Antinomias passadas: tucanando a privatizao.

com entusiasmo que o setor privado acolhe o novo pacote de acelerao do

crescimento (PAC) anunciado por Dilma Rousseff. No por menos, a euforia de um
Eike Batista a afirmar que o programa um kit felicidade para o setor, pois os
nmeros so grandiosos. Trata-se 50.000 km de rodovias, 12.000 km de ferrovias, mais
portos e aeroportos, que passaro pintados de verde e amarelo para as mos das
empresas privadas. O Governo ir investir nada menos do que 133 bilhes de reais para
reformar e construir novas estradas e ferrovias. Sim, construir novas estradas e ferrovias
para depois privatizar. Dos 50 mil km de estradas, ainda faltam 5 mil para ser
concebidos e no caso da malha ferroviria, so 10 mil km ser construdos. E sabe
quem vai pagar por isso? ... Como diria um velho companheiro, nunca na histria deste
pas se fez privatizaes na rea do transporte com estas cifras. Opa! Eu disse
privatizao? Queria dizer concesso, pois afinal de contas existe uma pequena
diferena entre estes dois termos que na prtica se consubstanciam na mesma coisa. Iro
dizer os governistas que a privatizao a venda do bem pblico a uma empresa, e a
concesso apenas a venda ao direito do uso desse bem. Mas, enxergar a privatizao
unicamente como a venda total de bem ou servio pblico, seria estreitar demais a
amplitude desse conceito. H vrias formas de se privatizar algo, talvez a mais ampla e
descarada delas seja a venda total e irrestrita de bem ou servio pblico ao setor
privado. Este formato, porm, tem encontrado resistncias, e muitas vezes em
determinadas reas no se mostra to vantajoso, para o setor privado quanto formas
mistas de privatizao. A concesso uma dessas formas mistas de privatizao, onde o
Estado permanece proprietrio dos bens e servios, mas transfere ou outorga o direito
sobre o uso para uma instituio de carter privado. Vejamos bem o caso das ferrovias.
O programa de concesses das ferrovias prev a construo de muitos quilmetros de
linhas frreas, seria um investimento custoso para uma empresa privada arcar sozinha,
mas, uma ninharia para um Estado, que tem tido um oramento superavitrio nos
ltimos anos. mais, vantajoso para essas empresas, neste caso, o modelo de
privatizao por meio das concesses do que o tipo tradicional. Ainda neste, caso o
governo j anunciou que ir assumir o risco dos 12 trechos ferrovirios outorgados,
concedidos, privatizados, chamem do que quiser, afirmando que se a demanda for
menor que a capacidade o prejuzo ser do governo. Em trechos onde a demanda ainda
 considerada incipiente, o governo s dever deixar de ter prejuzo num prazo de 20 a
30 anos (g1.globo.com/economia- 15/08/2012). No preciso responder quem paga o
prejuzo do governo. Somos ns, que iremos pagar, pagaremos indiretamente com
nossos impostos e diretamente pelo seu uso. O PT num paradoxo do passado realiza a
desestatizao de FHC, termo inventado para suavizar o duro pacote de privatizaes
que se seguiram tutela do PSDB. Hoje o governo do Partido dos Trabalhadores com
uma terminologia mais tcnica, vem tucanando, o novo ciclo de privatizaes
imposta economia brasileira. So concesses, sim senhor! Concesses de um governo
neoliberal. Que no difere em nada do programa poltico de sua suposta oposio.

Saulo Rodrigues de Carvalho. Professor, Mestre em Educao pela UNESP.