Eng. Avelino Alves Filho, prof. Dr.

Diretor Tcnico

Perfis Abertos
Toro e Warping

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Facilite o Caminho das Cargas!!!

Descontinuidades Estruturais so normalmente intolerveis, geram mudanas

bruscas de rigidez e, como conseqncia, elevados gradientes de tenso. Essas
aes localizadas so um convite ao fenmeno de fadiga, devido ao
repetitiva e cclica das cargas com valores elevados de tenso.
No projeto estrutural de qualquer componente ou sistema o ponto fundamental
o entendimento de como as cargas caminham na estrutura, de sorte a fazer o seu
percurso gerar as menores descontinuidades de tenses possveis, decorrente
das transies serem bem projetadas.
No fenmeno de flexo, as descontinuidades estruturais se apresentam de
forma quase bvia. Saltos de rigidez so claramente visveis e evitados. Por
exemplo, na figura 1 so representadas duas possibilidades de transio entre
duas regies. A soluo do caso b obviamente mais adequada.

(b)

(a)

No bom!!!

Figura 01

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bom!!!

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Facilite o Caminho das Cargas!!! Na toro no to bvio !!!

Perfis Abertos de Paredes Delgadas, tais como os utilizados em Longarinas e

Travessas dos Chassis, ao sofrerem toro, empenam ( Warping ).

Regies Impedidas de Empenar, devido

s Restries ao Livre Empenamento,
esto sujeitas Tenses Normais na
Toro. Por exemplo, a Travessa Torce,
quer empenar livremente, mas encontra
o impedimento da Longarina, que
oferece dificuldades ao livre
empenamento.
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Empenamento

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Descontinuidade Estrutural na Toro ao passar de regio aberta para fechada

Perfil Aberto

Perfil Aberto com Trecho Fechado

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Perfil Fechado tm Rigidez Toro muito maior que perfil aberto

150 mm

Momento de Inrcia Toro do Perfil Aberto

250 mm

ITORO

t = 6 mm

Momento de Inrcia Toro do Perfil Fechado

150 mm

4 . A2
4 . 144 . 244

37036154 mm 4
ds
250 250 150 150

t
6
6
6
6
2

150 mm

250 mm

b.t 3 250 . 63 150 . 63 150 . 63

39600 mm 4
3
3
3
3

rea
dentro
da linha
mdia
do perfil

ITORO

935 vezes Maior que o momento

de Inrcia do Perfil Aberto !!!!!

t = 6 mm
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Perfil Aberto Empena. Quando a longarina reforada localmente como

mostrou a figura anterior, transforma-se em um trecho que corresponde a
um perfil fechado. A rigidez toro aumenta muito, e portanto o trecho
fechado tm muito maior resistncia ao empenamento. Ocorre portanto
uma restrio ao livre empenamento, e nessa regies existe a tendncia de
ocorrer elevados valores de tenses normais decorrente das restries ao
empenamento, as warping stresses.

Deve-se evitar descontinuidades de rigidez na estrutura.

O fechamento da longarina gera um engastamento para a Toro e
portanto GERA TENSES NORMAIS NA TORO Calculadas por
Intermdio da Teoria de Vlasov da Flexo-Toro, j apresentada em
publicao apresentada neste espao, por intermdio do Bimomento de
Flexo-Toro e da Warping Constant ou rea Sectorial.

Para evitar-se descontinuidades estruturais recomendado que a rigidez

toro no d um salto e apresente alta descontinuidade. Deve-se fazer
com que a seo fechada seja diminuda lentamente. Como mostra a figura
seguinte.

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200 Kgf0

Trecho Fechado

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Tenso de von Mises

16,2 Kgf/mm2

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Trechos Fechados

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Tenso de von Mises

4,46 Kgf/mm2

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