SISTEMAS COMPUTACIONAIS INTEGRADOS E

SUAS INOVAES EM ANLISE ESTRUTURAL

APLICAO EM PROJETOS

Engenheiro Mauricio Sgarbi

 Viga Contnua

REAES DE APOIO
CARREGAMENTO
DOS PILARES

REPRESENTAO DAS RIGIDEZES A FLEXO E AXIAL DOS

PILARES

Prtico Plano

Elemento de viga com molas axiais e flexo

 Grelha de Vigas

Forma 1

 Grelha de Vigas

Distribuio simplificada de carga das lajes

 Grelha de Vigas-Modelo

Carregamento nas vigas(tf./m)

 Grelha de Vigas

Momentos fletores- tf.m

 Grelha de Vigas e Lajes-Modelo

Lajes e
vigas
discretizadas
formando
uma grelha

 Grelha de Vigas e Lajes

Momentos fletores- tf.m

 Grelha de Vigas e Lajes x Grelha de vigas

A estrutura apresenta
caractersticas
compatveis com as
hipteses adotadas
para a distribuio
simplificada

Valores Prximos!
Forma 1-Momentos
fletores- Greha de
vigas

Forma 1-Momentos
fletores- Greha de
vigas e lajes

 Grelha de Vigas e Lajes x Grelha de vigas

Forma 2

 Grelha de Vigas e Lajes x Grelha de vigas

5,3tf.m
3,3tf.m

3,2tf.m
6,4tf.m
Diagramas de Momento- V4

 Grelha de Vigas e Lajes x Grelha de vigas

Grelha de vigas
de lajes

Grelha de vigas

Momento Negativo- >

Momento positivo->

5,3tf.m
6,4tf.m

>>
>>

V4 mais deformvel
do que as demais
vigas

3,3tf.m
3,2tf.m

Distribuio
simplificada de
cargas das lajes
(hipteses
assumidas no
compatveis com as
condies de
contorno do
problema)

 Grelha(vigas + lajes) + Prtico Espacial(pilares e vigas)

Dimensionamento das lajes
Dimensionamento de vigas e
pilares
Cargas nas vigas e pilares

Calibragem do Prtico Espacial

Grelha(vigas+lajes)
processada para cada
pavimento separadamente

 Prtico Espacial completo(pilares+vigas +Lajes)

Anlise estrutural
Esforos e deslocamentos de todos os elementos
obtidos do processamento da estrutura
totalmente integrada

Consideraes para os modelos de Prtico Espacial para carga

vertical
Anlise de Estruturas com
assimetria de carga e/ou forma

Mecanismo no contemplado pelos

mtodos de viga contnua e grelha

Considerao da
ligao entre os
elementos j inerente ao
modelo

Consideraes para os modelos de Prtico Espacial para cargas

verticais- Adaptaes Necessrias
Considerao da real rigidez
conferida na ligao
monoltica viga x pilar-parede

Ex:

V1

(Planta)

P1

Offset Rgido
Viga

INTERVENO
Pilar

Mola Offset Rgido

Viga

Pilar

Prtico Elstico Linear

Estrutura reticular(modelo
unifilar para o pilar)

REALISTA???

(Espacial)

Momentos fletores
Vigas V1 e V2

OK !

Consideraes para os modelos de Prtico Espacial para carga

vertical- Adaptaes Necessrias

Considerao da
atuao de todo
carregamento
simultaneamente IRREAL
considerando a
estrutura
totalmente
construda e
descimbrada

Edifcios altos com

distribuio desproporcional
das reas da seo e de
influncia dos pilares

Edifcios com vigas de

transio

-7,8 tf.m

-20,6 tf.m

Estrutura com vigas de

transio analisada pelo
prtico elstico linear
NO CONSIDERA A
SEQUNCIA REAL
DE EXECUO E
CARREGAMENTO
DA ESTRUTURA INTERVENO

Viga de transio com

rigidez amplificada

+532 tf.m

427tf.m

OK !

PRTICO ELSTICO
LINEAR

AUMENTO DA RIGIDEZ
AXIAL DOS PILARES

Consideraes para os modelos de Prtico Espacial para carga

vertical- Adaptaes Necessrias
SIMULAO APROXIMADA
DO PROCESSO
CONSTRUTIVO

IDEAL
Simulao das fases
executivas e estgios
correspondentes de
carregamentos
NO UMA REALIDADE PARA
OS SISTEMAS INTEGRADOS
USUAIS. BREVEMENTE
PODEREMOS TER NOVIDADES!

AUMENTO DA RIGIDEZ
AXIAL DOS PILARES

INCREMENTO DA
RIGIDEZ DAS VIGAS DE
TRANSIO

MODELOS PARA ESTRUTURA DE CONTRAVENTAMENTO

Ncleo Rgido

Associao de Prticos
Planos

Prtico Espacial
de vigas e
pilares

Prtico Espacial de
vigas, pilares e lajes

MODELOS PARA ESTRUTURA DE CONTRAVENTAMENTO

Para uma
estrutura
totalmente
monoltica

FUNDAMENTAL QUANDO A RIGIDEZ

DA LAJE E DE SUAS LIGAES FOR
SIGNIFICATIVA FRENTE OUTROS
MECANISMOS DE
CONTRAVENTAMENTO DA
ESTRUTURA
LAJES NERVURAS APOIADAS EM PILARES
ATRAVS DE TRECHOS MACIOS/CAPITIS
LAJES LISAS E COGUMELO

ESTRUTURA CONVENCIONAL COM

VIGAS CHATAS
Prtico completo(Pilares+Vigas+Lajes) para
cargas horizontais
MODELO MAIS REALISTA!!

VANTAGENS DO
PRTICO COMPLETO
PARA CARGAS
HORIZONTAIS

Modelo mais
representativo

Distribuio de
esforos mais realistas
nos elementos
estruturais

Possibilidade de avaliao
precisa da rigidez e da massa
na estrutura completa para
Validao da estabilidade
anlise dinmica
global para estruturas
Melhor quantificao e
equivocadamente
reduo dos efeitos de 2a
desqualificadas por modelos
ordem globais
mais simplificados
Efeito de diafragma rgido
adequadamente representado
pelos prprios elementos do
pavimento.

PRINCIPAIS CARACTERSTICAS DOS SISTEMAS INTEGRADOS

PARA CONTRAVENTAMENTO

CYPECAD
Anlise para cargas horizontais via prtico completo.

Ligaes elsticas

Vigas comuns e lajes modelados com elemento de barra com 3

graus de liberdade(momentos fletor, toror e cortante). Viga
inclinada com os 6 graus de liberdade

Considerao da hiptese do pavimento como um diafragma

rgido, compatibilizando-se os deslocamentos no plano do
pavimento.

Modelagem de pilares-parede com elemento de casca

triangulares(6 graus de liberdade).

PRINCIPAIS CARACTERSTICAS DOS SISTEMAS INTEGRADOS

PARA CONTRAVENTAMENO

EBERICK
Anlise para cargas horizontais via prtico de vigas e pilares.
Considerao simplificada do efeito de diafragma rgido

Ligaes elsticas
Considerao da no-linearidade fsica reduzindo-se a rigidez separando
vigas e pilares
Considerao de pilares-parede com representao atravs de modelo
unifilar.

PRINCIPAIS CARACTERSTICAS DOS SISTEMAS INTEGRADOS

PARA CONTRAVENTAMENO

TQS
Anlise para cargas horizontais via prtico completo.

Lajes e vigas modelados com elemento de barra com 6 graus de liberdade.

Representao do efeito do diafragma rgido considerando a geometria do

pavimento e a rigidez axial dos elementos sendo a distribuio de esforos
e deslocamentos determinadas pela prpria geometria
Considerao da no-linearidade fsica simplificada separando lajes, vigas
e pilares
Considerao de pilares-parede com representao atravs de modelo
unifilar, com clculo aproximando da rigidez a toro opcional

ESTUDO DE CASO

ESTUDO DE CASO

Fck=40MPa

Htotal=57,74m

ESTUDO DE CASO
Fck=40MPa
Cargas Verticais:
Permanente: 250kg/m
Acidental:150kg/cm
Cargas Horizontais:
Velocidade bsica de
vento: 35m/s

SERIA RAZOVEL ANALISAR

UMA ESTRUTURA COM
ESSAS CARACTERSTICAS
DE FORMA E ESBELTEZ
SEM A CONSIDERAO DA
RIGIDEZ A FLEXO DAS
LAJES???

ESTUDO DE CASO
PARA RESPONDER A PERGUNTA ANTERIOR
FAREMOS A COMPARAO UTILIZANDO
OS SISTEMAS INTEGRADOS CAD/TQS:

ELU

MODELO 4

MODELO 6

ESTUDO DE CASO
ANLISE DA ESTABILIDADE GLOBAL E EFEITOS DE 2
ORDEM GLOBAIS:

Coeficiente Z
Indica se a estrutura deve ser trata
como de ns mveis(Z>1,10)

Quantifica os esforos finais

(1 ordem+2 ordem global)

Z limite para aplicao

1,30

ESTUDO DE CASO
COMPARAES DE PARMETROS GERAIS-Direo X
DESLOCAMENTO NO
TOPO-ELU(cm)

DESLOCAMENTO NO TOPO-ELS(30%
DO VENTO)-(cm)

H/1700(cm)

MODELO 4

11,8

2,46

3,38

1,223

MODELO 6

8,5

1,59

3,38

1,159

COMPARAES DE PARMETROS GERAIS-Direo Y

DESLOCAMENTO NO TOPOELU(cm)

DESLOCAMENTO NO TOPOELS(30% DO VENTO)-(cm)

H/1700(cm)

MODELO 4

24,2

4,86

3,38

1,692

MODELO 6

11,3

1,98

3,38

1,268

ESTUDO DE CASO

A anlise pelo modelo 4 apresenta, para a

direo Y, valores acima dos valores limites:
Z=1,692>>>1,30
A ANLISE ESTARIA RAZOVEL?

ESTUDO DE CASO
AO SER CARREGADA A
ESTRUTURA NO
FAZ DISTINO
ENTRE OS
ELEMENTOS
APENAS PELOS
NOMES DADOS
PELO
ENGENHEIRO!!!
O ESFORO, EM
UMA ANLISE
ELSTICA, SER
PROPORCIONAL A
RIGIDEZ DOS
ELEMENTOS E SUAS
LIGAES!

MODELO 4:
Sem a considerao
da rigidez
flexo das lajes!

MODELO 6:
Considera a rigidez
flexo das lajes!
COERENTE COM A
ESTRUTURA
MONOLTICA
FORMADA POR
PILARES, VIGAS E
LAJES!

ESTUDO DE CASO

SENDO ASSIM:

Modelo 6- Z=1,268<1,30

OK

ESTUDO DE CASO

ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DA
V6 (4 PAVIMENTO- NVEL +13,64m)

ESTUDO DE CASO

V6-15 x60

ESTUDO DE CASO
ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DA V6

MODELO 4
14,1

8,3

VENTO X

53,4
8,3

14,1

3,3

2,9

6,7

PERM+ACID

5,9

Momentos fletores(tf.m)

ESTUDO DE CASO
ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DA V6

MODELO 4

ESTUDO DE CASO
ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DA V6

MODELO 6
4,0

4,0

VENTO X

8,7

8,7

4,5

PERM+ACID

6,1

ESTUDO DE CASO
ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DA V6

MODELO 6

ESTUDO DE CASO
ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DA V6

DIFERENA NO CONSUMO DE AO TOTAL

MODELO 4 695kg
MODELO 6 441kg

Analisando pontualmente, junto aos P5,P11 e P15

encontramos para o modelo 4 o dobro de armadura
superior do modelo 6!

ESTUDO DE CASO

ANLISE DO
DIMENSIONAMENTO
DO P6

ESTUDO DE CASO
ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DO P6LANCE 2- TRREO AO 1PAVIMENTO

MODELO 4

MODELO 6

A armadura obtida com o MODELO 4

3,6 vezes maior!

ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DO P6LANCE 2- TRREO AO 1PAVIMENTO

OBSERVAO:
ESFOROS
OBTIDO COM
z>1,3
(INVALIDO)
ANLISE
CORRETA
POR P-DELTA

Momentos Resistentes e Solicitantes de

dimensionamento-MODELO 4

Momentos Resistentes e Solicitantes de

dimensionamento-MODELO 6

Esforos j majorados por f=1,40 e esforos horizontais

majorados por 0,95 z (diferente em cada modelo)

ANLISE DO DIMENSIONAMENTO
DA FLEXO NEGATIVA JUNTO AO P6

ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DAS

LAJES- NEGATIVO JUNTO AO P6

Momentos fletores (Mk) e Armadura

detalhada-MODELO 4

Momentos fletores(Mk) e Armadura

detalhada-MODELO 6

ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DAS

LAJES- NEGATIVO JUNTO AO P6

MITO:
A LAJE NO PASSA QUANDO SUA IMPORTNCIA
GRANDE NO CONTRAVENTAMENTO PARA ESFORO
HORIZONTAIS
DESMITIFICADO!
NESTE CASO OS ESFORO AUMENTARAM EM TORNO DE
50%. OBVIAMENTE DEVEMOS ARMAR AS LAJES PARA
COMBINAES ENVOLVENDO ESFOROS ORIUNDOS DE
CARGAS HORIZONTAIS, MAS...

A LAJE PASSA!!!

ANLISE DO CONSUMO DE AO
COMPARATIVO DE CONSUMO DE AO(kg)
Modelo 4 Modelo 6
Lajes
Vigas
Pilares
total

220293
49257
74868
344418

NDICES-MODELO 6

236239
40803
58010
335052

Modelo 4/
Modelo 6
0,93
1,21
1,29
1,03

NDICES-MODELO 4

ANLISE NO-LINEAR
Concreto Armado:
Material
comportamento
essencialmente
no-linear
ANLISE DE

PAVIMENTOS

OBRIGATRIO
CONSIDERAR A REDUO
DA RIGIDEZ DOS
ELEMENTOS APS A
FISSURAO

CLCULO DE
FLECHAS

MESMO COM OS ENORMES

AVANOS A ESTIMATIVA DA
FLECHA UM GRANDE
PARADIGMA

ENVOLVE ASPECTOS DE
GRANDE COMPLEXIDADE

GRELHA NO-LINEAR : CALCULA FLECHAS CONSIDERANDO A

ARMADURA E A FISSURAO EM CADA NVEL DE CARREGAMENTO

CONSIDERAO DA NOLINEARIDADE NA ANLISE DE

PRTICOS

Z
CONSIDERAO DA
NO-LINEARIDADE
GEOMTRICA

APROXIMADA
REFINADA

P-delta

APROXIMADA

CONSIDERAO DA NOLINEARIDADE NA ANLISE DE

PRTICOS

CONSIDERAO DA
NO-LINEARIDADE FSICA

REFINADA

PRTICO NO LINEAR
FSICO E GEOMTRICO

CONSIDERAO DA NOLINEARIDADE NA ANLISE DE

PRTICOS
RIGIDEZ DAS VIGAS E PILARES
ARMADURAS
CONHECIDAS

EM GERAL NO VIVEL
CONSIDERAR A LAJE!

CONSIDERAO DE ELEMENTOS
VERTICAIS DE SUPERFCIE
CONSIDERAO NO
MODELO GLOBAL
MODELO
UNIFILAR( PODE
NO SER
REPRESENTATIVO )

Off-set rgido

Barra que representa o pilar

ANLISE DOS EFEITOS LOCALIZADOS REFINADO

E CLCULO DA RIGIDEZ A TORO
EQUIVALENTE
TEMOS QUE EVOLUIR PARA A
CONSIDERAO MAIS PRECISA DESTES
ELEMENTOS NO MODELO GLOBAL!!!(EM
TODOS OS SISTEMAS INTEGRADOS)

ANLISE DE PAVIMENTOS PROTENDIDOS

MTODOS SIMPLIFICADO

UTILIZADO
LARGAMENTE NOS
EUA MAIS DE 50
ANOS, RESPALDADO
POR ENSAIOS

PRTICO EQUIVALENTE

ANLISE DE PAVIMENTOS
PROTENDIDOS
PRTICO EQUIVALENTE
CORREO DA RIGIDEZ DOS
PILARES PARA CONSIDERAR O
FUNCIONAMENTO BI-DIRECIONAL
DA LAJE ATRAVS DA DEFINIO
DE MEMBROS COM TORO NA
DIREO TRANSVERSAL

ANLISE DE PAVIMENTOS
PROTENDIDOS
MTODO DOS ELEMENTOS
FINITOS
CONSIDERA-SE O FUNCIONAMENTO DA
ESTRUTURA TOTALMENTE INTEGRADA,
OBTENDO-SE ESFOROS DEVIDO S CARGA S
GRAVITACIONAIS E CARGAS EQUIVALNENTES
ATRAVS DO MTODO DOS
DESLOCAMENETOS, COM A CONSIDERAO
DO FUNCIONAMENTO BI-DIRECIONAL. O
ELEMENTO DE MODELAGEM DAS LAJES PODE
SER BARRA OU CASCA.

ANLISE DE PAVIMENTOS
PROTENDIDOS
MTODO DOS ELEMENTOS
FINITOS
SITUAES EM
QUE INDICA-SE
FORTEMENTE
APLICAO DO
MTODO DOS
ELEMENTOS
FINITOS

PAVIMENTOS COM DISTRIBUIO DE

CARGA E GEOMETRIA MUITO
IRREGULARES
PAVIMENTOS COM MECANISMO MIXTO
DE LAJES COM VIGAS
PAVIMENTOS COM GRANDES ABERTURAS
SITUAES PARTICULARES AONDE
NECESSRIO CONSIDERAR O
ESPRAIMENTO DAS TENSES DE
COMPRESSO(CONSIDERA-SE 90 NO
PRTICO EQUIVALENTE).
EX.: BALANOS COM CABOS
CONCENTRADOS

OUTRAS SITUAES DE
MECANISMOS ONDE
MODELAGEM UNIFILAR NO
SEJA REPRESENTATIVA

MUITO OBRIGADO!!!