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Componentes Estacionrios
1. Carcaa
As Carcaas geralmente so de dois tipos: em voluta e circular. Os impulsores esto contidos dentro das
carcaas.
1-a. Carcaas em voluta proporcionam uma carga mais alta; carcaas circulares so usadas para
baixa carga e capacidade alta.
A voluta tipo um funil encurvado que aumenta a rea no ponto de descarga, como mostrado na
Figura 03. Como a rea da seo transversal aumenta, a voluta reduz a velocidade do lquido e
aumenta a sua presso.
Um dos principais propsitos de uma carcaa em voluta ajudar a equilibrar a presso hidrulica no eixo
da bomba. Porm, isto acontece melhor quando se opera capacidade recomendada pelo fabricante.
Bombas do tipo em voluta funcionando a uma capacidade mais baixa que o fabricante recomenda, pode
imprimir uma tenso lateral no eixo da bomba, aumentar o desgaste e provocar gotejamento nos lacres,
mancais, e no prprio eixo. Carcaas em dupla voluta so usadas quando as estocadas radiais ficam
significantes a vazes reduzidas.
1-b. A carcaa circular tem palhetas defletoras estacionrias, em volta
do impulsor, que convertem a energia de velocidade em energia de
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As carcaas podem ser projetadas como carcaas slidas ou carcaas bipartidas. A carcaa slida
implica que toda a carcaa, inclusive o bocal de descarga, compe uma pea nica, fundida ou usinada.
Numa carcaa fendida, duas ou mais partes so firmadas juntas. Quando as partes da carcaa so
divididas no plano horizontal, a carcaa descrita como bipartida horizontalmente (ou bipartida
axialmente). Quando a diviso no plano vertical perpendicular ao eixo de rotao, a carcaa descrita
como bipartida verticalmente, ou carcaa bipartida radialmente. Os anis de desegaste da carcaa atuam
como um selo entre a carcaa e o impulsor.
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Glndula: A glndula uma parte muito importante da cmara de selo ou da caixa de recheio. Ela d o
empacotamento ou o ajuste desejado do selo mecnico na manga do eixo. Pode ser ajustada facilmente
na direo axial. A glndula consiste do selo, refrigerao, dreno, e portas da conexo do suspiro
conforme os cdigos de padronizao.
Bucha: O fundo, ou extremo interno da cmara, provido com um dispositivo estacionrio chamado
bucha da garganta que forma uma liberao ntima restritiva ao redor da manga (ou eixo) entre o selo e
o impulsor.
Bucha do regulador de presso um dispositivo que restringe a liberao ao redor da manga (ou
eixo), na extremidade externa de uma glndula do selo mecnica.
Dispositivo circulante interno um dispositivo localizado na cmara de selo para circular fluido da
cmara de selo para um refrigerador ou um reservatrio fluido. Normalmente conhecido como anel de
bombeamento.
Componentes Rotativos
1. Impulsor
O impulsor a parte giratria principal, que fornece a acelerao centrfuga para o fluido. Eles so classificados
em muitas formas:
Baseado na direo principal do fluxo em relao ao eixo de rotao
Fluxo radial
Fluxo axial
Fluxo misto
Baseado no tipo de suco
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Os impulsores fechados necessitam de anis de desgaste e estes anis representam outro problema de
manuteno.
Impulsores abertos e semi-abertos tm menos probabilidade de entupir, mas necessitam ajuste manual
da voluta ou placa traseira, para o impulsor alcanar uma fixao adequada e prevenir recirculao
interna.
Impulsores das bombas de vrtice so muito bons para slidos e "materiais viscosos", mas eles so at
50% menos eficientes em projetos convencionais.
O nmero de impulsores determina o nmero de estgios da bomba: uma bomba de um nico estgio s
tem um impulsor e melhor para servios de baixa carga. Uma bomba de dois estgios tem dois
impulsores em srie, para servios de carga mdia.
Uma bomba de multi-estgios tem trs ou mais impulsoras em srie, para servios de carga alta.
Anis de desgaste: O anel de desgaste permite uma articulao fcil e economicamente renovvel anti
vazamentos entre o impulsor e a carcaa, . Se a liberao (espao vazio entre as duas peas) ficar muito
grande, a eficincia de bomba diminuir, causando problemas de calor e vibrao. A maioria das bombas
precisam ser desmontadas para conferir a liberao do anel de desgaste, e providenciar sua substituio,
quando a liberao dobra.
2. Eixo
O propsito bsico do eixo de uma bomba centrfuga, transmitir o torque de partida e durante a operao,
enquanto apia o impulsor e outras partes giratrias. Ele tem que fazer este trabalho com uma deflexo menor
que a liberao mnima entre as partes giratrias e estacionrias.
Luva do eixo (Figura 08): O eixo das bombas normalmente so protegidas de eroso, corroso, e
desgaste nas cmaras de selo, articulaes de vazamento, mancais internos, e nas vias fluviais atravs
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de mangas renovveis. A menos que seja especificado o contrrio, a manga de proteo do eixo
construda de material resistente a desgaste, corroso, e eroso. A manga lacrada em uma
extremidade. O alojamento da manga do eixo se estende alm da face exterior do prato da glndula de
selo. (um vazamento entre o eixo e a manga no dever ser confundido com vazamento pelo selo
mecnico).
Junes: as junes podem compensar o crescimento axial do eixo e podem transmitir torque ao
impulsor. Elas so classificadas, de modo geral, em dois grupos: rgidas e flexveis. As junes rgidas
so usadas em aplicaes onde no h absolutamente nenhuma possibilidade ou espao para qualquer
desalinhamento. Junes de eixo flexveis so mais propensas a erros de seleo, instalao e de
manuteno.
As junes flexveis podem ser divididas em dois grupos bsicos: elastomricas e no-elastomricas
Junes elastomricas usam borracha, ou elementos polimricos para ganhar flexibilidade. Estes
elementos podem estar submetidos a cisalhamento ou a compresso. Pneus e luvas de borracha so
exemplos de junes elastomricas sob cisalhamento; mandbulas, pinos e revestimento de mancais so
exemplos de junes em compresso.
Junes no-elastomricas usam elementos metlicos para obter flexibilidade. Elas podem ser de dois
tipos: lubrificadas ou no-lubrificadas. As lubrificadas acomodam desalinhamento pela ao corredia dos
seus componentes, da a necessidade de lubrificao. As no lubrificadas acomodam desalinhamento por
flexo. Junes de engrenagem, de grelhas e de cadeias so exemplos de junes lubrificadas no
elastomricas. Junes de discos e de diafragma so no-elastomricas e no lubrificadas.
Componentes Auxiliares
Os componentes auxiliares geralmente incluem os seguintes sistemas, para os seguintes servios:
Os sistemas auxiliares incluem tubulao, vlvulas de isolamento, vlvulas de controle, vlvulas de alvio,
medidores de temperatura e termopares, medidores de presso, indicadores de fluxo, orifcios, refrigeradores
do selo, reservatrios dos fluidos do dique/defletor do selo, e todas as aberturas e drenos relacionados.
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