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HistriadomotorAP

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byRevistaRACEMASTER(http://racemaster.com.br/author/racemaster/)on4deagostode2015

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HistriadomotorAP

Comopodeummotorprojetadohmaisde40anos,pequeno,barato,simples,sobreviveremostrartimosresultadosem
todasasaplicaes?Simples:BastasechamarAP!
Texto:AlexGlaser

Origem
AVolkswagen,outroraKDF,eraconhecidamundialmentegraasaosseusmotoresrobustos,derefrigeraoaar.Mas
seusmotorespequenosebarulhentosnoeramexclusividade,jquetodasasempresaseuropeiasfabricavammotores
similares,muitosatmaisinteressantes,comooDKW3couoRenault2cv.Somadoaisso,aVWtambmnoera
conhecidasomentepelosseusmotoresaar,mastambmpelasuaidentificaocomonazismo.Nessecenrio,os
dirigentesdafbricaoptaramcomoestratgia,abocanharoutrasempresas,comoaAudi,DKWeNSU,tantoparafecharo
mercado,comoparabuscarnovosprojetos.Nessascompras,surgiuoprimeirocarrodaVolkswagenrefrigeradoagua.
QuemfalouGolfouPassat?Entoerrado!QuemsaiunafrentefoioK70,em1969.

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MotorK70paidoAP

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VolksK70

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MotorNSU

ComomotorproduzidopelaNSU,famosaporusarmotorrotativosemseuscarros,oK70deuorigemarevoluo
tecnolgicaquelevariaafbricaamodernidade,poisalmdonovomotor,oK70tinhatraodianteira,quejerasucesso
epreferncianaEuropa.Seumotordequatrocilindrosemlinha,emposiolongitudinal,tinha1.605cmdecilindrada.A
potnciaerade70cavalosa5.200rpm.Otorqueerade12.5mkgfa3.500rpmesuataxadecompressoerade8:1.Era

alimentadoporumcarburadordecorpoduplo.Asvlvulasdeaoinoxeocomandoeramnocabeote,feitodealumnio,
assimcomoobloco.Outraversotinha1.807cmqueproporcionava100cavalosa5.300rpm.Ataxadecompressoera
de9,5:1eotorquemximode13,7mkgf.Suavelocidadefinalerade165km/hefaziade0a100em13,5segundos.
Porm,oscustosparaproduziressecarro,ouparamanteressemotoremoutroprojetoeramaltosdemais.AVolkswagen
sempreprimouporprodutosdecustomaisbaixo,mesmoquefossenecessriosacrificaroavanotecnolgico.Sendo
assim,ocarrofoidescontinuadoem1975.
Mas,antesdissosurgianomercadoumconhecidonosso:OAudi80.Comumprojetoengavetadohanos,omotorAudi
827foiconcebidopelaequipedeLudwigKraus,umantigoengenheirodecompetiesdaMercedesBenz.KurtLotz,o
entodiretorgeraldogrupoVolkswagen,solicitaoprojetodeumnovomotorcomcomandodevlvulasnocabeote,de
construosimples,pormrobusta,baseadonoconceitodoMitteldruckmotor(motordetaxadecompressointermediria
entreocicloOttoeocicloDiesel).
RebatizadodeMD270(Mitteldruckmotor:motordetaxadecompressointermediriaentreocicloOttoeocicloDiesel),
foilanadoemmaiode1972.Essemotorrefrigeradoaguafoiumgrandeimpacto.ContrariouinclusiveumslogandaVW
napoca,quedenegriaosmotorescomrefrigeraogua:arnoferve,emrefernciaaosseusclssicosBoxer
refrigeradosaar.Comversesde1.3,de54cve1.5litros,compotnciavarivelentre75e85cv,oAudi80iniciouum
processodeenormesucessoaosamantesdemotorespequenos.Elogodepois,aVolkswagenlanaoPassat,coma
mesmamotorizao,pormcomtaxamenordecompresso.
Em1984aVolkswagendoBrasilrealizouumnovoaprimoramentodosmotores,queforammontadoscomasbielasfora
dasespecificaesdosmotoresalemestinhabielasmuitocurtas,de136mm,oqueocasionavaummotorquevibrava
muito.Criaseento,aversode1,8litro,combielasde144mm.PassouaserchamadodeAP(AltaPerformance).Em
1995chegavamaoBrasilmotorescomdiametrosdeblocosde259mmebielasde159mm:osfamososEA837Crosflown,
queequipavamoGolfGLXeGTI

Tchegadehistria!
Comonopoderiaserdiferente,essemotorfoieutilizadodetodasasmaneiras,emtodososcarrospossveis.Desdeo
Porsche914,atSaveiroouKombidiesel.EquipounoBrasiloscarrosFord,comooesportivoXR3.Efoipreparado
exaustivamente,pormuitaspessoas,emvrioscantosdomundo.Muitoscarrosdearrancadatrocamseusmotores
originaispormotoresAPs:Chevettes,Braslias,Fuscas,DodgesPolaras,GordinisEai,vocpodeatnogostardo
motorAP,mastemquerespeitar:APRules!
Umdospreparadoresmaistradicionais,JosuSoldera,falaumpoucosobreasgrandesdiferenasdosmotoresque
trabalha:umpoucodifcilestipulardiferenasdomotorAPparaosimportados,naminhaopinioograndediferencialda
maioriadosmotoresimportadosquepreparo,quesomotoresderivadosdeveculosrealmenteesportivos,muitasvezes
jeraprevistopelofabricanteoaumentodedesempenhoapssuavenda,comoocasodemuitosmotoresjaponeses,que
devidoaumalei,nopodemsairdefabricacommaisde300cv.Issosetraduzemummotorcomumaestruturamelhor

emtermosdebloco,mancaisdovirabrequim,cabeoteesuafixao/vedaoaobloco,lubrificao.Umadasprincipais
caractersticasacapacidadedeabsorvertodaapotnciaextraapsapreparaoedissipardeformacorretatodoocalor
excedente.,explicaopreparador.Agora,onossobomevelhoAPsurpreendenteemtodososaspectos.Acomearpor
serpraticamenteoopostodoquedescrevisobreosmotoresimportados,poisomotorAP,apesardasigla,nuncateve
realmenteumprojetocomapeloesportivo.Massuasimplicidade,somadaaextremacapacidadeecriatividadedos
preparadoresbrasileiros,colocouoessemotornumpatamarquehojenosdareconhecimentointernacional.Possoafirmar
quehojetemostcnicas,profissionaiscapacitados,peaseequipamentosparaqualqueraplicaonestemotor,
transformandooemummotorrealmentedeAltaPerformance.Essaaprincipaisvantagem,tantoparapilotoscomo
preparadores,atestaJosu.
Sim,oBrasilmuitoimportanteparaoAP.Provadissosocomponentesimportadosdesenvolvidosexclusivamentepara
ospreparadoresbrasileiros.MarcoAmirati,daPro1,contacomofoiatarefadeconvenceraBMEaproduzirbielasparao
AP:Nofoiumatarefafcil,doisprojetosdiferentesparaomotorAP,padro144(AP)epadro159(Golf),pormo
altssimoknowhowdosengenheirosdaBMEconseguiramentendereabraaraideia:motoresde4cilindrosconsiderados
pequeninosparaeles,tirandomaispotnciaqueosfamososV8.Elesjestoacostumadoscomnmerosgrandes,mas
noemblocosecilindradastopequenas,afinal,elessoosresponsveisporfabricarasbielasdoscarrosmaisrpidos
domundo,osTOPFUEL,quepossuem8.000HPemummotorV8,ouseja,cercade1.000HPporbiela.Eaivemo
resultado:leveza,resistnciaedurabilidade,trsfatoresquefazemdasbielasBMEasmelhores.Testadoeaprovadonas
pistasdosEUAenoBrasiltambm.Enocaminhoaberto,aPro1tambmconseguiuumaparceriacomaWiseco:a
Wisecoumaempresamuitogrande,70anosnaativa,abrangeummercadoimenso,tantoautomotivo,quantoode
motos,nuticoeATVs.ElesatpossuememcatlogosnalinhachamadoSportcompact,kitsdereposioparaalinha
VW1.8,pormcomonoexploradol,nosoparaaplicaesseveras.Explicamosemostramosalgunsblidosfeitos
aqui,entramoscomesteprojetoeconseguimoscomexclusividade,juntamentecomosengenheiros,umalinhaSpecial
OrderdepistesparaonossopadroAP2.0,comtudoquehdemaismoderno,desdeseuprojeto,materialeusinagem
emCNC.Foramdesenvolvidosparasuportaromximodepotnciaeaindasimpodendoserusadosemcarrosderua,
poispossuemopinodescentradoeumasaiamaiscurta,quereduzmuitoafamosabatidadesaia,comumempistes
forjados.Seuspinostambmsosuperreforadosepossuem5mmdeparede.

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Porserummotorpequeno,asempresasdestinadasaomundodaaltaperformancetiveramquesevirarparaaumentaro
rendimentoqueospilotosepreparadoresesperavam.Sendoassim,afabricaodecomponentesdealtaperformancepara
omotorAPevoluiumuitonessesanos.SegundoMuriloMartins,daPowertech,aevoluodessepequenonotvel
muitogrande:ummotorquevemsendoextradocadavezmaispotncia,entosemprebuscamosadequarosprodutos
comasnecessidadesdospreparadores,pilotos,etc.HmuitotempoaPowertechdisponibiliza,porexemplo,bielaspara
700cv(Powerod),para1.000cv(Maxrod)efoilanadohpouco,bielassuperlevedeaoparacircuito,queumproduto
destinadosomenteparacarrosaspiradosecombustveistradicionais,comoetanol,metanolegasolina.Ouseja,um
produtonovo,desenvolvidoparaummotorantigo.Outroprodutoquetevequesofrermudanadematerialpelomotivode
buscarmaispotncia,foramospinos,queanteseramH11ehojesoosH13,desenvolvidosparaaguentarmaisde
1.000Hps.Someseisso,etemos22modelosdiferentedepistese5modelosdebielas,sdenossaempresa.,relata
Murilo.
Falandodeinjeoeletrnica,oAPtambmfoipioneironoBrasilcomosaudosoGolGTI.Ok,aquelemdulonoto
saudosoassim,confessoPorm,estamosnoBrasil,enovamenteforamfeitosmilagres.Paulo,daPowerchips,conta
umpoucosobreessapoca:Comotrabalhamoscomreprogramaodecentraisdeinjeooriginaldesdeoincioda
dcadade90,quandochegaramosprimeirosAPcominjeoEECV,jvimosqueestesistemanofuncionariabem,
principalmentepressurizados,efazamosoquehojeumaatrocidade:colocvamosumcarburador!Depois,em97
chegaramasInjeesMarelliMieaacoisaficoumaisfcil.Squeparaquemnotinhaorecursoparamodificaros
mapasdainjeoaindaeramuitodifcil.Ofatodeterosrecursosemmofacilitoumuitonossotrabalhoeconseguimos
resultadosmuitobons.
Nomesmoanode1997,foilanadaainjeoHISEficTurbo,aprimeiraprogramvelnoBrasil,eGustavoOioliconta
comoeranaquelapoca:Eraumaloucura,porqueningumsabiausar,mastodomundoqueria.Eraalgomuitoavanado
paraapoca,principalmenteporquemuitagentetinhamedodeabandonarocarburador.Tantoquenoprimeiroano,
vendemosapenas20mdulos,finalizaGustavo.
Pauloconcorda:Aeletrnicaumarealidadejhmuitosanosnaspistas,devidoafacilidadedeacertoemtodasas
faixasderotao.Hojetemosnomercadosistemasdeinjeesprogramveisdealtssimaqualidade.Ospreparadoresde
hojetemadisposiosistemasevoludoscomprocessadoresdealtavelocidade,comrecursosquepodemproporcionar
umexcelenteacertoparaosblidosdesuasequipes.Osrecursosestoa,paratodos.Bastavenceromedodo
desconhecidoparapercebertudoqueomercadoatualpodelheoferecer,finalizaPaulo,daPowerchips.

Eparaospilotos,oAPumgrandevencedor.MarcelFalatoaprovadisso,atualcampeodaDTBnoECPA,explica:
Desdequecomecei,comopreparador,comopiloto,apalavraevoluosempreacompanhouomotorAP.Usamoso
mesmomotordesdeosanos80,squecomtecnologiaepeasdeltimagerao.Tudoissocontribuiuparaessa
evoluopraticamentesemfimdessesmotores.Hojesomososmaisrpidosdomundo,sefalarmosdemotoresVW,
afirmaopiloto.
Erealmente,aevoluodomotorAPconstanteeimpressionante.Nosanos90noexistianemdinammetroderolono
Brasil,entoaspotenciaseramestimadasem:aspirado,uns180cvs.Hoje,facilmentequebramosabarreirados300cvs,
eturbo,napocauns400cvs,sendoqueatualmenteestamoschegandonos1200cvs.

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Vlvulas
QuandoosmotoresApsforammontadoscom16ou20vlvulas,apotnciaextradaaumentougradativamente.Masno
princpio,poucospreparadoresconheciamossegredinhosdemontaressescabeotes,elogoforamtaxadosdecabeotes
bombas.Comotempo,comaexperincia,essescabeotescomearamadarresultados.Fimdo8v?No!OmotorAP
sempreserenova,decertaforma.Sempresurgealgonovo,noexplorado,mesmocomtodaasuasimplicidade.Um
exemploodaequipeKaduRacing.Comummotor8vrendendo1000cvs,opequenomotoratingiu280km/h,
estampando9.037noVelopark.Maisummitoderrubado.

Fim
Sobreseufim,pelomenosnomeiodaaltaperformance,euacreditoqueestejamuitodistante,pormaisqueelehojeno
sejamaisfabricado,quantosmilharesforamproduzidoseestoaiparaserempreparados?Easpeasquevoficando
escassas,empresasespecializadasestoproduzindo,atcomumatecnologiamuitomelhordoqueantigamente,afirma

JosuSoldeira.CertamenteomotorAPaindatemmuitoaoferecer,muitacoisaaindapodeserfeita,completaRoberto,
daHIS.
Hoje,omotorAPummitonacional,umcone,assimcomoomotor4100doOpala.cones,rivais,fenmenos.Ea
histria,tantopassadacomorecente,mostraqueissoverdade.BastaumHondavirarumtimotempo,quenovamente
comeaasnovela:OAPseraposentado.Mas,naprovaseguinte,algumpilotodestemidoapareceequebraorecorde,
mostrandoqueovelhoguerreiroaindatemmuitooquerender.Sejaemqualqueraplicao,obomevalenteAP,com40
anosdeidade,temovigordeumgarotode18anos.

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novidadesdomercado,comoprodutos,equipeseempresastambmfazempartedonossocontedo!
comments
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RodrigoKraes(http://rodrigokraes@facebook.com)
4deagostode2015at19:51(http://racemaster.com.br/historiadomotorap/#comment45)
ExcelenteMatria!!!
Parabns!!!(Y)^^

(/historiadomotorap/?replytocom=45#respond)

Renato
6deagostode2015at02:49(http://racemaster.com.br/historiadomotorap/#comment46)
Caragosteimuitodamatria.eutenhoumGolGL1.8carburado.Umdiasdessessurgiuumadiscussoentreeue
meusamigosPorqueomotorAPtemaqueleangulo?,eissonoconseguiudescobrirathojeseraquevoc
conseguiriameresponder?

(/historiadomotorap/?replytocom=46#respond)

KleberMattos
6deagostode2015at18:22(http://racemaster.com.br/historiadomotorap/#comment49)
Nossa,matriaemocionante!SouproprietriodeumAP1.9Turbo,tinhameusreceioscomainjeoprogramvel
pormapsconhecerelaafundoevioresultadoabsurdoquemedeuemtermosdepotnciaeresposta,oque
exatamenteoquefoiditonessamatria.ATecnologiaestaonossolado,eoAPNoseraposentado
Sejaemqualqueraplicao,obomevalenteAP,com40anosdeidade,temovigordeumgarotode18anos.

(/historiadomotorap/?replytocom=49#respond)
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