7

1. INTRODUO

Na presente reviso bibliogrfica, procurou-se apresentar os componentes de

maior relevncia em um circuito hidrulico destinado ao bombeamento de resinas
para confeco de espumas. Este circuito foi o objeto de anlise da visita tcnica
realizada pelos autores a uma fbrica de estofados para automveis em que cinco
circuitos como o apresentado em seqncia bombeiam quatro resinas e isocianato,
cuja mistura desencadeia uma reao qumica que tem por produto final a espuma
constituinte dos estofados.

Fig. 1. Representao do sistema hidrulico.

1. A Empresa e a sua Atividade

1.1 Apresentao e Organizao

A TW Espumas uma empresa do ramo da fabricao de espumas em
poliuretano que atende o setor automobilstico pertencente ao grupo Woodbridge
Corporation. Dentre as vrias plantas espalhadas pela Amrica do Sul, a saber,
Camaari, Caapava, So Bernardo do Campo, Caxias do Sul e Pilar (Argentina),
tm a localizada em Betim, unidade visitada pelo grupo. H treze anos no mercado,
esta empresa vem fornecendo peas em espuma para montadoras como Mercedes
Benz e Mitsubishi. Atualmente, tem a FIAT, tambm em Betim, como principal
cliente. So fornecidos bancos e encostos de cabea para os mais diversos modelos
da montadora, sendo a produo medida em metros de espuma.
Com respeito ao seu nvel organizacional, pode-se falar em favor da empresa,
que possui inclusive o ISO's 9001, 9002 e 14000. O ambiente fabril, quando da visita
realizada pelos autores, foi encontrado em bom estado de asseamento. Informativos
sobre o cronograma de atividades encontravam-se afixados em murais, assim como
normas e avisos de segurana para garantir o bem-estar dos funcionrios e
visitantes. Uma poltica de integrao democrtica particularmente interessante
estava tambm descrita nesses murais: caso o operrio possusse alguma sugesto
sobre como executar de modo mais eficiente a sua atividade, poderia ele comunicla empresa, a qual lanou essa poltica como um possvel paliativo para as
retraes provocadas pela crise econmica mundial.

1.2 Processamento Qumico

A fabricao da espuma se d, basicamente, por meio de uma reao
qumica desencadeada pela mistura de dois reagentes principais: as resinas e o
isocianato. O poliuretano, um tipo de poliol, entra exatamente na composio da
resina, que alm deste, possui outros componentes, a saber, catalisadores e aditivos
(knowhow da empresa). Ambos, resina e isocianato so recebidos e operados no
estado lquido. Existem quatro tipos de resinas, sendo cada uma com um circuito
hidrulico independente e um quinto circuito para o isocianato. Grosseiramente,
pode-se dividir as etapas pelas quais os fluidos passam como segue: aduo,
pressurizao/resfriamento, recalque, filtragem e injeo nos moldes das peas.
Nas sees a seguir, trataremos de um desses circuitos.

10

2 O Circuito Hidrulico

Nesta seo ser apresentado um dos circuitos hidrulicos mencionados na

seo anterior. Inicialmente, faremos uma descrio da trajetria do fluido, desde a
sua chegada at a injeo nos moldes, indicando os componentes da linha pelos
quais ele passa. Em seguida, o foco passar a consistir de um trecho especfico do
circuito, o qual ter seu funcionamento detalhado de maneira mais minuciosa e seus
componentes abordados em separado, na forma de uma breve reviso bibliogrfica.

2.1 A Trajetria do Fluido

Tanto resinas como isocianato so recebidos em caminhes transportadores,
sendo as primeiras armazenadas em reservatrios chamados internamente de Hold
Tanks. O isocianato, por ser utilizado como recebido, alojado diretamente em
tanques denominados Farm Tanks, com 32000 litros de capacidade. Para as resinas,
s quais so misturados outros produtos antes de utilizadas, consistem da segunda
etapa de seu trajeto. Uma vez no Farm Tank, o isocianato, e no Hold Tank, as
resinas, estes so bombeado para um trecho do circuito denominado Skid, cuja
funo primeira executar sobre o fluido os ltimos processos pelos quais passa
antes da reao qumica para formao da espuma.

2.2 Skid
Aqui trataremos do trecho de circuito acima mencionado (representado na Fig.
1), tem incio com a chegada do fluido, componente da espuma, no tanque de
equilbrio. Esse tanque possui um agitador (3) cuja funo promover a
homogeneidade da resina, evitando assim gradientes de concentrao. Possui
tambm sensores de temperatura e presso, que atravs de um controlador e um
sistema de troca trmica composto pela bomba de engrenagens (2) e pelo trocador
de calor (1), promovem a estabilidade trmica do fluido. Tal feito por meio da

11

recirculao pelos elementos 1, 2 e 3 at que o fluido tenha atingido a temperatura

ideal de 17 C. Na sada do tanque encontra-se um filtro (4) que tem por finalidade
reter quaisquer impurezas (partculas estranhas e/ou fluido cristalizado). Em seguida
temos uma bomba dosadora (5) (NG28), bomba de pistes axiais acoplada a um
motor de 20HP. Essa bomba trabalha em suco negativa e recalca com alta
presso. O fluido ento segue para o cabeote de injeo, o qual pode utiliz-lo,
promovendo a mistura de resina e isocianato, ou reenvi-lo ao tanque via tubulao
paralela.

12

2. COMPONENTES DO SISTEMA HIDRULICO

2.1. Bomba de Pistes Axiais
A razo para que se tenha escolhido a bomba de pistes axiais no
bombeamento do fluido at o cabeote de injeo foi informada pela empresa
como sendo o fato apresentar uma relao vazo x rotao mais prxima da
considerada, no contexto, ideal, como indicado pela figura a seguir:
Figura
A curva 1 representa a relao vazo x rotao ideal ao contexto de
aplicao. As curvas 2 e 3 representam, respectivamente, a bomba de pistes
axiais e a bomba de engrenagens, ambas componentes do Skid. Vemos que at
uma rotao de aproximadamente 1300 rpm, a bomba de pistes axiais segue
de perto a curva ideal, o que fez dela a melhor opo.

2.1.1. Definio
Bomba de pisto axial aquela em que o movimento dos conjuntos pistocilindro d-se paralelamente ao eixo de acionamento .
A bomba de pistes axiais (referenciada com ndice 5 na Fig. 1), tem a funo
de bombear a resina do tanque de equilbrio at o cabeote de injeo, por possuir a
capacidade de atribuir ao fluido elevada presso.

2.1.2. Descrio
Acoplada ao eixo motriz, temos uma placa inclinada, que pode ou no ser
ajustvel, na qual, atravs de sapatas, so conectados os pistes da bomba, cujo
movimento retilneo alternativo d-se no interior dos cilindros, furos em um bloco que
gira com os demais componentes. A seguir, na Fig. 2, temos uma vista em corte de
uma tpica bomba desse tipo.

13

Fig. 2. Representao de uma bomba de pistes axiais.

14

2.1.3. Princpio de Funcionamento

O movimento rotativo do eixo, oriundo de algum tipo de motor, convertido em
movimento alternativo devido ao ngulo da placa, mencionado anteriormente. Esse
movimento, por sua vez, promove alteraes volumtricas no interior dos cilindros,
tornando ento possvel a suco e recalque do fluido. Abaixo, a Fig. 3 detalha esse
funcionamento.

Fig. 3. Funcionamento de uma bomba de pistes axiais.

15

2.1.4. Formas Construtivas

2.1.4.1. Bombas de Prato Inclinado
2.1.4.1.1. Prato Fixo
Segundo William Koch: Nas bombas de prato fixo (Fig. 4), o tambor quem
recebe o movimento rotativo transferido pelo eixo. Nestas bombas, o contato entre
os pistes e o prato inclinado feito com o uso de uma placa de desgaste, que
uma coroa com rasgos circunferncias que servem de sede para o encaixe do ponto
de contato do pisto com o prato inclinado. Deste modo o custo de manuteno da
bomba reduzido, pois os pistes apresentam menor desgaste durante o trabalho.

Fig. 4. Bomba de prato fixo.

Neste tipo de bomba o controle de entrada e sada do fludo nos cilindros
feita com a placa de vlvulas (Fig. 5), que um anel fixo com dois rasgos, cada um
ocupando metade da placa, sendo um para entrada e outro para a sada do fludo,
conforme detalhado na figura.

Fig. 5. Controle de entrada e sada.

16

2.1.4.1.2. Prato Rotativo

Outra variao de Bomba de pistes com prato inclinado a de prato rotativo
ou oscilante. Neste caso, o tambor rigidamente ligado carcaa e o elemento
girante o prato, que recebe o torque diretamente do eixo. Ao girar, a placa oscila
empurrando os pistes armados com molas, forando-os a um movimento alternado
(Sperry-Vickers, 1975). A forma construtiva difere da Bomba de Prato fixo
principalmente pela necessidade de vlvulas individuais para controle de admisso e
recalque para cada cilindro do tambor, trabalhando em sincronia, de modo a permitir
uma operao suave da bomba. Tais exigncias fazem da Bomba de prato rotativo
uma opo mais onerosa, o que levou o modelo a ser usado mais para motores que
para bombas.

2.1.4.2. Bombas de Eixo Inclinado

So bombas de pistes axiais em que o tambor gira com o eixo, mantendo
com ele certo ngulo (Fig. 6).
Os pistes acoplam-se a flange do eixo giratrio por meio de juntas
articuladas, e o movimento retilneo alternativo obtido conforme varia a distncia
entre o flange do eixo de acionamento e o bloco de cilindros. Abaixo, um esquema
em corte longitudinal da referida bomba:

Fig. 6. Bomba de eixo inclinado.

17

2.1.4.3. Bombas Variveis

As bombas descritas anteriormente tm uma limitao comum: vazo e
presso constantes devido impossibilidade mecnica de alterar do curso dos
pistes. Como alternativa, existem bombas que permitem a modificao dessas
duas variveis alterando a inclinao da placa (no caso de bombas de placa
inclinada) ou a inclinao do eixo (bombas de eixo inclinado), permitindo o aumento
ou diminuio do curso do pisto, que oferecer fluxos e presses to maiores
quanto maior for sua amplitude de movimento.
Na ilustrao seguinte (Fig. 7), temos uma bomba varivel em corte que
utiliza de um balancim para alterar o ngulo da placa:

Fig. 7. Corte de uma bomba varivel.

2.1.4.4. Caractersticas Gerais

Esto abaixo elencadas algumas caractersticas tpicas de uma bomba de
pistes axiais:

So capazes de desenvolver altas presses;

Possuem alto rendimento volumtrico;

A vazo de sada proporcional rotao;

Possuem rotao mxima de trabalho na faixa dos 11000 rpm.

18

2.2. Agitador Mecnico

Os agitadores mecnicos (representado com ndice 3 na Fig.1) possuem uma

importante funo nos processos qumicos onde esto envolvidos reagentes e
produtos em diferentes fases, lquidos imiscveis, etc. Dentre as principais funes
do agitador no circuito, podemos destacar a mistura de constituintes do meio
reduzindo

ou

eliminando

gradientes

de

concentrao

de

temperatura,

homogeneizando assim o meio, manter os slidos em suspenso e promover uma

melhor transferncia de massa gs - liquido, desintegrando as bolhas de ar e
aumentando a rea interfacial.
A seguir (Fig.8), esto apresentados alguns tipos de agitadores que so
utilizados nestes processos.

Fig. 8. Diferentes tipos de agitadores mecnicos.

No circuito hidrulico considerado neste trabalho, o agitador utilizado

semelhante ao tipo p torcida, com uma ressalva: h, nas suas duas ps
constituintes, rasgos longitudinais cujo fim evitar a formao de vrtices no
reservatrio.

19

2.3. Bomba de Engrenagem

2.3.1. Funcionamento
A opo pela bomba de engrenagens na recirculao do fluido foi feita com
respaldo em razes eminentemente econmicas: entre as bombas que atendiam ao
projeto do circuito, a de engrenagens era a mais financeiramente acessvel.
Existem basicamente dois tipos de bombas de engrenagens, sendo elas,
engrenagem interna ou externa. Destinam comumente ao bombeamento de
substncias livres de partculas, sendo elas lquidas ou viscosas, lubrificantes ou
no. Na Fig. 1, podemos localizar a bomba de engrenagens no circuito representada
pelo ndice 2.
No circuito, esta bomba trabalha no controle de temperatura promovendo a
recirculao do fluido e permitindo sua passagem pelo trocador de calor.
Tais bombas consistem de rodas dentadas as quais, quando em movimento,
produzem uma alterao de volume na zona de suco, aumentando-o e fazendo
com que o liquido aspirado se aloje no espao entre os dentes. Posteriormente, na
cmara de recalque, este espao ocupado por um dente, o que fora a sada do
fluido pela tubulao de sada. Quando a velocidade constante, temos vazo
constante. O aumento de volume na entrada causa uma queda de presso, que
aumenta na sada devido a diminuio do volume, dessa forma o fluido pode ser
sugado na regio de baixa presso e eliminado na regio de alta presso.
A seguir, na Fig. 9, uma representao desta bomba.

Fig. 9. Bomba de Engrenagens.

20

2.3.2. Estgios da Bomba:

1 Devido ao desacoplamento dos dentes das engrenagens na cmara de suco,
temos um aumento do aumento de volume na mesma, o que faz com que a presso
diminua e assim o liquido se desloque para seu interior, ocupando o espao entre os
dentes.
2 O fluido agora entre os dentes das engrenagens transportado para a cmara
de recalque.
3 na cmara de recalque, quando temos um acoplamento dos dentes, ocorre uma
diminuio de seu volume, por conseguinte, temos um aumento na presso que faz
com que o liquido se desloque atravs da tubulao de sada.
No sistema hidrulico em questo, temos a bomba de engrenagem atuando
intermitentemente na recirculao dos compostos qumicos. O sistema moto-bomba
consiste de uma bomba de engrenagens internas acoplada a um motor de 3 hp.

2.4. Trocador de Calor

As perdas de energia por atrito durante o percurso do fluido em uma
instalao hidrulica resultam em seu aquecimento, o que pode ser indesejvel para
a aplicao a que se destina. Assim, como no circuito sob anlise, faz-se necessrio
o resfriamento deste fluido. Os trocadores de calor so dispositivos destinados a
esse fim. Ele est representado na Fig. 1 com ndice 1.
O trocador de calor referido utiliza a gua como fluido refrigerante e apresenta
escoamento tubular laminar. A opo pela gua como fluido refrigerante foi
justificada pelo seu baixo custo e por, segundo informao concedida pela
empresa,possibilitar um controle mais apurado de temperatura.
O Manual de Hidrulica Industrial Sperry-Vickers 935100-A, de 1975,
descreve brevemente o funcionamento de um trocador de calor do tipo presente no
circuito apresentado:

21

Num resfriador tpico, circula-se gua atravs da unidade (do trocador) e ao

redor os tubos por onde passa o fluido hidrulico.
A gua, que pode ser termostaticamente regulada para manter uma
temperatura desejada, elimina parte da temperatura desejada do fluido. Usando-se
gua quente, essa unidade pode servir como um aquecedor. (Sperry-Vickers, 1975).
Abaixo, na Fig. 10, o trocador de calor acima descrito:

Fig. 10. Trocador de Calor.

2.5. FILTRO
Consta do Manual de Hidrulica Industrial Sperry-Vickers 935100-A, de 1975
a seguinte definio de filtro, elaborada pela Associao Nacional de Energia do
Fluido:
Filtro um dispositivo cuja funo a reteno, por meio de material poroso,
os contaminadores insolveis de um fluido.
Os fitros podem estar montante ou jusante da bomba, ou ainda na linha
de retorno. Quando montante, so chamados filtros para linha de suco. Nesse

22

caso, em geral, a filtragem feita por peneiras, filtros grossos feitos com tela de
arame. Quando jusante, so chamados filtros para linha de presso e so
aplicados onde h componentes menos tolerantes sujeira, como vlvulas. Sua
denominao deixa claro que so projetados para resistir s presses de recalque.
O filtro para linha de retorno, por sua vez, evita a contaminao do reservatrio,
retendo partculas finas antes que o fluido volte para ele. Em sistemas com bombas
de alto rendimento sua utilizao quase obrigatria, pois, por possurem pequenas
tolerncias, essas bombas no so suficientemente protegidas pelo filtro de suco.
O filtro da instalao objeto deste trabalho, representado pelo ndice 4 na Fig.
1, uma exceo ao acima mencionado, pois no se trata de uma peneira, ainda
que seja um filtro de suco, consistindo de um filtro tipo bag, no qual a filtragem
d-se fazendo passar o fluido por bolsas internas unidade do filtro. A opo por ele
justifica-se pelo seu alto fator de filtragem (somente uma partcula a cada duzentas
no retida) associada ao seu relativo baixo custo, pois o dispositivo de filtragem
consiste de um tecido. Esse filtro apresenta tambm baixa perda de carga, por
ocupar o fluido todo o seu espao interno que consderavelmente maior que o de
umfiltro de material cermico. Abaixo, a Fig. 11 mostra um filtro tipo bag tpico:

Fig. 11. Filtro tipo bag.

23

10. CONCLUSO

O circuito apresentado com seus elementos tpicos ditos (condicionadores e

atuadores hidrulicos) formam um conjunto h muito imprescindvel na prtica da
engenharia: Aquele destinado elevao de um fluido de um a outro ponto,
conferindo-lhe funcionalidade. Esta uma operao somente vivel pela existncia
das mquinas de fluxo, o que atesta a sua irreplicvel importncia no contexto
industrial e da prestao de servios.

24

11. BIBLIOGRAFIA

SPERRY VICKERS. Manual de Hidrulica Industrial 935100-A. 1 ed. Editora

Sperry Rand Corporation, 1975.

Escola de Engenharia Lorena. Processos Unitrios Orgnicos. Disponvel em:

<http://www.dequi.eel.usp.br/~barcza/Introducao.pdf>. Acesso em: 28 de maro
2009.

KOCH, William. Hidrulica: Bombas de pistes axiais. Senai Paranagu, 07 de

outubro de 2008.

ZIMMERMANN, Marco Aurlio. Sistema especialista prottipo para auxlio na

seleo de bombas hidrostticas. Universidade Federal de Santa Catarina,
Florianpolis, 2003.

Tecnolgico de