Projeto de

Embarcaes Especiais

Aparelhamento dos Rebocadores

Prof. Ricardo Aurlio

Projeto da Cabine de Comando

Rebocadores modernos so operados por tripulao reduzida

de trs ou at duas pessoas. Sendo assim precisam ser muito
automatizados, a partir da cabine de comando, principalmente
em rebocadores porturios.

Acomodaes

Como o maquinrio e os equipamentos de reboque

consomem grande espao no navio, as acomodaes so
instaladas nos espaos restantes.
Consideraes prticas de layout:
Instale a cozinha o mais r possvel pois onde existem as
menores aceleraes verticais.
Historicamente as acomodaes da tripulao so instaladas
sob o castelo de proa, no entanto acordos sindicais e
regulamentaes requerem que sejam instaladas acima da
linha do convs.

Defensas
Em muitos rebocadores costeiros e ocenicos as defensas
esto concentradas proa, onde rebocador e rebocado podem
ter constante contato e so tipicamente construdos de
borrachas extrudadas ou laminadas com boas capacidades de
absoro de impactos.
Em rebocadores porturios as defensas so elementos crticos
de sucesso. Elas devem proteger os cascos evitando o contato
metal com metal.
Os navios modernos tm sua estrutura cada vez mais otimizada
a fim de prover mais espao para cargas e os rebocadores por
outro lado esto cada vez mais potentes, aumentando
consideravelmente o risco de danos aos cascos dos navios no
ato de empurra-los.

Defensas

A tabela 49.II indica a capacidade tpica de carga dos costados de

navios tanques e cargueiros.
Pode-se notar por ela que para evitar danos na estrutura de um
navio, um rebocador de 50 t de BP deve ter uma rea de contato
de defensas de pelo menos 2,5 m. A considerao de efeitos
dinmicos pode elevar a necessidade ao dobro desta rea.

Defensas

Os tipos mais comuns de defensas so:

Borrachas extrudadas ocas em formatos quadrados, de D ou
W
Borrachas laminadas em blocos ou retorcidas
Borrachas cilndricas ocas, a melhor para operaes
porturias
Simples pneus, econmicos e funcionais, alternativa preferida
em muitas reas

Sistema de Atracao

Rebocadores de grande porte so equipados com guinchos de

ncora tradicionais.
Rebocadores porturios, principalmente ASD, onde o deck de
trabalho a vante, na proa, o guincho fica no caminho das
operaes de reboque e quase nunca so usados. Como
alternativa podem ser instalados na parte de r do deck, mas
com aceitao limitada por algumas autoridades.

Sistemas de Manobra

Existem muitas combinaes de sistemas convencionais de lemes

em rebocadores, aqueles com o leme a r do propulsor, de acordo
com o grau de manobrabilidade necessrio:
Rebocadores ocenicos usualmente possuem um leme a r de
cada propulsor com arco do leme de 70 a 75.
Rebocadores costeiros normalmente com dois sistemas
propulsores, tambm possuem os lemes a r dos propulsores
com arcos do leme de 80 a 90.
Rebocadores porturios com dois propulsores tero dois ou
trs lemes a r dos propulsores, com arcos de 90 a 110. Em
muitos casos os lemes de BB e BE tero controles
independentes para maior manobrabilidade

Classificao do Maquinrio

Os fabricantes de motores classificam a potncia e a correspondente

RPM de seus motores de acordo com o servio pretendido.
Rebocadores costeiros e ocenicos demandam uma classificao
da motorizao considerando sua utilizao contnua.
Rebocadores porturios demandam uma classificao da
motorizao para um servio em que a motorizao mxima no
exceder a 10% do seu tempo total de uso.

Maquinrio Auxiliar
O espao da casa de mquinas dos rebocadores normalmente
lotado de sistemas de mquinas. Frequentemente os motores
principais iro exercer mais de uma funo como tambm alimentar as
bombas hidrulicas.
Alguns maquinrios auxiliares tpicos:

Dois ou trs geradores eltricos

Bombas hidrulicas para os guinchos
Bombas de poro e de incndio
Compressor de ar
Dessalinizador
Sistema de tratamento de esgoto
Bomba FiFi (fire fight pump)

Sistema de Refrigerao de Motores

Devido as altas potncias dos motores e da baixa velocidade

de operao em rebocadores porturios, o sistema de
refrigerao dos motores elemento crtico.
Rebocadores pequenos comumente usa-se o sistema de
refrigerao pela quilha com um canal soldado
Rebocadores maiores normalmente usam tubos de nquel
cobre montados no casco ou trocadores de calor montados na
sala de mquinas.