Ciclo de Otto

ndice
Introduo..................................................................................................................................2
OBJECTIVOS............................................................................................................................3
Objectivo geral.......................................................................................................................3
Objectivo especifico...............................................................................................................3
Ciclos Termodinmicos..............................................................................................................4
Ciclo de Otto..............................................................................................................................5
Ciclo de Otto terico..............................................................................................................5
Motores de Ciclo de Otto.......................................................................................................6
Concluso...................................................................................................................................8
Bibliografia................................................................................................................................9

Ciclo de Otto

Introduo
Esse trabalho de pesquisa busca trazer informaes sobre a historia do surgimento do ciclo de
Otto bem como o seu funcionamento. Na atualidade a grande maioria dos veculos movidos a
combusto interna partem do mesmo principio, o Ciclo de Otto, sendo assim se deve ter um
conhecimento para quem trabalha no ramo e tambm para noes sobre os processos
termodinmicos em automveis.
Ter esse conhecimento pode evitar descuidos com seus veculos assim evitando eventuais
acidentes.
O ciclo de Otto foi idealizado pelo engenheiro Frances Alphonse Beau de Roccchas em
1862. De forma independente foi implementado com sucesso pelo engenheiro alemo
Nikolaus Otto em 1876.
Motores desse ciclo equipam a maioria dos automveis atualmente, possvel construir
motores menos poluentes e mais eficientes, maior complexidade, peso e volume. um ciclo
termodinmico onde um determinado gs executa repetidamente transformaes, resultando
em trabalho, com aplicaes em motores, turbinas, aquecimentos ou refrigerao.

Ciclo de Otto

OBJECTIVOS
Objectivo geral
Conhecer os processos termodinmicos;
Aplicar a primeira e segunda lei da termodinmica.

Objectivo especifico
Descrever as transformaes que ocorrem no ciclo de Otto;
Aprimorar conhecimentos acerca de motores que usam o ciclo de Otto.

Ciclo de Otto

Ciclos Termodinmicos
Um ciclo termodinmico se constitui de qualquer srie de processos termodinmicos tais que,
ao transcurso de todos eles, o sistema regresse a seu estado inicial; ou seja, que a variao das
grandezas termodinmicas prprias do sistema seja nula.
Um fato caracterstico dos ciclos termodinmicos que a lei da conservao de energia dita
que: a soma de calor e trabalho recebidos pelo sistema deve ser igual soma de calor e
trabalho realizados pelo sistema.
Um ciclo termodinmico inverso busca o contrrio do ciclo termodinmico de obteno de
trabalho. Aborta-se trabalho externo ao ciclo para conseguir que a transferncia de calor se
produza da fonte mais fria a mais quente.
Na prtica, ciclos termodinmicos idealizados simples so geralmente compostos por
quatro processos termodinmicos. A princpio, qualquer processo pode ser usado, no entanto,
quando ciclos idealizados so modelados, geralmente se mantm uma das variveis de
instncia constante, como nos seguintes processos: processo isotrmico (temperatura
constante), processo isobrico (presso constante), processo isocrico (volume constante),
processo isotrpico (entropia constante) ou processo entalpico (entalpia constante).
Geralmente processos adiabticos (onde no h troca de calor) tambm so usados.
Ciclo

1-2

2-3

3-4

Rankine

adiabtico

isobrico

Scuderi

adiabtico

presso e volume variveis

adiabtico

4-1

Aplicaes

isobrico

Motor a vapor

adiabtico

isocrico

adiabtico

isobrico

Motor de jatos

isocrico

Ciclos geralmente com Combusto interna:

Brayton

adiabtico

isobrico

Ciclo geralmente de combusto externa

Diesel

adiabtico

isobrico

adiabtico

Lenoir

isobrico

isocrico

adiabtico

Jatos de pulso

Ciclo de Otto
Otto

adiabtico

isocrico

adiabtico

isocrico

Motores

gasolina

petrleo

Ciclo de Otto

Ciclo de Otto terico

Este ciclo um modelo terico, que melhor representa o funcionamento de um motor de
combusto interna. O ciclo composto por seis etapas representadas no diagrama P x V
(STONE, 1999), conforme figura.

Figura 3: Ciclo Otto terico Fonte: Introduction to internal combustion engines, Richard
Stone.
Na etapa 0 A ocorre admisso da mistura ar e combustvel, ocorrendo compresso
adiabtica at o ponto B. Do ponto B at o ponto C , ocorre o rpido aquecimento da mistura
a volume constante (processo isocrico). No ponto C at o ponto D, ocorre uma expanso da
mistura muito rpido, da por isso no h tempo para troca de calor, ou seja, um processo
adiabtico. Na penltima etapa, que compreende os pontos D e A, ocorre uma fuga da mistura
por processo isocrico. Na ultima etapa, que representada no grfico como, A 0 ocorre
expanso e expulso dos resduos.
O calor cedido e recebido ocorre em processos isocricos, logo as quantidades de
calor cedidas e recebidas podem ser determinadas pelas equaes:

Qq = Cv T1 T4

Ciclo de Otto
Qf = Cv T3 T2

Nas transformaes adiabticas as relaes so definidas pelas equaes

T3V3 1 = T4V4 1
V 4 1
V 3 1

T3 = T4

T3=T4K1
De maneira anloga, obtemos a relao para as temperaturas T1 e T2.

T2 = T1K1
Substituindo as equaes, obtemos o rendimento em funo da razo entre os volumes.

= 1

1
K 1

Motores de Ciclo de Otto

O modelo ideal do ciclo de Otto constitudo por quatro processos reversveis internamente:
Admisso isobrica
Compresso adiabtica
Expanso adiabtica
Exausto isobrica
Motores de automveis movidos a gasolina, lcool ou gs natural operam com base no ciclo
de Otto. Esse tipo de motor tambm chamado de motor de quatro tempos uma vez que
ocorre num ciclo de 4 etapas: admisso, compresso, expanso e exausto.
6

Ciclo de Otto
1 - Admisso: nessa primeira fase, a vlvula de admisso (entrada) est aberta e a vlvula
de escape (sada) permanece fechada. O pisto se move de forma a aumentar o volume da
cmara de combusto, e a mistura de combustvel com o ar entra no cilindro sob presso
praticamente constante. Assim, diz-se que na fase de admisso ocorreu uma transformao
isobrica, ou seja, transformao sob presso constante.
2 - Compresso: Agora as vlvulas de admisso e de escape esto fechadas e o pisto
realiza um movimento rpido, comprimindo a mistura combustvel. Com isso, ocorre um
aumento de presso e uma diminuio do volume da mistura, simultaneamente. No fim dessa
etapa a presso do sistema cerca de 9 vezes a presso atmosfrica.

3 - Expanso: Nessa terceira etapa, as vlvulas de admisso e escape continuam

fechadas, o pisto sobe e a vela (um dispositivo do motor) solta uma fasca, que provoca uma
exploso da mistura combustvel. Por meio dessa queima, uma grande quantidade de energia
trmica obtida e parte dessa energia ser convertida em trabalho mecnico. Com o
fornecimento de calor, a presso do sistema aumenta e o pisto forado violentamente para
baixo, de modo a aumentar o volume do cilindro.
4 - Exausto: Por fim, no momento em que o pisto chega posio de maior volume do
cilindro, a vlvula de escape se abre e a de admisso continua fechada. Isso faz com que o gs
quente seja expulso da cmara de combusto, resfriando o sistema. Depois de ocorrer o
resfriamento, o pisto se movimenta no sentido de diminuir o volume da cmara de
combusto, conduzindo os resduos da exploso para fora, que sero liberados pelo
escapamento.

Ciclo de Otto

Concluso

Ciclos termodinmicos so a base de operao de motores de calor, que operam grande parte
dos veculos automotores.
Ciclos termodinmicos podem ser divididos de acordo com o tipo de motor de calor que
eles desejam modelar. Os ciclos mais comuns so os que modelam motores de combusto
interna. O ciclo de Otto modela motores gasolina.
Pelas pesquisas realizadas no mbito de estudo de ciclo de Otto obteve-se um conhecimento
nos estudos que se notabilizou distinguir os pontos mais necessrios para o funcionamento do
ciclo de Otto terico, e motores do ciclo de Otto, proporcionando um estudo de comparao
entre o que ocorre realmente nos motores de automveis com o que lhe apresentado pela
teoria na forma de grficos ou textuais da vida cotidiana, deixando assim um conhecimento
amplo do seu funcionamento para a gerao vindoura.

Ciclo de Otto

Bibliografia

Halliday,D., Resnick,R.,Walker,J.; Fsica, Vol. 2, Livros Tcnicos e Cientficos Editora, Rio

de Janeiro, 1996
Tipler, P.A.; Fsica (Para Cientistas e Engenheiros), Vol.2 , Gravitao Ondas e
Termodinmica, 3a Ed., Livros Tcnicos e Cientficos Editora S.A., 1995
Gaspar, A.; Fsica, Vol. 2, Ondas, ptica e termodinmica, 2a Ed., tica Editora S.A., So
Paulo, 2009
Chaves, A.; Fsica, Vol. 4, Sistemas Complexos e Outras Fronteiras, 1a Ed., Reichmann &
Affonso Ed.,2001.