UNIVERSIDADE FEDERAL FLUMINENSE

Tpicos de Direito
Internacional Privado

Prof.: Jos Tayah

Arthur Pinel Berbert da Silva







Niteri
2012

Posio hierarquica dos tratados internacionais no ordenamento jurdico brasileiro: o
conflito entre a Lei Uniforme de Genebra e o Decreto-Lei 427/69

Durante a dcada de 1960, nosso ordenamento jurdico sofreu duas importantes alteraes no que
diz respeito ao Direito Cambirio, entretanto, conflitantes e antagnicas. Tais mudanas foram
implementadas pela Lei Uniforme de Genebra (que entrou em vigor em 1966) e pelo Decreto-Lei
427/69, ambas tratando de um requisito especfico para a Nota Promissria.

A grande questo que nasceu desse conflito de normas foi em relao posio hierarquica dos
tratados internacionais no Direito Interno ptrio. Estaria o tratado internacional acima do
decreto-lei?

Pois bem, o STF se deparou com a problemtica atravs do RE 80.004/SE, onde julgou que os
tratados internacionais so equiparados s leis ordinrias, sendo que quando houver algum
conflito de normas, deve-se utilizar o critrio lex posterior derrogat lex prior, ou seja, lei
posterior revoga lei anterior. Dessa forma, no caso especfico do conflito discutido no RE
80.004/SE, prevaleceu as disposies do Decreto-Lei 427/69.

Posteriormente, nasceu uma nova discusso quanto a posio hierarquica dos tratados
internacionais diante da promulgao da EC 45/04. Tal emenda acrescentou o 3 ao artigo 5, da
CF/88, determinando que os tratados internacionais sobre direitos humanos que sejam aprovados
pelo Congresso Nacional pelo mesmo processo legislativo das emendas constitucionais, sero
equivalentes s essas emendas.

A partir dessa dispositivo restou a dvida: qual a posio dos tratados internacionais sobre
direitos humanos que no sejam aprovados pelo processo legislativo prprio das emendas
constitucionais?

Novamente o STF teve que dirimir o conflito de ideias existente. No julgamento do RE 349.703,
o Plenrio do Supremo Tribunal Federal decidiu que os tratados internacionais sobre direitos
humanos aprovados pelo rito ordinrio, devem ser considerados como atos normativos
supralegais, ou seja, abaixo da Constituio, mas acima das demais leis. Portanto, qualquer
disposio legal contrria aos tratados internacionais sobre direitos humanos deve ter sua eficcia
suspensa enquanto estiver em vigor o tratado.

Assim, segundo a jurisprudncia do STF, temos trs classificaes aos tratados internacionais,
segundo sua matria e rito para aprovao pelo Congresso Nacional:
a) Tratados internacionais sobre direitos humanos aprovados com o mesmo processo
legislativo das emendas constitucionais: equivalem s prprias emendas Constituio
Federal.
b) Tratados internacionais sobre direitos humanos aprovados pelo rito ordinrio: ato
normativo supralegal.
c) Demais tratados internacionais: equiparados s leis ordinrias.

Air France 447: qual a legislao aplicvel para arbitrar a indenizao? Qual o juzo
competente para julgar a ao?

Em junho de 2009, ocorreu o acidente areo com o vo Air France 447. A partir desse triste
acontecimento, vrios desdobramentos jurdicos sobrevieram.

A primeira discusso em relao ao acidente foi a legislao a ser aplicada no caso. Segundo o
STJ, a empresa responsvel pelo vo caracterizada como prestadora de servios, no restando,
ento, outra concluso a no ser enquadr-la no mbito do CDC. Segue julgado nesse sentido:

CIVIL E PROCESSUAL. AGRAVO REGIMENTAL NO AGRAVO DE INSTRUMENTO.
TRANSPORTE AREO INTERNACIONAL. INDENIZAO DEVIDA EM
CONSONNCIA COM O PREJUZO EFETIVAMENTE HAVIDO.
I. Em vo internacional, se no foram tomadas todas as medidas necessrias pela transportadora
para que no se produzisse o dano, justifica-se a obrigao de indenizar, qual se aplica o
Cdigo de Defesa do Consumidor-CDC, situao em que se sub-roga a seguradora que cobriu os
prejuzos da contratante do transporte. Precedentes do STJ. II. Agravo regimental improvido.
(AgRg no Ag 957245/RJ, Rel. Min. Aldir Passarinho Jnior, Quarta Turma, STJ, DJe 29/09/08)
Portanto, esto afastados os tratados e convenoes internacionais sobre o tema. J sobre o juzo
competente para a propositura da ao seria aquele onde o consumidor estabeleceu sua relao
de consumo com a prestadora de servios, ou seja, no local da compra dos bilhetes para o
embarque.