DL 111 2008 Normas de Segurança Embarcações de Pesca Inferiores 24m

4026
Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

Portaria n. 565/2008
de 30 de Junho
Pela Portaria n. 1057/2002, de 20 de Agosto, alterada

pela Portaria n. 434/2004, de 26 de Abril, foi criada a zona
de caa municipal de Vale de Vargo (processo n. 2955-DGRF), situada nos municpios de Serpa e Moura, e no
s no municpio de Serpa, como referido nas citadas
portarias, vlida at 29 de Junho de 2008, e transferida a sua
gesto para a Associao de Caadores de Vale Vargo.
Entretanto, a entidade titular veio requerer a sua renovao.
Cumpridos os preceitos legais, com fundamento no
disposto no artigo 21., em conjugao com o estipulado na
alnea a) do artigo 18., do Decreto-Lei n. 202/2004, de 18
de Agosto, com as alteraes introduzidas pelo Decreto-Lei
n. 201/2005, de 24 de Novembro, ouvidos os Conselhos
Cinegticos Municipais:
Manda o Governo, pelo Ministro da Agricultura, do
Desenvolvimento Rural e das Pescas, o seguinte:
1. Pela presente portaria esta zona de caa bem como
a transferncia de gesto so renovadas, por um perodo
de seis anos, englobando vrios terrenos cinegticos, sitos
nas freguesias de Vale de Vargo, Salvador e Vila Verde
de Ficalho, municpio de Serpa, com a rea de 3237 ha,
e na freguesia de Sobral da Adia, municpio de Moura,
com a rea de 9 ha, perfazendo a rea total de 3246 ha,
conforme planta anexa presente portaria e que dela faz
parte integrante.
2. A presente portaria produz efeitos a partir do dia 30
de Junho de 2008.
Pelo Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Rural
e das Pescas, Ascenso Lus Seixas Simes, Secretrio de
Estado do Desenvolvimento Rural e das Florestas, em 3
de Junho de 2008.
n. 124/2006, de 28 de Junho, a adopo de medidas e

aces especiais de preveno contra incndios florestais
decorre sobretudo durante o perodo crtico anualmente
estabelecido por portaria.
Para a definio desse perodo crtico relevam no s o
regime termopluviomtrico nacional, funo do seu clima,
mas tambm o histrico das ocorrncias de incndios nas
diferentes regies de Portugal continental e as condicionantes associadas organizao dos dispositivos de preveno
e combate a incndios florestais.
Atendendo evoluo dos factores de perigosidade
meteorolgica de incndio florestal no corrente ano e ao
previsvel aumento do nmero de ocorrncias com causalidade antrpica, importa definir atempadamente o perodo
crtico, assegurando a eficaz utilizao dos recursos afectos
vigilncia, deteco, alerta, primeira interveno, combate e rescaldo de incndios florestais.
Assim:
Manda o Governo, pelo Ministro da Agricultura, do
Desenvolvimento Rural e das Pescas, ao abrigo da alnea q)
do artigo 3. do Decreto-Lei n. 124/2006, de 28 de Junho,
o seguinte:
1. Definir que o perodo crtico no mbito do Sistema
Nacional de Defesa da Floresta contra Incndios, no ano
de 2008, vigora de 1 de Julho a 15 de Outubro.
2. Durante o perodo crtico referido no nmero anterior
so asseguradas medidas especiais de preveno contra
incndios florestais.
Pelo Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Rural
e das Pescas, Ascenso Lus Seixas Simes, Secretrio de
Estado do Desenvolvimento Rural e das Florestas, em 19
de Junho de 2008.
MINISTRIO DAS OBRAS PBLICAS,

TRANSPORTES E COMUNICAES
Decreto-Lei n. 111/2008
de 30 de Junho
Portaria n. 566/2008
de 30 de Junho
Nos termos do Sistema Nacional de Defesa da Floresta contra Incndios, estabelecido pelo Decreto-Lei
Com a publicao do Decreto-Lei n. 199/98, de 10 de

Julho, e posterior alterao, regulamentou-se a construo
e a modificao das embarcaes de pesca de comprimento
entre perpendiculares inferior a 12 m.
Com a publicao do Decreto-Lei n. 248/2000, de 3
de Outubro, que transps para a ordem jurdica interna a
Directiva n. 97/70/CE, do Conselho, de 11 de Dezembro,
emendada posteriormente, ao que se seguiu as respectivas
transposies, foram estabelecidas as normas de segurana
para as embarcaes de pesca de comprimento igual ou
superior a 24 m.
Ficou assim por regulamentar a construo e a modificao das embarcaes de pesca de comprimento entre
perpendiculares compreendido entre os 12 m e os 24 m,
regulamentao essa que urgia produzir e a que o presente
decreto-lei vem dar satisfao, j que, este universo, compreende o nmero mais elevado de embarcaes de pesca
nacionais.
Por outro lado, entendeu-se necessrio clarificar a forma
como as embarcaes de pesca entre os 12 m e os 24 m
devem dar cumprimento s normas que lhes so aplicveis
em matria de preveno da poluio, e que esto definidas
na Conveno Internacional para a Preveno da Poluio
por Navios, 1973 (MARPOL 73/78).
4027

Foram ouvidos os rgos de governo prprio das Regies Autnomas.
Assim:
Nos termos da alnea a) do n. 1 do artigo 198. da Constituio, o Governo decreta o seguinte:
Artigo 1.
Objecto
n. 4 do artigo anterior, podem ser realizadas pelos rgos

locais da DGAM, mediante a celebrao de protocolo com
o IPTM, I. P.
3 Nos casos em que a embarcao se encontre fora
do territrio nacional ou por outro motivo considerado
excepcional, e mediante autorizao escrita do IPTM, I. P.,
as vistorias previstas no presente decreto-lei e na portaria
referida no n. 4 do artigo anterior podem ser efectuadas
por organizaes reconhecidas ao abrigo do Decreto-Lei
n. 321/2003, de 23 de Dezembro, ou pela administrao
martima do Estado onde a embarcao se encontre, por
solicitao a essa entidade atravs da entidade consular
mais prxima.
1 aprovado o regulamento tcnico que estabelece

os requisitos e os procedimentos a observar na construo, modificao, legalizao, certificao, reparao
e manuteno das embarcaes de pesca nacionais de
comprimento entre perpendiculares igual ou superior a
12 m e inferior a 24 m, denominado daqui em diante como
regulamento, anexo ao presente decreto-lei do qual faz
parte integrante.
2 Esto excludas do presente decreto-lei as embarcaes existentes de boca aberta de comprimento inferior a 14 m que, data da entrada em vigor do presente
decreto-lei, estejam registadas na Regio Autnoma dos
Aores, assim como as embarcaes de recreio ou outras
que pratiquem a pesca desportiva.
Os equipamentos a instalar nas embarcaes de pesca

abrangidas pelo presente decreto-lei consideram-se aprovados, desde que cumpram os requisitos estabelecidos
no Decreto-Lei n. 167/99, de 18 de Maio, que transpe
para a ordem jurdica interna as Directivas n.os 96/98/CE
e 98/85/CE.
Artigo 2.
Artigo 6.
Entidades competentes
Procedimentos de registo
O Instituto Porturio e dos Transportes Martimos,

I. P. (IPTM, I. P.), assim como os rgos locais da
Direco -Geral da Autoridade Martima (DGAM),
quando expressamente mencionado, so as entidades
competentes para a execuo do disposto no presente
decreto-lei.
1 O registo de propriedade, abreviadamente designado por registo, previsto no artigo 72. do Decreto-Lei
n. 265/72, de 31 de Julho, para as novas construes ou
legalizaes, efectuado pelos rgos locais da DGAM
aps emisso da declarao, pelo IPTM, I. P., indicativa
das caractersticas principais da embarcao e comprovativa de que esta cumpre com as disposies especificadas
neste decreto-lei e do regulamento que dele faz parte integrante.
2 A reforma ou a alterao de registo, previstas no
artigo 81. do Decreto-Lei n. 265/72, de 31 de Julho, por
modificao ou mudana da classificao das embarcaes, efectuada aps exibio da declarao emitida pelo
IPTM, I. P., com indicao das caractersticas a alterar
ao registo anterior e comprovativa de que as partes avaliadas cumprem com as disposies especificadas neste
decreto-lei.
3 As embarcaes que so objecto do presente
decreto-lei no ficam sujeitas vistoria de registo prevista
no artigo 159. do Decreto-Lei n. 265/72, de 31 de Julho,
sem prejuzo dos actos prprios do registo patrimonial martimo em matria no abrangida pela declarao referida
nos n.os 1 e 2 deste artigo.
4 A declarao referida nos nmeros anteriores ser
conforme o modelo apresentado no apndice n. 1 deste
decreto-lei, do qual faz parte integrante.
Artigo 3.
Certificao
1 s embarcaes de pesca nacionais de comprimento entre perpendiculares igual ou superior a 12 m e

inferior a 24 m que cumpram as disposies do presente
decreto-lei, e demais legislao aplicvel sobre a segurana
de embarcaes de pesca, ser emitido um certificado de
segurana.
2 O certificado de segurana substitui, para todos os
efeitos legais, o certificado de navegabilidade previsto no
Regulamento Geral das Capitanias, aprovado pelo Decreto-Lei n. 265/72, de 31 de Julho.
3 As embarcaes de pesca abrangidas pelo presente decreto-lei no podem navegar sem possurem
o certificado exigido no nmero anterior, devendo o
mesmo estar disponvel a bordo, para consulta em qualquer momento.
4 O processo de certificao e o modelo de certificado so estabelecidos em portaria do ministro que tutele
os transportes martimos.
Artigo 5.
Equipamentos das embarcaes
Artigo 7.
Artigo 4.
Suspenso do certificado
Vistorias
1 A entidade competente pode suspender o certificado referido no artigo 3. deste decreto-lei sempre que
ocorra uma das seguintes situaes:
1 Todas as vistorias previstas no presente decreto-lei e na portaria referida no n. 4 do artigo anterior

so realizadas por inspectores de navios dos quadros
do IPTM, I. P.
2 As vistorias necessrias manuteno da certificao das embarcaes, a estabelecer na portaria referida no
a) Terem sido iniciadas ou efectuadas modificaes

na estrutura, no arranjo, nas instalaes de mquinas ou
elctricas e no equipamento sem autorizao prvia do
IPTM, I. P.;
4028
b) A embarcao no se encontrar em bom estado de

manuteno;
c) O equipamento existente a bordo no coincidir com
o constante na relao de equipamento anexa ao certificado.
2 A suspenso de um certificado pelos rgos locais
da DGAM tem carcter provisrio e carece de confirmao
por parte do IPTM, I. P.
3 O prazo mximo para comunicar a suspenso,
assim como a respectiva confirmao de quarenta e
oito horas.
4 Dos certificados suspensos por aco de fiscalizao do IPTM, I. P., dado imediatamente conhecimento
ao rgo local da DGAM com jurisdio no espao onde
se encontra a embarcao, de tal se dando conhecimento
capitania do porto de registo.
Artigo 8.
Artigo 10.
Destino das coimas
O montante das coimas aplicadas reverte:

a) 60 % para o Estado;
b) 25 % para a entidade que procedeu instruo e
deciso processual;
c) 10 % para a entidade que levanta o auto de notcia;
d) 5 % para o IPTM, I. P.
Artigo 11.
Direito subsidirio contra-ordenacional
s contra-ordenaes previstas no presente decreto-lei

aplicvel o regime geral das contra-ordenaes, aprovado
pelo Decreto-Lei n. 433/82, de 27 de Outubro, com as
alteraes introduzidas pelo Decreto-Lei n. 244/95, de 14
de Setembro, e pela Lei n. 109/2001, de 24 de Dezembro.
Contra-ordenaes e coimas
Artigo 12.
1 Sem prejuzo de outras sanes que se mostrem

aplicveis, constitui contra-ordenao grave, punvel com
coima de 500 a 3700:
Taxas
a) A navegao e operao das embarcaes sem o

certificado vlido exigido pelo artigo 3. deste decreto-lei;
b) A navegao e operao das embarcaes a quem
foi suspenso o certificado ao abrigo do artigo 7. deste
decreto-lei;
c) Efectuar modificaes na estrutura, no arranjo, nas
instalaes de mquinas ou elctricas e no equipamento
sem autorizao prvia do IPTM, I. P.
2 Constituem, ainda, contra-ordenao punvel com
coima de 100 a 2500:
a) No requerer ou requerer com data posterior devida as vistorias previstas na regra 10 do captulo 1 do
regulamento;
b) No comunicao imediata ao IPTM, I. P., de qualquer
acidente que afecte a segurana do navio ou a segurana da
navegao, nomeadamente abalroamento, encalhe, dano,
falha ou avaria.
3 Caso a infraco seja praticada por pessoas colectivas, os montantes mximos das coimas previstas nos n.os 1
e 2 so elevados, respectivamente, de 3700 a 44 000
e de 2500 a 30 000.
4 A negligncia e a tentativa so sempre punveis.
5 Os montantes das coimas previstos so reduzidos
a metade nos seus limites mximos, no caso de a infraco
ter sido praticada com negligncia.
Artigo 9.
Fiscalizao
1 Compete ao IPTM, I. P., e aos rgos locais da

DGAM assegurar a fiscalizao do cumprimento do disposto no presente decreto-lei, bem como a instruo dos
processos de contra-ordenao.
2 A aplicao das coimas compete entidade que
efectuar a instruo dos processos de contra-ordenao a
que se refere o nmero anterior.
Pelos servios prestados pelo IPTM, I. P., decorrentes

da execuo do presente decreto-lei, so cobradas taxas
de acordo com o disposto no Decreto-Lei n. 98/2001, de
28 de Maro.
Artigo 13.
Revogao
revogado o Decreto n. 15 452, de 5 de Maio de 1928,

na parte aplicvel s embarcaes de pesca de comprimento
entre perpendiculares igual ou superior a 12 m e inferior
a 24 m, assim como a demais legislao que contrarie o
disposto neste decreto-lei.
Artigo 14.
Disposies transitrias
No prazo de 24 meses aps a entrada em vigor deste

decreto-lei, todas as embarcaes de pesca por ele abrangidas devem possuir o certificado a que se refere o artigo 3.
Artigo 15.
Entrada em vigor
O presente decreto-lei entra em vigor 90 dias aps a

data da sua publicao.
Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 17 de
Abril de 2008. Jos Scrates Carvalho Pinto de Sousa Carlos Manuel Costa Pina Henrique Nuno Pires
Severiano Teixeira Alberto Bernardes Costa Joo
Manuel Machado Ferro Jaime de Jesus Lopes Silva Mrio Lino Soares Correia.
Promulgado em 3 de Junho de 2008.
Publique-se.
O Presidente da Repblica, ANBAL CAVACO SILVA.
Referendado em 5 de Junho de 2008.
O Primeiro-Ministro, Jos Scrates Carvalho Pinto
de Sousa.

ANEXO
REGULAMENTO SOBRE CONSTRUO E MODIFICAO

DAS EMBARCAES DE PESCA DE COMPRIMENTO ENTRE
PERPENDICULARES IGUAL OU SUPERIOR A 12 M E INFERIOR A 24 M
CAPTULO 1
Disposies gerais
Regra 1
mbito de aplicao
1 As disposies contidas no regulamento aplicam-se a embarcaes novas, a modificaes, a legalizaes

e a reparaes.
2 As embarcaes existentes esto sujeitas s disposies contidas na regra 30 do captulo 4, partes B e C do
captulo 6, captulo 7 e partes A, B, C e E do captulo 11.
3 As embarcaes existentes que sofram grandes
reparaes ficam sujeitas s disposies da parte D do
captulo 11.
Regra 2
Definies
Para efeitos de aplicao do regulamento so adoptadas

as definies contidas nesta regra e as mencionadas nos
outros captulos:
a) Administrao o Instituto Porturio e dos Transportes Martimos, I. P.;
b) Embarcao de pesca, abreviadamente designada
por embarcao a embarcao equipada ou utilizada comercialmente na captura de peixe ou de outros recursos
vivos do mar;
c) Construo a construo total ou parcial de uma
embarcao;
d) Modificao a alterao nas caractersticas principais, na estrutura, no arranjo, no porte ou nos equipamentos
ou sistemas da embarcao ou uma grande reparao;
e) Legalizao a verificao da conformidade tcnica
de uma embarcao de outra bandeira ou nacionalizada por
aquisio em hasta pblica ou de outra forma comprovada
para registo como embarcao de pesca;
f) Embarcao de pesca nova uma embarcao de
pesca relativamente qual:
i) O contrato de construo, de grande modificao
ou de reparao seja celebrado aps a data de entrada em
vigor do presente decreto-lei; ou
ii) O contrato de construo, de grande modificao
ou de reparao tenha sido celebrado antes da entrada em
vigor do presente decreto-lei e a embarcao seja entregue
trs ou mais anos aps essa data;
g) Embarcao de pesca existente uma embarcao
de pesca que no seja embarcao nova;
h) Comprimento fora a fora (Cff) a distncia medida
no plano de mediania, desde a extremidade de vante da
proa, at extremidade de r da popa, considerando que:
i) A proa inclui a estrutura estanque do casco a vante,
o castelo ou o salto de proa, a roda de proa, o capelo e a
borda falsa e exclui a balaustrada e o gurups;
ii) A popa inclui a estrutura estanque do casco a r, o
castelo ou o salto da popa, a rampa, o cadaste, o prtico
4029
fixo e a borda falsa e exclui a balaustrada, a porta do leme,
os turcos, os paus de carga e as escadas;
i) Comprimento entre perpendiculares, abreviadamente
designado por comprimento (Cpp) o comprimento igual
a 96 % do comprimento total, medido sobre uma linha
de gua traada a 85 % do mnimo pontal de construo
medido a partir da linha da quilha, ou, o comprimento
medido desde a face de vante da roda de proa at ao eixo
da madre do leme naquela linha de gua, se este for maior.
Nas embarcaes com caimento de traado, a linha de gua,
na qual medido este comprimento, paralela linha de
carga mxima de projecto;
j) Meio navio o meio de Cpp;
l) Boca (B) a boca mxima a meio navio medida
por fora do forro, nas embarcaes de casco no metlico
ou medida na ossada quando se tratar de embarcaes de
casco metlico;
m) Pontal de construo (Pc) a distncia vertical desde
a linha da quilha at linha recta do vau do convs principal. Nas embarcaes com o trincaniz arredondado, o
pontal de construo medido at ao ponto de interseco
do prolongamento, na ossada, das linhas do vau e da baliza,
sendo este prolongamento feito como se o trincaniz fosse
em quina viva. Quando o convs de trabalho tiver salto e
a parte elevada desse pavimento se encontrar na vertical
do ponto em que o pontal de construo deve ser determinado, este deve ser medido at uma linha de referncia
que se prolonga a partir da parte baixa do convs mas que
paralela parte elevada;
n) Pontal (P) o pontal de construo a meio navio;
o) Bordo livre (BL) a distncia vertical medida a meio
navio desde a linha de carga mxima at interseco da
face superior do convs de trabalho com o costado, no
se tomando em linha de conta a sobre espessura da tabica
nas embarcaes de madeira;
p) Seco mestra a seco a meio navio, definida
pela interseco da superfcie do casco na ossada por um
plano vertical perpendicular linha de gua e ao plano
de mediania;
q) Linha da quilha a linha paralela quilha que, a
meio navio, passa:
i) Pela face superior da quilha ou pela linha de interseco da face interna do forro do casco com a quilha,
quando a barra quilha se prolongar acima dessa linha, nas
embarcaes de casco metlico;
ii) Pela linha da aresta inferior do alefriz da quilha nas
embarcaes de casco de madeira;
iii) Pela interseco de uma ampla extenso da face
exterior do contorno do fundo do casco com o plano de
mediania nas embarcaes de casco de material diferente
do metal ou da madeira;
r) Linha base a linha horizontal que intersecta a linha
da quilha, a meio navio;
s) Convs principal ou convs de trabalho o pavimento
completo mais baixo, acima da linha de carga mxima;
t) Perpendiculares a vante e a r linhas verticais perpendiculares linha base e que passam pelos extremos
de vante e de r do comprimento Cpp. A perpendicular
de vante deve passar pela interseco da face de vante da
roda de proa com a linha de gua sobre a qual medido
o comprimento;
u) Superstrutura a construo que se ergue sobre o
convs de trabalho, fechada por um pavimento superior e
4030
se estende de um ao outro bordo ou tem os lados recolhidos

em relao ao costado do navio no mais que 0,04B;
v) Superstrutura fechada uma superstrutura com:
i) As anteparas que a circundam de construo eficiente;
ii) As aberturas de acesso nestas anteparas, se existirem,
providas de portas estanques intemprie, fixas de modo
permanente, de resistncia equivalente da estrutura intacta e manobrveis de ambos os lados; e
iii) Outras aberturas nos lados ou nas extremidades,
providas de meios de fecho eficazes estanques s intempries.
Um castelo central ou de popa no deve ser considerado
como superstrutura fechada a no ser que a tripulao tenha
acesso ao local de mquinas e a outros locais de trabalho
situados no interior dessa superstrutura por meio de acessos
alternativos, sempre disponveis quando as aberturas das
anteparas estiverem fechadas;
x) Pavimento da superstrutura o pavimento, completo ou parcial, que constitui o tecto de uma superstrutura,
casota ou qualquer outra construo situada a uma altura
no inferior a 1,8m acima do convs de trabalho. Quando
esta altura for inferior a 1,8m, o tecto de tais casotas ou
outras construes deve ser tratado do mesmo modo que
o convs de trabalho;
z) Altura de uma superstrutura ou de outra construo a mnima distncia vertical, medida borda, da
face superior dos vaus do pavimento da superstrutura ou
de outra construo face superior dos vaus do convs
de trabalho;
aa) Estanque intemprie significa que impede a
entrada de gua, qualquer que seja o estado do mar;
bb) Estanque significa que impede a passagem de
gua pela estrutura, em qualquer direco, sob uma coluna
de gua para a qual a estrutura circundante foi projectada;
cc) Casota construo situada acima do convs principal e que no uma superstrutura;
dd) Tripulao o mestre e os restantes martimos
envolvidos em qualquer actividade a bordo, relacionada
com a explorao da embarcao.
Regra 3
Isenes e equivalncias
1 A Administrao pode isentar qualquer embarcao

que apresente caractersticas de ndole inovadora na aplicao de algumas regras do regulamento cuja satisfao podia
dificultar seriamente a investigao do desenvolvimento
de tais caractersticas, assim como a sua incorporao nas
embarcaes.
2 A embarcao que se encontre nas condies previstas no nmero anterior deve obedecer aos requisitos de
segurana que a Administrao considere adequados para
o servio a que se destina e sejam suficientes para garantir
a segurana geral da embarcao.
3 Quando as presentes regras determinem que sejam
instalados ou existam a bordo de uma embarcao certas
instalaes, materiais, dispositivos ou aparelhos, ou algo
deste tipo, a Administrao pode autorizar solues alternativas se for provado que estas tm uma eficcia pelo
menos igual que exigida pelas presentes regras.
Regra 4
Reparaes e modificaes
1 Toda a embarcao que seja submetida a modificaes incluindo consequente aprestamento deve continuar
a cumprir com, pelo menos, os requisitos previamente
aplicados embarcao.
2 As grandes reparaes, as grandes modificaes
e consequente aprestamento devem ser tais que as partes
assim reparadas ou modificadas satisfaam os requisitos
aplicveis a uma embarcao nova, a no ser que a Administrao no o considere razovel e vivel.
3 Para efeitos do regulamento considera-se:
a) Grande reparao uma reparao cujo valor do
contrato da empreitada exceda metade do valor comercial
da embarcao data da sua assinatura;
b) Grande modificao uma modificao que altere as
suas dimenses principais, a sua compartimentao, ou que
o valor do contrato da empreitada exceda metade do valor
comercial da embarcao data da sua assinatura.
Regra 5
Escantilhes das embarcaes
1 Os escantilhes das embarcaes devem ser conforme o apndice 2 deste decreto-lei para as embarcaes a
construir em ao, e conforme o apndice 3 deste decreto-lei
para as embarcaes a construir em fibra de vidro.
2 Em alternativa ao disposto no nmero anterior,
estas embarcaes e outras a construir em diferentes materiais podem ser conforme as regras actualizadas de uma
organizao reconhecida.
Regra 6
Responsabilidade pela execuo dos projectos
Sem prejuzo do disposto em diplomas prprios, designadamente os respeitantes a instalaes elctricas, os

documentos dos projectos de construo e de modificao
a submeter para aprovao devem ser:
a) Executados sob a responsabilidade de profissionais
que legalmente exeram esta actividade, por conta prpria
ou de outrem, podendo ser-lhes solicitada pela Administrao a respectiva comprovao profissional;
b) Assinados pelo seu responsvel conforme definido
na alnea anterior.
Regra 7
Incio da construo, da modificao e de grande reparao
1 A construo e a modificao das embarcaes

abrangidas pelo presente decreto-lei s podem ser iniciadas
depois de obtida a respectiva autorizao da Administrao, cujo nmero deve ser afixado na obra.
2 Sem prejuzo da necessria apresentao dos relevantes documentos tcnicos relativos ao projecto de
construo, os quais se encontram publicados na pgina
electrnica do IPTM, I. P., a autorizao de incio de uma
construo pode ser concedida apenas com a apresentao da respectiva memria descritiva e aprovao dos
documentos relativos ao arranjo, geometria, estrutura e
previso de estabilidade.
4031

Regra 8
Regra 10
Aprovao tcnica do projecto
Vistorias
1 A aprovao tcnica do projecto requerida Administrao, acompanhado dos seguintes documentos:
1 A construo, modificao, legalizao e a grande

reparao de embarcaes est sujeita s vistorias, provas
e testes, genericamente designadas por vistorias, as quais
so reguladas pela portaria prevista no n. 4 do artigo 3.
deste decreto-lei.
2 As vistorias determinadas, tal como mencionado
no nmero anterior, constituem e so consideradas para
todos os efeitos actos regulamentares e destinam-se a verificar a conformidade da construo, da modificao ou
da embarcao com o projecto aprovado, a qualidade da
mo-de-obra, dos materiais e equipamentos utilizados,
assim como do bom funcionamento dos sistemas.
3 As vistorias devem ser requeridas pela mesma
entidade que solicitou a aprovao do projecto referido
na regra 8 deste captulo.
4 A Administrao pode solicitar a remoo dos trabalhos efectuados para que sejam criadas as condies
necessrias para efectuar as vistorias que no foram requeridas na data devida.
a) Cpia do despacho que autoriza a construo, a modificao ou a aquisio da embarcao, emitido pela entidade governamental da tutela do sector das pescas;
b) Original do contrato de construo, de grande modificao ou de grande reparao da embarcao para registo
e devoluo, assim como uma cpia para arquivo, sempre
que os trabalhos no sejam executados por administrao
directa;
c) Projectos de especialidade da construo, da modificao, da legalizao ou da grande reparao, em duplicado.
2 A lista dos documentos correspondentes aos projectos de especialidade indicados na alnea c) do nmero
anterior, publicada na pgina electrnica do IPTM, I. P.
3 Com excepo dos projectos de legalizao, a aprovao tcnica do projecto deve ser requerida pelo construtor ou, no caso de execuo de trabalhos por administrao
directa, pelo dono da obra, que, neste, caso deve designar
um responsvel tcnico da obra a quem ficam cometidas as
responsabilidades e deveres do construtor previstos neste
regulamento e no Decreto-Lei n. 201/98, de 19 de Julho,
nomeadamente no seu artigo 14.
4 A aprovao do projecto de legalizao deve ser
requerida pelo proprietrio, acompanhada de cpia dos certificados de segurana estatutrios e de classe se existirem,
assim como dos desenhos e clculos que a embarcao
possui, em duplicado.
Regra 9
Requisitos especficos relativos aos documentos de projecto
1 Os documentos de projecto mencionados na regra 8

deste captulo devem ser elaborados tendo como referncia
as normas para elaborao dos documentos para aprovao,
as quais se encontram publicadas na pgina electrnica
do IPTM, I. P., e atendem diversidade dos projectos das
embarcaes abrangidas por este regulamento, nomeadamente, quanto s suas caractersticas dimensionais, arranjo
e materiais de construo.
2 Do projecto apresentado, referido nas regras anteriores, deve ainda constar referncias s regras, clculos ou mtodos de clculo utilizados, nomeadamente na
geometria, no dimensionamento estrutural e de outros
componentes ou equipamentos que constam dos diversos
projectos de especialidade, consideradas relevantes para
permitir e facilitar a avaliao dos projectos.
3 Quando o projecto omisso ou no evidencie o
cumprimento com as regras aplicveis, a Administrao
pode solicitar o envio de clculos ou outra documentao
tcnica com o pormenor necessrio sua avaliao.
4 Os documentos tcnicos executados com recurso
a ferramenta de clculo registado e comercializado devem
conter em todas as suas folhas a sua identificao.
5 A utilizao de sistemas automticos de clculo
de concepo particular est sujeita a prvia aprovao da
Administrao, a requerimento do seu autor.
CAPTULO 2
Construo, integridade e equipamento
PARTE A
Construo e integridade
Regra 1
Disposies gerais
1 A robustez e a construo do casco, superstruturas, casotas, rufos das mquinas, gaitas e todas as outras
estruturas assim como o equipamento devem permitir que
a embarcao resista a todas as condies previsveis de
servio a que a embarcao se destina.
2 As zonas onde se exercem maiores esforos, nomeadamente provocados pela propulso, aparelho de pesca,
mastreao, amarrao, fundeio e para defender o desgaste
provocado pelo aparelho de pesca, devem ser reforadas
de modo adequado.
3 O casco das embarcaes destinadas a navegar em
mares com gelo deve ser reforado em funo das condies de navegao previstas para a zona de operao.
4 As anteparas, os dispositivos e os meios de fecho
das aberturas dessas anteparas bem como os respectivos
mtodos de ensaio so definidos pela Administrao.
5 As embarcaes construdas de material que no
seja a madeira devem ter uma antepara de coliso, em conformidade com o n. 8 da presente regra e, pelo menos, as
anteparas estanques limites da casa das mquinas principal.
6 As anteparas previstas no nmero anterior devem
ser estanques gua e elevar-se at ao convs principal.
7 As embarcaes construdas em madeira devem
tambm ser dotadas das anteparas, que, na medida do
possvel, devem ser estanques.
8 A antepara de coliso deve ser formada por uma
antepara estanque que se eleva at ao convs principal na
parte de vante da embarcao e satisfazendo as seguintes
condies:
a) A antepara deve estar situada a uma distncia da
perpendicular a vante no inferior a 0,05Cpp nem superior
4032
a 0,07Cpp, salvo se justifique outra posio motivada pela

segurana global da embarcao;
b) Quando qualquer parte situada abaixo da linha de
gua da embarcao se prolongar para vante da perpendicular a vante, como por exemplo uma proa de bolbo, a
distncia estipulada na alnea anterior deve ser medida a
partir de um ponto situado a meio comprimento do prolongamento para vante da perpendicular a vante, ou a partir de
um ponto situado 0,015Cpp para vante da perpendicular a
vante, se esta distncia for inferior;
c) A antepara pode formar degraus ou recessos desde
que estejam dentro dos limites estipulados nas alneas
anteriores.
9 Os encanamentos que atravessarem a antepara de
coliso devem ser dotados de vlvulas manobrveis a partir
do convs principal, com indicador de posio.
10 O corpo da vlvula deve ser fixado antepara de
coliso no interior do pique de vante ou na face de r da
antepara de coliso desde que esta no limite um espao
de carga.
11 No caso previsto no nmero anterior, pode ser
dispensada a manobra da vlvula a partir do convs principal se esta estiver acessvel em todas as condies de
servio.
12 No deve existir nenhuma porta, porta de visita,
conduta de ventilao ou qualquer outra abertura na antepara de coliso abaixo do convs principal.
13 O pique de vante no pode ser utilizado como
tanque de combustvel lquido.
14 Quando existir uma extensa superstrutura a vante,
a antepara de coliso deve ter um prolongamento, estanque
intemprie, at ao pavimento situado imediatamente
acima do convs principal.
15 No necessrio que o prolongamento esteja
exactamente em correspondncia com a antepara inferior,
mas deve estar localizado dentro dos limites indicados no
n. 8 da presente regra, e a parte do convs que forma o
degrau deve ser efectivamente estanque intemprie.
16 O nmero de aberturas na antepara de coliso
acima do convs de trabalho deve ser reduzido ao mnimo
compatvel com a concepo e a explorao normal do
navio, que devem poder ser fechadas de forma estanque
intemprie.
Regra 2
Aberturas nas anteparas estanques
1 Apenas podem existir aberturas nas anteparas estanques quando consideradas indispensveis para as necessidades operacionais normais da embarcao.
2 Quando autorizadas, devem ser dotadas de meios
de fecho fixos de forma permanente antepara, os quais,
quando fechados, em conformidade com as disposies
dos n.os 4 a 7 da regra 1 do presente captulo, devem garantir estanquidade gua e uma resistncia equivalente
antepara intacta.
Regra 3
Integridade do casco
1 Todas as aberturas exteriores devem ser providas

de dispositivos de fecho estanques de modo a impedir a
entrada de gua para o interior da embarcao.
2 As aberturas no convs que fiquem abertas durante
as operaes de pesca devem estar situadas prximas do
plano de mediana da embarcao, podendo a Administrao aprovar outra localizao quando estiver garantido
que a segurana da embarcao no fica, por esse motivo,
diminuda.
3 Nas embarcaes de arrasto pela popa, as portas
de embarque do pescado devem ser accionadas mecanicamente e comandadas de um local que permita uma viso
clara do seu funcionamento.
Regra 4
Portas estanques intemprie
1 Todas as aberturas de acesso existentes nas anteparas extremas das superstruturas fechadas e de outras
estruturas exteriores, atravs das quais a gua possa entrar
e pr em perigo a embarcao, devem ser providas de
portas de ao ou de material equivalente fixas antepara
de modo permanente, as quais, quando fechadas, devem
ser estanques intemprie.
2 A estrutura, reforos e localizao das aberturas
previstas no nmero anterior devem ser estudados de modo
a que a resistncia do conjunto seja pelo menos igual da
antepara sem aberturas.
3 Os meios previstos para garantir uma vedao estanque das portas intemprie devem compreender juntas e
tranquetas ou outros dispositivos equivalentes e estar fixos
de modo permanente s anteparas ou s portas.
4 As portas devem poder ser operadas de ambos os
lados da antepara.
5 A no ser quando autorizado pela Administrao, as
portas devem abrir para o lado de fora de forma a garantir
segurana adicional contra o impacto do mar.
6 A altura das soleiras das portas de acesso a superstruturas fechadas, assim como as portas das gaitas,
das casotas e dos rufos das casa das mquinas, situadas
no convs principal que dem acesso directo a partes do
pavimento expostas ao tempo e ao mar, no deve ser inferior a 300 mm acima do convs mencionado, no caso de
embarcaes de comprimento igual a 12 m, e a 600 mm no
caso de embarcaes de comprimento igual a 24 m.
7 Nas embarcaes de comprimento intermdio, a
altura mnima deve ser calculada por interpolao linear.
8 A altura das soleiras das portas situadas sobre
os pavimentos das superstruturas no deve ser inferior
a 300 mm.
9 Em situaes devidamente justificadas, em especial
por razes operacionais da embarcao, a Administrao
pode autorizar que a altura indicada das soleiras das portas,
com excepo das portas que do acesso directo s casas
das mquinas, seja reduzida a um mnimo de 150 mm nos
pavimentos das superstruturas, e a um mnimo de 380 mm
no convs principal em embarcaes com 24 m de comprimento, ou a um mnimo de 150 mm no convs principal
em embarcaes com 12 m de comprimento.
10 Nas embarcaes de comprimento intermdio,
a altura reduzida mnima aceitvel para as soleiras das
portas no convs principal deve ser calculada por interpolao linear.
Regra 5
Escotilhas e respectivas tampas
1 Todas as escotilhas devem ser munidas de uma

tampa, de preferncia, fixa com charneira do lado de vante,
providas de tranquetas e de guarnies de borracha que as-
4033

segurem uma vedao estanque intemprie, ou de outros
dispositivos equivalentes aceites pela Administrao.
2 As escotilhas destinadas a serem abertas durante as
operaes de pesca devem por norma estar situadas perto
do plano de mediania da embarcao.
3 Para efeitos dos clculos de resistncia, deve ser
considerado que a tampa das escotilhas feitas num material
que no seja a madeira est sujeita a cargas estticas de
10 kN/m2 ou ao peso da carga que se pretende transportar
em cima, se este for superior.
4 Se as tampas forem de ao macio, o produto da
tenso mxima calculada de acordo com o nmero anterior
pelo coeficiente 4,25, no deve ultrapassar a tenso mnima
de ruptura do material.
5 A flecha limite das tampas sujeitas a esta carga no
dever ser superior a 0,0028 vezes o valor do vo.
6 As tampas construdas noutro material que no
seja o ao macio ou a madeira devem ter uma resistncia,
pelo menos, equivalente das tampas construdas em ao
macio e a sua construo deve ser suficientemente rgida
para assegurar uma vedao estanque intemprie mesmo
quando solicitadas pela carga esttica mxima prevista.
5 O uso de tampas de escotilhas em madeira geralmente desaconselhado por ser difcil assegurar rapidamente
uma vedao estanque, devendo as tampas de escotilha em
madeira, quando utilizadas, ser estanques intemprie.
6 A espessura das tampas de madeira das escotilhas
deve incluir uma margem para o desgaste devido a ms
condies de manuseamento, devendo a espessura destas
tampas ser de 4 mm por cada 100 mm de vo, mas nunca
inferior a 40 mm, e a largura das suas superfcies de apoio
no deve ser inferior a 65 mm.
7 A altura das braolas das escotilhas acima do convs nos locais expostos no deve ser inferior a 300 mm
nas embarcaes de 12 m de comprimento e 600 mm nas
embarcaes de 24 m de comprimento.
altura mnima deve ser calculada por interpolao linear.
9 A altura das braolas das escotilhas no deve ser
inferior a 300 mm acima do pavimento nos locais expostos
das superstruturas.
10 Em situaes devidamente justificadas, nomeadamente por razes operacionais da embarcao a Administrao pode autorizar, com excepo das escotilhas de
ou com tampas de madeira, que a altura destas braolas de
escotilha acima dos respectivos pavimentos seja reduzida
ou completamente suprimida desde que a segurana do
navio no fique, por esse motivo, comprometida.
11 No caso previsto no nmero anterior, as aberturas
de escotilha devem ser to pequenas quanto possvel e as
tampas devem ser fixadas de modo permanente, por meio
de charneiras ou dispositivos equivalentes e devem poder
ser rapidamente fechadas e trancadas.
Regra 6
Aberturas nas casas das mquinas
1 As aberturas nas casas das mquinas devem ser

envolvidas por rufos ou albios de resistncia equivalente
de uma superstrutura, devendo as aberturas de acesso ao
exterior feitas nessas estruturas ser providas de portas que
satisfaam os requisitos da regra 4 deste captulo.
2 As aberturas que no sejam de acesso devem ser
munidas de tampas de resistncia equivalente da estrutura
intacta, a ela ligadas com carcter permanente e que possam

ser fechadas de forma estanque intemprie.
Regra 7
Outras aberturas nos pavimentos
1 No caso das operaes de pesca assim o exigirem, podem ser instaladas aberturas rentes ao pavimento
de tipo roscado, de baioneta ou de um tipo equivalente
ou portas de visita, desde que seja possvel fech-las de
forma estanque.
2 Os dispositivos de fecho devem estar ligados, com
carcter permanente, estrutura adjacente, podendo o
modo de fecho ser do tipo metal contra metal, desde que
sejam efectivamente estanques.
3 As aberturas no convs principal ou no pavimento
da superstrutura que no sejam escotilhas, portas de visita
e aberturas rentes ao pavimento, devem ser protegidas
por estruturas fechadas providas de portas estanques
intemprie ou meios equivalentes.
4 As gaitas devem estar localizadas to perto quanto
possvel do plano de mediania da embarcao.
Regra 8
Ventiladores
1 As condutas de ventilao devem ter braolas de

ao ou material equivalente, de construo slida e eficazmente ligadas ao pavimento, e devem poder ser fechados
de forma estanque intemprie, por meio de dispositivos
permanentemente fixos ao ventilador ou estrutura adjacente.
2 Os ventiladores devem ser colocados to prximo
quanto possvel do plano de mediania da embarcao,
encostados ao casario e, quando for possvel, devem ficar
acima das superstruturas ou das casotas.
3 As alturas das braolas das condutas de ventilao
devem ser to altas quanto possvel.
4 No convs principal, a altura acima do pavimento
das braolas das condutas dos ventiladores no deve ser inferior a 760 mm nas embarcaes de 12 m de comprimento
e a 900 mm nas embarcaes de 24 m de comprimento.
altura mnima deve ser calculada por interpolao linear,
no devendo, no pavimento das superstruturas, esta altura
ser inferior a 450 mm.
6 Em situaes devidamente justificadas, nomeadamente por razes operacionais da embarcao, a Administrao pode autorizar, com excepo dos ventiladores da casa da mquina, que a altura das braolas das
condutas de ventilao no convs principal seja reduzida
at 760 mm.
7 As braolas das condutas de ventilao que se
elevem a mais de 2,5 m acima do convs de trabalho ou
a mais de 1,0 m acima de um rufo ou superstrutura, com
excepo dos ventiladores da casa da mquina, no necessitam de ser dotadas de sistema de fecho.
Regra 9
Respiradouros
1 Quando os respiradouros dos tanques e dos espaos secos situados abaixo do convs se elevem acima
do convs principal ou do pavimento das superstruturas,
as partes expostas destes respiradouros devem ter uma
4034

Regra 11
construo robusta e devem ser protegidas contra avarias

susceptveis de serem provocadas pelo aparelho de pesca
ou de elevao.
2 As aberturas dos respiradouros previstos no nmero
anterior devem estar dotadas de meios eficazes de fecho
permanentemente ligados ao respirador ou estrutura adjacente, que podem ser suprimidos desde que seja demonstrado que por estas aberturas no pode entrar a gua.
3 A altura dos respiradouros acima do pavimento,
medida at ao ponto onde a gua pode entrar deve ser de,
pelo menos, 760 mm no convs principal e de 450 mm no
pavimento da superstrutura.
4 A Administrao pode aceitar a reduo da altura de
um respiradouro para evitar interferncia com a actividade
da embarcao.
Vigias e janelas
1 As vigias que sirvam espaos situados abaixo do

convs principal e espaos situados nas estruturas fechadas
acima daquele convs devem ser providas de portas de
tempo, com charneira, que possam ser fechadas de forma
estanque gua ou ao tempo, respectivamente.
2 Nenhuma vigia deve ser montada em posio tal
que o bordo inferior da sua abertura fique situado a menos
de 500 mm acima da linha de gua de carga mxima.
3 As vigias cujo bordo inferior fique situado a menos
de 1000 mm acima da linha de carga mxima devem ser
de tipo fixo.
4 As vigias, com os respectivos vidros e portas de
tempo assim como as janelas devem garantir uma robustez
estrutural equivalente da estrutura associada.
5 No autorizada a instalao de janelas abaixo
do convs principal e o nmero de vigias abaixo deste
convs deve ser o mnimo compatvel com a explorao
da embarcao.
6 As vigias propensas a danos provocados pelo equipamento de pesca devem ser adequadamente protegidas.
7 Deve ser utilizado vidro de segurana temperado ou
laminado, ou material equivalente nas vigias e janelas, no
sendo permitido o uso de vidro susceptvel de estilhaar.
8 Nas divisrias laterais e de r de casotas situadas no
convs de trabalho ou acima deste, podem ser aceites vigias
sem portas de tempo quando se reconhea que a segurana
da embarcao no fica, por isso, prejudicada.
9 Os vidros das janelas da casa do leme e das vigias
das estruturas fechadas devem ser encastrados e ter a espessura mnima indicada em milmetros na tabela seguinte:
Regra 10
Dispositivos de sonda
1 Devem ser instalados dispositivos de sonda nos

seguintes locais:
a) No fundo dos compartimentos que no sejam facilmente acessveis em permanncia durante a viagem; e
b) Em todos os tanques e espaos secos entre anteparas.
2 Quando forem instalados tubos de sonda, as suas
extremidades superiores devem ser prolongadas at um
local facilmente acessvel e, se possvel, acima do convs
principal, cujas aberturas devem ser munidas de meios de
fecho, montados de forma permanente.
3 Os tubos de sonda que no se elevem acima do
convs principal devem ter dispositivos automticos de
fecho.
Largura
(mm)
At 400 mm
500 mm
600 mm
700 mm ou mais
At 500. . . . . . . . . . . . . . . .
600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
700 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
800 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
10
900 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
10
10
1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
10
10
10
1100 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1200 ou mais . . . . . . . . . . .
10
10
10
10
10
12
12
12
Altura
(mm)
10 Para vidros em policarbonato a espessura deve

ser aumentada em 20 %.
11 Os vidros das vigias situadas abaixo do convs
principal devem ter a espessura indicada na tabela entrando
com o valor do dimetro acrescida de 2 mm.
Regra 12
Embornais, tomadas de gua e descargas
1 As tomadas de gua atravs do casco devem ser

equipadas com vlvulas directamente instaladas no costado
ou numa caixa de fundo, facilmente acessveis e dotadas de
indicador de posio, nelas devendo ser instaladas grelhas
desmontveis com uma seco de passagem suficiente,
que evitem a entrada de corpos estranhos susceptveis de
estorvarem a aco do obturador da vlvula.
2 Os encanamentos dos embornais e descargas atravs do casco que provenham quer de espaos situados
abaixo do convs de trabalho quer de espaos no interior de superstruturas fechadas ou de casotas situadas no
convs de trabalho munidas de portas de acordo com as
disposies da regra 4 do presente captulo, devem ser
providas de meios acessveis que impeam que a gua
entre no seu interior.
3 Cada descarga independente deve ser munida de
uma vlvula automtica de no retorno com um meio seguro de fecho accionado de um lugar acessvel, podendo
a vlvula ser dispensada se possuir este meio de fecho,
quando estiver provado que a entrada de gua na embarcao, atravs dessa abertura, no susceptvel de causar um
alagamento perigoso, e que a espessura do encanamento
suficiente.
4035

4 O sistema de operao da vlvula de comando
directo deve ser dotado de um indicador que mostre se a
vlvula se encontra aberta ou fechada.
5 Nas casas das mquinas, as tomadas de gua do mar
e as descargas essenciais ao funcionamento das mquinas
principais e auxiliares podem ser comandadas localmente,
devendo os comandos ser acessveis e munidos de indicadores que mostrem se as vlvulas se encontram abertas
ou fechadas.
6 Os acessrios fixos ao casco e as vlvulas exigidas
pela presente regra devem ser de ao, bronze ou outro
material dctil aprovado.
7 Todos os encanamentos entre o casco e as vlvulas
devem ser de ao de parede reforada, com excepo das
embarcaes construdas de material diferente do ao,
onde a utilizao de outros materiais, compatveis com o
material do casco e de solidez equivalente, pode ser aceite
nos locais que no sejam espaos de mquinas.
Regra 13
Aberturas de resbordo
1 Quando as bordas falsas das zonas do convs principal expostas ao tempo formam poos, a rea (A) mnima
das aberturas de resbordo, expressa em metros quadrados,
a cada bordo e para cada poo, deve ser calculada em
funo do comprimento (l) e da altura da borda falsa, no
poo, da seguinte forma:
a) A = K x l
Em que: K = 0,07 para embarcaes com 24 m comprimento;
K = 0,035 para embarcaes com 12 m de comprimento;
Para valores de comprimentos intermdios, o valor de
K deve ser obtido por interpolao linear.
O valor mximo de (l) pode ser limitado a 0,7 do comprimento.
b) i) Se a borda falsa tiver uma altura mdia superior a
1200 mm, a rea exigida deve ser aumentada na razo de
0,004 m2 por cada metro de comprimento do poo e por
para cada 100 mm de diferena na altura;
ii) Se a borda falsa tiver uma altura mdia inferior a
900 mm, a rea exigida pode ser diminuda na razo de
0,004 m2 por cada metro de comprimento do poo e por
cada 100 mm de diferena na altura.
2 A rea mnima das aberturas de resbordo em cada
poo, no pavimento da superstrutura, no deve ser inferior a
metade da rea (A) calculada de acordo com as disposies
do nmero anterior.
3 Quando o pavimento da superstrutura for um pavimento de trabalho de faina de pesca, a rea mnima, a cada
bordo, no deve ser inferior a 75 % da rea (A).
4 As aberturas de resbordo devem ser dispostas ao
longo do comprimento das bordas falsas, de modo a assegurarem um escoamento rpido e eficaz da gua acumulada
no pavimento, devendo a aresta inferior das aberturas ficar
o mais prximo possvel do pavimento.
5 As divisrias amovveis e os meios para a estiva
e operao do aparelho de pesca devem ser dispostos de
modo a no prejudicar a eficincia das aberturas de resbordo.
6 As divisrias amovveis devem ser construdas de

modo a que, quando em uso, possam ser mantidas em posio e no dificultem o escoamento da gua embarcada.
7 As aberturas de resbordo com mais de 300 mm de
altura devem ser munidas de barras com espaamento no
superior a 230 mm, nem inferior a 150 mm, ou com outros
dispositivos de proteco apropriados.
8 Se nas aberturas foram instaladas portas de mar,
estas devem ser de construo aprovada pela Administrao.
9 Se, durante as operaes de pesca, for considerada necessria a utilizao de dispositivos de fixao
das portas de mar, os mesmos devem poder ser facilmente
accionados.
10 Em embarcaes destinadas a operar em zonas
sujeitas formao de gelo, as portas de mar e os dispositivos de proteco das aberturas de resbordo devem poder
ser facilmente desmontados, para reduzir a acumulao
de gelo.
11 Quando o fundo dos poos estiver localizado
em pavimentos que fiquem situados acima da linha de
carga mxima, devem ser instalados meios eficientes de
drenagem sem retorno e se os pavimentos ficarem situados
abaixo da linha de carga mxima deve ser assegurado o
escoamento atravs do sistema de esgoto.
Regra 14
Bordas falsas e balaustradas
1 Devem ser instaladas bordas falsas ou balaustradas

em todas as zonas do convs de trabalho, nos pavimentos das superstruturas e das casotas, expostas ao tempo,
devendo a sua altura acima do respectivo pavimento ser
no mnimo de 750 mm para embarcaes com um comprimento de 12 m e de 1 m para embarcaes com um
comprimento de 24 m, devendo as alturas mnimas, nas
embarcaes de comprimento intermdio, ser calculadas
por interpolao linear.
2 Quando a sua altura efectiva foi reduzida atravs
da existncia de uma plataforma ou de um equipamento
ao nvel do pavimento devem ser previstas disposies
adicionais que garantam um nvel de segurana equivalente
da tripulao que trabalha na zona.
3 A altura livre abaixo do vergueiro inferior da balaustrada no deve exceder 230 mm.
4 O afastamento entre vergueiros no deve exceder
350 mm e o afastamento entre balastres no deve exceder
1,5 m.
5 Nas embarcaes com trincaniz arredondado os
balastres devem ser instalados na parte plana do convs.
6 As balaustradas no devem ter arestas vivas e cantos angulosos e devem ter resistncia adequada.
7 Para segurana dos tripulantes a parte exterior de
todas as casotas e rufos deve ser munida de corrimes
que contribuam para a segurana de movimentao ou do
trabalho dos tripulantes.
8 Nas zonas de trabalho dos atuneiros que pescam
de salto e vara ou em embarcaes com outros mtodos
de pesca onde a altura regulamentar da borda falsa referida no n. 1 da presente regra impraticvel, esta pode
se reduzida at um limite compatvel com a operao da
pesca da embarcao.
9 As embarcaes de arrasto pela popa devem ser
providas de dispositivos de proteco apropriados tais
como portas, portinholas ou grades na parte superior da
4036
rampa da popa e com a mesma altura que a borda falsa ou

balaustrada adjacente.
10 Quando dispositivo de proteco no se encontre
no lugar, deve passar-se uma corrente ou qualquer outro
dispositivo de proteco apropriado atravs da rampa.
e manter a embarcao fundeada, em qualquer condio

de servio.
2 As embarcaes devem tambm ser dotadas de
um sistema de amarrao adequado que lhes permita uma
amarrao segura em todas as condies de servio.
3 O casco da embarcao dever estar reforado
de modo apropriado nas zonas que suportem o peso e os
esforos do equipamento de fundear e da amarrao.
PARTE B
Equipamento de fundear e de amarrao
Regra 16
Regra 15
Ferros e amarras
Disposies gerais
1 As embarcaes devem possuir ferros, amarras

ou cabos, pelo menos, com as dimenses prescritas na
tabela seguinte, calculados em funo do comprimento
da embarcao.
2 Os valores intermdios do comprimento devem
ser obtidos pela regra de arredondamentos.
1 As embarcaes devem possuir um equipamento

de fundear concebido de modo a poder ser operado rapidamente e com toda a segurana, constitudo por ferros,
amarras ou cabos metlicos, mordentes e um molinete ou
outros dispositivos que permitam largar e recolher o ferro
Cpp
Peso de um ferro
(kg)
Nmero de ferros
Comprimento da amarra
(m)
Dimetro dos elos

com estai da amarra
(mm)
Comprimento do cabo
de ao
Resistncia
traco em
(kN)
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
40
50
64
78
92
106
120
134
148
162
176
190
204
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
84
85
87
88
90
91
93
95
96
98
99
101
102
13
13
13
14
14
14
14
14
16
16
16
16
17
209
213
217
221
225
229
233
237
241
245
249
253
257
63
70
76
83
89
96
102
108
115
121
128
135
142
3 O peso dos ferros apresentado na tabela anterior

corresponde aos tradicionais ferros sem cepo, sendo que
para ferros de alto poder de agarrar o peso prescrito pode
ser reduzido at um mximo de 25 %.
4 Nas embarcaes com superstruturas ou casotas
completamente ou parcialmente fechadas, com uma largura
superior a da boca (B) e estendidas sobre todo o seu comprimento, o peso dos ferros e o comprimento da amarra,
prescritos na tabela do n. 1 da presente regra devem ser
acrescidos em 20 % por nvel de pavimento.
5 O dimetro dos elos e o comprimento dos cabos
de ao devem ter valores correspondentes ao novo valor
incrementado do peso do ferro.
6 Quando o valor previsto no nmero anterior excede
o valor mximo da tabela, os valores do dimetro dos elos
da amarra o comprimento do cabo e a sua resistncia
traco devem ser calculados por anlise regressiva.
7 Se as referidas estruturas no se estenderem por
todo o comprimento fora a fora (Cff) da embarcao, o peso
do ferro deve ser aumentado proporcionalmente a este.
8 As amarras podem ser substitudas por cabos de ao

de comprimento e resistncia conforme apresentado na tabela do n. 1 desta regra, devendo manter-se entre o ferro e
o cabo uma quartelada de amarra com um comprimento no
inferior a 12,50 m e se a amarra for constituda por elos sem
estai o dimetro dos elos deve ser aumentado em 1,5 mm.
Regra 17
Molinete do ferro
As embarcaes equipadas com ferros de peso superior a

50 kg devem ser dotadas de um meio auxiliar para o iar ou
de um molinete quando o seu peso for superior a 150 kg.
Regra 18
Cabos de reboque
1 As embarcaes devem ser dotadas com, pelo menos, um cabo de reboque cujo comprimento e resistncia
rotura sejam pelo menos de acordo com a tabela seguinte:
Cpp
Comprimento do cabo de reboque
Resistncia traco em kN
12
13
14
105
108
110
62
65
67
4037
Cpp
Comprimento do cabo de reboque
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
113
115
118
121
123
126
128
131
133
136
70
73
76
79
82
84
87
90
93
96
2 Os valores intermdios de comprimento devem ser

obtidos pela regra de arredondamentos.
3 O cabo de reboque deve estar estivado em lugar
apropriado para a sua pronta utilizao no mar.
Regra 19
Equipamento e cabos para a amarrao
1 As embarcaes devem estar equipadas com

cunhos e cabeos adequados para amarrar a embarcao
em segurana, devendo o seu nmero ser determinado de
acordo com as dimenses e o arranjo de cada embarcao,
devendo existir, pelo menos, um cabeo a vante e dois para

r de meio navio.
2 Os cunhos e cabeos devem ser de comportar, pelo
menos, quatro voltas dos cabos de amarrao ou do cabo
de reboque abaixo das orelhas do cunho ou da extremidade
saliente do cabeo.
3 A rea de fixao dos cunhos e dos cabeos deve
ser firmemente reforada.
4 As embarcaes devem ser providas com pelo
menos 4 cabos de amarrao de comprimento e resistncia
de acordo com a tabela seguinte:
Cpp
Comprimento do cabo de amarrao
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
30
32
33
35
37
38
39
40
42
43
44
46
47
5 Os valores intermdios de comprimento devem ser

obtidos pela regra de arredondamentos.
Regra 20
Regras equivalentes
So dispensadas do cumprimento, total ou parcial, das regras contidas na presente parte B as embarcaes que cumpram regras equivalentes de uma organizao reconhecida.
CAPTULO 3
Estabilidade e bordo livre
Regra 1
Disposies gerais
1 As embarcaes devem ser projectadas e construdas de forma a satisfazer os requisitos do presente captulo
em todas as condies operacionais e de navegao.
2 A estiva da carga deve ser feita de acordo com o

caderno de estabilidade aprovado. Os pores ou o convs, quando previsto, devem estar subdivididos de forma
apropriada para reduzir ao mnimo a possibilidade do seu
escorregamento transversal ou longitudinal.
Regra 2
Critrio de estabilidade
1 Os seguintes requisitos mnimos do critrio de

estabilidade devem ser satisfeitos, a menos que a Administrao reconhea que a experincia adquirida no
servio a que a embarcao se destina justifica qualquer
derrogao:
a) A rea sob a curva dos braos de estabilidade (curva
GZ) no deve ser inferior a 0,055 m.rad at um ngulo
de adornamento de 30, nem inferior a 0,090 m.rad,
at um ngulo de 40 ou at ao ngulo de alagamento
(f), se este ngulo for inferior a 40. Adicionalmente,
4038
a rea sob a curva dos braos de estabilidade (curva

GZ) entre os ngulos de adornamento de 30 e 40, ou
entre 30 e (f), se este ngulo for inferior a 40, no
deve ser inferior a 0,030 m.rad. O ngulo de alagamento
(f) o ngulo de adornamento ao qual as aberturas
do casco, das superstruturas ou das casotas que no
possam ser rapidamente fechadas de forma estanque
intemprie comeam a imergir. Ao aplicar este critrio
no necessrio considerar como abertas as pequenas
aberturas atravs das quais no possa ocorrer um alagamento progressivo;
b) O brao estabilidade GZ no deve ser inferior a 200
mm a um ngulo de adornamento igual ou superior a 30;
c) O brao mximo de estabilidade GZmx deve
verificar-se, de preferncia, a um ngulo de adornamento
superior a 30, mas nunca inferior a 25; e
d) A altura metacntrica inicial GM no deve ser inferior
a 350 mm nas embarcaes com um nico pavimento.
Nas embarcaes com superstrutura completa a todo o
comprimento, a altura metacntrica no pode ser inferior
a 150 mm.
2 Quando existirem dispositivos que no sejam
robaletes para reduzir os ngulos de balano, deve ser
garantido Administrao que so satisfeitos os critrios
de estabilidade tal como indicados no n. 1 desta regra em
todas as condies de servio sem esse recurso.
3 Quando for necessrio recorrer a lastro para satisfazer as disposies do n. 1 desta regra, a sua natureza e
disposio deve satisfizer a Administrao.
4 A utilizao de lastro lquido apenas autorizada
para corrigir caimentos.
Regra 3
Alagamento dos pores de peixe
O ngulo de adornamento a partir do qual se pode comear a verificar um alagamento progressivo dos pores
de peixe, atravs das escotilhas, que permaneam abertas
durante as operaes de pesca e que no possam ser fechadas rapidamente, no deve ser inferior a 20, salvo se
os critrios de estabilidade enunciados no n. 1 da regra 2
deste captulo puderem ser satisfeitos com os respectivos
pores de peixe parcial ou totalmente alagados.
Regra 4
Condies de carga
1 As condies de carga consideradas devem corresponder s condies reais operacionais e de navegao da

embarcao e incluir, pelo menos, as seguintes:
a) Partida para o pesqueiro com dotao completa de
combustvel, mantimentos, gelo, aparelho de pesca, entre
outros;
b) Partida do pesqueiro com carga mxima de pescado,
considerando o poro cheio, e 35 % da dotao de mantimentos, combustvel, entre outros;
c) Chegada ao porto de origem com carga mxima de
pescado, considerando o poro cheio, e 10 % da dotao
de mantimentos, combustvel, entre outros; e
d) Chegada ao porto de origem com 10 % de mantimentos, combustvel, entre outros, e 20 % da carga mxima
de pescado.
2 Deve ser assegurado que os requisitos mnimos do

critrio de estabilidade indicados na regra 2 deste captulo
so respeitados, no s nas condies de carga indicadas
no nmero anterior, mas tambm em todas as outras condies reais de servio, incluindo aquelas que correspondam
aos mais baixos valores dos parmetros de estabilidade
contidos nesses requisitos.
3 Deve ser assegurado que foram tomadas em considerao as condies especiais correspondentes a uma
mudana do modo ou da zona de operao da embarcao
que afecte as consideraes feitas no presente captulo
sobre estabilidade.
4 Relativamente s condies mencionadas no n. 1
desta regra, os clculos devem ter em considerao os
seguintes factores:
a) Uma margem adicional de 15 % para o peso das redes
e do aparelho molhados, designadamente, no convs;
b) Uma margem para gelo acumulado, no caso de tal
acumulao ser previsvel, nas condies definidas na
regra 5 deste captulo;
c) Uma distribuio homognea da carga de pescado, a
menos que seja inconsistente com a prtica;
d) Carga de pescado sobre o convs, se ela for previsvel,
nas condies de servio definidas nas alneas b), c) e d)
dos n.os 1 e 2 desta regra;
e) gua de lastro transportada em tanques dedicados; e
f) Uma margem para o efeito da superfcie livre dos
lquidos e, quando for caso disso, do pescado transportado, nomeadamente nos tneis de congelao ou outros
espaos idnticos.
5 Para os lquidos existentes a bordo devem ser utilizados os seguintes pesos especficos (t/m3):
a) gua salgada: 1,025;
b) gua doce: 1,0;
c) Gasleo naval: mximo 0,89;
d) leo diesel naval DMB: mximo 0,90;
e) leo diesel naval DMC: mximo 0,92;
f) leo lubrificante: 0,885 a 0,935
6 Deve ser considerado o peso de 75 kg por cada tripulante, acrescido de 25 kg para os pertences quando a embarcao est concebida para permanecer no mar mais de um dia;
7 O factor de estiva considerado para a carga do peixe
nos pores deve ser o real atendendo ao tipo de pesca e
mtodo de conservao previsto.
8 Como referncia devem ser utilizados os seguintes
valores:
a) Peixe congelado em gelo. . . . . . . . . . . .
b) Peixe congelado em blocos . . . . . . . . . .
c) Peixe congelado em caixas . . . . . . . . . .
d) Marisco congelado em blocos . . . . . . . .
e) Marisco congelado em caixas . . . . . . . .
f) Peixe refrigerado . . . . . . . . . . . . . . . . . .
g) Peixe refrigerado em caixas de plstico
h) Gelo esmagado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
i) Sal para conservao . . . . . . . . . . . . . . .
0,75 t/m3;
0,71 t/m3;
0,63 t/m3;
0,43 t/m3;
0,38 t/m3;
0,73 t/m3;
0,62 t/m3;
0,75 t/m3;
0,64 t/m3.
Regra 5
Acumulao de gelo
1 Para as embarcaes que operem em zonas onde

seja provvel a acumulao de gelo, deve ter-se em conta
4039

o efeito correspondente nos clculos de estabilidade utilizando os seguintes valores:
a) 30 kg/m2 nos pavimentos expostos intemprie e
nos passadios;
b) 7,5 kg/m2 de rea lateral projectada, a cada bordo da
embarcao, acima da linha de gua;
c) A rea lateral projectada das superfcies descontnuas
das balaustradas, da mastreao (excepto os mastros) e do
aparelho nas embarcaes sem velas, assim como a rea
lateral projectada de outros pequenos objectos, ser tomada
em conta aumentando em 5 % a rea total projectada das
superfcies contnuas e em 10 % os momentos estticos
desta rea.
2 A altura do centro de gravidade do gelo acumulado
deve ser calculada de acordo com a posio das correspondentes partes dos pavimentos e bordas falsas ou outras
superfcies contnuas onde o gelo se pode acumular.
3 As embarcaes destinadas a operar em zonas de
acumulao de gelo devem ser:
a) Concebidas de forma a minimizar a acumulao de
gelo; e
b) Equipadas com os dispositivos adequados de remoo de gelo.
Regra 6
Escalas de calados
1 As escalas de calados devem ser marcadas de forma

permanente em cor e contraste em ambos os bordos da
embarcao, preferencialmente na seco correspondente
s perpendiculares de vante e de r, devendo ser posicionadas perpendicularmente linha base a partir de uma
linha de referncia que corre normalmente ao longo da
face inferior da quilha.
2 Da escala devem constar os nmeros pares em
decmetros com uma altura vertical projectada no casco de
10 centmetros, sendo que a extremidade inferior de cada
nmero deve indicar o calado em metros.
3 O caderno de estabilidade deve possuir informao detalhada sobre as linhas de referncia utilizadas na
marcao dos calados, assim como instrues relativas
utilizao dos calados observados.
Regra 7
Prova de estabilidade
1 Todas as embarcaes, depois de construdas, devem ser sujeitas a uma prova de estabilidade e determinado,
para a condio da embarcao leve, o deslocamento e a
posio do centro de gravidade.
2 Uma determinada embarcao pode ser isenta de
efectuar a prova de estabilidade desde que se disponha dos
elementos bsicos obtidos a partir da prova de estabilidade
de uma embarcao gmea construda no mesmo estaleiro
e se demonstre por verificao no existir um desvio no
deslocamento da embarcao leve superior a 2 % e um
desvio do centro de gravidade longitudinal superior a 1 %
do comprimento.
3 Sem prejuzo do referido no nmero anterior, na
construo de embarcaes gmeas em srie ficam sujeitas a prova de estabilidade a terceira, a sexta, a dcima e
posteriormente em cada cinco embarcaes.
4 Se uma embarcao sofrer modificaes susceptveis de alterar a sua condio de embarcao leve ou a
posio do seu centro de gravidade, o caderno de estabilidade deve ser revisto e a embarcao submetida a nova
prova de estabilidade quando se verificarem relativamente
ao estudo de previso de estabilidade aprovado desvios
superiores aos indicados no n. 2 desta regra.
5 Quando o somatrio dos pesos identificados no
estudo de previso de estabilidade aprovado for superior
a 10 % do deslocamento leve da embarcao, esta deve
ser submetida a nova prova de estabilidade.
6 Para a aplicao desta regra devem ser consideradas as referncias mencionadas no apndice 4 deste
decreto-lei, do qual faz parte integrante.
Regra 8
Caderno de estabilidade
1 Uma cpia do caderno de estabilidade, elaborado

de acordo com o apndice 4 deste decreto-lei e aprovado
pela Administrao, deve ser mantida a bordo da embarcao e estar facilmente acessvel a qualquer momento para
consulta do mestre e verificada por ocasio das vistorias
peridicas.
2 As instrues nele contidas devem fornecer ao
mestre informaes objectivas e prticas sobre a estabilidade da embarcao para as condies de navegao e
operao que possam afectar desfavoravelmente as suas
condies de segurana.
3 Sempre que a Administrao decidir que necessrio rever o caderno de estabilidade, um novo caderno
aprovado deve ser fornecido embarcao para substituio do existente.
Regra 9
Subdiviso dos pores de peixe com panas amovveis
1 A carga de pescado deve ser convenientemente estivada para evitar que corra e, assim, provoque um caimento
ou um adornamento perigoso embarcao.
2 Os escantilhes das panas dos pores de peixe,
se existirem, devem estar de acordo com a prtica recomendada da subdiviso dos pores de peixe com panas
amovveis constantes do apndice 5 deste decreto-lei, do
qual faz parte integrante.
Regra 10
Altura mnima de proa das embarcaes da pesca costeira
1 A altura das amuras proa deve ser suficiente

para impedir o embarque excessivo de gua no convs
da embarcao.
2 A altura da amura na proa, definida como a distncia medida na perpendicular a vante entre a linha de
flutuao correspondente ao calado mximo admissvel
com o menor caimento, considerando todas as condies
de carga, e a face superior do pavimento exposto na sua
interseco com o costado, no deve ser inferior ao valor
obtido pela seguinte frmula:
H (mm) = 43 Cpp(m) + 246 mm
4040

Regra 11
Requisitos gerais sobre o bordo livre
Todas as embarcaes novas ou sujeitas a grande modificao devem ser projectadas, construdas ou modificadas
e operadas de modo a que em todas as condies de carga
tenham um bordo livre adequado para assegurar que:
a) A resistncia estrutural da embarcao seja suficiente
para a imerso mxima prevista;
b) Sejam cumpridos os critrios de estabilidade prescritos;
c) Tenham uma margem de proteco para as pessoas
que trabalham nas reas cobertas ou expostas ao tempo
e mar;
d) Tenham uma margem de segurana para prevenir a
entrada de gua nos espaos fechados e facilitar o escoamento da gua embarcada no convs.
Regra 12
Determinao do bordo livre das embarcaes da pesca costeira
1 A determinao do bordo livre mnimo das embarcaes de pesca costeira deve ter em considerao o
seguinte:
a) Nas embarcaes de comprimento igual ou superior a
16 m o valor do bordo livre no deve ser inferior a 400 mm
nem ao necessrio para o cumprimento dos critrios de
estabilidade;
b) Nas embarcaes de comprimento compreendido
entre os 12 e 16 m o valor do bordo livre em milmetros
no deve ser inferior a 25 vezes o comprimento da embarcao em metros ou ao valor correspondente imerso
mxima necessria para o cumprimento dos critrios de
estabilidade, se este valor for maior;
c) O bordo livre mnimo calculado de acordo com as
alneas anteriores corresponde ao bordo livre a meio navio
e deve ser materializado pela aposio no costado da embarcao da linha do pavimento e da marca do bordo
livre em conformidade com a regra 14 deste captulo.
2 Nas embarcaes de pesca em que o bordo livre
determinado de acordo com o nmero anterior inviabilize
as operaes de pesca, este pode ser reduzido at ao valor
correspondente imerso resultante do cumprimento dos
critrios de estabilidade.
Regra 13
Determinao do bordo livre das embarcaes da pesca do largo
As embarcaes registadas na pesca do largo no que diz

respeito determinao, marcao e certificao das linhas
de carga ficam sujeitas s disposies legais em vigor.
Regra 14
Marca de bordo livre e linha do pavimento
das embarcaes da pesca costeira
1 A marca do bordo livre um disco de 300 mm

de dimetro exterior, com uma orla de 25 mm de largura,
cortado por uma faixa horizontal de 25 mm de largura e
de 450 mm de comprimento, cujo limite superior passa
pelo centro do disco.
2 Por cima da faixa horizontal devem ser colocadas,
respectivamente as letras R e P, iniciais da Repblica
Portuguesa que devem ter aproximadamente 115 mm de

altura e 75 mm de largura.
3 O centro do disco referido nos nmeros anteriores
deve ficar situado a meio navio, a uma distncia igual ao
bordo livre atribudo medido na vertical abaixo da extremidade superior da linha do pavimento.
4 A marca do bordo livre deve ser posicionada e
gravada em ambos os bordos em conformidade com as
regras 6 e 8 do anexo I da Conveno Internacional das
Linhas de Carga de 1966.
CAPTULO 4
Propulso e sistemas mecnicos
PARTE A
Disposies gerais
Regra 1
Definies
1 Aparelho de governo principal significa o conjunto das mquinas, unidades motoras, equipamento auxiliar, bem como dos meios utilizados para aplicar um
binrio madre do leme necessrio para movimentar o
leme, a fim de governar a embarcao, nas condies
normais de servio.
2 Velocidade mxima de servio em marcha a
vante a velocidade mxima que, de acordo com o projecto, se prev que a embarcao possa manter no mar,
com o calado mximo de servio permitido.
3 Velocidade mxima em marcha a r a velocidade que, de acordo com o projecto, se prev que a embarcao possa atingir quando utiliza a potncia mxima em
marcha a r, com o calado mximo de servio permitido.
4 Calado mximo de servio o calado correspondente imerso na condio de carga de maior deslocamento no caderno estabilidade aprovado.
5 Casa das mquinas so os locais onde se encontram instalados o aparelho propulsor principal e as
mquinas auxiliares assim como todas as fontes de energia
elctrica principais.
6 Casa das mquinas periodicamente no atendidas so as casas das mquinas em que no se verifica uma
presena permanente de tripulantes em todas as condies
de servio, incluindo durante as manobras.
7 Potncia a potncia contnua medida de acordo
com as especificaes adoptadas pela Organizao Internacional de Normalizao na sua norma internacional recomendada ISO 3046/1, segunda edio, de Outubro de 1981.
Regra 2
Disposies gerais
1 O aparelho propulsor principal, os sistemas de

comando, os encanamentos de vapor, de combustvel e de
ar comprimido, as instalaes elctricas e de refrigerao,
as mquinas auxiliares, as caldeiras e outros reservatrios
sob presso, os sistemas de encanamentos e bombagem,
as mquinas e o equipamento do aparelho de governo,
os veios e unies utilizados para transmisso de potncia
devem ser projectados, construdos, testados, instalados e
mantidos de acordo com o presente regulamento ou conforme as regras de uma organizao reconhecida.
4041

2 As mquinas e os equipamentos anteriormente referidos, nomeadamente as suas partes mveis, superfcies
quentes e outras consideradas perigosas quando existam,
devem ser protegidos de modo a reduzir ao mnimo o
perigo para as pessoas a bordo.
Regra 3
Disposies aplicveis s casas de mquinas
1 As casas das mquinas devem ser concebidas de

modo a proporcionar o acesso seguro e livre a todas as mquinas e seus sistemas de comando, assim como a quaisquer
outros componentes que possam necessitar de manuteno.
2 Os encanamentos devem ser marcados com as
cores convencionadas para o respectivo fludo de acordo
com a norma ISO 14726-1 e os volantes das vlvulas devem ter marcado a indicao da direco de rotao para
abrir e fechar.
3 Os estrados das plataformas e passadios que constituem os pavimentos, assim como os degraus das escadas,
devem ter superfcie antiderrapante e estarem correctamente instalados e fixos, devendo existir corrimos junto
destes pavimentos e nas aberturas para as cavernas.
4 Todos os dispositivos de comando e de controlo
existentes nas casas das mquinas, nomeadamente aparelhos de medida, sistemas de bombagem e de ar comprimido, vlvulas, tomadas de gua do mar e sondas, devem
ter lembretes indicando claramente a sua funo.
5 Quando forem instalados motores de combusto
interna refrigerados a ar, deve ser tomado em considerao
o volume de ar de arrefecimento necessrio assim como o
volume de ar quente a extrair do local.
6 As casas das mquinas devem ter ventilao suficiente, assegurada no mnimo por duas condutas de ventilao, uma alta e outra baixa, em posies opostas, e to
afastadas uma da outra quanto possvel.
7 Quando existir ventilao forada, esta deve poder
ser parada do exterior das casas das mquinas.
Regra 4
Potncia propulsora a instalar
1 A potncia propulsora a instalar nas embarcaes

no pode ultrapassar a que foi autorizada pelo organismo
governamental da tutela do sector das pescas.
2 A instalao propulsora deve ter a potncia suficiente para em marcha a r assegurar um domnio eficaz
da embarcao em todas as circunstncias normais.
3 A instalao propulsora deve ter a potncia e capacidade suficiente para inverter o sentido do impulso
do hlice num tempo suficiente para parar a embarcao
numa distncia mxima correspondente a quatro vezes o
seu comprimento, quando navegue em marcha a vante
velocidade mxima de servio.
4 Os sistemas de transmisso por correia devem
possuir um sistema de regulao de tenso que permita que
cada correia possa ser ajustada individualmente.
5 Sempre que sejam instaladas tomadas de fora no
motor principal, o valor da potncia absorvida no pode
exceder o valor limite indicado pelo fabricante.
Regra 5
Aprovao e caractersticas das mquinas principais e auxiliares
1 O aparelho propulsor principal s pode ser instalado a bordo quando aprovado pela Administrao.
2 A aprovao referida no nmero anterior ser solicitada Administrao mediante:

a) Declarao de potncia emitida nos termos da norma
ISO 3046/1, segunda edio de Outubro de 1981, que
comprove que o valor da potncia contnua foi medida de
acordo com as especificaes desta norma;
b) Documento emitido pelo fabricante com as especificaes tcnicas do motor;
c) Certificado de Preveno da Poluio Atmosfrica
do Motor emitido nos termos do Cdigo Tcnico sobre o
Controlo de Emisses de xidos de Nitrognio por Motores Diesel Martimos do anexo VI da Conveno MARPOL nos casos de motores com uma potncia superior a
130 kW;
3 O painel de instrumentos do motor principal deve
ser constitudo no mnimo pelos seguintes instrumentos:
a) Taqumetro;
b) Manmetro da presso do leo de lubrificao do
motor;
c) Manmetro da presso do leo de lubrificao da
caixa redutora/inversora, excepto quando montado directamente na caixa;
d) Termmetro da temperatura de gua doce de refrigerao;
e) Termmetro da temperatura dos gases de evacuao
(para motores com potncia superior a 250 kW), excepto
quando montado directamente no motor;
f) Alarmes sonoros e luminosos para alerta dos valores
mximos da temperatura da gua de refrigerao e valores
mnimos da presso do leo de lubrificao do motor e da
caixa redutora.
4 Os elementos que fazem parte dos comandos
distncia dos motores devem ser incombustveis e o seu
funcionamento deve manter-se inalterado quando sujeito
a acentuadas elevaes de temperatura.
Regra 6
Arranque do motor propulsor
1 Deve ser instalada uma fonte de energia de arranque do motor principal capaz de assegurar pelo menos seis
arranques consecutivos.
2 Se o arranque for unicamente elctrico, o motor de
arranque deve ser alimentado por duas baterias distintas,
sendo uma especfica para esse fim, podendo a outra ser
de servio geral.
3 Se o arranque do motor propulsor puder ser feito
da casa do leme, deve ser instalado um dispositivo de
encravamento que no permita arrancar com o motor no
caso de nele se estar a proceder a rotinas de manuteno.
4 Devem existir meios que permitam pr as mquinas principais e auxiliares em funcionamento, sem ajuda
exterior, a partir de uma condio em que todos os motores
e equipamentos se encontram parados.
5 Quando o arranque dos motores for a ar comprimido deve existir, indicadores de presso com alarmes
de baixa presso, localizados junto ao local de arranque,
regulados de forma que ainda permita efectuar pelo menos
3 arranques aps a sua actuao.
4042

Regra 7
gua de refrigerao das mquinas principais e auxiliares
1 Quando forem instalados motores de combusto

que utilizem uma bomba com gua do mar para o seu
arrefecimento a instalao deve prever a possibilidade
de fornecimento de gua para refrigerao em caso de
emergncia por outra bomba.
2 Devem ser instalados filtros na aspirao das bombas referida no nmero anterior com a possibilidade de
poderem ser limpos sem interrupo do fluxo de gua
para a refrigerao.
3 Quando as bombas de refrigerao no forem acopladas a outros equipamentos estas devem ser apetrechadas
com vlvulas de reteno na sua compresso.
Regra 8
Colector de gases de evacuao dos motores
e respiradouro do crter
1 O colector de evacuao de gases dos motores e

as respectivas condutas, devem ser fixas e evacuarem os
gases para o exterior a partir do pavimento, ou da casota
mais alta ou para o costado.
2 Quando as condutas de sada dos gases de evacuao se elevam acima do pavimento ou da casota mais
elevada, devem ter altura suficiente para assegurar que os
gases no faam retorno para bordo.
3 Quando a conduta de gases de evacuao descarregar para o costado, a ligao ao costado deve ser estanque
assim como devem ser tomadas medidas que impeam o
alagamento do respectivo motor.
4 A conduta de gases de evacuao dos motores
deve ser montada com o mnimo possvel de curvas e ter
o dimetro indicado pelo fabricante do motor.
5 Todas as juntas devem ser estanques ao gs e as
condutas devem estar convenientemente fixadas por suportes ou abraadeiras, assim como dotadas de uma junta
flexvel ou de expanso.
6 Os colectores de evacuao e as condutas de sada
dos gases devem encontrar-se afastados das zonas de madeira e de outros materiais combustveis e, onde necessrio,
eficazmente isolados.
7 Quando as condutas de sada dos gases tenham
necessariamente que atravessar um pavimento de madeira
ou outras estruturas de madeira ou de outro material combustvel, a estrutura deve ser adequadamente protegida
para evitar o risco de incndio.
8 Nas instalaes de evacuao hmida, a gua
de refrigerao do motor deve penetrar na conduta de
evacuao perto do colector e deve ser incorporada uma
curva em U, ou outro mtodo adequado que impea a
entrada da gua para evitar o alagamento do motor ou da
embarcao.
9 Os colectores de evacuao e as condutas de sada
dos gases devem ser convenientemente isolados e protegidos para preveno de acidentes e queimaduras no
podendo para o efeito o material isolante conter amianto
nem libertar produtos txicos.
2 As eventuais fugas de leo de lubrificao devem

poder ser recuperadas.
Regra 10
Comando do aparelho propulsor a partir da casa do leme
Quando o aparelho propulsor for comandado a partir

da casa do leme devem obrigatoriamente ser satisfeitas
as seguintes condies:
a) Em todas as condies de servio, incluindo manobras, deve ser possvel comandar inteiramente a partir da
casa do leme, a velocidade, o sentido do impulso e, quando
for caso disso, o passo do hlice;
b) Ser dotado de um dispositivo accionado da casa do
leme que permita parar a mquina em caso de emergncia
e que seja independente do sistema de comando da casa
do leme mencionado na alnea anterior;
c) Deve apenas ser possvel ser comandado a partir de
um nico posto de comando de cada vez, devendo cada
posto de comando ser dotado de um dispositivo indicando
qual o posto que na altura comanda o aparelho propulsor
e devendo a transferncia do comando entre a casa do
leme e a casa das mquinas s poder ser feita a partir do
comando local do motor propulsor;
d) A casa do leme deve ser munida de aparelhos indicadores de:
i) Velocidade e sentido de rotao do hlice, no caso de
hlice de passo fixo;
ii) Velocidade e passo do hlice, no caso de hlice de
passo varivel;
e) Deve ser possvel comandar o aparelho propulsor
no local em que est instalado, mesmo em caso de avaria
de qualquer componente do dispositivo do comando
distncia;
f) O dispositivo de comando distncia deve ser concebido de modo que, em caso de avaria, seja accionado um
alarme e a velocidade e o sentido do impulso previamente
fixados para o hlice se mantenham at ao momento em
que o comando local entre em funcionamento.
Regra 11
Comunicao entre a casa do leme e a casa das mquinas
1 Devem existir dois meios de comunicao distintos

entre a casa do leme e a casa das mquinas localizados
junto do comando local do motor propulsor, devendo um
destes meios ser um telgrafo de ordens.
2 No caso de utilizao da voz como meio de comunicao, esta deve ser perfeitamente perceptvel mesmo
com os motores em funcionamento.
Regra 12
Tipo de combustvel
Os combustveis a utilizar nas embarcaes no podem

ter o ponto de inflamao inferior a 60 C.
Regra 9
Regra 13
Sistema de leo de lubrificao
Bombas de combustvel
1 Os encanamentos de leo lubrificante devem ser

de ao sem costura ou de outro material aprovado e devem
ser adequadamente fixos e protegidos.
1 No caso de no existir tanque de servio dirio,

deve ser instalada uma bomba elevatria de combustvel
independente de qualquer outro sistema.
4043

2 Na descarga deve existir uma vlvula de segurana
com o correspondente by pass que permita o funcionamento eficiente da bomba em circuito fechado ou com a
vlvula de descarga fechada.
3 Na aspirao da bomba de injeco deve ser instalado um filtro de fcil desmontagem e limpeza.
4 Deve ser instalada uma bomba manual para ferrar
o circuito de alimentao do motor.
Regra 14
Dimensionamento e robustez dos tanques
de combustvel no estruturais
1 Os tanques de combustvel devem ser suficientemente robustos para suportar o teste previsto na regra 17
deste captulo admitindo que a espessura das paredes envolventes seja no mnimo igual que consta na tabela seguinte:
Capacidade dos tanques (C) em litros
Material
Ao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
C< 50
50 C < 100
100 C < 200
200 C < 1000
C 1000
1,5 mm
2,0 mm
3,0 mm
5,0 mm
6,0 mm
Ao inoxidvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,0 mm
1,0 mm
2,0 mm
3,0 mm
4,0 mm
Alumnio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 mm
3,0 mm
4,0 mm
5,0 mm
6,0 mm
PRFV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4,0 mm
4,0 mm
4,0 mm
5,0 mm
6,0 mm
2 Os tanques de combustvel devem ser solidamente

fixos estrutura da embarcao.
3 A largura mxima dos tanques de combustvel no
pode ser superior a meia boca da embarcao.
4 As formas do tanque de servio dirio devem ser
propcias a que se faa a decantao do combustvel.
5 Os tanques de combustvel em PRFV devem ser
construdos de acordo com as regras de uma organizao
reconhecida, devendo as superfcies interiores e exteriores
das suas paredes ser resistentes aco dos hidrocarbonetos
e devendo poder resistir ao fogo e serem revestidos de uma
pintura retardadora da propagao do fogo.
Regra 15
excessivo do tanque, no permitam que o combustvel

derrame.
5 Os respiradouros e as tomadas de abastecimento
dos tanques de combustvel devem estar situados em locais
seguros ao ar livre, afastados de qualquer local de aspirao
da ventilao.
6 A seco dos respiradouros deve ser estabelecida
em funo do sistema de enchimento e ter um valor acrescido de pelo menos 25 %.
7 As aberturas dos respiradouros devem estar munidas de rede pra-chamas e de dispositivo de obturao.
8 O mesmo respiradouro pode servir mais do que
um tanque do mesmo sistema, devendo, neste caso, a sua
seco ser aumentada de forma correspondente.
Instalao e localizao dos tanques de combustvel
Regra 17
1 Os tanques de combustvel e os respectivos encanamentos e vlvulas devem ser instalados de modo a evitar
fugas de combustvel e emanao de vapores no interior
da embarcao.
2 Os tanques de combustvel e os encanamentos
devem estar afastados de fontes de calor, por forma a que
quando ocorra uma fuga ou um derrame seja minimizada
a possibilidade da ignio do combustvel.
3 Os tanques de combustvel no devem ter anteparas
comuns com os tanques de gua doce.
1 Os tanques de combustvel a instalar nas embarcaes devem ser previamente sujeitos a uma prova de
resistncia estrutural e de estanquidade.
2 A presso de prova a aplicar a todos os tanques
de combustvel deve corresponder a uma coluna de gua
acima do tecto do tanque, igual ao ponto mais alto do
respiradouro mas nunca inferior a 900 mm.
Regra 16
Regra 18
Tubos de sonda e respiradouros dos tanques de combustvel
Equipamento dos tanques de combustvel
1 Devem prever-se meios seguros e eficazes para

determinar a quantidade de combustvel existente em cada
tanque.
2 Se forem montados tubos de sonda, as suas extremidades superiores devem estar situadas em locais seguros, fora dos alojamentos, e munidas de meios de fecho
apropriados.
3 Podem utilizar-se indicadores de nvel de vidros
planos desde que sejam suficientemente espessos, estejam
protegidos por uma caixa metlica e munidos de dispositivo
de fecho automtico.
4 So permitidos outros meios para determinar a
quantidade de combustvel contido em cada tanque desde
que, em caso de avaria destes meios ou de enchimento
1 Os tanques de combustvel devem ser equipados

com os seguintes acessrios:
Testes aos tanques de combustvel
a) Uma porta de visita com 150 mm de dimetro para

os tanques at 1500 litros e com 450 mm 350 mm para
os de capacidade superior;
b) Um respiradouro de acordo com o especificado na
regra 16 deste captulo com um dimetro interior no inferior ao do encanamento de enchimento;
c) Uma vlvula de purga e despejo instalada na parte
mais baixa do tanque, no caso do tanque no ser estrutural;
d) Um tubo de sonda com tampa roscada ou um indicador de nvel elctrico ou um vidro de nvel conforme
especificado nos n.os 2 e 3 da regra 16 deste captulo.
4044
2 As tomadas de enchimento dos tanques devem ser

dotadas de tampa roscada ou do tipo baioneta com acoplamento rpido e localizada num local protegido acima do
convs e permitindo a conteno de descargas acidentais.
2 As linhas de retorno de combustvel dos injectores

devem ser independentes.
Regra 19
Veios propulsores e intermdios
Equipamento dos tanques de servio dirio
1 O material para fabricar os veios deve ter uma

tenso de rotura no inferior a 440 N/mm2.
2 O dimetro do veio propulsor deve estar de acordo
com as instrues fornecidas pelo fabricante do motor e o
seu valor, em milmetros, no deve ser inferior ao calculado
pela frmula:
O tanque de servio dirio deve ser equipado com os

seguintes acessrios:
a) Duas bombas de enchimento sendo uma motorizada
com pr filtragem e outra manual (bomba de relgio),
excepto nos casos em que os tanques de combustveis
existentes so apenas dirios;
b) Um encanamento de enchimento entrando no tanque
pela parte de cima e descendo at meia altura;
c) Um respiradouro de acordo com as especificaes
previstas na regra 16 deste captulo;
d) Um encanamento de descarga de sobreenchimento
com visor para outro tanque de combustvel;
e) Uma vlvula de purga na parte inferior do tanque;
f) Uma vlvula de corte para cortar o combustvel na
aspirao do tanque.
Regra 20
Regra 23
em que:
dp o dimetro propulsor em mm;
p a potncia do motor, em kW;
r o nmero de rotaes por segundo do hlice.
3 Se o material tiver uma tenso de rotura r superior
a 440 N/mm2 o dimetro do veio propulsor pode ser corrigido multiplicando-o pelo factor do material (f), em que:
Corte de emergncia do combustvel
A vlvula de corte referida na alnea f) da regra anterior

deve estar localizada directamente sobre o tanque, ou prximo dele, ser comandada distncia fora das casas das
mquinas e dos alojamentos, preferencialmente acima do
convs principal onde no exista o risco de ficarem isolados
na eventualidade de um incndio na casa das mquinas e
estar convenientemente sinalizados e protegidos.
Regra 21
Encanamentos de combustvel
1 Os encanamentos de combustvel e as respectivas vlvulas e acessrios devem ser de ao ou de outro

material equivalente, podendo a Administrao autorizar
o uso restrito de tubos flexveis, nas situaes em que os
considere indispensveis.
2 Os tubos flexveis previstos no nmero anterior e os
respectivos acessrios devem ser fabricados ou revestidos
por materiais aprovados resistentes ao fogo.
3 O nmero de juntas nos encanamentos de combustvel deve ser reduzido ao mnimo possvel e localizadas
onde eventuais fugas no possam entrar em contacto com
superfcies quentes, no sendo permitidas unies roscadas.
4 Nos locais onde se verifique ser necessrio, os encanamentos de combustvel e de outros leos inflamveis,
devem ser munidos de blindagens ou de outros dispositivos
de proteco eficazes, de modo a evitar, que eventuais
fugas ou pulverizao de leo incidam sobre superfcies
quentes ou penetrem no interior das condutas de admisso
de ar dos motores.
5 Os encanamentos de combustvel, na medida do
possvel, no devem atravessar os alojamentos.
Regra 22
Retorno do combustvel dos injectores
1 Devem existir linhas de combustvel para conduo

do retorno dos injectores para o tanque do qual os motores
se encontram a consumir.
4 O dimetro do veio intermdio, quando existir,

deve ser calculado em conformidade com os nmeros
anteriores e aplicando posteriormente a seguinte frmula:
em que:
di = 0,85 dp
di = o dimetro do veio intermdio, em milmetros.

5 Se o motor for instalado sobre apoios flexveis e
no forem utilizadas unies flexveis, a distncia entre a
unio da caixa e a chumaceira deve ser inferior a 40 dp.
Regra 24
Manga, chumaceiras e casquilhos de apoio
As chumaceiras e os casquilhos de apoio dos veios

devem ter uma lubrificao adequada e os casquilhos de
apoio da manga devem ter, pelo menos, um comprimento
igual a trs vezes o dimetro do veio.
Regra 25
Aparelho de governo
1 Todas as embarcaes devem ser equipadas com

um aparelho de governo principal e um meio auxiliar de
accionamento do leme.
2 O aparelho de governo principal e o meio auxiliar de accionamento do leme devem ser concebidos de
forma que a avaria de um dos sistemas no torne o outro
inoperante.
3 Quando o aparelho de governo principal compreender duas ou mais unidades motoras idnticas, no
necessrio um meio de governo auxiliar, desde que o
aparelho de governo principal possa accionar satisfatoriamente o leme, quando uma das unidades motoras se
encontre fora de servio.
4045

4 Cada uma das unidades motoras deve ser alimentada por um circuito independente.
5 O aparelho de governo principal deve ter robustez
e potncia suficientes para governar a embarcao velocidade mxima em marcha a vante.
6 O aparelho de governo principal e a madre e porta
do leme devem ser projectados e construdos por forma a
no sofrerem danos mxima potncia de marcha a r ou
durante as manobras de pesca.
7 Quando seja instalado um equipamento para o governo que no contemple porta de leme, este deve cumprir
com as exigncias prescritas no nmero anterior para o
aparelho de governo principal.
8 Quando o aparelho de governo incorporar porta de
leme, a posio angular do leme deve ser indicada na casa
do leme. O indicador do ngulo de leme, aximetro, deve
ter alimentao independente da alimentao do sistema
de comando.
9 Em caso de avaria de qualquer dos sistemas motores do aparelho de governo, deve soar um alarme na
casa do leme.
10 O meio auxiliar de accionamento do leme deve ter
resistncia adequada e permitir governar a embarcao a
uma velocidade de navegao aceitvel e ter possibilidade
de entrar rapidamente em aco em caso de emergncia.
11 Deve existir, quando necessrio, um sistema de
comunicao entre o meio auxiliar de accionamento do
leme e a casa do leme.
Regra 26
Sistemas hidrulicos
1 Os encanamentos rgidos devem ser bem fixos de

modo a evitar vibraes.
2 Os encanamentos flexveis devem ser to curtos
quanto possvel.
3 As instalaes hidrulicas para o aparelho de pesca
devem ser dotadas de meios de desacoplamento da bomba
hidrulica do motor que a acciona.
4 O traado dos circuitos hidrulicos deve contemplar o afastamento mximo possvel de superfcies quentes,
devendo ser instaladas proteces para evitar eventuais
projeces sobre superfcies quentes.
5 As passagens atravs dos pavimentos, anteparas e
outras divises devem ser feitas por encanamentos metlicos devidamente protegidos.
Regra 27
Sistemas de esgoto e de lastro
1 Devem existir meios de esgoto em todos os compartimentos estanques que funcionem em todas as condies de servio.
2 Os sistemas de esgoto e de lastro devem ser dispostos de modo a evitar que a gua do mar, ou dos tanques de
lastro, passe para os pores ou para as casas das mquinas,
ou de um compartimento estanque para outro.
3 A ligao do esgoto a qualquer bomba que aspire
do mar, ou dos tanques de lastro, deve ser munida de uma
vlvula de reteno e de um macho de forma que em caso
algum possam comunicar os circuitos e provocar inadvertidamente um alagamento.
4 As vlvulas de um piano de vlvulas que fazem
parte dos encanamentos de esgoto devem ser do tipo de
reteno.
5 Devem existir, pelo menos, duas bombas motorizadas de esgoto fixas, com ralos na aspirao, podendo
uma delas ser accionada pelo motor principal e a outra de
accionamento independente.
6 Nas embarcaes de comprimento at 15 m esta
ltima pode ser substituda por uma bomba manual fixa
que deve estar situada no exterior da casa das mquinas.
7 Uma bomba de lastro ou outra bomba de servio
geral de dbito suficiente pode ser utilizada, como bomba
de esgoto de accionamento motorizado independente.
8 As bombas de esgoto motorizadas devem ser capazes de imprimir gua uma velocidade no inferior a
2 m/s no colector de esgoto, cujo dimetro interno deve
ser, pelo menos:
d = 25 + 1,68
em que:
d o dimetro interno em milmetros;
Cpp, B e P em metros.
9 Em caso algum deve a capacidade da(s) bomba(s)
de esgoto ser inferior capacidade da(s) bomba(s) de
incndio instalada.
10 O dimetro interno do colector de esgoto principal
e condutas de aspirao de esgoto com ligao directa
bomba no deve ser inferior ao dimetro interno das aspiraes da bomba de esgoto.
11 As cavernas das casas das mquinas devem ser
providas de um alarme de nvel alto que permita dar conhecimento de qualquer acumulao de lquidos com ngulos
normais de caimento e de adornamento.
12 O sistema de deteco deve accionar um alarme
sonoro e visual nos lugares onde se mantenha uma vigilncia contnua.
Regra 28
Sistemas de ar comprimido
1 Devem ser previstos meios para evitar presses

excessivas em qualquer dos elementos dos sistemas de ar
comprimido e dos respectivos refrigeradores que possam
estar sujeitos a sobrepresses perigosas.
2 Devem ser previstos dispositivos adequados de
regulao de presso.
3 Os principais dispositivos de arranque por ar comprimido dos motores propulsores principais de combusto
interna devem ser convenientemente protegidos contra os
efeitos do retorno de chama e das exploses internas nos
encanamentos de ar de arranque.
4 Todos os encanamentos de descarga dos compressores de ar de arranque devem estar directamente ligados
s garrafas de ar de arranque e todos os encanamentos de
ar de arranque que ligam as garrafas de ar aos motores
principais e auxiliares devem ser completamente independentes do sistema de encanamentos de descarga dos
compressores.
5 Devem ser tomadas medidas para reduzir ao mnimo a entrada de leo nos sistemas de ar comprimido e
para purgar estes sistemas.
6 Os encanamentos de compresso dos compressores
devem ter isolamento ou outra proteco, onde necessrio,
para proteger a tripulao de queimaduras.
4046

Regra 29
Instalaes frigorficas para conservao das capturas
1 As instalaes frigorficas, quando existirem, devem ser projectadas, construdas, instaladas e testadas de
modo a confirmar o seu bom desempenho tendo em conta
a segurana da instalao e tambm a emisso de substncias potencialmente destruidoras da camada do ozono em
quantidades ou concentraes que possam ser perigosas
para as pessoas ou para o meio ambiente.
2 S podem ser utilizados nos sistemas frigorficos
fluidos refrigerantes que possuam aprovao pela respectiva entidade competente.
3 As instalaes frigorficas devem ser protegidas
de forma eficaz contra vibraes, choques, dilataes,
contraces, ou outras contigncias, e devem ser equipadas
com um dispositivo automtico de segurana que evite o
aumento perigoso de temperatura e de presso.
4 Uma embarcao com mquinas de refrigerao
deve ser dotada de um detector de gs porttil para verificar
fugas do elemento refrigerante.
Regra 30
Manuteno dos motores propulsores
1 A regra constante do presente artigo aplica-se a

embarcaes novas e existentes.
2 A manuteno dos motores propulsores deve ser
feita conforme os critrios definidos pelo seu fabricante.
3 Deve existir a bordo um registo da manuteno
efectuada em conformidade com o nmero anterior o qual
dever estar sempre disponvel a bordo da embarcao.
Regra 31
Manuteno geral
1 As embarcaes devem estar dotadas de ferramentas e sobressalentes necessrios para rotinas de manuteno
e pequenas reparaes dos motores principais e auxiliares
e dos restantes equipamentos.
2 As ferramentas e os sobressalentes devem estar
arrumados e peados em locais de fcil acesso, devendo os
sobressalentes estar devidamente identificados.
3 Deve existir a bordo informao sobre a conduo e
a manuteno das instalaes mecnicas e elctricas e sobre
a utilizao dos combustveis e dos leos lubrificantes.
Regra 32
Sistema fixo de combate de incndios
As embarcaes da pesca devem possuir um dos sistemas fixos de combate de incndio em conformidade com
a regra 16 do captulo 5.
PARTE B
Requisitos adicionais para casas das mquinas
periodicamente no atendidas
Regra 33
Preveno de incndios
1 Os combustveis que se libertem, por fuga nos tubos

de combustvel de alta presso, devem ser encaminhados
para um tanque de purgas com alarme de nvel alto.
2 Sempre que os tanques de servio dirio de combustvel sejam de enchimento automtico ou com comando
distncia, devem existir meios para evitar derrames,
devendo tomar-se precaues semelhantes em relao a
todos os outros aparelhos destinados a tratar automaticamente lquidos inflamveis, designadamente depuradoras
de combustvel as quais devem ser instaladas num local
especial reservado.
3 Sempre que os tanques de servio dirio de combustvel ou os tanques de decantao forem munidos de
dispositivos de aquecimento, deve instalar-se um alarme
de alta temperatura para evitar ultrapassar o ponto de inflamao do combustvel.
Regra 34
Deteco de incndios
1 Deve ser instalado, na casa das mquinas, um sistema de deteco de incndio com meios que permitam
test-lo periodicamente.
2 O sistema de deteco de incndios deve activar
alarmes, simultaneamente sonoros e luminosos, na casa do
leme e num nmero de locais adequados suficiente para
que possam ser ouvidos.
3 O sistema de deteco de incndio deve ser alimentado automaticamente por uma fonte de energia de emergncia, em caso de falha na fonte de energia principal.
Regra 35
Sistema de alarme
1 O sistema de alarme deve ser capaz de:

a) Activar um sinal sonoro na casa das mquinas e indicar visualmente, num local adequado, cada um dos alarmes
distintos que se produza;
b) Ter uma ligao aos alojamentos do pessoal de servio de mquinas, atravs de um comutador que permita a
ligao a um dos camarotes e messe, quando exista;
c) Possuir um alarme que alerte o pessoal de servio
de mquinas assim como o pessoal de quarto na casa do
leme, no caso de um sinal de alarme no ter recebido
ateno;
d) Na casa do leme funcionar um alarme sonoro e visual em todas as situaes que exijam a interveno do
responsvel do quarto de mquinas.
2 O sistema de alarme deve ser:
a) Alimentado em permanncia e munido de um dispositivo de ligao automtica a uma fonte de energia de
reserva, para o caso de falha da alimentao; e
b) Activado por qualquer falha da alimentao normal
de energia.
3 O sistema de alarme deve ser capaz de assinalar
simultaneamente mais de uma avaria e a aceitao de um
alarme no deve provocar o cancelamento de outro.
4 Os sinais sonoros dos alarmes devem continuar a
funcionar at o alarme ter sido aceite e os sinais visuais
devem manter-se at a deficincia ter sido corrigida.
5 Todos os dispositivos de alarme devem voltar
automaticamente posio correspondente ao estado de
funcionamento normal, logo que a deficincia tiver sido
corrigida.
4047

Regra 36
Disposies especiais aplicveis s mquinas,
caldeiras e instalaes elctricas
1 Quando existam em duplicado mquinas auxiliares

indispensveis para a propulso, elas devem ser munidas
de dispositivos de comutao automtica que permitam
transferir a sua funo para uma mquina de reserva.
2 A comutao automtica deve originar o funcionamento de um alarme.
3 Devem existir sistemas de comando automtico e
de alarme que obedeam s seguintes condies:
a) O sistema de comando deve ser concebido de modo
que os servios necessrios ao funcionamento do aparelho
propulsor principal e dos seus auxiliares sejam assegurados
por meio dos dispositivos automticos;
b) Devem existir meios que permitam manter a presso
do ar de arranque a um nvel adequado quando se utilizarem motores de combusto interna para a propulso
principal;
c) Deve existir um sistema de alarme de acordo com
as disposies da regra 35 deste captulo, para todos os
valores importantes da presso, temperatura, nveis de
lquidos e sistemas de emergncia; e
d) Os quadros de alarme e os instrumentos destinados a
indicar as avarias que tenham provocado um alarme devem
ser instalados num local permanentemente atendido.
Regra 37
Sistemas de segurana
1 Deve existir um sistema de segurana que, em caso

de deficincia grave do funcionamento das mquinas ou
das caldeiras que constitua um perigo imediato, desencadeie a paragem automtica da parte ameaada da instalao
e faa soar um alarme.
2 O aparelho propulsor no deve parar automaticamente, salvo quando existir risco de avaria grave, de
colapso completo ou de exploso.
3 Quando existir um dispositivo para neutralizar
a paragem do aparelho propulsor principal, ele deve ser
concebido de maneira a no poder ser accionado inadvertidamente.
4 Deve haver um indicador visual que permita constatar se este dispositivo foi ou no accionado.
CAPTULO 5
Proteco, deteco e combate a incndios
Regra 1
Definies
1 Material incombustvel o material que no arde

nem emite vapores inflamveis em quantidade suficiente
para se inflamar espontaneamente quando aquecido a uma
temperatura de cerca de 750C.
2 Prova tipo de fogo um teste em que as amostras
das anteparas ou pavimentos so expostos num forno de
provas, a temperaturas que correspondam aproximadamente s de uma curva tipo tempo-temperatura. As amostras devem ter uma superfcie exposta no inferior a 4,65 m2
e uma altura (comprimento, no caso de um pavimento) de
2,44 m, assemelhar-se o mais possvel construo prevista
e incluir, quando for caso disso, pelo menos uma junta.
3 A curva tipo tempo-temperatura definida como

uma curva uniforme que passa pelos seguintes pontos:
Ao fim dos primeiros cinco minutos 556C;
Ao fim dos primeiros dez minutos 659C;
Ao fim dos primeiros quinze minutos 718C;
Ao fim dos primeiros trinta minutos 821C;
Ao fim dos primeiros sessenta minutos 925C.
4 Divisrias da classe A so constitudas por anteparas e pavimentos que renam as seguintes condies:
a) Serem construdas de ao ou outro material equivalente;
b) Serem convenientemente reforadas;
c) Serem construdas de modo a impedir a passagem de
fumo e de chamas at ao final de uma prova tipo de fogo
de uma hora; e
d) Estarem isoladas com materiais incombustveis aprovados de modo que a temperatura mdia da face no exposta no ultrapasse 139C acima da temperatura inicial e
que a temperatura, em qualquer ponto dessa face, incluindo
juntas, no ultrapasse 180C, acima da temperatura inicial,
nos intervalos de tempo seguintes:
Classe A-60 sessenta minutos;
Classe A-30 trinta minutos;
Classe A-15 quinze minutos;
Classe A-0 zero minutos.
5 Divisrias da classe B so constitudas por anteparas, pavimentos, tectos ou forros que renam as seguintes
condies:
a) Serem construdas de modo a impedir a passagem
de chamas at ao fim da primeira meia hora da prova tipo
de fogo;
b) Terem um grau de isolamento tal que a temperatura
mdia da face no exposta no suba mais de 139C acima
da temperatura inicial e que a temperatura, em qualquer
ponto desta face, incluindo juntas, no ultrapasse 225C
acima da temperatura inicial, nos intervalos de tempo seguintes:
Classe B-15 quinze minutos;
Classe B-0 zero minutos; e
c) Serem construdas em materiais incombustveis assim
como todos os materiais utilizados na sua fixao, com a
excepo de folheados combustveis, desde que obedeam
aos requisitos pertinentes deste captulo.
6 Divisrias da classe C devem ser construdas
por materiais incombustveis no tendo que obedecer aos
requisitos relativos passagem do fumo e de chamas nem
s limitaes de elevao de temperatura.
7 Divisrias da classe F so constitudas por anteparas, pavimentos, tectos ou forros que renem as seguintes
condies:
a) Serem construdas de modo a impedir a passagem
de chamas at ao fim da primeira meia hora da prova tipo
de fogo; e
b) Terem um grau de isolamento tal que a temperatura
mdia da face no exposta no ultrapasse 139C acima
da temperatura inicial e que a temperatura, em qualquer
ponto desta face, incluindo juntas, no ultrapasse 225C
4048
acima da temperatura inicial, at ao fim da primeira meia

hora da prova tipo de fogo.
8 Tectos ou forros contnuos de classe B so os
tectos ou forros da classe B que se prolongam at uma
divisria das classes A ou B.
9 Ao ou outro material equivalente significa ao
ou qualquer outro material que, por qualidades intrnsecas ou em virtude do isolamento que lhe aplicado, tem
propriedades equivalentes s do ao, do ponto de vista
de resistncia mecnica e integridade, depois de ter sido
submetido prova tipo de fogo apropriada (por exemplo,
uma liga de alumnio convenientemente isolada).
10 Fraco poder de propagao da chama significa
que uma superfcie se ope suficientemente propagao
das chamas, devendo esta caracterstica ser demonstrada
por meio de uma prova reconhecida.
11 Alojamentos so os locais de reunio, corredores, sanitrios, camarotes, e copas que no contenham
equipamento de cozinha e outros locais semelhantes.
12 Locais de reunio so as partes dos alojamentos
que so usados como trios, salas de jantar, salas de estar
e locais semelhantes de carcter permanente.
13 Espaos de servio so os utilizados como
cozinhas, copas contendo equipamento de cozinha, armrios de servio, oficinas que no faam parte da casa
das mquinas e outros locais semelhantes bem como os
respectivos troncos de acesso.
14 Postos de segurana so os locais onde esto
instalados os aparelhos radioelctricos, os auxiliares de
navegao principais, a fonte de energia de emergncia
ou as instalaes centrais de deteco e de combate de
incndio.
Regra 2
Proteco estrutural contra incndios em embarcaes
de casco de ao ou material equivalente
1 A superstrutura, anteparas, pavimentos e casotas

devem ser construdas em ao ou outro material equivalente.
2 Os pavimentos e as anteparas que separam os alojamentos, os espaos de servio e os postos de segurana
da casa das mquinas devem ser construdos com divises
da Classe A-30.
3 As anteparas nos corredores dos alojamentos, diferentes das mencionadas no nmero anterior, devem ser da
Classe B-0, que se estendem de pavimento a pavimento.
4 As escadas interiores utilizadas para acesso casa
das mquinas, aos alojamentos ou aos postos de segurana
devem ser de ao ou outro material equivalente.
5 As aberturas nas anteparas e pavimentos referidas nos nmeros anteriores devem ser em menor nmero
possvel e devem estar providas de portas ou dispositivos
de fecho que provem ter uma proteco contra incndios
equivalente ao da divisria anexa.
6 Os pavimentos e as anteparas limtrofes de espaos
onde existam uma fonte de energia de emergncia, assim
como as anteparas e os pavimentos situados entre as cozinhas, paiis de tintas ou espaos contendo quadros de
iluminao ou outros que contenham materiais altamente
inflamveis, e os alojamentos, espaos de servio, ou posto
de segurana devem ser da Classe A-60 se o espao no
dispor de um sistema fixo de combate de incndios, ou da
Classe A 30, caso disponha.
7 Os restantes paiis de tintas, espaos que contenham quadros de iluminao ou outros que contenham
materiais altamente inflamveis devem ser de ao ou de

outro material equivalente.
8 Podem ser aceites divisrias da Classe B-15, entre
uma cozinha e os alojamentos, ou espaos de servio ou
postos de segurana, quando a cozinha contenha unicamente equipamentos elctricos.
9 Os isolamentos contra incndios, trmicos, frigorficos ou acsticos, utilizados nos alojamentos, espaos
de servio, postos de segurana ou na casa das mquinas
devem ser incombustveis.
10 As superfcies isoladas no interior da casa das
mquinas devem ser impermeveis aos vapores dos hidrocarbonetos.
11 O isolamento trmico dos pores refrigerados do
pescado deve ser incombustvel, a menos que as superfcies
expostas sejam protegidas por meio de um revestimento
bem ajustado.
12 Os materiais dos pisos dos alojamentos, dos espaos de servio e dos postos de segurana devem ser do
tipo fraco poder de propagao da chama.
13 As pinturas, os vernizes e outros produtos de
acabamento utilizados em superfcies interiores descobertas devem ser de um tipo que no produza quantidades
excessivas de fumo, gases ou vapores txicos.
Regra 3
de comprimento igual ou superior
a 15 metros de casco de materiais compsitos
1 As seguintes divisrias ou estruturas devem ser

construdas e isoladas de forma a cumprir com os requisitos
da Classe B-15 ou Classe F:
a) As superfcies internas dos pavimentos e das anteparas de separao entre a casa das mquinas ou rufo, e
os alojamentos, espaos de servio e postos de segurana;
b) As anteparas e os pavimentos que separam os postos de segurana e os corredores dos alojamentos ou dos
espaos de servio;
c) As anteparas das cozinhas adjacentes aos alojamentos,
espaos de servio ou postos de segurana.
2 Adicionalmente s disposies previstas nas alneas
anteriores, as anteparas limtrofes da casa das mquinas devem impedir, na medida do possvel, a passagem de fumo.
3 As aberturas nas anteparas e pavimentos devem ser
em menor nmero possvel e devem ter portas ou dispositivos de fecho que provem ter uma proteco contra incndios
equivalente, na medida do possvel ao da divisria anexa.
4 Todas as superfcies expostas dentro dos alojamentos, espaos de servio, casa das mquinas ou postos de
segurana, devem ter um revestimento final feito com uma
resina com fraco poder de propagao da chama, estar pintadas com uma tinta de fraco poder de propagao da chama
ou estarem protegidas com materiais no combustveis.
5 So ainda aplicveis a estas embarcaes, na medida do possvel, as disposies previstas nos n.os 9, 10,
11 e 12 da regra 2 do presente captulo.
Regra 4
de comprimento igual ou superior a 15 metros de casco de madeira
1 Os rufos da casa das mquinas principais e, na

medida do possvel, os vaus de suporte do pavimento sobre
4049

a casa das mquinas devem ser de ao ou de outro material
equivalente.
2 As anteparas que separam a casa das mquinas e os
alojamentos, espaos de servio, ou postos de segurana
devem ser construdas de ao ou de outro material equivalente, ou ser formadas por divisrias da Classe B-15 ou F.
3 As anteparas limtrofes e as portas de acesso casa
das mquinas principais devem ser estanques ao fumo e
ter, na medida do possvel, uma proteco contra incndios
equivalente da divisria anexa.
4 Os pavimentos que separam as casas das mquinas
principais dos alojamentos, dos espaos de servio ou dos
postos de segurana devem ter uma integridade ao fogo
pelo menos da classe B-15 ou F.
5 O pavimento da casa do leme ou posto de segurana
que constitua a parte superior da casa das mquinas principais deve ser de ao ou outro material equivalente.
6 As estruturas de madeira adjacentes cozinha ou
a outros locais em que existam aparelhos para cozinhar e
aquecedores devem estar convenientemente isoladas.
7 As aberturas nas anteparas e pavimentos devem ser
em menor nmero possvel e ter portas ou dispositivos de
fecho que provem ter uma proteco contra incndios equivalente, na medida do possvel, ao da divisria anexa.
8 As escadas que sirvam para evacuao dos espaos
situados abaixo do pavimento devem ser de ao.
9 Os encanamentos de evacuao dos gases e outros que sejam susceptveis de alcanar temperaturas que
provoquem o risco de incndio devem ser adequadamente
dispostos e isoladas.
10 So ainda aplicveis a estas embarcaes, na medida do possvel, as disposies previstas nos n.os 9, 10, 11
e 12 da regra 2 do presente captulo.
Regra 5
Proteco estrutural contra incndios em todas as embarcaes
1 Quando as divisrias da Classe A, B ou F sejam

perfuradas para permitir a passagem de cabos elctricos,
encanamentos, ou outros, ou para introduzir condutas de
ventilao e outras devem ser tomadas as medidas necessrias para que no seja reduzida a resistncia contra
incndios destas divisrias.
2 As superfcies isoladas no interior da casa das
mquinas devem ser impermeveis ao gasleo e outros
vapores.
3 Os embornais, descargas no costado e outras aberturas de descarga situadas abaixo do pavimento de trabalho,
e onde a destruio do material devido a um incndio possa
provocar um alagamento, devem ser construdos em ao
ou outro material equivalente.
Regra 6
Sistemas de ventilao
1 Devem existir meios para desligar os ventiladores

e fechar as aberturas de ventilao no exterior do espao
que servem.
2 Devem existir meios para fechar a saia da chamin
a partir de um lugar seguro.
3 Podem ser autorizadas aberturas para ventilao
nas portas das anteparas dos corredores e por baixo delas,
mas no nas portas dos troncos das escadas ou por baixo
delas, s podendo tais aberturas ser feitas na metade inferior das portas.
4 Quando existirem uma ou mais aberturas para ventilao numa porta ou por baixo dela, a sua rea livre total
no pode exceder 0,05 m.
5 A abertura de ventilao das portas deve ter uma
grelha de material incombustvel.
6 As condutas de ventilao da casa das mquinas
principais no podem, em geral, atravessar os alojamentos,
locais de servio ou postos de segurana, devendo, quando
em casos especiais for autorizado, as condutas ser de ao,
ou material equivalente, e dispostas de forma a manter a
proteco contra incndio das divisrias.
7 As condutas de ventilao dos alojamentos, locais
de servio ou dos postos de segurana no devem, em
geral, atravessar as casas das mquinas nem as cozinhas,
devendo, quando em casos especiais for autorizado, as
condutas ser de ao, ou outro material equivalente, e dispostas de forma a manter a proteco contra incndio das
divisrias.
8 Os paiis que contenham produtos inflamveis
devem ser providos de um dispositivo de ventilao independente dos outros sistemas de ventilao, que deve
ser efectuada na parte alta e na parte baixa dos paiis e as
entradas e sadas da ventilao devem estar situadas em
posies seguras e munidas de redes pra-chamas.
9 A sada de tais sistemas de ventilao no deve ser
feita prximo das entradas de outros sistemas de ventilao.
10 Os sistemas de ventilao que sirvam a casa das
mquinas devem ser independentes de outros sistemas de
ventilao.
11 O sistema de extraco do ar da cozinha, quando
exista, deve estar provido de filtros de recolha de gordura
de fcil extraco e limpeza.
12 As condutas de ventilao que atravessem alojamentos e os espaos de servio ou postos de segurana
devem ser construdos em ao e com uma integridade ao
fogo da Classe A-30.
Regra 7
Sistemas de aquecimento
1 Os radiadores elctricos devem estar solidamente

fixados e ser construdos de modo a reduzir ao mnimo os
riscos de incndio.
2 No devem ser instalados radiadores cujo elemento
aquecedor possa entrar em contacto directo com artigos
de vesturio, cortinados ou outros materiais semelhantes
e causar o incndio dos mesmos.
3 As estufas de aquecimento e outros aparelhos semelhantes devem estar solidamente fixos e ter proteco
e isolamento contra incndios, por baixo e ao seu redor,
assim como ao longo das chamins.
4 No autorizado o uso de aparelhos de gs de
chama viva para aquecimento do ambiente.
Regra 8
Disposies diversas
1 As superfcies expostas no interior dos alojamentos, espaos de servio, postos de segurana, corredores
e caixas de escadas, assim como as superfcies ocultas
situadas atrs das anteparas, tectos, painis e forros dos
alojamentos, e dos postos de segurana devem ter um fraco
poder de propagao da chama.
2 Todas as superfcies expostas das construes de
materiais compsitos no interior dos alojamentos, espa-
4050
os de servio, postos de segurana, casas das mquinas

e outros locais com risco de incndio idntico, devem ter
uma camada de revestimento de acabamento com resina
ou pintadas, ambas devendo ter propriedades que retardem
a propagao da chama ou protegidas por outros materiais
incombustveis.
3 Nos alojamentos, espaos de servio e postos de
segurana, os encanamentos que atravessem as divisrias
de proteco contra incndio devem ser de materiais aprovados, tendo em conta a temperatura a que estas divisrias
devem poder resistir.
4 Se for autorizada a passagem de encanamentos,
contendo hidrocarbonetos ou lquidos combustveis atravs
dos alojamentos, estes devem ser de material aprovado,
tendo em conta o risco de incndio.
5 No devem ser utilizados materiais, cujas propriedades se alterem facilmente com o calor, tais como plstico
ou equivalente, na construo de embornais exteriores,
tubos de descargas sanitrias e outras descargas situadas
na proximidade da linha de gua e nos locais em que a
deteriorao destes materiais, em caso de incndio, corra
o risco de provocar um alagamento.
6 Podem ser aceites ligaes com pequenos tubos
flexveis nas linhas de gua sempre que as ligaes flexveis sejam de material cujas propriedades no se alterem
facilmente com o calor.
7 Podem ser aceites ligaes com tubos flexveis em
encanamentos que transportem hidrocarbonetos, desde
que o seu comprimento no provoque vibraes, e devem
ser resistentes aos hidrocarbonetos, reforadas e de material cujas propriedades no se alterem facilmente com
o calor.
Regra 9
Armazenamento de garrafas de gs e de outros
materiais perigosos
1 As garrafas que contenham gases comprimidos ou

liquefeitos devem ser claramente identificadas por meio
das cores regulamentares, possuir uma inscrio bem legvel do nome do seu contedo e estar cuidadosamente
fixas.
2 As garrafas que contenham gases inflamveis ou
outros gases perigosos, assim como as garrafas vazias,
devem ser armazenadas nos pavimentos descobertos e
cuidadosamente fixas, devendo todos os conjuntos de vlvulas, reguladores de presso e tubagens ligadas s garrafas
ser protegidos de todos os riscos de deteriorao.
3 As garrafas devem manter-se ao abrigo de variaes excessivas de temperatura, aco directa dos raios
solares e acumulao de neve.
4 Os locais que contenham gases liquefeitos e lquidos muito inflamveis, tais como tintas volteis, parafina,
benzina, ou outros, s devem ter acesso directo a pavimentos descobertos.
5 As anteparas limite dos compartimentos previstos
no nmero anterior que sejam comuns a outros locais
fechados devem ser estanques ao gs.
6 No so autorizados cabos nem aparelhos elctricos
dentro dos compartimentos utilizados para armazenagem
de lquidos inflamveis ou de gases liquefeitos, salvo os
necessrios para o servio nesses compartimentos.
7 Quando se instalarem aparelhos elctricos nos termos previstos no nmero anterior, eles devem ser concebidos, de acordo com as regras impostas pela Administrao,
para utilizao em atmosfera inflamvel.
8 Devem manter-se as fontes de calor bem afastadas desses locais e afixar-se lembretes com as indicaes
Proibido Fumar e Proibidas Chamas Desprotegidas
em lugar bem visvel.
Regra 10
Meios de fuga
1 As escadas de acesso aos alojamentos e aos locais

em que a tripulao normalmente trabalhe, com excepo
das casas das mquinas, devem ser concebidas de modo a
constiturem um meio de fuga rpida para um pavimento
descoberto e, da, para as embarcaes de sobrevivncia.
2 Nos alojamentos, cada local fechado ou conjunto
de locais fechados deve dispor de, pelo menos, dois meios
de fuga, afastados um do outro.
3 Pode ser autorizado, a ttulo excepcional, a existncia de apenas um meio de fuga, tendo em conta o local a
evacuar e o nmero de pessoas que nele possa normalmente
estar alojadas ou a trabalhar, assim como a concepo da
embarcao.
4 Abaixo do convs principal, o principal meio de
fuga deve ser constitudo por uma escada inclinada e o
outro meio de fuga pode ser considerado uma sada de
emergncia.
5 Acima do convs principal, os meios de fuga devem ser constitudos por escadas inclinadas ou por portas
que dem acesso a um pavimento descoberto ou por uma
combinao dos dois.
6 Todas as casas das mquinas devem ser providas
de dois meios de fuga to afastados um do outro quanto
possvel.
7 Os meios de fuga verticais devem ser constitudos
por escadas de ao.
8 Quando as dimenses ou configurao dos locais
no permitam a aplicao da presente disposio, um dos
meios de fuga pode no existir, devendo, neste caso, prestar-se uma ateno muito especial outra sada, a qual deve
permitir o abandono da casa das mquinas em qualquer
situao de perigo.
Regra 11
Bombas de incndio quantidade, capacidade e localizao
1 Deve existir uma bomba de incndio principal e

uma bomba de emergncia.
2 As bombas dos servios sanitrios, de lastro e do
servio geral podem ser autorizadas e aprovadas como
bombas de incndio desde que cumpram simultaneamente
os requisitos para os quais se destinam, assim como, os
requisitos necessrios para ser considerada como bomba
de incndio.
3 Quando so cumpridos os requisitos relativos
altura mxima de aspirao permitida, a bomba de emergncia pode ser porttil, desde que seja accionada por um
motor diesel com alimentao de combustvel independente e necessria reserva de combustvel.
4 A bomba de incndio de emergncia porttil deve
ser testada, pelo menos, todos os meses, e os acessrios
necessrios para o arranque, a aspirao, a ligao das mangueiras, ou outros fins, devem estar prximos da bomba.
5 O caudal (Q) de uma bomba de incndio deve ser,
pelo menos, igual ao resultante da seguinte frmula:
Q = 0,15 Cpp ( B + P ) + 2,25 m 3 / h
4051

em que:
Cpp, B e P so em metros.
6 As bombas de incndio principais devem poder
manter uma presso de, pelo menos, 0,25 N/mm nas bocas de incndio, quando as duas bocas de incndio mais
distantes da bomba esto em funcionamento, sendo que
cada uma possui um nico comprimento de mangueira com
um bico de pulverizao de 12 mm capaz de produzir um
jacto de gua conforme prescrito no nmero 1 da regra 13
deste captulo.
7 As bombas de emergncia fixas ou portteis devem
tambm ser capazes de produzir um jacto de gua conforme
prescrito no nmero 1 da regra 13 deste captulo.
8 O motor das bombas de incndio de emergncia
a diesel deve ser dotado de um tanque de servio com
combustvel suficiente para, pelo menos, 3 horas de funcionamento em plena carga, e devem existir reservas para um
funcionamento adicional de 15 horas situadas no exterior
do local de mquinas.
9 As bombas de emergncia elctricas devem ser
alimentadas a partir de uma fonte de energia independente
das instalaes das casas das mquinas principais, sendo
que tais disposies devem ser consideradas satisfatrias
pela Administrao.
10 As bombas de incndio, incluindo as bombas de
incndio de emergncia, no devem estar colocadas ou
armazenadas a vante da antepara do pique tanque de vante,
ou no seu prolongamento.
11 As vlvulas de fundo das bombas de incndio,
ou outras vlvulas necessrias, devem estar situadas de
modo que, em caso de incndio em qualquer outro local
que no aquele onde se encontra a bomba, no prejudique
a utilizao da bomba.
12 A altura total de aspirao da bomba no deve
ultrapassar 4,5 m de coluna de gua (a altura de aspirao
juntamente com a resistncia da tubagem) em todas as
condies de adornamento e caimento.
13 Todas as bombas de incndio de instalao permanente devem ser dotadas de uma vlvula de reteno
no lado da compresso.
Regra 12
Colectores de incndio
1 Deve ser instalado um colector de incndio quando

for necessria mais de uma boca de incndio para alimentar
o nmero de jactos exigido pela regra seguinte.
2 Os colectores de incndio devem ser de ao, ou
outro material equivalente, cujas propriedades no se alterem facilmente com a aco do calor.
3 Quando existe risco de danos provocados pela
congelao, devem ser tomadas medidas para evitar tais
danos.
4 Deve ser possvel operar o colector de incndio a
partir da casa das mquinas e a partir de um local de fcil
acesso situado no exterior desta.
Regra 13
Bocas de incndio, mangueiras e agulhetas
1 As bocas de incndio devem estar situadas de modo

a permitir a ligao fcil e rpida das mangueiras e dirigir
um jacto de gua, por uma mangueira de uma s quartelada,
para qualquer ponto da embarcao normalmente acessvel
tripulao durante a viagem e a qualquer paiol ou poro

quando vazios.
2 Todas as embarcaes devem possuir pelo menos
uma boca de incndio que cumpra com os requisitos do
nmero anterior.
3 Na casa das mquinas deve existir, pelo menos,
uma boca de incndio com a sua mangueira e agulheta de
duplo efeito (pulverizao/jacto de gua), que deve ser
montada no exterior do local e perto da sua entrada.
4 Deve existir uma mangueira por cada uma das
bocas de incndio prescritas e, pelo menos, mais uma
mangueira extra.
5 O comprimento de uma quartelada de mangueira
de incndio no deve exceder 15 m.
6 As mangueiras devem ser dotadas de unies e de
uma agulheta de duplo efeito.
7 A menos que as mangueiras de incndio estejam
permanentemente ligadas ao colector de incndio principal, as unies das mangueiras e das agulhetas devem ser
completamente intermutveis.
8 As agulhetas devem ser adequadas ao caudal das
bombas de incndio instaladas, mas o seu dimetro no
deve, em caso algum, ser inferior a 12 mm.
9 No permitido nas bocas de incndio o uso de materiais que possam ser danificados facilmente pelo calor.
Regra 14
Caracterizao dos extintores de incndios portteis
1 Os extintores de incndio devem ser de modelo

aprovado, de acordo com a resoluo da Organizao Martima Internacional (A.951 (23)).
2 O peso dos extintores carregados no deve ser superior a 23 kg e devem poder ser facilmente manobrados
e transportados mo.
3 Os extintores devem ser colocados em suporte
adequado e possuir uma ilustrao sobre o seu manejo.
4 Os extintores portteis utilizados a bordo devem
ter, pelo menos, as seguintes capacidades:
a) Se forem de anidrido carbnico 3,5 kg;
b) Se forem de p qumico 4,5 kg;
c) Se forem de outro tipo devem ter uma capacidade
de extino equivalente aos mencionados nas alneas
anteriores.
Regra 15
Quantidade e localizao dos extintores de incndios portteis
1 Em todas as embarcaes devem existir, pelo

menos, os seguintes extintores distribudos da seguinte
forma:
a) 1 na casa do leme;
b) 1 junto ao acesso cozinha;
c) 1 nos alojamentos em cada pavimento;
d) Pelo menos 2, de p qumico na casa das mquinas
com capacidade de 4,5 kg, ou, quando a potncia das mquinas principais for superior a 250 kw, pelo menos, 3
extintores idnticos.
2 Nos casos previstos na alnea d) do n. anterior,
um dos extintores deve estar localizado junto entrada
da casa das mquinas.
4052

Regra 16
Sistema fixo de combate de incndios na casa das mquinas
1 Os sistemas fixos de combate a incndios na casa

das mquinas devem cumprir com as especificaes tcnicas de um dos sistemas fixos previstos no Cdigo Internacional para Sistemas de Segurana Contra Incndios
(resoluo MSC.98(73) da Organizao Martima Internacional).
2 As instalaes devem ser comandadas a partir de
locais seguros e de fcil acesso situados fora da casa das
mquinas.
Regra 17
Equipamento de bombeiro
1 As embarcaes de pesca do largo devem dispor de

um equipamento de bombeiro constando de indumentria
protectora, capacete, botas, lanterna e aparelho respiratrio.
2 As embarcaes de pesca costeira devem ter, pelo
menos, um machado e trs baldes contendo areia.
Regra 18
Localizao e manuseio dos meios de combate a incndios
Todos os meios de extino de incndio devem ser dispostos a bordo em locais bem visveis, de fcil acesso, e
devem ser mantidos em bom estado de funcionamento e
prontos para utilizao imediata, em qualquer momento.
CAPTULO 6
Proteco e prescries de sade da tripulao
PARTE A
Proteco da tripulao
Regra 1
Medidas gerais de proteco
1 As superfcies de todos os pavimentos devem ser

em material antiderrapante, em particular, os pavimentos
das zonas de trabalho, tais como a casa das mquinas,
as cozinhas, os espaos onde se encontram montados os
guinchos ou onde se procede ao manuseamento do peixe,
assim como as zonas situadas junto da base e do topo das
escadas e junto das portas, devem ser superfcies antiderrapantes.
2 Nos locais onde possa existir maior acumulao
de gua deve haver sinalizao de risco de queda por derrapagem.
3 Devem existir passagens abrigadas para proteger
a tripulao quando esta se desloca entre os alojamentos,
casa das mquinas e outros espaos de trabalho.
4 A parte exterior de todas as casotas e rufos deve
ser munida de corrimos conforme estipulado na regra 14
do captulo 2.
5 Todas as partes expostas no convs principal, nos
pavimentos das superstruturas e casotas, usadas como reas
de trabalho ou de normal acesso dos tripulantes devem estar
protegidas por bordas falsas ou balaustradas satisfazendo
o disposto na regra 14 do captulo 2.
6 As aberturas do convs que tenham braolas ou soleiras com menos de 600 mm de altura devem ser munidas
de proteces tais como balaustradas ou redes articuladas
ou amovveis.
7 A Administrao pode aceitar uma derrogao das
prescries previstas no nmero anterior no caso de pequenas aberturas tais como escotilhes para pescado.
Regra 2
Aberturas no convs
1 As tampas de charneira das escotilhas, as portas de

visita e outras aberturas devem ser munidas de dispositivos
que impeam que se fechem acidentalmente.
2 As dimenses das escotilhas no devem ser inferiores a 600 mm por 500 mm ou a 500 mm de dimetro.
3 Tendo em conta a operao da embarcao, devem ser previstas proteces adequadas para a tripulao
nos locais onde existe o risco de quedas em aberturas no
convs.
4 As tampas das escotilhas que constituem meios de
fuga devem ser concebidas de modo a poderem ser abertas
de ambos os lados e, sempre que possvel, munidas de
pegas acima do nvel do convs.
5 As escotilhas e as portas que do para o exterior
devem estar fechadas quando a embarcao se encontra
no mar.
6 Todas as aberturas que precisam, ocasionalmente,
de estar abertas durante as operaes de pesca e que podem
originar alagamento com a subsequente perda de flutuabilidade e estabilidade, devem ser imediatamente fechadas
se surgir esse risco.
Regra 3
Escadas inclinadas e verticais
1 As escadas inclinadas e verticais existentes a bordo

para garantir o acesso seguro aos espaos da embarcao
devem ter dimenso e resistncia adequadas.
2 Os meios de acesso aos pores, pavimentos, paiis
e a outros espaos idnticos da embarcao devem incorporar escadas inclinadas ou verticais fixas.
3 Sempre que forem utilizadas escadas de portal
estas devem possuir redes de segurana.
4 Os degraus devem ser planos e antiderrapantes.
5 As escadas verticais devem estar montadas de
modo a ficarem protegidas de quaisquer danos e afastadas
150 mm da estrutura de suporte.
6 As escadas com uma altura superior a 1 m devem
ser dotadas de corrimos ou punhos em ambos os lados.
7 As escadas de emergncia devem, regra geral,
ser fixas, devendo, no entanto, se forem portteis, estar
colocadas prximo da rea de fuga e presas de modo a
no ser precisas ferramentas ou ajudas mecnicas para as
posicionar.
8 As escadas nas casas das mquinas devem ter uma
largura no inferior a 450 mm.
Regra 4
Escadas de portal e passadios
1 Devem existir escadas de portal ou passadios

que permitam o acesso seguro embarcao, que devem
ser construdos com materiais suficientemente resistentes
e seguros para o efeito.
4053

2 Os meios referidos no nmero anterior devem
possuir dispositivos para uma fixao adequada contra
o deslocamento ou o deslizamento e devem poder ser
ajustados altura do local de descida.
Regra 5
Guinchos, aladores e aparelhos de elevao
1 As partes mveis dos guinchos e dos equipamentos

de manobra de cabos e amarras devem ser, tanto quanto
possvel, protegidas de forma a evitar acidentes.
2 Os comandos dos guinchos devem ser colocados de
tal forma que o pessoal que os manobra tenha espao suficiente para esse trabalho e tenha viso, to ampla quanto
possvel, da rea de trabalho.
3 Os manpulos de controlo, quando libertados, devem voltar posio inicial (parado) e, sempre que possvel, ser dotados de dispositivos de fecho adequado na
posio de repouso/neutra, de modo a prevenir movimentos
ou deslocamento acidentais ou uso no autorizado.
4 Os guinchos devem estar munidos de dispositivos
que impeam sobrecargas e previnam deslizamento da
carga no caso de falhar a energia.
5 Os guinchos devem ser equipados com dispositivos que permitam suspender eficazmente a carga de
segurana.
6 Os freios devem ser testados, com uma carga esttica em 25 % superior carga mxima de trabalho, devendo
ser equipados com processos simples de ajustamento.
7 Todos os tambores do guincho que possam ser
desacoplados pelo operador devem ser equipados com
um freio separado.
8 Quando for instalado um dispositivo para guiar
o cabo manualmente, o volante de manobra no deve
apresentar manpulos nem salincias que possam causar
ferimentos ao operador e deve poder ser desembraiado
sempre que os cabos se soltem, devendo, de preferncia,
o dispositivo para guiar o cabo poder ser desembraiado
sempre que os cabos se soltem.
9 A fixao da extremidade dos cabos ao tambor deve
ser feita por meio de um grampo ou manilha ou outro meio
semelhante, de forma a evitar cochas nos cabos.
10 Devem ser montados, sempre que possvel, guarda
cabos entre os cabos e os tambores.
11 As roldanas e os tambores ou roletes devem, se
possvel, ser protegidos.
12 As correntes e outros dispositivos semelhantes
devem estar equipados com boas.
13 Os cabos de massa e os cabos de arame devem ter
resistncia adequada s cargas que vo suportar.
14 Os aparelhos de elevao e equipamento similar,
incluindo todos os componentes do aparelho de carga, sejam fixos ou mveis, assim como toda a instalao devero
ser de boa construo, com materiais fiveis, de robustez
adequada e livre de defeitos de construo.
15 Os equipamentos previstos no nmero anterior
devem estar convenientemente peados, apoiados ou suspensos, conforme o tipo de utilizao.
16 A carga mxima de servio (S.W.L) deve estar
gravada no equipamento e junto dos dispositivos de controlo.
17 Todo o equipamento deve ser de fcil acesso para
manuteno.
18 Devem ser previstos dispositivos de proteco
adequados para evitar movimentos indesejveis de com-
ponentes do aparelho, que possam causar perigo para a

tripulao.
19 Nenhuma instalao do tipo mencionado nos
n.os 14 a 18 desta regra, nem quaisquer dos seus componentes ou dos seus mecanismos deve ser utilizada pela
primeira vez, ou aps uma grande reparao, sem ter sido
testada e esses testes constarem de um relatrio.
20 Todos os elementos do aparelho de pesca, incluindo os tambores do guincho, guinchos, talhas, redes,
entre outros, devem ser projectados e instalados de forma
a serem seguros e operacionais.
21 Sempre que possvel, os guinchos devem ser reversveis.
22 Quando um guincho for equipado com comando
local e remoto, deve-se prever que os dois sistemas no
possam ser operados simultaneamente.
23 O operador do guincho deve ter uma viso clara
do guincho e das reas adjacentes. Deve ser instalado um
sistema de paragem de emergncia, no guincho e na casa
do leme.
24 Sem prejuzo dos nmeros anteriores, as embarcaes registadas na pesca do largo devem adicionalmente
possuir a certificao prevista na Portaria n. 450/77, de
21 de Julho.
Regra 6
Iluminao e ventilao
1 Todas as escadas interiores, portas e outros meios

de acesso, devem ser iluminados de ambos os lados de
modo a permitir a sua utilizao em segurana.
2 Todos os locais e reas de trabalho devem ser dotados de iluminao artificial adequada que quando ligada
deve ter em conta a regra 20(b) do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar, 1972.
3 Deve ser prevista uma forma de iluminao de
emergncia independente da fonte de energia principal.
4 Devem existir lanternas de acumulador e lmpadas
elctricas com proteco para uma eventual necessidade
de iluminao de espaos sem outro tipo de iluminao,
nomeadamente tanques, cavernas, ou outros.
5 Todos os locais de permanncia ou acessveis
tripulao devem ter ventilao adequada e cumprir com
as disposies aplicveis da regra 6 do Captulo 5.
6 Atendendo rea de actividade da embarcao,
os alojamentos e os locais trabalho devem, sempre que
necessrio, ser dotados com um sistema adequado de aquecimento e/ou arrefecimento.
Regra 7
Equipamento para processamento do peixe
1 A disposio do equipamento para processamento

do peixe deve assegurar o livre acesso para inspeco,
operao e tratamento sanitrio do equipamento.
2 As zonas de trabalho que conduzem ao equipamento de processamento no devem ter uma largura inferior a 750 mm.
3 Os materiais utilizados no isolamento do equipamento de processamento do peixe, incluindo tubagens,
devem ser incombustveis, durveis e estveis em condies de vibrao, e a temperatura na superfcie exterior no
deve ser nociva ao pessoal que contacta com ele, devendo
o isolamento estar bem seguro.
4054
4 Todas as mquinas e as instalaes, em particular,

as que funcionam sob presso devem ser montadas de
acordo com as instrues do fabricante.
5 Quando os tapetes rolantes funcionam numa s
linha, devem existir interruptores de emergncia em intervalos de distncia no superiores a 3 m para a paragem de
todos os tapetes rolantes que funcionam na mesma linha.
6 Quando o comprimento de um tapete ou srie de
tapetes rolantes igual ou superior a 10 m, devem existir
sinais sonoros ou luminosos para indicar o incio do funcionamento do sistema de tapetes rolantes.
7 As mquinas e o equipamento existente nos locais
de trabalho devem estar solidamente fixados embarcao.
8 As partes mveis das mquinas e de outro equipamento ou instalaes, assim como as rodas dentadas,
que possam constituir um risco, devem ser dotadas de
proteces.
9 O equipamento para processamento do peixe que
funcione com gua deve ser dotado de sistemas de esgoto
eficazes, tendo em ateno a grande tendncia para o entupimento.
10 Quando o manuseamento ou o tratamento do
peixe susceptvel de provocar acumulao de gua em
locais fechados, devem ser previstos dispositivos de esgoto
adequados.
PARTE B
Prescries de sade
(esta parte aplica-se a embarcaes novas e existentes)
Regra 8
Farmcia a bordo
1 As embarcaes devem possuir permanentemente

uma farmcia de bordo e cumprir com as disposies aplicveis do Decreto-Lei n. 274/95, de 23 de Outubro, que transpe para a ordem jurdica interna a Directiva 92/29/CEE.
2 A farmcia de bordo a que se refere o nmero
anterior deve ter uma dotao medicamentosa, tendo em
conta o seguinte:
a) A classificao da embarcao em conformidade com
o estabelecido na regra seguinte;
b) As caractersticas da viagem, nomeadamente as escalas, os destinos e a sua durao;
c) O tipo de trabalho a efectuar durante a viagem;
d) As caractersticas da carga;
e) O nmero de tripulantes presentes a bordo.
3 A dotao medicamentosa mnima a integrar as
farmcias de bordo, tendo em considerao o referido
no nmero anterior, deve estar em conformidade com a
Portaria n. 6/97, de 2 de Janeiro.
4 O contedo da dotao medicamentosa deve ser
registado em fichas apropriadas, de modelo previsto na
portaria referida no nmero anterior.
Regra 9
Classificao das embarcaes
Para efeitos de aplicao da regra anterior, as embarcaes classificam-se da seguinte forma:

a) Navio de categoria A as embarcaes da pesca
do largo;
b) Navio de categoria B as embarcaes da pesca

costeira.
PARTE C
Diversos
(esta parte aplica-se a embarcaes novas e existentes)
Regra 10
Equipamento de proteco individual
1 Atendendo s caractersticas da embarcao e ao

tipo de pesca praticado, deve existir vesturio protector e
equipamento de trabalho de segurana tais como luvas,
culos de proteco, protectores de ouvidos, aparelhos
respiratrios, capacetes de segurana, calado especial e,
eventualmente, outro equipamento, oleados, indicadores de
quantidade de gs explosivo e oxignio, de modo a evitar
ferimentos ou doenas.
2 O vesturio protector e os oleados em especial,
devem ser de cor bem visvel, reflector e, na medida do
possvel, justos ao corpo.
3 O vesturio protector da tripulao que trabalha
no convs deve ser flutuante para ajudar quem o veste no
caso de cair ao mar.
Regra 11
Informaes diversas
As embarcaes que transportam peixe e/ou aparelho

de pesca no convs e/ou nos pavimentos superiores devem
possuir a bordo instrues claras relativas a:
a) Assegurar que o acondicionamento do aparelho de
carga/pesca no efectuado de modo a tapar a visibilidade
da ponte ou ocultar as luzes e os sinais de navegao; e
b) Assegurar que o acesso, e a operao de, equipamento
e mquinas essenciais no dificultado.
CAPTULO 7
Meios de salvao
(este captulo aplica-se a embarcaes novas e existentes)
PARTE A
Disposies gerais
Regra 1
Definies
1 Embarcao de sobrevivncia a embarcao

destinada a acolher pessoas em perigo, desde o momento
em que abandonem a embarcao.
2 Embarcao salva-vidas uma embarcao de
sobrevivncia, com casco rgido e a motor, normalmente
de arriar por turcos pela borda com todo o equipamento
incluindo os tripulantes.
3 Embarcao de socorro uma embarcao destinada a salvar pessoas em perigo no mar e capaz de reunir
as embarcaes de sobrevivncia.
4 Jangada uma embarcao de sobrevivncia,
normalmente insuflvel colocada a bordo de modo a poder ser libertada manualmente e, quando no providas de
turcos, capaz de ser lanada gua de forma segura.
4055

5 Libertao automtica o processo de colocao
na gua de uma embarcao de sobrevivncia pelo qual
a mesma se liberta automaticamente da embarcao, em
resultado do afundamento desta, ficando pronta para ser
utilizada.
6 Colocao na gua por queda livre o processo
de colocao na gua de uma embarcao de sobrevivncia pelo qual a mesma se liberta, com o equipamento e as
pessoas embarcadas, em resultado do accionamento de um
mecanismo sem meios retardadores de descida.
7 Dispositivo ou meio de colocao na gua
o sistema que permite transferir a embarcao de sobrevivncia ou de socorro da posio em que se encontra a
bordo para a posio de colocada na gua a flutuar e em
segurana.
8 Material retrorreflector um material capaz
de reflectir, na direco oposta, um raio luminoso incidente.
9 So ainda aplicveis as definies constantes do
Decreto-lei n. 191/98, de 10 de Julho.
Regra 2
Aprovao dos meios de salvao
Sem prejuzo do disposto no artigo 5. do presente

decreto-lei, a aprovao dos meios de salvao das embarcaes por ele abrangidas feita em conformidade
com o Decreto-lei n. 191/98, de 10 de Julho e posteriores
alteraes.
Regra 3
Regra 5
Embarcaes de sobrevivncia na pesca costeira
1 As embarcaes de pesca costeira, com comprimento igual ou superior a 14 m, devem possuir jangada
ou jangadas SOLAS com capacidade para acomodar o
nmero total das pessoas embarcadas.
2 As embarcaes de pesca costeira, com comprimento inferior a 14 m devem possuir jangada ou jangadas
SOLAS, ou pneumticas, de modelo simplificado com
capacidade para acomodar o nmero total das pessoas
embarcadas.
Regra 6
Libertadores automticos das jangadas
As jangadas devem estar colocadas a bordo com os

cabos de disparo permanentemente fixos embarcao
atravs de um sistema de libertao automtica de modo
que as jangadas flutuem livremente e, se forem pneumticas, se insuflem automaticamente quando a embarcao
esteja a afundar-se.
Regra 7
Reviso peridica das jangadas e dos libertadores automticos
As jangadas pneumticas e os dispositivos hidrostticos de libertao automtica devem ser revistos com a
periodicidade prevista no Decreto-Lei n. 103/95, de 19
de Maio.
Operaes de salvamento
Regra 8
Para facilitar as operaes de salvamento areo, o topo

da casa do leme ou outras superfcies horizontais salientes
deve estar pintado com uma cor bem visvel e ter o conjunto de identificao da embarcao, ou outras marcas de
identificao, em letras e/ou nmeros em cor contrastante
com o fundo.
Coletes de salvao
PARTE B
Atribuio dos meios de salvao
Regra 4
Embarcaes de sobrevivncia e de socorro na pesca do largo
1 As embarcaes a registar ou registadas na rea de

operao do largo devem ter:
a) Pelo menos uma embarcao de sobrevivncia com
capacidade suficiente para acomodar, a cada bordo da
embarcao, pelo menos, o nmero total das pessoas embarcadas; e
b) Uma embarcao de socorro, a menos que a embarcao disponha de uma embarcao salva-vidas que satisfaa
os requisitos exigidos s embarcaes de socorro e que seja
recupervel aps uma operao de salvamento.
2 Em alternativa aos requisitos prescritos na alnea a)
do nmero anterior, as embarcaes podem ter uma ou mais
embarcaes salva-vidas, capazes de serem colocadas na
gua por queda livre, pela popa, com capacidade suficiente
para acomodar o nmero total das pessoas embarcadas, e
jangadas com a mesma capacidade.
1 Em todas as embarcaes, por cada pessoa embarcada deve existir a bordo um colete de salvao de modelo
aprovado de acordo com a regra 2 do presente captulo.
2 - Os coletes de salvao devem estar acondicionados
de modo a poderem ser rapidamente utilizados e a respectiva localizao deve estar devidamente assinalada.
Regra 9
Fatos de imerso e ajudas trmicas nas embarcaes da pesca do largo
1 Deve existir a bordo, para todos os tripulantes da

embarcao de socorro, um fato de imerso de modelo
aprovado, de tamanho adequado aos tripulantes.
2 As embarcaes devem dispor, por cada embarcao salva-vidas, pelo menos, de trs fatos de imerso
oficialmente aprovados.
3 Alm das ajudas trmicas que oficialmente devam
fazer parte do equipamento das embarcaes salva-vidas,
as embarcaes devem estar munidos de ajudas trmicas
para as pessoas que embarquem nas embarcaes salva-vidas e que no disponham de fatos de imerso.
4 Os fatos de imerso e as ajudas trmicas no so
exigidos se a embarcao estiver equipada com embarcaes salva-vidas cobertas, de capacidade total conjunta
para acomodar em ambos os bordos da embarcao, pelo
menos, o nmero total das pessoas embarcadas ou com
embarcaes salva-vidas de colocao na gua por queda
livre, de capacidade suficiente para acomodar o nmero
total das pessoas embarcadas.
4056
5 As embarcaes que operem constantemente em

climas frios, devem dispor de fatos de imerso para todas
as pessoas a bordo que no constem da tripulao das:
a) Embarcaes salva-vidas;
b) Jangadas cuja colocao na gua se processe por
meio de turcos; ou
c) Jangadas cuja colocao na gua se processe por
meios equivalentes, aprovados de tal modo que, para se embarcar nas mesmas, no seja necessrio entrar na gua.
5 Os fatos de imerso exigidos nos nmeros anteriores podem ser tidos em conta para cumprimento do
disposto no n. 1 desta regra.
6 Os fatos de imerso e ajudas trmicas no so
exigidos se a embarcao estiver equipada com embarcaes salva-vidas cobertas, de capacidade total conjunta
para acomodar em ambos os bordos da embarcaes, pelo
menos, o nmero total das pessoas embarcadas ou com
embarcaes salva-vidas de colocao na gua por queda
livre de capacidade suficiente para acomodar o nmero
total das pessoas embarcadas.
Regra 13
Sinais visuais de socorro
1 As embarcaes da pesca do largo devem possuir

12 sinais de pra-quedas.
2 As embarcaes de pesca costeira de comprimento
inferior a 14 metros devem possuir dois sinais visuais de
socorro tipo pra-quedas e dois do tipo facho de mo.
igual ou superior a 14 metros devem possuir trs sinais
visuais de socorro tipo pra-quedas e trs do tipo facho
de mo.
4 Os sinais de socorro devem ser colocados de modo
a poderem ser utilizados rapidamente e a sua localizao
deve estar claramente assinalada.
Regra 14
Meios de salvao em situaes especiais
Os meios de salvao das embarcaes autorizadas a

efectuar viagens que ultrapassem as respectivas reas de
navegao, sero fixados pela Administrao.
Regra 10
Bias de salvao na pesca do largo
1 Devem existir quatro bias de salvao a bordo

das embarcaes de pesca do largo.
2 Pelo menos metade do nmero de bias de salvao
mencionadas no nmero anterior deve dispor de sinais
luminosos de auto-ignio.
3 Pelo menos duas das bias munidas de sinais luminosos de auto-ignio em conformidade com o nmero anterior devem dispor de sinais fumgenos de auto-ignio.
4 Pelo menos uma bia de salvao, a cada bordo
da embarcao, deve dispor de uma retenida flutuante, de
comprimento igual ou superior ao dobro da distncia em
altura entre o local onde est colocada e a linha de flutuao, na condio de embarcao leve, e nunca inferior
a 30 m.
5 As bias de salvao previstas no nmero anterior
no devem possuir fachos de sinais luminosos de auto-ignio.
6 Todas as bias de salvao devem estar colocadas
de modo a poderem ser utilizadas por qualquer pessoa
embarcada e se soltarem rapidamente, no devendo em
situao alguma serem fixadas permanentemente embarcao.
Regra 11
Bias de salvao na pesca costeira

inferior a 14 m devem possuir uma bia com sinal luminoso
e uma bia com retenida de 30 m.
igual ou superior a 14 metros devem possuir duas bias
com sinal luminoso e duas bias com retenida de 30 metros.
Regra 12
Aparelho lana-cabos
Todas as embarcaes da pesca do largo devem dispor

de um aparelho lana-cabos.
PARTE C
Segurana operacional
Regra 15
Acondicionamento de meios de salvao em locais fechados
Sempre que os meios de salvao sejam acondicionados

em armrios ou em locais protegidos, obrigatrio:
a) Um fcil acesso aos meios de salvao, no sendo
admissvel a utilizao de fechaduras;
b) A existncia de sinalizao bem visvel, indicando
os meios de salvao acondicionados.
Regra 16
Colocao a bordo e na gua das embarcaes de sobrevivncia
1 As embarcaes de sobrevivncia devem ser colocadas a bordo:

a) De modo que as prprias embarcaes ou os seus
beros no interfiram nas operaes de arriar de outras
embarcaes de sobrevivncia ou de socorro situadas em
local diferente;
b) To prximas da superfcie da gua quanto o possvel
e em segurana e, no caso de as embarcaes de sobrevivncia no serem jangadas destinadas a ser colocadas na
gua por lanamento pela borda, a posio de embarque
deve ficar, no mnimo, 2 metros acima da linha de flutuao, com a embarcao na condio de carregada sob
condies desfavorveis de caimento e adornado at 20,
a cada bordo ou at ao ngulo em que a borda do convs
exposto ao tempo comea a submergir, aquele que for
menor;
c) De maneira que, na situao de contnua prontido,
dois tripulantes possam executar as operaes de embarque
e de colocao na gua em menos de cinco minutos;
d) Com o equipamento completo;
e) Sempre que possvel, numa situao resguardada e
protegida de avarias ocasionadas por fogo ou por exploso.
4057

2 As embarcaes salva-vidas destinadas a ser arriadas pelo costado da embarcao devem ser colocadas
o mais possvel afastadas da hlice.
3 As embarcaes devem, sempre que possvel, acondicionar as embarcaes salva-vidas em posio abrigada
das ms condies de mar.
4 As embarcaes salva-vidas devem estar colocadas
a bordo fixas aos dispositivos de colocao na gua.
5 As jangadas devem estar colocadas a bordo de
modo a poderem ser libertadas manualmente dos seus
dispositivos de fixao e, quando no providas de turcos,
devem ser colocadas a bordo de forma a poderem ser
lanadas gua de maneira segura, mesmo nas piores
condies de balano.
6 As jangadas providas de turcos devem ser colocadas ao alcance dos gatos de suspenso, a menos que
a embarcao seja dotado com meios de transbordo que
se mantenham operativos dentro dos limites de caimento
e de adornamento previstos na alnea b) do n. 1 desta
regra e devidos ao movimento da embarcao ou a corte
de energia.
7 Se a cada bordo da embarcao no houver jangadas com capacidade conjunta para todas as pessoas embarcadas, as jangadas destinadas a ser colocadas na gua por
lanamento pela borda devem estar colocadas de modo a
serem facilmente transferidas de um para o outro bordo
da embarcao.
Regra 17
Colocao a bordo das embarcaes de socorro
As embarcaes de socorro devem ser colocadas a

bordo:
a) De modo a estarem prontas para colocao na gua
em menos de cinco minutos;
b) Numa posio adequada para colocao na gua e/ou
para recuperao;
c) De modo que as prprias embarcaes ou os seus
dispositivos de fixao a bordo no interfiram na operacionalidade de qualquer outra embarcao de sobrevivncia
ou dispositivo de colocao na gua;
d) De forma a cumprirem-se os requisitos da regra anterior, no caso de serem simultaneamente embarcaes
salva-vidas.
Regra 18
Dispositivos para colocao na gua e para embarque
das embarcaes de sobrevivncia ou de socorro
1 Os dispositivos de lanamento gua e os mecanismos de arriar e de recuperao das embarcaes de

sobrevivncia ou de socorro devem ser concebidos de
modo que as referidas embarcaes, com o seu equipamento completo, possam ser arriadas com segurana na
condio de caimento at 10, ou de adornamento at 20,
tenham ou no a bordo a lotao completa.
2 Os dispositivos de colocao na gua no devem
depender de outros meios que no sejam a gravidade ou a
energia mecnica acumulada independente das fontes de
energia da embarcao e devem poder manobrar a embarcao de sobrevivncia ou de socorro na condio repleta
de pessoas e equipamento ou de completamente leve.
3 Os dispositivos de colocao na gua devem ser
concebidos de modo que uma s pessoa os possa manobrar
de uma posio situada no convs ou dentro da embarcao
de sobrevivncia ou de socorro, devendo uma ou outra ser

visvel pessoa que manobra o mecanismo de colocao
na gua situado no convs.
4 Os dispositivos de colocao na gua devem ser
concebidos de modo que a sua manuteno se reduza ao
mnimo, devendo as partes que os compem ser objecto
de regular e fcil manuteno, a efectuar pela tripulao
da embarcao.
5 Os guinchos do dispositivo de colocao na gua
devem ter resistncia suficiente que permita suportarem:
a) Um ensaio esttico com prova de esforo no inferior
a 1,5 vezes a carga mxima de funcionamento;
b) Um ensaio dinmico com prova de esforo no inferior a 1,1 vezes a carga mxima de funcionamento,
velocidade mxima de descida.
6 O sistema de colocao e os seus acessrios, excludos os dos guinchos, devem ter resistncia suficiente,
de modo a aguentarem uma prova de esforo esttica com
ensaio no inferior a 2,2 vezes a carga mxima de carregamento.
Regra 19
Operacionalidade permanente
Antes de a embarcao largar do porto, e durante a viagem, todos os meios de salvao devem estar operacionais
e prontos para utilizao imediata.
Regra 20
Manuteno e inspeco
1 O mestre da embarcao responsvel por efectuar mensalmente inspeces aos equipamentos dos meios
de salvao, incluindo o equipamento das embarcaes
salva-vidas, utilizando uma lista de verificao, a fim de
verificar que os referidos equipamentos esto completos
e em boas condies incluindo as operacionais.
2 Os cabos utilizados nos dispositivos de colocao
na gua, quando existam, devem ser virados em intervalos
que no excedam 30 meses e renovados quando necessrio
devido a deteriorao ou em intervalos no superiores a 5
anos, se este prazo for mais curto.
3 As listas de verificao referidas no n. 1 desta
regra, preenchidas e assinadas pelo mestre da embarcao,
devem permanecer a bordo da embarcao.
CAPTULO 8
Radiocomunicaes
Regra 1
Definies
1 Regulamento das Radiocomunicaes o Regulamento das Radiocomunicaes previsto na Constituio

da Unio Internacional das Telecomunicaes.
2 UIT-R o Bureau das Radiocomunicaes da
Unio Internacional das Telecomunicaes.
3 INMARSAT a organizao criada pela Conveno sobre a Organizao internacional de Satlites
Martimos (INMARSAT), adoptada em 3 de Setembro
de 1976.
4058
4 Servio NAVTEX Internacional o servio de

radiodifuso coordenada e de recepo automtica em
518 kHz da informao de segurana martima, por meio
de radiotelegrafia de impresso directa de faixa estreita,
em lngua inglesa.
5 Comunicaes ponte a ponte as respeitantes
segurana, trocadas entre os locais de onde as embarcaes
so governadas.
6 Escuta contnua a escuta de radiocomunicaes
que no deve ser interrompida nos intervalos de tempo nos
quais a recepo da embarcao prejudicada ou obstruda
pelas suas prprias comunicaes ou quando as instalaes
se encontram em manuteno ou verificao peridicas.
7 Chamada selectiva digital digital selective call
(DSC) a tcnica que se baseia na utilizao de cdigos
numricos cuja aplicao permite a uma estao de radiocomunicaes entrar em contacto com uma outra estao
ou grupo de estaes e de lhes transmitir informaes,
satisfazendo as recomendaes do UIT-R.
8 Radiotelegrafia de impresso directa a tcnica
de radiotelegrafia automtica conforme as recomendaes
do UIT-R.
9 Radiocomunicaes gerais o trfego relativo
explorao e correspondncia pblica, excluindo o de
socorro, de urgncia e de segurana, encaminhado por
meios radioelctricos.
10 Localizao a determinao do local onde se
encontram embarcaes, aeronaves, unidades ou pessoas
em perigo.
11 Informao de segurana martima a respeitante
aos avisos aos navegantes, s previses e aos avisos meteorolgicos e outras mensagens urgentes relacionadas com
a segurana e radiodifundidas para as embarcaes.
12 Servio de satlites de rbita polar o servio
que se baseia na utilizao de satlites de rbita polar, os
quais recebem e retransmitem os alertas de socorro emitidos por radiobalizas de localizao de sinistros via satlite
e determinam a posio delas.
13 rea martima A1 a rea situada no interior
da zona de cobertura radioelctrica de, pelo menos, uma
estao costeira de ondas mtricas (VHF) na qual a funo
de alerta DSC est continuamente disponvel.
14 rea martima A2 a rea, com excluso da
rea martima A1, situada no interior da zona de cobertura
radioelctrica de, pelo menos, uma estao costeira funcionando em ondas hectomtricas (MF) na qual a funo
de alerta DSC est continuamente disponvel.
15 rea martima A3 a rea, com excluso das
reas martimas A1 e A2, situada no interior da zona de
cobertura de um satlite geoestacionrio da INMARSAT na
qual a funo de alerta est continuamente disponvel.
Regra 2
Equipamentos para as embarcaes que naveguem
dentro da rea martima A1
b) Uma instalao de radiocomunicaes que permita

manter uma escuta contnua em DSC no canal 70 em VHF,
que pode ser distinta da referida na alnea a)-ii) anterior
ou a ela estar associada;
c) Uma radiobaliza de localizao de sinistros por satlite, que deve:
i) Ser capaz de transmitir um alerta de socorro atravs
do servio de satlites de rbita polar funcionando na faixa
de 406 MHz ou, se a embarcao navegar em zonas no
interior da cobertura da INMARSAT, atravs do servio
de satlites geoestacionrios da INMARSAT, funcionando
na faixa de 1,6 GHz;
ii) Ser instalada num local de fcil acesso;
iii) Poder ser facilmente libertada manualmente e capaz
de ser transportada por uma nica pessoa para bordo de
uma embarcao de sobrevivncia;
iv) Poder libertar-se por si mesma, se a embarcao se
afundar, e activar-se automaticamente, quando flutuar,
qualquer que seja a posio dos comandos; e
v) Poder ser activada manualmente.
Regra 3
Equipamento adicional para as embarcaes de pesca
que naveguem nas reas martimas A1 e A2
1 As embarcaes de pesca que operem no exterior

da rea martima A1 permanecendo, todavia, no interior
da rea martima A2, alm de satisfazerem os requisitos
da regra anterior sem a dispensa para a radiobaliza, devem
ainda dispor de:
a) Uma instalao radioelctrica MF que permita, para
efeitos de socorro e de segurana, transmitir e receber nas
frequncias:
i) 2182 kHz em radiotelefonia; e
ii) 2187,5 kHz por meio de DSC, com menus de comando em portugus e das classes em conformidade com
a recomendao n. 493 do UIT-R.
b) Uma instalao radioelctrica que permita manter
uma escuta em DSC na frequncia 2187,5 kHz, a qual
pode ser distinta da referida na alnea a)-ii) anterior ou a
ela estar associada;
c) Um radiotelefone porttil de emergncia VHF;
d) Alm disso, a embarcao deve poder transmitir e
receber radiocomunicaes gerais por meio de radiotelefonia atravs de uma instalao radioelctrica funcionando nas frequncias de trabalho compreendidas entre
1605 kHz e 4000 kHz, com um mnimo de 12 canais,
podendo adicionar-se esta capacidade ao equipamento
referido na alnea a)-i) anterior.
As embarcaes de pesca que naveguem dentro da rea

martima A1 devem possuir os seguintes equipamentos:
2 Em alternativa aos equipamentos indicados nas

alneas a), b) e d) as embarcaes podem instalar uma
estao terrena de navio INMARSAT com os requisitos
funcionais indicados no nmero 1 da regra seguinte.
a) Uma instalao de radiocomunicaes VHF que permita transmitir e receber:
Regra 4
i) Radiotelefonia nos canais do apndice S18 do Regulamento das Radiocomunicaes;

ii) DSC na frequncia 156,525 MHz (canal 70), com
menus de comando em portugus e das classes em conformidade com a recomendao n. 493 do UIT-R.
Equipamento adicional para as embarcaes de pesca

que naveguem nas reas martimas A1, A2 e A3
1 As embarcaes de pesca que operem no exterior

das reas martimas A1 e A2 permanecendo, todavia, no
interior da rea martima A3, alm de satisfazerem os
4059

requisitos da regra 2 deste captulo sem a dispensa para a
radiobaliza, devem ainda dispor de:
a) Uma estao terrena de navio INMARSAT que permita:
i) Transmitir e receber comunicaes de socorro e de
segurana utilizando a telegrafia de impresso directa;
ii) Iniciar a transmisso e receber chamadas de socorro
com prioridade;
iii) Manter uma escuta para a recepo dos alertas de socorro transmitidos no sentido terra-embarcao, incluindo
os que so destinados a zonas geogrficas especificamente
definidas;
iv) Transmitir e receber radiocomunicaes gerais utilizando ou a radiotelefonia ou telegrafia de impresso directa
ou, em alternativa conforme o nmero seguinte.
b) Uma instalao radioelctrica MF/HF composta pelos
seguintes equipamentos:
i) Um transmissor-receptor que permita, para fins de
socorro e segurana, transmitir e receber em todas as frequncias de socorro e de segurana das faixas compreendidas entre 1605 kHz e 27500 kHz, por meio de:
Radiotelefonia; e
DSC das classes conforme a Recomendao n. 493
do UIT-R.
c) Um equipamento que permita manter uma escuta em
DSC nas frequncias 2187,5 kHz e 8414,5 kHz e, pelo
menos, numa das frequncias de socorro e segurana em
DSC 4207,5 kHz, 6312 kHz, 12577 kHz ou 16804,5 kHz e,
a todo o momento, escolher qualquer destas frequncias;
d) Um equipamento que permita transmitir e receber
radiocomunicaes gerais por meio de radiotelefonia ou de
telegrafia de impresso directa, utilizando uma instalao
radioelctrica de ondas MF/HF funcionando nas frequncias de trabalho das faixas compreendidas entre 1605 kHz
e 27500 kHz, podendo adicionar-se esta capacidade ao
equipamento referido na alnea a) do nmero seguinte.
2 Alm de possuir os equipamentos em conformidade
com o nmero o anterior, a embarcao deve ainda estar
equipada com:
a) Um respondedor de radar de localizao de sinistros, funcionando na faixa de 9 GHz, se a radiobaliza por
satlite referida no nmero anterior no possuir emissor
de 121,5 MHz;
b) Um radiotelefone porttil de emergncia VHF;
c) Um receptor do servio NAVTEX Internacional.
Regra 5
Actualizao da localizao da embarcao
no equipamento de DSC
Qualquer equipamento de comunicaes utilizando DSC,

previsto no presente captulo, deve ser automaticamente
provido da posio da embarcao no alerta de socorro
a partir do receptor de radionavegao do sistema GPS.
Regra 6
Fontes de energia
1 Os equipamentos referidos nas alneas a) e b) da

regra 2, alneas a), b) e d) do nmero 1 da regra 3, e al-
neas a), b) e c) do nmero 1 da regra 4, todas do presente

captulo, devem ter a possibilidade de ser alimentados de
uma fonte de energia elctrica exclusiva (fonte de energia
de reserva), localizada acima do nvel do convs, o mais
alto possvel, com capacidade para alimentar os circuitos
que lhe esto associados durante seis horas.
2 Quando a fonte de energia de reserva for constituda por uma ou vrias baterias de acumuladores recarregveis, devero ser previstos meios de carga destas baterias
com a capacidade de as recarregar at capacidade mnima
necessria num perodo de dez horas.
3 No dimensionamento da fonte de energia de reserva
ser tido em conta para os transreceptores um ciclo de
utilizao considerando 50 % do tempo em transmisso e
50 % do tempo em espera.
4 A fonte de energia de reserva alimentar tambm
um ponto de luz de iluminao para emergncia, a instalar
junto aos equipamentos.
Regra 7
Disposio complementar e embarcaes existentes
1 aplicvel s embarcaes objecto do presente

decreto-lei o Regulamento do Servio Radioelctrico das
Embarcaes, aprovado pelo Decreto-Lei n. 190/98, de
10 de Julho, que fixa as regras respeitantes aprovao e
certificao dos equipamentos radioelctricos e aos processos de instalao, de alterao, de utilizao, de funcionamento e de licenciamento do equipamento radioelctrico
das embarcaes alterado pelo Decreto-Lei n. 73/2007,
de 27 de Maro.
2 Relativamente aos equipamentos de radiocomunicaes das embarcaes existentes mantm-se as dispensas
previstas na Portaria n. 980/98 de 19 de Novembro.
CAPTULO 9
Equipamento e dispositivos de navegao
Regra 1
Visibilidade da ponte de navegao
1 A viso da superfcie do mar na direco da proa

num ngulo de 10 para cada bordo desde a posio de
governo no deve ocultar, em mais de duas vezes o comprimento fora a fora da embarcao, considerando todos
os calados e caimentos operacionais.
2 A altura dos olhos da pessoa na posio de governo no pode ser considerada a mais de 1,60 metros do
pavimento da ponte, devendo a face superior das janelas
da ponte permitir a viso na horizontal.
3 A viso da superfcie do mar, a partir da posio
de governo deve estender-se a 22,5 para r do travs de
qualquer dos bordos da embarcao.
4 Os ngulos mortos causados por qualquer obstculo colocado no exterior ou interior da casa do leme
devem ser reduzidos ao mnimo. No arco de 180 da proa
a todo o travs, para cada bordo, nenhum ngulo morto
deve exceder 10 para um somatrio mximo de 20. Um
ngulo mnimo de 5 com visibilidade deve ser garantido
entre dois ngulos mortos.
5 O campo de viso horizontal, a partir de cada bordo
da casa do leme, deve estender-se sobre um arco de, pelo
menos, 225, ou seja, pelo menos 45 para o bordo contr-
4060
rio da linha de meio navio proa, e em 180 desde a proa

at popa no mesmo bordo da embarcao.
6 Pelo menos um dos vidros frontais da casa do leme
deve ser munido de um sistema de limpa vidros.
Alojamentos da tripulao
Regra 2
Disposies gerais
Agulhas magnticas
1 A localizao, a estrutura, o isolamento acstico

e trmico dos alojamentos da tripulao, bem como os
respectivos acessos devem poder assegurar uma proteco
adequada s intempries e ao mar, s vibraes e cheiros
provenientes de outras zonas, devendo ser dada especial
ateno ao material isolante a aplicar nas anteparas e tectos das casas das mquinas adjacentes aos alojamentos
da tripulao.
2 Sempre que a concepo e as dimenses da embarcao o permitam, os alojamentos da tripulao devem
estar situados em locais onde as aceleraes so menos
sentidas.
3 O rancho e ou os camarotes devem estar situados
a r da antepara de coliso e, sempre que possvel, no
devem estar situados abaixo do convs principal.
4 Os pavimentos, anteparas ou divisrias entre os
alojamentos e os pores de peixe, parque de pesca, casas
das mquinas, tanques de combustvel, cozinhas, paiis e
casas de banho, devem ser construdos de modo a prevenir
a infiltrao de vapores, fumos e cheiros. Apenas em casos
excepcionais as aberturas desses espaos podem conduzir
directamente para o rancho ou para os camarotes.
5 No permitido na construo dos alojamentos a
utilizao de materiais que possuam propriedades agressivas e nocivas sade dos tripulantes ou susceptvel de
alojar vermes ou fungos.
6 As superfcies dos alojamentos, dos pavimentos
do mobilirio, devem ser de fcil limpeza, higinicos e
impermeveis humidade.
7 Devem ser utilizadas cores claras na pintura das
superfcies, das anteparas e dos tectos.
8 Sempre que existam corredores nos alojamentos
da tripulao, estes devem ter uma largura no inferior a
700 mm.
9 Quando a abertura das portas feita para o exterior
ou para um corredor, deve existir espao suficiente para a
porta abrir totalmente.
10 O acesso s sadas normais e de emergncia e estas sadas devem estar indicadas atravs de placas, excepto
nas embarcaes cujas dimenses e arranjo permitem a sua
viso de forma clara e no errnea.
As embarcaes devem possuir agulhas magnticas instaladas e compensadas conforme disposto no Decreto-Lei
n. 51/97, de 1 de Maro, e o Decreto-Lei n. 103/2004,
de 7 de Maio.
Regra 3
Equipamento de navegao
As embarcaes devem possuir os seguintes equipamentos:

a) Um receptor de radionavegao do sistema GPS;
b) Um radar com as seguintes caractersticas mnimas:
i) Banda X: 9410 (mais ou menos) 30 MHz;
ii) Dimetro efectivo do indicador igual ou superior a
130 mm;
iii) Um mnimo de seis escalas de distncia, sendo a
menor no superior a 50 milhas;
iv) Discriminao em azimute de 2,5;
v) Discriminao em distncia de 0,50 milhas.
c) Um reflector de radar, excepto nas embarcaes em ao.
Regra 4
Equipamento para determinao da profundidade
da gua sob o navio
1 As embarcaes devem estar equipadas com meios

aprovados de determinao da profundidade da gua sob
a embarcao.
2 Quando existem dispositivos de sonar, os mesmos
devem ser usados nica e exclusivamente para esse fim.
Regra 5
Publicaes nuticas
1 Cartas nuticas adequadas e actualizadas, roteiros

de navegao, listas de faris, avisos aos navegantes, tabelas de mars, a tabela dos sinais de salvao existentes
no Cdigo Internacional de Sinais, bem como todas as
outras publicaes nuticas necessrias para as viagens
previstas.
2 Pode ser aceite um sistema de informao e visualizao de cartas electrnicas (ECDIS) como satisfazendo
o requisito relativo a cartas nuticas.
Regra 6
Equipamento de sinalizao
As embarcaes devem possuir faris e outros sinais

em conformidade com o previsto nas regras da Conveno
sobre o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar, de 1972, aprovada pelo Decreto n. 55/78,
de 27 de Junho.
CAPTULO 10
Regra 1
Regra 2
Iluminao, aquecimento e ventilao
1 Todos os alojamentos devem ser convenientemente

iluminados, tanto quanto possvel, com luz natural, e adicionalmente esses espaos devem tambm ser equipados
com luz artificial.
2 Tanto a luz natural como a artificial devem ter uma
intensidade que permita o bem-estar visual nos espaos
habitados.
3 Se os sistemas elctricos no comportarem duas
fontes de energia independentes para iluminao, deve
existir iluminao artificial atravs de pontos de luz adequados e de um aparelho de iluminao de emergncia.
4 Os equipamentos de iluminao devem ser montados de forma a no constituir perigo para a tripulao
ou para a segurana da embarcao.
4061

5 As instalaes para aquecimento dos alojamentos
devem ser apropriadas s condies climatricas e devem
assegurar uma temperatura ambiente satisfatria nos alojamentos, para as condies normais de servio e rea de
navegao da embarcao.
6 Os espaos dos alojamentos devem ser convenientemente ventilados, podendo ser regulados de forma a
assegurar um fluxo de ar suficiente em todas as condies
climatricas e de tempo.
7 A ventilao das cozinhas e sanitrios deve ser feita
directamente para o exterior e, a no ser que possuam um
sistema mecnico de ventilao, deve ser independente
dos outros locais dos alojamentos.
8 Nos alojamentos das embarcaes que efectuam
regularmente viagens a zonas tropicais ou zonas com condies climatricas semelhantes, excepto em casotas com
ventilao natural satisfatria, devem ser instalados sistemas de ventilao mecnica e, se necessrio, equipamentos
de ar condicionado especialmente nas messes, ranchos e
camarotes.
para objectos de higiene pessoal, uma estante para livros

e um local para cobertores.
13 Em geral o nmero mximo de pessoas a alojar
por cada local deve ser limitado a quatro, mas nunca exceder seis tripulantes.
14 As embarcaes concebidas para viagens dirias
e sem pernoitas a bordo, podem ser dispensadas de possuir
estes locais, devendo, alternativamente, ser dotadas de um
ou mais locais seguros, arejados e abrigados do tempo e
mar, apenas dedicados para alojar os pescadores na viagem
de e para o pesqueiro.
15 Os locais previstos no nmero anterior devem
possuir lugares sentados individuais para todos os tripulantes que servem ou bancadas razo de 50 cm por
cada um.
16 Nestas embarcaes deve existir adicionalmente
pelo menos um beliche para alojar um tripulante acidentado
ou indisposto.
Regra 3
Messe
Camarotes, rancho e camarinhas
1 Todas as embarcaes devem possuir um local, designado por messe, destinado s refeies dos tripulantes,
separado dos locais de pernoita.
2 A messe deve estar localizada o mais prximo
possvel da cozinha.
3 A dimenso e o equipamento da messe devem ser
suficientes atendendo ao nmero de tripulantes previsto
para as utilizar.
4 Quando no for possvel dimensionar a messe para
acomodar todos os tripulantes em simultneo, esta pode
ser reduzida at ao limite mnimo de ocupao de metade
da tripulao.
5 O mobilirio da messe deve incluir mesas e lugares sentados em nmero suficiente para os tripulantes
mencionados na alnea anterior.
6 O topo das mesas e dos lugares sentados no devem ter arestas afiadas e devem ser de material resistente
humidade, sem fendas e de fcil limpeza.
7 A messe deve ser concebida, mobilada e equipada de modo a servir simultaneamente como local de
convvio.
8 Quando devidamente justificado, as embarcaes,
que efectuem viagens dirias, podem ser dispensadas de
possuir messe, devendo, neste caso, existir nos locais previstos no n. 14 da regra 3 deste captulo uma mesa ou meio
equivalente que permita tomar uma refeio.
1 Os locais de pernoita, ou seja, os camarotes, o

rancho e as camarinhas, devem ser projectados e equipados
de modo a assegurar um bem-estar razovel aos ocupantes
e facilitar a limpeza e o asseio.
2 O p direito dos locais previstos no nmero anterior
no deve ser inferior a 1,90 metros, excepto se o pontal da
embarcao o no permitir.
3 Na medida do razovel e vivel, a superfcie do
pavimento destes locais por tripulante alojado, excluindo
o espao ocupado pelos beliches e armrios, no deve ser
inferior a 0,75 m para embarcaes at 20 m de comprimento e 1,00 m para as restantes embarcaes.
4 Para cada membro da tripulao deve haver um
beliche individual, preferencialmente disposto no sentido
proa popa, cujas dimenses interiores devem ser pelo menos de 1,90 m por 680 mm.
5 Sempre que possvel, os beliches no devem ser
colocados lado a lado, de modo a que o acesso a um deles
apenas possa ser feito saltando por cima do outro, no
podem estar sobrepostos em mais de dois.
6 O beliche inferior no deve estar a uma altura
inferior a 300 mm acima do pavimento.
7 O beliche superior deve estar a meia altura entre
o estrado do beliche inferior e a face inferior dos vaus ou
forro do tecto.
8 Quando o beliche superior se sobrepe a um beliche inferior, a base do beliche superior deve ser dotado
de um fundo de madeira, lona ou outro material prova
de poeiras.
9 Se forem usadas estruturas tubulares para a construo de beliches, elas devem ser totalmente fechadas
e sem quaisquer perfuraes que possam dar abrigo a
parasitas.
10 Os colches no devem produzir fumos txicos
em caso de incndio nem conter materiais propcios a atrair
fungos, pragas ou insectos.
11 Atendendo rea de navegao e durao das
viagens o mobilirio deve incluir pelo menos um armrio
para vesturio e uma gaveta para cada ocupante.
12 Sempre que possvel, os camarotes devem incluir
uma mesa ou secretria, um banco, um espelho, um armrio
Regra 4
Regra 5
Cozinha
1 Todas as embarcaes devem possuir um local prprio e separado, designado por cozinha, destinado e dotado
de instalaes adequadas confeco dos alimentos para
as refeies e bebidas quentes para a tripulao.
2 A cozinha deve ser dimensionada para o nmero de
tripulantes para que a embarcao projectada, de forma a
ter espao de armazenamento suficiente para os utenslios
de cozinha, guarda-louas, prateleiras e pias inoxidveis.
3 O sistema de abastecimento de gua potvel na
cozinha deve ser concebido por forma a evitar a sada da
gua para o exterior dos respectivos reservatrios.
4062
4 Sempre que o espao o permitir, a cozinha deve ser

dotada de lava-mos com gua canalizada quente e fria,
dispositivo dispensador de sabo e toalhetes de papel.
5 Quando o abastecimento de gua quente na cozinha
no feito atravs de um sistema de encanamentos, deve existir um aquecedor de gua que no poder ser de chama viva.
6 As cozinhas devem ter ventilao suficiente de
modo a retirar para o exterior da embarcao os fumos e
o gs proveniente de eventuais fugas.
7 Os encanamentos que conduzam o gs do reservatrio
para os foges devem ser de ao ou de outro material aprovado.
8 Devem existir dispositivos automticos de segurana para cortar o gs, no caso da sua presso no colector
baixar ou a chama do aparelho se apagar.
9 Quando se utilizar combustvel gasoso prprio para
uso domstico, nomeadamente gs butano, as medidas a
tomar para armazenagem, distribuio e utilizao deste
combustvel devem estar de acordo com as disposies da
regra 9 do captulo 5.
10 Nas embarcaes destinadas exclusivamente a
efectuar viagens dirias, em que no exista uma cozinha,
obrigatrio a existncia de um espao reservado para a
colocao de um fogo situado em local seguro, abrigado,
arejado e acima do convs.
11 As cozinhas devem ser dotadas de meios que
permitam segurar os seus utenslios nos seus lugares ou
sobre os equipamentos, nomeadamente nos foges.
12 Todos os equipamentos para cozinhar alimentos,
considerados perigosos, devem ser devidamente protegidos.
Regra 6
Instalaes sanitrias
1 Devem existir instalaes sanitrias suficientes,

incluindo lavatrios, chuveiros e retretes, tendo em considerao o servio ao qual a embarcao se destina.
2 Sempre que possvel, tais instalaes devem ser
dotadas com as seguintes disposies:
a) Um chuveiro para cada oito pessoas, ou menos;
b) Uma retrete, para cada oito pessoas, ou menos;
c) Um lavatrio para cada seis pessoas, ou menos; e
d) gua potvel quente e fria, ou meios para aquecer a
gua, em todos os lavatrios e chuveiros.
3 Os encanamentos destinados descarga de guas
sujas no devem passar atravs dos tanques de gua doce
ou de gua potvel e, sempre que possvel, no passar
atravs dos paiis de mantimentos e nos tectos dos locais
de pernoita e messes, devendo os encanamentos ser dotados
com vlvulas de no retorno.
4 Por norma as instalaes sanitrias devem estar
situadas prximo, mas separadas, dos locais de pernoita.
5 A rea do pavimento das instalaes sanitrias deve
ter uma cobertura de material durvel, de fcil limpeza,
impermevel humidade e com drenagem adequada.
6 A cobertura do pavimento deve elevar-se em todos os seus contornos a uma altura no inferior a 0,2 m
e adequadamente vedada em todas as juntas para evitar a
entrada de gua e de humidade.
7 As anteparas devem ser de ao, ou de outro material adequado, e estanques at uma altura de, pelo menos,
0,25 m acima do convs de modo a permitir uma vedao
eficaz da cobertura do pavimento.
8 Nas embarcaes de pesca destinadas exclusivamente a efectuar viagens dirias as instalaes sanitrias
podem ser limitadas a um lavatrio e uma retrete, localizada em local abrigado e ventilado.
9 Nas embarcaes da pesca do largo devem existir
instalaes para a lavagem e secagem de vesturio em
conformidade com o nmero da tripulao e a durao
das viagens s quais se destinam.
Regra 7
Instalaes de gua potvel
1 Os dispositivos de enchimento, armazenamento

e distribuio de gua potvel devem ser projectados de
modo a excluir qualquer possibilidade de contaminao
ou sobreaquecimento da gua, em observncia do disposto
no Decreto-Lei n. 306/2007, de 27 de Agosto.
2 Os tanques de armazenamento devem ser concebidos de modo a permitir a limpeza no seu interior e no
devem partilhar paredes com tanques de outros lquidos.
3 O volume dos tanques de armazenamento de gua
potvel deve ser pelo menos igual a 10 litros de gua por
dia por pessoa embarcada nos navios de categoria A B e a
50 litros de gua por dia por pessoa embarcada nos navios
de categoria A, a menos que o navio tenha capacidade para
produzir gua potvel a partir da gua do mar, situao em
que as capacidades de produo devem corresponder s
capacidades referidas de armazenagem para cada classe, de
acordo com a classificao prevista no Captulo 6, Parte B,
Regra n. 9 do presente diploma.
Regra 8
Abastecimento e provises
1 Tendo em ateno a durao das viagens a que a

embarcao se destina, devem existir paiis com capacidade adequada, onde os mantimentos possam ser mantidos frescos, secos e bem ventilados para evitar a sua
deteriorao.
2 Sempre que necessrio para a conservao dos
mantimentos devem existir frigorficos ou outros locais
de armazenamento a baixa temperatura.
3 Quando existam cmaras frigorficas ou de congelao, estas devem ser dotadas de origem de termmetros
adequados a cada tipo de cmara e as portas de acesso
devem poder ser abertas a partir de qualquer dos bordos.
4 Deve existir um sistema de alarme na cmara frigorfica, ou de congelao, para a cozinha, ou outro local
adequado, se tais cmaras forem suficientemente grandes
para o pessoal l entrar.
CAPTULO 11
Preveno da poluio
(salvo indicao em contrrio este captulo aplica-se
a embarcaes novas e existentes)
PARTE A
Disposies gerais
Regra 1
Requisitos gerais
1 As embarcaes devem cumprir com as regras da

Conveno Internacional para a Preveno da Poluio
4063

por Navios, 1973 (MARPOL 73/78), em tudo aquilo que
lhes seja aplicvel.
2 Complementarmente, nas matrias no expressamente reguladas nessa Conveno, devem cumprir com o
disposto no presente captulo.
3 Para efeitos do presente captulo aplicam-se as interpretaes e definies contidas na Conveno MARPOL.
PARTE B
Poluio por hidrocarbonetos
d) Descarga para o mar, ou outro mtodo de eliminao,

de guas acumuladas nos poos da casa das mquinas.
3 No caso de se efectuar uma descarga de hidrocarbonetos ou de misturas oleosas, que no esteja includa nas
excepes previstas na regra 4 do anexo I da Conveno
MARPOL, deve ser registado o acontecimento e as razes
da ocorrncia da descarga.
PARTE C
Preveno da poluio por lixos
Regra 2
Regra 5
Descargas para o mar
Descarga de lixos
1 Excepto nos casos expressamente autorizados na

Conveno MARPOL, as embarcaes de pesca esto
proibidas de descarregar para o mar hidrocarbonetos e
misturas oleosas.
2 As guas acumuladas nos poos das casas das mquinas, aparadeiras ou de outros dispositivos similares
devem ser descarregadas em terra, numa instalao de
recepo de resduos conforme disposto no Decreto-Lei
n. 165/2003, de 24 de Julho, que transpe para a ordem
jurdica interna a Directiva 2000/59/CE, na redaco dada
pelo Decreto-Lei n. 197/04, de 17 de Agosto.
1 proibido deitar para o mar toda a matria plstica,

incluindo redes de pesca de fibras sintticas e de sacos de
plstico com ou sem lixo.
2 Os lixos devem ser lanados ao mar o mais longe
possvel da terra mais prxima, estando proibido em todos
os casos faz-lo se a terra mais prxima se encontrar a:
Regra 3
Tanques para resduos de hidrocarbonetos e misturas oleosas
1 As embarcaes devem dispor de uma capacidade

de armazenamento de misturas oleosas suficiente para o
tempo previsto das suas viagens de maior durao.
2 Para efeitos do cumprimento do nmero anterior, a
embarcao deve dispor de um tanque, equipado com um
meio para verificar o seu nvel de enchimento.
3 Nas embarcaes novas, o tanque referido no nmero anterior deve ser construdo de forma que possa ser
facilmente limpo e os seus resduos descarregados para as
instalaes de recepo em terra.
4 Os encanamentos que se iniciem ou terminem nos
tanques no podem ter nenhuma ligao directa para o
mar.
5 As embarcaes existentes podem, em alternativa
aos requisitos anteriores, dispor de recipientes amovveis
e meios que permitam trasfegar para eles os respectivos
esgotos e posterior transporte para terra.
Regra 4
Registos
1 As embarcaes abrangidas por este decreto-lei

esto obrigadas a descarregar as guas contaminadas por
resduos oleosos para instalaes de recepo em terra,
e a registar as descargas efectuadas nessas instalaes
podendo, para o efeito, utilizar o modelo publicado na
pgina electrnica do IPTM, I. P.
2 Devem ainda ser registados, com a indicao dos
respectivos tanques e a data, todas as operaes efectuadas
a bordo que implicam a:
a) Limpeza de tanques de combustvel;
b) Descarga de lastro contaminado ou de guas de limpeza dos tanques de combustvel;
c) Recolha e eliminao de resduos de hidrocarbonetos;
a) Menos de 25 milhas nuticas, quando se trate de

tbuas, forros de estiva e materiais de embalagem que
possam flutuar;
b) 12 milhas nuticas, quando se trate de lixos que incluam produtos de papel, trapos, vidros, metais, garrafas,
loia domstica ou quaisquer outros similares.
3 Quando os lixos estejam misturados com resduos
de diferentes requisitos de eliminao ou de descarga,
aplicam-se os requisitos mais rigorosos.
4 proibido deitar ao mar objectos ou lixos impregnados de hidrocarbonetos ou de substncias lquidas
nocivas abrangidos pelo anexo II da Conveno MARPOL.
5 As substncias lquidas nocivas referidas no nmero anterior devem ser depositadas num contentor a
bordo, para posterior entrega numa instalao de recepo
autorizada em terra.
Regra 6
Excepes
1 As condies de descarga previstas na regra anterior no se aplicam se ocorrer:

a) Uma descarga acidental resultante de avarias sofridas
por uma embarcao ou, pelo seu equipamento, sempre
que antes e depois da avaria se tenham tomado as devidas
precaues para reduzir ao mnimo tal descarga;
b) A perda acidental de redes de pesca de fibras sintticas, sempre que se tenham tomado as devidas precaues
para impedir tal perda.
2 Em todos os casos previstos da presente regra deve
ser provado que a ocorrncia foi devido a fora maior.
3 O facto deve ser registado, bem como as circunstncias, que originaram a ocorrncia e as precaues adoptadas para evitar ou minimizar a poluio provocada.
Regra 7
Planos de gesto de lixos
1 Devem ser colocados, quadros contendo informao para a tripulao sobre os procedimentos que devem
ser cumpridos para a eliminao dos lixos.
4064
2 Todas as embarcaes com uma tripulao de 15

pessoas ou mais devem ter um plano de gesto de lixos
que a tripulao dever cumprir e que deve incluir procedimentos escritos para a recolha, armazenamento, tratamento
e descarga de lixos, assim como a maneira de utilizar o
equipamento a bordo.
3 O plano de gesto de lixos deve designar um tripulante que ficar encarregue do seu cumprimento.
4 O plano de gesto de lixos deve ser elaborado em
conformidade com as directrizes estabelecidas na Resoluo MEPC.71(38) da Organizao Martima Internacional.
PARTE D
Preveno da poluio por esgotos sanitrios
(esta parte aplica-se a embarcaes novas e existentes
quando sujeitas a grandes reparaes)
Regra 8
Definies
1 Esgotos sanitrios guas de drenagem e outros

resduos provenientes de qualquer tipo de casas de banho
e urinis;
2 Tanque de reteno um tanque utilizado para
recolher e armazenar esgotos sanitrios.
Regra 9
Sistemas de reteno de instalaes sanitrias
1 Devem existir tanques de reteno destinados a

reter os esgotos sanitrios gerados durante a permanncia
da embarcao nas zonas nas quais existem limitaes de
despejo deste tipo de esgotos, com capacidade suficiente
para o nmero mximo de pessoas autorizadas a embarcar.
2 Os tanques de reteno devem:
a) Estar ligados s descargas das casa de banho com
ligaes o mais curtas e directas que seja possvel e ser
instalados em lugares acessveis dispondo de meios de
ventilao adequados;
b) Dispor de meios para indicar o nvel de esgoto sanitrio existentes no tanque;
c) Ter capacidade suficiente para reter os esgotos sanitrios produzidos pelo mximo nmero de pessoas autorizadas a embarcar, durante, pelo menos, dois dias razo
de quatro litros por pessoa e dia.
3 As embarcaes devem ter uma unio universal
para ligao a terra que permita acoplar os tanques de reteno com a unio existente nas instalaes de recepo.
Regra 10
Descarga dos esgotos sanitrios
n. 1 da regra 12 deste captulo a uma distncia superior

a 3 milhas martimas da terra mais prxima, ou a mais de
12 milhas martimas da terra mais prxima, se o esgoto
sanitrio no for desintegrado ou desinfectado, desde que,
em qualquer caso, o esgoto sanitrio armazenado no tanque
de reteno no seja descarregado instantaneamente, mas
sim a um dbito moderado, quando a embarcao navegue
a uma velocidade no inferior a 4 ns; ou
b) A embarcao esteja equipada com uma instalao
de tratamento de esgotos sanitrios prevista no n. 2 da
regra 12 deste captulo.
3 Quando os esgotos sanitrios so misturados com
resduos ou guas de resduos sujeitos aos requisitos previstos noutros anexos da MARPOL 73/78, os requisitos
desses anexos devem ser cumpridos para alm dos requisitos da presente parte.
Regra 11
Excepes
A regra anterior no se aplica:

a) descarga de esgotos sanitrios de uma embarcao
para garantir a sua segurana e a das pessoas embarcadas
ou para a salvaguarda de vidas humanas no mar; ou
b) descarga de esgotos sanitrios resultantes de avaria
na embarcao ou no seu equipamento, se tiverem sido
tomadas todas as precaues razoveis antes e depois da
ocorrncia da avaria, de modo a impedir ou reduzir ao
mnimo esta descarga.
Regra 12
Sistemas de desintegrar e desinfectar e de tratamento
1 Se a embarcao estiver equipada com uma instalao para desintegrar e desinfectar os esgotos sanitrios,
esta deve ser aprovada de acordo com as normas de ensaio
reconhecidas internacionalmente.
2 Se a embarcao estiver equipada com uma instalao para o tratamento de esgotos sanitrios, esta instalao deve estar certificada ou homologada de acordo com
os procedimentos estabelecidos em alguns dos seguintes
instrumentos normativos:
a) Certificada de acordo com o procedimento estabelecido pelo Decreto-Lei n. 24/2004, de 23 de Janeiro;
b) Homologada pela Administrao com base em normas
e mtodos de ensaio aprovados pela Organizao Martima
Internacional, ou normas internacionais reconhecidas;
c) Aceite, caso a caso, pela Administrao nacional,
com base em certificados de aprovao emitidos por outra
Administrao ou por uma organizao reconhecida.
PARTE E
1 proibido efectuar descarga de esgotos sanitrios

nas seguintes zonas sob jurisdio nacional:
a) Zonas porturias;
b) guas protegidas; e
c) Outras zonas como rias, baas e similares.
Preveno da poluio atmosfrica causada por emisses

de xido de nitrognio (NOx) provenientes
dos gases de evacuao dos motores diesel
2 autorizada a descarga de esgotos sanitrios em

guas diferentes das assinaladas no nmero anterior desde
que sejam cumpridos os seguintes requisitos:
1 Esta parte aplica-se aos motores das embarcaes

de pesca conforme a seguir apresentado:
a) Todo o motor diesel com uma potncia debitada
superior a 130 kW instalado numa embarcao construda
em ou aps 1 de Janeiro de 2000; e
a) A embarcao descarregue esgotos sanitrios desintegrados e desinfectados, utilizando o sistema previsto no
Regra 13
Aplicao
4065

b) Todo o motor diesel com uma potncia debitada
superior a 130 kW que tenha sido sujeito a uma grande
modificao em ou aps 1 de Janeiro de 2000.
2 Esto excludos do mbito desta parte:
a) Motores diesel de emergncia, motores instalados
em embarcaes salva-vidas e qualquer dispositivo ou
equipamento cuja finalidade ser utilizado apenas em
caso de emergncia;
b) As emisses necessrias para garantir a segurana de
um navio ou para a salvaguarda de vidas humanas no mar;
c) As emisses resultantes de avaria numa embarcao
ou no seu equipamento:
o Cdigo Tcnico de NOx, destinado a reduzir as emisses

de NOx a bordo para, pelo menos, os limites especificados
no nmero 1 da presente regra; ou
b) utilizado qualquer outro mtodo equivalente, aprovado pela Administrao tendo em conta as linhas de orientao relevantes a desenvolver pela Organizao Martima
Internacional, para reduzir as emisses de NOx a bordo
para, pelo menos, os limites especificados no nmero 1
da presente regra.
CAPTULO 12
Disposies finais
Regra 1
i) Desde que tenham sido tomadas todas as precaues

razoveis aps a ocorrncia da avaria ou da deteco da
emisso a fim de a eliminar ou reduzir ao mnimo; e
ii) Salvo se o mestre tiver actuado intencionalmente
para provocar a avaria, ou negligente e conscientemente
possibilitou a ocorrncia da avaria.
A arqueao e a respectiva certificao das embarcaes

abrangidas pelo presente regulamento regem-se pelas disposies do Decreto-Lei n. 245/94, de 26 de Setembro.
Regra 14
Regra 2
Definies
Instalaes elctricas
1 Para os fins da presente Parte, grande modificao significa a modificao de um motor na qual:
As instalaes das embarcaes, a que se aplica o presente regulamento, devem cumprir com as disposies
aplicveis do Decreto-Lei n. 379/80, de 16 de Setembro,
na redaco dada pelo Decreto-Lei n. 98/2001, de 28 de
Maro, e do regulamento de segurana das instalaes
elctricas das embarcaes de tenso superior a 50 Volts
publicados pelos Decretos Regulamentares n.os 39/81, de
26 de Agosto, 32/83, de 20 de Abril, e 73/84, de 13 de
Setembro, e do regulamento de segurana das instalaes
elctricas das embarcaes de tenso igual ou inferior a
50 Volts publicado pelo Decreto Regulamentar n. 21/84,
de 28 de Fevereiro.
a) O motor substitudo por um motor novo construdo

em ou aps 1 de Janeiro de 2000; ou
b) efectuada qualquer modificao substancial ao
motor, tal como definido no Cdigo Tcnico de NOx; ou
c) A potncia mxima contnua do motor aumentada
em mais de 10 %.
2 As emisses de NOx resultantes das modificaes
mencionadas no nmero anterior devem ser documentadas
de acordo com o Cdigo Tcnico de NOx com vista sua
aprovao pela Administrao.
Regra 15
Motores no autorizados
1 proibida a instalao a bordo de todo o motor

diesel ao qual se aplica a presente parte, quando a emisso
de xidos de azoto do motor excede os seguintes limites:
a) 17,0 g/kWh
quando n inferior a 130 rpm;
b) 45,0*n(-0,2) g/kWh
quando n igual ou superior a
130 mas inferior a 2000 rpm;
c) 9,8 g/kWh
quando n igual ou superior a
2000 rpm
em que n = velocidade nominal do motor (rotaes por
minuto do veio de manivelas).
2 Nos motores construdos em ou aps 1 de Janeiro
de 2000, os limites referidos no nmero anterior so provados atravs do Certificado de Preveno da Poluio
Atmosfrica do Motor emitido ao abrigo do anexo VI da
Conveno MARPOL.
3 No obstante as disposies dos nmeros anteriores,
a instalao de um motor diesel autorizada quando:
a) aplicado ao motor um sistema de limpeza dos gases
de evacuao, aprovado pela Administrao de acordo com
Arqueao
Regra 3
Medio do volume dos pores
As embarcaes de comprimento superior a 17 metros

em matria de volume dos pores, ficam sujeitas s disposies previstas no Decreto-Lei n 114/95, de 25 de Maio.
Regra 4
Prescries mnimas de segurana e sade
Relativamente s prescries mnimas de segurana e

sade no trabalho as embarcaes de comprimento igual ou
superior a 15 metros ficam sujeitas s disposies previstas
ao Decreto-Lei n. 116/97, de 2 de Maio, que transpe
para a ordem jurdica interna a Directiva 93/103/CE, na
redaco dada pela Lei n. 113/99, de 3 de Agosto, e
Portaria n. 356/98, de 24 de Junho.
APNDICE 1
Declarao para efeitos de:

Primeiro registo
Reforma de registo
N.
1 Para efeitos do Primeiro Registo Martimo/Reforma de Registo, quanto actividade e rea de navegao,
4066
declara-se que a embarcao abaixo indicada satisfaz os

requisitos tcnicos de segurana, de preveno da poluio
do mar e de habitabilidade aplicveis, tendo para tal sido
verificado o seguinte:
1.1 Que as inscries da embarcao esto de acordo
com o disposto no captulo VI do Decreto-Lei n. 265/72,
de 31 de Julho, alterado pelo Decreto-Lei n. 162/88, de
14 de Maio;
1.2 Que a embarcao corresponde s indicaes, dadas pelo proprietrio, que fundamentaram a autorizao;
1.3 O estado do casco, mastreao e seu aparelho,
sistema de propulso, mquinas auxiliares e alojamentos
do pessoal.
2 Identificao e caractersticas da embarcao ou
alteraes referentes reforma de registo:
Nome
Porto de Registo
Conjunto de Identificao
Indicativo de Chamada
Actividade
rea de Navegao
Local de Construo
Construtor
Ano de Construo
Caractersticas da Embarcao:
1.2 Extremo de vante (EV) perpendicular linha

de base passando pela interseco da linha de flutuao a
85 % do pontal com a roda de proa;
1.3 Extremo de r (ER) perpendicular linha de
base passando por um ponto situado a uma distncia Cpp
do EV;
1.4 x, y, z coordenadas x, y e z, em metros, relativamente ao ponto de clculo. A origem do sistema
de coordenadas localiza-se na intercepo do plano longitudinal de simetria do navio com a perpendicular a r
(PPAR) e linha base. Considera-se x positivo para vante,
y positivo para bombordo, e z positivo para cima (1). Na
determinao de presses, para dimensionamento de um
reforo, considerar-se- de uma forma geral a coordenada
z do ponto mdio do reforo;
1.5 Boca (B) boca mxima na ossada, em metros,
medida a meio navio (0,5 Cpp) abaixo do convs exposto
ao tempo;
1.6 Pontal (P) distncia, em metros, medida verticalmente, a meio navio (0,5 Cpp), desde a linha base ao
topo do vau do convs superior, ao costado;
1.7 T distncia, em metros, medida verticalmente a
meio navio (0,5 Cpp) desde a linha base linha de imerso
carregada;
1.8 pE a presso de projecto, em kN/m2, obter-se-
pela seguinte frmula:
;
Se z T =
Arqueao Bruta
Se z > T =
Arqueao Lquida
Comprimento Fora a Fora

Comprimento Entre Perpendiculares
Boca
Pontal
1.9 pA a presso adicional, em kN/m2, obter-se-

pela seguinte frmula:
Se 0 < 0,1 Cpp
pA = 0,17 L 1,7 x;
Se 0,1 Cpp x 0,8 Cpp pA = 0;
Se 0,8 Cpp x Cpp
pA = 2,25 (x 0,8 Cpp);
Natureza do Casco
Nmero de Mastros
Nmero Mximo de Pessoas Embarcadas
Artes de Pesca Utilizadas
Sistema de Propulso
1.10 pD a presso de projecto no fundo, em kN/m2,

obter-se- pela seguinte frmula:
Se T/P 0,5
Se T/P < 0,5
Motor Propulsor:
Marca
Modelo/Tipo
pD = max. (10 T; 6,6 P);

pD= 10T + 2,5 Cpp1/3 + pA;
1.11 pL a presso de projecto hidrosttica, em kN/m2,

corresponde ao maior dos seguintes valores:
Tipo quanto localizao

Nmero de Srie
pL = 10 (1 + ZTOP Z);
Potncia
Regime
Combustvel
1.12 zTOP a coordenada z do ponto mais alto do

tanque, em metros;
1.13 dRT a distncia, em metros, entre o topo do
respiradouro e o topo do compartimento;
1.14 pST a presso de teste, em kN/m2, corresponde ao maior dos seguintes valores:
Ano de Construo
Grau de Automao
Restries:---
Local e data:
APNDICE 2
Escantilhes para embarcaes em ao
1 Simbologia
1.1 Comprimento entre perpendiculares (Cpp)
comprimento, em metros, conforme definido na alnea i)
da regra 2 do captulo 1 do anexo ao decreto-lei;
(1) Na determinao de presses, para dimensionamento de um reforo,

considerar-se- de uma forma geral a coordenada z do ponto mdio do
reforo. Para dimensionamento de chapas a coordenada z a considerar
ser a do ponto mais baixo da chapa.
4067

Montantes de anteparas . . . .
Balizas . . . . . . . . . . . . . . . . .
para o os tanques do duplo fundo, no dever ser menor
que 10 (D z);
1.15 H a altura do tanque, em metros;
1.16 s o comprimento, em metros, do lado menor do painel de chapa ou espaamento mnimo entre
reforos;
1.17 o comprimento, em metros, do lado maior
do painel de chapa ou o vo dos reforos;
1.18 t a espessura, em mm;
1.19 A a rea da seco em cm2;
1.20 w o mdulo da seco, em cm3;
1.21 I o momento de inrcia da seco, em cm4.
2 Aplicabilidade
2.1 Os escantilhes calculados neste apndice so
aplicveis a embarcaes de formas convencionais, com
comprimento entre 12 e 24 metros, com velocidade de
servio de at 12 ns, construdas em ao de construo
naval grau A.
2.2 A tenso de cedncia mnima do ao a utilizar
dever ser superior a 235 N/mm2.
2.3 Os escantilhes calculados no so aplicveis a
embarcaes de boca aberta que sero consideradas caso
a caso.
2.4 Todos os escantilhes aqui referidos so brutos,
i.e., incluem j margens para corroso.
3 Materiais e construo
3.1 A tenso de cedncia mnima do ao a utilizar
dever ser superior a 235 N/mm2.
3.2 A dimenso mnima da garganta das soldaduras
dever ser de acordo com o abaixo indicado (ver figura 1):
t (mm)
a (mm)
<4
2,0
4 6,5
2,5
6,5 8
3,0
>8
3,5
t
soldadura intermitente
3.4 O comprimento e o passo da soldadura intermitente, quando utilizada, dever ser de acordo com (figura 2):
t (mm)
d (mm)
c (mm)
3 4,5
100
50
5 6,5
130
65
7 8,5
150
75
9 10,5
200
100
c
d
c
d
Figura 2
3.5 A embarcao dever ser projectada e construda

de modo a permitir fcil acesso para soldadura e inspeco.
3.6 Os reforos devero ser sustados nas suas extremidades de modo a evitar a ocorrncia de pontos duros
nas chapas.
3.7 A embarcao dever ser projectada e construda de modo a evitar pontos de acumulao de guas e
lixos para que no seja aumentada a propenso para a
corroso.
3.8 As superfcies em ao devero ser pintadas segundo esquema adequado que promova uma efectiva proteco contra a corroso.
4 Escantilhes
4.1 Fundo
4.1.1 Os escantilhes do forro, reforos ordinrios
e reforos primrios de estruturas de fundos simples no
devero ser inferiores aos obtidos das frmulas da tabela
1 nem aos valores mnimos a indicados.
e reforos primrios de estruturas de fundos duplos no
devero ser inferiores aos obtidos das frmulas da tabela 2
nem aos valores mnimos a indicados.
4.1.3 As cavernas abertas em duplos fundos reforados transversalmente devero ter um mdulo no inferior a:
Figura 1
3.3 O tipo de soldadura dever estar de acordo com

a sua utilizao tal como a seguir indicado:
Esquadros a outros elementos
de suporte.
Forro . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cavernas . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixes de motores e de outros
equipamentos.
Quilha e roda de proa . . . . . .
Sobrequilha . . . . . . . . . . . . .
4.1.4 As cavernas invertidas em duplos fundos reforados transversalmente devero ter um mdulo no
inferior a:
soldadura contnua
soldadura contnua
soldadura contnua
soldadura contnua
soldadura contnua
4.2 Costado
e reforos primrios da estrutura do costado no devero
ser inferiores aos obtidos das frmulas da tabela 3 nem
aos valores mnimos a indicados.
4068
4.2.2 assumida a existncia de esquadros em ambas

as extremidades das balizas abaixo do convs principal.
4.2.3 Em navios de comprimento superior a 20 m
dever existir uma chapa cinta de largura no inferior a:
b = 500 + 100D
Esta chapa cinta dever ter espessura no inferior ao valor

obtido da frmula da tabela 3 acrescido de 1 mm. De qualquer modo no dever ser inferior espessura do trincaniz.
4.2.4 Em navios reforados transversalmente cujo
comprimento da casa das mquinas ultrapasse os 4,5 metros devero ser colocadas balizas reforadas, dimensionadas de acordo com a tabela 3 (reforos primrios) a pelo
menos cada 4 passos de baliza.
4.3 Estrutura do Convs
4.3.1 Os escantilhes do forro, reforos ordinrios e
reforos primrios da estrutura do convs no devero ser
inferiores aos obtidos das frmulas da tabela 4 nem aos
valores mnimos a indicados.
4.3.2 O trincaniz dever ter uma largura no inferior a:
b = 800 + 5Cpp
O trincaniz dever ter espessura no inferior ao valor obtido da frmula da tabela 4 acrescido de 1 mm. De qualquer
modo no dever ser inferior espessura da chapa cinta.
4.3.3 Na correspondncia das balizas reforadas da
casa das mquinas referidas em 4.2 devero ser instalados
vaus reforados dimensionados de acordo com a tabela 4
(reforos primrios).
4.3.4 A espessura mnima de pilares tubulares (de
seco circular ou rectangular) no dever ser inferior ao
maior de 5 mm e d/35 onde d o dimetro nominal, em
mm, para pilares de seco circular ou o lado maior em
pilares de seco rectangular.
4.3.5 A rea de pilares slidos ou tubulares, construdos em ao, e submetidos apenas a esforos de compresso,
no dever ser inferior a:
onde:
QN Carga do pilar acima, se existir, ou outra carga

concentrada em kN;
4.4 Anteparas Estanques
Os escantilhes da chapa, reforos ordinrios e reforos
primrios da estrutura de anteparas estanques no devero
ser inferiores aos obtidos das frmulas da tabela 6 nem
aos valores mnimos a indicados.
4.5 Anteparas no Estanques
Os escantilhes da chapa e reforos da estrutura de
anteparas no estanques no devero ser inferiores aos a
seguir indicados:
Elemento
Chapa . . . . . . . . . . . . . .
Frmula
Espessura mnima:
t=4,5 para anteparas actuando como pilares
t=4,0 para anteparas no actuando como
pilares
Reforos ordinrios ver- Mdulo de seco:

ticais.
para anteparas actuando
como pilares
como pilares
para anteparas no actuando
4.6 Anteparas de Tanques

Os escantilhes da chapa, reforos ordinrios e reforos
primrios da estrutura de anteparas estanques no devero
ser inferiores aos obtidos das frmulas da tabela 7 nem aos
valores mnimos a indicados.
4.7 Casotas
Os escantilhes da chapa e reforos da estrutura de casotas no devero ser inferiores aos obtidos das frmulas
da tabela 8 nem aos valores mnimos a indicados.
4.8 Rampas
A espessura da chapa da rampa de popa e da parte inferior das laterais da rampa de popa dever ser superior
em pelo menos 2 mm ao calculado em 4.2 para a chapa de
costado com a mesma dimenso de painel. De qualquer
forma a espessura no dever ser inferior obtida pela
aplicao da seguinte frmula:
p2 presso de projecto a ser considerada igual a:

O maior de 3,0 ou 1,3 p1 para pilares abaixo de convs
expostos;
0,6 p0 para pilares abaixo de acomodaes e acima do
convs principal;
p0 em outros casos;
p0, p1 definidos na tabela 5;
esbeltez do pilar a ser obtida da seguinte frmula:
onde:
raio de girao mnimo do pilar em cm; para pilares
tubulares de seco circular pode ser obtido pela frmula
que se segue onde Re e Ri so respectivamente os raios
exterior e interior da seco:
AD rea da zona do convs suportada pelo pilar, em m2;
5 Leme e Madre
Os valores obtidos pelas formulaes que se seguem
aplicam-se a lemes quadrangulares de propores normais.
Lemes de outras formas sero apreciados caso a caso.
5.1 Esforos no Leme
5.1.1 A fora actuante no leme, em N, obtida pela
seguinte frmula:
F = 190 A V2
onde:
A rea da porta do leme em m2;
V velocidade a vante, em ns (mnimo 9).
5.1.2 A fora no pino inferior, para lemes apoiados
na soleira (figura 3), em N, dada pela frmula:
4069

5.1.3 A fora no apoio superior, em N, dada pela
frmula:
onde:
l
5.1.4 O momento torsor actuante no leme, em N.m,

obtido pela seguinte frmula:
onde:
b brao da fora F, em m, igual a:
Figura 4
mas no inferior a 0,1a;

c largura mdia da porta do leme, em m;
AV rea da porta do leme para vante do eixo da madre, em m2.
5.1.5 O momento flector mximo actuante na madre,
em N.m, obtido pelas seguintes frmulas:
MF = a F para lemes suspensos (figura 4);
para lemes apoiados na soleira (figura 3).
5.2 Madre do Leme
O dimetro da madre do leme no dever ser inferior
ao obtido pela seguinte frmula:
5.3 Leme de Chapa Simples

5.3.1 A espessura da chapa em lemes de chapa simples, em mm, no dever ser inferior obtida pela seguinte
frmula:
onde:
s espaamento dos reforos em m (figura 5).
5.3.2 Os reforos devero ter uma espessura no
inferior espessura da chapa e o seu mdulo, em cm3, no
dever ser inferior ao obtido pela frmula:
onde:
distncia da aresta de r do leme ao eixo da madre.
Este valor poder ser diminudo gradualmente a partir

do apoio inferior da madre at atingir, na extremidade
superior, o valor mnimo de:
l
Figura 5
5.4 Leme de Chapa Dupla

5.4.1 A espessura da chapa de cada painel, em mm,
no dever ser inferior obtida pela seguinte frmula:
onde:
s comprimento do lado menor do painel, em m.
l
Figura 3
5.4.2 A espessura das chapas de fecho superior e

inferior da porta no devero ser inferiores a 1,3 vezes
o valor obtido para a espessura da chapa de cada painel
obtido pela frmula anterior.
4070
5.4.3 A espessura dos diafragmas no dever ser

inferior a 70 % da espessura requerida para a chapa de
cada painel nem a 8 mm.
5.4.4 A espessura da chapa do bordo de ataque do

leme no dever ser inferior a 1,25 vezes a espessura requerida para a chapa de cada painel.
TABELA 1
Estrutura com fundo simples

Elementos
Forro
Estrutura Longitudinal
Estrutura Transversal
Valor Mnimo
....................
Reforos ordinrios
Cavernas .
..........
t = 60
(s para estrutura longitudinal)
.................
Longarinas .
................
t = 0,054 Cpp + 4,5 (central)

t = 0,054 Cpp + 3,6 (laterais)
Quando sirvam de apoio s cavernas:
t = 0,054 Cpp + 4,5 (central)

t = 0,054 Cpp + 3,6 (laterais)
rea mnima do banzo

A = 7,2 (central)
A = 4,5 (laterais)
hw altura das cavernas da linha de centro, no podendo ser considerada inferior a B/16
(1) Para reforos ordinrios na casa das mquinas o mdulo requerido dever ser aumentado em 40 % em relao ao obtido por esta frmula
TABELA 2
Estrutura com fundo duplo

Elementos
Chapa do Fundo
Frmula
Chapa do Duplo Fundo .
Longarina central
Longarinas laterais
............
. . . . . . . . . . . . . . . . O maior de:
t = 4,5
. . . . . . . . O maior de:
t = 4,5
Reforos ordinrios do Duplo Fundo
Cavernas .
O especificado na tabela 1
.....................
Reforos ordinrios do Fundo .
Valor Mnimo
....................
t = 0,2 B + 0,22 (T + 10) + 3,6
...................
t = 0,2 B + 0,22 (T + 10) + 2,7

(estrutura transversal)
t = 0,05 L + 4
(estrutura longitudinal)
.........................
t = [0,2 B + 0,22 (T + 10) + 0,9] fs (3)
t = 4,5
fs Coeficiente igual a 1,1 para estrutura longitudinal e 1,0 para estrutura transversal.
(1) Para chapa na regio da casa das mquinas a espessura dever ser aumentada em 10 % em relao obtida por esta frmula.
(2) Para chapas laterais, inclinadas para baixo em relao chapa do duplo fundo, a espessura dever ser aumentada em 20 % em relao obtida por esta frmula.
(3) Cavernas na regio da casa da mquina com estrutura transversal a espessura dever ser aumentada em 1 mm em relao obtida por esta frmula.
TABELA 3
Estrutura do costado
Elementos
Chapa .
...........................
Frmula
(estrutura transversal)
Valor Mnimo
t = 4,5
4071
Elementos
Reforos ordinrios
Frmula
...................
Valor Mnimo
w = 18
(estrutura transversal) (1)
Reforos primrios
...................
PH = PE + 0,21 B
fc coeficiente igual a:
0,62 para balizas abaixo do convs de trabalho (2) com esquadros em ambas as extremidades;
0,80 para balizas acima do convs de trabalho com esquadros em ambas as extremidades;
1,20 nos demais casos.
R coeficiente igual a 0,8 para balizas abaixo do convs de trabalho e 1,4 para balizas acima do convs de trabalho.
(1) onde o vo for o mesmo, o mdulo de seco da baliza acima do convs de trabalho no necessita ser superior ao da baliza abaixo.
TABELA 4
Estrutura do convs
Elementos
Chapa Convs resistente
Frmula
Valor Mnimo
................
t = 4,5 s + 0,02 Cpp + 2,3 (estrutura longitudinal)

t = 5,4 s + 0,023 Cpp + 2,7 (estrutura transversal)
t = 5,5
........
t = 4,5 s + 0,02 Cpp + 1,4 (estrutura longitudinal)

t = 5,4 s + 0,023 Cpp + 1,8 (estrutura transversal)
t = 4,5 ou t = 9s
Chapa Convs inferior e plataformas

Reforos ordinrios
...................
Reforos primrios.
...................
p0, p1 presses de projecto como definidas na tabela 5.

C1 coeficiente igual a 1,44 para reforos longitudinais e 0,63 para reforos transversais.
C2 coeficiente igual a 4,75 para sicordias e 5,60 para vaus reforados.
C3 coeficiente igual a 1,00 para o convs exposto a vante da antepara de coliso e 0,63 nos demais casos.
Notas:
1 Na regio de mastros e outro equipamento de pesca a espessura do convs dever ser aumentada em 25 %:
2 A espessura do convs, quando revestido a tabuado, poder ser diminuda em 10 %; de qualquer modo a espessura nunca poder ser inferior a 4,5mm.
TABELA 5
Presses de projecto em convs

Tipo de convs
Convs abaixo do convs de trabalho .

Outros convs .
Localizao (1)
. . . Qualquer . . . . . . . . . . . . . .
P0
10 hC em geral
9 em acomodaes
P1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . rea exposta para vante de
15
37 dv para estrutura primria

23 dv para estrutura secundria.
rea exposta para r de 0,925Cpp

do ER.
11
Sicordias e longitudinais ordinrios:
0,925Cpp do ER.
14 dv para navios de convs

nico;
10 dv para os demais navios.
Outras estruturas:
18 dv para navios de convs
nico;
12 dv para os demais navios.
rea no exposta .
........
10 hC em geral
9 em acomodaes
dv distncia vertical, em metros, do convs em considerao ao convs de trabalho;

hC altura da coberta;
(1) para plataformas na casa das mquinas p0 + p1 no dever ser inferior a 25kN/m2.
(2) O convs de trabalho o primeiro convs continuo acima da linha de flutuao carregada.
4072

TABELA 6
Anteparas estanques
Elementos
Chapa .
Frmula
Valor Mnimo
t = 4,5
t = 4,5+0,075 Cpp
(antepara coliso)
...........................
Reforos ordinrios
...................
(1)
Reforos primrios.
...................
(2)
w = 9,0
Nota:
h distncia vertical, em metros, entre o ponto inferior da chapa a dimensionar e o ponto superior da antepara.
hB distncia vertical, em metros, entre o ponto de meio vo do reforo e o ponto superior da antepara.
(1) o mdulo para reforos sem esquadros dever ser aumentado em 90 %.
(2) o mdulo para reforos localizados na antepara de coliso, dever ser aumentado 12,5 %.
TABELA 7
Anteparas de tanques
Elementos
Chapa .
Frmula
Valor Mnimo
O maior de:
t = 5,0
O maior de (1):
w = 15
...........................
Reforos ordinrios
...................
Reforos primrios.
...................
(1) O mdulo para reforos sem esquadros dever ser aumentado em 90 %.

TABELA 8
Estrutura de casotas
Elementos
Localizao
Chapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anteparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reforos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Espessura/Mdulo
Valor Mnimo
t = 0,96 s p
t = 4,5
t = 3,3 s + 3,4
De acordo com 4,3
w = 12
w = 12
p presso mnima de projecto para anteparas de casotas:

30 para anteparas frontais
15 para outras anteparas
APNDICE 3
Escantilhes para embarcaes em plstico

reforado a fibra
1 Simbologia
1.1 Comprimento entre perpendiculares (Cpp)
comprimento, em metros, conforme definido na alnea i)
da regra 2 do captulo 1 do anexo ao decreto-lei;
1.2 Boca (B) boca mxima na ossada, em metros,
medida a meio navio (0,5 Cpp) abaixo do convs exposto
ao tempo;
1.3 Pontal (P) distncia, em metros, medida verticalmente, a meio navio (0,5 Cpp), desde a linha base ao
topo do vau do convs superior, ao costado;
1.4 T distncia, em metros, medida verticalmente a
meio navio (0,5 Cpp) desde a linha base linha de imerso
carregada;
1.5 Cb o coeficiente de finura total;
1.6
o vo do reforo, em metros;
1.7 s o espaamento mnimo entre reforos, em
metros;
4073

1.8 h a carga de projecto, em metros;
1.9 he a carga de ensaio dos tanques, em m;
1.10 da a distncia vertical, em metros, do topo
do tanque extremidade superior do respectivo respiradouro;
1.11 dc a distncia vertical, em metros, do ponto
de clculo ao topo do compartimento;
1.12 H a altura do compartimento, em metros;
1.13 ks o factor de reduo para o forro definido
como:
ks = 1 rc
1.17 obtido pela frmula:
1.14 1 o factor de forma definido como:

1.18 rc o factor de curvatura obtido pela seguinte
frmula:
1.19 o coeficiente:
1 para reforos considerados encastrados nas extremidades;
1,5 nos restantes casos.
1.20 o contedo, em massa, de reforo numa
camada;
1.21 v a massa especfica do reforo em g/cm3;
1.22 r a massa especfica da resina em g/cm3.
2 Aplicabilidade
2.1 Os escantilhes calculados neste apndice so
aplicveis a embarcaes de formas convencionais, com
comprimento entre 12 e 24 metros, com velocidade de
servio de at 12 ns, construdas em resina reforada a
fibras de vidro ou sintticas.
2.2 Para dimensionamento da madre e leme dever
ser seguido o indicado no apndice 1 deste decreto-lei para
embarcaes em ao
3 Materiais
Todos os materiais a utilizar devero ser adequados
utilizao em ambiente marinho.
Na falta de informao podero ser considerados os
valores indicados na tabela 1 para as caractersticas dos
materiais.
TABELA 1
Caractersticas dos materiais

Fibras
Vidro E
Massa especfica (g/cm3) . . . . . . . . . . . . . . .

Mdulo de Young (N/mm2) . . . . . . . . . . . . .
Coeficiente de Poisson . . . . . . . . . . . . . . . .
Aramida
2,54
73 000
Resinas
Carbono HS
1,45
130 000
0,25
3.1 Estimativa das caractersticas mecnicas de um

laminado simples
Um laminado composto por vrias camadas. As caractersticas da camada i do laminado so:
3.1.1 ei a espessura, em mm, da camada:
1,80
230 000
0,35
0,35
Carbono HM
Poliester
Epoxdicas
1,90
1,20
1,20
370 000
0,35
3 000
0,316
2 600
0,40
onde:
Pvi a massa de fibras, em g/m2, na camada i.
3.1.2 zi a distncia, em mm, do eixo neutro da
camada i a uma das faces do laminado:
4074
3.1.3 Ei o Mdulo de Young da camada i, em

N/mm2, suposto conhecido e verificado experimentalmente.
Ei ser o menor dos valores, em tenso e compresso.
3.1.4 O mdulo equivalente, em N/mm2, do laminado
multi-camada, pode ser calculado por:
3.3.6 A distncia do eixo neutro do reforo flange,

em mm, ser:
onde:
H a altura do ncleo do reforo; e
ef e ec so, respectivamente, as espessuras da flange e
da chapa associada.
3.1.5 A distncia do eixo neutro do laminado multi-camada, em mm, ser:

em relao face de referncia
em relao outra face
3.3.7 A distncia da linha neutra de cada elemento

linha neutra do reforo ser:
3.3.8 O momento de ruptura do reforo, em N.m,

ser o menor dos seguintes valores:
3.1.6 A distncia da linha neutra de cada camada

linha neutra do laminado, em mm, ser:
di = zi V
3.1.7 A rigidez flexo do laminado ser:
onde:
K = 17 para laminados em resina polister;
K = 25 para laminados em resina epoxdica.
3.1.8 O momento de ruptura do laminado, por metro

de largura do painel, em N.m/m, ser:
onde:
K = 17 para laminados em resina polister;
K = 25 para laminados em resina epoxdica.
laminado sanduche
As caractersticas mecnicas de um laminado sanduche
so determinadas de acordo com o exposto em 3.1 considerando o ncleo como uma camada elementar com as suas
prprias caractersticas (espessura e mdulo de Young).
reforo
As caractersticas de cada um dos elementos i (flange,
alma e chapa associada) do reforo so:
3.3.1 zi a distncia, em mm, do eixo neutro de
cada um dos elementos i chapa associada;
3.3.2 Ei o Mdulo de Young de cada um dos
elementos i, em N/mm2, suposto conhecido e verificado
experimentalmente. Ei ser o menor dos valores, em tenso
e compresso;
3.3.3 Si a rea da seco de cada um dos elementos i, em mm2, suposto conhecido e verificado experimentalmente;
3.3.4 Ii o momento de inrcia de cada um dos
elementos i, em mm4, suposto conhecido e verificado experimentalmente;
3.3.5 A distncia do eixo neutro do reforo chapa
associada, em mm, ser:
3.3.9 A rigidez flexo do reforo ser:
4 Cargas de projecto
A carga de projecto a utilizar a maior das cargas aplicadas em cada um dos lados de um painel.
Para a determinao de escantilhes as cargas devero
ser calculadas nos seguintes pontos:
Ponto mais baixo do painel considerado, para o forro;
Meio vo dos reforos, para os reforos.
4.1 Fundo
As cargas de projecto a utilizar no dimensionamento do
fundo no devero ser inferiores s indicadas na tabela 2.
TABELA 2
Cargas de projecto no fundo

Cargas do mar
Zona de meio navio . . . h = 0,75 P + 0,325 T se T 0,53 P

h = 1,75 T se T < 0,53 D
No podendo ser considerado inferior a 1 m
Extremidades . . . . . . . . h = 1,75 T
No podendo ser considerado inferior a 1,5 m
4.2 Costado
4.2.1 As cargas de projecto a utilizar no dimensionamento do forro costado no devero ser inferiores s
indicadas na tabela 3.
TABELA 3
Cargas de projecto no costado (forro)

Cargas do mar
Zona de meio navio . . . h = 0,65 ( P + T/2) se T 0,53 P

h = 1,75 T 0,1 P se T < 0,53 P
4075
Cargas do mar
Extremidades . . . . . . . . h = 1,75 T
4.2.2 As cargas de projecto a utilizar no dimensionamento das balizas no devero ser inferiores s indicadas
na tabela 4.
h=d
h=1
onde:
TABELA 4
Cargas de projecto no costado (balizas)

Cargas do mar
Zona de meio navio . . . O maior de:

h = 1,75 T 0,9 z
h = 1,5 0,9 z
Extremidades . . . . . . . . O maior de:
h = 1,75 T 0,9 z
h = 1,5 0,9 z
Onde z a distncia vertical da linha de construo ao

ponto considerado.
4.3 Convs
4.3.1 As cargas de projecto a utilizar no dimensionamento dos convs expostos no devero ser inferiores
s indicadas na tabela 5.
TABELA 5
Cargas de projecto em convs

Distancia do convs
flutuao
considerada a distncia vertical da plataforma ao convs

de trabalho.
4.5 Compartimentos secos
4.5.1 A carga a considerar no dimensionamento de
anteparas estanques, situadas sob o convs de trabalho, no
dever ser inferior ao maior dos seguintes valores:
Carga
d a distncia vertical do ponto de clculo ao convs

de trabalho.
4.5.2 A carga a considerar no dimensionamento de
anteparas estanques, situadas sobre o convs de trabalho,
no dever ser inferior a:
h = 0,8
4.6 Tanques
A carga a considerar no dimensionamento da estrutura
de tanques, no dever ser inferior ao maior dos seguintes
valores:
h = dc + 2/3 da
h = dc + 1
4.7 Superstruturas e casotas
As cargas indicadas neste item referem-se a superstruturas e casotas acima do convs contnuo mais elevado.
No dimensionamento de superstruturas situadas entre o
convs de trabalho e o convs contnuo mais alto dever considerar as cargas tal como calculadas para o costado em 4.2.
As cargas a utilizar no dimensionamento de anteparas
de casotas e superstruturas no devero ser inferiores s
indicadas na tabela 6.
< 2m
TABELA 6
Cargas de projecto em anteparas de superstruturas e casotas

2m
Localizao
Carga
Anteparas de superstruturas e casotas situadas no convs de trabalho.

h = K1 (0,5 + 0,04 L)
Anteparas de superstruturas e casotas situadas a uma distncia z0 do convs de

trabalho.
Onde z1 a distncia vertical do convs em questo

flutuao.
4.3.2 A carga de projecto a considerar para o dimensionamento do convs de acomodaes no dever
ser inferior a 0,30 m.
4.3.3 Quando o convs limite de um tanque, a carga
de projecto a considerar no dever ser inferior obtida
na tabela 5 ou ao maior dos seguintes valores:
Onde K1 assume o valor 2 para a antepara frontal mais

baixa e o valor 1 nos demais casos.
4.8 Cargas de ensaio dos tanques
As cargas de ensaio a considerar no dimensionamento
de estruturas de tanques no devero ser inferiores s indicadas na tabela 7.
h = 2/3 da
h=1
Cargas de ensaio em tanques
4.4 Plataformas
A carga a considerar no dimensionamento de plataformas na casa das mquinas no dever ser inferior a:
h = 0,85
Onde a plataforma for tambm tecto de um tnel estanque ou parte de um recesso de antepara, a carga a ser
TABELA 7
Estrutura a ser ensaiada
Carga
Tanques de duplo fundo . . . . . . . . . . .
he = dc + da
Tanques altos e piques, de vante e de r, O maior dos seguintes valores

quando usados como tanques.
he = dc + da
he = dc + 0,3 H
4076
Estrutura a ser ensaiada
Carga
5.2.3 Em tanques, o momento dos laminados, calculados com a carga de ensaio no deve ser inferior a:
Ms = 5300 ks he s2
Tanques de combustvel . . . . . . . . . . . O maior dos seguintes valores

he = dc + da
he = dc + 2,4
5 Dimensionamento estrutural
Os escantilhes so calculados para a zona de meio
navio e para as zonas das extremidades. Nas zonas intermdias devero variar gradualmente dos valores obtidos
para meio navio at aos valores das extremidades.
Os escantilhes dos laminados so calculados em termos de momento, Ms, em N.m/m, para um painel com 1
m de largura.
5.1 Laminados simples
5.1.1 De uma forma geral as espessuras mnimas de
laminados no devero ser inferiores a:
para laminados do fundo e encolamento
para laminados do costado
para outros laminados
Valores inferiores podero ser aceites quando devidamente fundamentados.
5.1.2 O momento dos laminados, em N.m/m, tal
como calculado em 3.1, no dever ser inferior a:
5.2.4 A espessura do ncleo, em mm, de um laminado

tipo sanduche no dever ser inferior a:
onde a tenso limite de resistncia ao corte do material

do ncleo.
5.2.5 A flecha por flexo, devida carga de projecto h, de um laminado simples entre reforos no poder
ser superior a 1 % da distncia entre reforos. A flecha
determinada por:
onde:
[E I] rigidez flexo do laminado, por metro de
largura, em N.m2/m;
ea espessura da alma, em mm;
G mdulo de corte do material da ncleo, em N/mm2
onde s definido na tabela 8.

5.1.3 Em tanques, o momento dos laminados tal
como calculado em 3.1, calculados com a carga de ensaio
no deve ser inferior a:
5.3 Reforos
5.3.1 Os escantilhes de reforos primrios e secundrios so determinados em termos de momento Mr, em
N.m, para reforos e chapa associada e em termos de rea
da seco transversal da alma, Sa, em mm2.
5.3.2 Os valores requeridos para os momentos dos
reforos consideram a largura lb da chapa associada abaixo
definida:
Ms = 5300 ks hes2
i) Para reforos primrios lb o menor dos seguintes

valores
5.1.4 A flecha por flexo, devida carga de projecto

h, de um laminado simples entre reforos no poder ser
superior a 1 % da distncia entre reforos. A flecha determinada por:
E ou 0,2 l para reforos I

E ou 0,2 l + a para reforos
ii) Para reforos secundrios lb igual ao espaamento
entre reforos E.
5.3.3 Quando o reforo no for perpendicular ao
forro adjacente o mdulo de seco poder ser calculado
pela seguinte frmula aproximada:
onde:
[E I] rigidez flexo do laminado, por metro de
largura, em N.m2/m.
5.2 Laminados tipo sanduche
5.2.1 De uma forma geral as espessuras mnimas
de cada uma das peles de laminados tipo sanduche no
devero ser inferiores a:
onde:
w0 mdulo do reforo considerado perpendicular
ao forro
ngulo entre a alma do reforo e o forro
5.2.2 O momento dos laminados, em N.m/m, tal

como calculado em 3.2, no dever ser inferior a:
5.3.4 Onde um reforo secundrio no for contnuo

na sua interseco com um reforo primrio o momento
Mr dever ser multiplicado por 1,5 excepto onde haja justificao especial. Recortes para passagem de reforos
secundrios devero ser o mais pequeno possvel. Como
regra a profundidade do recorte no dever ultrapassar
metade da altura da alma do reforo primrio.
5.3.5 O momento de um reforo, em N.m, tal como
calculado em 3.3, no dever ser inferior a:
onde s definido na tabela 8.
onde r definido na tabela 9.
para laminados do fundo e encolamento

para laminados do costado
para outros laminados
Valores inferiores podero ser aceites quando devidamente fundamentados.
4077

5.3.6 A rea da seco transversal da alma de um
reforo primrio, em mm2, no dever ser inferior a:
5.3.7 O momento de um reforo, em N.m, calculado

para a carga de ensaio he, no dever ser inferior a:
onde a definido na tabela 9 e a tenso limite de resistncia ao corte do material da alma do reforo. Onde no
se conhea precisamente o valor de , obtido de ensaios
ou outro mtodo aceitvel, pode-se considerar o valor de
60 N/mm2.
5.3.8 A rea da seco transversal da alma de um

reforo primrio, em mm2, calculado para a carga de ensaio
he, no dever ser inferior a:
TABELA 8
Valores de s
Zona de meio navio,
cavername transversal
Zona de meio navio,

cavername longitudinal
Extremidades
Quilha, fundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Convs resistente, convs de superstrutura longa.
6 600
5 300
4 800
Sicordias, longarinas do duplo fundo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 500
5 200
4 800
Costado, duplo fundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 400
5 100
4 800
Convs inferiores, anteparas longitudinais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 300
5 100
4 800
Anteparas transversais de tanques, cavernas estanques. . . . . . . . . . . .

Convs de pequenas superstruturas e casotas.
4 600
4 600
4 600
Anteparas transversais estanques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 300
4 300
4 300
Anteparas de superstruturas e casotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 300
3 300
3 300
Elemento
TABELA 9
Valores de r e a
r
Reforo
a
Meio navio
Extremidades
Reforos contribuindo para a resistncia longitudinal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 600
30
Longitudinais do fundo
Longitudinais do convs resistente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Longitudinais de convs longos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Longitudinais de anteparas de superstruturas longas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Longitudinais do duplo fundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Longitudinais do costado
6 900
6 500
Longitudinais de convs inferiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Longitudinais de anteparas estanques longitudinais e de anteparas longitudinais de
tanques.
6 400
Outros reforos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 600
Reforos no contribuindo para a resistncia longitudinal

Reforos das extremidades de superstruturas e casotas
Reforos das laterais de superstruturas curtas e casotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
2 900
Balizas em pores e cobertas

Reforos verticais em superstruturas longas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
3 500
Reforos de anteparas transversais estanques
19
Reforos verticais de anteparas longitudinais estanques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 400
Reforos da antepara de coliso (pique seco) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reforos em anteparas transversais de tanques
4 600
Reforos verticais de anteparas longitudinais de tanques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 800
Outros reforos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 600
23
30
30
4078

APNDICE 4
Procedimentos para execuo da prova de estabilidade

e do caderno de estabilidade
1 Introduo
Este apndice contm os princpios gerais a serem observados nos procedimentos relativos execuo da prova
de estabilidade, da verificao do deslocamento leve e da
elaborao do caderno de estabilidade.
So ainda mencionadas as condies em que as embarcaes podem ser isentas de efectuar a prova de estabilidade e quando, devido a modificao, tm de ser sujeitas
a nova prova.
2 Definies
2.1 Prova de estabilidade consiste na deslocao
de uma srie de pesos conhecidos, normalmente na direco transversal, e na medio do ngulo de adornamento
correspondente ao equilbrio da embarcao. A utilizao
desta informao e do deslocamento obtido atravs da
leitura dos calados, aplicando os princpios bsicos da arquitectura naval, permite determinar o centro de gravidade
vertical da embarcao;
2.2 Condio de navio leve a condio de uma
embarcao acabada em todos os seus aprestos, mas sem
consumveis, mantimentos, peixe, gelo, artes de pesca,
tripulao e seus pertences, e sem quaisquer lquidos a
bordo, excepto das mquinas e encanamentos, tais como
lubrificantes, leo de sistemas hidrulicos e lquidos refrigerantes, a nveis operacionais;
2.3 Verificao do deslocamento leve consiste no
levantamento de todos os pesos que devero ser embarcados, desembarcados e movidos na embarcao, relativamente condio de navio leve que consta do caderno de
estabilidade aprovado;
2.4 Certificao dos pesos da prova a verificao
do peso marcado num peso da prova. Os pesos da prova
devero ser verificados utilizando um equipamento de
medida certificado. A pesagem dever ser efectuada o mais
prximo possvel do momento da prova de estabilidade
para garantir a exactido do peso.
3 Prova de estabilidade e verificao do deslocamento leve
3.1 Compete ao estaleiro ou ao proprietrio, sob a
responsabilidade do engenheiro naval a preparao e conduo da prova de estabilidade ou da verificao do deslocamento leve, registo de dados e clculo dos resultados.
Deve estar sempre presente um representante da Administrao para certificar a prova ou a verificao, qual o clculo dos resultados deve ser apresentado para aprovao.
3.2 Na preparao e conduo da prova deve ser
observado o seguinte:
a) A embarcao deve encontrar-se o mais completa
possvel e prxima da condio de navio leve como definida em 2.2. Os materiais e equipamentos a embarcar e a
desembarcar, com excepo dos necessrios realizao
da prova e das artes de pesca, devem ser reduzidos ao mnimo, mas nunca superior a 10 % do peso estimado para a
embarcao leve, e o seu peso e o seu centro de gravidade
devem ser determinados com a maior preciso possvel.
A movimentao de pesos incontrolveis para acabar a
embarcao prejudica a realizao da prova;
b) A embarcao deve estar a flutuar livremente numa
rea abrigada, no sujeita a correntes e ondulaes, livre de
rampas de acesso, cabos elctricos, mangueiras, ou outros.
Os cabos de amarrao, quando necessrios, devem ser
reduzidos ao mnimo e mantidos completamente brandos,

preferencialmente com os seus seios na gua, durante o
registo das oscilaes;
c) A embarcao deve encontrar-se o mais possvel na
posio direita e possuir imerso suficiente para que no
ocorram alteraes no plano de flutuao medida que a
embarcao adorna de um bordo ao outro. Nas embarcaes existentes, quando so utilizados dados hidrostticos
calculados apenas no caimento de projecto, regra geral,
aceite um desvio mximo do caimento de projecto at 1 %
do comprimento. Caso contrrio, os dados hidrostticos
devero ser calculados para o caimento real. Com os pesos
da prova na posio inicial, o ngulo de adornamento no
deve exceder um grau e meio;
d) Todos os tanques de combustvel e aguada devem
estar, de preferncia, vazios ou completamente cheios. O
nmero de tanques parcialmente cheios deve ser no menor
nmero possvel;
e) O peso total inclinante utilizado deve ser suficiente
para proporcionar um adornamento entre 1,5 e 4 graus para
cada bordo. Os pesos da prova devero ser compactos e
configurados de tal modo que o centro de gravidade vertical
dos pesos possa ser determinado com exactido. Cada peso
dever ter um nmero de identificao e o seu peso. Uma
certificao dos pesos da prova deve ser efectuada antes
da prova de estabilidade e na presena do representante
da Administrao;
f) O pndulo deve estar localizado numa rea protegida
do vento e ser suficientemente comprido para efectuar a
medio de um desvio, a cada lado da posio de prumo de,
pelo menos, 15 cm. Normalmente, esta situao necessita
de um pndulo com um comprimento de, pelo menos, 3 m,
embora para melhor preciso dos resultados a obter seja
recomendado a utilizao de um comprimento superior.
O fio do pndulo deve ser de material de monofilamento.
A ligao superior do pndulo deve permitir uma rotao
sem restries do ponto de articulao;
g) Deve existir uma tina cheia de lquido para amortecer
as oscilaes do pndulo aps cada movimento do peso e
suficientemente profunda para evitar que o peso do pndulo toque no fundo. A utilizao de um prumo com asas
na extremidade do fio do pndulo pode tambm ajudar a
amortecer as oscilaes do pndulo no lquido. A rgua
para a medio dos desvios do pndulo deve estar graduada
em milmetros e firmemente fixa tina, ou outra estrutura
concebida para o efeito, de modo a que por contacto inadvertido no a faa resvalar da sua posio inicial. A rgua
deve estar alinhada prximo do plano de oscilao do fio
do pndulo, mas sem lhe tocar;
h) Devem ser efectuados, pelo menos, seis movimentos
do peso inclinante. A posio do pndulo consequente
a cada um dos movimentos do peso inclinante deve ser
determinada pela mdia aritmtica de, pelo menos, dez
registos da oscilao do pndulo;
i) O responsvel pela prova deve possuir e facultar
uma cpia aprovada pela Administrao dos seguintes
documentos tcnicos, quando exigveis no projecto, no
incio e durante a prova de estabilidade:
1) Curvas ou tabelas hidrostticas da embarcao;
2) Plano de arranjo geral da embarcao;
3) Plano dos tanques contendo, pelo menos, a indicao
dos volumes e dos centros de gravidade vertical e longitudinal dos tanques;
4) Tabelas de sondagem dos tanques;
5) Plano das marcas de calado.
4079

j) Deve ser assegurada a existncia de uma pequena embarcao que permita a medio de calados assim como de
um densmetro para gua calibrado, com escala adequada
para abranger densidades entre 0,999 a 1,030.
3.3 Na preparao e conduo da verificao do
deslocamento leve deve ser observado o disposto nas
alneas b), c), d), i) e j) do n. 3.2 deste apndice.
4 Elaborao do caderno de estabilidade
O caderno de estabilidade, a aprovar pela Administrao, deve conter a informao suficiente para
permitir ao mestre verificar que a embarcao garante
estabilidade adequada para uma determinada condio
de carga.
Para esse efeito, na elaborao do caderno de estabilidade, deve ser includa a seguinte informao:
a) Relatrio da prova de estabilidade;
b) Estudo de estabilidade para todas as condies de
carga, com o clculo das curvas de estabilidade para cada
uma delas e verificao do cumprimento do critrio de
estabilidade aplicvel;
c) Instrues ao mestre, que devem abranger recomendaes gerais, nomeadamente sobre o governo da
embarcao, estanquidade, estiva da carga nos pores
e sobre o convs quando prevista, estiva das artes de
pesca, efeito dos espelhos lquidos, assim como de outras especficas atendendo aos particulares da embarcao;
d) Plano com indicao da capacidade dos pores e
tanques;
e) Tabelas ou grficos das querenas direitas e inclinadas;
f) Tabelas de sondagens de tanques com as capacidades,
centros de gravidade e inrcias para cada tanque;
g) Plano ou tabelas de capacidade representando capacidades e centros de gravidade para cada local de estiva
da carga.
APNDICE 5
Prtica recomendada para divisrias amovveis do poro

de peixe
1 Para assegurar uma resistncia adequada das divisrias desmontveis dos pores de peixe so recomendadas, de acordo com o tipo de construo base, a utilizao
das seguintes frmulas:
1.1 Montantes de ao verticais e panas de madeira
horizontais
Mdulo de seco mnima dos montantes de ao verticais
(1)
Espessura mnima das panas (de madeira) horizontais
(2)
1.2 Vigas de ao horizontais e panas de madeira
verticais
Mdulo de seco mnima das vigas de ao horizontais
(3)
Espessura mnima das panas (de madeira) verticais

(4)
na qual:
Z mdulo de seco, em cm;
t espessura da pana, em cm;
peso especfico da carga, em t/m;
s distncia transversal mxima entre duas quaisquer divisrias longitudinais adjacentes ou alinhamento
de apoios, em m;
h vo vertical mximo de uma coluna considerado
a profundidade do poro, em m;
b distncia longitudinal mxima entre duas quaisquer
divisrias transversais ou entre montantes como ilustrado
na figura 1, em m;
H vo vertical de uma divisria apoiado por uma
viga horizontal, em m;
S distncia horizontal entre dois pontos de apoio
adjacentes de uma viga horizontal, em m.
2 Para aplicar as frmulas anteriormente mencionadas, devem ser observadas as seguintes notas:
2.1 As frmulas so aplicveis s divisrias longitudinais. Quando as divisrias so transversais, as
frmulas devem ser modificadas permutando os parmetros s e b;
2.2 As frmulas foram obtidas partindo do pressuposto de que a carga estivada apenas em um dos lados
das divisrias. Quando as divisrias forem carregadas
sempre em ambos os bordos, pode aceitar-se a reduo
de escantilhes;
2.3 Se os montantes de ao verticais forem estruturais
ou permanentes e bem ligados, em ambas as extremidades,
estrutura da embarcao, pode aceitar-se a reduo de
escantilhes de acordo com o grau de segurana dado pelas
ligaes das extremidades;
2.4 Na frmula para as panas de madeira verticais,
pressups-se que o vo vertical igual ao pontal do poro. Se o vo for menor, a espessura pode ser calculada
utilizando o valor real do vo;
2.5 A madeira utilizada deve ser de boa qualidade
e durvel, de um tipo que tenha dado resultados considerados satisfatrios para divisrias de pores de peixe
e a espessura das panas, aps acabamento, deve ser a
resultante das frmulas. A espessura das panas feitas
de madeira dura de boa qualidade pode ser reduzida
em 12,5 %;
2.6 As divisrias feitas de outros materiais devem ter
a resistncia e rigidez equivalentes s divisrias de madeira e ao indicadas, tendo em considerao as diferentes
propriedades mecnicas dos materiais;
2.7 As ranhuras de apoio das panas nos montantes
devem ter uma profundidade no inferior a 4 cm e a largura
deve ser igual espessura da pana mais 0,5 cm;
2.8 O comprimento das panas no deve ser menor
que a distncia entre o fundo das duas ranhuras onde so
montadas menos 1 cm. Se as panas tiverem as suas extremidades modeladas para facilitar o seu encaixe nas
ranhuras, o perfil da modelao no deve ser superior ao
obtido por uma circunferncia traada com centro a meio
comprimento e largura da pana e de raio igual a metade
do seu comprimento.
4080
As figuras 1 e 2 ilustram a aplicao das frmulas.
REGIO AUTNOMA DA MADEIRA
Panas horizontais montantes de ao
Presidncia do Governo
Decreto Regulamentar Regional n. 14/2008/M
Aprova a Orgnica da Direco Regional de Educao
Especial e Reabilitao
Figura 1
* Nota: Quando as panas das divisrias longitudinais e transversais so
permutveis, b ser igual a s, e a espessura obtida por uma das frmulas
ser a mesma. Se as panas forem da mesma espessura, mas com largura
varivel, deve ser utilizada a maior espessura para todas as panas quando
o mdulo de seco for o mesmo para todos os montantes.
Panas verticais vigas de ao

g
O Decreto Regulamentar Regional n. 5/2007/M, de 23

de Julho, procedeu reestruturao do Governo da Regio
Autnoma da Madeira.
O Decreto Regulamentar Regional n. 1/2008/M, de
17 de Janeiro, que criou a nova estrutura da Secretaria
Regional de Educao e Cultura estatui no seu articulado
que a natureza, a misso, as atribuies e a organizao
interna do organismo referido na alnea c) do no n. 1 do
artigo 5. da orgnica por si aprovada constaria de decreto
regulamentar regional.
Neste contexto, o presente decreto regulamentar regional aprova a estrutura orgnica da Direco Regional de Educao Especial e Reabilitao que objecto
de reestruturao, adoptando, em termos de estrutura
interna, o modelo estrutural hierarquizado, com a sua
misso, atribuies e respectiva organizao interna, por
forma a dot-la dos meios necessrios ao exerccio das
suas funes.
Nestes termos:
O Governo Regional da Regio Autnoma da Madeira
decreta, nos termos da alnea d) do n. 1 do artigo 227.
e do n. 6 do artigo 231. da Constituio da Repblica Portuguesa, das alneas c) e d) do artigo 69. e do
n. 1 do artigo 70. do Estatuto Poltico-Administrativo
da Regio Autnoma da Madeira, aprovado pela Lei
n. 13/91, de 5 de Junho, na redaco dada pela Lei
n. 130/99, de 21 de Agosto, com a alterao introduzida pela Lei n. 12/2000, de 21 de Junho, conjugados
com o Decreto Regulamentar Regional n. 5/2007/M,
de 23 de Julho, alnea c) do n. 1 e n. 2 do artigo 5. da
orgnica aprovada pelo Decreto Regulamentar Regional
n. 1/2008/M, de 17 de Janeiro, e com o Decreto Legislativo Regional n. 17/2007/M, de 12 de Novembro,
o seguinte:
Artigo 1.
aprovada a estrutura orgnica da Direco Regional de Educao Especial e Reabilitao, publicada
em anexo ao presente diploma, do qual faz parte integrante.
Artigo 2.
O presente decreto regulamentar regional entra em vigor
no dia seguinte ao da sua publicao.
Aprovado em Conselho do Governo Regional em 5 de
Junho de 2008.
Figura 2
* Nota: Se no forem instaladas vigas, a espessura das panas de
madeira verticais ser obtida por t = 3,6 bh. A viga reduz o vo
mximo para hv e a espessura ento obtida por t1 = 3,6 bhv ou
.
O Presidente do Governo Regional, Alberto Joo Cardoso Gonalves Jardim.

Assinado em 12 de Junho de 2008.
Publique-se.
O Representante da Repblica para a Regio Autnoma
da Madeira, Antero Alves Monteiro Diniz.

DL 111 2008 Normas de Segurança Embarcações de Pesca Inferiores 24m

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4026

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

Pela Portaria n. 1057/2002, de 20 de Agosto, alterada

n. 124/2006, de 28 de Junho, a adopo de medidas e

MINISTRIO DAS OBRAS PBLICAS,

Com a publicao do Decreto-Lei n. 199/98, de 10 de

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

n. 4 do artigo anterior, podem ser realizadas pelos rgos

1 aprovado o regulamento tcnico que estabelece

Os equipamentos a instalar nas embarcaes de pesca

O Instituto Porturio e dos Transportes Martimos,

1 s embarcaes de pesca nacionais de comprimento entre perpendiculares igual ou superior a 12 m e

1 Todas as vistorias previstas no presente decreto-lei e na portaria referida no n. 4 do artigo anterior

a) Terem sido iniciadas ou efectuadas modificaes

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

b) A embarcao no se encontrar em bom estado de

O montante das coimas aplicadas reverte:

s contra-ordenaes previstas no presente decreto-lei

1 Sem prejuzo de outras sanes que se mostrem

a) A navegao e operao das embarcaes sem o

1 Compete ao IPTM, I. P., e aos rgos locais da

Pelos servios prestados pelo IPTM, I. P., decorrentes

revogado o Decreto n. 15 452, de 5 de Maio de 1928,

No prazo de 24 meses aps a entrada em vigor deste

O presente decreto-lei entra em vigor 90 dias aps a

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

REGULAMENTO SOBRE CONSTRUO E MODIFICAO

1 As disposies contidas no regulamento aplicam-se a embarcaes novas, a modificaes, a legalizaes

Para efeitos de aplicao do regulamento so adoptadas

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

se estende de um ao outro bordo ou tem os lados recolhidos

1 A Administrao pode isentar qualquer embarcao

Sem prejuzo do disposto em diplomas prprios, designadamente os respeitantes a instalaes elctricas, os

1 A construo e a modificao das embarcaes

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

Aprovao tcnica do projecto

1 A aprovao tcnica do projecto requerida Administrao, acompanhado dos seguintes documentos:

1 A construo, modificao, legalizao e a grande

1 Os documentos de projecto mencionados na regra 8

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

a 0,07Cpp, salvo se justifique outra posio motivada pela

1 Todas as aberturas exteriores devem ser providas

1 Todas as escotilhas devem ser munidas de uma

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

1 As aberturas nas casas das mquinas devem ser

intacta, a ela ligadas com carcter permanente e que possam

1 As condutas de ventilao devem ter braolas de

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

construo robusta e devem ser protegidas contra avarias

1 As vigias que sirvam espaos situados abaixo do

1 Devem ser instalados dispositivos de sonda nos

10 Para vidros em policarbonato a espessura deve

1 As tomadas de gua atravs do casco devem ser

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

6 As divisrias amovveis devem ser construdas de

1 Devem ser instaladas bordas falsas ou balaustradas

Dirio da Repblica, 1. srie N. 124 30 de Junho de 2008

rampa da popa e com a mesma altura que a borda falsa ou

e manter a embarcao fundeada, em qualquer condio

1 As embarcaes devem possuir ferros, amarras

1 As embarcaes devem possuir um equipamento

Dimetro dos elos

3 O peso dos ferros apresentado na tabela anterior

8 As amarras podem ser substitudas por cabos de ao