Qual a sua opinio sobre a importncia da gesto de transporte em sua organizao e

para o pas. Qual ser a atitude do gestor, perante os desafios que se apresentam no
sistema de transporte no Brasil da atualidade.

A gesto de transportes uma atividade fundamental em qualquer empresa ou pas, pois

direta ou indiretamente todos lidam com fluxo de cargas ou pessoas, o que requer que
essa movimentao ocorra de modo coordenado e a um menor custo possvel. Em se
tratando de Brasil e de todas as organizaes nele inseridas esse desafio se torna maior,
pois ainda temos uma infraestrutura de transportes incipiente e dependente do modo
rodovirio, o que resulta em maiores custos logsticos. Espera-se ento, que um gestor
antenado nossa realidade, busque solues para tornar o transporte mais eficiente,
atravs da consolidao de cargas, alinhamento das estratgias logsticas, investimento
em novas tecnologia e modernizao da frota e infraestrutura atual.
A armazenagem, a movimentao e a distribuio podem aumentar a satisfao
dos clientes? Podem funcionar como diferenciais competitivos?
O processo de armazenagem, a movimentao e sua consequente distribuio devem
estar em concordncia com a estratgia competitiva da empresa. Dessa maneira ser
possvel oferecer um nvel de servio adequado aos clientes e, por conseguinte obter sua
satisfao. Isso pode acontecer praticando um menor tempo de resposta, devido a um
maior numero de instalaes de armazenagem e distribuio ou devido sua melhor
localizao, por exemplo. Outra maneira utilizar ao mximo a capacidade de um
armazm, a fim de obter uma economia de escala nas remessas e ter menores custos
logsticos totais. Se bem operadas, essas etapas funcionam como diferenciais agregando
valor ao produto final.
Muito se fala na necessidade de utilizar- se o Transporte Multimodal, mas em
nosso pas ainda existe certa resistncia utilizao de mais de um meio de
transporte, no deslocamento de cargas. Qual sua opinio, sobre o assunto, que
ganha relevncia na nova economia, visto que a prioridade do momento a
economia de escala, conservao de energia e meio ambiente. Qual dever ser a
atitude do gestor de transportes para este cenrio apresentado?
Alm de termos uma infraestrutura de transportes bastante incipiente se comparado
Europa ou aos EUA, encontramos certa resistncia utilizao de mais de um meio de

transporte devido pequena integrao tanto fsica (centros logsticos/portos) como

poltica (as entidades representativas de cada modo de transporte no conversam entre
si). Dessa maneira, o panorama atual mostra que o uso da multimodalidade ainda no
existe, ao contrrio, o que existe uma irreal competio. Cabe aos gestores modificar
tal viso e passar a ver a multimodalidade como um uso apropriado das distintas
caractersticas de cada modo de transporte, aproveitando-se de suas qualidades e
economizando nos custos totais. A combinao dos benefcios de cada modo permitem
ganhos de economia por escala e uma movimentao mais rpida. Parcimnia
Na sua opinio, quais so as implicaes dos custos de transportes, na
rentabilidade e na competitividade das empresas? No transporte rodovirio de
cargas, a apurao dos custos pode influenciar no desempenho das empresas ?
Ao se optar pelo uso de certo modo de transporte, incidem determinados custos
referentes sua operao tais como combustveis, pedgios, manuteno, etc. Por sua
vez, esses custos impactam no preo dos produtos transportados, se este custo for
elevado, o produto final no ter um preo competitivo. Por essa razo, os custos de
transportes implicam diretamente na competitividade das empresas, e uma vez que elas
no so competitivas tem-se diminuda a rentabilidade da empresa.
Para melhorar a gesto do que est sendo gasto nos custos de transportes e tambm
como esto sendo gastos, de suma importncia a apurao destes gastos, permitindo
focar reas de atuao de melhorias, prever o desempenho da empresa e at

mesmo

modificar as estratgias que esto sendo praticadas.

Como foi exposta nesta unidade, a distribuio fsica, tem um papel muito
importante na cadeia de abastecimento e na cadeia de valores. Em sua opinio
quais so as implicaes da falta de planejamento do sistema de distribuio?
Como transformar a distribuio em uma vantagem competitiva para as
empresas?
A distribuio fsica um processo que envolve muitos recursos dentro da cadeia de
valores que compreende o planejamento e o gerenciamento dos estoques de mercadorias
acabadas desde a manufatura at o cliente. Isso quer dizer que a etapa da distribuio
fsica engloba as fases de estocagem, armazenagem, embalagem e transporte, ou seja,

atua de ponta ponta e qualquer erro de gesto impactar diretamente os rendimentos

da empresa. Por outro lado, uma gesto que vise a otimizao da etapa de distribuio,
atravs da consolidao de cargas, roteirizao de entregas, acompanhamento atravs da
TI, etc, pode transformar a distribuio em vantagem competitiva, reduzindo custos e
acrescentando um elevado nvel de servio ao produto final.
necessrio realizar um estudo, encontrando assim o melhor planejamento de
layout. Pois, os custos relativos ao planejamento de um layout so inferiores aos
custos relativos ao rearranjo de um layout defeituoso. Voc concorda com a
afirmativa acima? Justifique sua resposta. Utilize exemplos prticos, se possvel.
Concordo absolutamente. No somente na rea da logstica, mas em qualquer atividade
mais complexa, o ato de planejar de primeira importncia. O planejamento prvio
adianta erros ou possveis deficincias, gera econmicas com retrabalhos, por vezes cria
solues novas e eficientes, etc. Alm de todos esses benefcios, o planejamento ainda
tem um custo muito menor do que os ajustes na prtica do cotidiano. No tema em
questo, muito mais eficiente planejar um armazm que comporte todas as mquinas e
permita a livre circulao de empilhadeiras do que edificar um armazm as pressas, a
um menor custo, e depois verificar que as maquinas no conseguem entrar pelas portas
ou que as empilhadeiras no tem raio de giro suficiente para realizar uma curva, o que
demandaria adequaes onerosas.
Para tornar a movimentao de materiais mais eficiente e menos custosa para a
empresa pode ser criada uma central de movimentao, que um departamento
responsvel por receber chamados de todas as aeras da empresa que necessitarem
de equipamentos para a realizao de algum deslocamento de materiais. O intuito
que os equipamentos de movimentao e os profissionais que os operam possam
ser utilizados de maneira otimizada, com planejamento prvio, algo que
dificilmente ocorre quando cada rea da empresa tem autonomia para
movimentao,

ou

seja,

possui

equipamentos

profissionais

prprios

constantemente disponveis. Em contrapartida, pode-se pensar na perda de

flexibilidade e agilidade a partir da implantao da central de movimentao. Essa
uma boa sugesto? Quais so os pontos positivos e negativos dessa proposta? Se
possvel, cite exemplos prticos para apoiar seu ponto de vista.

A criao de uma central de movimentao nica pode ser oportuna medida que
economiza com equipamentos e profissionais que devero estar disposio, permite
que esse grupo nico seja mais especializado e logo mais eficiente, se atuarem conforme
planejamento prvio no tero horas ociosas o que significa produtividade otimizada,
etc. Por outro lado, a central nica demanda uma alta conectividade com os sistemas de
informao para que requisies de movimentaes no fiquem pendentes, deixa a
empresa mais susceptvel paradas em caso de avaria na equipe nica de
movimentao, caso se trate de um grande estoque o tempo de atendimento pode ser
maior, etc.
De toda maneira, essa uma deciso que fundamentada na estratgia da empresa, tipo e
tamanho do estoque, e recursos disponveis pode ser atrativa ou no.
De que forma a distribuio pode satisfazer seus clientes com um nvel de
excelncia? Utilize-se de exemplos para apoiar a discusso.
A distribuio eficaz e eficiente permite ter disponvel no local escolhido, o produto
adequado, nas condies acordadas, no prazo estipulado e a um preo justo. Caso essas
circunstncias sejam atendidas obtm-se um alto nvel de servio. No caso do hotel, o
conhecimento das preferncias do cliente, aliado execuo precisa resultaram em um
nvel de servio alm do esperado pelo cliente, que com certeza retornaria ao hotel ou
pagaria mais pelos excelentes servios prestados. Entretanto, se o jantar estivesse frio,
se no houvesse fsforo para acender a lareira, ou pior no houvessem quartos
disponveis, resultados de uma m gesto da logstica de distribuio e planejamento,
com certeza o nvel do servio percebido pelo cliente seria outro.
O fluxo de informaes est mais acelerado para se adequar a um fluxo de
materiais mais intenso. Voc concorda com a frase acima? Justifique-se. Utilize
um exemplo prtico da empresa onde trabalha ou busque um exemplo que apoie
sua opinio.
Eu concordo com a afirmao. Atualmente o fluxo de informaes antecede o fluxo de
produtos e posteriormente retorna como feedback para retroalimentar as premissas do
planejamento. Dessa maneira, de se esperar que com um fluxo maior de produtos
tenha-se um fluxo ainda superior de informaes. Sobretudo em empresas que praticam

o sistema JIT, como montadoras de veculos por exemplo, de suma importncia que os
dados de vendas, as demandas de peas e os sistema produtivos estejam conectados a
cada segundo, trocando informaes de como devem se portar conforme o
comportamento do mercado.