.2 Aspect os legais
A sinalizao de indicao possui carter informativo ou educativo.

As formas, os elementos, as cores e as dimenses mnimas que constituem a sinalizao
de indicao so objeto de Resoluo n 160/04 do CONTRAN e devem ser
rigorosamente seguidos, para que se obtenha o melhor entendimento por parte do
usurio.


3.3 Formas, cores e dimenses
As placas de sinalizao vertical de indicao so compostas por elementos que
apresentam forma e cor preestabelecidas, definindo padres especficos.

Os padres relativos forma e cores das placas de sinalizao vertical de indicao esto
apresentados no Captulo 5 e repetidos no Captulo 7, a fim de facilitar o detalhamento
das placas, na fase da diagramao.

Segue tabela referente ao padro e respectivo cdigo de cada cor.





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Cor Padro Cdigo
Branca Munsell N 9,5
Preta Munsell N 0,5
Verde Munsell 10 G 3/8
Azul Munsell 5 PB 2/8
Amarela Munsell 10 YR 7,5/14
Marrom Munsell 5 YR 6/14


No caso de pelculas refletivas, estas devem seguir, no mnimo, o que estabelece a
norma ABNT NBR 14644 - Sinalizao vertical viria Pelculas Requisitos.

As dimenses das placas de indicao devem ser calculadas em funo da velocidade
regulamentada na via, do tipo de placa, do nmero de informaes e da maior legenda
nelas contida, assim como dos demais elementos que as compem (setas, orlas, tarjas,
pictogramas, smbolos e diagramas), conforme critrios apresentados no Captulo 7.


3.4 Padres al fanumri cos
Em vias urbanas, devem ser utilizadas as fontes de alfabeto, nmeros e sinais grficos
dos tipos Standard Alphabets for Highway Signs and Pavement Markings - Srie E(M) ou
Srie D (ver Apndice), podendo tambm ser utilizadas as fontes dos tipos Helvtica
Medium ou Arial.

Em vias rurais, devem ser utilizadas as fontes de alfabeto, nmeros e sinais grficos dos
tipos Standard Alphabets for Highway Signs and Pavement Markings - Srie E(M) ou
Srie D (ver Apndice).

Nas placas para pedestres, tanto em vias urbanas, como em vias rurais, deve ser
utilizada a fonte Arial (ver no Apndice a fonte Arial Roudend MT Bolt).

3.5 Retrorrefl eti vidade e iluminao
Os elementos da sinalizao vertical de indicao podem ser aplicados em placas
pintadas, retrorrefletivas, luminosas (dotadas de iluminao interna) ou iluminadas
(dotadas de iluminao externa frontal).

Nas rodovias e vias de trnsito rpido, as placas devem ser retrorrefletivas, luminosas ou
iluminadas.


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Em outros tipos de via, a utilizao de placas retrorrefletivas, luminosas ou iluminadas
pode ser definida atravs de estudos de Engenharia que demonstrem a sua necessidade
por deficincia de iluminao ou situaes climticas adversas.

As placas retrorrefletivas, luminosas ou iluminadas devem manter o mesmo formato,
dimenses e cores nos perodos diurno e noturno.


3.6 Materiais das placas
Os materiais mais adequados para o substrato, na confeco das placas, so o ao,
alumnio, polister reforado com fibra de vidro e madeira imunizada.

Os materiais mais utilizados para a confeco do fundo so as pelculas e as tintas.

As pelculas utilizadas so as plsticas (no retrorrefletivas) ou as retrorrefletivas dos
seguintes tipos: de esferas inclusas, de esferas encapsuladas ou de lentes prismticas,
definidas de acordo com as necessidades de projeto.

As tintas utilizadas so o esmalte sinttico, fosco ou semifosco, ou a pintura eletrosttica.

Podero ser utilizados outros materiais que venham a surgir a partir de desenvolvimento
tecnolgico, desde que possuam propriedades fsicas e qumicas que garantam as
caractersticas essenciais da placa durante toda sua vida til, inclusive aps execuo do
processo de manuteno, e em quaisquer condies climticas.

Em funo do comprometimento da segurana da via, no deve ser utilizada tinta
brilhante ou pelculas retrorrefletivas do tipo esferas expostas, devido ao efeito de
espelhamento.

O verso da placa deve ser pintado com tinta fosca ou semifosca, na cor preta.

Em casos de sinalizao temporria, podem ser utilizados outros materiais como
substrato para confeco das placas, desde que garantam as suas caractersticas e a
segurana viria durante o perodo de sua utilizao.

Os elementos da sinalizao vertical de indicao, definidos no Captulo 4, devem ser
confeccionados em material retrorrefletivo. No caso de placas luminosas (dotadas de
iluminao interna), dever ser utilizado material translcido.

Na confeco dos elementos de cor preta, deve ser utilizado material no retrorrefletivo.

Os materiais das placas devem atender s normas da Associao Brasileira de Normas
Tcnicas ABNT ou normas vigentes nos rgos componentes do Sistema Nacional de
Trnsito ou normas internacionais consagradas.



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3.7 Suportes das placas
Os suportes devem ser dimensionados e fixados de modo a suportar as cargas prprias
das placas e os esforos resultantes da ao do vento, garantindo sua correta posio.

Os suportes devem ser fixados de modo a manter permanentemente as placas em sua
correta posio, evitando que sejam giradas ou deslocadas.

Para fixao da placa ao suporte, devem ser usados elementos fixadores adequados, de
forma a impedir a sua soltura ou deslocamento.

Os materiais mais utilizados para confeco dos suportes so o ao e a madeira
imunizada.

Podero ser utilizados outros materiais que venham a surgir a partir de desenvolvimento
tecnolgico, desde que possuam propriedades fsicas e qumicas que garantam as
caractersticas essenciais do suporte durante toda sua vida til, em quaisquer condies
climticas.

Exemplos de tipos de suportes:








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Em determinados casos, as placas podem ser fixadas em suportes existentes usados
para outros fins, tais como postes de concreto (energia eltrica, telefonia, iluminao),
colunas ou braos de sustentao de grupos semafricos, desde que garantida a
sustentao das cargas adicionais.







A estrutura de viadutos, pontes e passarelas pode ser utilizada como suporte das placas,
mantida a altura livre destinada passagem dos veculos.






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As placas colocadas em bifurcaes devem estar apoiadas em suportes de material
deformvel, adequados para absorver a energia do choque, ou ento deve-se guarnecer
o local com defensas ou barreiras, a fim de proteger os usurios em eventual coliso
contra suportes de fixao rgidos.

Os suportes devem possuir cores neutras (cinza ou preto) e formas que no interfiram na
interpretao da mensagem, e no devem representar um obstculo livre circulao de
veculos e pedestres.

Para as placas usadas temporariamente, os suportes podem ser portteis ou removveis,
com caractersticas de forma e peso que impeam seu deslocamento.

Os materiais dos suportes devem atender s normas da Associao Brasileira de Normas
Tcnicas ABNT ou normas vigentes nos rgos componentes do Sistema Nacional de
Trnsito ou normas internacionais consagradas.


3.8 Manuteno e conservao
Placas de sinalizao de indicao sem conservao ou com conservao precria
perdem sua eficcia como sistema de informao.

As placas devem ser mantidas na posio correta, sempre legveis e limpas, atravs da
utilizao de materiais de limpeza apropriados que no contenham substncias abrasivas.

Devem ser tomados cuidados especiais para assegurar que vegetao, mobilirio urbano,
placas publicitrias, luminrias e demais interferncias no prejudiquem a visualizao da
sinalizao, mesmo que temporariamente.

No caso das placas de sinalizao com pelculas refletivas, deve ser mantida uma
programao de medio peridica dos ndices de retrorrefletncia, atravs de
instrumento apropriado e devidamente calibrado, de forma que sejam substitudas ao
trmino de sua vida til.

No caso das placas de sinalizao iluminadas ou luminosas, deve-se manter uma
programao regular de substituio das lmpadas, de forma que sejam renovadas antes
que atinjam o limite da vida til prevista.


3.9 Posicionamento na vi a
A regra geral de posicionamento das placas de sinalizao de indicao consiste em
coloc-las do lado direito da via ou sobre a pista, exceto nos casos previstos no Captulo
5 ou quando as caractersticas da via interferem na sua visualizao ou impedem a sua
colocao no local mais indicado, tais como:

Calada estreita ou inexistente;
Talude ngreme;

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Interferncias visuais (rvores, painis, abrigos de nibus, etc);
Vias com duas faixas de rolamento por sentido de circulao, com alta incidncia
de veculos pesados;
Vias com trs ou mais faixas de rolamento por sentido de circulao.

As placas de sinalizao de indicao devem ser colocadas na posio vertical, fazendo
um ngulo de 93 a 95 em relao ao fluxo de trfego, voltadas para o lado externo da
via (figura 3.1). Esta inclinao tem por objetivo assegurar boa visibilidade e legibilidade
das mensagens, evitando o reflexo especular que pode ocorrer com a incidncia de luz
dos faris ou de raios solares sobre a placa.



Fig. 3.1

Essa angulao deve ser adotada tambm nas placas suspensas, inclinando-as 3 a
5 para cima, conforme apresentado na figura 3.2. Em situaes especficas que
impeam essa rotao, a placa pode ser colocada na posio vertical.

Fig. 3.2

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A altura e o afastamento lateral das placas de sinalizao de indicao esto
especificados de acordo com o tipo de via, urbana ou rural, e so apresentados a seguir:


Vi as urbanas - Al tura

A borda inferior da placa colocada lateralmente via deve ficar a
uma altura livre mnima de 2,10m em relao superfcie da
calada. Para as placas suspensas sobre a pista, a altura livre
mnima deve ser de 4,60m, a contar da borda inferior. Em vias
com freqente trfego de veculos com cargas especiais, a altura
livre deve ser de 5,50m (Fig. 3.3).



Fig. 3.3

As placas de identificao quilomtrica devem ser implantadas
com no mnimo 0,50m e no mximo 2,10m de altura, a contar da
borda inferior da placa superfcie da calada, dependendo da
composio do trfego e da existncia de fluxo de pedestres.


- Af astamento lat eral

O afastamento lateral medido entre a borda lateral da placa e a
borda da pista deve ser, no mnimo, de 0,30m para trechos retos
da via e de 0,40m para trechos em curva. No caso de placas
suspensas, devem ser considerados os mesmos afastamentos
definidos acima, medidos entre o suporte e a borda da pista
(Fig. 3.4).




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Fig. 3.4

Para canteiro central e calada que no comportem os
afastamentos laterais mnimos devido ao comprimento da placa,
esta deve ser colocada a uma altura mnima de 4,60m em relao
superfcie da pista ou suspensa sobre a via (Fig. 3.5).



Fig. 3.5

A colocao de placas laterais em vias urbanas de trnsito rpido
com caractersticas semelhantes s vias rurais pode ser efetuada
da mesma forma aplicada a estas ltimas, desde que no obstrua
a eventual circulao de pedestres.

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Vias rurai s - Al tura

A borda inferior da placa colocada lateralmente via deve ficar a
uma altura livre mnima de 1,20m em relao superfcie da pista
(Fig. 3.6).


Fig. 3.6

Para as placas suspensas sobre a pista, a altura livre mnima
deve ser de 5,50m em relao superfcie da pista, a contar da
borda inferior (Fig. 3.7).



Fig. 3.7

As placas de identificao quilomtrica devem ser implantadas
com no mnimo 0,50m e no mximo 1,00m de altura, a contar da
borda inferior da placa superfcie da pista (Fig. 3.8).

A altura mxima pode ser excedida, no caso da existncia de
dispositivo de conteno que impea a perfeita visibilidade da
placa de identificao quilomtrica.


Fig. 3.8




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A borda inferior da placa com mensagem para pedestres deve
ficar a uma altura livre de 2,10m em relao ao solo (Fig. 3.9).


Fig. 3.9

- Af astamento lat eral

O afastamento lateral deve ser no mnimo de 1,20m e no mximo
de 3,00m, medido entre a borda lateral da placa e a borda externa
do acostamento ou da pista, quando no existir acostamento (Fig.
3.10).


Fig. 3.10





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No caso de placas suspensas, o afastamento lateral deve ser no
mnimo de 1,80m entre o suporte e a borda externa do acostamento
ou da pista, quando no existir acostamento (Fig. 3.11).



Fig. 3.11


Em vias com dispositivos de proteo contnua (defensas metlicas
ou barreiras de concreto), o afastamento lateral deve ser no mnimo
de 1,20m, a contar do limite externo do dispositivo (Fig. 3.12).




Fig. 3.12