Abordagem externa: em um amassado, o procedimento que se

usa quando no h possibilidade de atingir o amassado com

ferramentas de apoio interno, mesmo desmontando tapearia,
vidros, mecanismos ou pecas que impediriam o trabalho, s deve
ser usada se o alinhamento j estiver concludo ou no tiver sido
afetado.
Aderncia: qualidade inerente a qualquer superfcie a ser pintada,
consegue-se atravs de lixamento, desengraxantes, polimento,
jateamento com areia ou aplicao de
seladores qumicos adequados a cada caso (ex.: plsticos, vidros,
massas, tintas, etc. ).
Aergrafo: atomizador de partculas, para ser usado usado em
micro retoques, se possuir a funo "sombreado", ser muito til na
pintura automotiva.
Alastrador de retoque: complemento automotivo, produto usado
para alastrar e nivelar o retoque, finalizando as aplicaes. Facilita
o polimento final. ( o mesmo que Nivelador de retoque )
Alongamento: tcnica de retoque em pintura automotiva que
consiste em suavizar a diferena de tom entre a cor da tinta do
retoque e a cor da tinta antiga, dificultando a percepo do mesmo.
Amassado aberto: quando a rea do dano pode ser acessada com
ferramentas para rebatimento interno ( de dentro pra fora ) aps
desmontagem ou no.
Amassado fechado: quando no h acesso s ferramentas de
rebatimento, a menos que seja aberto uma entrada cortando a
chapa interna, ou tirando a pea externa amassada.
rea do retoque: rea determinada como mxima para se efetuar
um retoque, independente do tipo da tinta, esta rea deve ser a
menor possvel.
Arteso: profissional que trabalha em ofcio produtivo manual,
reparando ou fabricando algo.
Base: tinta usada para facilitar a cobertura final, e ao mesmo
tempo revelar possveis defeitos na superfcie a ser pintada, alm
de proporcionar economia de tinta, um termo que uso no
cotidiano da oficina, j que pode ter uma outra definio quanto a
origem qumica da tinta ( ex.: base polister, base acrlica,
base alqudica, entre outras).
Boina: ou para os antigos, "carneira", acoplamento de pele de
animal ou sinttica usado para polir com mquina politriz orbital,
tem este nome devido a sua aparncia semelhante a uma boina.
Colorista: profissional que a partir das bases, pigmentos e
frmulas, compe as tintas atuais, nas lojas e oficinas, tambm
responsvel pelo acerto da cor.

Corte cego: retoque de pintura que permite a comparao imediata

em relao a cor original, o que no caso de tintas metlicas,
torna imprescindvel o acerto ideal da cor da tinta pelo colorista.
Cristalizao: termo usado para nomear um servio criado para
conservar e proteger a pintura alm de aumentar o brilho do carro,
difere do enceramento apenas quanto aos produtos que so
utilizados, pois o procedimento muito parecido.
Degrad: o mesmo que alongamento, o termo usado porque
quando se faz um alongamento, o objetivo ir aplicando tinta cada
vez menos, ou seja graduando do maior para o menor, at uma
camada imperceptvel de tinta, que homogeneze a pintura.
Demo: termo fora de uso nos dias atuais, mas seu significado
"duas mos", ou seja, uma demo igual a duas mos de tinta ou
qualquer outro produto utilizado no processo de repintura. Com a
chegada das tintas e complementos atuais (bi-componentes) este
termo foi substitudo por "passada", (veja definio).
Diluio: acrscimo de diluente, thinner ou redutor tintas,
vernizes e qualquer complemento que no esteja na viscosidade
pretendida, deve-se basear primeiro nos rtulos dos produtos e
depois na pratica diria para o domnio deste importante item para
uma pintura bem feita.
Dupla camada: termo que define o sistema de pintura em que o
acabamento final um verniz incolor, e a cor conseguida com a
primeira camada, que a tinta propriamente dita. Cada etapa do
processo independente, mas a pintura final depende da aplicao
correta de seus dois elementos (tinta e verniz).
Empapelamento: tambm chamado de mascaramento ou
isolamento, uma etapa importante no trabalho de pintura
automotiva, consiste em isolar a rea do retoque cobrindo com
papel as demais reas, usando fita crepe em locais estratgicos
para no precisar desmontar os acessrios do carro ou impregnar
com poeira de tinta reas que queremos preservar originais.
Fragmentao tcnica de.: o procedimento de fragmentar em
pedaos a lataria para recompor uma rea amassada, bem
detalhado em uma postagem especfica.
Fundo: o primeiro componente no processo de pintura. Quando
estamos lixando uma pintura podemos ver as suas camadas, o
fundo a ltima camada, aps o que vem a chapa.
Como estamos pintando, o fundo passa a ser o primeiro item da
sequencia, tambm chamado de "primer", de primeiro.
Fundo de enchimento: o primer universal de base nitro
celulsica ou o primer P.U. quando so aplicados para corrigir
defeitos de superfcies masseadas, sua viscosidade deve ser baixa,

para encobrir os defeitos.

Fundo isolante: o fundo aplicado sobre reas masseadas e
lixadas, para isola-las dos solventes de outros complementos ou
tintas que viro a seguir. Tambm chamado de fundo selador.
HVLP: tipo de pistola de pintura, cujo reservatrio de tinta fica
encimado ao corpo, e a tinta no precisa ser sugada pelo vcuo,
como nas pistolas por suco que eram usadas antigamente.
Tambm podem ser chamadas de pistolas gravitacionais. A melhor
inveno para a sade do pintor, pois no faz muita poeira. O nome
vem de uma sigla, "High Volume
Low Pressure" que significa alto volume com baixa presso.
Lima-de-funileiro: ferramenta manual para desbastar, se adapta a
superfcie da lataria, pois regulvel, utilizada para refinar o
trabalho de lanternagem, mostrando e nivelando a rea a ser
corrigida. (vide foto em "ferramentas manuais-funilaria").
Mapeamento: defeito na pintura definido por marcas em uma rea
anteriormente preparada com massa e fundo, lixada e nivelada. As
marcas formam "mapas" mostrando os locais onde h massas e
material de nivelamento. Sua causa principal a aplicao de tintas
ou vernizes em excesso, em passadas muito "molhadas".
Massa: basicamente um produto usado para enchimento e
nivelamento. Pode ser usado tambm para calafetar e como antirudo, dependendo da sua especificao (definidas a seguir).
Massa acrlica: ideal para corrigir pequenos defeitos que foram
notados aps o incio da pintura ou aps a aplicao do fundo. Seca
rpido e pode ser lixada quase que de imediato.
Massa de polir: produto abrasivo, usado para "alisar" a pintura,
tornando-a espelhada, brilhante.
Massa plstica: massa catalizada (catalizador lquido). Feita com
resina de polister e talco industrial, (basicamente) a soluo ideal
para corrigir defeitos em lanternagem quando usada
adequadamente.
Massa polister: A evoluo da massa plstica. Seu catalizador
pastoso, sua secagem mais rpida, mais maleabilidade, mais fcil
de lixar, o acabamento melhor enfim, em relao a massa plstica
clssica, mas ambas so feitas com resina de polister, claro.
Massa rpida: para ser usada aps o lixamento da massa plstica, e
remover riscos mais profundos e porosidades que apareceriam aps
a pintura final. Seu uso pode ser suprimido se for usada a massa
polister, em lugar da massa plstica.
Nivelador de retoque: veja Alastrador de retoque.
Primer: ver "fundo"

Primer P.U.: produto bi-componente (catalizador + resina P.U. com

cargas), serve para isolar e nivelar, suprime o uso de massas,
quando os defeitos so superficiais.
Selador para plstico: produto que proporciona a aderncia em
peas de plstico. Deve sempre ser usado em primeiro lugar,
quando pintamos os para-choques por exemplo, ou qualquer
detalhe de plstico
Solda a arco: a solda eltrica mais comum, usada amplamente nas
serralherias, e que no caso da funilaria automotiva, pode suprir a
oxi-acetilnica, dependendo da prtica do profissional em questo.
Solda MIG: A mais indicada para as oficinas de funilaria, apresenta
muitas vantagens em relao as outras formas de soldagem, como
rapidez e penetrabilidade.
Solda oxi-acetileno: entre todas as formas de soldagem, esta a
forma mais antiga usada na funilaria. Pode ser feita usando arame
de ferro ou arame de liga de metal (lato), este ltimo tambm
conhecido como brasagem.
Soldagem do plstico: procedimento imprescindvel nos dias atuais,
j que vrias partes dos carros so feitas em plstico e
importante dominar tcnicas com este material. (veja duas delas
em Como restaurar para-choques em plstico )
Tcnica do amortecimento: Uso esta tcnica para preservar a chapa
ao desamassar, amortecendo as pancadas, usando revestimentos
(apoio) e calos de madeira (direto) confira em duas tcnicas:
amortecimento e masseamento localizado
Tcnica do masseamento localizado: Trata-se de uma tcnica que
criei e recomendo para a restaurao de vincos, consiste em
selecionar a rea usando fita crepe, rgua e lpis (veja em duas
tcnicas: amortecimento e masseamento localizado )
Verniz: Obrigatrio nos acabamentos dupla camada, podem ser P.U.
ou acrlico (rpido), este ltimo quase no usado mais.
Obs: Sempre estarei incluindo mais termos, corrigindo ou
atualizando, espero sua contribuio! At mais e muito obrigado
pela visita!