Comotiraracartadeconduoprimeira

Tirara cartadeconduo umaaspiraodemuitas

pessoas
.Noentanto,porvezes,
pequenas desatenes na prova terica e deslizes cometidos no decurso do exame
prtico trazem o dissabor da reprovao. E em tempos de crise, em que todos os
gastos se revestem de um peso considervel nos oramentos, nada melhor do que
conseguirserbemsucedidoprimeiratentativa efazercomqueoinvestimentopara
tiraracartasefiquepeloestritamentenecessrio.

10dicasparatiraracartaprimeira:

1.Estudar

Fazertestes,unsatrs dosoutros, til,mas

podenosersuficiente.Oalunonose
deve deixar mecanizar pelos testes que faz como treino. Quando isso ocorre,acaba
por ler poucoolivrodocdigo.Aoautomatizarostestes,ocandidatonointerioriza
verdadeiramenteoconhecimento. Osalunosdevemaproveitarasaulaseestudar.Os
alunos na nsia de quererem comear as aulas de conduo, tendem a despachar o
maisdepressapossvelas28aulasmnimasdecdigotericasenofrequentammais
aulas.Umerroquepodecomprometeraaprovaonoexameterico,tantomaisque,
no caso das aulas de cdigo, as escolas de conduo no cobram qualquer preo
adicionalpelonumerodeaulasqueoalunoassistiramais.

2.Fazertestestreinarparaaprovadefogo

Depois de ler e perceber o Cdigo da Estrada, coloque os seus conhecimentos

prova. H testes que podem ser feitos para medir o seu grau de conhecimento em
matriadeCdigodaEstrada.Asescolas tmsimuladoresdeexamesdeconduoe
aindahlivros,CDepensUSBqueapresentamasperguntasqueconstamdabasede
dados do IMTT(Instituto de Mobilidadee TransportesTerrestres),algunsdosquais
podem seradquiridosnas escolas.Avantagemdestessuportes quelhe apresentam
as respostas. Mas se no quiser gastar
dinheiro na aquisio de um manual pode
suportarse na Internet. A pgina electrnica doprprioIMTTfornecetestes online
gratuitos e todas as mais de 3200 perguntas possveis de lhe surgiremnoexame de
cdigo. Notemassoluesdasquestes,masgarantidamentequeumadasquestes
que ali est, serlhe apresentada no exame de perguntas mltiplas. Siga este
hiperligao:

http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues/Condutores/PerguntasExames/Paginas/P
erguntasExames.aspx

3.Oinstrutordevetransmitirlhesegurana

Um aspecto importante em quem d os primeiros passos na aprendizagem da

conduo tem a ver com o tipo de instrutor que tem e articulao
instruendo/instrutor.muitoimportantequesesinta vontadecomoprofessor,o
qual deve ser algum que se mostre atento ao modo como evolui e que seja
preocupado em corrigirlhe os erros que vai tendo, sem que adopte uma postura
arroganteouqueodeixeintimidado.Sesentirqueoinstrutorestaserumentrave
sua aprendizagem, no hesite em falar com o responsvel da escola de conduo e
pea para mudar. Lembrese que muita da seguranaouinsegurana quepoder ter
quandocomearaguiar(equepodepesarnosubconscientenodiadoexame)poder
advirdomodocomooinstrutorosoubemotivar.

4.Autoestradanobichopapo

Aprender a guiar passa por conduzir na maior diversidade possvel de cenrios e

situaes, incluindo o ambiente de autoestrada ou vias equiparadas. Entrar, sair e
circular em autoestrada causa nalguns instruendos algum desconforto psicolgico
pelofactodeseruma viaondese praticamvelocidadesmaiselevadas.Asescolasde
conduo so obrigadas a levar os seus alunos tambm para uma autoestrada, no
entanto, se vir que o seu instrutor no tem o hbito de o levar para a autoestrada,
faa esse reparo, sobretudo se sentir dificuldade em
ganhar habituao faixa de
acelerao,asquaisso,porvezes,poucocompridas.

5.Aperfeioarasmanobras

Saber guiar pressupe perceber para que servem e quando devem ser utilizados os
vrios comandos do automveleimplicadominar oveculo.Ouseja,sequerpassar
no exame de conduo tem mesmo de saber manusear o carro, desde estacionar a
viatura, a mudar de direco, e a inverter o sentido da marcha tudo deve ser
treinado. At porque tudo lhe pode ser pedido para realizar no dia do exame. Por
isso, se vir que no domina,emparticular,algumamanobra(pontodeembraiagem,
por exemplo),peaaoinstrutorparaoesclarecere parainsistiremnessasituaoat
seaperfeioareestarempontoderebuado.Noguardeasdvidasparasi.

6.Atraioadospelosvcios

As reprovaes nos exames de conduo acontecem em alunos que no esto

devidamente preparados ou, estando tecnicamente capazes, se apresentam
excessivamentenervosos.Mastambm ocorremchumbos emcandidatosque,porse
sentiremjquasecondutores,tendemaadoptarumaposturadefacilidade.

7.Aviveamemria!

Muitos candidatos a tirar a carta so propostos a exame, mas asuapreparaoest

presa por arames.Por culpada formaorecebida,halunosqueestohabituadosa

fazer sempre os mesmos percursos e a encontrar os mesmos cenrios. Quando

alguma situao foge a este quadrotipo, revelamse incapazes de se adaptar e
reprovam. Ocandidatoqueestacostumadoaconduziremdiasdesoleque,nodia
do exame, apanha nevoeiro, esquecese de acender as luzes de cruzamento, o que
constituiumdesrespeitodoCdigodaEstrada.

8.Milolhosnarotunda

A circulao na rotunda deve merecer uma ateno muito particular da parte do

candidatoacondutor.Istoporquequalquerfalhaqueocorranumarotundarepresenta
a reprovao do aluno.Trsexemplos defalhasfataisaocircularnumarotundaque
deve treinar e ter presente: ligar tardiamente o pisca posicionarse mal narotunda,
em funo da sada que lhe interessa no olhar para o espelho para avaliar o
posicionamento dos demais veculos ou mesmo deixar parar o motor. So
consideradoserrosintolerveis,poispem emcausaaseguranaimediatadoveculo
oudosoutrosutentesdaviapblica.

9.Conhecerospercursosdoexame

Cada centro de exames tem um total de cinco percursos (aprovados oficialmente e

identificadospor numeraosequencialde1a5)possveisparaarealizaodaprova
prtica de conduo (a que a legislao chama de prova de aptides e do
comportamento). Quando o centro de exames distar menos de 20 km de uma
autoestrada,pelomenos,trsdessescincopercursostmdepermitiracirculaodo
candidato nessa via rpida. O percurso que ter de fazer ditado por sorteio
informtico, mas embora haja a obrigao legal de serem vistos anualmente, os
instrutores conhecem quais as artrias que normalmente so usadas para o exame.
Unsdiasantesdaprova,circuleporestasvias,de modoaconheceralocalizaode
sinais (alguns estoescondidos)e passadeiras(algumasquaseapagadas),bemcomo
deregrasdeprioridadedecruzamentos.

10.Hmargemdetolerncia

Uma ideia relevante que no deve perder de vista: os exames (terico e prtico)
admitem uma margem de tolerncia a erros que possa cometer. Saber isso deve
permitirlhe, noencararasprovascomfacilitismo,masantesreduzirlheumpouco
a tenso e carga nervosa. Assim, fique a saber que das 30 questes a que ter que
responderemmeiahoranaprova tericapodefalhartrs.Ouseja,temumamargem
detolernciade10%. Emeiahora,dlhetempopara responderaumaperguntapor
minuto. Por seu lado, no exame prtico h igualmente margem de erro. , por
exemplo, admitido ao condutor que deixe o carro ir abaixo duas vezes seguidas.
terceira, reprova, j quetalentendidocomoimpercia(excepofeitacirculao
dentrode umarotunda,ondeo motornosepodecalar).Outrafalhaperdovel:num
estacionamentotocarnolancil dopasseio.Setalsuceder,nochumba.Massegalgar
opasseio,reprova.
Informaoretiradadarevista
Autohoje