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ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Avaliador:
Porto Alegre
junho 2013
STEFANE DO NASCIMENTO BONINI
Porto Alegre
junho 2013
STEFANE DO NASCIMENTO BONINI
Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pelo Professor Orientador e
pela Coordenadora da disciplina Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II (ENG01040) da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
BANCA EXAMINADORA
Agradeo ao Prof. Ruy Carlos Ramos de Menezes, orientador deste trabalho, pelo auxlio,
incentivo e confiana em mim depositada.
Agradeo a Profa. Carin Maria Schmitt, pela orientao precisa, ensinamentos, dedicao e
pela pacincia em compartilhar seus conhecimentos.
Agradeo aos meus pais, Nilton e Marlene, pelo amor e educao que me deram.
Agradeo ao meu namorado, Diego, por seu companheirismo, apoio, compreenso, sendo
durante todo perodo de graduao essencial, me ajudando em tudo que estava ao seu alcance,
de maneira mpar.
Agradeo aos meus amigos da Engenharia Civil, que sem os mesmos a faculdade seria muito
mais difcil, pelos grupos de estudo, pelos materiais emprestados, pelo auxlio, pelas risadas,
por tudo.
Agradeo aos meus amigos e colegas de empresa, da Maiojama, que durante o perodo de
realizao deste trabalho de concluso, me apoiaram e incentivaram.
Confia ao SENHOR as tuas obras, e teus pensamentos
sero estabelecidos.
Provrbios 16:3
RESUMO
Este trabalho versa sobre a comparao, entre lajes mistas de ao e concreto e macias de
concreto armado quanto s verificaes necessrias para o dimensionamento de ambas as
solues estruturais. Destaca-se inicialmente a avaliao das vantagens e desvantagens da
utilizao dos dois sistemas. Aps, inicia-se a apresentao das consideraes de projeto para
o dimensionamento das lajes, de acordo com a Associao Brasileira de Normas Tcnicas.
Com essas informaes, programaram-se planilhas eletrnicas utilizando o Microsoft Office
Excel com as rotinas de clculo das verificaes necessrias de lajes mistas e macias, para
aplicar no dimensionamento de um pavimento tipo de uma edificao residencial. Por fim,
apresenta-se os diferentes resultados, das duas solues para lajes, obtidas para o mesmo
projeto. Sendo assim, foi possvel analisar, para o pavimento estudado, que a soluo com laje
mista consumiu 2,4 m a mais de concreto, em relao a lajes macias, j que foi necessrio
utilizar uma espessura de 140 mm para lajes mistas, e 80 mm para lajes macias. Entretanto,
em contrapartida ao maior consumo de concreto, o sistema de lajes mistas determinado, no
requer escoramento, diferente do que ocorre para as lajes macias.
Palavras-chave: Lajes Mistas Steel Deck. Lajes Macias de Concreto Armado. Verificaes
para o Dimensionamento de Lajes. Dimensionamento de Lajes em Planilha Eletrnica.
LISTA DE FIGURAS
LISTA DE QUADROS
b largura unitria da laje, tomada igual a 1000 mm em lajes mistas, maior vo ou 100 cm em
lajes macias
AF,ef rea da seo efetiva da frma (correspondente a 1000 mm), determinada desprezando-
se a largura das mossas na seo transversal
Mpr momento de plastificao da frma de ao, reduzido pela presena da fora axial
ep distncia da linha neutra plstica da seo efetiva da frma sua face inferior
z distncia entre Ns e Nc
Nc fora de compresso
E mdulo de elasticidade do ao
tF espessura da frma de ao
VRd, fora cortante longitudinal resistente de clculo de lajes com frma de ao incorporada
m constantes empricas
k constantes empricas
Ls vo de cisalhamento
Vv,Rd fora cortante vertical resistente de clculo de lajes com frma de ao incorporada
f deformao
i grau de engastamento
m momento fletor
ar vo reduzido
br vo reduzido
coeficiente de ortotropia
c cobrimento.
1 INTRODUO ........................................................................................................... 17
2 DIRETRIZES DA PESQUISA .................................................................................. 19
2.1 QUESTO DE PESQUISA ....................................................................................... 19
2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA .................................................................................... 19
2.2.1 Objetivo principal ................................................................................................. 19
2.2.2 Objetivos secundrios ........................................................................................... 19
2.3 PRESSUPOSTOS ...................................................................................................... 19
2.4 DELIMITAES ...................................................................................................... 20
2.5 LIMITAES ............................................................................................................ 20
2.6 DELINEAMENTO .................................................................................................... 20
3 LAJES .......................................................................................................................... 23
3.1 LAJES MISTAS STEEL DECK ................................................................................. 23
3.1.1 Vantagens no uso de lajes mistas steel deck ........................................................ 25
3.1.2 Desvantagens no uso de lajes mistas steel deck ................................................... 26
3.2 LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO ..................................................... 27
3.2.1 Vantagens no uso de lajes macias de concreto armado .................................... 28
3.2.2 Desvantagens no uso de lajes macias de concreto armado .............................. 28
4 CONSIDERAES DE PROJETO DE LAJES MISTAS STEEL DECK ............ 30
4.1 DISPOSIES CONSTRUTIVAS ........................................................................... 30
4.2 AES A SEREM CONSIDERADAS PARA O DIMENSIONAMENTO DE 31
LAJES MISTAS STEEL DECK ..................................................................................
4.2.1 Aes a serem consideradas na fase inicial ......................................................... 31
4.2.2 Aes a serem consideradas na fase final ............................................................ 32
4.3 DIMENSIONAMENTO DE LAJES MISTAS STEEL DECK .................................. 32
4.3.1 Verificao da frma de ao na fase inicial ......................................................... 32
4.3.2 Verificao da laje na fase final ........................................................................... 33
4.3.2.1 Estados limites ltimos ......................................................................................... 35
4.3.2.1.1 Momento fletor .................................................................................................. 35
4.3.2.1.2 Cisalhamento longitudinal ................................................................................ 43
4.3.2.1.3 Cisalhamento vertical ....................................................................................... 45
4.3.2.2 Estados limites de servio .................................................................................... 47
4.3.2.2.1 Fissurao do concreto ..................................................................................... 47
4.3.2.2.2 Deslocamento vertical ....................................................................................... 49
5 CONSIDERAES DE PROJETO DE LAJES MACIAS DE CONCRETO 50
ARMADO ...................................................................................................................
5.1 DISPOSIES CONSTRUTIVAS ........................................................................... 50
5.2 AES A SEREM CONSIDERADAS PARA O DIMENSIONAMENTO DE 51
LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO .......................................................
5.3 DIMENSIONAMENTO DE LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO ....... 52
5.3.1 Estados limites ltimos .......................................................................................... 54
5.3.1.1 Lajes armadas em uma direo ............................................................................ 54
5.3.1.2 Lajes armadas em duas direes .......................................................................... 55
5.3.1.2.1 Lajes istropas .................................................................................................. 57
5.3.1.2.2 Lajes orttropas ................................................................................................ 57
5.3.2 Estados limites de servio ..................................................................................... 59
5.3.2.1 Estado limite de deformao ................................................................................ 59
5.3.2.2 Armadura longitudinal mnima ............................................................................ 63
6 DIMENSIONAMENTO DE LAJES MISTAS STEEL DECK E MACIAS DE 68
CONCRETO ARMADO EM UM PAVIMENTO TIPO EXEMPLO ..................
1 INTRODUO
A incessante busca por reduo de custos e prazos na construo civil abre portas para a
utilizao de sistemas construtivos diferentes dos convencionais. Um exemplo disso a
adoo de lajes mistas, ao invs de lajes macias de concreto armado, em alguns projetos
atuais. Constituda de uma chapa metlica e concreto, cada componente do sistema atua,
inicialmente, de forma isolada, porm aps o concreto atingir 75% da sua resistncia
compresso, atribui-se o comportamento misto estrutura. A chapa metlica resiste aos
carregamentos iniciais, ou seja, carregamentos durante a construo e devido s aes
permanentes relativas ao peso prprio. Posteriormente, j em ao composta, a chapa metlica
age com a funo de armadura de trao da laje, podendo em alguns casos atuar sozinha,
dispensando a necessidade de armadura adicional (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 211). Gomes (2001, p. 2) destaca:
As vantagens desse sistema de piso misto so muitas, a comear pelo fato do Steel
Deck servir como frma para o concreto fresco e permanecer em definitivo no local,
o que elimina os custos com a desforma. Pode, igualmente, ser utilizado como
plataforma de trabalho suportando as cargas provenientes da construo (materiais,
ferramentas, operrios, etc.), fazendo com que os apoios temporrios (escoras) sejam
abolidos ou reduzidos. Alm disso, o Steel Deck, por ser leve, fcil de ser
manejado e posicionado, reduzindo o tempo de instalao [...].
Sendo assim, este trabalho visa apresentar um estudo comparativo, exibindo as diferenas no
dimensionamento do sistema de lajes mistas do tipo steel deck, com o sistema de lajes
macias de concreto armado. As estruturas de concreto armado tm seu processo de
dimensionamento j consolidado, sendo que a primeira norma tcnica lanada pela
Associao Brasileira de Normas Tcnicas foi a NB-1 Clculo e Execuo de Obras de
Concreto Armado , em 1940. Atualmente correspondendo a NBR 6118, que passou por
vrias revises at hoje, sendo a verso de 2007 a que est em vigor.
O desenvolvimento deste trabalho envolveu uma reviso bibliogrfica tendo como base as
normas tcnicas brasileiras para o dimensionamento das lajes mistas e macias. Atravs
dessas informaes foi possvel estruturar as rotinas de clculo em planilhas eletrnicas, com
o Microsoft Office Excel, para avaliar o resultado das duas diferentes possibilidades de
solues estruturais para lajes em um mesmo projeto de pavimento tipo de uma edificao.
1
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14323: dimensionamento de estruturas de
ao de edifcios em situao de incndio procedimento. Rio de Janeiro, 1999.
2
op. cit.
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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013
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2 DIRETRIZES DA PESQUISA
2.3 PRESSUPOSTOS
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
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2.4 DELIMITAES
2.5 LIMITAES
2.6 DELINEAMENTO
O trabalho foi realizado atravs das etapas apresentadas a seguir, que esto representadas na
figura 1, e so descritas nos prximos pargrafos:
a) pesquisa bibliogrfica;
3
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14762: dimensionamento de estruturas de
ao constitudas por perfis formados a frio procedimento. Rio de Janeiro, 2001.
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
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Com a definio das rotinas de clculo, foi dimensionado um pavimento tipo exemplo de
um edifcio residencial, a fim de aplicar as rotinas e verificar os resultados obtidos para um
mesmo pavimento com as duas solues estruturais. Aps o dimensionamento da estrutura foi
possvel analisar as diferenas apresentadas em cada soluo.
As consideraes finais da pesquisa foram ltima etapa deste trabalho. Basicamente, fez-se
uma anlise, com base nos resultados obtidos no dimensionamento do pavimento tipo
exemplo, do emprego de cada soluo estrutural (lajes mistas e lajes macias).
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3 LAJES
As lajes so, segundo Carvalho e Figueiredo Filho (2007, p. 291, grifo do autor), [...]
elementos estruturais de superfcie plana [...], em que a dimenso perpendicular superfcie,
usualmente denominada espessura, relativamente pequena comparada s demais (largura e
comprimento), estando sujeitas principalmente a aes normais a seu plano.. Essas aes
podem ser permanentes e variveis, gerando carregamentos que so transferidos aos apoios.
Variando os mtodos construtivos, existem vrias solues para lajes. A seleo do tipo mais
adequado depende de muitas variveis, pois alm da estrutura resistir aos esforos a ela
aplicados, ela deve ser adequada a obra em que for utilizada, pois por mais que uma soluo
estrutural seja boa, no necessariamente, pode ser a melhor soluo para todas as situaes.
Bellei e Bellei (2011, p. 44) descrevem que para edifcios estruturados em ao:
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
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concreto, este ltimo era o nico responsvel por suportar todos os carregamentos (GOMES,
2001, p. 1). Em 1940, teve incio a utilizao de lajes mistas do tipo steel deck, j no mesmo
contexto atual, considerando-se a ao composta dos dois elementos para resistir aos
carregamentos da estrutura, e admitindo que a chapa atua como armadura de trao da laje
(GOMES, 2001, p. 2).
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Nas figuras 3 e 4, possvel visualizar uma perspectiva desse tipo de laje e o corte transversal
indicando os principais elementos presentes na estrutura. Os itens seguintes apresentam as
vantagens e desvantagens do sistema de lajes mistas com frma de ao incorporada.
A utilizao de lajes mistas normalmente est associada a obras em que h curto prazo para
execuo, em que existe racionalizao de materiais, ou ainda quanto no h possibilidade de
escoramentos, caracterstico de obras de pontes e passarelas por exemplo. Bragana (2000)
pontua as principais vantagens na utilizao deste sistema estrutural, como:
a) a dupla funo da chapa metlica, servindo como frma para o concreto fresco
e como armadura de trao da laje;
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
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Ainda relacionado s vantagens deste sistema, Cichinelli4 (2012, p. 35) destaca que nas lajes
mistas h economia de concreto, visto que por mais que seja necessria uma espessura final
maior da laje, devido ao formato da frma (formato trapezoidal) haver um consumo reduzido
de concreto. Alm de observar que justamente devido a este formato, h espao, nas nervuras,
para a passagem de tubulaes para instalaes eltricas e hidrulicas, por exemplo, evitando
a necessidade de reduo do p direito do pavimento com instalaes suspensas.
Uma das maiores desvantagens refere-se ao nmero limitado de fornecedores brasileiros, pois
assim, reduz-se a concorrncia na aplicao dos preos das chapas metlicas, que no Brasil
ainda so altos. Em pases europeus, ou ainda nos Estados Unidos, este sistema estrutural j
consagrado, e os fornecedores j contam com uma maior variedade de perfis para frma,
porm a importao das chapas tambm um fator limitante, devido principalmente aos altos
custos de importao no Pas (CICHINELLI5, 2012, p. 32).
A especificao das lajes mistas em qualquer empreendimento deve ser adequada a uma srie
de fatores, dentre eles: o tipo de atividade que a estrutura abrigar (um empreendimento
residencial, ou uma academia, por exemplo), ou ainda o local em que construir a edificao
(no litoral ou em um centro urbano, por exemplo) e, por fim, os materiais que sero utilizados,
4
A opinio descrita corresponde a Alexandre Vasconcellos, diretor geral da Mtodo Estruturas (empresa
especializada em estruturas mistas), em matria escrita por Gisele Cichinelli, a Revista Tchne.
5
op. cit.
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como a chapa e o concreto. Bragana (2000) refora esta concluso, indicando as principais
desvantagens, que podem restringir o uso desta soluo estrutural, como:
6
A opinio descrita corresponde a Joo Alberto de Abreu Vendramini, vice-presidente de marketing da Abece
(Associao Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural), em matria escrita por Gisele Cichinelli, a
Revista Tchne.
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
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Existem algumas exigncias bsicas com relao ao projeto de lajes mistas, que so expostas
na NBR 8800. Essas prescries, apresentadas no quadro 1, so disposies construtivas que
devem ser respeitadas ao utilizar esse sistema estrutural.
0,40 tc
30 mm
Os carregamentos que devem ser considerados nas lajes mistas so definidos pela combinao
de aes que so aplicadas a estrutura ao mesmo tempo, estas so divididas entre aes
permanentes e variveis, conforme a NBR 8800. As aes so discriminadas distinguindo-se a
fase inicial da fase final, sendo essenciais para o correto dimensionamento da estrutura. Os
prximos itens descrevem as aes a serem consideradas no processo de clculo.
A fase inicial a etapa na qual se considera que somente a frma metlica resiste aos
carregamentos aplicados na laje e, segundo a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219), as aes a serem consideradas nas combinaes sobre
a frma metlica so:
b) sobrecarga de construo;
Isentando a ao devido aos pesos prprios, que deve ser determinada de acordo com a
espessura de laje e frma adotada, alm das demais armaduras adicionais, a sobrecarga de
construo e o efeito de empoamento possuem especificao na NBR 8800. Para a
sobrecarga de construo, a Norma recomenda a utilizao de somente um dos carregamentos
indicados, que conforme a situao seja o mais favorvel segurana da estrutura
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219):
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
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As aes consideradas na fase final, quando se considera que o concreto, juntamente com
frma, resiste aos carregamentos, devem ser todas as presentes na estrutura. Ou seja, todas as
aes permanentes devido ao peso prprio e revestimentos, alm das aes variveis devido
ao uso e ocupao. Por fim, o clculo do carregamento, nesta fase, determina-se de acordo
com as combinaes ltimas normais.
O dimensionamento de lajes mistas, de acordo com a NBR 8800, passa pelas verificaes da
frma, na fase inicial, e pelas verificaes da laje, na fase final. Sendo assim, so
apresentados nos prximos itens, as verificaes necessrias em cada etapa.
A fase inicial est diretamente ligada capacidade suporte da chapa metlica em resistir aos
esforos aplicados, portanto, de acordo com a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 212), necessria verificao da frma nos estados limites
ltimos, e estados limites de servio. Nos estados limites ltimos, a Norma descreve que A
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verificao da frma de ao na fase inicial deve ser feita com base na ABNT NBR 14762 7.
[Lembrando que] Deve ser considerado adequadamente o efeito das mossas nas resistncias
de clculo. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 212). As
mossas so as reentrncias presentes na frma de ao que auxiliam na aderncia entre a frma
e o concreto, j apresentada na figura 2.
A verificao para estado limite de servio, segundo a mesma Norma, ocorre atravs da
anlise do deslocamento mximo, sendo descrito que (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, p. 212, 2008):
Entretanto, este trabalho no aprofunda sua anlise na fase inicial do dimensionamento, visto
que como Queiroz et alli (2012, p. 50) destacam, Usualmente, os fabricantes fornecem, sob a
forma de tabelas, a capacidade de carga da frma para um dado vo ou, o que mais comum,
o vo mximo admissvel da frma para um dado carregamento.. Portanto, para o
dimensionamento de lajes mistas steel deck, considerar-se-o vlidas as tabelas do fabricante
METFORM SA, presentes no anexo A deste trabalho.
O dimensionamento das lajes mistas na fase final envolve a verificao da estrutura quando os
dois materiais, o ao e o concreto, trabalham em conjunto para resistir aos esforos aplicados.
Nesta condio, considerando somente carregamento distribudo, as lajes mistas apresentam
trs sees crticas para a ruptura, que so expostas na figura 7.
7
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14762: dimensionamento de estruturas de
ao constitudas por perfis formados a frio procedimento. Rio de Janeiro, 2001.
8
op. cit
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
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De acordo com a representao grfica, Queiroz et alli (2012, p. 58) descrevem os possveis
modos de colapso para lajes mistas de ao e concreto e as sees correspondentes:
d) seo crtica III Cisalhamento vertical. Esse estado limite pode ser crtico
somente em casos especiais, por exemplo, em lajes espessas de vo curto,
sujeitas a cargas elevadas [...].
Alm disso, cabe ressaltar a influncia da configurao adotada para lajes mistas. Ou seja, as
lajes podem ser consideras biapoiadas, como na figura 7, ou contnuas, como na figura 8. De
acordo com Fabrizzi (2007, p. 193), nos casos em que as lajes forem contnuas, h trs
possibilidades que podem ser adotadas ao proceder o dimensionamento:
c) tratando a laje mista contnua como uma srie de lajes mistas biapoiadas,
colocando-se apenas armaduras sobre os apoios intermedirios para evitar a
fissurao ([...] [figura 8] - linha 3).
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Segunda a NBR 8800, Os estados limites ltimos esto relacionados com a segurana da
estrutura sujeita s combinaes mais desfavorveis de aes previstas em toda a vida til,
durante a construo ou quando atuar uma ao especial ou excepcional. (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 14). Conforme os possveis modos de
colapso, j descritos, essa Norma prope as verificaes apresentadas na sequncia para o
dimensionamento de lajes mistas steel deck.
O dimensionamento das lajes mistas steel deck ao momento fletor positivo, inicia atravs da
determinao da posio da linha neutra. Segundo Fabrizzi (2007, p. 197), Na maioria dos
casos a linha neutra situa-se acima da frma de ao, [porm] em frmas mais profundas pode
acontecer da linha neutra se localizar na frma de ao..
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
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(frmula 1)
Onde:
Ncf = fora de compresso no concreto, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
b = largura unitria da laje, tomada igual a 1000 mm;
tc = altura da laje de concreto acima do topo da frma de ao;
fcd = resistncia de clculo do concreto compresso.
(frmula 2)
Onde:
Npa = fora de trao na frma de ao, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
AF, ef = rea da seo efetiva da frma (correspondente a 1000 mm), determinada
desprezando-se a largura das mossas na seo transversal, a menos que se demonstre por meio
de ensaios que uma rea maior possa ser utilizada;
fyFd = resistncia de clculo ao escoamento do ao da frma.
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(frmula 3)
Onde:
a = altura o bloco de compresso do concreto;
Npa = fora de trao na frma de ao, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
fcd = resistncia de clculo do concreto compresso;
b = largura unitria da laje, tomada igual a 1000 mm.
A verificao do momento fletor positivo resistente, dada pelas frmulas 4 e 5, para calcular
o momento para sees com LNP acima e abaixo do topo da frma de ao, respectivamente
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 212):
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
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(frmula 4)
Onde:
MRd = momento fletor;
Npa = fora de trao na frma de ao, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
df = distncia da face superior da laje de concreto ao centro geomtrico da seo efetiva da
frma;
a = altura o bloco de compresso do concreto.
(frmula 5)
Onde:
MRd = momento fletor;
Ncf = fora de compresso no concreto, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
y = distncia entre Ncf e Npa;
Mpr = momento de plastificao da frma de ao, reduzido pela presena da fora axial.
Sendo que, de acordo com a mesma Norma, as variveis y e Mpr, necessrias para o clculo
do momento fletor resistente abaixo da LNP, so dadas pelas frmulas 6 e 7, respectivamente
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 213):
(frmula 6)
Onde:
y = distncia entre Ncf e Npa;
ht = altura total da laje, incluindo a frma e o concreto;
tc = altura da laje de concreto acima do topo da frma de ao;
ep = distncia da linha neutra plstica da seo efetiva da frma sua face inferior;
e = distncia do centro geomtrico da rea efetiva da frma face inferior;
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(frmula 7)
Onde:
Mpr = momento de plastificao da frma de ao, reduzido pela presena da fora axial;
Mpa = momento de plastificao da frma de ao, considerando sua seo efetiva, dividido
pelo coeficiente de ponderao da resistncia a1;
Ncf = fora de compresso no concreto, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
Npa = fora de trao na frma de ao, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
Segundo a NBR 8800, O mtodo dos estados limites utilizado para o dimensionamento de
uma estrutura exige que nenhum estado limite aplicvel seja excedido quando a estrutura for
submetida a todas as combinaes apropriadas de aes. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 14). Ou seja, para a estrutura ser aprovada, necessrio que
o momento fletor positivo calculado (resistente) seja maior que o momento fletor positivo
atuante.
A frma metlica das lajes mistas steel deck, nesta fase, atua como armadura positiva na laje,
porm a frma pode ser insuficiente para resistir aos esforos, sendo necessria a colocao
de armadura adicional no fundo da laje, o que deve ser levado em conta no dimensionamento.
Segundo a NBR 8800, Caso haja armadura adicional para resistir ao momento fletor
positivo, as expresses apresentadas [...] [para a determinao do momento fletor resistente]
devem ser adequadamente ajustadas. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2008, p. 214). Sendo que, se for necessrio, essa armadura adicional prevista,
tanto para o momento positivo como para o momento negativo, deve respeitar a NBR 6118
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 220).
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
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Isso ocorre, pois com a inverso dos momentos, a seo da laje que comprimida e
tracionada, tambm inverte. Sendo assim, por simplificao, para o dimensionamento,
considera-se somente a contribuio do concreto comprimido e da armadura adicional (para o
momento negativo), tracionada, conforme apresentado no diagrama da figura 11. Sendo
assim, o momento fletor negativo deve ser calculado atravs da frmula 8, cujas variveis so
determinadas atravs das frmulas 9 a 11 (EUROCODE 4 Part 1-110, 2004 apud FABRIZZI,
2007, p. 197):
(frmula 8)
(frmula 9)
(frmula 10)
9
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDISATION. Eurocode 4: design of composite steel and concrete
structures Part 1.1: General rules and rules for buildings. Bruxelas, 2004.
10
op. cit.
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41
(frmula 11)
Onde:
MRd,pl = momento fletor negativo resistente;
AS = rea de armadura por unidade de comprimento para o momento negativo, determinada
de acordo com a tabela do anexo F;
fsd= resistncia de clculo ao escoamento do ao da armadura;
z = distncia entre Ns e Nc;
Nc = fora de compresso;
fcd = resistncia de clculo compresso do concreto;
bc = largura de concreto comprimida no interior das nervuras;
x = altura da linha neutra plstica;
ds = altura da posio da armadura negativa.
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
42
Inicialmente deve-se determinar o valor de , que dado pela relao entre a largura da parte
comprimida e a largura plana do elemento, identificada na figura 12. De acordo com resultado
dessa relao, calcula-se bF aplicando a frmula 12 para 0,5, e a frmula 13 para < 0,5.
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 214):
(frmula 12)
(frmula 13)
Onde:
bf = largura plana do elemento;
E = mdulo de elasticidade do ao;
fyF = resistncia ao escoamento do ao da frma;
tF = espessura da frma de ao;
= relao entre a largura da parte comprimida e a largura plana do elemento.
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43
O cisalhamento longitudinal crtico para lajes mistas, e como j descrito por Queiroz et alli
(2012, p. 58), normalmente corresponde a capacidade mxima dessas lajes. Calixto et alli
(2009, p. 134, grifo do autor) destacam que:
(frmula 14)
Onde:
VRd, l = fora cortante longitudinal resistente de clculo de lajes com frma de ao
incorporada, em newton, relativa a 1000 mm de largura;
b = largura unitria da laje, tomada igual a 1000 mm;
df = a distncia da face superior da laje de concreto ao centro geomtrico da seo efetiva da
frma [...],expressa em milmetros (mm);
11
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concrete structures Part 1.1: General rules and rules for buildings. Bruxelas, 2004.
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estrutural
44
Neste trabalho, todos os prottipos dos ensaios tiveram somente um modo de ruptura, o
cisalhamento longitudinal. Conforme Calixto et alli (2009, p. 138-139), Esse modo
caracterizado pela falha da ligao entre as mossas da frma de ao e o concreto, fazendo com
que o concreto da regio do vo de cisalhamento perca sua ao composta com a frma de
ao.. Atravs dos resultados fornecidos nos ensaios, Calixto et alli (2009, p. 141, grifo do
autor) concluram que [...] o mtodo da interao parcial proporcionou, para a maioria das
lajes, valores [para a fora cortante longitudinal resistente] ligeiramente superiores aos
determinados pelo mtodo m-k. A diferena mdia encontrada foi igual a 4% [...].
Reforando a validade da indicao da NBR 8800, que sugere ambos os mtodos para a
determinao da fora cortante resistente, visto que os mesmos foram muito prximos.
12
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDISATION. Eurocode 4: design of composite steel and
concrete structures Part 1.1: General rules and rules for buildings. Bruxelas, 2004.
13
BRENDOLAN, G. Anlise do comportamento e da resistncia de um sistema de lajes mistas com frma
de ao incorporada. 2007. 160 f. Dissertao (Mestrado em Engenharia de Estruturas) Ps-Graduao em
Engenharia de Estruturas, Universidade Federal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 2007.
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45
O cisalhamento vertical no o modo de ruptura mais crtico para este tipo de laje, ocorre
somente em casos de grandes espessuras de laje para pequenos vos. A NBR 8800 determina
a fora cortante vertical resistente atravs da frmula de 15 apresentadas a seguir
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 216-217):
(frmula 15)
Onde:
Vv, Rd, = a fora cortante vertical resistente de clculo de lajes com frma de ao
incorporada, expressa em newton (N), relativa a 1000 mm de largura [...];
Vv, F, Rd, = fora cortante vertical resistente de clculo da frma de ao incorporada, expressa
em newton (N), relativa a 1000 mm de largura, determinada conforme a ABNT NBR 1476214;
Vv,c, Rd, = a fora cortante vertical resistente de clculo do concreto, expressa em newton
(N), relativa a 1000 mm de largura [...];
VMax = um limite da fora cortante, expresso em newton (N), relativo a 1000 mm de largura
[...].
A fora cortante vertical resistente de clculo do concreto (Vv,c, Rd), e o limite da fora
cortante (VMax), variveis da frmula 15, so expressos nas frmulas 16 e 21,
respectivamente. Sendo que, as variveis da frmula 16 so determinadas atravs das
frmulas 17 a 20, apresentadas na sequncia. A identificao das variveis AV e bn podem ser
conferidas na figura 13, para as duas possibilidades de frmas, a trapezoidal e a reentrante.
O valor aplicado para kv, varivel da frmula 16, 1,0, exceto se houver [...] armadura
longitudinal de trao que se estenda a no menos que d + lb,nec, alm da seo considerada
[...] (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 216). Deve-se,
nesse caso, calcular esse parmetro atravs da frmula 18, sendo que o resultado deve ser
maior ou igual a um.
14
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14762: dimensionamento de estruturas de
ao constitudas por perfis formados a frio procedimento. Rio de Janeiro, 2001.
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estrutural
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(frmula 16)
(frmula 17)
(frmula 18)
(frmula 19)
(frmula 20)
Onde:
d = a distncia da face superior da laje de concreto ao centro da armadura longitudinal de
trao, expressa em milmetros (mm);
lb, nec = o comprimento de ancoragem necessrio, dado na ABNT NBR 6118 para o concreto
de densidade normal [...];
Vv,c, Rd, = a fora cortante vertical resistente de clculo do concreto, expressa em newton
(N), relativa a 1000 mm de largura [...];
AV = a rea resistente do concreto (rea hachurada da [...] [figura 12]), expressa em
milmetros quadrados (mm);
bn = a largura entre duas nervuras consecutivas, expressa em milmetros (mm) [...] [figura
12];
AS = a rea da armadura longitudinal de trao, referente rea Av, expressa em milmetros
quadrados (mm);
= 0,3 + 0,7 (c/2400), sendo c a massa especfica do concreto, em quilogramas por metro
cbico, no podendo ser tomado valor superior a 2400 kg/m;
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fctk, inf = a resistncia trao direta caracterstica inferior do concreto, segundo a NBR 6118
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007), igual a 0,21fck2/3, com fctk,
inf e fck expressos em megapascal (MPa);
O limite da fora cortante, expresso em newton (N), relativo a 1000 mm de largura, dado
por:
(frmula 21)
Onde:
VMax = um limite da fora cortante, expresso em newton (N), relativo a 1000 mm de largura
[...];
fck = resistncia caracterstica compresso do concreto;
AV = a rea resistente do concreto (rea hachurada da [...] [figura 13]), expressa em
milmetros quadrados (mm);
bn = a largura entre duas nervuras consecutivas, expressa em milmetros (mm) [...] [figura
13].
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estrutural
48
(frmula 22)
(frmula 23)
Onde:
As1 = rea de armadura acima de vigas secundrias, em cm;
Lsm = vo mdio das vigas secundrias, onde Lsm = (LS1 +LS2)/2;
hc = altura de concreto acima do steel deck [...];
As2 = rea de armadura acima de vigas primrias, em cm;
Lpm = vo mdio das vigas primrias, onde Lpm = (LP1 +LP2)/2.
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(frmula 24)
Onde:
f = flecha mxima;
p = carga distribuda total;
l = comprimento da laje de apoio a apoio;
E = mdulo de elasticidade do concreto;
I = momento de inrcia da laje mista [dado de acordo com as tabelas do anexo B].
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estrutural
50
c) 10 cm para lajes que suportem veculos de peso total menor ou igual a 30 kN;
d) 12 cm para lajes que suportem veculos de peso total maior que 30 kN [...].
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Sendo assim, segundo Campos Filho (2011, p. 6), normalmente, os valores adotados para as
aes permanentes, em edifcios residenciais, so:
Para as aes variveis, os valores adotados, de acordo com os ambientes do pavimento so:
Com os dados das aes definidos, pode-se calcular os carregamentos. Se for para determinar
as solicitaes do momento fletor, no estado limite ltimo, e poder definir as reas de
armaduras, deve-se calcular o carregamento atravs das combinaes ltimas normais.
Contudo, se o objetivo for definir o carregamento para calcular a flecha da laje, no estado
limite de servio, necessrio determinar os carregamentos para as combinaes quase
permanentes de servio (CAMPOS FILHO, 2011, p. 7).
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estrutural
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Alm das descries apresentadas para os diferentes casos de vinculao, deve-se ter ateno
a alguns casos particulares, como em lajes adjacentes com espessuras que diferem em mais de
2 cm, nesses casos no considera-se essa borda engastada, e sim, apoiada. Essa mesma
vinculao adotada em casos de lajes adjacentes a lajes rebaixadas, exceto em casos de lajes
em balano. H ainda a situao de quando a borda de uma laje for adjacente a dois tipos de
vinculao, apoiada e engastada, sendo assim, considera-se engastada, se o comprimento do
bordo engastado for superior a 85%, caso contrrio, adota-se o lado como apoiado (CAMPOS
FILHO, 2011, p. 3).
Alm disso, necessrio determinar o vo efetivo das lajes (lef). Esse vo normalmente
considerado como a distncia entre os eixos dos apoios, porm, conforme a NBR 6118
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 84), Quando os apoios
puderem ser considerados suficientemente rgidos quanto translao vertical, o vo efetivo
deve ser calculado [pela frmula 25] [...]. A figura 15 indica as variveis relativas frmula
25:
(frmula 25)
Onde:
lef = vo efetivo da laje;
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Figura 15 Vo efetivo
Com a determinao dos valores de vo efetivo, possvel classificar a laje macia como
armada em uma ou duas direes. Segundo Carvalho e Figueiredo Filho (2007, p. 292), se a
razo entre o maior e o menor vo efetivo da laje for maior que dois, a laje armada em
apenas uma direo, caso contrrio, considera-se, armada nas duas direes. A figura 16
expressa a descrio acima, onde a o menor vo da laje e b o maior.
como um material elstico, uma estimativa vlida. Sendo assim, os itens a seguir apresentam
as verificaes necessrias para o dimensionamento conforme estas estimativas.
Nos estados limites ltimos avaliou-se somente o momento fletor, uma vez que, segundo
Campos Filho (2011, p. 11), Em lajes de estruturas de edifcios correntes, as cargas atuantes
so relativamente baixas e no necessria a verificao das tenses devidas s foras
cortantes e nem o dimensionamento de armadura transversal.. Sendo assim, nos prximos
itens so apresentadas, de acordo com a classificao da laje (armada em uma ou duas
direes), as frmulas para a determinao dos momentos.
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O dimensionamento das lajes armadas em duas direes atende ao mtodo das linhas de
ruptura. Este mtodo, conforme Carvalho e Figueiredo Filho (2007, p. 293), [...]
desenvolvido com base no mecanismo de ruptura da laje, ou seja, procura identificar de que
forma a laje chega ao colapso, e para esta situao so calculados os esforos por meio da
teoria das charneiras plsticas.. Sendo assim, de acordo com Campos Filho (2011, p. 25) para
uma laje, como a da figura 17, engastada em todas as bordas, surgem momentos negativos
nesses engastes, que so determinados de acordo com a frmula 26:
(frmula 26)
Onde:
m' = momento fletor negativo no engaste;
i = grau de engastamento;
m = momento do vo.
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estrutural
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Conforme Campos Filho (2011, p. 27-28), lajes istropas so aquelas em que a razo entre o
menor e o maior vo resulta em um valor no intervalo entre 0,8 e 1. Nesses casos considera-se
que o momento fletor para os dois vos so iguais (ma=mb=m) levando consequentemente a
uma mesma rea de ao necessria (Asa= Asb). Sendo assim, a frmula 27 apresenta a
determinao do momento fletor, e as frmulas 28 e 29 o clculo das variveis ar e br:
(frmula 27)
(frmula 28)
(frmula 29)
Onde:
m = momento fletor;
p = carga superficial;
ar = vo reduzido
br = vo reduzido
a = menor vo;
b = maior vo;
i1, i2, i3, i4 = grau de engastamento.
Conforme Campos Filho (2011, p. 28), lajes orttropas so aquelas em que a razo entre o
menor e o maior vo resulta em um valor no intervalo de 0,5 at valores menores que 0,8.
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
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(frmula 30)
(frmula 31)
(frmula 32)
Onde:
= coeficiente de ortotropia;
a = menor vo;
b = maior vo;
br* = razo do vo b pela raiz do coeficiente de ortotropia;
br = vo reduzido;
m = momento fletor;
p = carga superficial;
ar = vo reduzido;
i1, i2, i3, i4 = grau de engastamento.
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A verificao para este estado limite, segundo a NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 69), o deslocamento limite, sendo que a Norma
estabelece quatro grupos para os tipos de efeitos: aceitabilidade sensorial, efeitos especficos,
efeitos em elementos no estruturais e efeitos em elementos estruturais. Segundo Campos
Filho (2011, p. 7, grifo nosso), As lajes devem ter uma espessura tal que atendam a
verificao do estado limite de deformaes excessivas.. Para a determinao da espessura
da laje, considera-se o efeito de aceitabilidade sensorial, sendo a razo da limitao visual.
Conforme a NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p.
70), o valor estabelecido para o deslocamento limite do efeito indicado l/250, considerando l
como o menor vo da laje.
Atravs da determinao dos vos e a classificao, como armada em uma ou duas direes,
pode-se iniciar o processo de determinao da espessura da laje. Sendo assim, inicialmente
arbitra-se uma espessura mnima para laje, conforme descrito no item 5.1, calcula-se o
carregamento aplicado, correspondente as cargas permanentes e variveis, conforme descrito
no item 5.2 (CAMPOS FILHO, 2011, p. 7).
O procedimento proposto por Campos Filho (2011, p. 7-8), recomenda que se determine o
momento de inrcia da seo, conforme as frmulas 33 e 34, j que no possvel determinar
a rigidez, pois a armadura da laje ainda vai ser dimensionada e, portanto ainda no
conhecida:
(frmula 33)
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estrutural
60
(frmula 34)
Onde:
ma = momento na seo crtica, momento mximo no vo para lajes biapoiadas ou contnuas,
para a combinao quase permanente de servio;
mr = momento de fissurao da laje, calculado conforme a frmula 37;
Ieq = momento de inrcia da seo;
Ic = momento de inrcia da seo bruta de concreto.
Quadro 3 Frmulas para o clculo do momento fletor nas lajes armadas em uma
direo no regime elstico
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(frmula 35)
Onde:
m = momento fletor;
= coeficiente alfa, dado pela tabela presente no anexo D;
p = carga superficial atuante na laje;
l = menor vo da laje.
(frmula 36)
(frmula 37)
Onde:
fctm = resistncia mdia trao do concreto;
fck = resistncia caracterstica do concreto em MPa;
mr = momento de fissurao da laje;
b = 100 cm;
h = espessura da laje.
(frmula 38)
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estrutural
62
(frmula 39)
Onde:
Ecs= mdulo de elasticidade secante do concreto;
f (t=0) = flecha imediata;
= coeficiente que depende da vinculao e da relao entre os vos da laje, determinado de
acordo com as tabelas do anexo E;
pd,serv = carga superficial de servio, para combinaes frequentes, atuante na laje;
l = o menor vo da laje;
Ieq = momento de inrcia da seo.
Em seguida, de acordo com Campos Filho (2011, p. 10) determina-se a flecha de longa
durao [...] levando em conta as deformaes por fluncia do concreto [atravs da frmula
40] [...]. Considerando, que as lajes no tm armadura de compresso e, a favor da segurana,
tomando-se t = e t0 = 1 ms [...], calcula-se, atravs da frmula 41, o valor da varivel f.
Adotou-se, portanto, para o coeficiente , o valor igual a dois, para o tempo infinito, e 0,68,
para o tempo igual a um ms, conforme apresentado na NBR 6118 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 113) na tabela 1. As frmulas so:
(frmula 40)
(frmula 41)
Onde:
f (t=) = flecha de longa durao;
f = fator dado pela diferena do coeficiente , que resulta no valor (2-0,68) =1,32.
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Por fim, faz-se a comparao da flecha de longa durao com o valor da flecha admissvel,
determinada inicialmente como l/250. Caso a flecha admissvel seja inferior ao resultado da
flecha de longa durao, repte-se o processo aumentado a espessura da laje em 1 cm, at que o
valor da flecha admissvel seja superior ao da flecha de longa durao. Este ltimo valor deve
ser adotado com a espessura da laje para o dimensionamento (CAMPOS FILHO, 2011, p. 10).
A rea de armadura calculada deve respeitar as reas mnimas estabelecidas pela NBR 8800.
Entretanto antes de apresentar o que a Norma estabelece para as armaduras mnimas, a seguir
descrito o procedimento para o dimensionamento das reas de armadura.
O dimensionamento das armaduras na laje, conforme Campos Filho (2011, p. 12, 30),
determinado, considerando-se uma seo retangular de largura b igual a 100 cm, com a altura
til (d) em funo de:
(frmula 42)
(frmula 43)
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
64
Onde:
d = altura til em cm;
h= altura da laje em cm;
c = cobrimento em cm.
Essa variao da altura til de 0,5 cm em lajes orttropas ocorre, segundo Campos Filho
(2011, p. 30), pois Neste clculo admite-se que da difere de db de um [...]. [Diferente do
que ocorre] Nas lajes istropas, [pois] usa-se um d nico para se ter Asa = Asb.. Essa
diferena na altura til exposta na figura 19. Alm disso, o cobrimento deve ser determinado
de acordo com a classe de agressividade ambiental ao qual a laje est exposta, que dado
atravs da tabela 2.
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Conforme Campos Filho (2011, p. 12), atravs da frmula 44, determina-se a rea de ao
necessria flexo simples, conforme as solicitaes. Os valores dos momentos positivos e
negativos, calculado de acordo com os itens 5.3.1.1 e 5.3.1.2, entram na varivel md da
frmula 44, para determinar a valor de x, que varivel da frmula 45:
(frmula 44)
(frmula 45)
Onde:
d =.altura til;
md = momento fletor solicitante;
fcd = resistncia de clculo compresso do concreto;
b= 100 cm;
As = rea de armadura em cm/m;
fyd = resistncia de clculo ao escoamento do ao.
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estrutural
66
b) Qualquer barra da armadura de flexo deve ter dimetro no mximo igual a h/8;
Alm disso, a respeito do detalhamento das armaduras, Campos Filho (2011, p. 30) destaca
que ao determinar as armaduras negativas de lajes adjacentes, deve-se dimensionar para [...]
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a menor das alturas teis. [Sendo que] Estas armaduras devem se estender para cada lado do
eixo do apoio de um comprimento igual a 1/4 do maior dos vos menores das duas lajes
consideradas.. H tambm a necessidade de armar as bordas das lajes de piso (nas
extremidades sem lajes adjacentes), utilizando uma rea de armadura igual a 1/4 da rea de
armadura mxima relativa ao vo, sendo que, deve-se utilizar no mnimo uma armadura de
bitola de 5 mm com espaamento de 20 cm, estendendo-se a 1/5 do menor vo da laje
(CAMPOS FILHO, 2011, p. 30).
Aps a definio das reas de armadura, deve-se determinar o espaamento e a bitola a ser
utilizados no projeto. Para isso, aplica-se a tabela presente no anexo F. Entretanto,
importante ressaltar que se deve utilizar armaduras com bitolas de no mnimo 4,2 mm, com
espaamento de 10 a 15 cm, para armaduras positivas, e 5 mm, com espaamento de 15 a 20
cm, para armaduras negativas (CAMPOS FILHO, 2011, p. 13).
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estrutural
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O pavimento tipo utilizado como exemplo para o dimensionamento dos sistemas de lajes
mistas steel deck e macias de um edifcio residencial multifamiliar. O segundo, terceiro e
quarto pavimento so os pavimentos tipos da edificao, com dois apartamentos por andar. A
figura 20 apresenta uma perspectiva da estrutura de ao do edifcio do exemplo.
A planta baixa arquitetnica do edifcio, e o projeto estrutural, com a identificao das lajes,
so apresentados na figura 21. Entretanto, cabe ressaltar, que a geometria do pavimento
exposta, no igual a original. Adaptou-se o projeto, diminuindo o vo na horizontal das lajes
1, 2, 5 e 6 de 4425 para 4000 mm, para posteriormente poder adotar o sistema de lajes mistas
sem escoramento, j que 4425 mm superior ao vo mximo admissvel sem escoramento
presente no catlogo do fabricante METFORM SA. Sendo assim, consequentemente, alterou-
se tambm os vo das lajes 3 e 4 de 2212 e 1215 mm para 2000 e 1200 mm, respectivamente.
Por fim, a rea do pavimento, com a adaptao do projeto, passou de 116,5 m, para 105,6 m.
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69
Para o dimensionamento das lajes, exceto ao peso prprio que varia de acordo com a soluo
e a espessura utilizada, para todas as demais aes, foram considerados os valores
caractersticos descritos por Bellei e Bellei (2011, p. 62):
a) aes permanentes,
- paredes internas drywall = 0,3 kN/m;
- revestimento de piso = 0,5 kN/m;
- forro de gesso = 0,15 kN/m;
b) aes variveis,
- piso tipo (apartamentos) = 1,5 kN/m;
- rea de servio = 2 kN/m;
- escadas/hall/corredor = 3 kN/m.
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural
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Com os valores das aes determinados, caracterizou-se quais aes eram aplicadas em quais
lajes, para por fim possibilitar calcular os carregamentos. A denominao das lajes
apresentada, refere-se as lajes da figura 21:
a) aes permanentes,
- L1, L2, L3, L5 e L6, peso prprio, paredes internas de drywall, revestimento
de piso e forro de gesso;
- L4, peso prprio, revestimento de piso e forro de gesso;
b) aes variveis,
- L1, L2, L5 e L6, piso tipo (apartamentos);
- L3, rea de servio;
- L4, Escadas/hall/corredor.
Esses foram os dados das aes considerados para a determinao dos carregamentos nos dois
sistemas. Portanto, a partir dos prximos itens, apresentada a descrio do processo de
dimensionamento para lajes, lajes mistas steel deck e macias, indicando as consideraes que
foram feitas em cada etapa, para cada sistema e por fim os resultados obtidos ao final do
dimensionamento.
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Para o pavimento exemplo, o maior vo na direo das nervuras corresponde s lajes L1-L2 e
L5-L6, sendo assim, como este o caso crtico, analisou-se inicialmente esse vo para limitar
a escolha da frma e da espessura adequada. As tabelas que foram avaliadas esto no anexo
A. Verificando os vo mximos admissveis sem escoramento para a chapa MF-50, j foi
possvel eliminar a possibilidade de utilizao desse material, restando somente as chapas
MF-75. Sendo assim, fez-se as verificaes para as chapas MF-75, iniciando pela espessura
mnima de laje exigida pelo fabricante. A figura 22 apresenta a seo da laje analisada.
6.1.3 Carregamentos
Determinou-se os carregamentos das lajes somente para a fase final, uma vez que, para a fase
inicial no foi necessrio determinao, pois a chapa foi avaliada somente atravs do vo
mximo admissvel, fornecido nas tabelas do anexo A. Sendo assim, para fase final, fez-se o
dimensionamento de acordo com as combinaes ltimas normais da NBR 8800
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 18), adotando os
coeficientes de ponderao:
Portanto, para poder verificar as trs espessuras de chapas (0,8, 0,95 e 1,25 mm) para cada
espessura de laje ( 140 a 170 mm para MF-50, e 140 a 200 mm para MF-75) ao mesmo tempo
na planilha de clculo, adotou-se como peso prprio dessas lajes o valor correspondente s
lajes com espessura de chapa de 1,25 mm, que correspondem sempre ao maior peso prprio
de cada grupo de alturas de lajes, como pode ser verificado nas tabelas do anexo A. Como a
variao do peso prprio das chapas de 0,8 para 1,25 mm em aproximadamente 90% dos
casos possveis para o dimensionamento de 0,05 kN/m, foram padronizados, para o maior
valor, o peso prprio das lajes. Os resultados das combinaes dos carregamentos de acordo
com as lajes e variando as espessuras so apresentados na tabela 4.
LAJE 140 mm 150 mm 160 mm 170 mm 140 mm 150 mm 160 mm 170 mm 180 mm 190 mm 200 mm
Fd (kN/m) Fd (kN/m) Fd (kN/m) Fd (kN/m) Fd (kN/m) Fd (kN/m) Fd (kN/m) Fd (kN/m) Fd (kN/m) Fd (kN/m) Fd (kN/m)
L1 7,54 7,88 8,20 8,54 7,15 7,49 7,81 8,14 8,48 8,80 9,14
L2 7,54 7,88 8,20 8,54 7,15 7,49 7,81 8,14 8,48 8,80 9,14
L3 8,29 8,63 8,95 9,29 7,90 8,24 8,56 8,89 9,23 9,55 9,89
L4 9,37 9,71 10,03 10,37 8,98 9,32 9,64 9,97 10,31 10,63 10,97
L5 7,54 7,88 8,20 8,54 7,15 7,49 7,81 8,14 8,48 8,80 9,14
L6 7,54 7,88 8,20 8,54 7,15 7,49 7,81 8,14 8,48 8,80 9,14
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Figura 24 Carregamentos L3
Figura 25 Carregamentos L4
De acordo com a laje em estudo e a espessura a ser verificada, utiliza-se os dados dos
carregamentos da tabela 4, aplicando-os no programa Ftool para determinao das respectivas
solicitaes para o esforo cortante e momento fletor das lajes descritas, alm das reaes dos
apoios. Essas informaes so reservadas, para aps aplicar na planilha de clculo de lajes
mistas, a fim de determinar quais chapas atendem a todas as verificaes. importante
ressaltar, que, conforme apresentado no item 4.3.2, a planilha de clculo de lajes mistas,
considera uma reduo de 30% em momentos negativos, que ocorrem em lajes contnuas,
sendo que o valor equivalente a essa reduo acrescido aos momentos positivos dos vos.
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Sendo assim, para o pavimento tipo exemplo, considerou-se os valores das solicitaes,
fornecidos dos diagramas de esforo cortante e momento fletor das lajes, expostos nas figuras
26 a 31:
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6.1.5 Verificaes
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Aps a definio da espessura de laje a ser utilizada, atravs das tabelas do anexo C,
determinou-se que a armadura de tela soldada, deve ser a Q75. Alm disso, nas mesmas
tabelas, obtm-se que o ndice para calcular o consumo de concreto para esse sistema de lajes
0,1025 m/m.
6.1.6 Resultados
a) fck de 35 MPa;
b) perfil da frma de ao Steel Deck MF-75 e = 1,25mm;
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Para as bordas das lajes do pavimento tipo do edifcio exemplo, considerou-se que as lajes:
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6.2.3 Carregamentos
O carregamento das lajes para o estado limite ltimo, determina-se de acordo com as
combinaes ltimas normais, e para o estado limite de servio, conforme as combinaes
quase permanentes de servio. Sendo assim, de acordo com a NBR 6118 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 61-62), os coeficientes de ponderao a
ser utilizados so:
Os resultados dos carregamentos aplicados nas lajes do pavimento tipo exemplo, calculados
atravs da planilha de dimensionamento, considerando o peso prprio de lajes com espessura
de 8 cm, so apresentados abaixo:
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O clculo das solicitaes a etapa de determinao dos momentos atuantes nas lajes, sendo
que, essas solicitaes so calculadas para os estados limites ltimos. Inicialmente determina-
se os momento no vo e no engaste, quando houver, para o estado limite de ltimo,
considerando o regime rgido-plstico do concreto, e atentando as frmulas para o clculo das
lajes armadas em uma ou em duas direes somente nesse regime.
- As negativa engaste = 1,20 cm/m, sendo assim, a armadura a ser adotada 5,0
mm c/ 16 cm (As = 1,23 cm/m);
c) L4,
- As positiva principal vo menor 1,2 m = 1,20 cm/m, sendo assim, a armadura a ser
adotada 5,0 mm c/ 16 cm (As = 1,23 cm/m);
- As positiva distribuio vo maior - 3 m = 0,90 cm/m, sendo assim, a armadura a ser
adotada 5,0 mm c/ 20 cm (As = 0,98 cm/m).
6.2.6 Resultados
a) fck de 20 MPa;
b) espessura da laje de 8 cm;
c) detalhamento das armaduras,
- L1, L2, L5 e L6, armadura positiva de 6,3 mm c/ 13 cm e 6,3 mm c/ 18
cm, nos vos de 4 e 6 metros, respectivamente, alm da armadura negativa de
8,0 mm c/ 15 cm na borda adjacente das lajes L1-L2 e L5-L6;
- L3, armadura positiva de 5,0 mm c/ 20 cm, para ambos os vos de 2 e 3
metros, alm da armadura negativa de 5,0 mm c/ 16 cm nas bordas
adjacente as lajes L1 e L5;
- L4, armadura positiva de 5,0 mm c/ 16 cm, para o vo de 1,2 metros, e
armadura de distribuio de 5,0 mm c/ 20 cm no vo de 3 metros;
d) consumo de concreto de 8,4 m/pavimento.
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7 CONSIDERAES FINAIS
A seleo de uma soluo estrutural, mais adequada, para lajes, depende de outros fatores
alm da capacidade em resistir os esforos aplicados. Esta escolha depende tambm, do custo
envolvido, do tempo para execuo, alm das demais particularidades que envolvem cada
sistema. Todas essas questes devem ser avaliadas em conjunto, de maneira que alternativa
adotada seja eficiente. Analisando, por exemplo, um empreendimento com cronograma de
execuo curto, a opo pela utilizao de lajes mistas, que um sistema, normalmente
associado, a obras com prazos reduzidos, prevalece se comparada a lajes macias. Entretanto,
para um mesmo empreendimento, em que esse fator no for um limitante, no h razo para
aplicar um sistema em que as vantagens no trazem benefcios suficientes que justifiquem a
sua utilizao, sendo assim, adotar-se-ia as lajes macias, ao invs de lajes mistas.
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REFERNCIAS
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Acesso mediante usurio e senha de assinante.
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<http://www.revistatechne.com.br/engenharia-civil/179/construcao-rapida-sistema-misto-que-
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Acesso mediante usurio e senha de assinante.
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Estando no site <http://www.gerdau.com.br/produtos-e-servicos/produtos-por-aplicacao-detalhe-
produto.aspx?familia=319>, seleciona a aba Catlogos e manuais, e localize na lista dos documentos o
<Manual Interface entre Perfis Estruturais Laminados e Sistemas complementares.zip>: selecione para fazer o
download do documento.
18
Estando no site < http://www.engenhariacivil.com/ftool-v211>, localize <ftool211win.zip>: selecione para
fazer o download do software.
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