3º Etapa do Campeonato FIA-CODASUR de Rally Velocidade

3º e 4º Etapa Campeonato Brasileiro de Rally Velocidade

2º Etapa Campeonato Gaucho de Rally Velocidade

Regulamento Particular de Prova

Cronograma Extra-Oficial
Quarta-feira/Miercoles – 31 de Março de 2010
20h00min – Abertura das Inscrições – Valores Super Reduzidos
Quarta-feira/Miercoles – 07 de Abril de 2010
22h00min – Encerramento das Inscrições – Valores Super Reduzidos
Quinta-feira/Jueves – 08 de Abril de 2010
08h00min – Abertura das Inscrições – Valores Reduzidos
Sexta-feira/Viernes – 16 de Abril de 2010
08h30min – Inicio do Credenciamento de Imprensa
22h00min – Encerramento das Inscrições – Valores Reduzidos
Sábado/Sabado – 17 de Abril de 2010
08h00min – Abertura das Inscrições – Valores Máximos
Sexta-feira/Viernes – 23 de Abril de 2010
08h30min – Transferencia da Secretaria de Prova para o Parque da ACCIE
Terça-feira/Martes – 27 de Abril de 2010
08h30min – Abertura da Secretaria de Prova - Parque da ACCIE
18h00min – Encerramento das Inscrições para todos os Campeonatos
Quarta-feira/Miercoles – 28 de Abril de 2010
10h00min – Abertura para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio
16h00min – Abertura da Secretaria para Vistoria Administrativa
20h00min – Jantar de Confraternizaçao
Quinta-feira/Jueves – 29 de Abril de 2010
07h30min – Abertura da Secretaria – Verificação Administrativa
09h30min – Abertura do Reconhecimento de Pistas - SS 10/12 e 11/13
11h30min – Encerramento do Reconhecimento de Pistas - SS 10/12 e 11/13
13h30min – Abertura do Reconhecimento de Pistas - SS 10/12 e 11/13
14h30min – Prova Técnica dos Carros de Competição – Shakedown – Tração Simples
16h00min – Encerramento da Prova Técnica – Shakedown – Tração Simples
16h00min – Prova Técnica dos Carros de Competição – Shakedown – Tração Integral
16h30min – Encerramento do Reconhecimento das Pistas - SS 10/12 e 11/13
17h30min – Encerramento da Prova Técnica – Shakedown – Tração Integral
20h00min – Abertura Reconhecimento do Super Prime Noturno 1/2
23h00min – Encerramento do Reconhecimento do Super Prime Noturno ½
Sexta-feira/Viernes – 30 de Abril de 2010
07h30min – Abertura da Secretaria – Verificação Administrativa
08h00min – Inicio da Verificação Técnica e de Segurança – Parque da ACCIE
08h30min – Abertura Reconhecimento de Pistas - SS 3/5/7 e 4/6
08h30min – IMPRENSA – Reconhecimento das Pistas – Saída Parque da ACCIE
09h00min – Abertura de Reconhecimento do Super Prime 8/9
12h00min – Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança
12h00min – Encerramento do Reconhecimento do Super Prime 8/9
13h30min – Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos
14h00min – Encerramento do Reconhecimento de Pistas - SS 3/5/7 e 4/6
16h15min – Conferencia de Imprensa com Autoridades
17h00min – Conferencia de Imprensa com Pilotos Convidados
18h00min – Abertura do Parque Fechado de Largada
18h30min – Fechamento do Parque Fechado de Largada
19h30min – Cerimônia Promocional – Reta do Super Prime
20h00min – Largada 1º Carro Super Prime
Sábado/Sabado – 01 de Maio de 2010
08h03min – Largada do 1º Carro na Especial EAEC
14h11min – Largada do 1º Carro no Super Prime
16h30min – Conferencia de Imprensa com Pilotos
18h00min – Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos
19h30min – Divulgação dos Resultados Extra-Oficiais
19h30min – Divulgação da Ordem de Largada para o Dia 2
Domingo/Domingo – 02 de Maio de 2010
07h30min – Abertura do Parque Fechado – Saída da 1º Tripulação
08h08min – Largada 1º Carro na Especial 9
13h00min – Fim de Prova – Rampa Premiação
13h00min – Conferencia de Imprensa com Pilotos
14h00min – Reunião de Comissários Desportivos
14h30min – Divulgação dos Resultados Oficiais
1. Organização

1.1 Regulamentações
O Rally se disputara de conformidade ao Código Desportivo Internacional e seus Anexos FIA, as
prescrições gerais FIA as prescrições gerais aplicáveis nos campeonatos FIA-CODASUR, no
regulamento do Campeonato Sul Americano de Rally organizado pela CODASUR, no Regulamento
Geral de Provas do Campeonato Brasileiro de Rally Velocidade, no Regulamento Geral do
Campeonato Gaucho de Rally Velocidade e no presente Regulamento Particular.
1.2 Definição
Nome do Rally: Rally Internacional de Erechim – 2010
Nome dos Organizadores: Erechim Auto Esporte Clube
Autoridade Desportiva Nacional: Confederação Brasileira de Automobilismo – CBA
Data de Realização: 30 de Abril, 01 e 02 de Maio de 2010
Entidade Fiscalizadora: Confederação Desportiva Automobilística Sul Americana – CODASUR
Confederação Brasileira de Automobilismo – CBA
1.3 Comitê de Honra
Presidente da Republica: Sr. Luiz Inácio Lula da Silva
Governadora do Rio Grande do Sul: Sra. Yeda Crusius
Prefeito da Cidade de Erechim: Sr. Paulo Polis
Prefeito da Cidade de Gaurama: Sr. Gilmar José Saccomori
Prefeito da Cidade de Paulo Bento: Sr. Gabriel Jevinski
Federação Internacional de Automobilismo – FIA
Presidente: Sr. Jean Todt
Presidente Comissão de Rally: Sr. Hans -Christoph Mehmel
Confederação Desportiva Automobilística Sul Americana – CODASUR
Presidente: Dr. Hugo Mersan Galli
Presidente Comissão de Rally: Sr. Ricardo Gorbaran
Confederação Brasileira de Automobilismo – CBA
Presidente: Sr. Cleyton Tadeu Correia Pinto
Presidente Comissão de Rally: Sr. Djalma Faria Neves
Federação Gaucha de Automobilismo – FGA
Presidente: Sr. Carlos Alberto Rodrigues de Deus
Presidente Comissão de Rally: Sr. Mauricio Milano
Erechim Auto Esporte Clube – EAEC
Presidente: Sr. André Pagliosa
Vice-Presidente: Sr. Mauro Ioris
1.4 Oficiais de Prova
COMISSARIADO DESPORTIVO
Sr. Ricardo Gorbaran CODASUR-ROU
Sr. Roberto Vielman CODASUR-ROU
Sr. Fernando Leal CBA-BRA
Sr. Claudio Pagliosa CBA-BRA
Sr. Mauricio Milano CBA-BRA
Sr. Dirceu Cabral FGA-BRA
Sr. Everton Batistela FGA-BRA
 COMISSARIADO TECNICO
Sr. Daniel Rodriguez
Sr. Arnaldo Golfieri
Sr. Luciano Santos
1.5 Oficiais do Rally
Diretor de Prova:
Diretor de Prova Adjunto:
Coordenação Geral:
Observador CODASUR:
Diretor Financeiro:
Secretaria de Prova:
Secretario dos Comissários:
Responsável de Imprensa:
Relação com os Concorrentes:
Diretores Jurídicos:
Responsável por Infra-Estrutura:
Responsável Operacional:
Responsável de Segurança:
Responsável de Computação:
Responsável Ambiental:
Responsável Medico:
Medico Chefe:
Livro de Bordo:
Parque Fechado:
Parque de Assistências:
Comunicações:
Carros de Segurança:
Carro 01:
Carro 02:
Carro 000:
Carro 00:
Carro 0:
Carro Vassoura:
CODASUR-ROU
CBA-BRA
CBA-BRA
Eng. Adilson Stankiewicz / EAEC-BRA
Sr. Mauro Ioris / EAEC-BRA
Dr. Claudio J. Pagliosa / EAEC-BRA
Sr. Andres Castelo/CODASUR-RA
Sr. Gustavo Adami / EAEC-BRA
Srta. Luciane Magnobosco / EAEC-BRA
Srta. Ligia Totti / EAEC-BRA
Sr. Gustavo Adami / EAEC-BRA
Sr. Edson Castro / EAEC-BRA
Sr. Gustavo Pries / EAEC-BRA
Sr. Ricardo Tausendfreund / EAEC-BRA
OAB – Subsecção de Erechim
Adv. Dr. Alexandre Lirio / OAB-RS-BRA
Adv. Dr. Claudio Botton / OAB-RS-BRA
Adv. Dr. Airton Folador / OAB-RS-BRA
Sr. Roland Koller / EAEC-BRA
Sr. Gustavo Pries / EAEC-BRA
Bel. Roberto Hachmann / BK Propaganda
Sr. Evandro Correa / Inviolável
Sr. Celio Monteiro / Inviolável
Sr. Moacir Bergonsi / EOR-BRA
Sr. Sandro Polese / Egipol
Sr. Hugo Gavilan / CODASUR-ARG
Sr. André G. Martinovski / EAEC-BRA
Equipe “Os Canastras”
UNIMED – Erechim
Dr. Elcio Zanardo
Sr. Dirceu Cabral / EAEC-BRA
Sr. Douglas Rudinicki / EAEC-BRA
Srta. Suelen Flores / EAEC-BRA
Sr. Washington Madrid / EAEC-BRA
Sr. Moacir Bergonsi / EOR-BRA
Sr. Rogério Mocelin / EAEC-BRA
Sr. Celio Monteiro / INVIOLAVEL
A definir
Sr. Everton Barbieri / EAEC-BRA
Sr. Alderico Tonin / EJC-BRA
 Chefes de Trechos Especiais:
SSS 1, 2, 8 e 9: Sr. Ibrahim Mansur Ibrahim / EAEC-BRA
SS 3, 5 e 7: Srta. Luciane Magnobosco / EAEC-BRA
SS 4 e 6: Sr. Vinicius Zavierucka / EAEC-BRA
SS 10 e 12: Srta. Cristina Kediz / EAEC-BRA
SS 11 e 13: Sr. Roberto Falabreti / EAEC-BRA
Shakedown: Sr. Rafael Savacinski / EAEC-BRA

2. Campeonatos Válidos para Pontuação

Campeonato FIA-CODASUR de Rally Velocidade para Pilotos e Navegadores;
Campeonato Brasileiro de Rally Velocidade para Pilotos e Navegadores;
Campeonato Gaucho de Rally Velocidade para Pilotos e Navegadores (Somente Dia 1);

3. Descrição
Distancia Total de Prova: 243,85 Kmts
Distancia Total de Provas Especiais: 163,60 Kmts
Quantidade de Especiais: 9 SS’s e 4 SSS’s
Quantidade de Dias: 02 Dias
Tipo de Superfície: Terra

4. Veículos Admitidos
Serão admitidos automóveis homologados pela FIA, CODASUR, CBA e FGA compreendidos na
Regulamentação Técnica para Automóveis de Turismo Grupo “A” e de Produção Grupo “N” de acordo
com o Artigo 3 do Regulamento de Campeonato FIA-CODASUR 2010, em conformidade com o
Regulamento do Campeonato Brasileiro de Rally Velocidade e de conformidade com o Regulamento
do Campeonato Gaucho de Rally Velocidade.

5. Inscrições
Serão efetuadas de acordo com o Capitulo 5 das Prescrições Gerais para o Campeonato FIA-
CODASUR de Rally, aplicáveis no Campeonato Sul Americano, Campeonato Nacional e Campeonato
Regional.
As informações dos concorrentes devem ser enviadas ao organizador através de formulário on-
line que estará disponível no site oficial da prova.

Site Oficial: www.rallyerechim.com.br

Maiores informações podem ser conseguidas pelo contato:

Erechim Auto Esporte Clube

e-mail: eaec@rallyerechim.com.br
Fone: 55 54 3522 7149

5.1 Direitos de Inscrição:

5.1.1 Competidores Estrangeiros:
 Sem encargo, segundo Art. 7 do Regulamento de Campeonato FIA-CODASUR;

5.1.2 Competidores Brasileiros:

Valores Super Reduzidos Valores Reduzidos Valores Normais
De 31/03 a 07/04 De 08/04 a 16/04 De 17/04 a 27/04
Brasileiro (N4+Super N) R$ 1.200,00 R$ 1.400,00 R$ 1.600,00
Brasileiro (N2 Light) R$ 700,00 R$ 800,00 R$ 1.000,00
Brasileiro+Sulam Mesma Taxa de Inscrição do Brasileiro
Brasileiro+Gaucho Taxa de Inscrição do Brasileiro + R$ 100,00
Bras.+Sulam+Gaucho Taxa de Inscrição do Brasileiro + R$ 150,00
Gaucho R$ 300,00
Gaucho+Sulam Para Categorias Homologadas, mesma Taxa de Inscrição do Gaucho

Obs.: Associado do EAEC em dia tem 5% de descontos nas suas inscrições;

- Aos competidores do Campeonato Gaucho será criada o Troféu Erechim 92 anos para a
participação nos dois dias de prova, sem custo adicional. Os competidores deverão solicitar
reingresso para a participação no Troféu Erechim 92 anos.

5.2 Conta Bancária para Depósito:

Conta Bancário para Deposito:
Erechim Auto Esporte Clube – EAEC
Banco Bradesco S/A
Banco 237
Agencia 3274-3
Conta 37600-0
CNPJ 87.634.812/0001-77
Obs.: é obrigatório efetuar depósito identificado no nome do competidor;

5.3 Prazo de Inscrição:

A data e hora limite para o envio das inscrições é dia 27/04, terça-feira.

5.4 Verificação Administrativa:

Faz-se necessária a presença de Piloto e Navegador para que seja validada a sua inscrição no
momento da verificação administrativa, assim como estar portando todos os documentos abaixo
solicitados:
- Licença Desportiva da Autoridade Desportiva Nacional;
- Carteira de Habilitação do Piloto;
- Autorização da Autoridade Desportiva Nacional dos Participantes com Licenças de outros Países;
- Verificar-se-á as informações constadas no formulário de inscrição;
- Documento do Veiculo de Competição em dia com Departamento de Transito de seu pais;
Obs.: A Verificar Técnica do Carro do Competidor só será autorizada se o competidor tiver
comprido com todos os requisitos solicitados na Verificação Administrativa.

6. Seguro e Responsabilidades
6.1 Seguro:
 Para os concorrentes estrangeiros e nacionais, o valor da apólice será rateado entre todos os
competidores inscritos na verificação administrativa.
O Valor de Cobertura da Apólice será de US$ 170.000(Cento e setenta mil dólares).
6.2 Responsabilidades:
6.2.1 O Erechim Auto Esporte Clube (EAEC), Federação Gaucha de Automobilismo (FGA),
Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Confederação Desportiva Automobilística Sul
Americana (CODASUR), o Comitê Organizador, as Autoridades de Prova, assim como os
patrocinadores oficiais do Rally e as autoridades locais se isentam de toda a responsabilidade
seja qual for. Em caso de acidente que poderá um competidor sofrer ou que poderá ser
causado por qualquer competidor e/ou carro na prova, assim como por todo veiculo durante o
desenrolar da competição.
6.2.2 Os veículos de assistência, inclusive aquele que possuir a Placa de “Auxilio”, entregue pelo
organizador, não estão cobertos pela Apólice de Seguros do Rally. Ações que possam acontecer
são de exclusiva responsabilidade dos proprietários.
6.2.3 Os veículos utilizados pelos competidores para reconhecimento dos trechos e as ações que
podem cometer às tripulações durante esses reconhecimentos, tampouco estão cobertas pela
Apólice de Seguro do Rally.

7. Publicidade
As placas com a publicidade obrigatória da prova serão entregues durante a verificação
administrativa e deverão ser colocadas em ambas as portas dianteiras do carro e/ou segundo
indicação do organizador (cfe Anexo 1), antes de comparecer para a vistoria Técnica prévia.
Aos Competidores que disputam a etapa do Campeonato FIA-CODASUR de Rally, será
obrigatório a utilização de 02 adesivos com a logomarca do patrocinador oficial (PIRELLI), que deverão
ser colocados na Ponteira dos Para choques dianteiros. Este material será providenciado pelo
patrocinador e entregue durante a Verificação Administrativa.

8. Obrigações Gerais
8.1 Números:
Os números de competição serão entregues às tripulações na Secretaria Administrativa. Estes
números devem ser colocados nos vidros laterais do automóvel.
8.2 Reconhecimentos:
8.2.1 O reconhecimento dos trechos começará para todas as tripulações na quinta-feira 29 de Abril
de 2010 as 09h30min e poderá se realizar de acordo com os dias e horários indicados no Plano
de Reconhecimento (Art. 8.2.5 do presente regulamento).
Estabele-se um máximo de duas (2) passagens para todas as provas especiais.
Todos os reconhecimentos somente poderão ser efetuados em veículos em conformidade com
o Art. 14.2 das Prescrições Gerais para Rally de ambos os Campeonatos.
8.2.2 O Cumprimento da regulamentação de reconhecimento será controlado pelos oficiais do rally e
os concorrentes deverão acatar as diretrizes a estes oficiais.
A efeito de registro, as tripulações devem ingressar ao trecho pelo Ponto de Partida da Especial.
Fica proibido fazer-lo por acessos intermediários e circular em sentido contrário a direção da
Prova Especial.
8.2.3 As infrações referidas ao reconhecimento serão penalizadas de acordo com os respectivos
regulamentos do Campeonato.
 8.2.4 Os reconhecimentos serão controlados por intermédio de uma ficha de reconhecimento, que
deverá ser apresentada à solicitação dos oficiais de controle ao longo da especial. NÃO SE
PERMITIRA que as tripulações ingressem em uma prova especial aberta ao reconhecimento a
menos que esta ficha de Reconhecimento seja exibida.
O material necessário para o reconhecimento estará disponível para as tripulações desde a
quarta-feira 28 de Abril, a partir das 16h00min, na secretaria Administrativa da Prova.
Durante o reconhecimento, o limite màximo de velocidade será de 60 Km/h nas PE, ou se tiver
placas indicativas de velocidade à mesma deve ser respeitada.
8.2.5 Nos levantamentos será obrigatório a utilização para controle de velocidade e passagens dos
competidores nas especiais do sistema de rastreamento via satélite.
A instalação do rastreamento via satélite durante o reconhecimento das especiais, tem a
exclusiva finalidade de controlar a velocidade dos carros permitindo o controle de abusos e a
conseqüente segurança da comunidade por onde passa o Rally, bem como controlar o número
de passagens de cada competidor pelas especiais, de forma a apoiar a organização, com
controle adicional aos controladores que estarão fisicamente nos trechos.

O Rastreador registra de segundo em segundo, uma série de informações, tais como a

velocidade, quantidade de passagens em cada ponto da prova e o trajeto realizado pelo
veículo.

O Rastreador lacrado deverá ser instalado no veículo de reconhecimento, e fiscalizado pelos

comissários diariamente. Ao final de cada dia de levantamento, deverá ser retirado pelos
mesmos, em local definido pela organização da prova, no interior do parque de auxílio.

A perda, extravio ou abertura do lacre do Rastreador pelo concorrente implicará em multa de

R$ 5.000,00 (cinco mil reais) para a dupla concorrente.

Os competidores que infligirem as regulamentações para o levantamento ou efetuarem

passagem com velocidade acima da regulamentada serão punidos da seguinte forma:

1ª Infração – Multa de R$ 500,00

2ª Infração – Multa de R$ 1.000,00
3ª Infração – Punição a critério dos comissários desportivos

8.2.6 Plano de Reconhecimentos:

Quinta-feira, 29 de Abril de 2010 - Somente nas SSs 10/12 e 11/13
Reconhecimento: 09h30min às 11h30min
13h30min às 16h30min
Sexta-feira, 30 de Abril de 2010 - Somente nas SSs 3/5/7 e 4/6
Reconhecimento: 08h30min às 14h00min
Super Prime Noturno 1/2:
O reconhecimento somente se realizará na quinta-feira (29/04) das 20h00min às 23h00min.
Super Prime 8/9:
O reconhecimento somente se realizará na sexta-feira (30/04) das 09h00min às 12h00min.

8.3 Shakedown:
Quinta-feira, 29 de Abril de 2010.
 14h30min às 16h00min – Carros Tração Simples
16h00min às 17h30min – Carros Tração Integral
8.4 Parque de Assistência / Serviços / Reparações:
Estará localizado dentro do Complexo do Parque da ACCIE, em Erechim.
Os veículos de assistência estarão autorizados a ingressar ao Parque de Assistência somente se
estiverem identificados com os adesivos entregues pela organização devidamente aderidos.
Poderão ingressar também os veículos das Autoridades da Prova.
Não se permitirá o ingresso de outros veículos não credenciados.
Para maior comodidade, solicitasse o preenchimento de Formulário de Solicitação de Área no
Parque de Serviços (Anexo 3).

8.5 Pneus:
Para o Campeonato Brasileiro e Gaucho devera se respeitar as especificações, restrições e
obrigações de cada campeonato.
Para o Campeonato Sul Americano os pneus a se utilizar em todos os grupos e classes serão da
marca PIRELLI específicos para rally e serão disponibilizados pelo representante do patrocinador no
local do evento, conforme o que prevê no Artigo 4.8 – Neumaticos/Circulacion do Regulamento do
Campeonato FIA-CODASUR 2010.
8.6 Conferencia de Imprensa:
Os três melhores pilotos colocados na classificação geral do Dia 1 terão que se apresentar
obrigatoriamente a uma conferencia de imprensa, que estará organizada em local a ser informado pela
secretaria de Prova. No Dia 2 ocorrerá o mesmo procedimento após a rampa de premiação.

9. Desenvolvimento do Rally
9.1 Horário Oficial:
Será estabelecido como horário padrão de aferição de relógios e cronômetros o horário oficial
do Brasil indicado pelo GPS (Horário de Brasília).
9.2 Largada da Prova:
9.2.1 Apresentação Largada Promocional
As tripulações deverão se apresentar para a largada, no Parque Fechado de Largada,
localizado junto ao Parque da ACCIE. A Largada da Primeira tripulação será o horário oficial
de largada que será publicado na Secretaria de Prova.
Em caso de não apresentação, a tripulação será passível de uma penalização a critério
dos Comissarios Desportivos.
9.2.2 Apresentação Largada 1º Dia
As tripulações deverão se apresentar para a largada do primeiro dia no CH 0, Parque
Fechado de Largada – Saída, na sexta-feira, 30 de Abril de 2010 no horário oficial de largada
que será publicado na Secretaria de Prova.
Na apresentação ao CH 0 se entregará à tripulação o carne de controle que será
utilizado durante esta etapa.
9.2.3 Procedimentos de Largada e Queima de Largada
Para dar o sinal de largada de partida, se utilizará um sistema eletrônico de contagem
regressiva, expressado em segundos e claramente visível para a tripulação desde a posição
de partida.
Este sistema eletronicamente ligado a um dispositivo de detecção de adiantamento, que
registra qualquer situação em que o carro deixe a linha de largada antes do sinal correto.
 Assim também, o sistema está sincronizado com um sistema de luzes de largada que se
disparam mediante uma contagem regressiva, que começara aos 30 segundos antes do
horário estabelecido e aos 10 segundos prévios acenderão as luzes vermelhas e aos 5
segundos as luzes vermelhas começarão a se apagar um por segundo. Quando todas se
apagarem será dada a largada.
O Controle irá posicionar o carro de competição a 40 cm das fotocélulas de largada
9.2.4 Procedimento das Provas Super Especiais 1, 2, 8 e 9
Devido a não ter Controle Horário entre o controle de STOP da PSE 1/8 e a largada da
PSE 2/9, cada umas destas duas provas se consideram como duas partes de uma só Prova
Super Especial.
A forma de Disputa será a seguinte:
A – Dois carros largarão em forma simultânea nas PSE 1, 2, 8 e 9.
B – Os carros com ordem de largada impar utilizarão a pista “A”, enquanto que os carros
com ordem de largada par utilizarão a pista “B”. Imediatamente depois de completar a PSE
1/8, os carros trocaram de pista para disputar a PSE 2/9. Os pontos de largada e chegada
estarão indicados no esquema do Circuito. Uma vez que se completam as PSE 1/8 e 2/9, os
carros perseguirão ate o controle de STOP.
C – A qualquer tripulação que não complete a primeira parte (PSE 1/8) ou a segunda
parte (PSE 2/9) da Prova Super especial, será outogardo à soma dos tempos mais rápidos
(PSE 1/8 mais PSE 2/9) – da classe do piloto – mais três (3) minutos de penalidade.
Se uma tripulação não puder finalizar a PSE 1/8 ou a PSE 2/9, seu carro deverá ser
retirado pelos organizadores e levado a CH 2a/9a (Ingresso ao Parque de Apoio).
D – Se qualquer tipo de problema impedir a disputa normal da PSE se mostrará uma
bandeira amarela aos competidores, os mesmos deverão reduzir a velocidade
imediatamente.
Quem não fazê-lo, implicara uma penalização que será a critério dos Comissarios
Desportivos.
E – O tempo assinalado que finaliza a CH 1/8 começará à hora de finalização na PSE 1/8
sem segundos. Permite-se a chegada adiantada no CH 2a/9a sem sofre penalizações.
F – A Ordem de Largada para as Provas Especiais 1 e 2 será alterada, sendo assim,
largando por primeiro os carros da menor categoria. Para as Provas Especiais 8 e 9, se
manterá a ordem de largada oficial de prova.
9.3 Entrega de Prêmios:
A entrega de prêmios terá lugar na rampa de chegada junto ao Parque da ACCIE.

10.Penalidades
Aplicar-se-a as penalidades detalhadas nas prescrições gerais e nos regulamentos do
Campeonato FIA-CODASUR, do Campeonato Brasileiro e Campeonato Gaucho.
Em caso de diferenças nas penalidades a serem aplicadas entre ambos os campeonatos, estas
serão definidas pelos Comissários Desportivos.

11.Reclamações e Apelações
As condições de direito estabelecidos para se apresentar as reclamações e apelações, se
indicam no capitulo XXIV das prescrições gerais para Rallys para ambos os campeonatos.
O responsável das relações com os concorrentes se encontrará localizado durante a disputa da
Competição, conforme a seguinte localização:
 Dia 1 – Parque de Assistências
Dia 2 – Parque de Assistências
As Reclamações e apelações deverão ser solicitadas através do formulário de reclamações e
Apelações (Anexo 3).

12.Classificações
As Classificações serão estabelecidas de acordo com o mencionado no Art. 21.2.1 das
Prescrições Gerais para Rally da CODASUR.
12.1 Quadro Oficial de Avisos
12.1.1 O quadro oficial das Classificações da chegada de cada dia se encontrará no mural oficial aonde
funcionará o Controle Central da Prova.
12.1.2 Para Efeitos de eventuais reclamações dos Competidores, os prazos começarão a contar desde
o horário efetivo da publicação das Classificações no Mural Oficial.

13.Outras Considerações da Competição

13.1 Apresentação Adiantada no final de uma Etapa
Não penaliza por adianto ao se ingressar ao Parque Fechado 2d, 9d e 13 c, e nos Controles 1 e 8.
13.2 Reingresso
As tripulações que haviam abandonado a prova no Dia 1 se permitirão participar no Dia 2 de acordo
com as seguintes condições:
A – Que tenham se retirado da prova por exceder o tempo permitido para um setor que tenham
reportado problemas mecânicos a Direção de Prova. Não poderão fazer aqueles que tenham sido
excluídos pelos Comissarios Desportivos por infringir as condições regulamentares.
B – Que tenham informado sua intenção de retornar a participar a Direção de Prova mediante
preenchimento de formulário de reingresso (anexo 2) que será entregue indiferentemente antes das
18h00min do sábado 01 de maio de 2010.
C – Que o carro e o bloco do motor sejam os mesmos que se apresentaram na Verificação Técnica
Inicial.
D – Que tenham ingressado ao Parque Fechado com no máximo quatro (4) horas depois do horário
ideal do primeiro veiculo na competição. No momento do ingresso, os comissários técnicos
procederão a sua revisão e analisando os novos elementos, se os carros poderão ser reparados.
E – Esta participação lhes permite as tripulações obter pontuação conforme a posição final
alcançada, dentro do conseguido para a segunda etapa, para as suas respectivas classes.
F – A Ordem de Largada será estabelecida pela direção de Prova em acordo com os Comissários
Desportivos.

14.Reunião do Colegiado de Comissários Desportivos

Realizar-se-à conforme o seguinte programa:
Sexta-feira 30 de Abril – 13h30min – Sala de Comissarios
Sábado 01 de Maio – 18h00min – Sala de Comissarios
Domingo 02 de Maio – 14h00min – Sala de Comissários
Anexo 01
 Anexo 02
Solicitação de Reingresso

Solicitud para Reenganche

Erechim, ___ de Maio de 2010.

Sr.

Eng. Adilson Stankiewicz

Diretor de Prova

Lhe subscrevimos, Sr. _________________________________________________, concorrente com a

licença nº____________________, do carro nº__________ solicita seu desejo de reingressar a competição para o

dia 10/05/09, amparado no disposto no Regulamento Particular desta prova.

Atenciosamente,

_________________________

Assinatura do Solicitante
 Anexo 03
Reclamação e Apelação

Erechim, ___ de Maio de 2010.

Sr.

Eng. Adilson Stankiewicz

Diretor de Prova

Lhe subscrevimos, Sr. _________________________________________________, concorrente com a

licença nº____________________, do carro nº__________ conduzido pelo Sr.________________________,

formula reclamações contra o carro nº__________, amparado no disposto no Regulamento Particular desta

prova.

Motivos da Reclamação/Apelação:

Acompanha a soma de R$________________, em motivo da apresentação da reclamação/apelação.

Atenciosamente,

_________________________

Assinatura do Solicitante