RELATRIO SOBRE ESTRUTURAS TIPO HOWE

(MTODO DAS SEES)

ENGENHARIA MECNICA

ENGENHARIA CIVIL

ENGENHARIA ELTRICA

ALUNOS:

ADONIAS SILVA

DANIEL SOARES

MURILO TELES

RAMOM MOTA

TIAGO RIBEIRO

Salvador

Junho 2017
 ADONIAS SILVA

DANIEL SOARES

MURILO TELES

RAMOM MOTA

TIAGO RIBEIRO

RELATRIO SOBRE ESTRUTURA TRELIADA TIPO HOWE

(MTODO DAS SEES)

Relatrio sobre trelias tipo Howe com

utilizao dos clculos pelo mtodo das
sees da disciplina Mecnica dos slidos,
ministrada pelo docente Francisco Lemos,
para obteno de nota parcial da primeira
unidade.

Salvador

Junho 2017
 SUMRIO

1 INTRODUO........................................................................................................ 4

2 DESENVOLVIMENTO........................................................................................... 4

2.1 HISTRIA DA TRELIA..................................................................................... 5

2.2 TIPOS DE ESTRUTURAS.................................................................................... 6

2.3 TIPOS DE TRELIA............................................................................................. 7

3 METODOLOGIA...................................................................................................... 9

4 CLCULOS.............................................................................................................. 10

4 CONCLUSO........................................................................................................... 12

5 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS....................................................................... 12
1 INTRODUO:

As trelias so estruturas formadas por barras rgidas reagrupadas em formato

triangular rotuladas em suas extremidades, que chamado de ns. Tal geometria
garante uma estabilidade maior em relao a outros formatos geomtricos quando
aplicada grandes cargas sobre ela. Existem vrios modelos de trelia e a escolha do tipo
vai de acordo com as necessidades do projeto.

Segundo CONNOR (1975), uma trelia de ponte tem duas vantagens estruturais
principais: as solicitaes dos elementos so foras axiais; o sistema de alma aberta
permite o uso de uma altura total maior do que no caso de uma viga de alma cheia
equivalente. Esses fatores levam economia em material e reduo da carga
permanente. A altura aumentada conduz tambm a deformaes reduzidas, isto , a uma
estrutura mais rgida.

Sendo assim este trabalho objetiva realizar os clculos das reaes nas barras da
trelia de uma ponte utilizando o Mtodo das Sees. Este mtodo utilizado para
determinar as foras atuantes dento de um corpo. Para a realizao dos clculos por
esse mtodo faz-se um recorte dividindo a trelia em duas partes. Como somente trs
equaes de equilbrio podem ser aplicadas, a parte cortada no deve ter mais que trs
elementos. vlido ressaltar que modelo de ponte escolhido para a realizao dos
clculos foi o Howe.

2 DESENVOLVIMENTO:

2.1 HISTRIA DA TRELIA:

A parlava trelia derivada do Latim trelix, nos primrdios da civilizao

geralmente eram construdas de madeira ou ossos e utilizadas na construo das
primeiras habitaes. Registros histricos comprovam que esse tipo de estrutura existe a
cerca de 4.500 anos, o homem provavelmente construiu as primeiras trelias em
arcabouo geralmente cobertos de pele de animais ou palhas e fibras vegetais.
 No final do sculo XVIII as trelias comearam a ser utilizadas na construo de
igrejas e pontes. As pontes possuam vos em arco ou treliados, com elementos de
ferro fundido submetidos compresso. A primeira dessas pontes, datada de 1779,
situa-se em Coalbrookdale, sobre o Rio Severn, na Inglaterra, e possui arcos de ferro
fundido vencendo um vo central de 30 m.

Em Wearmouth, tambm na Inglaterra, no ano de 1796, foi construda uma das mais
arrojadas pontes em ferro fundido da poca, com um arco triarticulado de 70 m de vo.

Ponte em Wearmouth.
 Na primeira metade do sculo XIX o clculo estrutural passou por notvel progresso,
surgindo os sistemas estaticamente lgicos. Alm disso, teve incio a laminao de
perfis, o que possibilitou a produo industrializada de componentes estruturais de ferro
laminado. Com isso, tambm, a ser construdos pontes com vos bem maiores e
edifcios em estrutura metlica.

2.2 TIPIOS DE ESTRUTURAS:

As trelias podem ser classificadas quanto a sua natureza e quanto ao seu gnero.
Quanto natureza podem ser simples, composta ou complexas. A simples tem sua
formao inicial com trs barras e trs ns, sendo que em dois dos trs ns so
acrescidas mais duas barras e um n para uma nova clula. A composta formada a
partir de duas ou mais trelias associadas num sistema rgido. J as complexas so as
que se diferenciam das outras duas classificaes, ou seja, no segue o mesmo padro.
Quanto a classificao do seu gnero, podem ser isostticas, hiperestticas ou
hipostticas.

Isosttica: O nmero de vnculos externos na figura e igual a trs.

Hiperesttica: O nmero de vnculos ser maior que trs.

Hiposttica: O nmero de vnculos ser menos que trs.

Vale ressaltar que nos sistemas considerados hipostticos podem se assemelhar ou no

a trelias, no so propriamente estruturas arquitetnicas, podem no apresentar
estabilidade esttica.

A figura abaixo detalha melhor as reaes para cada tipo de estrutura:

2.3 TIPOS DE TRELIAS:

1. Tipo Pratt.

A trelia Pratt facilmente identificada pelos seus elementos diagonais que, com
exceo dos extremos, todos eles descem e apontam para o centro do vo. Exceto
aqueles elementos diagonais do meio, todos os outros elementos diagonais esto
sujeitos somente trao, enquanto os elementos verticais suportam as foras de
compresso. Isto contribui para que os elementos diagonais possam ser delgados,
fazendo com que o projeto fique mais barato.

2.Tipo Howe.

A trelia Howe o oposto da trelia Pratt. Os elementos diagonais esto dispostos na

direo contrria do centro da ponte e suportam a fora de compresso. Isso faz com
que os perfis metlicos necessitem ser um pouco maiores, tornando a ponte mais cara
quando construda em ao.
 3. Tipo Warren.

A trelia Warren talvez a mais comum quando se necessita de uma estrutura simples
e contnua. Para pequenos vos, no h a necessidade de se usar elementos verticais
para amarrar a estrutura, onde em vos maiores, elementos verticais seriam necessrios
para dar maior resistncia. As trelias do tipo Warren so usadas para vencer vos entre
50 e 100 metros.

4. Tipo Belga.

A trelia tipo belga caracteriza-se por no possuir barras verticais (montantes e

pendural). Isso faz com que no haja uma barra representando o centro de simetria da
trelia. Alm de acarretar uma economia de matria prima pela diminuio de barras,
esse tipo de configurao exige trao de um maior nmero de peas. Isto permite que
as peas sejam mais esbeltas (no h flambagem). A configurao belga gera economia
tambm na quantidade de ao utilizado nas juntas, isto devido a possuir um menor
nmero de "ns" ou ligaes que as demais configuraes de trelias. Esta trelia
permite um melhor aproveitamento do interior da trelia, j que no possui o pendural
central.

5. Tipo Polonesa ou Fink.

Na trelia polonesa ou Fink, vemos uma trelia cujas diagonais so tracionadas, sendo
os montantes comprimidos, caractersticas anlogas s da viga Pratt.
3 METODOLOGIA:

Para a realizao dos clculos utilizou-se do auxlio do software de elementos finitos

FTOOL para construir uma ponte do tipo HOWE . O Ftool j calcula todas as
foras que atuam nos elementos da trelia, porm, foi utilizado apenas para elaborao
do desenho da ponte. Com a estrutura definida, secionou-a em duas partes isolou uma
delas e desenhamos o diagrama de corpo livre para realizar os clculos pelo mtodo das
sees. Como s temos trs equaes de equilbrio para determinar a fora nos elementos
( Fx = 0, Fy = 0 e Mo = 0 ), na parte isolada da trelia no deve conter mais que
trs elementos nos quais as foras so desconhecidas.

4 CLCULOS:

Imagens da ponte feita no Software de elementos finitos (FTOOL).

 Clculo das Reaes pelo mtodo das sees

fx = 0 Ax-=0

M(m)=0 Ay.18+30.15+30.9+50.6=0

Ay=56,666KN -
fy=0 My+Ay-30-30-50=0

My+56.666-110=0

My=53,334KN

Foras nas barras

fy =0 fx=0

F6-49,999-F14x=0

F6=16,685+49,999

F6= 66,684KN(trao)
Ay-30+F14y=0

56,666-30+F14y=0

F14y= -26,666KN

F14.0,847= -26,666

F14= -31,482KN(trao)

M(h)=0

-F5.5+30.3-56,666.6=0

-5F5=249,996

F5= -49,999KN(trao)

5 CONCLUSO:

Desta forma, conclui-se que presente relatrio nos traz bastante conhecimento e
aprendizado sobre a histria das trelias e da evoluo delas nos ltimos sculos, Alm
disso os mtodos de clculos desenvolvidos contribuiu para o desenvolvimento de
estruturas com propores bem maiores, como por exemplo: pontes com vos mais
longos, coberturas de telhados com menos estacas verticais, grandes edifcios e uma
infinidade de coisas a mais.

6 REFERENCIAS:

Hibbeler, R. C. Esttica: Mecnica para Engenharia. 10. ed. So Paulo: Pearson,

2005

FERNNDEZ, Bianca Oliveira. Sistemas de trelias modulares para pontes de

madeira: uma boa alternativa para o Estado do Par. 2010. 151 f. Dissertao (mestrado).
Escola de Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo, So Carlos, 2010.