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Caderno de questes - Analista de Infraestrutura - Tipo I - rea VII

||MPOG12_007_16N480507|| CESPE/UnB MPOG

CONHECIMENTOS ESPECFICOS
Tendo como referncia o Plano Nacional de Logstica e Transportes Acerca dos aspectos fsicos, operacionais, econmicos,
(PNLT), julgue os itens que se seguem. institucionais e tecnolgicos do setor de transporte, julgue os itens
seguintes.
71 Constitui objetivo fundamental do PNLT a retomada do
78 O transporte adiciona ao produto valor de tempo e de lugar;
processo de planejamento no setor de transportes, com nfase,
por isso, recomenda-se o modal ferrovirio para o transporte
por exemplo, em aes e projetos de adequao e expanso do
de produtos qumicos, siderrgicos e plsticos.
sistema aquavirio.
79 Velocidade, confiabilidade e frequncia so caractersticas
72 No PNLT, utiliza-se o clssico modelo de simulao de
operacionais do setor de transporte.
transporte de quatro etapas: gerao, diviso modal,
80 Comparados os aspectos operacionais do transporte de carga
distribuio e alocao, estando as etapas de gerao e diviso
rodovirio e aerovirio, o modal rodovirio apresenta, como
modal mais associadas modelagem da demanda por
vantagem, a flexibilidade, e o aerovirio, o transporte de
transportes.
mercadorias com alto valor agregado, alm do fator de tempo
73 O PNLT consolida o processo de planejamento estratgico do imperioso.
setor ferrovirio, integrando-o aos demais modais, para atender
81 A escolha do modal de transporte de carga motivada por
s necessidades de desenvolvimento das logsticas de cargas e fatores primrios, como, por exemplo, as condies de
passageiros por todo pas, com a incluso de novas obras infraestrutura, e secundrios, como os custos de manuseio.
estruturantes, em consonncia com o Planejamento Nacional
82 No que se refere aos modos de transporte, o Sistema Nacional
de Transportes.
de Viao compreende os subsistemas rodovirio, ferrovirio,
74 A diviso modal da matriz de transportes e a participao da aquavirio e aerovirio, tendo a escolha do modal de transporte
carga geral so questes de destaque no PNLT, uma vez que a de mercadorias influncia sobre a economia de escala, na
predominncia do modal rodovirio sobre os demais modais medida em que o baixo custo e a facilidade de acesso de

decorre de fatores como confiabilidade, prazos e aspectos de transporte contribuem para a reduo dos preos das
mercadorias.
natureza fiscal.
83 O transporte ferrovirio o de menor custo fixo entre todos os
75 O PNLT, plano multimodal, abrange toda a cadeia logstica
modais de transporte, sendo, por isso, recomendado para o
associada aos transportes, com todos os custos a ela
transporte de mercadorias de alto valor.
associados, no se restringindo simples considerao dos
custos operacionais das diversas modalidades de transporte. No que diz respeito ao operador de transporte multimodal (OTM),
pessoa jurdica contratada para a realizao do transporte
Julgue os prximos itens, relativos a intermodalidade e multimodal de cargas da origem at o destino, julgue os itens a
multimodalidade. seguir.

76 Constitui exemplo de intermodalidade, caracterizada pelo livre 84 obrigatrio o recadastramento do OTM no quinto ano,
intercmbio de equipamentos entre os diversos modais, o contado da data de emisso do respectivo certificado.
embarque de um continer, mediante o uso de um guindaste, 85 A lei permite que o OTM realize o transporte por meios
em caminho, avio ou outra modalidade de transporte, prprios ou por intermdio de terceiros.
devendo ser satisfeitos os requisitos tcnicos e de segurana 86 Para o exerccio da atividade de OTM, exigem-se habilitao
estabelecidos em normas legais e regulamentares nacionais, prvia e respectivo registro na Secretaria Executiva do
independentemente das convenes internacionais Ministrio dos Transportes e na Receita Federal do Brasil, para
reconhecidas pelo Brasil. fins de controle aduaneiro.

77 O transporte multimodal de cargas ser internacional quando 87 No caso de firma individual, o interessado em se registrar
o ponto de embarque da carga estiver situado fora do territrio como OTM deve apresentar ao Ministrio dos Transportes,
nacional. entre outros documentos, o devido registro comercial.

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No que concerne regulao do setor de transporte, julgue os itens O PNLT resultou da necessidade de retomada do processo de
seguintes. Nesse sentido, considere que a sigla SFV, sempre que planejamento de mdio e longo prazo do setor de transportes. Sua
utilizada, se refere ao Sistema Federal de Viao. finalidade , com embasamento cientfico, dotar o Ministrio dos
Transportes de uma metodologia de avaliao de polticas pblicas
88 De acordo com o SFV, so classificados como de interesse em transportes. A respeito do PNLT, julgue os itens que se seguem.
federal os aerdromos que atendam ao interesse estratgico
para a integrao e a segurana nacionais, em razo de 99 O PNLT contempla uma proposta de organizao espacial do
servirem localidades isoladas do territrio nacional, ainda que pas baseada em microrregies homogneas, representadas
atendidas regularmente por outro modo de transporte. pelos seguintes vetores logsticos: amaznico legal, amaznico
89 A Agncia Nacional de Transportes Terrestres responsvel tropical, centronorte, nordeste setentrional, nordeste
pela organizao e manuteno do registro nacional de meridional, centroleste e sudestesul.
transportadores rodovirios de cargas e, ainda, pelas 100 A estabilidade econmica, com equilbrio fiscal, monetrio e
autorizaes relacionadas ao transporte internacional de cambial, atingida pelo pas foi fundamental para o sucesso da
cargas. elaborao do PNLT.
90 Integrante do SFV, o Subsistema Aquavirio Federal 101 O PNLT focaliza as aes e projetos de adequao e de
composto por: vias navegveis; portos martimos e fluviais; expanso dos sistemas ferrovirio, aquavirio e aerovirio,
eclusas e outros dispositivos de transposio de nvel; com o objetivo de melhorar a integrao desses sistemas com
interligaes aquavirias de bacias hidrogrficas; instalaes o sistema rodovirio.
destinadas operao e segurana da navegao aquaviria. 102 O aumento da eficincia produtiva em reas consolidadas, a
Considerando a importncia do transporte para a integrao induo ao desenvolvimento de reas de expanso de fronteira
regional, julgue os itens subsequentes. agrcola e mineral, a reduo de desigualdades regionais em
reas deprimidas e a integrao regional sul-americana,
91 O barateamento do custo do transporte influencia o aumento da projetos estruturantes de desenvolvimento socioeconmico do
competio no mercado, visto que o custo agregado do produto pas, compem os objetivos do PNLT.
final composto exclusivamente pelos custos de vendas e de
transporte. Com base na Lei n. 12.379/2011, que trata do Sistema Nacional de
Viao, julgue os itens seguintes.
92 Entre os objetivos do SFV, inclui-se o de assegurar a unidade
nacional e a integrao regional. 103 Essa lei prev que a explorao de travessia aquaviria
93 O setor de transporte est diretamente relacionado ao setor coincidente com diretriz de rodovia ou ferrovia federal ser
produtivo: o transporte barato permite que os locais de sempre de competncia da Unio.
produo sejam desvinculados dos locais de consumo, o que 104 De acordo com essa lei, a Unio obrigada a exercer
favorece a escolha da localizao industrial mais adequada. diretamente suas competncias relativas ao SFV por meio de
rgos e entidades da administrao federal.
Com relao cartografia, julgue os prximos itens.
105 Nessa lei, as rodovias integrantes do Subsistema Rodovirio
94 Considere que se pretenda mapear determinada regio da Federal so classificadas, de acordo com a sua orientao
superfcie da Terra que apresente inmeros acidentes de 10 m geogrfica, em radiais, longitudinais, transversais, diagonais e
de extenso. Nessa situao, o denominador da menor escala de ligao.
que se deve adotar para a representao desses acidentes deve
106 O Subsistema Ferrovirio Federal constitudo pelas ferrovias
ser, no mnimo, igual a 25.000.
j existentes ou pelas planejadas, pertencentes aos grandes
95 Em geral, o mapa representa, no plano, normalmente em escala eixos de integrao interestadual, inter-regional e internacional,
reduzida, aspectos culturais, geogrficos, naturais e artificiais que satisfaam a pelo menos um dos seguintes critrios:
de uma rea tomada na superfcie de uma figura planetria, atendimento de grandes fluxos de transporte de carga ou de
delimitada por elementos fsicos e poltico-administrativos. passageiros; acesso a portos e terminais do SFV; articulao
96 Determinados acidentes geogrficos tornam-se imperceptveis com segmento ferrovirio internacional; promoo de ligaes
na representao cartogrfica com escala reduzida, o que s necessrias segurana nacional.
pode ser resolvido com a utilizao de um sistema de RASCUNHO
cartografia digital.
Julgue os itens a seguir, relativos a georreferenciamento.
97 O georreferenciamento, processo de tratamento da informao
geogrfica por meio de tcnicas matemticas e computacionais,
tem sido empregado para dar suporte no apenas cartografia,
mas tambm s reas voltadas para a anlise de recursos
naturais, transportes, comunicaes, energia e planejamento
urbano e regional.
98 No processo de georreferenciamento, que consiste no
transporte, para outro sistema de coordenadas, do sistema de
coordenadas originais do que se pretende representar,
dispensa-se a identificao das coordenadas iniciais (pontos de
controle), visto que esses pontos nem sempre tm equivalentes
em outros sistemas de coordenadas.

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Julgue os prximos itens, acerca de estudos de viabilidade tcnica A Resoluo do CONAMA n. 237/1997, que trata de obras
em transporte. relacionadas a projetos de transportes, dispe acerca da necessidade
de licenas ambientais para a realizao dessas obras. A respeito de
107 Os estudos preliminares de engenharia para a avaliao das
avaliao ambiental de projetos de transporte, julgue os itens a
alternativas e a elaborao de anteprojetos englobam a coleta
seguir.
de dados, a avaliao de alternativas de traado e a avaliao
de custos. 114 Os mtodos de avaliao de impactos ambientais podem ser
divididos em dois grupos: econmicos e quantitativos.
108 A projeo do trfego futuro feita a partir dos parmetros do
trfego atual, em cada alternativa de traado, por tipo de 115 O meio ambiente sofre impactos em cada uma das quatro

veculo, e utilizando-se o modelo de crescimento do trfego. etapas de um projeto de transporte: planejamento, projeto,

Na determinao da estimativa do trfego, deve-se considerar construo e operao. Os meios fsico, bitico e antrpico,

um perodo de, no mximo, dez anos. constituintes do meio ambiente, sofrem impactos em maior ou
menor grau, de acordo com o tipo e o porte do projeto de
109 O clculo dos nveis de servio e a avaliao da capacidade de
transporte que se deseja implementar, bem como de acordo
diversos trechos rodovirios, considerando-se a situao atual
com as caractersticas ambientais da regio na qual o projeto
e a introduo de melhoramentos na infraestrutura existente,
ser implementado.
so de suma importncia.
116 A licena ambiental o ato administrativo por meio do qual o
110 Deve-se dar prioridade, na execuo de obras rodovirias rgo ambiental competente, considerando as disposies
financiadas pelo oramento destinado ao DNIT, ao trfego de legais e regulamentares e as normas tcnicas aplicveis a cada
mdia e curta distncia, adotando-se solues tcnicas de caso, licencia a localizao, a instalao, a ampliao e a
engenharia que proporcionem melhoria de deslocamento para operao de empreendimentos e atividades que utilizam
populao lindeira da nova rodovia. recursos ambientais, que so consideradas efetiva ou

No contexto de uma avaliao econmica de projetos de transporte, potencialmente poluidoras ou que, sob qualquer forma, possam

um projeto pode ser considerado de interesse para a sociedade causar degradao ambiental.

ainda que no gere o retorno financeiro exigido pelo investidor Os trabalhos para construes de obras rodovirias, ferrovirias e
privado. Em relao a esse assunto, julgue os itens consecutivos. aquavirias iniciam-se por meio de estudos de planejamento de
transporte, seguidos pelas fases de reconhecimento, explorao e
111 Os custos econmicos e financeiros, calculados na avaliao
projetos. Com relao a esses estudos, julgue os itens seguintes.
econmica de implantao rodoviria, incluem os custos de
construo, conservao, manuteno, infraestrutura 117 Os trilhos de uma ferrovia devem ser assentados verticalmente
operacional da via e os custos operacionais dos veculos, em relao ao plano horizontal, de forma a proporcionar maior
excluindo-se os custos de congestionamentos e de acidentes. segurana na sua fixao.

112 Como a utilizao da avaliao econmica clssica baseada 118 O dimensionamento das obras de abrigo das ondas, como os
na relao absoluta B/C (benefcio/custo), das relaes molhes, igual ao das obras de abrigo das correntes, como
incrementais e da taxa interna de retorno recebeu diversas espiges.
crticas, o DNIT passou a utilizar a avaliao multiobjetivo, 119 As recomendaes quanto ao traado geomtrico de rodovias
que acomoda conceitos e definies subjetivas. incluem a que preceitua que, entre planta e perfil, o vrtice da

113 Nos processos de avaliao econmica de investimentos curva vertical deve coincidir com o vrtice de curva horizontal

rodovirios, recomenda-se, como precauo, que o valor dos ou ficar prximo dele, de forma que a curva vertical inicie-se

benefcios decorrentes do trfego gerado e os benefcios antes da curva horizontal.

resultantes da valorizao das propriedades localizadas na rea 120 Contratrilhos de uma ferrovia so trilhos ou peas laminadas
de influncia direta da rodovia a ser implantada ou melhorada que se colocam na parte externa da via, como reforo nas
no sejam acrescentados ao valor lquido do incremento da curvas, junto aos trilhos normais, para combater a fora
produo local. centrpeta.

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Acerca de aspectos diversos relacionados a materiais de construo A manuteno e a recuperao da infraestrutura de transportes
a serem utilizados em obras, julgue os itens que se seguem. compreendem o conjunto de operaes rotineiras, peridicas e de
emergncia realizadas com o objetivo de preservar as caractersticas
121 Para que sejam obtidos agregados com a curva granulomtrica
tcnicas e fsico-operacionais do sistema de transportes,
necessria ao perfeito desempenho do concreto betuminoso,
considerando-se os padres de servio estabelecidos. Acerca desse
misturam-se, em propores calculadas, fraes de diferentes
assunto, julgue os itens a seguir.
graduaes, incluindo-se o fler, cuja porcentagem muito
importante, em clima frio, para evitar o defeito de 129 A remodelao da via frrea torna-se necessria quando h
endurecimento e posterior destruio dos concretos asflticos
desgaste dos materiais da via permanente, aumento do trfego
em dias de baixa temperatura.
de trens e acrscimo de peso nos eixos dos vages e
122 A abraso de materiais geossintticos em obras ferrovirias locomotivas.
acarreta, entre outras consequncias, a reduo de espessura,
130 As dragagens de implantao de portos, efetuadas para a
que pode, por sua vez, causar diminuio local da resistncia
implantao de determinado gabarito geomtrico
e alterao das propriedades hidrulicas do material. Em razo
(profundidade, largura e taludes), diferem das dragagens de
desses problemas, a aplicao de geossintticos em obras
manuteno, efetuadas, sistematicamente, para manter o
ferrovirias evitada atualmente.
gabarito.
123 Nas obras marinhas, em que o concreto fica em contato direto
com a gua do mar, devem-se utilizar cimentos com pouca Poucos so os cursos de gua que, em condies naturais,
quantidade de cal. apresentam trechos satisfatoriamente longos com caractersticas que
possibilitam o trfego contnuo e seguro de embarcaes de porte
124 O ponto de fulgor de produto asfltico corresponde
adequado para realizar transporte comercial de cargas. Acerca de
temperatura crtica acima da qual necessrio tomar
precaues especiais para afastar o perigo de incndio durante dragagem e derrocamento, julgue os itens que se seguem.
o seu aquecimento e manipulao.
131 O uso da draga autotransportadora mecnica vantajoso em
O conhecimento dos princpios bsicos das traes dos trens, dos canais de pouco movimento ou em portos onde a geometria
tipos de locomotivas, do clculo da lotao dos trens, da sua porturia impede o uso de dragas estacionrias.
frenagem, suas caractersticas do material rodante, bem como da
132 A obra de proteo denominada derrocamento deve ser
dinmica da circulao dos trens, fundamental para o
realizada, utilizando-se rochas submersas removidas do fundo
planejamento da operao ferroviria. A respeito da operao e de
dos rios, nas suas margens.
material rodante para transporte ferrovirio, julgue os prximos
itens. 133 Existem diferenas entre os objetivos de gesto de curto prazo
de uma dragagem e o de longo prazo.
125 A resistncia do trem, que atua na rea frontal da locomotiva,
o conjunto de foras que se opem ao movimento dos O fator econmico essencial para o estudo da viabilidade de um
veculos ferrovirios quando eles se deslocam sobre a via empreendimento, dado que o custo integra o conjunto de restries
frrea. do projeto. Considerando essa informao, julgue os itens
subsequentes.
126 A superfcie de rodagem de uma roda ferroviria apresenta,
normalmente, determinada inclinao denominada 134 O mtodo payback simples comumente utilizado para medir
conicidade em relao ao plano horizontal, que visa impedir a rentabilidade de um investimento.
a formao de sulcos por desgaste, facilitando, assim, a
135 Se a taxa interna de retorno for igual ou superior taxa mnima
circulao das rodas nas curvas e mantendo o veculo em
servio por mais tempo. de atratividade, o investimento ser considerado vivel
economicamente.
127 Para dificultar a patinagem das rodas, os fabricantes de
locomotivas tm desenvolvido locomotivas cujos eixos 136 Sempre que a taxa interna de retorno de um fluxo de caixa for
descarregam grandes pesos, o que aumenta a aderncia entre nica e maior que a taxa mnima de atratividade, o valor
as rodas e os trilhos. presente lquido ser positivo.

128 Em uma locomotiva, a potncia til definida como a potncia 137 O valor presente lquido ser nulo sempre que a taxa interna de
efetiva nas rodas, disponvel para rebocar os vages, retorno for aplicada ao fluxo de caixa para transportar os
adicionada potncia consumida para tracionar a locomotiva. valores no tempo.

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Acerca de programao, oramentao e controle de obras, julgue De acordo com o Sistema de Custos Rodovirios SICRO-2, julgue
os itens a seguir. os itens subsequentes.

138 Na rede de atividades em ns, tambm conhecida como 144 A produo das equipes mecnicas corresponde produo do
neopert ou rede de precedncias, as setas representam a equipamento mais ocioso.
interligao entre as atividades.
145 O custo de mo de obra calculado com base na mdia
139 O ritmo de uma obra pode ser definido pelo coeficiente angular ponderada dos custos em horas normais, horas extraordinrias
da curva S correspondente. e trabalho noturno, conforme limites legais previstos.
140 A curva ABC possibilita um controle economicamente 146 Impacto e abraso so fatores fundamentais para o clculo da
compatvel com o objeto a ser controlado. vida til de um equipamento.
141 De acordo com o mtodo de anlise de valor agregado, custo 147 Os itens especiais de desgastes dos equipamentos incluem
real superior ao valor planejado indica que a obra est gastos com cantos de lminas e dentes de caamba.
atrasada.
148 Devido complexidade equivalente, a classificao salarial
Com relao a estudos e relatrios de impacto ambiental, julgue os dos operadores de equipamento nica, porm superior dos
itens subsecutivos. motoristas.

142 A avaliao ambiental estratgica, primeira fase das atividades 149 O custo horrio improdutivo equivalente ao custo horrio
de avaliao tcnica e econmica dos impactos ambientais, da mo de obra, uma vez que, na hora improdutiva, o
realizada durante a concepo do empreendimento. equipamento est parado, com o motor desligado, mas
disponvel para operao.
143 As obras dos empreendimentos que vierem a afetar o meio
ambiente somente podero ser iniciadas aps a obteno da 150 Na composio de custos unitrios, os equipamentos alugados
licena de operao pelo responsvel. esto includos no item C Material.