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LT 500 kV Mesquita Viana 2 e LT 345 kV Viana 2 Viana


Estudo de Impacto Ambiental - EIA
Novembro de 2010

3.4 - Caracterizao do Empreendimento


2422-00-EIA-RL-0001-00 Rev. n 00

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Coordenador:

Marcos Pereira

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08/11/10
27/07/2011 14:04

2422-00-EIA-RL-0001-00
Novembro de 2010 Rev. n 00

LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


Estudo de Impacto Ambiental - EIA

NDICE
3.4 -

Caracterizao do Empreendimento ............................................................

1/74

3.4.1 -

Justificativas da Implementao do Empreendimento ......................

1/74

3.4.2 -

Traado da Linha de Transmisso ..............................................

1/74

3.4.2.1 -

Configurao Bsica da Linha de Transmisso ............................

3/74

3.4.2.2 -

Subestaes: SE Mesquita / SE Viana 2 / SE Viana .......................

4/74

Componentes do Projeto da Linha de Transmisso ..........................

5/74

3.4.3.1 -

Requisitos Gerais .............................................................

5/74

3.4.3.2 -

Caractersticas Eltricas das LTs ...........................................

5/74

3.4.3.3 -

Srie de Estruturas ...........................................................

9/74

Caractersticas Mecnicas das Cadeias de Isoladores ........................

22/74

3.4.4.1 -

Cabo Condutor ................................................................

22/74

3.4.4.2 -

Cabos Pra-raios ..............................................................

26/74

3.4.4.3 -

Esferas de Sinalizao Area ................................................

27/74

Determinao do Nmero de Isoladores nas Cadeias ........................

28/74

3.4.5.1 -

Faixa de Servido .............................................................

29/74

3.4.5.2 -

Critrios Bsicos do Projeto .................................................

30/74

3.4.3 -

3.4.4 -

3.4.5 -

3.4.5.2.1 -

Estabelecimento do Traado .......................................

30/74

3.4.5.2.2 -

Condicionantes Socioambientais ...................................

31/74

Fontes de Distrbios e Interferncias ......................................

32/74

3.4.5.3 -

3.4.5.3.1 -

Efeito Corona .........................................................

32/74

3.4.5.3.2 -

Radio Interferncia ..................................................

33/74

3.4.5.3.3 -

Rudo Audvel .........................................................

33/74

3.4.5.3.4 -

Campo Eltrico .......................................................

35/74

Coordenador:
ndice Geral

Tcnico:
1/2

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Novembro de 2010 Rev. n 00

LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


Estudo de Impacto Ambiental - EIA

3.4.5.3.5 -

Campo Magntico ....................................................

36/74

3.4.5.3.6 -

Interferncias com Sinais de TV ...................................

36/74

3.4.5.3.7 -

Compostos Qumicos Formados ....................................

36/74

Fundaes .....................................................................

37/74

3.4.5.4 -

3.4.5.4.1 3.4.5.5 -

Requisitos Tcnicos ..................................................

37/74

Medidas de Segurana .......................................................

41/74

3.4.5.5.1 -

Caractersticas de Confiabilidade e Medidas de Proteo......

41/74

3.4.5.5.2 -

Sistema de Aterramento de Estruturas e Cercas ................

42/74

3.4.5.5.3 -

Critrios Bsicos para Travessia de Obstculos ..................

43/74

3.4.5.5.4 -

Distncias de Segurana a Obstculos ............................

44/74

Distncias para Matas Ciliares e reas de Preservao Permanente ..

46/74

3.4.5.6 -

3.4.5.6.1 -

Sistemas de Sinalizao para Linhas de Transmisso ...........

47/74

Etapas do Projeto.................................................................

48/74

3.4.6.1 -

Etapa de Planejamento ......................................................

48/74

3.4.6.2 -

Etapa de Implantao........................................................

49/74

3.4.6 -

3.4.6.2.1 -

Subestaes (SE) .....................................................

49/74

3.4.6.2.2 -

Linhas de Transmisso ...............................................

53/74

3.4.6.3 -

Etapa de Operao e Manuteno .........................................

72/74

3.4.6.1 -

Cronograma Fsico de Implantao ........................................

74/74

ANEXOS
Anexo 3.4-1 -

Cronograma Bsico das Obras das LTs

Anexo 3.4-2 -

Cronograma Bsico das Obras das Subestaes

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LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


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Legendas
Quadro 3.4-1 - Coordenadas dos vrtices e distncias entre vrtices da LT 500 kV Mesquita Viana 2 ..................................................................................................... 2/74
Quadro 3.4-2 - Coordenadas dos vrtices e distncias entre vrtices da LT 345 kV Viana 2 Viana .............. 3/74
Quadro 3.4-3 Configurao bsica da LT ................................................................................. 3/74
Quadro 3.4-4 - Tenso mxima operativa e distncias de isolamento ................................................. 5/74
Quadro 3.4-5 - Caractersticas do Cabo Condutor ........................................................................ 6/74
Quadro 3.4-6 - Caractersticas dos Cabos Pra-raios ..................................................................... 6/74
Quadro 3.4-7 Traes Mdias da LT 500 kV Mesquita Viana 2 ....................................................... 7/74
Quadro 3.4-8 Traes mdias da LT 345 kV Viana 2- Viana ............................................................ 7/74
Quadro 3.4-9 - Dados utilizados no clculo de ampacidade ............................................................. 8/74
Quadro 3.4-10 - Resultados obtidos no clculo de ampacidade......................................................... 8/74
Figura 3.4-1 - Silhueta para TORRE G52 (LT 500 kV) ................................................................... 10/74
Figura 3.4-2 - Silhueta para TORRE A58 (LT 500 kV).................................................................... 11/74
Figura 3.4-3 - Silhueta para TORRE B57 (LT 500 kV).................................................................... 12/74
Figura 3.4-4 - Silhueta para TORRE D5A (LT 500 kV) ................................................................... 13/74
Figura 3.4-5 - Silhueta para TORRE E5A (LT 500 kV) ................................................................... 14/74
Figura 3.4-6 - Silhueta para TORRE BT57 (LT 500 kV) .................................................................. 15/74
Figura 3.4-7 - Silhueta para TORRE A33D (LT 345 kV) .................................................................. 17/74
Figura 3.4-8 - Silhueta para TORRE B33D (LT 345 kV) .................................................................. 18/74
Figura 3.4-9 - Silhueta para TORRE D33D (LT 345 kV) .................................................................. 19/74
Figura 3.4-10 - Silhueta para TORRE D34D (LT 345 kV) ................................................................ 20/74

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LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


Estudo de Impacto Ambiental - EIA

Figura 3.4-11 - Silhueta para TORRE E33D (LT 345 kV)................................................................. 21/74
Quadro 3.4-11 Resumo dos isoladores adotados na LT 500 kV Mesquita - Viana 2................................ 25/74
Quadro 3.4-12 - Resumo dos isoladores adotados na LT 345 kV Viana 2 - Viana.................................... 25/74
Quadro 3.4-13 - Caractersticas dos isoladores.......................................................................... 26/74
Quadro 3.4-14 - Quantidade de isoladores por cadeia ................................................................. 29/74
Quadro 3.4-15 Largura da Faixa de servido........................................................................... 30/74
Quadro 3.4-16 Resumo dos Gradientes Superficiais .................................................................. 32/74
Quadro 3.4-17 Rdio Interferncia ...................................................................................... 33/74
Figura 3.4-12 - LT 500 kV Mesquita Viana 2.............................................................................. 34/74
Figura 3.4-13 - LT345 kV Viana 2 - Viana................................................................................. 34/74
Quadro 3.4-18 Campo Eltrico e Distncia Cabo - Solo .............................................................. 35/74
Quadro 3.4-19 - Valores mximos de campo eltrico e veculos compatveis ...................................... 35/74
Quadro 3.4-20 - Valores de campo eletromagntico ................................................................... 36/74
Quadro 3.4-21 - Fases do Sistema de Aterramento e Comprimento dos Ramais.................................... 43/74
Quadro 3.4-22 - Resistividade por Fase de Aterramento............................................................... 43/74
Quadro 3.4-23 - ngulos mnimos de cruzamento do eixo da linha de transmisso com obstculos
mais comuns ............................................................................................ 44/74
Quadro 3.4-24 - Distncias de Segurana de Obstculos ............................................................... 45/74
Quadro 3.4-25 - Distncia mnima (condutor mata) .................................................................. 46/74

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3.4 3.4.1 -

LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


Estudo de Impacto Ambiental - EIA

Caracterizao do Empreendimento
Justificativas da Implementao do Empreendimento

A LT 500 kV Mesquita Viana 2 e LT 345 kV Viana 2 Viana foi definida no relatrio elaborado
pela EPE Empresa de Pesquisa Energtica do MME, intitulado Estudo de Suprimento s reas
Rio de Janeiro e Esprito Santo Parte I Atendimento ao Esprito Santo - No EPE-DEE-RE146/2008-r0, datado de 03/12/2008 e faz parte do plano de obras necessrias ao atendimento
do Estado do Esprito Santo.
Com relao aos reforos especficos para o atendimento ao Esprito Santo, importante
mencionar que o ltimo estudo, realizado em 2005, que recomendou a subestao de Viana como
nova fonte de suprimento regional, considerou uma demanda mxima para a Escelsa
(concessionria de energia do ES) bastante inferior s projees atuais, realizadas com base no
crescimento mdio efetivamente verificado nos ltimos anos, e que indicam variaes anuais de
cerca de 280 MW a mais para o ano de 2015. Esse crescimento nas projees de mercado e o
atendimento ao critrio n-1 para a contingncia da LT Vitria Ouro Preto indicaram a
necessidade de reviso do Planejamento Estrutural para a rea.
Das alternativas analisadas no estudo, para solucionar completamente o atendimento ao Estado
do Esprito Santo, a LT 500 kV Mesquita Viana 2, LT 345 kV Viana Viana 2 e SE Viana 2
conjuntamente com a LT 230 kV Mascarenhas Linhares foi a melhor alternativa sob o enfoque
tcnico de suprimento de energia, econmico e conseqentemente, indicada para a licitao.
Destaca-se neste sistema a transmisso a futura Subestao de Viana 2 em 500/345 kV, a qual foi
definida visando novas ampliaes e instalao de futuras linhas de transmisso, inclusive a que
estabelecer a conexo entre esta e a subestao Viana de FURNAS, existente

3.4.2 -

Traado da Linha de Transmisso

A Linha de Transmisso ter o seu incio na Subestao de Mesquita (MG) no municpio de mesmo
nome, de concesso da CEMIG e trmino na Subestao de Viana (ES) no municpio capixaba de
mesmo nome, de concesso de FURNAS, passando pela nova Subestao Viana 2. Ter o seguinte
arranjo e distncia indicados abaixo.

LT 500 kV SE Mesquita SE Viana 2 (248 km)


LT 345 kV SE Viana2 SE Viana (10 km)

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3.4 - Caracterizao do Empreendimento

Tcnico:
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LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


Estudo de Impacto Ambiental - EIA

No Caderno de Mapas apresentado o traado definido para este empreendimento (Mapa de


Localizao - 2422-00-EIA-DE-1001-00).
As coordenadas dos vrtices previstos para os traados so indicadas no Quadro 3.4-1 para a LT
500 kV Mesquita Viana e no Quadro 3.4-2 para LT 345 kV Viana 2 Viana.
Quadro 3.4-1 - Coordenadas dos vrtices e distncias
entre vrtices da LT 500 kV Mesquita - Viana 2

Vrtices

Coordenadas UTM
(SIRGAS 2000) Fuso 24

Deflexo

Sentido da
Deflexo

A Vante
(KM)

Progressiva
(KM)

Direita

0.164

0.000

Direita

0.791

0.164

27 27' 04"

Esquerda

1.715

0.955

7849254.12

05 30' 10"

Esquerda

10.872

2.670

7851470.27

24 10' 52"

Direita

3.861

13.542

144367.67

7850639.92

27 35' 32"

Direita

3.592

17.403

MV06

147118.11

7848329.96

7 08' 14"

Direita

3.688

20.995

MV07

149625.41

7845625.87

1 52' 41"

Esquerda

3.102

24.682

MV08

151808.09

7843421.42

7 59' 05"

Esquerda

3.617

27.784

MV09

154685.63

7841229.35

4 39' 56"

Esquerda

4.709

31.402

MV10

158650.99

7838690.07

9 33' 08"

Direita

10.726

36.111

MV11

166598.28

7831487.41

7 49' 47"

Esquerda

2.274

46.836

MV12

168475.81

7830203.91

9 20' 08"

Direita

4.878

49.110

MV13

172002.55

7826834.61

13 26' 47"

Direita

3.509

53.988

MV14

173906.45

7823887.31

21 40' 51"

Esquerda

7.378

57.497

MV15

179916.55

7819607.08

12 37' 02"

Direita

5.791

64.875

MV16

183770.73

7815285.49

40 49' 20"

Esquerda

MV17

189111.36

7814587.18

0 52' 51"

Direita

MV18

207397.38

7811909.54

2 34' 11"

MV19

210865.21

7811559.68

MV20

218675.58

7810358.01

MV21

221076.78

7810325.55

11 11' 25"

MV22

223551.35

7809801.14

MV23

229390.58

7809028.44

MV24

233826.81

MV25

237156.79

MV26

Leste

Norte

SE MESQUITA

127344.47

7849323.23

12 55' 12"

MV01

127507.35

7849342.71

27 13' 20"

MV02

128248.42

7849067.08

MV03

129953.58

MV04

140597.09

MV05

5.386

70.666

18.481

76.052

Esquerda

3.485

94.533

2 59' 09"

Direita

7.902

98.018

7 58' 19"

Esquerda

2.401

105.921

Direita

2.530

108.322

4 25' 37"

Esquerda

5.890

110.851

1 57' 13"

Direita

4.498

116.742

7808286.74

29 17' 47"

Direita

4.272

121.239

7805610.47

8 24' 22"

Direita

5.427

125.512

240844.72

7801628.65

10 11' 21"

Esquerda

13.294

130.939

MV27

251465.88

7793633.10

07 15' 35"

Direita

24.348

144.233

MV28

268911.79

7776648.65

1 12' 26"

Esquerda

6.718

168.581

MV29

273823.20

7772064.71

07 55' 52"

Esquerda

3.188

175.299

MV30

276431.88

7770231.73

07 49' 16"

Direita

8.490

178.488

Coordenador:
2/74

Distncia

Tcnico:
3.4 - Caracterizao do Empreendimento

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Novembro de 2010 - Rev. n 00

LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


Estudo de Impacto Ambiental - EIA

Coordenadas UTM
(SIRGAS 2000) Fuso 24

Vrtices

Deflexo

Sentido da
Deflexo

Distncia
A Vante
(KM)

Progressiva
(KM)

Esquerda

12.987

186.978

Esquerda

8.757

199.966

05 07' 54"

Direita

8.226

208.722

36 35' 14"

Esquerda

7.101

216.948

0 37' 23"

Direita

6.630

224.049

7750558.26

3 03' 18"

Direita

3.075

230.679

7750588.60

11 59' 45"

Direita

1.574

233.754

326986.02

7750276.75

3 15' 33"

Esquerda

7.244

235.328

MV39

334156.72

7749247.16

13 59' 44"

Direita

6.883

242.572

MV40

340531.14

7746650.14

5 50' 45"

Direita

0.482

249.455

MV41

340956.76

7746423.71

9 06' 54"

Esquerda

1.526

249.937

MV42

342400.70

7745929.41

37 06' 37"

Direita

0.306

251.464

SE VIANA 2

342571.71

7745675.74

00 00' 00"

0.000

251.770

Leste

Norte

MV31

282650.00

7764450.50

13 13' 53"

MV32

293933.19

7758019.01

02 28' 18"

MV33

301720.71

7754014.74

MV34

308670.22

7749614.05

MV35

315752.18

7750139.56

MV36

322368.97

MV37

325443.55

MV38

Quadro 3.4-2 - Coordenadas dos vrtices e distncias


entre vrtices da LT 345 kV Viana 2 Viana

Vrtices

3.4.2.1 -

Coordenadas utm
(sirgas 2000) fuso 24

Deflexo

Sentido
da deflexo

Distncia
A vante
(km)

Progressiva
(km)

0,100

0,000

20 17' 03"

Direita

7,099

0,100

7747158,37

24 10' 28"

Direita

0,199

7,199

7747069,17

00 00' 00"

0,000

7,398

Leste

Norte

SE VIANA 2

342849,09

7745419,56

00 00' 00"

MV1

342931,99

7745475,48

MV2

349828,49

SE VIANA

350006,77

Configurao Bsica da Linha de Transmisso

A configurao bsica caracterizada no Quadro 3.4-3.


Quadro 3.4-3 Configurao bsica da LT
Configurao

LT 500 kV Mesquita - Viana 2

LT 345 kV Viana 2 Viana

Tenso nominal

500 kV

345 kV

Comprimento Total

248 km

10 km

Circuito

Simples

Duplo

Quantidade de Condutor por Fase

Condutor

CAA 954 kCMIL RAIL

CAA 954 kCMIL RAIL

Coordenador:
3.4 - Caracterizao do Empreendimento

Tcnico:
3/74

2422-00-EIA-RL-0001-00
Novembro de 2010 - Rev. n 00

LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


Estudo de Impacto Ambiental - EIA

Configurao

LT 500 kV Mesquita - Viana 2

LT 345 kV Viana 2 Viana

Pra-Raios

OPGW 120 mm e CAA


Dotterel: desde as SEs at
10 km das mesmas
OPGW 120 mm e AO 3/8
EAR:restante da LT.

OPGW 120 mm e
CAA 101,8 kCMIL
Petrel: em toda
extenso da LT.

Largura da Faixa de Servido

70 m com trechos variveis

54 m com trechos variveis

Nmero de Torres (*)

Cerca de 506 torres

Cerca de 22 torres

Distncia Mdia entre Torres (*)

490 m

460 m

Caractersticas das Estruturas

Autoportantes e Estaiadas

Autoportantes e Estaiadas

Distncias Mnimas dos


Cabos Condutores ao Solo

12,0 m

8,0 m

Tipos de Fundao para


Torre Autoportante

Tubulo, Sapata, Bloco Ancorado


em Rocha ou Estaca

Tubulo, Sapata, Bloco Ancorado


em Rocha ou Estaca

Tipos de Fundao para


Torre Estaiada

Mastro Central: Sapata ou Bloco


Ancorado em Rocha
Estai: Bloco de Concreto

3.4.2.2 -

Subestaes: SE Mesquita / SE Viana 2 / SE Viana

Nas subestaes, a configurao bsica deve contemplar equipamentos com caractersticas


eltricas bsicas similares ou superiores as existentes, as quais esto apresentadas nos
documentos listados no decorrer deste captulo. O dimensionamento dos novos equipamentos
deve considerar as atuais e futuras condies a serem impostas pela configurao prevista no
planejamento da expanso do Sistema do Estado do Esprito Santo e de Minas Gerais.
Devero ser observados os critrios e requisitos bsicos das instalaes das subestaes
existentes de Mesquita 500 kV e Viana 345 kV.
Neste contexto, nas subestaes existentes de Mesquita e Viana devero ser realizadas as obras
necessrias de infraestrutura, como terraplenagem, drenagem, malha de terra, dentre outras,
para a instalao, manuteno e operao dos mdulos de entrada de linha e interligao de
barras, quando houver. Nestas subestaes, devero ser realizadas as extenses de barramento
necessrias para conexo do novo empreendimento. Caso seja necessria alguma realocao de
instalaes existentes em funo da ampliao das subestaes, a sua execuo ser de
responsabilidade da empresa TRANSMISSORA.
Na Subestao de rebaixamento Viana 2, 500/345 kV, devero ser realizadas todas as obras de
infraestrutura, como terraplenagem, drenagem, malha de terra, servio auxiliar, casa de comando,
acesso, dentre outras, para a instalao, manuteno e operao dos mdulos de entrada de linha,
unidades transformadoras de potncia. A rea mnima a ser considerada para a nova subestao
Viana 2 de 125.000 m (cento e vinte e cinco mil metros quadrados) ou 12,5 hectares.

Coordenador:
4/74

Tcnico:
3.4 - Caracterizao do Empreendimento

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Novembro de 2010 - Rev. n 00

LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


Estudo de Impacto Ambiental - EIA

Assim sendo, a planta baixa das Subestaes Viana e Viana 2 esto apresentadas no Mapa de
Subestao Viana 2(2422-00-EIA-DE-1005-00) e Mapa de Ampliao da Subestao Viana
(2422-00-EIA-DE-1006-00).

3.4.3 -

Componentes do Projeto da Linha de Transmisso

3.4.3.1 -

Requisitos Gerais

O projeto e a construo das linhas de transmisso estaro em conformidade com as ltimas


revises das normas da Associao Brasileira de Normas Tcnicas - ABNT, no que for aplicvel, e
na falta destas, com as ltimas revises das normas da International Electrotechnical
Commission IEC, American National Standards Institute ANSI ou National Electrical Safety
Code NESC, nesta ordem de preferncia, salvo onde expressamente indicado.
Os requisitos estabelecidos para este empreendimento aplicam-se ao pr-projeto, ao projeto
bsico e executivo, bem como s fases de construo, manuteno e operao do
empreendimento. Aplicam-se ainda ao projeto, fabricao, inspeo, ensaios e montagem de
materiais, componentes e equipamentos utilizados no empreendimento.

3.4.3.2 -

Caractersticas Eltricas das LTs

Tenso mxima operativa e distncias de isolamento.


Quadro 3.4-4 - Tenso mxima operativa e distncias de isolamento
Distncia
horizontal
entre fases (m)

Distncia
Vertical entre
fases (m)

Distncia
Horizontal entre
Pra- raios (m)

Classe de
Tenso (kV)

Tenso Mxima
Operativa ( kV)

LT Mesquita - Viana 2

500

550

11,5

No aplica

18

LT Viana 2 Viana

345

362

12

Nome

Configurao das fases: A LT 500 kV Mesquita - Viana 2 ter feixes de 03 condutores CAA 954
kcmil, 45/7, cdigo RAIL, dispostos nos vrtices de um tringulo com 457 mm de lado. A LT
345 kV Viana 2 Viana ter feixes de 02 condutores CAA 954 kcmil, 45/7, cdigo RAIL, dispostos
horizontalmente a uma distncia de 457 mm.

Coordenador:
3.4 - Caracterizao do Empreendimento

Tcnico:
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Caractersticas dos cabos condutores e Pra-Raios: os cabos pra-raios conectados ou no s


malhas de aterramento das subestaes terminais e ao sistema de aterramento das estruturas da
linha sero capazes de suportar, sem dano, durante o perodo de concesso da linha de
transmisso, a circulao da corrente associada ocorrncia de curto-circuito monofsico franco
em qualquer estrutura por durao correspondente ao tempo de atuao da proteo de
retaguarda. Devem-se considerar nveis de curto-circuito de 40 kA nas subestaes 500 e 345 kV.
Cabo Condutor
Ser usado o cabo condutor CAA 954 kcmil Rail tanto no trecho Mesquita Viana 2, quanto no
trecho de Viana2 Viana.
Quadro 3.4-5 - Caractersticas do Cabo Condutor
Cabo

CAA Rail

Bitola

954 kcmil

Formao

45/7

Dimetro do cabo (mm)

29,59

Seo do cabo (mm)

516,8

Peso (kgf)/m

1,6

Mdulo de elasticidade inicial (kgf/mm)

5.414

Mdulo de elasticidade final (kgf/mm)

6.679

Coeficiente de dilatao linear inicial (/C)

20,3 x 10-6

Coeficiente de dilatao linear final (/C)

20,9 x 10-6

Carga de Ruptura (kgf)

11.764

Conforme citado no Quadro 3.4-1 - Configurao Bsica da LT, teremos os seguintes Pra-raios:
Quadro 3.4-6 - Caractersticas dos Cabos Pra-raios
Cabo
Bitola
Formao
Dimetro do cabo (mm)

Dotterel

Petrel

3/8 EAR

176,9 kcmil

101,8 kCMIL

3/8

12 fios de
alumnio
7 fios de ao

12 fios de
alumnio
7 fios de ao

7 FIOS

OPGW 120 mm
10x3,4 mm Ao - Aluminio 7x2,3 mm
Liga de Aluminio
Tubo de Ao Inox 3,10 mm

15,42

11,7

9,53

14,7

141,93

81,64

51,10

120

Peso (kgf/m)

0,657

0,3657

0,407

0,724

Mdulo de elasticidade inicial (kgf/mm)

9.773

9.773

19.330

16.521

10.687

10.687

19.330

16.574

Coeficiente de dilatao
linear inicial (/C)

14,8 x 10-6

14,8 x 10-6

11,5X10-6

13,8 x 10-6

Coeficiente de dilatao
linear final (/C)

15,3 x 10-6

15,3 x 10-6

11,5X10-6

13,8 x 10-6

7.865

4.618

6.985

10.373

Seo do cabo (mm)

Mdulo de elasticidade final (kgf/mm)

Carga de Ruptura (kgf)

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Na LT 500 kV Mesquita Viana 2, os cabos pra-raios tero o seguinte arranjo e distncia


indicados abaixo.

OPGW 120 mm e CAA Dotterel: desde as SEs at 10 km das mesmas


OPGW 120 mm e AO 3/8 EAR: Restante da LT.
As traes de projeto esto indicadas no Quadro 3.4-7.
Quadro 3.4-7 Traes Mdias da LT 500 kV Mesquita Viana 2
LT 500 kV Mesquita Viana 2
TRAO MDIA (kgf)
Vos > 182 m
Vo 182 m

RAIL

DOTTEREL

3/8" EAR

OPGW 120 mm

2.353 (20% TR)

1.137 (13,8% TR)

703 (10,1% TR)

1.184 (11,4% TR)

2.031

981

606

1.022

Projetou-se a trao mdia de maior ocorrncia (EDS), considerada na temperatura de maior durao
de 21 C, sem vento e na condio final do cabo (creep de 10 anos). O vo bsico de 490 m.
Na LT 345 kV Viana 2 Viana, a proteo contra descargas atmosfricas feita por um cabo praraios OPGW 120 mm com 24 fibras pticas e um cabo pra-raios CAA 101,8 kcmil Petrel em toda
extenso da LT.
As traes de projeto esto indicadas no Quadro 3.4-8.
Quadro 3.4-8 Traes mdias da LT 345 kV Viana 2- Viana
LT 345 kV Viana 2 Viana
TRAO MDIA (kgf)

RAIL

PETREL

OPGW 120 mm

Vo > 134 m

2.118 (18% TR)

588 (12,5%TR)

1.065 (10,3% TR)

Vo 134 m

1.961

545

986

Projetou-se a trao mdia de maior ocorrncia (EDS), considerada na temperatura de maior durao
de 24 C, sem vento e na condio final do cabo (creep de 10 anos). O vo bsico de 460 m.
A LT dever ser capaz de suportar uma corrente de 2.400 A para LT 500 kV Mesquita Viana 2 e
1.600 A para LT 345 kV Viana 2 Viana, sem que haja violao de qualquer critrio de
desempenho.

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3.4 - Caracterizao do Empreendimento

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LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


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Para o clculo da temperatura do condutor, foram consideradas as seguintes condies


climatolgicas e geogrficas a seguir:
Quadro 3.4-9 - Dados utilizados no clculo de ampacidade
Item

LT 500 kV Mesquita Viana 2

LT 345 kV Viana 2 Viana

Altitude da LT [1]

209 m

200 m

Longitude da LT

42 O

40 O

Latitude da LT

19 S

20 S

Mdia entre 12:00 h e 14:00 h

Mdia entre 12:00 h e 14:00 h

967,74 W/m

967,74 W/m

29C

29C

Altura do Sol
Radiao Solar [2]
Temperatura mxima mdia da
regio [1]
Brisa
Coeficiente de Absoro Solar
[2]
Coeficiente de Emissividade [2]

1,0 m/s

1,0 m/s

0,90 (0,23 para condutor


novo e 0,95 para condutor velho)

0,90 (0,23 para condutor


novo e 0,95 para condutor velho)

0,77 (0,23 para condutor novo, 0,5


condutor mdio e 0,91 para
condutor velho)

0,77 (0,23 para condutor novo, 0,5


condutor mdio e 0,91 para condutor
velho)

Para os coeficientes de absoro () e emissividade (), foi considerado o par de valores { =


0,90 / = 0,77}, o qual reflete condies realistas para o condutor envelhecido e conduz a
valores de temperaturas mais conservativos.
As correntes circulando nos condutores selecionados foram calculadas utilizando o programa AMPAC.
So resumidas a seguir, para a faixa de valores de interesse do projeto, as temperaturas dos trs
condutores por fase e as capacidades de transporte da LT, considerando a tenso nominal de
500 kV e 345 kV respectivamente.
Quadro 3.4-10 - Resultados obtidos no clculo de ampacidade
CONDUTOR CAA RAIL (=0,90 =0,77)
Temperatura
do condutor
(C)

LT 500 kV Mesquita Viana 2


Corrente
(A)

Potncia
(MVA)

Corrente
(A)

Potncia
(MVA)

50

1712,54

1.483

1135,38

452,29

55

2091

1.811

1388,24

553,02

60

2401,1

2.079

1594,35

635,12

62

2665,37

2.308

1668,11

664,51

70

2905,69

2.517

1932,9

769,99

75

3116,9

2.699

2074,79

826,51

Coordenador:
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LT 345 kV Viana 2 Viana

Tcnico:
3.4 - Caracterizao do Empreendimento

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LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


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Segundo edital da ANEEL a corrente de emergncia para LT 345 kV Viana 2 Viana 2.020 A,
atendida a uma temperatura de 75 C, e a corrente normal de operao 1.600 A, atendida a
uma temperatura de 62 C.
E segundo edital da ANEEL a corrente de emergncia para LT 500 kV Mesquita Viana 2 3.050
A, atendida a uma temperatura de 75 C conforme o Quadro 3.4-10, e a corrente normal de
operao 2.400 A, atendida a uma temperatura de 60 C considerando ainda o Quadro 3.4-10.

3.4.3.3 -

Srie de Estruturas

Com base na locao de estruturas de LTs 500 kV e 345 kV existentes e nas informaes obtidas
nas visitas ao campo, relativas morfologia do terreno, tipo de solo, densidade demogrfica,
vegetao e outras, entende-se que o vo mdio dessas LTs deve ser da ordem de 490 m e 460 m
respectivamente, com um nmero significativo de vos superiores a este valor.
Desta forma, a srie de torres ter a seguinte composio:
Tipos, aplicao e alturas das estruturas da LT 500 kV Mesquita Viana 2
G52

A58

B57

D5A

Suspenso
Leve

Suspenso
Pesada

Ancoragem
Intermediria

Grande
Angulo

Terminal

Transposio

550 m, a 0

550 m, a 0

730 m, a 0

460 m, a 2

460 m, a 2

420 m, a 8

400 m, a 30

400 m, a 60

400 m, a
30

550 m, a 0

30

60

30

Condutor

800

800

1100

1300

1300

1100

800

PraRaios

850

850

1200

1350

1350

1150

850

Tipo de Torre e
Caractersticas

Suspenso
Leve
Estaiada

Vo de vento
Deflexo
mxima
Vo de
peso

E5A

BT57

Alturas
Torre bsica

21,5 m

20 m

20 m

17 m

17 m

17 m

20 m

Extenses
de corpo

3/6m

6/12/18/24 m

6/12/ 18/24/30 m

6/12/ 18/24 m

6/12 m

6/12 m

6/12/18 m

Pernas

1,5 a 10,5 m

1,5 a 10,5 m

1,5 a 10,5 m

11,5 a 10,5
m

1,5 a
10,5 m

1,5 a 10,5 m

Observao: As alturas das estruturas variam de 1,5 m.


A srie adotada utilizar na implantao da LT em questo como estrutura predominante 80% de
torres Estaiadas e ser complementada por aproximadamente 20% de torres de suspenso
Autoportantes.

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3.4 - Caracterizao do Empreendimento

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LT 500 KV MESQUITA VIANA 2 E LT 345 KV VIANA 2 VIANA


Estudo de Impacto Ambiental - EIA

Os tipos de estruturas para LT 500 kV Mesquita Viana 2 esto apresentados nas Figura 3.4-1 a
Figura 3.4-6.

Figura 3.4-1 - Silhueta para TORRE G52 (LT 500 kV)

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Figura 3.4-2 - Silhueta para TORRE A58 (LT 500 kV)

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Figura 3.4-3 - Silhueta para TORRE B57 (LT 500 kV)

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Figura 3.4-4 - Silhueta para TORRE D5A (LT 500 kV)

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Figura 3.4-5 - Silhueta para TORRE E5A (LT 500 kV)

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Figura 3.4-6 - Silhueta para TORRE BT57 (LT 500 kV)

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3.4 - Caracterizao do Empreendimento

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Tipos, aplicao e alturas das estruturas da LT 345 kV Viana 2 - Viana


A33D

B33D

D33D

D34D

Leve

Suspenso
Pesada

Ancoragem
Pequeno Angulo

Ancoragem
Mdio Angulo

Ancoragem
Grande Angulo

Terminal

450 m a 0

618 m a 0

885 m a 0

Vo de vento

370 m a 3

450 m a 7

400 m a 20

400 m a 40

400 m a 60

400 m a 20

Deflexo mxima

20

40

60

0- trao
reduzida

Tipo de Torre e
Caractersticas

Vo de
peso

Suspenso

E33D

Condutor

700

900

1000

1000

1000

600

Pra-Raios

750

1000

1100

1100

1100

700

18,0 m

18,0 m

Alturas
Torre bsica
Extenses
de corpo
Pernas

6/12/18/24 m 6/12/18/24/30 m
3,0 a 10,5 m

3,0 a 10,5 m

15,0 m

15,0 m

15,0 m

6/12/ 18/24 m

6/12/18/24 m

6/12/18 m

3,0 a 10,5 m

3,0 a 10,5 m

3,0 a 10,5 m

Observao: As alturas das estruturas variam de 1,5 m.


A srie adotada utilizar somente torres autoportantes na implantao da LT em questo.
Os tipos de estruturas para LT 345 kV Viana 2 Viana esto apresentados nas Figura 3.4-7 a
Figura 3.4-11.

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Figura 3.4-7 - Silhueta para TORRE A33D (LT 345 kV)

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3.4 - Caracterizao do Empreendimento

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Figura 3.4-8 - Silhueta para TORRE B33D (LT 345 kV)

Coordenador:
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Estudo de Impacto Ambiental - EIA

Figura 3.4-9 - Silhueta para TORRE D33D (LT 345 kV)

Coordenador:
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Figura 3.4-10 - Silhueta para TORRE D34D (LT 345 kV)

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Figura 3.4-11 - Silhueta para TORRE E33D (LT 345 kV)

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3.4.4 -

Caractersticas Mecnicas das Cadeias de Isoladores

3.4.4.1 -

Cabo Condutor

As ferragens e/ou conjuntos de ferragens do cabo condutor possuiro as seguintes


caractersticas.
Grampos de suspenso do condutor:
Os grampos de suspenso do cabo condutor (exceto os grampos da cadeia de jumper) podero ser
do tipo convencional ou armado. Para as cadeias do jumper os grampos devero ser do tipo
convencional.
Os grampos das cadeias de suspenso, quando do tipo convencional, devero ser projetados para
utilizao com armaduras pr-formadas.
O conjunto grampo de suspenso e conexo ao balancim dever ser projetado de forma a
apresentar a menor distncia possvel entre o centro da seo transversal do condutor e o pino
do isolador mais prximo, para melhorar a distribuio do campo eltrico nos isoladores
inferiores da cadeia e diminuir o RIV. O grampo dever apresentar um momento de inrcia
mnimo e mxima liberdade de movimento sob as diversas oscilaes mecnicas do condutor
(transversais e longitudinais).
Os grampos de suspenso do condutor e pra-raios devero ter uma carga de escorregamento de
25% da carga de ruptura do cabo a que se destinam, com o parafuso do grampo apertado com o
torque recomendado pelo fabricante.
O ngulo de sada do cabo condutor no grampo de suspenso dever ser de 20, no mnimo, em
cada lado do grampo.
Grampo de suspenso do pra-raios:
Para o cabo OPGW dever ser utilizado grampo de suspenso tipo AGS; para os demais cabos
pra-raios poder ser utilizado grampo convencional constitudo por bero e calha fabricados em
liga de alumnio.

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Grampos de ancoragem:
Os grampos de ancoragem tanto do condutor como do cabo pra-raios devero ser do tipo a
compresso.
Todos os grampos compresso, tanto do condutor como do cabo pra-raios (exceto OPGW)
devero ser constitudos de um corpo em ao galvanizado e um corpo em liga de alumnio.
Os grampos de ancoragem devero ser capazes de suportar, no mnimo, 95% da carga de ruptura
dos cabos a que se destinam.
Os grampos de ancoragem devero ser projetados com ngulo de sada de 15, os terminais de
passagem devero ser projetados tambm com ngulo de sada de 15, de tal forma que sejam
obtidos ngulos totais de 0 a 30.
Cadeias de suspenso e ancoragem do condutor:
Devero ser projetadas de modo a permitir o uso de ferramentas para manuteno em linha viva
e ter chapa de extenso regulvel para os subcondutores.
Os componentes das cadeias do condutor situados no lado energizado devem ser projetados visando:
Reduzir ao mnimo o efeito corona;
Suportar, sem perdas de suas caractersticas eltricas e mecnicas, as temperaturas de longa e
curta durao previstas para o condutor.
Armaduras pr-formadas:
As armaduras para os cabos CAA devero ser do tipo pr-formado, de liga de alumnio, com
encordoamento no sentido direita.
A armadura para o cabo pra-raios de ao dever ser do tipo pr-formado, de ao zincado, com
encordoamento no sentido esquerda.
Pesos adicionais:
O conjunto dever ser formado por pesos e ferragens projetados para fix-los aos grampos de
suspenso ou ao balancim, sem restringir a liberdade de movimento dos mesmos.
Os pesos devero ser de ferro fundido ou chapa de ao cortada zincados por imerso.

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Balancins:
Os balancins podero ser de ao forjado ou chapa de ao cortada e devero ser projetados de
modo a reduzir a distncia entre o quadruplicador e os condutores e entre os isoladores e a torre.
Os balancins devero permitir que os grampos de suspenso possam girar de 10 nas cadeias I no
sentido transversal sem tocar nos mesmos.
Ferragens concha-bola:
As conexes concha-bola devero estar de acordo com as normas IEC 120 ou NBR 7108.
O projeto das cupilhas dever atender integralmente aos requisitos das normas IEC 372.1. e
372.2 ou NBR 7107.1.
Luvas de emenda total e pr-formada:
As luvas pr-formadas devero ser constitudas de 2 conjuntos de varetas, o conjunto interno em
ao zincado e o externo de alumnio. Caso necessrio dever ser disposto um conjunto de varetas
para enchimento entre as varetas internas e externas
As luvas de emenda devero suportar pelo menos 95% da carga de ruptura dos cabos a que se
destinam.
As luvas devero ser projetadas de forma a evitar qualquer concentrao de esforos nas
extremidades.
A resistncia eltrica das luvas, no poder ser maior que a de um pedao de igual comprimento
de cabo condutor ou cabo pra-raios, para o qual foram projetadas.
Passa emenda:
O material denominado passa-emenda dever ser fornecido pelo fabricante das luvas de emenda,
pois o mesmo dever garantir a integridade mecnica e eltrica das luvas aps a passagem pelas
roldanas utilizadas no processo de lanamento dos cabos condutores e pra-raios.
Reparos pr-formados:
Os reparos pr-formados para os cabos CAA devero ser constitudos de vergalhes de liga de
alumnio pr-formados com hlice direita. Os reparos devero ter as extremidades biseladas de
modo a atender aos requisitos de corona e RIV.

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Material de aterramento:
O cabo contrapeso de ao galvanizado 3/8 SM ser conectado s torres autoportantes atravs
de presilha a ser fixada em furo de 14, 3 mm em cada p da torre.
Sero utilizadas luvas de emenda em tubo de ao galvanizado que permita a compresso por
ferramenta manual para emenda dos cabos contrapesos. A luva no ser tracionada, porm,
dever fornecer aperto permanente sobre os cabos.
Esferas de sinalizao:
As esferas devero ter 60 cm de dimetro e ser de cor laranja internacional, adequadas para uso
externo contnuo e devero permitir a instalao com linha energizada.
A cadeia de isoladores dever obedecer s seguintes caractersticas.
Quadro 3.4-11 Resumo dos isoladores adotados
na LT 500 kV Mesquita - Viana 2
Cadeia

Isolador

Quantidade

Torre

Suspenso Leve I

120 kN

25

G52, A58 e BT57

Suspenso Leve V

120 kN

2 x 25

G52, A58 e BT57

Suspenso Reforada I

160 kN

22

B57

Suspenso Reforada V

160 kN

2 x 22

B57

Passagem I

120 kN

25

D5A e E5A

Ancoragem Dupla

160 kN

2 x 23

D5A e E5A

Quadro 3.4-12 - Resumo dos isoladores adotados na LT 345 kV Viana 2 - Viana


Cadeia

Isolador

Quantidade

Suspenso Leve

80 kN

18

A33D

Suspenso Reforada

120 kN

18

B33D

80 kN

18

D33D, D34D e E33D

2 x 19

D33D, D34D e E33D

Passagem
Ancoragem Dupla

120 kN

Torre

Os isoladores devero ser de vidro temperado, com engates concha-bola, projetados e fabricados
de modo a atender as caractersticas tcnicas estabelecidas a seguir:

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Quadro 3.4-13 - Caractersticas dos isoladores


Itens
Carga mecnica de ruptura (kN)

Isolador
80

120

160

Dimetro do disco (mm)

254

254

280

Passo do isolador (mm)

146

146

170

Dimetro do pino (mm)

18

18

21

320

320

380

40

60

80

A seco

70

70

70

Sob chuva

40

40

40

A seco

78

80

80

Sob chuva

45

55

55

Polaridade positiva

120

125

125

Polaridade negativa

125

130

130

Tenso de perfurao em leo (kV)

130

130

130

Distncia de escoamento (mm)


Carga ensaio de Rotina (kN)
Tenso suportvel a 60 Hz (kV)

Tenso de descarga a 60 Hz (kV)

Tenso crtica de descarga a seco sob impulso (kV)

Nmero mnimo de imerses no ensaio de Preece

3.4.4.2 -

Cabos Pra-raios

As ferragens e/ou conjuntos de ferragens dos cabos pra-raios possuiro as seguintes


caractersticas:

Arranjo de suspenso para cabo Petrel dever utilizar armadura pr-formada e ser aterrado
em todas as torres;

Arranjo de ancoragem do cabo Petrel dever utilizar grampo compresso e ser aterrado em
todas as torres.

Arranjo de suspenso para cabo Dotterel dever utilizar armadura pr-formada e ser
aterrado em todas as torres;

Arranjo de ancoragem do cabo Dotterel dever utilizar grampo compresso e ser aterrado
em todas as torres.

Arranjo de suspenso para cabo 3/8 EAR dever utilizar armadura pr-formada e ser
aterrado em todas as torres;

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Arranjo de ancoragem do cabo 3/8 EAR dever utilizar grampo compresso e ser aterrado
em todas as torres.

Arranjo de suspenso para cabo OPGW dever utilizar grampo de suspenso tipo AGS e ser
aterrado em todas as torres;

Arranjo de ancoragem do cabo OPGW dever utilizar grampo pr-formado e ser aterrado em
todas as torres;

Caixa de emenda e fixao da escota;


Conjuntos de descida do cabo OPGW nas torres metlicas;
Conjunto de descida do cabo OPGW nos prticos.

3.4.4.3 -

Esferas de Sinalizao Area

As caractersticas principais das esferas devero ser as seguintes:

Alta resistncia ao impacto;


Alta resistncia fadiga;
Alta resistncia s intempries;
Imutabilidade das cores (alta capacidade de resistncia descolorao);
Fixao adequada aos cabos, sem danific-los ou permitir o escorregamento.
Devero ter dimetro de 600 mm e furos de drenagem, com dimetros adequados e
posicionados de tal maneira que impeam o acmulo de gua no interior da esfera;

A rea de contato da esfera com o cabo dever ser o suficiente para que no haja
escorregamento longitudinal. As conexes sero feitas de modo que as esferas resistam aos
esforos provocados pelas vibraes do cabo. Parafusos, porcas, contra-porcas e arruelas
devero ser de ao galvanizado, condizentes com os demais materiais semelhantes utilizados;

A rea de contato dos mancais de fixao com o cabo dever ser de liga de alumnio.

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3.4.5 -

Determinao do Nmero de Isoladores nas Cadeias

O nmero de isoladores determinado para a tenso mxima operativa da LT, devendo ser,
posteriormente, verificado quanto ao desempenho da LT para descargas atmosfricas.
Nesta determinao, so importantes a tenso mxima operativa da LT, a distncia mnima de
escoamento/tenso e as caractersticas do isolador a ser utilizado. As caractersticas das cadeias
de isoladores para a LT sero obtidas nos itens a seguir.
Para esta LT, tm-se os seguintes parmetros:

Tenso mxima de operao: 550 kV para a LT de 500 kV / 360 kV para a LT de 345 kV;
Distncia mnima de escoamento: 14,0 mm/kV;
Dimetro do isolador: 254 mm;
Passo do isolador: 146 mm;
Distncia de escoamento do isolador: 310 mm.
As caractersticas do isolador referem-se ao isolador de vidro tipo convencional.
Com isso tem-se que o numero de 25 isoladores da cadeia determinado por:

n ISOL =

VTMO k
dE

onde:
nISOL nmero de isoladores na cadeia;
VTMO tenso mxima operativa da LT (fase-fase), kV;
K relao distncia de escoamento/tenso recomendada pela norma, mm/kV;
dE distncia de escoamento de um isolador, mm.

Para as cadeias de suspenso reforada e ancoragem, na LT de 500 kV, tem-se:

n ISOL =

550 14
= 20,26
380

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Para as cadeias de suspenso leve e passagem, na LT de 500 kV, tem-se:

n ISOL =

550 14
= 24,06
320

Para as cadeias de suspenso e ancoragem da LT de 345 kV tem-se:

n ISOL =

362 14
= 15,84
320

Prevendo caso de quebra de isolador, foram consideradas as quantidades apresentadas no


Quadro 3.4-14.
Quadro 3.4-14 - Quantidade de isoladores por cadeia
LT 345 kV Viana 2 - Viana

3.4.5.1 -

LT 500 kV Mesquita - Viana 2

Cadeia

Nmero de
Isoladores

Suspenso

18

Suspenso Leve I

Ancoragem

19

Suspenso Leve V

50

Passagem

18

Suspenso Reforada I

22

Suspenso Reforada V

44

Ancoragem

23

Passagem (Jumper)

25

Cadeia

Nmero de
Isoladores (*)
25

Faixa de Servido

A largura da faixa de servido foi calculada considerando os critrios para desempenho


mecnico, como o ngulo de balano dos condutores, estabelecidos na Norma ABNT NBR
5.422/85, e comparada largura mnima necessria para atender aos valores adequados de
gradiente superficial, radiointerferncia, rudo audvel, campo eltrico e campo magntico.
Estes critrios eltricos foram verificados para a tenso mxima de operao da LT de 550 kV e
para a LT 345 kV.
Atendendo aos critrios eltricos e mecnicos descritos acima se adotou uma largura de
70 metros para a faixa de servido da LT 500 kV Mesquita Viana 2 e 52 metros para a LT 345 kV
Viana 2 Viana, conforme indicado no Quadro 3.4-15.

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Quadro 3.4-15 Largura da Faixa de servido


Faixa de Servido

3.4.5.2 3.4.5.2.1 -

Largura (m)

LT 500 kV Mesquita - Viana 2

70

LT 345 kV Viana 2 - Viana

52

Critrios Bsicos do Projeto


Estabelecimento do Traado

Foram considerados, dentre outros, os seguintes critrios bsicos para a escolha do traado:

Poucas deflexes, tanto em grandeza quanto em quantidade;


Priorizao de regies de fcil e farto acesso;
Evitar-se montanhas, morros ou elevaes (picos altos), buscando quando inevitvel as
encostas laterais por meio das curvas de nvel do terreno;

Reduo de aproximao com indstrias das quais emanem fumaa ou gases corrosivos
(indstrias qumicas, fbricas de cimento, etc.);

Afastamento ao mximo de pedreiras, jazidas de minrio em explorao, depsitos de


explosivos ou combustveis e refinarias, ainda que em fase de prospeco;

Minimizao de interferncias com benfeitorias (rurais agrcolas e residenciais), pivs


centrais, construes e infraestruturas, tais como barragens, aeroportos, aerdromos,
autdromos, monumentos, loteamentos e terrenos muito valorizados, alagadios ou brejosos,
rochosos ou sujeitos eroso e obras de interesse social (escolas, hospitais, igrejas,
cemitrios, etc.);

Verificao, ao longo do traado, de projetos ou a existncia de rodovias, ferrovias,


oleodutos, gasodutos, adutoras, linhas eltricas, torres de microondas, bem como projetos de
benfeitorias ou construes como especificado acima e tudo mais que possa tornar-se fator
decisivo na definio do traado;

No caso de reservatrios planejados, verificao e caracterizao fiel da curva de inundao


dos mesmos, visando evit-los;

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Evitar-se o paralelismo, em trechos longos, com linhas de telecomunicaes, oleodutos,


gasodutos, e adutoras; em nenhum caso admitido que tal paralelismo ocorra dentro da faixa
de servido;

No caso de obrigatoriedade de aproximao de aerdromos homologados ou no, obedecido


o exposto no decreto n 83399 de 03/05/79, publicado no dirio oficial de 04/05/79, que
estabelece critrios para utilizao de reas vizinhas aos aerdromos;

Nas aproximaes com sistema de estaes transmissoras ou receptoras de rdio,


retransmissora de televiso e torres de microondas, realiza-se levantamento a parte com
detalhes e medidas adequadas para caracterizar perfeitamente esses obstculos;

Tanto quanto possvel, as faixas de servido das linhas no cruzaro com outras linhas
eltricas de transmisso ou distribuio com tenso nominal igual ou superior a 13,8 kV. A
identificao da diretriz de desenvolvimento das linhas existentes ser feita de acordo com
imagens de satlite de alta resoluo, de forma a assegurar que o traado a ser escolhido se
compatibilizar com o da linha existente de forma adequada.

3.4.5.2.2 -

Condicionantes Socioambientais

Alm das condicionantes tcnicas para estabelecimento do traado indicadas no item anterior,
tambm sero levados em considerao, em carter de alta prioridade, os aspectos
socioambientais que reduziro, na fonte, os potenciais impactos advindos da implantao do
empreendimento. A seguir esto identificados aqueles considerados mais relevantes:

Procurou-se evitar a passagem da linha sobre comunidades, povoados e ncleos urbanos,


principalmente formados por comunidades tradicionais, buscando sempre reduzir o impacto
direto aos residentes nesses locais, bem como o nmero de desapropriaes e possveis
conflitos.

Buscou-se a alocao do traado em local que no oferecesse interferncias a stios histricos,


arqueolgicos e paleontolgicos.

O planejamento para a alocao de canteiros de obras e abertura de acessos buscou a escolha


de locais que no ocasionassem ou que minimizassem as interferncias no cotidiano das
populaes locais.

Na escolha do traado, considerou-se tambm, para a abertura de acessos, o mnimo de


interferncia aos corpos hdricos, evitando-se ao mximo a passagem em acessos molhados.

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Buscou-se a relao entre o menor nmero de propriedades rurais atravessadas, a menor


extenso do traado e o maior afastamento dos aglomerados;

Identificao de reas ambientalmente sensveis como relevo acidentado, reas midas,


remanescentes florestais e unidades de conservao, evitando-se o cruzamento por estas bem
como criando descontinuidade de corredores florestais existentes.

3.4.5.3 -

Fontes de Distrbios e Interferncias

A definio da largura da faixa de servido das Linhas de Transmisso 500 kV e 345 kV foram
efetuadas de modo a limitar ao interior da faixa os distrbios e interferncias causados pelas
linhas de transmisso.
De acordo com os documentos do Edital de Leilo da Concesso, os critrios eltricos a serem
atendidos pelas LTs, para as respectivas tenses mximas de operao - 550 kV e 360 kV so os
que seguem abaixo.

3.4.5.3.1 -

Efeito Corona

As linhas de transmisso, seus cabos e acessrios, bem como as ferragens das cadeias de
isoladores, quando submetida tenso mxima operativa, no deve apresentar efeito corona
visual por 90% do tempo para as condies atmosfricas predominantes na regio atravessada
pela linha de transmisso.
Quadro 3.4-16 Resumo dos Gradientes Superficiais
Efeito Corona

Gradiente mximo
(kV/cm)

Gradiente
de PEEK (kV/cm)

LT 500 kV Mesquita - Viana 2

19,22

19,529

LT 345 kV Viana 2 - Viana

17,03

20,71

No haver corona visual, pois o gradiente de campo eltrico superficial mximo dos cabos
condutores inferior ao valor de gradiente de campo eltrico de incio de corona (PEEK).

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3.4.5.3.2 -

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Radio Interferncia

O Edital de Leilo especifica que a relao sinal/rudo no limite da faixa de servido para a
tenso mxima operativa, deve ser no mnimo 24 dB, para 50% das condies climticas
ocorrendo no perodo de um ano. O sinal adotado para o clculo deve ser o nvel mnimo de sinal
na regio atravessada pelas LTs, conforme legislao pertinente.
Baseado no critrio acima e adotando um sinal de 66 dB a 1 MHz obtm-se o nvel mximo de
radio interferncia admissvel no limite da faixa de servido em pelo menos 50% de todos os
tempos de um ano como RImax 42 dB. O valor de radio interferncia no limite da faixa de
servido de 54 m ou de 70 m, com 50% de probabilidade de no ser excedido, considerando-se
todos os tempos do ano, esto apresentados no Quadro 3.4-17.
Quadro 3.4-17 Rdio Interferncia
Radio Interferncia (no limite de faixa da LT)

3.4.5.3.3 -

LT 500 kV Mesquita - Viana 2

41,63 dB

LT 345 kV Viana 2 - Viana

41,50 dB

Rudo Audvel

O Edital de Leilo especifica que o rudo audvel no limite da faixa de servido, para a tenso
mxima operativa, deve ser no mximo igual a 58 dBA, para as seguintes condies climticas:

Durante chuva fina (<0,00148 mm/min);


Perodo ps chuva (primeiros 15 minutos);
Durante presena de nevoa de 4 horas de durao.
O rudo audvel produzido por uma linha de transmisso varia sensivelmente com as condies
atmosfricas. Com tempo bom, o rudo da LT desprezvel e, sob chuva forte, o rudo gerado
pela prpria chuva superior ao produzido pelos condutores.
Por essa razo, os critrios de projeto normalmente exigem, como o caso em questo, que o
rudo audvel seja verificado para condies que correspondam ao condutor mido. Essas

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condies so usualmente associadas ao nvel de rudo com 50% de probabilidade de ser excedido
com tempo ruim.
Os valores do rudo audvel em um eixo transversal linha de transmisso foram calculados por
programa computacional, sendo obtido, no limite da faixa de servido, valor inferior a de
58 dBA, o qual atende o critrio estabelecido.
Linha de Transmisso

Rudo Audvel (dBA)

LT 500 kV Mesquita Viana 2

53,51

LT 345 kV Viana 2 - Viana

48,40

58
57

Rudo Audvel (dBA)

56
55
54

Chuva
Pesada

53

Chuva
Fina

52
51
50
-35

-30

-25

-20

-15

-10 -5
0
5
10 15
Distncia do eixo da linha (m)

20

25

30

35

Figura 3.4-12 - LT 500 kV Mesquita Viana 2

60

Rudo Audvel (dBa)

58
56
54

Chuva
Pesada

52

Chuva
Fina

50
48
-27 -24 -21 -18 -15 -12 -9 -6 -3 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27
Distncia do eixo da linha (m)

Figura 3.4-13 - LT345 kV Viana 2 - Viana

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3.4.5.3.4 -

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Campo Eltrico

O Edital de Leilo especifica que o campo eltrico a um metro do solo, no limite da faixa de
servido, deve ser inferior ou, no mximo, igual a 4,16kV/m. Adicionalmente, o campo eltrico
no interior da faixa de servido no deve provocar efeitos nocivos em seres humanos, levando-se
em considerao a utilizao que for dada a cada trecho.
O valor obtido no limite da faixa de servido de 54 m ou de 70 m, para os casos examinados, de
1,45 kV/m e 0,13 kV/m, respectivamente, atendendo plenamente o critrio estabelecido.
Quadro 3.4-18 Campo Eltrico e Distncia Cabo - Solo
Campo Eltrico
Mximo (kV/m)

LT 500 kV
Mesquita - Viana 2

Valor mximo
estipulado pela
ANEEL (kV/m)

LT 345 kV
Viana 2 - Viana

No limite da faixa

1,45

0,13

4,16

No Interior da Faixa

8,21

8,11

8,33

11,5 m (onde circulam


mquinas agrcolas)
11,5 m (travessias sobre
rodovias).

8,5 m (onde circulam


mquinas agrcolas)
10,0 m (travessias sobre
rodovias)

Distncia Condutor - Solo (m)

Para esses valores mximos de campo eltrico e para veculos compatveis com os
correspondentes usos da faixa de servido, as correntes induzidas so as seguintes:
Quadro 3.4-19 - Valores mximos de campo eltrico e veculos compatveis
LT 500 kV Mesquita - Viana 2

LT 345 kV Viana 2 - Viana

RODOVIAS (Hcond = 11,5 m - Emax= 8,21 kV/m)


Veculo

Correntes induzidas (mA)

RODOVIAS (Hcond = 10,0 m - Emax= 6,33 kV/m)


Veculo

Correntes induzidas (mA)

Carro

0,72

Carro

Carreta Grande

3,28

Carreta Grande

0,56
2,53

nibus

3,2

nibus

2,47

Trator Agrcola

1,07

REA AGRCOLA (Hcond = 8,5 m - Emax= 7,55 kV/m)

Colheitadeira

1,89

Veculo

Correntes induzidas (mA)

Trator Agrcola

0,98

Colheitadeira

1,74

Esses valores de correntes induzidas situam-se em nveis compatveis com a utilizao da faixa de
servido e atendem o limite mximo de 5,0 mA, garantindo, portanto, o atendimento aos
requisitos especificados.

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3.4.5.3.5 -

Campo Magntico

O Edital de Leilo especifica que o campo magntico no limite da faixa de servido deve ser
inferior ou, no mximo, igual a 67 A/m, equivalente a uma induo magntica de 83,3 T.
Adicionalmente o Edital especifica que o campo magntico no interior da faixa de servido no
deve provocar efeitos nocivos em seres humanos, levando-se em considerao a utilizao que
for dada a cada trecho.
Os valores do campo magntico em um eixo transversal s LTs foram calculados para as correntes
mximas de longa (ILD) e curta durao (ICD), ou seja, para a LT 500 kV Mesquita Viana 2 de
2.400 A e 3.050 A, respectivamente, e para a LT 345 kV Viana 2 Viana de 1600 A e 2020 A
respectivamente. Foram calculados os campos magnticos nas larguras das faixas de servido em
um eixo perpendicular suas diretrizes, localizado em um ponto do perfil com espaamento
mnimo condutor-solo, considerando terreno plano. No Quadro 3.4-20 so apresentados os
valores calculados:
Quadro 3.4-20 - Valores de campo eletromagntico

Campo Magntico
Campo magntico no
limite da faixa (A/m)
Campo magntico mximo (A/m)

LT 500 kV Mesquita - Viana 2

LT 345 kV Viana 2 - Viana

ILD = 2.400 A

ICD = 3.050 A

ILD = 1.600 A

ICD = 2.020 A

8,18

9,86

8,84

10,34

46,64

63,52

28,06

32,12

O exame dos valores acima mostra que o valor do campo magntico no interior da faixa de
servido inferior a 67 A/m, atendendo o critrio pr-estabelecido.

3.4.5.3.6 -

Interferncias com Sinais de TV

No h interferncias nas faixas de canais de TV para ambas as LTs.

3.4.5.3.7 -

Compostos Qumicos Formados

No h formao de compostos qumicos, tendo em vista que o gradiente crtico superior ao


gradiente mximo em ambos os trechos da linha.

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3.4.5.4 3.4.5.4.1 -

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Fundaes
Requisitos Tcnicos

Para execuo dos projetos de fundao condio bsica que todas as fundaes sejam
padronizadas para cada tipo de estrutura e para solos tpicos existentes previamente
identificados e classificados ao longo do eixo das LTs. Salvo os projetos relacionados casos
especiais, por questes peculiares do solo, topografia ou das torres, no tero seu projeto
padronizado e previamente desenvolvido. condio necessria que em todas as torres tenham
sido realizadas sondagens ou inspeo de campo de forma a se ter uma completa identificao e
suficiente conhecimento das caractersticas geotcnicas dos solos em conformidade com o tipo
de fundao prevista para uso nas LTs. Excepcionalmente, em casos eventuais, podero ser
requeridas investigaes complementares de solo visando projetos de caractersticas especiais.
Investigaes dos Solos
A escolha do tipo de fundao a ser utilizado em cada torre das LTs depender, basicamente, das
caractersticas do solo encontrado no local onde a estrutura ser construda.
Um prvio programa de investigao de solos, consistindo na execuo das sondagens e ensaios
indicados a seguir, dever ser executado, com o objetivo de se obterem informaes sobre as
propriedades geotcnicas dos solos e definir os tipos de fundaes.
Sondagens Percusso SPT
Sero executadas conforme a NBR 6484 (em locais com previso de solo fraco e compressvel e
em locais a serem determinados pelo projetista quando do estudo da LT), classificando-se de
forma expedita o solo local com o Sistema Unificado de Classificao do Solo. A sondagem SPT
ser executada, preferencialmente, da seguinte forma:

A sondagem dever ser realizada at o impenetrvel ao SPT ou lavagem por tempo.


Os dados obtidos nas sondagens SPT tambm permitiro obter uma correlao aproximada
entre o nmero mdio de golpes aplicados (NSPT) e os principais parmetros do solo
correspondente.

Os resultados das sondagens sero apresentados na forma de boletim individualizados por


torre, contendo a descrio geotcnica e a profundidade das camadas encontradas, alm de
dados sobre sua consistncia, umidade, cor e coeso dos torres.

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Poo de Inspeo
Recomenda-se realizar poos de inspeo para verificao ou confirmao das ocorrncias de
rocha a pouca profundidade e conhecer a inclinao do substrato rochoso e/ou as caractersticas
dos materiais que constituem o mesmo. De mesmo modo, utilizado para remoo de amostras
indeformadas de solo para ensaios de laboratrio.
Sondagem a trado
Sondagem a trado um mtodo de investigao geolgico-geotcnica de solos que utiliza como
instrumento o trado. Tem por finalidade a coleta de amostras deformadas, determinao de
profundidade do nvel dgua e identificao dos horizontes do terreno. Ser executado em todos
os pontos de locao de torres.
Investigaes Complementares
Durante a realizao das investigaes geotcnicas acima descritas, tambm ser necessria a
obteno das seguintes informaes adicionais:

Identificao de solos potencialmente agressivos s fundaes, visando adoo de medidas


para a preveno da deteriorao do concreto e da corroso das armaduras;

Identificao de solos colapsveis ou expansivos, entre outros que, possam afetar a


integridade das fundaes das torres;

Identificao das reas instveis (ou potencialmente instveis) ou sujeitas eroso, visando
obras ou providncias que assegurem a integridade das torres, tais como: execuo de muros
de arrimo, gabies, cortinas atirantadas, aplicao de concreto projetado, e outras obras de
conteno.
Fundaes Aplicveis a Estruturas Estaiadas

Fundaes para Mastro


Os mastros das estruturas estaiadas podem utilizar fundaes em sapatas e blocos de concreto
ancorado em rocha. As sapatas podem ser de concreto pr-moldado ou concretados no local
da estrutura. O emprego destes tipos de fundao ser feito nas mesmas circunstancias em
que tais fundaes so escolhidas para os ps de torres autoportantes, admitindo-se, no
entanto, condies menos severas para os recalques sob as cargas de servio, em razo do

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sistema estrutural, e da consequente possibilidade de ajustes dos estais pelos servios de


manuteno.

Fundaes para os Estais


Os estais so peas alongadas constitudas por cabos de ao associados a barras que se ligam a
peas enterradas. As peas enterradas suportam os esforos de trao nos cabos, provenientes
da outra extremidade, ligada ao mastro central da estrutura.
As fundaes para os estais podem ser placas de concreto armado pr-moldadas, com forma
poligonal ou circular.
Outra forma de ancoragem dos cabos dos estais, empregada nos solos que permitem a
escavao de poos a cu aberto, a que utiliza tubules curtos. Esta tem sido preferida em
virtude de exigir menor volume de escavao, e que feita aproveitando as vantagens da
escavao e concretagem em poo de seo circular.
Outras solues podero ser utilizadas para ancoragem dos estais como, por exemplo,
tirantes, chumbadores ou estacas metlicas helicoidais (sujeita a aprovao da fiscalizao).
Fundaes para Torres Autoportantes (Descrio das Fundaes Tpicas)

Fundao em Tubulo
Consiste numa fundao profunda de concreto armado de forma cilndrica escavada a cu
aberto ou mecanicamente com base alargada ou no e profundidade varivel. Deve ser
utilizada nos solos profundos desde que no ocorra variao do lenol fretico que dificulte a
escavao ou instabilidade das paredes da cava com risco de desmoronamento. Esta fundao
dispensa re-aterro e compactao aps a sua execuo e nos locais ngremes permite uma
variao dos afloramentos das pernas da torre adaptando-as inclinao do terreno
diminuindo o impacto ambiental e em casos de surgimento de rocha facilita a substituio do
tipo de fundao. Poder ser feita escavao mecnica nas regies planas ou pouco
onduladas. As escavaes dos fustes dos tubules devero ser protegidas mecanicamente, por
dispositivos que garantam a segurana fsica dos trabalhadores. Poder ser utilizada em locais
em nveis dgua (NA) elevado desde que a escavao e concretagem sejam feitas em perodo
seco e levando-se em conta no seu dimensionamento as caractersticas geotcnicas para solo
submerso.

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Fundao em Sapata
Consiste numa fundao rasa de concreto armado, executada com escavao total, isto ,
retirada de todo o terreno localizado acima da cota de assentamento da fundao. Deve ser
utilizada em locais em que fundao tipo tubulo no for exequvel devido a problemas de
instabilidade das paredes da cava, nvel dgua elevado ou rocha a pouca profundidade. H
necessidade de reaterro da fundao e o fuste dever ser inclinado. Em solos com nvel
dgua elevado poder ser utilizada sapata submersa. Nos solos arenosos quando o lenol
fretico for elevado a sua aplicao se torna difcil devido ao fenmeno de liquefao das
areias, por ocasio do esgotamento das cavas. A utilizao de ponteira filtrante para
rebaixamento do lenol com o sistema well points, dever resolver este problema.

Fundao em Tubulo Revestido


So fundaes de seo circular sem base alargada, executadas mediante a utilizao de
tubos de ao ou concreto para escoramento do solo escavado.
Este tipo de fundao permite a escavao abaixo do nvel do lenol fretico, desde que o
solo tenha uma baixa permeabilidade e que se disponha um adequado equipamento para o
esgotamento da gua infiltrada.
A fundao em tubulo encamisado utilizada em solos que ocorrem em reas de baixa
capacidade de suporte superficial e sujeitas a flutuaes do lenol fretico, exigindo a
escavao mais profunda, e onde a utilizao de fundao em estacas antieconmica devido
quantidade de estacas.

Fundao em Bloco Chumbado em Rocha


Fundaes chumbadas na rocha podero ser empregadas quando a ocorrncia de rocha a
pequenas profundidades inviabilize o emprego de tubules ou mesmo sapatas.
Este tipo de fundao consiste na ancoragem do bloco de fundao no substrato rochoso. A
ancoragem feita atravs de chumbadores, constitudos normalmente por barras de ao CA50, com bitolas de 16 mm ou superiores.
Para a sua execuo necessria a perfurao da rocha para a insero dos chumbadores. Os
furos so feitos por meio de equipamentos pneumticos, sendo posteriormente preenchidos
com argamassa e um aditivo expansivo (Intraplast N, da SIKA ou similar) para fixao dos
chumbadores.

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Fundaes em Estacas e Especiais


As fundaes especiais so aquelas que no so atendidas pelas fundaes padronizadas
exigindo projeto e cuidados especiais. Dentre as mais utilizadas est a fundao em estacas.
Esse tipo ser utilizado em solos que esto sujeitos a elevao do lenol fretico e geralmente
tem baixa capacidade de suporte inicial em profundidade tal que no possa ser utilizada a
sapata submersa. A quantidade de estacas por bloco, bem como o comprimento das estacas,
dever ser estimada com base em sondagem percusso (SPT) atravs de processos de clculo
consagrados no Pas. As estacas cravadas em solos moles devero tambm ser verificadas
flambagem.

3.4.5.5 -

Medidas de Segurana

Para os dois trechos de LT, o projeto inclui uma srie de medidas que garantam a segurana
tanto para as comunidades vizinhas como para a infraestrutura existente e para a linha de
transmisso. A seguir so descritos os principais critrios considerados no projeto:

3.4.5.5.1 -

Caractersticas de Confiabilidade e Medidas de Proteo

O projeto e construo da linha de transmisso e subestaes terminais sero desenvolvidos em


conformidade com as ltimas revises das normas ABNT, ANSI, ASCE, ASME, ASTM, EIA, IEC, IEEE,
INMETRO ISO, e NEMA, no que for aplicvel.
O projeto mecnico da linha de transmisso foi desenvolvido segundo a IEC 60826: Loading and
Strength of Overhead Transmission Lines. O nvel de confiabilidade do projeto eletromecnico,
expresso pelo perodo de retorno do vento extremo foi adotado de 250 anos.
Os acessrios, conexes e demais componentes que conduzem correntes sero especificados com
capacidade de conduo de corrente correspondente quela que resulte no limite trmico do
condutor (temperatura do condutor 900 C) nas condies climticas da regio do projeto.
Alm das hipteses previstas na IEC 60826, para o clculo das cargas mecnicas sobre as
estruturas, obrigatria a introduo de carregamento que reflitam tormentas eltricas.
O projeto das fundaes ser desenvolvido de forma a adequar todos os esforos estruturais
resultantes de cada torre s condies especficas do solo em que sero instaladas. De modo a
atender o critrio de coordenao de falha, as solicitaes transmitidas pela estrutura sero

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majoradas pelo fator mnimo 1,10. Estas solicitaes, calculadas com base nas condies
particulares de aplicao da torre sero consideradas nas cargas de projeto das fundaes.
As propriedades fsicas e mecnicas do solo, em cada local de instalao de estrutura, sero
determinadas a partir de campanhas de prospeco de solos, de modo a retratar com preciso
suas caractersticas geomecnicas. A partir dos dados coletados, sero definidos os parmetros a
serem utilizados no projeto das fundaes das torres da linha.

3.4.5.5.2 -

Sistema de Aterramento de Estruturas e Cercas

Todas as estruturas da linha disporo de sistema de aterramento, dimensionado de modo a


propiciar a descarga para a terra, tanto das correntes de curto-circuito, como das correntes
provenientes de descargas atmosfricas. O sistema de aterramento assim dimensionado
propiciar segurana para seres humanos e animais que se encontrem na faixa de servido da
linha quando da ocorrncia desses eventos, assegurando ainda o desempenho das instalaes
quando da ocorrncia de curtos-circuitos ou de surtos atmosfricos.
Inclui-se na proteo a seres humanos e animais, o aterramento das cercas situadas no interior
da faixa de servido da linha e o seccionamento, nos limites da faixa e das cercas que venham a
se estender para fora de seus limites. Todos os aterramentos de cercas sero efetuados de modo
que exista sempre um seccionamento entre dois pontos de aterramento adjacentes, de modo a
evitar que ocorra a circulao de corrente nos fios das cercas.
O sistema de aterramento das estruturas das LTs deve ser compatvel com a taxa de
desligamento igual a 1 desligamento/100 km/ano especificada no Edital da ANEEL. O sistema de
aterramento ser formado por 4 ramais de cabos contrapeso ligados s estruturas, com
comprimentos variados, conforme a fase a ser instalada. A fase de aterramento ser definida no
decorrer do projeto executivo em funo dos valores medidos da resistividade, de tal forma que
a resistncia de aterramento das estruturas seja limitada a 20 para que seja alcanado o
desempenho a descargas atmosfricas.
Para efeito de definio do sistema de aterramento foram analisadas diversas configuraes de
contrapeso. Em todos os casos considerou-se a utilizao das seguintes premissas:

Cabo de ao galvanizado 3/8 SM;

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Profundidade de instalao do cabo de ao: 0,5 m em situaes normais e 0,9 mm em reas


ocupadas por lavouras;

Esto previstas trs fases normais e uma especial para o sistema de aterramento, conforme
descritas no Quadro 3.4-21.
Quadro 3.4-21 - Fases do Sistema de Aterramento e Comprimento dos Ramais
Fase

Comprimento dos ramais (L)

Quatro ramais com 20 (vinte) m de cabo de aterramento por ramal

II

Quatro ramais com 40 (quarenta) m de cabo de aterramento por ramal

III

Quatro ramais com 70 (setenta) m de cabo de aterramento por ramal

IV

Fase especial, para trechos com resistividade extremamente elevada. Consistir na instalao de ramais de
cabo de aterramento associados s hastes de aterramento, em configurao a ser definida pelo projetista da LT.

A indicao da fase inicial do sistema de aterramento a ser instalada em cada estrutura ser
feita com base nas medies de campo da resistividade do solo.
Tendo em vista a resistncia de aterramento desejada (20 ), ser possvel estabelecer a fase
inicial a ser instalada, como indicado no Quadro 3.4-22.
Quadro 3.4-22 - Resistividade por
Fase de Aterramento
Fase

3.4.5.5.3 -

Resistividade Medida (.m)

660

II

660 < 1.200

III

1.200 < 2.000

IV

> 2.000

Critrios Bsicos para Travessia de Obstculos

Os cruzamentos com ferrovias, rodovias importantes, grandes rios ou outras linhas de transmisso
foram evitados o mximo possvel, uma vez que dificultam os trabalhos de montagem da linha e
exigem, em alguns casos, estruturas ou fundaes especiais. Foram respeitados os ngulos
mnimos de cruzamento do eixo da linha de transmisso com os eixos dos vrios obstculos como
pode ser observado no Quadro 3.4-23.

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Quadro 3.4-23 - ngulos mnimos de cruzamento do eixo


da linha de transmisso com obstculos mais comuns

Rodovias

Ferrovias

Outras linhas
de transmisso

Linhas de
comunicaes

Vias
navegveis

Oleodutos,
gasodutos e
similares

15

60

15

60

15

60

Nos cruzamentos inevitveis, os vrtices dos ngulos quando existiam foram localizados de modo
que ficassem no mnimo 20 m fora do limite da faixa de domnio dos obstculos ou das bordas das
vias navegveis. Em casos extremos, a distncia do ponto central da torre ao cabo, trilho, bordas ou
extremidades da pista mais prxima foi maior que a altura provvel da torre de travessia.
Evitaram-se as travessias de rodovias ou ferrovias construdas sobre grandes aterros, uma vez que
isso exige o emprego de estruturas altas e caras.
Foram evitados, tambm, tanto quanto possvel, pontos de travessia que exigissem utilizao de
estruturas muito altas ou estruturas muito baixas.
Os cruzamentos com linhas de tenso menor que a da linha em levantamento dever ser feito
sempre que possvel, no meio do vo da linha cruzada, e nos casos de cruzamentos com linhas de
tenso superior ou igual, dever ser escolhida uma posio conveniente de modo a evitar
modificaes nas linhas cruzadas por problemas de espaamento, j que a LT em levantamento
dever passar sob a outra linha.

3.4.5.5.4 -

Distncias de Segurana a Obstculos

Todas as distncias de segurana foram calculadas de acordo com a metodologia indicada nos
captulos 10 e 11 da NBR 5422 e com as caractersticas operacionais das LTs em questo (Tenso
mxima igual a 550 kV / 345 kV e temperatura mxima igual a 60C).

Du

D = a + 0,01
50 , em m
3

onde:
a = distncia bsica (m)
Du = valor em metro numericamente igual a tenso mxima de operao da LT (550 ou 345 kV)

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O Quadro 3.4-24 a seguir, apresenta os valores mnimos calculados para cada obstculo e os
valores que sero adotados no projeto:
Quadro 3.4-24 - Distncias de Segurana de Obstculos
LT 500 kV Mesquita - Viana 2
Natureza da Regio ou
Obstculo Atravessado pela LT

Distncia
Bsica "a"
(m)

LT 345 kV Viana 2 - Viana


Distncia
Bsica "a"
(m)

Distncia
Adotada (m)

8,7

12,0

8,68

10

6,5

9,2

12,0

6,5

9,18

10,00 (1)

Rodovias, ruas e avenidas

10,7

12,0

10,68

11,00 (2)

Ferrovias no eletrificadas

11,7

12

11,68

12

Ferrovias eletrificadas ou com


previso de eletrificao

12

14,7

15

12

14,68

15

Suporte de linha pertencente


ferrovia

6,7

6,68

H + 2,0

H+4,7

H + 5,0

H + 2,0

H + 3,6

H + 4,0

Locais acessveis apenas a


pedestres
Locais onde circulam mquinas
agrcolas

guas navegveis
guas no navegveis

Distncia D
(m)

Distncia
Adotada
(m)

Distncia D
(m)

8,7

8,68

10

Linhas de energia eltrica

1,2

3,9

1,2

-4

-4

Linhas de telecomunicaes

1,8

4,5

1,8

4,48

6,7

Mata de preservao
permanente (topo da
vegetao)

Notas:
Os espaamentos relacionados no Quadro 3.4-24 acima apresentado so os valores mnimos que
devem ser respeitados entre os obstculos e os condutores das LTs, considerando a flecha
mxima destes condutores na condio final de trabalho ("creep" de 10 anos), sem vento;
Nos cruzamentos de linhas, o espaamento a ser adotado ser o indicado para a linha de tenso
mais elevada;
H = altura do maior mastro a ser fixada pela autoridade responsvel pela navegao na via
considerada;
Se a LT atravessada no tiver pra-raios, adotar o seguinte critrio:

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Se a tenso da LT atravessada for superior a 87 kV, ao valor D dever ser adicionada uma

parcela relativa LT atravessada, igual a 0,01 DU / 3 50 , onde DU corresponde a sua tenso


mxima de operao, em kV;
O valor do espaamento sobre rodovias federais dever de 11,63 + 0,01 x vo (DNIT), referenciado
cota da pista. O espaamento dever ser mantido em toda a faixa de domnio da rodovia.

3.4.5.6 -

Distncias para Matas Ciliares e reas de Preservao


Permanente

Para travessias sobre matas ciliares e reas de preservao permanente (APP) ser mantida uma
distncia mnima de segurana que ser definida pela frmula do Item 13.2.1 da NBR-5422.

H = 4,0 + 0,01

Du

50 , em m.

Aplicando os valores tem-se:


Quadro 3.4-25 - Distncia mnima (condutor mata)

Linha de Transmisso

Distncia Mnima
(Condutor Mata)
(m)

LT 500 kV Mesquita Viana 2

6,68

LT 345 kV Viana 2 - Viana

5,69

A verificao das distncias de segurana deve ser feita com os cabos condutores e pra-raios nas
temperaturas que conduzam aos menores espaamentos, a partir da mesma temperatura ambiente.
Ser dada ateno especial as reas de preservao permanente, considerando-se os cursos
dgua menores, como sendo de maior importncia local e portanto, tratados especialmente no
que se refere abertura de acessos da vegetao at o corpo hdrico, evitando-se ao mximo
cortes desnecessrios vegetao.

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Sistemas de Sinalizao para Linhas de Transmisso

As sinalizaes a serem aplicadas na linha sero de dois tipos: Sinalizao para Identificao e
Sinalizao de Advertncia.
Sinalizao para Identificao
A sinalizao para identificao da linha de transmisso, das estruturas e das fases tem por
principal objetivo possibilitar a identificao, pelos funcionrios, da linha ou parte da mesma,
quando da execuo dos servios de manuteno e de inspeo area ou terrestre. Esta
sinalizao serve tambm como referncia para terceiros caso necessitem de algum canal de
comunicao com a empresa. As sinalizaes de identificao sero realizadas por meio de
placas padronizadas, com o nome da concessionria, nome da linha de transmisso, identificao
que se quer destacar e telefones de contato/emergncia da concessionria.
Sinalizao de Advertncia
A sinalizao de advertncia das linhas de transmisso tem por objetivo a segurana das pessoas.
Haver sinalizao, com placas de advertncia de perigo, as estruturas situadas em locais de fcil
acesso e com possibilidade de trnsito de pedestres prximo ao suporte, tais como, travessias de
estradas, ferrovias, proximidades de ncleos residenciais, reas de lazer, escolas, etc.
Haver sinalizao nos estais das estruturas, principalmente as situadas em regies de cultura
agrcola mecanizada ou em reas prximas a trnsito de veculos. As sinalizaes de advertncia
sero realizadas por meio de placas padronizadas, com o nome da concessionria, nome da linha
de transmisso, advertncia a que se quer destaque e telefones de contato/emergncia da
concessionria.
Sinalizaes de Advertncia Especiais
Para o sistema de sinalizao de estruturas localizadas dentro de rea abrangida pelo plano
bsico ou especfico de zona de proteo de aerdromos ou aeroportos devido ao pouso e
decolagens de aeronaves, a sinalizao consistir em setas indicativas de deflexo, conforme
sinalizao padro.
Destaques mais minuciosos sero realizados em relao ao Aeroporto de Ipatinga, que ter seu cone
de aproximao cruzado pela LT 500 kV Mesquita - Viana 2, entre a SE Mesquita e o vrtice V-01.

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Neste caso foi observada a legislao de segurana da navegao area (Decreto n 83.399, de
03.05.79) e, com base na Portaria n 1.141/GM5, de 08.12.87, foram realizados estudos sobre
possveis interferncias, bem como contato com o Departamento de Aviao Civil DAC da ANAC
para favorecer o relacionamento entre as partes e obteno de melhores resultados. Na ausncia
de legislao especfica, foram cumpridas as prescries da NBR-5.422/85, Projeto de LT de
Energia Eltrica, da ABNT, em sua ltima reviso.

3.4.6 -

Etapas do Projeto

3.4.6.1 -

Etapa de Planejamento

Esta etapa de responsabilidade do Empreendedor, a quem cabe planejar a logstica a ser


adotada, para as seguintes atividades:

Especificao dos servios e contratao das empresas encarregadas das coletas de dados e
levantamentos preliminares necessrios para o detalhamento do projeto.

Especificao dos materiais e equipamentos e respectivas coletas de oramentos para


contratao da fabricao e entrega.

Especificao dos servios e contratao das empresas encarregadas da construo civil e


montagem eletromecnica das linhas e subestaes.
No caso especfico da contratao das obras, embora a execuo dos trabalhos se baseie na
regulamentao geral definida nas especificaes tcnicas de construo elaboradas pelo
Empreendedor, na prtica, os procedimentos e rotinas efetivamente seguidos pelos empreiteiros
no so uniformes, diferindo principalmente em funo da experincia tcnica e prticas
gerenciais peculiares.
Desta forma, embora a logstica de cada frente de obra seja prerrogativa das empresas que
venham a ser contratadas para execuo dos trabalhos, em cada trecho especfico, na etapa de
planejamento, cabe ao Empreendedor e sua fiscalizao de obra buscar a padronizao dos
critrios construtivos, de modo a obter resultados uniformes nas vrias frentes de obra do
empreendimento.
Paralelamente ao planejamento das obras, a concessionria estar realizando treinamento com
os empreiteiros contratados para a construo das LTs e SE, a fim de que os mesmos estejam

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preparados e alinhados com os aspectos socioambientais descritos para o Plano Ambiental para
Construo, que se constitui num dos programas mitigadores de interferncias das obras para os
ambientes naturais e antropizados na regio do empreendimento.

3.4.6.2 -

Etapa de Implantao

3.4.6.2.1 -

Subestaes (SE)

Uma das atividades mais crticas na construo das subestaes contempla a execuo de
terraplanagem para nivelamento do terreno e implantao de redes de drenagem. A seguir
apresentada uma descrio de cada uma dessas etapas:
Terraplanagem
Os servios de terraplenagem englobaro as seguintes atividades:

Limpeza Superficial e Raspagem do Terreno


Consiste na remoo da vegetao rasteira e da camada superficial do solo (solo vegetal). A
camada do solo vegetal ser retirada por meio de raspagem de toda a rea e removida para
locais pr-fixados, onde aguardaro destino/utilizao apropriados. A raspagem dever atingir
a profundidade de aproximadamente 20 cm. Caso a raspagem deva ser maior do que o valor
acima especificado, ser considerada como escavao. Nessa raspagem o solo dever ficar
isento de razes e detritos. Aps o armazenamento temporrio do solo vegetal em um local
adequado, este ser destinado rea de bota-fora, onde ser espalhado em camadas,
compactado e servir como substrato para a revegetao. A utilizao da camada de solo
vegetal garante a adequao do local paisagem regional, em conformidade com os padres
de funcionalidade e esttica, alm de melhorar os atributos do solo para a recuperao da
rea degradada pelos cortes e aterros.
As sobras do solo vegetal proveniente da raspagem sero estocadas (sendo revolvidas de
tempos em tempos) para posterior utilizao em outros plantios de gramneas ou
ajardinamento.

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Corte
O material escavado e no aproveitado na construo de aterros ser removido para a rea de
bota-fora a ser aprovada pela fiscalizao e devendo ser executada a compactao controlada
a fim de se evitar eroses, com posterior revegetao da rea de bota-fora.
As inclinaes dos taludes de corte do terreno sero executadas conforme especificadas no
projeto, de maneira a garantir a estabilidade dos mesmos.
Atingida a cota final de escavao, caso a superfcie do solo apresente reas com grau de
compactao natural inferior ao especificado para os aterros, ser executada uma escavao
adicional de 0.5 m com posterior reaterro e compactao em camadas.

Aterro e Compactao
O macio de aterro ter as dimenses a serem definidas no projeto executivo das SEs. Os
equipamentos utilizados na compactao (rolos p-de-carneiro, vibradores pneumticos,
etc.), iro satisfazer s exigncias e aos fins a que se destina o aterro.
O material a ser utilizado na construo do macio ser o material retirado do corte.
Entretanto, caso este seja insuficiente ou inadequado, dever ser utilizado material de
emprstimo. A rea a ser aterrada ser limpa e isenta de razes, detritos e materiais com
fraca capacidade de suporte, tais como argila mole, areia e presena de materiais orgnicos.
O material de aterro ser lanado e compactado em camadas horizontais com cerca de 20 cm
de solo solto. O material ser homogeneizado por meio de grades e, caso necessrio, ser
utilizado caminho pipa para a regularizao da umidade do solo homogeneizado. O desvio da
umidade dever estar entre mais ou menos 2% da umidade tima do Ensaio Normal de
Compactao (conforme ABNT - NBR 7182).
Em caso de correo de umidade, o material dever ser escarificado, gradeado e
recompactado. O material do macio dever ser compactado com a umidade tima at atingir
um grau de compactao no inferior a 95% do Ensaio Normal de Compactao (conforme
ABNT - NBR 7182). Ser feito um ensaio de controle de compactao por camada nos pontos
indicados pela fiscalizao.
Os controles de compactao e umidade sero feitos por pessoal especializado. A fiscalizao
de obras dever liberar cada uma das camadas compactadas de acordo com a NBR-5681.

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Os taludes devem ser acertados manualmente onde se fizer necessrio, observando-se as


inclinaes de projeto. Esses taludes (corte e aterro) devero receber proteo vegetal que
ser definida em projeto especfico, de acordo com o tipo e inclinao dada aos mesmos e
com relao s caractersticas climticas da regio (precipitao/ventos).

Escavaes
As escavaes para execuo das fundaes devero obedecer s dimenses indicadas no
projeto de cada SE.
Em funo da natureza do solo e da profundidade das escavaes, sero definidos a
necessidade e o tipo de escoramentos a utilizar.
O material resultante das escavaes, adequado para o reaterro ser estocado ao longo das
valas ou das reas de escavao a uma distncia conveniente para evitar desmoronamento,
retorno escavao e/ou empecilhos para execuo dos demais servios. O material
inadequado para reaterro e o material em excesso sero removidos para locais determinados
pela fiscalizao.
As escavaes sero mantidas sem presena de gua atravs de bombeamento, se necessrio,
tomando-se tambm providncias para que a gua da superfcie no escoe para dentro das
mesmas. Quando necessrio ser providenciado o rebaixamento do lenol fretico com a
introduo de ponteiras na rea a ser trabalhada.
Toda escavao realizada para execuo de drenagem e/ou malha de terra dever sofrer
reaterro.

Reaterro
Os locais a serem reaterrados devero estar limpos, removendo-se pedaos de madeira ou
outros materiais.
O reaterro ser executado em camadas de 20 cm de material solto, com umidade tima e
compactado manual ou mecanicamente at se conseguir grau de compactao de no mnimo
95% do Ensaio Normal de Compactao (NBR 7182). O controle da compactao ser visual e,
em caso de dvidas, a fiscalizao far verificaes atravs de processos expeditos de campo,
medindo-se o peso especfico atravs da cravao de cilindro amostrador de paredes finas e
determinando-se a umidade, atravs de equipamento "Speed".

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Aps a execuo dos reaterros e acertos do terreno, a terra excedente ser removida para
local adequado, onde ser espalhada em camadas, compactada e revegetada.

Material de Emprstimo
No se prev reas de emprstimo e consequentes reas para bota-fora. Caso ocorram os
mesmos devero seguir as normas e condies impostas pelas normas brasileiras e pelo Plano
Ambiental para a Construo.

Colocao de Grama dos Taludes


Os taludes de cortes e aterros recebero protees vegetais definidas de acordo com as
caractersticas climticas do local e caractersticas mecnicas do solo.
Drenagem
A implantao da rede de drenagem contar com as seguintes fases:

Drenagem perifrica: ser executada logo aps as obras de terraplenagem e consistir de


canaletas de proteo para cristas e ps de taludes, escoamento de guas em taludes e
dispositivos de dissipao de energia e de lanamentos.

Drenagem de ptio: ser executada aps atingir o greide do ptio da SE e poder ser
executada em paralelo com as fundaes das estruturas e equipamentos. Consistir de drenos
cegos e ou profundos, caixas de passagem, caixas coletoras, canaletas, coletores (de concreto
e ou PVC), dispositivos de dissipao de energia e lanamentos. Destaca-se ainda a
necessidade de caixas coletoras e passagens que formaro o sistema contra vazamentos a ser
instalado nas ilhas dos transformadores.

Drenagem de vias: dever ser executada logo aps a finalizao das obras virias de
pavimentao e revestimento. Consistir de sarjetas combinadas ou no com meio fio, bocas
de lobo, caixas coletoras, caixas de passagem, concreto e ou PVC, dispositivos de dissipao
de energia e lanamentos.

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3.4.6.2.2 -

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Linhas de Transmisso

Planejamento Construtivo
Fazem parte do planejamento para a construo das linhas de transmisso, a liberao da faixa
de servido e por meio de cadastro, negociaes, aquisies, indenizaes e desapropriaes,
sendo as desapropriaes utilizadas apenas como ltimo recurso e em casos excepcionais.
Tendo em vista a extenso das LTs em questo, estudos preliminares indicaram que as mesmas
iro atravessar diversas propriedades ao longo dos 15 municpios atravessados, estima-se numa
primeira aproximao cerca de 800 propriedades atravessadas. Durante os trabalhos de
topografia, a equipe especializada de cadastro/negociao ir atuar de maneira a reduzir esse
nmero, buscando minimizar as realocaes. Este trabalho ser realizado com a ajuda de
imagens de satlite e juntamente com as equipes de topografia e de engenharia, garantido
assim, o melhor traado para o empreendimento e para os residentes que tero suas
propriedades atravessadas.
Com base em estudos preliminares, o processo de liberao da faixa de servido e de aquisio
feito de acordo com as seguintes premissas:

O instrumento jurdico adequado para Linhas de Transmisso de Energia Eltrica, por se tratar
de empreendimento linear e areo, a instituio da Servido Administrativa, em razo de
que as propriedades afetadas se constituem em reas tipicamente rurais, com explorao
econmica voltada para a agropecuria. Somente no caso em que a Faixa de Servido
inviabilizar o restante da propriedade aplicar-se- a desapropriao do imvel.

A identificao das propriedades e os respectivos cadastros fundirios s so iniciados aps a


emisso da Licena Prvia (LP). At este momento, todos os servios so realizados por meio
de identificao das propriedades e benfeitorias via utilizao de imagens de satlites ou
fotos areas.

Entre o perodo da emisso da Licena Prvia (LP) e o da Licena de Instalao (LI) so


realizadas

as

primeiras

negociaes

firmados

os

primeiros

acordos

amigveis,

preferencialmente onde haver bases de torres, os demais (no amigveis) ocorrero durante
o transcorrer do perodo entre as licenas e at o incio das obras. Aps a emisso da LI e no
havendo hiptese de acordo amigvel, a Concessionria, de posse da Declarao de Utilidade
Pblica, solicitar a ao expropriatria, promovendo o depsito em juzo e recebendo do juiz

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a imisso na posse. Esse o procedimento legal, por se tratar de obra de interesse pblico,
em observncia ao que preconiza o ordenamento jurdico vigente.

Os pagamentos devero ser efetuados aps a publicao da LI e no ato da assinatura de


documento hbil (Escritura, Contrato ou Recibo).

Para cada propriedade elaborado um Laudo de Avaliao, com base nas normas da ABNT
para avaliao de imveis urbanos ou rurais, estabelecendo o valor de indenizao da
Servido Administrativa ou Desapropriao, considerando o valor da propriedade e
benfeitorias, assim como, das atividades econmicas desenvolvidas e respectivos lucros
cessantes, quando cabveis.

Os valores indenizatrios so firmados segundo acordo entre as partes.


Durante a fase de implantao da obra, a Concessionria disponibiliza tcnicos para
acompanhar as aes construtivas, apurando eventuais danos que porventura possam ocorrer.
Atividades Bsicas do Processo de Avaliao

Vistoria - visa permitir o conhecimento do imvel avaliando, assim como, o contexto


imobilirio a que pertence, criando condies para a adequada coleta de dados. Devem ser
ressaltados os aspectos relevantes formao do valor:

Para a Caracterizao do Terreno so considerados aspectos fsicos (topografia, superfcie,


consistncia do solo, porte, forma, localizao e divisas definidas de acordo com a posio
do observador, devidamente explicitada) e a utilizao legal e econmica.

Para a Caracterizao das Edificaes e Benfeitorias so considerados os meios fsicos


(construtivos, qualitativos, quantitativos e tecnolgicos); funcionais (arquitetnicos, de
projetos e paisagsticos); ambientais (adequao da edificao em relao aos usos
recomendveis para a regio e preservao do meio ambiente).

Pesquisa de Preos - Na coleta de dados para avaliao de terras, culturas e construes


devem ser obedecidos os seguintes padres:

Cada dado deve ser verificado at o grau de detalhamento que permita cotej-lo com o
bem em avaliao, de acordo com as diretrizes das Normas Brasileiras de Avaliao ABNT.

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As referncias de valor devem ser buscadas em fontes diversas e as informaes cruzadas,


tanto quanto possvel, incluindo-se consultas a bancos de dados de mercado disponveis em
instituies de classes e/ou voltadas ao mercado imobilirio.

As referncias devem ter indicao completa da fonte informante, comprovadas tanto


quanto possvel.

A excluso de referncias ou a sua no considerao deve ser justificada.

No caso de insuficincia de dados semelhantes aos do imvel em avaliao, podem ser


admitidos dados de condies distintas, desde que interpretados e justificados.

No caso de aplicao de mtodos indiretos, a pesquisa deve considerar referncias que


apresentem maior semelhana possvel com a situao paradigma e com as condies de
mercado da regio onde se situa o imvel avaliado.

Dados referentes a ofertas podem ser considerados eventos de mercado imobilirio, desde
que sejam atuais e dotados de informaes completas e perfeitamente identificados
quanto ao objeto e fonte.

As atividades de cadastro, negociao, indenizao e desapropriao das propriedades e


benfeitorias presentes ao longo da faixa de servido do empreendimento sero realizadas
conforme orientaes descritas no Programa para Estabelecimento da Faixa de Servido
Administrativa e Indenizaes, integrante deste EIA.

Frentes de Obras
Para implementao das obras da LT 500 kV Mesquita Viana 2 e LT 345 kV Viana 2 - Viana, o
traado todo ser subdividido em trechos onde as obras ocorreram simultaneamente. Cada
trecho ter, aproximadamente, 90 km de extenso.
Mobilizao e Servios Preliminares
Inicialmente, haver a mobilizao para a execuo dos trabalhos preliminares, que daro
suporte ao desenvolvimento dos servios principais. Essas tarefas consistiro na preparao da
logstica e dos acessos a serem utilizados, na instalao das reas dos canteiros de obras e
estocagem de estruturas metlicas, na contratao da mo-de-obra e em demais providncias
necessrias.

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Topografia
A abertura de picadas para as visadas topogrficas (com at 2 m de largura) ser realizada
limitando-se a podas e supresses, suficientes apenas para possibilitar a medio e locao da
faixa de servio, praas de montagem de torres e de lanamento de cabos.
As motosserras a serem utilizadas nestes servios, devem ter obrigatoriamente a licena
especfica do equipamento (Licena para Porte e Uso de motosserra LPU), que dever ficar
junto do equipamento durante as atividades. Devero tambm ser cumpridas as recomendaes
constantes nas Normas de Segurana do Trabalho, para todos os trabalhadores envolvidos com a
operao da motosserra (operador e auxiliar), devendo os mesmos possurem treinamento
especfico conforme denota a NBR 12.
O trabalho da equipe de topografia contemplar, principalmente, a locao das torres,
considerando os seguintes aspectos:

A passagem da LT sobre remanescentes florestais ser evitada, atravs do afastamento do


traado, retrocedendo-se as torres previamente locadas, para estabelecimento de novos
ngulos, ou alteando-as, se necessrio. A locao de torres em reas de APP ser restrita ao
mnimo necessrio, observando critrios descritos no Plano Ambiental para a Construo
constante deste EIA.

Dever-se- evitar a locao da linha de transmisso em reas nas proximidades de


aglomerados urbanos, rodovias e ferrovias, objetivando minimizar o impacto visual das torres
e cabos no meio ambiente. A partir de anlises de imagens de satlites, ser possvel prever a
locao.

Dever-se- evitar a locao das torres nas proximidades de travessias, pontes e viadutos,
tambm para minimizar o impacto visual das torres e cabos.

A locao do traado dever levar em conta as condies geolgico-geotcnicas, observandose as seguintes caractersticas: (i) terrenos estveis; (ii) evitar a locao em terrenos alagados
e inundveis, brejos e margens de rios; (iii) na locao das torres, estruturas de suporte e
estais no podero ser instalados sobre reas de preservao permanente APP (margem de
rios, lagos, etc.).

Quando for observado material paleontolgico, restos cermicos ou artefatos de pedras


lascadas ou qualquer vestgio relacionados a civilizaes antigas, ao longo de travessias de
corpos dgua ou nas proximidades onde sero instaladas as torres e as praas de lanamento
de cabos, ou quando da abertura de novos acessos, dever-se- comunicar o fato

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imediatamente ao funcionrio superior, que dever retransmitir a informao ao Inspetor


Ambiental ou fiscalizao das obras, para que estes tomem as devidas providncias.
Mo-de-obra
Prev-se que a mo de obra a ser utilizada na implementao da LT atingir cerca de 2.100
postos de trabalho (diretos e indiretos). Sendo: 2/3 No especializado (mdia) e menos de 1/3
especializado (mdia).
Equipamentos e Materiais de Construo
Os principais materiais de construo civil industrializados que sero utilizados nas obras das LTs
e nas obras de ampliao das SE, tais como cimento ao rpida, vergalhes de ao, perfis de
ao para estacas, tintas e solventes, devero ser oriundos diretamente de centros industriais,
sendo distribudos a partir dos canteiros para os locais de aplicao (utilizao nas fundaes de
torres). Os materiais primrios, tais como areia, brita ou seixo rolado e madeira aparelhada,
devero ser adquiridos de fornecedores locais, idneos e quando for o caso licenciados.
Quanto aos equipamentos para a construo, sero empregadas retro-escavadeiras, caminhes
basculante, caminhes convencionais, motoniveladoras, perfuratrizes, ps carregadeiras,
carretas e nibus, utilizados nas etapas de terraplenagem, abertura de cavas de fundaes,
nivelamento e transporte em geral, inclusive de trabalhadores.
Na montagem de equipamentos, sero utilizados guindastes autotransportados. No lanamento e
emenda dos cabos da linha, sero necessrios guinchos, tensionadores, prensas hidrulicas,
pullers, freios e roldanas, dentre outros. Podero, ainda, serem utilizados equipamentos
auxiliares, tais como compressores, compactadores, rompedores, bombas de esgotamento,
vibradores para concreto, bate-estacas, etc.
Para composio da frota de veculos leves sero preferencialmente utilizados veculos
bicombustveis (flex) movidos a lcool disponveis no mercado, evitando o consumo de
combustvel fssil (derivado do petrleo) e emisso de gases. Em locais onde for necessria a
utilizao de trao integral, em funo de pisos irregulares ou solos mais profundos e
descascalhados, podero ser utilizados veculos tipo caminhonete 4x4 a diesel.
Espera-se que sejam utilizados aproximadamente 25 veculos pesados diariamente para o trnsito
de pessoas e transporte de mquinas e equipamentos durante as atividades de obra, dentre esse

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grupo, destacam-se carretas para transporte de materiais, caminhes munck, Grua de 45 T de


capacidade.
Para insumos minerais sero adquiridos materiais de jazidas j operantes e com as devidas
licenas em dia.
Construo e Montagem

Canteiro de Obras e Escritrios de Apoio


Ao longo do traado, haver um escritrio Central e um Canteiro de Obras e ainda a instalao
de um ou mais Canteiros Auxiliares, este ltimo, por trecho de obra, sendo previsto cerca de
seis canteiros, possivelmente instalados em funo da logstica local 1, so eles: Mesquita,
Ubaporanga, Caratinga, Mutum, Afonso Cludio, e Domingos Martins. Essas instalaes foram
concebidas de forma a propiciar o melhor apoio logstico e gerencial aos trechos definidos.
Os canteiros foram estrategicamente distribudos ao longo do empreendimento, com a
finalidade de minimizar o deslocamento dos efetivos de pessoal e equipamentos nas frentes
de trabalho. Cada canteiro contar com instalaes de almoxarifado para material e
ferramental aplicados no trecho, central de armao e pr-moldados, oficina mecnica e
ptio para veculos e equipamentos, alojamento, refeitrio e facilidades de instalao para
superviso, onde dever ser priorizada toda a estrutura disponvel nos municpios (postos de
combustveis, oficinas mecnicas, hotis e etc.).
A localizao dos canteiros priorizar locais que causem o mnimo de impactos ambientais s
comunidades locais, e sero submetidas s Prefeituras locais para autorizao temporria.
A definio dos locais dos canteiros de obras em empreendimentos lineares depende de uma
srie de fatores que, diretamente, envolvem a logstica (procedncia da mo-de-obra
especializada e forma de habitao a ser utilizada alojamentos e/ou hotis, aluguis de
residncias e penses) e a forma estratgica de execuo da montadora. O espaamento
entre os canteiros, nessas obras, depende da produo de construo e montagem (avano de
obras), em que cada montadora tem a sua produo e meios de operacionaliz-la.

A distribuio e localizao dos canteiros podero ser alteradas em funo de uma melhor logstica de distribuio/operacionalizao.

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Para a operao e manuteno dos canteiros, devero ser previstos dispositivos e rotinas que
no s atendam s prescries bsicas de conforto, higiene e segurana dos trabalhadores
como tambm minimizem os transtornos que possam ser causados populao vizinha, tais
como rudos, poeira, movimentao excessiva de caminhes pesados, bloqueio de acessos,
etc. No Plano Ambiental para a Construo (PAC), apresentado neste EIA, pode ser observado
um maior detalhamento sobre os cuidados que devem ser tomados para a instalao dos
canteiros de obras.

Oficinas Mecnicas e Postos de Abastecimento de Combustvel


Durante as obras, para reparos, lavagens e abastecimento de equipamentos e veculos,
sempre que possvel, sero utilizadas as oficinas mecnicas existentes nos municpios
prximos aos canteiros de obras e canteiros auxiliares. Caso haja necessidade especial de
armazenamento

de

combustvel

no

canteiro,

sero

providenciadas

as

devidas

autorizaes/licenas.

Disposio de Resduos
Resduos perigosos sero destinados para disposio final em aterros industriais classe I. Para
os leos extrados do separado gua e leo ou outros efluentes oleosos ser priorizado o
encaminhamento para re-refino.
Os resduos no perigosos (Classe IIA e IIB) sero coletados seletivamente e encaminhados
para locais de armazenamento temporrio providos de cobertura, piso impermeabilizado e
identificao. A destinao final de resduos dessa natureza priorizar o encaminhamento
para reciclagem e, quando isso no for possvel, para o sistema de destinao local.
As empresas contratadas para a realizao do transporte do resduo at o seu destino final
dever possuir todas as licenas/autorizaes exigveis.

Descarte de Efluentes Sanitrios


Mesmo havendo infraestrutura no local, os efluentes gerados pelo canteiro de obras no
devero ser despejados diretamente s redes de saneamento pblicas, guas pluviais ou de
guas servidas, sem que haja aprovao prvia da municipalidade. Durante as obras tambm
ser alvo de fiscalizao pelo Fiscal de Obras e/ou Inspetores Ambientais, em conjunto com os
rgos pblicos de cada municpio. No existindo infraestrutura, devero ser previstas
instalaes completas para o controle e tratamento dos efluentes, notadamente os de coleta
de esgotos dos sanitrios e refeitrio, com o uso de fossas spticas segundo a NBRs 7.229 e
13.969 da ABNT e outras normas pertinentes.

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Fase de Preparo de Acessos


As empreiteiras, antes do incio dos servios, definiro um procedimento de acesso s reas
dos canteiros de obra e s torres, apresentando uma planta-chave que indique as estradas
principais da regio, identificando, a partir delas, as estradas secundrias e particulares, vias
vicinais, caminhos e trilhas existentes, cujos traados sero utilizados como acesso a cada torre.
Incluem-se, tambm, nesse procedimento, os pequenos acessos novos que, porventura, tenham
que ser implantados.
Como aproveitamento mximo dos acessos e estradas existentes na regio, sero utilizados os
acessos abertos para a manuteno e acesso das propriedades locais, sendo a abertura de
novos acessos reduzida ao mnio necessrio, inclusive priorizando o eixo da faixa de servido,
em sobreposio faixa de lanamento de cabos.
Em qualquer dos dois casos (melhoria de acessos existentes ou construo de novos acessos),
o traado ser adequadamente escolhido, de modo a causar a menor interferncia ambiental
possvel, evitando desmatamentos desnecessrios, principal origem da ocorrncia de
processos erosivos. Ressalta-se que nos casos em que for necessria a supresso de vegetao
(rvores, arbustos, arvoretas, etc.), o empreendedor dever buscar a devida licena ou fazer
levantamento de vias alternativas para evitar o desmatamento.
Tanto a abertura de uma nova estrada, como a modificao de via de acesso existente, ser
acompanhada de obras de drenagem para evitar a ocorrncia de processos erosivos. Os
sistemas de drenagem sero to simples quanto possvel e construdos de modo a exigir pouca
manuteno. Estes devero ser capazes de manter a drenagem natural, inclusive dos corpos
hdricos, quando a passagem seja feita sobre eles.
Os taludes produzidos por corte ou aterro tero uma drenagem adequada, mediante utilizao
de canaletas, degraus e caixas de dissipao de energia, conforme necessrio.
Acessos situados em reas alagadas ou midas recebero proteo adequada, mediante
revestimentos, enrocamento ou providncias similares, de modo a garantir sua estabilidade e
evitar eroso sem, contudo, coibir a manuteno hdrica local.
O transporte de sedimentos para os cursos dgua ser evitado ao mximo com a utilizao de
caixas de deposio de slidos, barreiras e outros dispositivos.

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Nas reas onde houver necessidade de novos acessos ou onde esses estiverem intransitveis,
sero abertas vias de servio, de acordo com as normas existentes e tendo como premissas
bsicas os seguintes pontos:

Em funo do porte dos equipamentos/veculos pesados e do fluxo de trfego, para os


acessos, a empreiteira elaborar um programa de melhorias das condies das estradas,
incluindo pontes e travessias sobre manilhamento, compatvel com o trfego previsto e
sem interromper o fluxo hdrico.

Os novos acessos sero prioritariamente abertos sobre a faixa de lanamento de cabos para
reduzir a supresso de vegetao,

Em funo da rea atravessada por novos acessos, caso sejam necessrios, sero
investigadas as evidncias de stios arqueolgicos e paleontolgicos no cadastrados, com o
acompanhamento da equipe tcnica especializada para sua identificao e salvamento.

Os acessos permanentes s reas de torres, aps a concluso da obra e durante toda a fase
operacional, sero mantidos em boas condies de trfego. Os novos acessos somente
sero abertos com a autorizao dos proprietrios locais.

Aps a concluso da obra, as reas dos acessos provisrios (caminhos de servio) sero
completamente restitudas s suas condies originais, conforme documentao fotogrfica
registrada antes de sua abertura, a no ser que o proprietrio especifique de forma
diferente, e desde que no interfira com potenciais formaes erosivas.

Limpeza da Faixa de Servido, reas das Torres e Praas de Montagem


As reas para implantao das praas de montagem correspondem ao nmero de torres
existentes ao longo da LT, ou seja, cerca de 530 torres, sempre evitando o posicionamento
das torres em reas de APP. CONDICIONANTE
As torres autoportantes tero praas com dimenses de 20 x 20 m = 400 m. Para as torres
estaiadas, a supresso de vegetao ser realizada apenas na rea onde isso for necessrio,
contemplando uma abertura maior no centro de uma rea de 50 x 50 m = 2500 m,
contemplando a instalao dos estais.

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Praa de lanamento
rea da praa: 40 x 80 = 3200 m em mdia.
As praas de lanamentos de cabos tm carter provisrio e localizar-se-o dentro da faixa de
servido da LT, distando, entre si, aproximadamente 6 km. So estimadas, aproximadamente,
30 praas ao longo da LT, perfazendo um total de rea de praa de lanamento: 3200 x 30 =
96.000 m. Essas praas sero instaladas em locais desprovidos de vegetao nativa
(implantadas em reas de pastagens).
No preparo das praas, sero tomadas as medidas cabveis para evitar que processos de eroso
se iniciem aps a concluso dos trabalhos. Tanto quanto possvel, a vegetao rasteira ser
mantida intacta.
Cuidados especiais sero tomados para no serem implantadas praas junto a cursos dgua,
visando no provocar qualquer alterao ou interrupo no sistema de drenagem natural.

Supresso de Vegetao
As supresses de vegetao da faixa de servido devero ser feitas com a largura suficiente
para permitir a implantao, operao e manuteno da LT. Dessa forma, dever-se- incluir,
tambm, a supresso da vegetao que determinada levando-se em conta o balano dos
cabos devido ao do vento, efeitos eltricos e posicionamento das fundaes de suportes e
estais.
No projeto bsico de engenharia, foi definido que a largura da faixa de servido da LT 500 kV
Mesquita Viana 2 e LT 345 kV Viana 2 - Viana ser respectivamente de 70 e 54 m,
comprimento at onde poder ser feito o corte de vegetao de forma seletiva. No eixo dessa
faixa ser implementada a faixa de lanamento, com at 4,0 m de largura, onde ser
realizado o corte raso da vegetao.
Nas zonas de APP (brejos e matas ciliares) ser aberta uma picada manual para permitir as
tarefas de lanamento, visando preservar ao mximo esses ambientes (com largura mxima de
at 1,5 m).

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A seguir, so definidos os tipos de supresso que sero utilizados na abertura da faixa.

Supresso total/corte raso: ocorrer na faixa de lanamento, no eixo de interligao entre


as torres, que ter a largura de at 4,0 m, suficiente para a colocao do cabo-guia,
montagem e iamento das torres (praa das torres), trnsito de veculos, transporte de
materiais e lanamento de cabos pilotos e condutores. Nesse eixo, possvel realizar corte
raso, sendo sempre prefervel, entretanto, limitar o corte retirada de rvores e arbustos
com motosserra, o que facilita a rebrota dos indivduos. Nas reas de Preservao
Permanente situadas perpendicularmente ao eixo, o desmatamento dever ser restrito,
procurando-se utilizar a tcnica de corte seletivo de indivduos. A locao de torres pela
topografia no ocorrero em APPs, sobretudo prxima as margens de crregos, rios e reas
midas.
Para supresso total e/ou corte raso, inclui-se ainda a faixa de supresso de vegetao
ocorrente em reas com remanescentes florestais, onde no foi possvel, no projeto,
altear-se as torres o suficiente para evitar o corte dessa vegetao. Nesses casos,
empregar-se-o os critrios da NBR-5422, que estabelece o corte raso na faixa central, que
nesta LT atingir, no mximo, 4,0 m. Destaca-se que sero priorizados o alteamento de
torres sobre os cortes de rvores.

Supresso parcial/corte seletivo: a supresso parcial ser feita de forma seletiva, segundo
o critrio da NBR-5422, que divide a faixa de servido em 3 (trs) zonas, onde, em cada
uma delas, determinam-se as alturas mximas em que a vegetao remanescente poder
ficar em relao ao condutor e seus acessrios energizados e a quaisquer partes,
energizadas ou no, da prpria LT. A largura e a distncia do cabo s copas das rvores
para cada zona devem constar claramente no Projeto Executivo.
Na rea de corte seletivo, os Inspetores Ambientais das empreiteiras devero orientar
quanto s rvores a serem cortadas. Os indivduos que sofreram corte devero ser
marcados, de forma clara e com tinta adequada, os indivduos a serem removidos da rea,
ou os que devero permanecer (podas de copa e galhos), conforme a situao.

A abertura e a limpeza da faixa de servido, tanto no que se refere supresso total quanto
parcial, envolvero a remoo da madeira suprimida do local de supresso e reposicionamento
da mesma nos limites da faixa de servido para uso dos proprietrios locais. O procedimento
padro a serem seguidos durante o processo de limpeza so:

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avisar, antecipadamente, aos proprietrios as datas de execuo dos servios pertinentes


em sua propriedade;

nenhuma atividade de Supresso de Vegetao poder ser feita sem a autorizao dos
rgos competentes (Autorizao para Supresso de Vegetao ASV, ou equivalentes,
emitidas pelo rgo ambiental competente);

todas as motosserras utilizadas nos servios tero que possuir licena especfica, que ficar
junto com o equipamento, sendo tambm respeitadas as recomendaes constantes na NR12, da ABNT;

as laterais da faixa de lanamento sero claramente delimitadas, certificando-se de que


no ocorrer nenhuma supresso alm dos seus limites;

vegetao tipo arbustos, matos rasteiros e rvores de altura compatvel com a segurana
da LT no poder ser cortada; esse tipo de prtica auxiliar, tambm, no controle da
eroso;

dever-se- evitar a utilizao de equipamentos pesados na limpeza;

o uso de herbicidas proibido para o desmatamento ou controle da rebrota da vegetao,


a no ser que haja autorizao do rgo ambiental competente;

proibido o desmatamento de forma indiscriminada, preservando-se todos os indivduos


cuja altura no ultrapasse a distncia mnima requerida em relao aos cabos;

as rvores sero tombadas para dentro da faixa de lanamento, evitando o tombamento de


rvores desautorizadas de corte;

qualquer rvore que cair dentro de cursos dgua ou alm do limite da faixa de lanamento
devero ser imediatamente removidas, mediante a utilizao de equipes e equipamentos
prontamente utilizveis e a disposio na rea/regio em que a atividade estar sendo
realizada;

as rvores localizadas fora dos limites da faixa de servido no devero ser, em hiptese
alguma, cortadas com o objetivo de obter madeira, sendo somente permitida mediante
autorizao superior (empreendedor ou seu representante) a poda dos galhos projetados na
faixa de servido;

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o desmatamento no ser necessrio nas reas de pastagens ou culturas agrcolas, exceto


onde houver canaviais e reflorestamentos com rvores do tipo eucalipto ou similares que
apresentem rpido crescimento, os quais sero completamente erradicados e indenizados
dentro da faixa de lanamento;

o solo onde forem erradicadas as culturas dever ser dotado de cobertura vegetal, to
rpido quanto possvel;

nas reas de torres, a rea de servio ser desmatada e limpa somente nas dimenses
mnimas necessrias;

obstculos de grande altura e rvores fora da faixa de servido e que, em caso de


tombamento ou oscilao dos cabos, possam ocasionar danos linha, sero tambm
removidos e/ou cortados, a critrio da fiscalizao; entretanto, somente sero executados
os servios fora da faixa de servido com autorizao prvia

dos proprietrios e

respectivos rgos ambientais, observando-se tambm a Norma NBR 5422. Caso no sejam
realizados os cortes observando essas premissas, a empreiteira estar incorrendo em crime
ambiental;

o desmatamento seletivo ser executado atravs de demarcao dos indivduos a cortar,


utilizando-se, a seguir, o mtodo de derrubada individual, com motosserra, procurando-se
evitar danos aos demais indivduos no momento da queda;

em qualquer atividade de desmatamento ou limpeza de faixa de servido, no ser


permitido o uso de queimada;

podero ser dispensados o corte das rvores e a limpeza da faixa de servido nas grotas
onde a linha cruzar com bastante altura do solo, devendo, entretanto, ser garantida a
altura mnima de projeto do condutor ao dossel da rvore mais alta;

procurar-se- aumentar o espaamento vertical dos cabos condutores ao solo (clearence)


nas reas com remanescentes que constituem matas ciliares, de modo a evitar a reduo
da cobertura vegetal e da fauna associada, alm de minimizar a eroso acelerada e o
assoreamento dos rios, crregos e audes existentes.

o material vegetal (lenha e toras) devero ser identificados, empilhados e cubados, a fim
de que possam ser elaborados os laudos de supresso florestal que subsidiaro a obteno
da DOF (Documento de Origem Florestal).

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A utilizao de material vegetal (lenha e toras) nas obras somente ser permitida aps a
autorizao do proprietrio e no podero ser transportados para fora da propriedade sob
qualquer justificativa. No caso da necessidade de utilizao desses materiais em
propriedade que no possua supresso, devero ser utilizados materiais adquiridos (peas
de eucaliptos compradas de fornecedor licenciado).

Escavaes para Fundaes das Torres


No que diz respeito escavao das fundaes das torres, sero especialmente observados os
aspectos listados a seguir:

Na escavao das fundaes, ser evitado alargamento das praas de montagem.


As escavaes no sero realizadas durante chuvas intensas e as cavas j abertas sero
protegidas com material impermevel, alm de executada drenagem eficiente ao seu redor

Cuidados especiais sero tomados na execuo das fundaes de torres prximo a cursos
dgua, visando no provocar qualquer alterao ou interrupo no sistema de drenagem
natural. De modo a evitar o transporte de sedimentos para o corpo d'gua, sero implantadas
as contenes que se faam necessrias.

Todas as obras de fundaes, quando de seu trmino, tero o terreno sua volta
perfeitamente recomposto, revestido, compactado, drenado e protegido, no dando margem
ao incio de processos erosivos.

Dever-se- evitar a utilizao de mquinas pesadas na abertura de praas de trabalho. A


escavao ser feita manualmente nos locais mais crticos, visando preservar ao mximo as
condies naturais do terreno e sua vegetao.

O material escavado que vier a ser utilizado como reaterro das fundaes ser acondicionado,
de maneira a preservar a vegetao nas imediaes.

A presena de formigueiros na faixa de servido, em uma distncia de at 15 m do centro das


cavas de fundao, dever ser avaliada para que seja decidida pela sua eliminao ou pela
realocao da torre.

Todo o material escavado e no utilizado, proveniente, principalmente, da camada superficial


rica em matria orgnica, ser espalhado superficialmente nas reas das torres.

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Ao final do dia de atividade as escavaes das cavas de fundaes finalizadas ou no, sero
cobertas, cerecadas e sinalizadas para evitar acidentes com a populao local e com a fauna
silvestre ou domstica.

Sempre que necessrio, as fundaes devero receber proteo contra eroso, atravs da
execuo de canaletas, muretas, etc.
Montagem de Estruturas
A localizao de cada torre determinada pelo projeto, que aps os levantamentos topogrficos
e de acordo com as condicionantes ambientais, so processados com critrios tcnicos e normas
tcnicas, com prioridade para os locais com o mnimo de interferncia possvel.
A montagem das estruturas poder ser realizada pea por pea, por sees ou ainda por prmontagem completa no solo, seguida de iamento.
A planificao da praa de montagem poder ser realizada, caso seja necessrio, atravs de
pequena terraplanagem do local, e posteriormente, com auxlio do apoio de madeira de seo.
Aps a correo do alinhamento no solo, obedecidas s tolerncias indicadas nesta especificao,
os parafusos e as porcas devero ter seu aperto final aplicado ainda no solo, antes do iamento
da estrutura.
Durante o iamento, a estrutura no poder, em hiptese alguma, ser arrastada diretamente
sobre o solo. Para torres estaiadas o arrasto dos mastros no solo tambm no ser permitido,
sendo necessria a utilizao de dois carrinhos especiais.
Ressalta-se que em reas de maior sensibilidade ambiental (principalmente reas de APP e
mata), mantidas as condies de segurana dos trabalhadores, as torres podero vir a ser
montadas manualmente, atravs da aplicao de estais provisrios para evitar o uso de guindaste
e reduzir a rea de supresso de vegetao, principalmente em reas de serra ou declives
acentuados que no permita a utilizao de muncks ou guindastes.
Todas as estruturas da linha disporo de sistema de aterramento, dimensionado de modo a
propiciar a descarga para a terra, tanto das correntes de curto-circuito, como das correntes
provenientes de descargas atmosfricas. O sistema de aterramento assim dimensionado
propiciar segurana para seres humanos a fauna e animais domsticos que se encontrem na
faixa de servido da linha quando da ocorrncia desses eventos, assegurando ainda o
desempenho das instalaes quando da ocorrncia de curto - circuitos ou de surtos atmosfricos.

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Inclui-se na proteo a seres humanos e animais, o aterramento das cercas que cruzem ou que
acompanhem o interior da faixa de servido ou nos limites dessa, seccionando-se as cercas que
venham a se estender para fora de seus limites.
Paralelamente implantao das fundaes e aterramentos da LT, as reas devero ter
pequenas obras de drenagem no seu entorno em caso de eroso hdrica, como valetas e canaletas
escoadouras das guas pluviais, de modo a minimizar ou mesmo prevenir os efeitos da eroso,
preservando-se

as

estruturas

de

quaisquer

basculamentos

em

funo

de

eventuais

descalamentos. Nesse sentido, a revegetao das reas do entorno imediato das torres com as
espcies herbceas obrigatrio.
Os procedimentos e recomendaes ambientais e de segurana a serem adotados so
apresentados a seguir.

Dever-se- priorizar procedimentos que reduzam a abertura de reas destinadas s atividades


de construo da LT, diminuindo, principalmente, o uso de equipamentos de grande porte, de
forma a preservar as reas atingidas. Por exemplo, que se d prioridade montagem manual
das torres estaiadas.

Os servios de montagem sero executados dentro da rea estipulada para a praa de


montagem, mantendo-se o processo de recolhimento de resduos slidos e oleosos.

S podero permanecer dentro da praa de montagem os funcionrios necessrios execuo


dos servios, a fiscalizao das obras e a inspeo ambiental.

Na execuo desses servios nas proximidades de reas urbanas/habitacionais, sero


providenciadas as protees adequadas para evitar acidentes, tais como tapumes, cercas
isolantes, sinalizaes, etc.
Instalao dos Cabos Condutores, Pra-Raios e Acessrios
Os servios a serem executados consistem na instalao das cadeias de isoladores e lanamento
dos condutores sob trao mecnica, incluindo instalao de luvas de emenda, de reparo, de
grampos terminais, regulagem e grampeamento dos cabos, instalao de espaadores, peso
adicional nas cadeias e de espaadores-amortecedores, assim como instalao de jumpers.

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O mtodo construtivo adotado para as LTs prev o lanamento tensionado dos cabos, que diminui
a necessidade de desmatamento na faixa de servido, necessitando apenas de uma picada com
poucos metros de largura, onde houver vegetao.
O lanamento dos cabos condutores somente dever ocorrer aps a instalao dos cabos pra-raios.
Sero confeccionados Planos de Lanamento de Cabos, que sero elaborados e planejados antes
do inicio do lanamento de cabos, sendo aprovados pelo empreendedor antes da atividade.
Quando da elaborao do plano sero verificadas e estudadas alternativas para o lanamento,
com a preocupao de evitar ao mximo: cursos dgua; locais de interferncia ambiental em
que as estruturas extremas dos trechos sejam submetidas a esforos excessivos por ocasio do
lanamento dos condutores; e emendas em vos de cruzamentos com rodovias, ferrovias ou
linhas de transmisso.
A montagem e instalao das cadeias de ancoragem e suspenso sero feitas obedecendo s
recomendaes e cuidados feitos pelo fabricante e projeto.
O lanamento ser simultneo ao lanamento dos subcondutores, que ser efetuado pelo mtodo
de desenrolamento sob trao mecnica constante e uniforme, atravs de equipamentos
especializados para lanamentos de porte semelhante.
O cabo guia piloto (cabo de ao 3/4) puxar os condutores diretamente das bobinas para as
roldanas nas torres, sem tocar o solo (tencionado). Para o estiramento do cabo guia piloto ser
necessria abertura de picadas de at 4,0 m de largura.
O freio (tensionador) deve ser instalado a uma distncia adequada da estrutura adjacente,
para que o ngulo de aplicao do esforo no imponha condies de sobrecarga s msulas da
estrutura. Em terreno plano, o freio no dever ficar a distncia de 3 vezes a altura da torre,
sendo esta recomendao tambm aplicvel ao guincho (puller).
Os equipamentos puller e tensionador utilizados para executarem o lanamento de cabos, durante
a execuo dos trabalhos devero estar estacionados sobre uma malha metlica constituda de aos
galvanizados (sistema de aterramento) que devero estar ligadas aos cabos de aterramento
conectados por meio de grampos adequados a hastes de aterramento que devero estar cravadas
ao solo para melhor condutividade, e presos por ancoragens de solo mortos.

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Por medida de segurana tcnica fica proibido o acesso e a permanncia de pessoas no autorizadas
s praas de lanamento onde esto estacionados o puller e tensionador, para evitar incidentes.
Aps os lanamentos os cabos so nivelados e concatenados conforme projeto, grampeados e
ancorados. O grampeamento e a ancoragem consistem em fixar os cabos nas torres. O
grampeamento dos cabos realizado de acordo com as especificaes fornecidas pelos
fabricantes.
A instalao dos cabos contrapeso do sistema de aterramento dever ser feita antes do
lanamento dos cabos pra-raios, em valetas com profundidade conforme projeto. Os suportes
da linha devero ser aterrados de maneira a tornar a resistncia de aterramento compatvel com
o desempenho desejado e a segurana de terceiros. O aterramento dever se restringir faixa de
segurana da LT e no interferir com outras instalaes existentes e com atividades
desenvolvidas dentro da faixa.
Para a sinalizao, sero identificados os pontos obrigatrios (rotas aerovirias, vales profundos,
cruzamentos com rodovias, ferrovias e outras linhas de transmisso), para os quais sero
executados projetos especficos de sinalizao area e de advertncia, baseados nas Normas da
ABNT e nas exigncias de cada rgo regulador envolvido.
Os principais procedimentos a serem adotados so:

remodelar a topografia do terreno ao trmino da utilizao respectiva, restabelecendo o solo,


as condies de drenagem e a cobertura vegetal;

demarcar, cercar e sinalizar os locais de instalao dos cabos condutores, pra-raios e


acessrios;

instalar estruturas de proteo com altura adequada (por exemplo, cavaletes de madeira
empolcaduras), para manter a distncia necessria entre os cabos, os obstculos atravessados
e o solo, nos casos de travessias sobre rodovias, ferrovias, linhas eltricas e de
telecomunicaes e outros cruzamentos. Ser instalada uma rede ou malha de material no
condutor, para evitar a queda do cabo sobre o obstculo atravessado, em caso de falha
mecnica no processo de lanamento;

colocar sinalizao de advertncia pintados com tinta fosforescente/fluorescentes, se as


empolcaduras (traves de proteo ao lanamento dos cabos) forem situadas a menos de 2 m
do acostamento da estrada. Os sinais sero colocados de modo tal a serem facilmente visveis
por veculos que trafeguem nos dois sentidos;

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sinalizar ao trfego nas estradas vicinais com antecedncia para evitar surpresas do condutor
do veculo e possveis acidentes.

todas as cercas eventualmente danificadas durante a fase de instalao dos cabos sero
reconstitudas aps o lanamento;

a execuo das valetas para contrapeso dever garantir condies adequadas de drenagem e
proteo contra eroso, tanto na fase de abertura como na de fechamento, recompondo o
terreno ao seu trmino.
Comissionamento
Na fase de comissionamento das obras, ser inspecionado o estado final dos componentes das LTs
e dos itens a seguir listados.

reas florestais remanescentes.


Preservao das culturas.
Vos livres de segurana, verticais e laterais, entre rvores e a LT.
Limpeza de proteo contra fogo.
Proteo contra eroso e ao das guas pluviais.
Reaterro das bases das estruturas.
Recuperao das reas degradadas.
Estado dos corpos de gua.
Desmobilizao das obras
Os canteiros de obra sero desmobilizados de acordo com a finalizao das atividades de cada
empreiteira. Sua desmobilizao contemplar a limpeza e a recuperao da rea onde foi
instalado de modo que o terreno no local recupere as suas caractersticas originais. Um maior
detalhamento das atividades que sero realizadas nesse sentido pode ser observado no Programa
de Recuperao de reas Degradadas e no Plano Ambiental para a Construo.
A mo-de-obra local contratada para a obra tambm ser desmobilizada gradativamente de
acordo com o andamento das atividades. Durante a dispensa dos profissionais sero seguidos os

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trmites estabelecidos pela legislao trabalhista brasileira, garantindo-lhes todos os direitos


devidos, inclusive o aviso prvio de 30 dias.

3.4.6.3 -

Etapa de Operao e Manuteno

Subestaes
O projeto bsico das subestaes prev que as mesmas sero assistidas, contando com
operadores e equipes de manuteno locais. O controle das SEs se dar de maneira informatizada
atravs de softwares especializados que monitoram constantemente o fluxo de energia na linha e
o funcionamento das SEs.
As entradas de linha devero ser supervisionadas segundo a filosofia adotada pelas empresas
proprietrias de tais Subestaes, de forma que seja garantida a sua perfeita integrao aos
sistemas de superviso e controle existentes.
A Operao das 3 subestaes associadas LT 500 kV Mesquita Viana 2 e a LT 345 kV Viana 2
Viana gerar o seguinte quadro de empregos:

SE Mesquita: 3 pessoas;
SE Viana 2: 2 pessoas;
SE Viana: 3 pessoas;
Total: 7 pessoas.
Linha de Transmisso
A operao e controle da linha de transmisso sero efetuados pelas subestaes existentes nas
extremidades de cada trecho.
A inspeo peridica das linhas poder vir a ser efetuada por via terrestre, utilizando as vias de
acesso construdas para a obra, ou por via area, utilizando avies e/ou helicpteros.
Os servios de manuteno preventiva (peridica) e corretiva (restabelecimento de interrupes)
cabero a equipes de manuteno da Transmissora. Estas equipes trabalham em regime de
planto e normalmente esto alocadas em escritrios regionais, em condies de atender
prontamente as solicitaes que venham a ocorrer.

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Em resumo, a inspeo e manuteno das linhas sero feitas por pessoal especializado, sediado
nos escritrios regionais que venham a ser implantados pela Transmissora, no sendo prevista
mo-de-obra local para execuo destas tarefas. Para esse servio prev-se a utilizao de mode-obra de 6 pessoas especializadas em manuteno de LT.
Nas inspees das linhas, devero ser observadas as condies de acesso s torres e tambm a
situao da faixa de servido, visando preservar as instalaes e operao do sistema, com
destaque para os itens a seguir relacionados:
Estradas de acesso:

Focos de eroses;
Drenagem da pista;
Condies de trafegabilidade;
Manuteno de obras de arte correntes;
Manuteno de porteiras e colchetes.
Outros aspectos ligados s restries de uso do solo;

Faixa de Servido
Cruzamentos com rodovias;
Travessias com outras LTs;
Tipos de agricultura praticada na faixa de servido, evitando a implantao de culturas que
exijam queimadas;

Construes de benfeitorias na faixa de servido, sempre as evitando;


Controle da altura da vegetao na faixa de servido e reas de segurana;
Manuteno das estruturas das torres;
Preservao da sinalizao (telefones de contato, inclusive para casos emergenciais);
Anormalidades nas instalaes;

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Principais riscos de acidentes


A implantao de linhas de transmisso, assim como outras modalidades construtivas, tende a
gerar inmeras situaes de risco, podendo desencadear acidentes com graves consequncias
para os trabalhadores e a populao da rea de influencia direta. Para reduzir as chances de
ocorrncia de acidentes, necessria uma postura preventiva que permita o conhecimento das
possveis situaes de risco e a tomada de decises de forma pronta e eficaz nos momentos de
emergncia.
O reconhecimento dessas situaes de risco levado a cabo atravs de uma srie de aes
investigativas, baseadas no histrico de construo de outras linhas, conforme orientaes
contidas no Plano Ambiental para Construo PAC.

3.4.6.1 -

Cronograma Fsico de Implantao

O Anexo 3.4-1, apresenta o cronograma dos trabalhos de obra da LT 500 kV Mesquita Viana 2 e
LT 345 kV Viana 2 Viana, e o Anexo 3.4-2 apresenta o cronograma para as Subestaes,
assumidas pelo empreendedor perante a ANEEL no momento da assinatura do contrato de
concesso. Nesse sentido, importante destacar que o cronograma poder sofrer alteraes de
acordo com o andamento do processo de licenciamento ambiental junto ao IBAMA ou por motivos
aleatrios a vontade da concessionria.

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ANEXOS
ANEXO 3.4-1

CRONOGRAMA BSICO DAS OBRAS DAS LTs

ANEXO 3.4-2

CRONOGRAMA BSICO DAS OBRAS DAS SUBESTAES