Universidade Federal de Alagoas

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo | Curso de Design

Disciplina de Linguagem e Expresso Plstica | 2015.2
Professora: Priscilla Ramalho Lepre
Aluno: Nicole Goulart Fonsca Acioli Matrcula: 15112142

O Sistema homem-tarefa-mquina

Para Meister (1997), um conceito crtico que, sem ele, a Ergonomia no teria como
ser entendida, porque algo utilizado por outras disciplinas antes da Ergonomia fazer o
mesmo s que transformando ele em um conceito formal. Para a Ergonomia, o conceito de
sistema o de que o sistema homem-mquina est ligado ao desempenho humano em seu
trabalho com a ideia de todo organizado, que esse sistema. Reis et alii (1980) acreditava que
essa definio ainda era muito geral e que tinham que ser adicionados requisitos para
qualquer entidade 'sensu lato' ser considerada um sistema: Conjunto de partes integrantes
onde se determina que uma mudana em uma das partes acarreta na mudana de pelo menos
uma outra parte do todo; Segundo um plano ou princpio que envolve o conceito de
organizao, buscando ir contra a tendncia de catamorfose no sentido de um equilbrio ou
desenvolvimento, conhecido como anamorfose; Atingir um determinado fim, ou seja, as partes
interagem de forma a alcanar um determinado fim como: sinergia, holismo (hbito de crer
que o universo se divide em unidades, enquanto a teologia estuda as finalidades e considera o
mundo um sistema entre relaes e fins) e anamorfose (organizao crescente). A filosofia
utilizada e empregada em sistemas que so por natureza ligada a vrios campos de
conhecimento, tendo como alicerce a ideia de todo (holstico, sinrgico e teolgico).

Outra definio aceita para sistema a de Schoderbek (1990), sistema todo conjunto
de objetos junto com a relao entre os objetos e seus atributos relacionados uns com os
outros e com o ambiente deles, de modo a formar um todo. Esse conjunto formado por
elementos ou objetos que esto dentro de um quadro/marco/referencial de discurso, o que
torna possvel afirmar que um determinado objeto ou smbolo parte daquele conjunto. Os
objetos so elementos do sistema, mas eles so vistos a partir da sua funcionalidade, ou seja,
as funes bsicas desempenhadas por cada parte do sistema. Sendo assim, o importante so
as funes de cada parte e no elas em si.

A ideia do sistema homem-mquina sempre foi relacionada como parte dos conceitos
bsicos de Ergonomia, porque se preocupa com a interao do homem com tudo que compe
o ambiente a sua volta (o prprio ambiente, os utenslios, mquinas e outros componentes),
mas com algumas mudanas de foco nessa interao de homem-mquina para cognio, os
modelos antigos foram revistos e renovados. Com essas evolues dos modelos, veio a
introduo de novos paradigmas ligados a questes cognitivas e de convergncia na
comunicao e da primazia do homem, assim gerando o modelo de sistema homem-tarefa-
mquina. E a partir disso foram modeladas as comunicaes homem-mquina, para dar uma
garantia de qualidade e meios de se evitar rudos na comunicao.

Nos sistemas de equipamentos sempre vai haver a utilizao ou envolvimento de

pessoas, pois todos os equipamentos so elaborados com algum objetivo humano, como dizia
Chapains (1972). Sabemos que os homens sempre vo ser importantes nos sistemas, pois
sempre h algumas limitaes no uso dos equipamentos, o que varia a intensidade do
envolvimento dos operadores humanos nos sistemas homem-mquina. E, apesar dos ideais de
automao e os sonhos de mquinas possam ser autossuficientes, de uma forma ou de outra o
homem sempre vai estar envolvido, seja na hora de projetar ou implementar as coisas e at
em locais automatizados ao extremo, tem sempre operadores participando da manipulao e
controle desses sistemas e trabalhando junto deles.

Na Ergonomia, lidado com sistemas homens-mquinas onde pelo menos um dos

elementos vai ser um homem, assim h algumas definies sobre isso. Miller (1954), aponta
esse sistema como sendo homens e mquinas somados a processos nos quai eles interagem
dentro de um ambiente; Fitts (1959) aponta que esse sistema uma montage de elementos
que so engajados para cumprir propsitos comuns, que so unidos por rede de fluxos de
informaes comuns, e tendo a sada do sistema em funo das inter-relaes e das interaes
dele, alm das caractersticas dos elementos; Shapero e Bates (1959) eles descrevem o sistema
com o que eles denominam componentes de sistema, assim tendo os componentes
operacionais humanos (pessoal), mecanismos (mquinas), disposio (instalaes) e
integradores; J Montmollin (1971) pensa que esse sistema uma organizao onde os
componentes, homens e mquinas, trabalho juntos para alcanar um fim comum e so unidos
entre si por uma rede de comunicaes; Meister (1976) declara que Morgan et alii (1963)
creem que qualquer grupo onde hajam homens e mquinas operando como uma unidade para
fazer uma tarefa ou mais de uma, um sistema homem-mquina e ; Enquanto McCormick
(1980) define esses sistema como sendo uma combinao operatria de um ou vrios homens
com um ou mais componentes que atuam unidos para fornercer, a partir de elementos j
dados (conhecidos como input) certos resultados levando em conta as limitaes existentes
em um ambiente dado; para Meister, esse conceito baseado em suposies, sendo assim
uma abstrao e no uma configurao fsica ou uma organizao, uma estrutura criada para
a anlise de sistemas; Gradjean (1988) afirma que esse sistema tem um significado mais
profundo, onde existe uma relao recproca entre homem e mquina e vice-versa; Singlerton
(apud Gradjean, 1988) acredita que homens e mquinas tem seus atributos marcantes, onde
as mquinas provem velocidade e preciso aliadas a grande capacidade de fora, enquanto o
homem mais devagar e libera pouca energia, mas ainda assim capaz de ser flexvel e
adaptvel. E esses pontos fortes podem ser unidos para formar um sistema onde cada um
explore esses pontos. Kroemer & Grandjean (1997) atualizaram a expresso "sistema homem-
mquina" dizendo que um sistema onde homem e mquina tm relaes recprocas entre si.

Sendo assim, a Ergonomia vai visar o estudo desse sistema, levando em conta fatores
sociais e estruturais, no apenas um ou outro, pois o ergonomista tem que agir de acordo
coma relao entre mquinas e homem. A partir de Meister & Rabideau (1965) houve uma
caracterizao desse sistema, onde se caracterizam algumas coisas: 1- as mquinas so algo
necessrio para se alcanar os objetivos do sistema, havendo outros sistemas que utilizam
poucas ou nenhumas mquinas. O que o diferencia o SHM (Sistema Homem-Maquina) dos
outros sistemas justamente o fato da mquina ser usada pelo homem com meio de
modificao do ambiente ou para atingir um objetivo, enquanto nos demais isso depende das
circunstncias ou simplesmente no existe qualquer organizao que o homem tenha que
fazer um uso muito grande de mquinas ou equipamentos pode ser considerado um SHM; 2 -
homens e mquinas so necessrios para o desempenho do sistema, no h nada que seja
completamente manual ou completamente automatizado, pois at nos sistemas ditos como
completamente automticos, h a necessidade de homens atuando em atividades diretivas
relacionadas a monitoramento, controle, regulao e manuteno. Assim como h
equipamentos usados em ambientes ditos como apenas manuais. 3- a relao homem-
mquina sempre usada com um propsito, sendo o sistema uma criao do homem que
feito para realizar ou afetar algo, onde um sistema sem propsito seria no mximo uma
inveno sem sentido prtico; 4- o objeto do SHM gerar mudanas ambientais a prazos de
curta, mdia ou longa durao, seja o ambiente interno (para corrigir disfunes e afins) ou
externo; 5 - o SHM sempre vai possuir um sistema interno assim como um externo, sendo
invivel o sistema ser conceituado sem se saber a definio do seu ambiente, para saber o que
compe o sistema ou no. Porm essa demarcao pode ser mais complicada, por conta do
ambiente interno que tambm considerado na hora de definir o sistema.

A ergonomia se difere de outras cincias a partir do seu foco no trabalho, buscando

aperfeioar o desempenho dos sistemas e melhorar a eficincia dele e dos humanos
envolvidos nele, trabalhando na parte da interface entre a pessoa e a mquina. A ergonomia
moderna anda tendo como nfase a investigao do operador e do ambiente como parceiros
no sistema de trabalho, ao invs de se importar com os detalhes mnimos dos componentes;
enquanto a tradicional sempre se importou com os aspectos do trabalho alm de se preocupar
com botes, mostradores e painel, tratando mais da parte de interao do operador com o
ambiente. E ainda que considere a harmonia entre indivduos e seus sistemas de trabalho para
se ter uma operao eficiente, h certas falhas como o fato de no ser notado que operador e
sistema no so parceiros iguais durante o trabalho. Uma vez que se denigre a pessoa no meio
do sistema, pondo-a como um componente inanimado, o que faz a viso moderna da
Ergonomia ser voltada para a pessoa, porque ela quem controla o sistema em vrios aspectos,
desde a operao ao monitoramento das atividades, tornando ele o centro de tudo e no uma
simbiose entre homem e mquina.

Para se deixar claro o nvel de enfoque e interaes entre as zonas de relacionamento

do sistema, foram estipulados alguns aspectos, por Moraes (1992): enfoque centrado na
pessoa com destaque ao ser humano; processamento de informaes levando em conta
resolues de problemas e tomadas de decises tendo o envolvimento de outras coisas como
funes de deteco e descriminao de sinais com base nas habilidades, identificao e
interpretao de sinos, levando em conta regras e funes destes; atividade da tarefa, levando
em conta interaes entre dispositivos de informao e mecanismos receptores humanos e
outras aes voltadas aos humanos, como tomadas de informao e outros; expanso do
modelo a partir do ambiente fsico/espacial/natural e um ambiente ligado ao lado
organizacional, gerencial e social; eficincia da ergonomia que deve considerar entradas e
sadas do sistema, alm de se preocupar com a economia do homem visando uma diminuio
dos custos humanos do trabalho.
 Cargas e Custos humanos no trabalho

Devido aos problemas que podem surgir durante o trabalho, como problemas fsicos e
mentais, por ser algo que exige demais do lado emocional e afetivo, alm dos dois citados
anteriormente, esses custos devem ser reduzidos, assim como as possibilidades de uma
pessoa sofrer um acidente relacionado a carga de trabalho que a pessoa tem durante o dia e, a
longo prazo, na vida.

Montmollin (1996) divide a questo dos constrangimentos e custos humanos do

trabalho, apontando trs nveis: nvel das condies de trabalho (que leva em considerao as
caractersticas do operador e suas capacidades, os fatores que atuam sobre ele durante o
trabalho e o ambiente da tarefa), o nvel da atividade (leva em conta as aes do operador
durante a execuo da tarefa) e o nvel dos efeitos da atividade (so as condies que causam
maior ou menor constrangimento, assim determinando o nvel dos efeitos dela sobre o
operador).

Sperandio (Apud Laville, 1977) definiu como carga de trabalho como uma medida
relacioada a quantidade ou qualidade do nvel de atividade do operador que necessria para
determinado trabalho, apontando tambm que devem ser distinguidas as exigncias e o
constrangimento da tarefa da carga. Assim criando um certo constrangimento da tarefa
resultada a carga de trabalho. A carga de trabalho descriminada da seguinte forma, por
Kalsbeek (apud Zander, 1972): Carga externa (que determinada pelos fatores combinados e
ligados a situao do trabalho e a reao que causam no homem; Carga funcional (que
combina os fenmenos da carga externa com o desempenho das atividades da tarefa e as
exigncias e constrangimentos da mesma); Capacidade de trabalho (que a maior energia
possvel que o homem pode ser capaz de dispender para um certo de trabalho durante um
determinado perodo de tempo); Grau de carga/carga de trabalho a relao entre a carga
funcional e a capacidade de trabalho. J para A partir de Laville, Kalsbeek e Leplat foi criado
um outro conceito onde a carga de trabalho dada pela relao de constrangimentos
impostos pela tarefa, pela interface, pelos instrumentos e pelo ambiente, em conjunto com
atividades desempenhadas e a capacidade do operador, alm do fato dessas condies
determinarem a carga de trabalho, a produtividade e interferem na performance do sistema.
Ento, por consequncia tem que se melhorar as condies de trabalho para ter um
incremento em produo e qualidade.

A carga de trabalho pode ter sua quantidade dada pelos ndices fisiolgicos como
batimentos cardacos e impulsos eltricos nos msculos, entre outros tantos. H sintomas
fsicos e psquicos que vem como resultado da carga de trabalho os custos humanos desse
trabalho, levando a doenas profissionais de trabalho a acidentes com morte, leses
permanentes ou temporrias e at a mutilao. A carga de trabalho possuem pelo menos trs
aspectos: o fsico, o cognitivo e o psquico, segundo Wisner (1987), e cada um deles pode
determinar uma sobrecarga ou sofrimento, onde muitas vezes um fator desses
acompanhado dos outros dois, em menor destaque que o outro, mas ainda assim presentes.
Esses sintomas podem gerar complicaes que necessitam que haja um registro de posturas e
de sua durao para a avaliao das cargas psquicas, fsicas e cognitivas do trabalho feito pelo
operador.
 A periculosidade dada por trabalhos que implicam no contato com inflamveis ou
explosivos, de forma que o risco seja grande. Os que trabalha nessas condies de risco, tem
um direito a um adicional de periculosidade quando os produtos envolvidos na atividade so
radioativos ou eltricos. As atividades ou operaes insalubres so as que, por natureza ou
pelos mtodos de trabalho, expem os empregados a agentes nocivos sade acima do que
fixado. O trabalhador insalubre tem direito a um acrscimo de salrio, dependendo do grau de
insalubridade fixado pelas normas do MT; j a Penosidade leva em conta os constrangimentos
postural, o sofrimento, esforo fsico e mental para criar nveis de penosidade, assim
garantindo que quanto maior forem esses nveis, menos tempo o trabalhador precisa para se
aposentar.

REFERNCIAS
MORAES, Anamaria de e MONTALVO, Cludia. Ergonomia: conceitos e
aplicaes. 2AB, Rio de Janeiro 2003 3 ed.